Kakva bruka, da jedna država, pa makar tako mala kao Crna Gora ne može da odvoji 33 miliona za ratu! U tu priču uopšte ne verujem. Pa to su 5-6 dobrih vila na moru. Nekome ova situacija baš odgovara, pri čemu ne mislim na Kineze.
(Vojvoda Stepa, 22. april 2021 20:16)
1 km Djukanovicevog autoputa kosta 21 milion evra. 1 km autoputa u Francuskoj kosta, u proseku, 7 miliona evra. Znaci, da su Milo i njegovi ortaci inkasirali bar pola milijarde evra kroz smutne radnje. Dug ce da vraca narod. Bravo!
(am, 22. april 2021 19:36)
Ne razumem sta se dogadja ako preuzmu luku Bar isto je ko da su je kupili pa nece je staviti na ledja i odneti u Kinu. Kakvve veze ima ko je vlasnik luke ili bilo kog objekta sto im nisu dali koncesiju na auto put pa neka grade u svakom slucaju je bolje nedgo da zive u tim gudurama svakako ce zemlja izasci iz zaostalolsti.
(Roko, 22. april 2021 19:09)
Istina je veliki je to kredit, ali bez obzira na ugradnju, Crna Gora je mogla otplaćivati taj kredit, da joj zbog korone, prošle godine nije propala kompletna sezona. Milo je lagano kockarski ušao u poveliki kredit, znajući da će se on i rodbina ovajditi. Šta sad kada je država u škripcu?
(Pera Realno, 22. april 2021 19:05)
Mislim da dobar broj ljudi ne razume šta se dogodilo u Šri Lanci i šta bi se dogodilo sa lukom Bar. Kineska kompanija preuzima luku na 99 godina, ali niko ne ugrožava suverenitet države. Ne vije se iznad luke kineska, nego lokalna državna zastava. Prisutna je lokalna policija, itd. Država nema nikakve prihode od luke. Delom prihoda kompanija koja upravlja lukom otplaćuje dug kompaniji koja je kreditirala autoput. Ja ne vidim da je Crna Gora nešto uradila sa tom lukom od sticanja nezavisnosti, tako da ne vidim ni šta će to da izgubi.
(Zok1, 22. april 2021 18:52)
Nisam pristrastan ali ovi eksperti me blago receno- iznenadjuju! Ne treba Crnoj Gori auto put?!? Pa kome treba onda-Svi znamo kakvi su putevi od Brodareva pa do mora. Da su kojim slucajem finansirali Nemci i EU, onda bi pretpostavljam bilo; "Ni 50 mil. po kilometru nije mnogo ako se uzme u obzir koliko ce se zivota sacuvati kad ljudi krenu na odmor".
Druga stvar; jel' nudjenoj EU da finansira?! jeste. Nisu hteli- ima ko hoce!
Uzece im Kinezi luku Bar?!? Ja mislim da bi tada Crna Gora ekonomaski bolje prosla nego sto je Srbija "prodala" rudnike.
A Nemcima krivo, sto nisu jedini kojima treba da se klanjaju mali i nebitni.
(bogomdan, 22. april 2021 18:14)
Bas tako, luka bar moze da prihvati brodove sa gazom do 14 metara ali samo na terminalu za rasute terete. Na kontejnerskom terminalu gaz je 11.5m.
(Igor, 22. april 2021 18:08)
Vidim i u drugim tekstovima da se komentatori lože na luku Bar. Luka Bar je plićak, nema kapacitet da primi velike brodove sa puno cargo containera, ne može se porediti sa npr. lukama Trst, Kopar, Rijeka. Povećanje gaza je izuzetno skupo, a i pored toga ograničavajući faktor je železnica.
(grgur, 22. april 2021 15:47)
E ovako:80-tih godina proslog vijeka u Bar je uplovio brod “Smederevo” koji je nosio rasuti teret od 100.000 tona za zeljezaru Smederevo.Bio je visociji od moje zgrade koja je tik do luke.To je najveca grdosija koja je ikad uplovila u Luku Bar !Gaz (dubina) u luci Bar je u prosjeku 14 m a na nekim mjestima i cak 18 !Sasvim dovoljan za velike kontejnerske brodove (matice) koji mogu ali takodje ne uplovljavaju ni u Rijeku ni u Kopar,jer nema potrebe.Jer isti fideri (manji brodovi) nose kontejnere iz pretovarnih italijanskih i sredozemnih luka prvo u Drac, pa redom u sve kontejnerske luke na ovoj obali Jadrana.Kad je Luka Bar sagradjena, bila je veca i od Kopra,Trsta,Ravene,Barija ,Ploca,Splita osim od Rijeke.A do sankcija je radila punim kapacitetima bas zahvaljujuci zeljeznici.Informisi se malo bolje Grgure prije nego sto nesto kazes.
(Baranin, 22. april 2021 17:04)
Jednostavno resiti!!!
Nalogodavcima, potpisnicima dekretom konfiskovati privatnu svojinu. Prodati na javnoj licitaciji ... ostao bi i kusur.
(Tromi, 22. april 2021 17:02)
Ako se neko u to razume to je Nemčka, nju su optuživali čak i da je manipulator valutom, ali to nije tačno, ono što stoji jeste da je Nemačka manipulator dugom, tako da Nemci znaju o čemu pričaju. Ali manipulator za razliku od investitora sa nesolventnim dužnikom koji stvar preseče ili oprosti ili reprogramira (Kina je činila i jedno i drugo i treće), on to vešto iskoristi za još kredita za prodaju svoje robe i privilegije na tržištu i političke ustupke i prodaju oružja ili komponenti koje ti čak nisu ni potrebne (na primer optika za bombardere koja je neispravna i koje čak i nemaš u arsenalu) i na kraju kada te iscede onda te primoraju da platiš time što ćeš da režeš svuda samo da bi ti dug sazreo tamo negde 2064-e, pri čemu te ubedjuju da si sam kriv zbog nekakvih davanja, nagrada i besmislenih ulaganja u turizam, a ne pomenu neke elemente isntalirane kao vrhunski domet vladavine prava (iste one koje je Orban u Madjarskoj, ali i Poljska poslale na otpad, pa im ekonomija oživeše, ali zato postadoše neprijatelji ljudskih prava).
(jel sad bolje, 22. april 2021 16:09)
Zemlja od 600.000 stanovnika uzela kredit od 944 miliona evra. To mu dođe da taj put košta 1.573 evra po stanovniku. Teško će se to isplatiti ali je moguće na duži vremenski period. Na kraju, nekad je potrebno izvesti hazarderski potez da bi se nastavilo dalje sa napredovanjem. Njima definitivno treba bolja infrastruktura a ovo je korak br. 1 a ujedno i najteži korak u tom smeru.
(kmnccn, 22. april 2021 16:03)
A šta će kod nas uzeti, pita li se neko. Pa i svi naši ugovori s njima su tajni. Ili su prema nama nešto boleći. Mislim da ćemo se i mi otrezniti ubrzo.
(Miroslav, 22. april 2021 16:02)
ne znam situaciju, ali nikad nisam video neke ozbiljne aktivnosti u luci Bar. Pristaniste je veliko a parking za jahte,brodice, camce uglavnom pun ako ulazi u sastav luke vrv donosi neke novce...ali neke pretovare i guzvu ne videh.Steta da se to ne eksplotise ako ima sansu uz pomoc boljeg puta... Mozda se to poslovanje sa Kinezima podigne na visi nivo. Pa i kod nas su sve vece firme privatizovane, prodate za malo novca ili poklonjene i ponosimo se tim potezom. Ne razumem zasto je za CG nuzno lose ako bi dobili fin otpis ili umanjenje a da ovi koriste luku. Razumem da bi bilo lose za EU, prst u oko po ko zna koji put ali deluje mi da CG nije bas u toliko losoj poziciji ako je samo luka u pitanju...
(zex, 22. april 2021 16:01)
Malo glupo objašnjenje za pune plaže u CG. Jesu pune za dva meseca, ali ja bih otišao i na vikend sada, u maju, junu ili septembru, ali ne možeš na vikend negde gde put traje 11h. Kad bude trajao 5-6h može. Produžava se sezona sa dva na šest meseci. Zato je za CG put itekako isplativ kao i ukidanje granica prema susedima.
Neko će reći može avionom, da ali ne par puta godišnje.
(Milan, 22. april 2021 15:59)
Vidim i u drugim tekstovima da se komentatori lože na luku Bar. Luka Bar je plićak, nema kapacitet da primi velike brodove sa puno cargo containera, ne može se porediti sa npr. lukama Trst, Kopar, Rijeka. Povećanje gaza je izuzetno skupo, a i pored toga ograničavajući faktor je železnica.
(grgur, 22. april 2021 15:47)
To je najbezbolnije rešenje za sve. Da Kinezi preuzmu luku Bar, ima da se završi autoput ka Srbiji, roba ima da krene ubrzano na sve strane.
(zozon, 22. april 2021 15:40)
Vidim i u drugim tekstovima da se komentatori lože na luku Bar. Luka Bar je plićak, nema kapacitet da primi velike brodove sa puno cargo containera, ne može se porediti sa npr. lukama Trst, Kopar, Rijeka. Povećanje gaza je izuzetno skupo, a i pored toga ograničavajući faktor je železnica.
(grgur, 22. april 2021 15:47)
E ovako:80-tih godina proslog vijeka u Bar je uplovio brod “Smederevo” koji je nosio rasuti teret od 100.000 tona za zeljezaru Smederevo.Bio je visociji od moje zgrade koja je tik do luke.To je najveca grdosija koja je ikad uplovila u Luku Bar !Gaz (dubina) u luci Bar je u prosjeku 14 m a na nekim mjestima i cak 18 !Sasvim dovoljan za velike kontejnerske brodove (matice) koji mogu ali takodje ne uplovljavaju ni u Rijeku ni u Kopar,jer nema potrebe.Jer isti fideri (manji brodovi) nose kontejnere iz pretovarnih italijanskih i sredozemnih luka prvo u Drac, pa redom u sve kontejnerske luke na ovoj obali Jadrana.Kad je Luka Bar sagradjena, bila je veca i od Kopra,Trsta,Ravene,Barija ,Ploca,Splita osim od Rijeke.A do sankcija je radila punim kapacitetima bas zahvaljujuci zeljeznici.Informisi se malo bolje Grgure prije nego sto nesto kazes.
(Baranin, 22. april 2021 17:04)
Malo glupo objašnjenje za pune plaže u CG. Jesu pune za dva meseca, ali ja bih otišao i na vikend sada, u maju, junu ili septembru, ali ne možeš na vikend negde gde put traje 11h. Kad bude trajao 5-6h može. Produžava se sezona sa dva na šest meseci. Zato je za CG put itekako isplativ kao i ukidanje granica prema susedima.
Neko će reći može avionom, da ali ne par puta godišnje.
(Milan, 22. april 2021 15:59)
To je najbezbolnije rešenje za sve. Da Kinezi preuzmu luku Bar, ima da se završi autoput ka Srbiji, roba ima da krene ubrzano na sve strane.
(zozon, 22. april 2021 15:40)
Nisam pristrastan ali ovi eksperti me blago receno- iznenadjuju! Ne treba Crnoj Gori auto put?!? Pa kome treba onda-Svi znamo kakvi su putevi od Brodareva pa do mora. Da su kojim slucajem finansirali Nemci i EU, onda bi pretpostavljam bilo; "Ni 50 mil. po kilometru nije mnogo ako se uzme u obzir koliko ce se zivota sacuvati kad ljudi krenu na odmor".
Druga stvar; jel' nudjenoj EU da finansira?! jeste. Nisu hteli- ima ko hoce!
Uzece im Kinezi luku Bar?!? Ja mislim da bi tada Crna Gora ekonomaski bolje prosla nego sto je Srbija "prodala" rudnike.
A Nemcima krivo, sto nisu jedini kojima treba da se klanjaju mali i nebitni.
(bogomdan, 22. april 2021 18:14)
A šta će kod nas uzeti, pita li se neko. Pa i svi naši ugovori s njima su tajni. Ili su prema nama nešto boleći. Mislim da ćemo se i mi otrezniti ubrzo.
(Miroslav, 22. april 2021 16:02)
Mislim da dobar broj ljudi ne razume šta se dogodilo u Šri Lanci i šta bi se dogodilo sa lukom Bar. Kineska kompanija preuzima luku na 99 godina, ali niko ne ugrožava suverenitet države. Ne vije se iznad luke kineska, nego lokalna državna zastava. Prisutna je lokalna policija, itd. Država nema nikakve prihode od luke. Delom prihoda kompanija koja upravlja lukom otplaćuje dug kompaniji koja je kreditirala autoput. Ja ne vidim da je Crna Gora nešto uradila sa tom lukom od sticanja nezavisnosti, tako da ne vidim ni šta će to da izgubi.
(Zok1, 22. april 2021 18:52)
Zemlja od 600.000 stanovnika uzela kredit od 944 miliona evra. To mu dođe da taj put košta 1.573 evra po stanovniku. Teško će se to isplatiti ali je moguće na duži vremenski period. Na kraju, nekad je potrebno izvesti hazarderski potez da bi se nastavilo dalje sa napredovanjem. Njima definitivno treba bolja infrastruktura a ovo je korak br. 1 a ujedno i najteži korak u tom smeru.
(kmnccn, 22. april 2021 16:03)
1 km Djukanovicevog autoputa kosta 21 milion evra. 1 km autoputa u Francuskoj kosta, u proseku, 7 miliona evra. Znaci, da su Milo i njegovi ortaci inkasirali bar pola milijarde evra kroz smutne radnje. Dug ce da vraca narod. Bravo!
(am, 22. april 2021 19:36)
Ako se neko u to razume to je Nemčka, nju su optuživali čak i da je manipulator valutom, ali to nije tačno, ono što stoji jeste da je Nemačka manipulator dugom, tako da Nemci znaju o čemu pričaju. Ali manipulator za razliku od investitora sa nesolventnim dužnikom koji stvar preseče ili oprosti ili reprogramira (Kina je činila i jedno i drugo i treće), on to vešto iskoristi za još kredita za prodaju svoje robe i privilegije na tržištu i političke ustupke i prodaju oružja ili komponenti koje ti čak nisu ni potrebne (na primer optika za bombardere koja je neispravna i koje čak i nemaš u arsenalu) i na kraju kada te iscede onda te primoraju da platiš time što ćeš da režeš svuda samo da bi ti dug sazreo tamo negde 2064-e, pri čemu te ubedjuju da si sam kriv zbog nekakvih davanja, nagrada i besmislenih ulaganja u turizam, a ne pomenu neke elemente isntalirane kao vrhunski domet vladavine prava (iste one koje je Orban u Madjarskoj, ali i Poljska poslale na otpad, pa im ekonomija oživeše, ali zato postadoše neprijatelji ljudskih prava).
(jel sad bolje, 22. april 2021 16:09)
Jednostavno resiti!!!
Nalogodavcima, potpisnicima dekretom konfiskovati privatnu svojinu. Prodati na javnoj licitaciji ... ostao bi i kusur.
(Tromi, 22. april 2021 17:02)
Ne razumem sta se dogadja ako preuzmu luku Bar isto je ko da su je kupili pa nece je staviti na ledja i odneti u Kinu. Kakvve veze ima ko je vlasnik luke ili bilo kog objekta sto im nisu dali koncesiju na auto put pa neka grade u svakom slucaju je bolje nedgo da zive u tim gudurama svakako ce zemlja izasci iz zaostalolsti.
(Roko, 22. april 2021 19:09)
ne znam situaciju, ali nikad nisam video neke ozbiljne aktivnosti u luci Bar. Pristaniste je veliko a parking za jahte,brodice, camce uglavnom pun ako ulazi u sastav luke vrv donosi neke novce...ali neke pretovare i guzvu ne videh.Steta da se to ne eksplotise ako ima sansu uz pomoc boljeg puta... Mozda se to poslovanje sa Kinezima podigne na visi nivo. Pa i kod nas su sve vece firme privatizovane, prodate za malo novca ili poklonjene i ponosimo se tim potezom. Ne razumem zasto je za CG nuzno lose ako bi dobili fin otpis ili umanjenje a da ovi koriste luku. Razumem da bi bilo lose za EU, prst u oko po ko zna koji put ali deluje mi da CG nije bas u toliko losoj poziciji ako je samo luka u pitanju...
(zex, 22. april 2021 16:01)
Vidim i u drugim tekstovima da se komentatori lože na luku Bar. Luka Bar je plićak, nema kapacitet da primi velike brodove sa puno cargo containera, ne može se porediti sa npr. lukama Trst, Kopar, Rijeka. Povećanje gaza je izuzetno skupo, a i pored toga ograničavajući faktor je železnica.
(grgur, 22. april 2021 15:47)
Istina je veliki je to kredit, ali bez obzira na ugradnju, Crna Gora je mogla otplaćivati taj kredit, da joj zbog korone, prošle godine nije propala kompletna sezona. Milo je lagano kockarski ušao u poveliki kredit, znajući da će se on i rodbina ovajditi. Šta sad kada je država u škripcu?
(Pera Realno, 22. april 2021 19:05)
Kakva bruka, da jedna država, pa makar tako mala kao Crna Gora ne može da odvoji 33 miliona za ratu! U tu priču uopšte ne verujem. Pa to su 5-6 dobrih vila na moru. Nekome ova situacija baš odgovara, pri čemu ne mislim na Kineze.
(Vojvoda Stepa, 22. april 2021 20:16)
Bas tako, luka bar moze da prihvati brodove sa gazom do 14 metara ali samo na terminalu za rasute terete. Na kontejnerskom terminalu gaz je 11.5m.
(Igor, 22. april 2021 18:08)
Vidim i u drugim tekstovima da se komentatori lože na luku Bar. Luka Bar je plićak, nema kapacitet da primi velike brodove sa puno cargo containera, ne može se porediti sa npr. lukama Trst, Kopar, Rijeka. Povećanje gaza je izuzetno skupo, a i pored toga ograničavajući faktor je železnica.
(grgur, 22. april 2021 15:47)
A šta će kod nas uzeti, pita li se neko. Pa i svi naši ugovori s njima su tajni. Ili su prema nama nešto boleći. Mislim da ćemo se i mi otrezniti ubrzo.
(Miroslav, 22. april 2021 16:02)
To je najbezbolnije rešenje za sve. Da Kinezi preuzmu luku Bar, ima da se završi autoput ka Srbiji, roba ima da krene ubrzano na sve strane.
(zozon, 22. april 2021 15:40)
1 km Djukanovicevog autoputa kosta 21 milion evra. 1 km autoputa u Francuskoj kosta, u proseku, 7 miliona evra. Znaci, da su Milo i njegovi ortaci inkasirali bar pola milijarde evra kroz smutne radnje. Dug ce da vraca narod. Bravo!
(am, 22. april 2021 19:36)
Malo glupo objašnjenje za pune plaže u CG. Jesu pune za dva meseca, ali ja bih otišao i na vikend sada, u maju, junu ili septembru, ali ne možeš na vikend negde gde put traje 11h. Kad bude trajao 5-6h može. Produžava se sezona sa dva na šest meseci. Zato je za CG put itekako isplativ kao i ukidanje granica prema susedima.
Neko će reći može avionom, da ali ne par puta godišnje.
(Milan, 22. april 2021 15:59)
Zemlja od 600.000 stanovnika uzela kredit od 944 miliona evra. To mu dođe da taj put košta 1.573 evra po stanovniku. Teško će se to isplatiti ali je moguće na duži vremenski period. Na kraju, nekad je potrebno izvesti hazarderski potez da bi se nastavilo dalje sa napredovanjem. Njima definitivno treba bolja infrastruktura a ovo je korak br. 1 a ujedno i najteži korak u tom smeru.
(kmnccn, 22. april 2021 16:03)
Ako se neko u to razume to je Nemčka, nju su optuživali čak i da je manipulator valutom, ali to nije tačno, ono što stoji jeste da je Nemačka manipulator dugom, tako da Nemci znaju o čemu pričaju. Ali manipulator za razliku od investitora sa nesolventnim dužnikom koji stvar preseče ili oprosti ili reprogramira (Kina je činila i jedno i drugo i treće), on to vešto iskoristi za još kredita za prodaju svoje robe i privilegije na tržištu i političke ustupke i prodaju oružja ili komponenti koje ti čak nisu ni potrebne (na primer optika za bombardere koja je neispravna i koje čak i nemaš u arsenalu) i na kraju kada te iscede onda te primoraju da platiš time što ćeš da režeš svuda samo da bi ti dug sazreo tamo negde 2064-e, pri čemu te ubedjuju da si sam kriv zbog nekakvih davanja, nagrada i besmislenih ulaganja u turizam, a ne pomenu neke elemente isntalirane kao vrhunski domet vladavine prava (iste one koje je Orban u Madjarskoj, ali i Poljska poslale na otpad, pa im ekonomija oživeše, ali zato postadoše neprijatelji ljudskih prava).
(jel sad bolje, 22. april 2021 16:09)
Ne razumem sta se dogadja ako preuzmu luku Bar isto je ko da su je kupili pa nece je staviti na ledja i odneti u Kinu. Kakvve veze ima ko je vlasnik luke ili bilo kog objekta sto im nisu dali koncesiju na auto put pa neka grade u svakom slucaju je bolje nedgo da zive u tim gudurama svakako ce zemlja izasci iz zaostalolsti.
(Roko, 22. april 2021 19:09)
Kakva bruka, da jedna država, pa makar tako mala kao Crna Gora ne može da odvoji 33 miliona za ratu! U tu priču uopšte ne verujem. Pa to su 5-6 dobrih vila na moru. Nekome ova situacija baš odgovara, pri čemu ne mislim na Kineze.
(Vojvoda Stepa, 22. april 2021 20:16)
Vidim i u drugim tekstovima da se komentatori lože na luku Bar. Luka Bar je plićak, nema kapacitet da primi velike brodove sa puno cargo containera, ne može se porediti sa npr. lukama Trst, Kopar, Rijeka. Povećanje gaza je izuzetno skupo, a i pored toga ograničavajući faktor je železnica.
(grgur, 22. april 2021 15:47)
E ovako:80-tih godina proslog vijeka u Bar je uplovio brod “Smederevo” koji je nosio rasuti teret od 100.000 tona za zeljezaru Smederevo.Bio je visociji od moje zgrade koja je tik do luke.To je najveca grdosija koja je ikad uplovila u Luku Bar !Gaz (dubina) u luci Bar je u prosjeku 14 m a na nekim mjestima i cak 18 !Sasvim dovoljan za velike kontejnerske brodove (matice) koji mogu ali takodje ne uplovljavaju ni u Rijeku ni u Kopar,jer nema potrebe.Jer isti fideri (manji brodovi) nose kontejnere iz pretovarnih italijanskih i sredozemnih luka prvo u Drac, pa redom u sve kontejnerske luke na ovoj obali Jadrana.Kad je Luka Bar sagradjena, bila je veca i od Kopra,Trsta,Ravene,Barija ,Ploca,Splita osim od Rijeke.A do sankcija je radila punim kapacitetima bas zahvaljujuci zeljeznici.Informisi se malo bolje Grgure prije nego sto nesto kazes.
(Baranin, 22. april 2021 17:04)
Nisam pristrastan ali ovi eksperti me blago receno- iznenadjuju! Ne treba Crnoj Gori auto put?!? Pa kome treba onda-Svi znamo kakvi su putevi od Brodareva pa do mora. Da su kojim slucajem finansirali Nemci i EU, onda bi pretpostavljam bilo; "Ni 50 mil. po kilometru nije mnogo ako se uzme u obzir koliko ce se zivota sacuvati kad ljudi krenu na odmor".
Druga stvar; jel' nudjenoj EU da finansira?! jeste. Nisu hteli- ima ko hoce!
Uzece im Kinezi luku Bar?!? Ja mislim da bi tada Crna Gora ekonomaski bolje prosla nego sto je Srbija "prodala" rudnike.
A Nemcima krivo, sto nisu jedini kojima treba da se klanjaju mali i nebitni.
(bogomdan, 22. april 2021 18:14)
Jednostavno resiti!!!
Nalogodavcima, potpisnicima dekretom konfiskovati privatnu svojinu. Prodati na javnoj licitaciji ... ostao bi i kusur.
(Tromi, 22. april 2021 17:02)
Mislim da dobar broj ljudi ne razume šta se dogodilo u Šri Lanci i šta bi se dogodilo sa lukom Bar. Kineska kompanija preuzima luku na 99 godina, ali niko ne ugrožava suverenitet države. Ne vije se iznad luke kineska, nego lokalna državna zastava. Prisutna je lokalna policija, itd. Država nema nikakve prihode od luke. Delom prihoda kompanija koja upravlja lukom otplaćuje dug kompaniji koja je kreditirala autoput. Ja ne vidim da je Crna Gora nešto uradila sa tom lukom od sticanja nezavisnosti, tako da ne vidim ni šta će to da izgubi.
(Zok1, 22. april 2021 18:52)
Istina je veliki je to kredit, ali bez obzira na ugradnju, Crna Gora je mogla otplaćivati taj kredit, da joj zbog korone, prošle godine nije propala kompletna sezona. Milo je lagano kockarski ušao u poveliki kredit, znajući da će se on i rodbina ovajditi. Šta sad kada je država u škripcu?
(Pera Realno, 22. april 2021 19:05)
ne znam situaciju, ali nikad nisam video neke ozbiljne aktivnosti u luci Bar. Pristaniste je veliko a parking za jahte,brodice, camce uglavnom pun ako ulazi u sastav luke vrv donosi neke novce...ali neke pretovare i guzvu ne videh.Steta da se to ne eksplotise ako ima sansu uz pomoc boljeg puta... Mozda se to poslovanje sa Kinezima podigne na visi nivo. Pa i kod nas su sve vece firme privatizovane, prodate za malo novca ili poklonjene i ponosimo se tim potezom. Ne razumem zasto je za CG nuzno lose ako bi dobili fin otpis ili umanjenje a da ovi koriste luku. Razumem da bi bilo lose za EU, prst u oko po ko zna koji put ali deluje mi da CG nije bas u toliko losoj poziciji ako je samo luka u pitanju...
(zex, 22. april 2021 16:01)
Bas tako, luka bar moze da prihvati brodove sa gazom do 14 metara ali samo na terminalu za rasute terete. Na kontejnerskom terminalu gaz je 11.5m.
(Igor, 22. april 2021 18:08)
Moj kvadrat