A hoce li morati pred svaki pruzni prelaz da stanu, da se uvere da nece proci neki auto, kombi, kamion...? Posto vise od polovine pruznih prelaza u Srbiji nema funkcionalne rampe
(Suboticanin, 8. april 2021 20:59)
Ova prica je odavno trebala da se pocne ako necete da vam cela Srbija dodje u Beograd da zivi. Karte moraju da budu subvencionisane takodje jer ovo nikad nece biti rentabilno u apsolutnom iznosu. Ali sta dobijate po drugim osnovama je bitno. Primer Arene na Novom Beogradu - ne moze da se plate troskovi odrzavanja od koncerata ali grad to mora da ima.
E sad zamislite da zivite u Sremskoj Mitrovici, Sopotu, Mladenovcu, Lazarevcu, Pancevu, Cupriji, ili slicno. U svojoj ste kuci na placu od 20-30 ari, zivite normano. A do Beograda idete na posao ovakvi vozom za 30 min. To bi bila dobra prica. Mnogo ljudi bi se raselilo iz Beograda jer ovakav zivot u pretrpanom gradu nije ni za koga. Zagadjeno, pretrpano, skupo.
(dux, 8. april 2021 16:48)
Koštaju kao avion, doduše sa razlogom, sličnije su avionu nego putničkom vagonu. Nadam se da će barem što se tiče teretne železnice ići na domaću lokomotivu i vagone, a ne da kupujemo tudje. Za putničke ajde, tu je dizajn, dodatne usluge (komunikacija, zabava), aktivna kontrola pritiska u kabinama, bezbednost u sudaru i ispadanju iz šina, superbrzo zaustavljanje, aktivna vibroizolacija (ponekad se pitam gde im sve stade) i tuce patenata koje ne možemo da nadoknadimo tek tako, jer decenijama ništa nije radjeno. Mada, mislim da bi Kinezi to mogli možda i duplo jeftinije i za duplo manje vremena da isporuče (nije retko kada su velike stvari u pitanju da su deuplo brži, duplo jeftinij i sa duplo većim garatnim rokom od evropljana). A koliko je meni poznato najveći broj kompozicija u EU su od kanadskog bombardiera uprkos tome što i Francuska i Italija rade ove sisteme a uz to su i u EU. Vozovi su definitivno uvrnuta priča u EU, tako da se sa ovim i tu uklapamo. Mada, ako izbor znači i učiti i kompatibilnost da jednog dana eto brzim vozom do švajcarske (kopaju tunele kao ludi) onda ovo i nije loše.
(trkutemekute, 8. april 2021 16:15)
Što reče neko ovde pre neki dan: o ovome su pričali i moji roditelji kad sam bio mali, ali sad mi se bliži pedeseta. Ko u ovo veruje biće nesrećan. Lako je kupiti vozove, ali teško je i skupo napraviti brze pruge. U tome je caka.
(Neko iz mase, 8. april 2021 16:13)
Opet ista priča jer u Srbiji ljudi veruju da voz treba da bude jeftin. Nije i ne može da bude. Od Brisela do Amsterdama karta košta 80€ za 1.5h i nekih 200km... brzina 300km/h.
ako cena za ovu deonicu bude 1000RSD to će biti ispod svake realne cene za takvo putovanje.
(anon, 8. april 2021 16:02)
Kako je 200km/h brzi voz? Cela zapadna EU i Daleki istok imaju vozove od 350km/h pa na više.
Ovo je laka železnica.
(Info pre svega, 8. april 2021 15:07)
Paki@ da, samo što ti kolima treba pola sata samo da se izvuces iz Bg ili iz Ns. I ako dodjes u centar nekog od dva grada, ne znaš gde da parkiras.
(Spale, 8. april 2021 13:58)
A šta ćemo sa prugom Beograd - Bar? Deonicu od Priboja do Užica, dužine 55 km, vozovi prolaze za nešto manje od dva sata!?
(zozonpb, 8. april 2021 13:49)
Do Novog Sada.. pa razlika ce biti 10 minuta, ako zelite da postignete pravi efekat, onda dajte prugu do Niša ili Leskovca, ili Užica.. Al ajde mora od nečeg da se počne..
(Brka, 8. april 2021 13:43)
Te vozove koristi OEBB i Westbahn u Austriji. Dosta su dobri, udobni, samo su potpuno hermetički zatvoreni (naravno) i ima neki ustajali klimatizovani vazduh. Mada je to kod svih vozova tako.
(Bečlija, 8. april 2021 13:40)
koji ce nam...rekao vucic juce da bg ns ide 50 minuta...dodas tu jos 10, 15 min...i eto...isto kao i pre radova....putnicki je isao 1 sat 20 min.
(al samo jedna je shvacas...., 8. april 2021 13:25)
Mogu vozovi biti specifizovani i do 300kmh kad je pruga napravljena za brzine do 160kmh,zbog čega ni vozovi ne mogu brže voziti sve i da mogu.
Bacanje para pošto su vozovi do 160kmh mnogo jeftiniji.
(Darko, 8. april 2021 13:22)
Au dečko ala ti veze nemaš. Pa francuske elektromotorne lokomotive koje smo kupili pre 35+ godina su postizale tu brzinu ali nismo imali pruge kao i sada. Sedi, 1
(Vlada, 8. april 2021 13:21)
Au dečko ala ti veze nemaš. Pa francuske elektromotorne lokomotive koje smo kupili pre 35+ godina su postizale tu brzinu ali nismo imali pruge kao i sada. Sedi, 1
(Vlada, 8. april 2021 13:21)
Mogu vozovi biti specifizovani i do 300kmh kad je pruga napravljena za brzine do 160kmh,zbog čega ni vozovi ne mogu brže voziti sve i da mogu.
Bacanje para pošto su vozovi do 160kmh mnogo jeftiniji.
(Darko, 8. april 2021 13:22)
koji ce nam...rekao vucic juce da bg ns ide 50 minuta...dodas tu jos 10, 15 min...i eto...isto kao i pre radova....putnicki je isao 1 sat 20 min.
(al samo jedna je shvacas...., 8. april 2021 13:25)
Ova prica je odavno trebala da se pocne ako necete da vam cela Srbija dodje u Beograd da zivi. Karte moraju da budu subvencionisane takodje jer ovo nikad nece biti rentabilno u apsolutnom iznosu. Ali sta dobijate po drugim osnovama je bitno. Primer Arene na Novom Beogradu - ne moze da se plate troskovi odrzavanja od koncerata ali grad to mora da ima.
E sad zamislite da zivite u Sremskoj Mitrovici, Sopotu, Mladenovcu, Lazarevcu, Pancevu, Cupriji, ili slicno. U svojoj ste kuci na placu od 20-30 ari, zivite normano. A do Beograda idete na posao ovakvi vozom za 30 min. To bi bila dobra prica. Mnogo ljudi bi se raselilo iz Beograda jer ovakav zivot u pretrpanom gradu nije ni za koga. Zagadjeno, pretrpano, skupo.
(dux, 8. april 2021 16:48)
Do Novog Sada.. pa razlika ce biti 10 minuta, ako zelite da postignete pravi efekat, onda dajte prugu do Niša ili Leskovca, ili Užica.. Al ajde mora od nečeg da se počne..
(Brka, 8. april 2021 13:43)
A šta ćemo sa prugom Beograd - Bar? Deonicu od Priboja do Užica, dužine 55 km, vozovi prolaze za nešto manje od dva sata!?
(zozonpb, 8. april 2021 13:49)
Paki@ da, samo što ti kolima treba pola sata samo da se izvuces iz Bg ili iz Ns. I ako dodjes u centar nekog od dva grada, ne znaš gde da parkiras.
(Spale, 8. april 2021 13:58)
Te vozove koristi OEBB i Westbahn u Austriji. Dosta su dobri, udobni, samo su potpuno hermetički zatvoreni (naravno) i ima neki ustajali klimatizovani vazduh. Mada je to kod svih vozova tako.
(Bečlija, 8. april 2021 13:40)
Opet ista priča jer u Srbiji ljudi veruju da voz treba da bude jeftin. Nije i ne može da bude. Od Brisela do Amsterdama karta košta 80€ za 1.5h i nekih 200km... brzina 300km/h.
ako cena za ovu deonicu bude 1000RSD to će biti ispod svake realne cene za takvo putovanje.
(anon, 8. april 2021 16:02)
Kako je 200km/h brzi voz? Cela zapadna EU i Daleki istok imaju vozove od 350km/h pa na više.
Ovo je laka železnica.
(Info pre svega, 8. april 2021 15:07)
Što reče neko ovde pre neki dan: o ovome su pričali i moji roditelji kad sam bio mali, ali sad mi se bliži pedeseta. Ko u ovo veruje biće nesrećan. Lako je kupiti vozove, ali teško je i skupo napraviti brze pruge. U tome je caka.
(Neko iz mase, 8. april 2021 16:13)
Koštaju kao avion, doduše sa razlogom, sličnije su avionu nego putničkom vagonu. Nadam se da će barem što se tiče teretne železnice ići na domaću lokomotivu i vagone, a ne da kupujemo tudje. Za putničke ajde, tu je dizajn, dodatne usluge (komunikacija, zabava), aktivna kontrola pritiska u kabinama, bezbednost u sudaru i ispadanju iz šina, superbrzo zaustavljanje, aktivna vibroizolacija (ponekad se pitam gde im sve stade) i tuce patenata koje ne možemo da nadoknadimo tek tako, jer decenijama ništa nije radjeno. Mada, mislim da bi Kinezi to mogli možda i duplo jeftinije i za duplo manje vremena da isporuče (nije retko kada su velike stvari u pitanju da su deuplo brži, duplo jeftinij i sa duplo većim garatnim rokom od evropljana). A koliko je meni poznato najveći broj kompozicija u EU su od kanadskog bombardiera uprkos tome što i Francuska i Italija rade ove sisteme a uz to su i u EU. Vozovi su definitivno uvrnuta priča u EU, tako da se sa ovim i tu uklapamo. Mada, ako izbor znači i učiti i kompatibilnost da jednog dana eto brzim vozom do švajcarske (kopaju tunele kao ludi) onda ovo i nije loše.
(trkutemekute, 8. april 2021 16:15)
A hoce li morati pred svaki pruzni prelaz da stanu, da se uvere da nece proci neki auto, kombi, kamion...? Posto vise od polovine pruznih prelaza u Srbiji nema funkcionalne rampe
(Suboticanin, 8. april 2021 20:59)
Kako je 200km/h brzi voz? Cela zapadna EU i Daleki istok imaju vozove od 350km/h pa na više.
Ovo je laka železnica.
(Info pre svega, 8. april 2021 15:07)
Mogu vozovi biti specifizovani i do 300kmh kad je pruga napravljena za brzine do 160kmh,zbog čega ni vozovi ne mogu brže voziti sve i da mogu.
Bacanje para pošto su vozovi do 160kmh mnogo jeftiniji.
(Darko, 8. april 2021 13:22)
koji ce nam...rekao vucic juce da bg ns ide 50 minuta...dodas tu jos 10, 15 min...i eto...isto kao i pre radova....putnicki je isao 1 sat 20 min.
(al samo jedna je shvacas...., 8. april 2021 13:25)
Au dečko ala ti veze nemaš. Pa francuske elektromotorne lokomotive koje smo kupili pre 35+ godina su postizale tu brzinu ali nismo imali pruge kao i sada. Sedi, 1
(Vlada, 8. april 2021 13:21)
Što reče neko ovde pre neki dan: o ovome su pričali i moji roditelji kad sam bio mali, ali sad mi se bliži pedeseta. Ko u ovo veruje biće nesrećan. Lako je kupiti vozove, ali teško je i skupo napraviti brze pruge. U tome je caka.
(Neko iz mase, 8. april 2021 16:13)
Koštaju kao avion, doduše sa razlogom, sličnije su avionu nego putničkom vagonu. Nadam se da će barem što se tiče teretne železnice ići na domaću lokomotivu i vagone, a ne da kupujemo tudje. Za putničke ajde, tu je dizajn, dodatne usluge (komunikacija, zabava), aktivna kontrola pritiska u kabinama, bezbednost u sudaru i ispadanju iz šina, superbrzo zaustavljanje, aktivna vibroizolacija (ponekad se pitam gde im sve stade) i tuce patenata koje ne možemo da nadoknadimo tek tako, jer decenijama ništa nije radjeno. Mada, mislim da bi Kinezi to mogli možda i duplo jeftinije i za duplo manje vremena da isporuče (nije retko kada su velike stvari u pitanju da su deuplo brži, duplo jeftinij i sa duplo većim garatnim rokom od evropljana). A koliko je meni poznato najveći broj kompozicija u EU su od kanadskog bombardiera uprkos tome što i Francuska i Italija rade ove sisteme a uz to su i u EU. Vozovi su definitivno uvrnuta priča u EU, tako da se sa ovim i tu uklapamo. Mada, ako izbor znači i učiti i kompatibilnost da jednog dana eto brzim vozom do švajcarske (kopaju tunele kao ludi) onda ovo i nije loše.
(trkutemekute, 8. april 2021 16:15)
A šta ćemo sa prugom Beograd - Bar? Deonicu od Priboja do Užica, dužine 55 km, vozovi prolaze za nešto manje od dva sata!?
(zozonpb, 8. april 2021 13:49)
Opet ista priča jer u Srbiji ljudi veruju da voz treba da bude jeftin. Nije i ne može da bude. Od Brisela do Amsterdama karta košta 80€ za 1.5h i nekih 200km... brzina 300km/h.
ako cena za ovu deonicu bude 1000RSD to će biti ispod svake realne cene za takvo putovanje.
(anon, 8. april 2021 16:02)
Do Novog Sada.. pa razlika ce biti 10 minuta, ako zelite da postignete pravi efekat, onda dajte prugu do Niša ili Leskovca, ili Užica.. Al ajde mora od nečeg da se počne..
(Brka, 8. april 2021 13:43)
Paki@ da, samo što ti kolima treba pola sata samo da se izvuces iz Bg ili iz Ns. I ako dodjes u centar nekog od dva grada, ne znaš gde da parkiras.
(Spale, 8. april 2021 13:58)
Te vozove koristi OEBB i Westbahn u Austriji. Dosta su dobri, udobni, samo su potpuno hermetički zatvoreni (naravno) i ima neki ustajali klimatizovani vazduh. Mada je to kod svih vozova tako.
(Bečlija, 8. april 2021 13:40)
Ova prica je odavno trebala da se pocne ako necete da vam cela Srbija dodje u Beograd da zivi. Karte moraju da budu subvencionisane takodje jer ovo nikad nece biti rentabilno u apsolutnom iznosu. Ali sta dobijate po drugim osnovama je bitno. Primer Arene na Novom Beogradu - ne moze da se plate troskovi odrzavanja od koncerata ali grad to mora da ima.
E sad zamislite da zivite u Sremskoj Mitrovici, Sopotu, Mladenovcu, Lazarevcu, Pancevu, Cupriji, ili slicno. U svojoj ste kuci na placu od 20-30 ari, zivite normano. A do Beograda idete na posao ovakvi vozom za 30 min. To bi bila dobra prica. Mnogo ljudi bi se raselilo iz Beograda jer ovakav zivot u pretrpanom gradu nije ni za koga. Zagadjeno, pretrpano, skupo.
(dux, 8. april 2021 16:48)
A hoce li morati pred svaki pruzni prelaz da stanu, da se uvere da nece proci neki auto, kombi, kamion...? Posto vise od polovine pruznih prelaza u Srbiji nema funkcionalne rampe
(Suboticanin, 8. april 2021 20:59)
Moj kvadrat