1. Zapaljivost baterija nije posledica tečnog elekteolita, već konkretnog elektrolita koje koriste klasične litijumske baterije. Npr, LFP baterije imaju tečni elektrolit koji nije zapaljiv.
    (T, 10. mart 2024 16:06)

    # Link komentara

  2. Možda se ne navodi broj ciklusa punjenja zato što se očekuje da bude teoretski neograničen. To se obično smatra za glavnu prednost solid-state baterija u laboratorijskim testiranjima. To je i primarni razlog zbog kog se eksperimentiše sa čvrstim, odnosno suvim i "polusuvim" elektrolitom, a ne povećanje kapaciteta ćelija. Uostalom, ako ne bi dolazilo do degradacije i isključivanja ćelija, bio bi bar trajno očuvan nominalni kapacitet baterije, koliki god bio.

    E sad, teorija i praksa se jako često baš i ne poklapaju koliko bi po teoriji trebalo. Očekivanja su velika, naravno, i ne samo za baterije automobila nego i sve druge primene. Možda na kraju proizvođači telefona i ne budu morali da prave telefone sa lako izmenjivim baterijama? Nije slučajno što je baš Samsung jako zainteresovan za baterije sa praktično neograničenim vekom trajanja.
    (Joca, 10. mart 2024 17:20)

    # Link komentara

  3. Pa jel će trebati Litijum za te baterije?
    (Kimi, 10. mart 2024 19:41)

    # Link komentara

✕