Ko nije radio sa Kinezima,nema pojma sta pise...by the way,koliki je procenat samoubistava u Kini?...jel takvi da nam kroje sudbinu?
(Ljiljana, 29. februar 2024 12:21)
^^^^^^^
Kako prepoznati profesionalnog motaca kablova sa diplomom internet kauc generala.
"Ja radila sa kinezima, ja znala sta se desava u fabrici ajfonova, ja znala sta se desava sa ujgurima"
(Bre!, 1. mart 2024 09:17)
Ko nije radio sa Kinezima,nema pojma sta pise...by the way,koliki je procenat samoubistava u Kini?...jel takvi da nam kroje sudbinu?
(Ljiljana, 29. februar 2024 12:21)
Kakva je ovo zamena teza. Umesto da konkurencija razdrma razmažene evropske proizvodjačke koji su se polakomili i za nenormalno mnogo para prodaju sve lošije i lošije automobile jer im se prosto moglo. Oni isti trče u Brisel da kmeče kako “nije fer” jer bi oni i dalje da deru i smišljaju razloge zašto mora da bude sve skuplje i skuplje. A birokrate boli uvce, parice od poreza kaplju li kaplju. Samo evropski kupac plaća puno nešto što bi mogao mnogo manje i još su ga ubedili da je to za njegovo dobro…
(Giovanni, 28. februar 2024 17:19)
@Milan - druze, niko te nece ni pitati STA ti hoces i kakav auto hoces da vozis. Vozices ono sto budes mogao da vozis i mogao da kupis.
Evo, na primer, zivis u Norveskoj i odes u salon da kupis auto. A u ponudi nemas nijedan SUS. I sta ces sad? Da vozis konja?
Jednostavno, to sto mi kao drzava malo kasnimo za svetom nas ne iskljucuje iz svetskih desavanja.
Evo ti ga Stellantis. Videces sad kad krene nova Panda iz Kragujevca. Pa ima udeo EV u prodaji novih auta u Srbiji da skoci sa sadasnjih 2% na minimum 30%.
Zivi bili pa videli
(Za Milana, 28. februar 2024 14:02)
Toyota je pravila sivece masine. Kad su napravili prvi auto svi su se smejali. Sta mislite zasto je nastao Stelantis? Uskoro ce se sve isfiltrirati. Kinu niko nece zaustaviti. Na sceni je smena civilizacija. Istok sa Rusijom dolazi. Nasa je sreca da nas stara dobra EU nece. Oni ce. Iti najveci gubitnici.
(EZeljko, 28. februar 2024 13:42)
Cekaj, nije u redu sto imaju niske cene ali je u redu da im se nabijaju izmisljene carine od 25% jer lokalni proizvodjaci vape za ektra profitom i ne zele da spuste cene? Ovi Briselci ce da propadnu toliko duboko u zemlju sto ce morati specijalna iskopinska ekspedicija da se formira da ih izvadi odatle.
(Bre!, 28. februar 2024 12:25)
Carina upravo tome i služi, da se zaštiti domaća proizvodnja. Šta misliš, zašto su nekada carine na automobile kod nas bile po 100% ili carine na druge proizvode po 30 pa i 50%? Neke su i sada na nivouo od 30% a pored toga postoje i dodatni nameti kao na primer na neke poljoprivredne proizvode.
Država štiti sopstvenu industriju i poljoprivredu. Tako i EU, USA, Kina, Japan i baš svaka druga država na ovoj planeti.
(zvezdarac, 28. februar 2024 13:03)
"Evropska komisija već dugo optužuje Kinu da koristi subvencije za veštačko održavanje niskih cena električnih automobila na evropskom tržištu, čime narušava konkurenciju."
Cekaj, nije u redu sto imaju niske cene ali je u redu da im se nabijaju izmisljene carine od 25% jer lokalni proizvodjaci vape za ektra profitom i ne zele da spuste cene? Ovi Briselci ce da propadnu toliko duboko u zemlju sto ce morati specijalna iskopinska ekspedicija da se formira da ih izvadi odatle.
(Bre!, 28. februar 2024 12:25)
Не волим Кинезе нешто нарочито, али им желим да баш као што скакавци опустоше све испред себе, тако и сравне тржишта лицемјерне и бахате Европе, да не остану ни Фолксваген, ни Сименс, ни Нестле, до стечаја да доведу 99% европских фирми
(Laki Luk, 28. februar 2024 08:57)
I onda će tvoja deca raditi u pelenama a unuci neće ni pelene imati već piškiti direkt na travnjak nekog fudbalskog stadiona dok na njih viče neki umišljeni kineski ćata neke skandalozne kineske državne firme. Ali nema veze tako nam i treba, nikad mozgom nismo razmišljali već samo inatom i puškom.
A za ovog što nam šalje pozdrave iz Šangaja takođe jedan pozdrav od nekog ko je radio sa kineskim vlastima koje su pogazili svoje zakone zbog 20 poklon iPada pre 15 godina. Ta država postoji zbog korupcije i interesne klike dok svoj narod tretira kao stoku. Ali Srbi i to vole već dokazano zadnjih 30 godina, sa budu stoka i bogate svog pastira.
(Čume, 28. februar 2024 12:02)
@Ratko Obradović
Gde je proizveden i čiji je proizvod nisu isto. Mogao je taj telefon bilo koji i kod nas da se pravi,da li bi tada bio srpski ?
(mile@, 28. februar 2024 11:53)
"Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51) "
A gde je proizveden Smartphone na kome ste napisali komentar?
(Ratko Obradovic, 28. februar 2024 08:24)
Nije bitno gdje je napravljen, važno je ko je smislio i čiji je određeni proizvod. Pa Nike ili Adidas većinu fabrika imaju po Kini, Indiji, Vijetnamu... Vrlo dobro znamo zašto. Toyo gume se proizvode u Srbiji. Da li to znači da koristimo srpske ili ipak japanske gume? Coca-Cola/Pepsi imaju fabrike maltene u svakoj državi na svijetu. Američki proizvod, nije srpski, turski, francuski, itd... E tako su i Apple i Samsung, američki, odnosno južnokorejski.
(Mile dizna, 28. februar 2024 11:18)
Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51)
Kad bi Mask znao gde si, pa da ga posavetujes... Da mu otvoris oči
(Dachazvezda, 28. februar 2024 11:10)
Od kineza jedino je MG prodao značajniju količinu automobila i to samo zato jer ponuda europskih relativno jeftinih el. automobila - ne postoji. VW je svoj ID.3 digao na 40.000 eura u trenutku kada su svi drugi spuštali cijenu. I tako je MG4 počinjao sa cijenom od 29.000 eura u Njemačkoj sa gotovo identičnom ponudom prostora u autu, kapacitetu baterije i sa dužom garancijom.
Kada je potpuno stala prodaja ID.3 onda je VW ipak spustio cijenu.
Ove godine očekujemo C-3 sa cijenom od 23.000 eura, a ni Renault 5 ne bi trebao biti puno više. Ako tako i bude, teško će prolaziti kineski auti uz sadašnje cijene. BYD drži visoko cijene i ako ne pojeftine drastično ostat će na razini statističke greške.
Kada proradi tvornica u Europi za 2-3 godine možda krene neka druga priča. Za sada nisu ni u kakvom velikom naletu.
(Mario, 28. februar 2024 10:42)
"Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51) "
A gde je proizveden Smartphone na kome ste napisali komentar?
(Ratko Obradovic, 28. februar 2024 08:24)
Pa TA telefon je isto proizveden u Kini i pitanje je isto, tko ce servisirati TA telefon?
(KKK-666, 28. februar 2024 10:01)
Nek jedu šta su sami skuvali i zapržili. Histerična propaganda elektro vozila, pa onda sramno ublažavanje Euro 7 normi da bi Nemci mogli da prodaju još jednu turu dizela i benzinaca. Električni auto je mnogo lakše napraviti i zato su im Kinezi i ušli, odnosno ulaze velikom brzinom na tržište. A sad bi da to zaustave.
(Samo jako, 28. februar 2024 09:49)
@
...
Uostalom i naši čuveni predci Tarabići su najavili dolazak žute rase. Nije smešno pročitajte knjigu Kremansko proročanstvo.
(Boki, 28. februar 2024 07:34)
Sve zavisi kome je šta smešno
1. Smešno je jer su bili nepismeni, nisu nikakvu knjigu napisali. Priča o tom tekstu je novinarska patka koja se zapatila
2. Smešno je što ljudi u 21 veku veruju u svašta
3. Smešno je jer su Tarabići uvek popularizovani u vreme kriza, a svaki put im dodaju šta su rekli. Kao Baba Vanga ili onaj francuz Nosterdamus (valjda se tako zvao).
5. Smešno je jer je knjigu napisao neko drugi da bi zaradio novac ...
Bili su seljaci, nepismeni, po predanju jako pametni i pošteni, ali iznad svega su bili ljudi svog vremena. Njigove priče su bile, sudeći po ozbiljnim izvorima, takođe usklađene sa vremenom u kom su živeli. Nikakvi kinezi, električni automobili, kompjuteri, čipovi, kamioni, avioni ...
(Djorke, 28. februar 2024 09:19)
Не волим Кинезе нешто нарочито, али им желим да баш као што скакавци опустоше све испред себе, тако и сравне тржишта лицемјерне и бахате Европе, да не остану ни Фолксваген, ни Сименс, ни Нестле, до стечаја да доведу 99% европских фирми
(Laki Luk, 28. februar 2024 08:57)
mislim da sa kupovinom elektro automobilima treba malo da sačekamo. Najavili su za godinu-dve da će biti jeftiniji a baterije sa većim kapacitetom. A i da reše neke probleme u hodu koje se dešavaju sa elektro u praksi....(samozapaljivanje, blokiranje na minus 20 stepeni, ne prepoznavanje nekih signala na putu u polu ili punoj automatakoj vožnji....itd...)za svaki novi proizvod u praksi treba vreme.....prosto mora da prodje vreme....biće to sve dobro za koju godinu....
(Srbin, 28. februar 2024 08:46)
Kako će Evropa da zakopa sopstvenu auto industriju, ti objavio neku godinu za elektro automobile, a niti su ti spremne fabrike niti šta. A Kinezi čekaju iza ugla, pričao skoro u podkastu PA onaj naš iz Renaulta, da se Kinezi nisu ni trudili da razvijaju SUS motore, odmah prešli na elektro, i sada nadiru u Evropu. EU bolje da pomeri taj datum, ili ga potpuno ukine. Najpametnije bi bilo, ako neće da ukinu taj datum, a ono da dodaju uz elektro aute i pogon na vodonik. Lakše da pre-konstruišeš benzinca da ide na vodonik, nego da projektuješ EV.
Jedino bi tu dobili trku sa Kinezima.
(Aleks, 28. februar 2024 08:45)
"Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51) "
A gde je proizveden Smartphone na kome ste napisali komentar?
(Ratko Obradovic, 28. februar 2024 08:24)
Nije ovo nista jeftinije od puno poznatijih marki dokazanog dugogodisnjeg kvaliteta.
Ko da ti garantuje da ce Firma da postoji za 5 god? Dijelovi? Servis?
A ti dao 45 000 eura
Pa za tu lovu da biram auto.
(Bosnjak
Biras al malo morgen! Kada pogledas sta Kinez nudi za te pare koja oprema koja zavrsna obrada kapacitet baterija itd.. i pokusas da nadjes Auto sa slicnim karekteristikama evropske proizvodnje shvatices da kostaju izmedju 100-150k evra.pricam naravno o novim Automobilima koji se na zapadu kupuju!
(Deki Shvabo, 28. februar 2024 07:38)
@bošnjak - za 45.000 ima pristojnih vozila, to si u pravu. Ali ne na struju već na naftu ili benzin. A to su dečije igračke naspram performansi elektroautomobila, veruj mi. Prvi put kad provozaš bilo koji auto na struju shvatićeš o čemu pričam.
(Pečurke, 28. februar 2024 07:36)
Vi mlađi, i ostali nadobudni, što mislite da sve znate o el. automobilima, ekonomiji, politici, brzo zaključujete. NI tvorci ovih novih vozila ne znaju sve o njima, potrebno je vreme i iskustvo da bi se nešto tvrdilo. Kako objasniti da mnogi, politički ostrašćeni, uporno podcenjuju Kinu i sve njene uspehe na svim poljima, koje su do sada postigli. Kina nezadrživo nadire, Zapad ih na sve načine koči, ali neće u tome uspeti. Uostalom i naši čuveni predci Tarabići su najavili dolazak žute rase. Nije smešno pročitajte knjigu Kremansko proročanstvo.
(Boki, 28. februar 2024 07:34)
Kakav auto gol Evropskih idiota sa elektroautomobilima al' su ih Kinezi navukli ,ima li u Evropi iko pametan ,zar ne vide da ih ove liberalno-zeleni idioti vode u propast ,na svim poljima !
(pedja, 27. februar 2024 22:48)
Nije ih uništio ni Napoleon ni Hitler, uništila ih Greta :)
(NEOSTRAŠĆENI POSMATRAČ ZBIVANJA, 28. februar 2024 07:20)
@Mile renta
Prvi su Kinezi kod kojih nema slobodnog tržišta pogotovo za zapadne proizvođače,a što se demokratije tiče nje nema nigde.
(mile@, 28. februar 2024 06:10)
Tesla 3 u USA košta ispod $30000 sa subvencijama koje daje vlada. Trenutno se dobija povraćaj poreza oko $10.000 -$13.000 zavisno od države
(Pera USA, 28. februar 2024 05:46)
Ici cu peske, biciklom, ali bojler na tockovima necu voziti nikada. NIKADA! Svi se primili, ekologija, buducnost bla bla.... Tri puta vise zagadjuje okolinu od benzinca kada se sve sabere. Auto tezak tonu od toga 800 kg baterije. Sta mislite kako se proizvode baterije???? Rastu na drvecu mozda? Vozac sam i gledam po Evropi su tesle bile bum, videla zaba da se konji potkivaju pa i ona digla nogu. E sada kada su videli da su to kante obicne sve ih je manje na putevima i punjaci zvrje prazni. Pogotovo jer vecina prelazi velike kilometraze. Zimi kada je veliki minus, upalis svetla, grejanje, muziku i mozes preci 5 kilometara sa bojlerom. Bogu hvala zato okrenes kljuc cujes pumpu kako srce i v8 zaurla.... Ostalo je magija....
(Milan, 28. februar 2024 05:04)
Ima Evropa priliku da ih zezne i u nekom trenutku potpuno obustavi tu zelenu agendu i vrati se na benzinske motore. Sigurno je da maltene niko ne bi birao vozilo na struju pre nego na benzin.
(Taktika, 28. februar 2024 04:23)
Kad je gusto onda ništa od priče o slobodnom tržištu ...selektivna demokratija al džaba kinezi će vas oduvati...
(Mile rent a glas, 27. februar 2024 23:44)
Mile, pa i tebe ce da oduvaju.
Mislis da ces ti ili deca tvoja da dobiju pristojan posao kod Kineza…
(jedino, 28. februar 2024 02:53)
Треба имати у виду да Кинеска роба има праву вредност, али само на Кинеском тржишту. Они не продају робу са високом маржом и именом као што то Запад ради. И ево нас у потенцијалном проблему: цене по којима се у Европи продају Кинеска возила су два, па неретко и више од два пута веће од цена на Кинеском тржишту. Ми то можемо тачно да видимо по, рецимо, Черију који се продаје у Србији. Нема економског оправдања за толику разлику у цени и може се само спекулисати да ли Кинези свесно подижу цену да не би навукли гнев (који је евидентно висок на Западу чак и са овим нивоом цена), и/или је у питању грамзивост локалних партнера/дистрибутера.
Подсећам да, поред повољне цене делова, технологије, радне снаге и јаке конкуренције - постоји разлог зашто је права (а по мени и реална) вредност Кинеских возила релативно ниска.
(Каурин, 28. februar 2024 02:21)
Mi nismo ni bili u trci, ne znam o cemu pricas. Za to je prvi preduslov da si u eu zbog otvorenih granica itd. Jok 100k novih auta ce da ceka carinu na horgosu
(Bekster, 28. februar 2024 01:18)
Kinezi su klasični pratioci trendova,sada masovno guraju EV a ako se za 5 godina ponovo u priču vrati SUS eto njih i tamo ali šta onda sa svim tim elektro automobilima koji su već na putevima? Sve mi se čini da će kineska država i tada stati iza svojih i spasiti ih na ovaj ili onaj način a kolateral će biti svi koji u međuvremenu nasednu na njihovu priču i kupe "povoljan" kineski EV. Trebaju baš dugo da izdrže na tržištu da bi se dokazali i uverili ljude u sigurnu kupovinu i kasniji servis. Nešto ne vidjam kineska SUS vozila a bilo je dosta marki zadnje decenije na tržištu,to sve govori. Lako je preko noći kupiti nacrte,prekopirati,nasminkati i prodati a šta posle? Da ljudi sami prave delove kao Paja i Jare za njihovog "Japanca"? Očigledno se silom pokušava ići na bogato EU tržište a verujem da iza toga stoji nešto drugo dugoročnije od ovih plastičnih auto igračaka.
(izvinite što sam glasno rekao, 28. februar 2024 00:00)
Kad je gusto onda ništa od priče o slobodnom tržištu ...selektivna demokratija al džaba kinezi će vas oduvati...
(Mile rent a glas, 27. februar 2024 23:44)
Nije ovo nista jeftinije od puno poznatijih marki dokazanog dugogodisnjeg kvaliteta.
Ko da ti garantuje da ce Firma da postoji za 5 god? Dijelovi? Servis?
A ti dao 45 000 eura
Pa za tu lovu da biram auto.
(Bosnjak, 27. februar 2024 23:43)
Više od polovine? Vidi se da ne znaš šta pišeš. Propašće bar 90% kineskih proizvođača EV AUTOMOBILA. Znaš zašto? Jer ih u ovom trenutku ima preko 100. Naravno da ne mogu svi da opstanu i rašire se po Kini i svetu jer treba obezbediti logistiku. Neka 10 opstanu i još 10 novih od 100 koji će se pojaviti to je više marki od cele Evrope. E sad bilo kako bilo BYD neće propasti. Jedan od ljudi koji ga podržava je Voren Bafet. Z ato i ima otvorena vrata u USA i EU. Tu je još NIO, Xpeng sa ogromnim dugovima, NIO, Li...
(Bro ker, 27. februar 2024 23:43)
Elektricni automobili su ne samo buducnost, vec i sadasnjost. Velika je steta sto smo izgubili u trci za BYD fabriku Segedina.
(navijac, 27. februar 2024 23:18)
Crni oblaci se nadvili nad nemački ekstra profit u automobilskoj industriji. Panika vlada zbog lepih, jeftinih električnih vozila iz Kine koji su solidnog kvaliteta. I Tesla se nešto grči.
(Taras i Mikola, 27. februar 2024 23:18)
Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51)
Kakav auto gol Evropskih idiota sa elektroautomobilima al' su ih Kinezi navukli ,ima li u Evropi iko pametan ,zar ne vide da ih ove liberalno-zeleni idioti vode u propast ,na svim poljima !
(pedja, 27. februar 2024 22:48)
Kakav auto gol Evropskih idiota sa elektroautomobilima al' su ih Kinezi navukli ,ima li u Evropi iko pametan ,zar ne vide da ih ove liberalno-zeleni idioti vode u propast ,na svim poljima !
(pedja, 27. februar 2024 22:48)
Kad je gusto onda ništa od priče o slobodnom tržištu ...selektivna demokratija al džaba kinezi će vas oduvati...
(Mile rent a glas, 27. februar 2024 23:44)
Crni oblaci se nadvili nad nemački ekstra profit u automobilskoj industriji. Panika vlada zbog lepih, jeftinih električnih vozila iz Kine koji su solidnog kvaliteta. I Tesla se nešto grči.
(Taras i Mikola, 27. februar 2024 23:18)
Elektricni automobili su ne samo buducnost, vec i sadasnjost. Velika je steta sto smo izgubili u trci za BYD fabriku Segedina.
(navijac, 27. februar 2024 23:18)
Više od polovine? Vidi se da ne znaš šta pišeš. Propašće bar 90% kineskih proizvođača EV AUTOMOBILA. Znaš zašto? Jer ih u ovom trenutku ima preko 100. Naravno da ne mogu svi da opstanu i rašire se po Kini i svetu jer treba obezbediti logistiku. Neka 10 opstanu i još 10 novih od 100 koji će se pojaviti to je više marki od cele Evrope. E sad bilo kako bilo BYD neće propasti. Jedan od ljudi koji ga podržava je Voren Bafet. Z ato i ima otvorena vrata u USA i EU. Tu je još NIO, Xpeng sa ogromnim dugovima, NIO, Li...
(Bro ker, 27. februar 2024 23:43)
"Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51) "
A gde je proizveden Smartphone na kome ste napisali komentar?
(Ratko Obradovic, 28. februar 2024 08:24)
Kakav auto gol Evropskih idiota sa elektroautomobilima al' su ih Kinezi navukli ,ima li u Evropi iko pametan ,zar ne vide da ih ove liberalno-zeleni idioti vode u propast ,na svim poljima !
(pedja, 27. februar 2024 22:48)
Nije ih uništio ni Napoleon ni Hitler, uništila ih Greta :)
(NEOSTRAŠĆENI POSMATRAČ ZBIVANJA, 28. februar 2024 07:20)
Nije ovo nista jeftinije od puno poznatijih marki dokazanog dugogodisnjeg kvaliteta.
Ko da ti garantuje da ce Firma da postoji za 5 god? Dijelovi? Servis?
A ti dao 45 000 eura
Pa za tu lovu da biram auto.
(Bosnjak
Biras al malo morgen! Kada pogledas sta Kinez nudi za te pare koja oprema koja zavrsna obrada kapacitet baterija itd.. i pokusas da nadjes Auto sa slicnim karekteristikama evropske proizvodnje shvatices da kostaju izmedju 100-150k evra.pricam naravno o novim Automobilima koji se na zapadu kupuju!
(Deki Shvabo, 28. februar 2024 07:38)
Nije ovo nista jeftinije od puno poznatijih marki dokazanog dugogodisnjeg kvaliteta.
Ko da ti garantuje da ce Firma da postoji za 5 god? Dijelovi? Servis?
A ti dao 45 000 eura
Pa za tu lovu da biram auto.
(Bosnjak, 27. februar 2024 23:43)
Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51)
Ici cu peske, biciklom, ali bojler na tockovima necu voziti nikada. NIKADA! Svi se primili, ekologija, buducnost bla bla.... Tri puta vise zagadjuje okolinu od benzinca kada se sve sabere. Auto tezak tonu od toga 800 kg baterije. Sta mislite kako se proizvode baterije???? Rastu na drvecu mozda? Vozac sam i gledam po Evropi su tesle bile bum, videla zaba da se konji potkivaju pa i ona digla nogu. E sada kada su videli da su to kante obicne sve ih je manje na putevima i punjaci zvrje prazni. Pogotovo jer vecina prelazi velike kilometraze. Zimi kada je veliki minus, upalis svetla, grejanje, muziku i mozes preci 5 kilometara sa bojlerom. Bogu hvala zato okrenes kljuc cujes pumpu kako srce i v8 zaurla.... Ostalo je magija....
(Milan, 28. februar 2024 05:04)
Mi nismo ni bili u trci, ne znam o cemu pricas. Za to je prvi preduslov da si u eu zbog otvorenih granica itd. Jok 100k novih auta ce da ceka carinu na horgosu
(Bekster, 28. februar 2024 01:18)
@
...
Uostalom i naši čuveni predci Tarabići su najavili dolazak žute rase. Nije smešno pročitajte knjigu Kremansko proročanstvo.
(Boki, 28. februar 2024 07:34)
Sve zavisi kome je šta smešno
1. Smešno je jer su bili nepismeni, nisu nikakvu knjigu napisali. Priča o tom tekstu je novinarska patka koja se zapatila
2. Smešno je što ljudi u 21 veku veruju u svašta
3. Smešno je jer su Tarabići uvek popularizovani u vreme kriza, a svaki put im dodaju šta su rekli. Kao Baba Vanga ili onaj francuz Nosterdamus (valjda se tako zvao).
5. Smešno je jer je knjigu napisao neko drugi da bi zaradio novac ...
Bili su seljaci, nepismeni, po predanju jako pametni i pošteni, ali iznad svega su bili ljudi svog vremena. Njigove priče su bile, sudeći po ozbiljnim izvorima, takođe usklađene sa vremenom u kom su živeli. Nikakvi kinezi, električni automobili, kompjuteri, čipovi, kamioni, avioni ...
(Djorke, 28. februar 2024 09:19)
@Mile renta
Prvi su Kinezi kod kojih nema slobodnog tržišta pogotovo za zapadne proizvođače,a što se demokratije tiče nje nema nigde.
(mile@, 28. februar 2024 06:10)
Toyota je pravila sivece masine. Kad su napravili prvi auto svi su se smejali. Sta mislite zasto je nastao Stelantis? Uskoro ce se sve isfiltrirati. Kinu niko nece zaustaviti. Na sceni je smena civilizacija. Istok sa Rusijom dolazi. Nasa je sreca da nas stara dobra EU nece. Oni ce. Iti najveci gubitnici.
(EZeljko, 28. februar 2024 13:42)
@bošnjak - za 45.000 ima pristojnih vozila, to si u pravu. Ali ne na struju već na naftu ili benzin. A to su dečije igračke naspram performansi elektroautomobila, veruj mi. Prvi put kad provozaš bilo koji auto na struju shvatićeš o čemu pričam.
(Pečurke, 28. februar 2024 07:36)
Не волим Кинезе нешто нарочито, али им желим да баш као што скакавци опустоше све испред себе, тако и сравне тржишта лицемјерне и бахате Европе, да не остану ни Фолксваген, ни Сименс, ни Нестле, до стечаја да доведу 99% европских фирми
(Laki Luk, 28. februar 2024 08:57)
Kad je gusto onda ništa od priče o slobodnom tržištu ...selektivna demokratija al džaba kinezi će vas oduvati...
(Mile rent a glas, 27. februar 2024 23:44)
Mile, pa i tebe ce da oduvaju.
Mislis da ces ti ili deca tvoja da dobiju pristojan posao kod Kineza…
(jedino, 28. februar 2024 02:53)
Vi mlađi, i ostali nadobudni, što mislite da sve znate o el. automobilima, ekonomiji, politici, brzo zaključujete. NI tvorci ovih novih vozila ne znaju sve o njima, potrebno je vreme i iskustvo da bi se nešto tvrdilo. Kako objasniti da mnogi, politički ostrašćeni, uporno podcenjuju Kinu i sve njene uspehe na svim poljima, koje su do sada postigli. Kina nezadrživo nadire, Zapad ih na sve načine koči, ali neće u tome uspeti. Uostalom i naši čuveni predci Tarabići su najavili dolazak žute rase. Nije smešno pročitajte knjigu Kremansko proročanstvo.
(Boki, 28. februar 2024 07:34)
Nek jedu šta su sami skuvali i zapržili. Histerična propaganda elektro vozila, pa onda sramno ublažavanje Euro 7 normi da bi Nemci mogli da prodaju još jednu turu dizela i benzinaca. Električni auto je mnogo lakše napraviti i zato su im Kinezi i ušli, odnosno ulaze velikom brzinom na tržište. A sad bi da to zaustave.
(Samo jako, 28. februar 2024 09:49)
Треба имати у виду да Кинеска роба има праву вредност, али само на Кинеском тржишту. Они не продају робу са високом маржом и именом као што то Запад ради. И ево нас у потенцијалном проблему: цене по којима се у Европи продају Кинеска возила су два, па неретко и више од два пута веће од цена на Кинеском тржишту. Ми то можемо тачно да видимо по, рецимо, Черију који се продаје у Србији. Нема економског оправдања за толику разлику у цени и може се само спекулисати да ли Кинези свесно подижу цену да не би навукли гнев (који је евидентно висок на Западу чак и са овим нивоом цена), и/или је у питању грамзивост локалних партнера/дистрибутера.
Подсећам да, поред повољне цене делова, технологије, радне снаге и јаке конкуренције - постоји разлог зашто је права (а по мени и реална) вредност Кинеских возила релативно ниска.
(Каурин, 28. februar 2024 02:21)
Ima Evropa priliku da ih zezne i u nekom trenutku potpuno obustavi tu zelenu agendu i vrati se na benzinske motore. Sigurno je da maltene niko ne bi birao vozilo na struju pre nego na benzin.
(Taktika, 28. februar 2024 04:23)
Tesla 3 u USA košta ispod $30000 sa subvencijama koje daje vlada. Trenutno se dobija povraćaj poreza oko $10.000 -$13.000 zavisno od države
(Pera USA, 28. februar 2024 05:46)
Не волим Кинезе нешто нарочито, али им желим да баш као што скакавци опустоше све испред себе, тако и сравне тржишта лицемјерне и бахате Европе, да не остану ни Фолксваген, ни Сименс, ни Нестле, до стечаја да доведу 99% европских фирми
(Laki Luk, 28. februar 2024 08:57)
I onda će tvoja deca raditi u pelenama a unuci neće ni pelene imati već piškiti direkt na travnjak nekog fudbalskog stadiona dok na njih viče neki umišljeni kineski ćata neke skandalozne kineske državne firme. Ali nema veze tako nam i treba, nikad mozgom nismo razmišljali već samo inatom i puškom.
A za ovog što nam šalje pozdrave iz Šangaja takođe jedan pozdrav od nekog ko je radio sa kineskim vlastima koje su pogazili svoje zakone zbog 20 poklon iPada pre 15 godina. Ta država postoji zbog korupcije i interesne klike dok svoj narod tretira kao stoku. Ali Srbi i to vole već dokazano zadnjih 30 godina, sa budu stoka i bogate svog pastira.
(Čume, 28. februar 2024 12:02)
"Evropska komisija već dugo optužuje Kinu da koristi subvencije za veštačko održavanje niskih cena električnih automobila na evropskom tržištu, čime narušava konkurenciju."
Cekaj, nije u redu sto imaju niske cene ali je u redu da im se nabijaju izmisljene carine od 25% jer lokalni proizvodjaci vape za ektra profitom i ne zele da spuste cene? Ovi Briselci ce da propadnu toliko duboko u zemlju sto ce morati specijalna iskopinska ekspedicija da se formira da ih izvadi odatle.
(Bre!, 28. februar 2024 12:25)
Od kineza jedino je MG prodao značajniju količinu automobila i to samo zato jer ponuda europskih relativno jeftinih el. automobila - ne postoji. VW je svoj ID.3 digao na 40.000 eura u trenutku kada su svi drugi spuštali cijenu. I tako je MG4 počinjao sa cijenom od 29.000 eura u Njemačkoj sa gotovo identičnom ponudom prostora u autu, kapacitetu baterije i sa dužom garancijom.
Kada je potpuno stala prodaja ID.3 onda je VW ipak spustio cijenu.
Ove godine očekujemo C-3 sa cijenom od 23.000 eura, a ni Renault 5 ne bi trebao biti puno više. Ako tako i bude, teško će prolaziti kineski auti uz sadašnje cijene. BYD drži visoko cijene i ako ne pojeftine drastično ostat će na razini statističke greške.
Kada proradi tvornica u Europi za 2-3 godine možda krene neka druga priča. Za sada nisu ni u kakvom velikom naletu.
(Mario, 28. februar 2024 10:42)
mislim da sa kupovinom elektro automobilima treba malo da sačekamo. Najavili su za godinu-dve da će biti jeftiniji a baterije sa većim kapacitetom. A i da reše neke probleme u hodu koje se dešavaju sa elektro u praksi....(samozapaljivanje, blokiranje na minus 20 stepeni, ne prepoznavanje nekih signala na putu u polu ili punoj automatakoj vožnji....itd...)za svaki novi proizvod u praksi treba vreme.....prosto mora da prodje vreme....biće to sve dobro za koju godinu....
(Srbin, 28. februar 2024 08:46)
@Ratko Obradović
Gde je proizveden i čiji je proizvod nisu isto. Mogao je taj telefon bilo koji i kod nas da se pravi,da li bi tada bio srpski ?
(mile@, 28. februar 2024 11:53)
"Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51) "
A gde je proizveden Smartphone na kome ste napisali komentar?
(Ratko Obradovic, 28. februar 2024 08:24)
Nije bitno gdje je napravljen, važno je ko je smislio i čiji je određeni proizvod. Pa Nike ili Adidas većinu fabrika imaju po Kini, Indiji, Vijetnamu... Vrlo dobro znamo zašto. Toyo gume se proizvode u Srbiji. Da li to znači da koristimo srpske ili ipak japanske gume? Coca-Cola/Pepsi imaju fabrike maltene u svakoj državi na svijetu. Američki proizvod, nije srpski, turski, francuski, itd... E tako su i Apple i Samsung, američki, odnosno južnokorejski.
(Mile dizna, 28. februar 2024 11:18)
Kakva je ovo zamena teza. Umesto da konkurencija razdrma razmažene evropske proizvodjačke koji su se polakomili i za nenormalno mnogo para prodaju sve lošije i lošije automobile jer im se prosto moglo. Oni isti trče u Brisel da kmeče kako “nije fer” jer bi oni i dalje da deru i smišljaju razloge zašto mora da bude sve skuplje i skuplje. A birokrate boli uvce, parice od poreza kaplju li kaplju. Samo evropski kupac plaća puno nešto što bi mogao mnogo manje i još su ga ubedili da je to za njegovo dobro…
(Giovanni, 28. februar 2024 17:19)
Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51)
Kad bi Mask znao gde si, pa da ga posavetujes... Da mu otvoris oči
(Dachazvezda, 28. februar 2024 11:10)
Cekaj, nije u redu sto imaju niske cene ali je u redu da im se nabijaju izmisljene carine od 25% jer lokalni proizvodjaci vape za ektra profitom i ne zele da spuste cene? Ovi Briselci ce da propadnu toliko duboko u zemlju sto ce morati specijalna iskopinska ekspedicija da se formira da ih izvadi odatle.
(Bre!, 28. februar 2024 12:25)
Carina upravo tome i služi, da se zaštiti domaća proizvodnja. Šta misliš, zašto su nekada carine na automobile kod nas bile po 100% ili carine na druge proizvode po 30 pa i 50%? Neke su i sada na nivouo od 30% a pored toga postoje i dodatni nameti kao na primer na neke poljoprivredne proizvode.
Država štiti sopstvenu industriju i poljoprivredu. Tako i EU, USA, Kina, Japan i baš svaka druga država na ovoj planeti.
(zvezdarac, 28. februar 2024 13:03)
Kinezi su klasični pratioci trendova,sada masovno guraju EV a ako se za 5 godina ponovo u priču vrati SUS eto njih i tamo ali šta onda sa svim tim elektro automobilima koji su već na putevima? Sve mi se čini da će kineska država i tada stati iza svojih i spasiti ih na ovaj ili onaj način a kolateral će biti svi koji u međuvremenu nasednu na njihovu priču i kupe "povoljan" kineski EV. Trebaju baš dugo da izdrže na tržištu da bi se dokazali i uverili ljude u sigurnu kupovinu i kasniji servis. Nešto ne vidjam kineska SUS vozila a bilo je dosta marki zadnje decenije na tržištu,to sve govori. Lako je preko noći kupiti nacrte,prekopirati,nasminkati i prodati a šta posle? Da ljudi sami prave delove kao Paja i Jare za njihovog "Japanca"? Očigledno se silom pokušava ići na bogato EU tržište a verujem da iza toga stoji nešto drugo dugoročnije od ovih plastičnih auto igračaka.
(izvinite što sam glasno rekao, 28. februar 2024 00:00)
Kako će Evropa da zakopa sopstvenu auto industriju, ti objavio neku godinu za elektro automobile, a niti su ti spremne fabrike niti šta. A Kinezi čekaju iza ugla, pričao skoro u podkastu PA onaj naš iz Renaulta, da se Kinezi nisu ni trudili da razvijaju SUS motore, odmah prešli na elektro, i sada nadiru u Evropu. EU bolje da pomeri taj datum, ili ga potpuno ukine. Najpametnije bi bilo, ako neće da ukinu taj datum, a ono da dodaju uz elektro aute i pogon na vodonik. Lakše da pre-konstruišeš benzinca da ide na vodonik, nego da projektuješ EV.
Jedino bi tu dobili trku sa Kinezima.
(Aleks, 28. februar 2024 08:45)
"Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51) "
A gde je proizveden Smartphone na kome ste napisali komentar?
(Ratko Obradovic, 28. februar 2024 08:24)
Pa TA telefon je isto proizveden u Kini i pitanje je isto, tko ce servisirati TA telefon?
(KKK-666, 28. februar 2024 10:01)
@Milan - druze, niko te nece ni pitati STA ti hoces i kakav auto hoces da vozis. Vozices ono sto budes mogao da vozis i mogao da kupis.
Evo, na primer, zivis u Norveskoj i odes u salon da kupis auto. A u ponudi nemas nijedan SUS. I sta ces sad? Da vozis konja?
Jednostavno, to sto mi kao drzava malo kasnimo za svetom nas ne iskljucuje iz svetskih desavanja.
Evo ti ga Stellantis. Videces sad kad krene nova Panda iz Kragujevca. Pa ima udeo EV u prodaji novih auta u Srbiji da skoci sa sadasnjih 2% na minimum 30%.
Zivi bili pa videli
(Za Milana, 28. februar 2024 14:02)
Ko nije radio sa Kinezima,nema pojma sta pise...by the way,koliki je procenat samoubistava u Kini?...jel takvi da nam kroje sudbinu?
(Ljiljana, 29. februar 2024 12:21)
Ko nije radio sa Kinezima,nema pojma sta pise...by the way,koliki je procenat samoubistava u Kini?...jel takvi da nam kroje sudbinu?
(Ljiljana, 29. februar 2024 12:21)
^^^^^^^
Kako prepoznati profesionalnog motaca kablova sa diplomom internet kauc generala.
"Ja radila sa kinezima, ja znala sta se desava u fabrici ajfonova, ja znala sta se desava sa ujgurima"
(Bre!, 1. mart 2024 09:17)
Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51)
Nije ovo nista jeftinije od puno poznatijih marki dokazanog dugogodisnjeg kvaliteta.
Ko da ti garantuje da ce Firma da postoji za 5 god? Dijelovi? Servis?
A ti dao 45 000 eura
Pa za tu lovu da biram auto.
(Bosnjak, 27. februar 2024 23:43)
Elektricni automobili su ne samo buducnost, vec i sadasnjost. Velika je steta sto smo izgubili u trci za BYD fabriku Segedina.
(navijac, 27. februar 2024 23:18)
Kad je gusto onda ništa od priče o slobodnom tržištu ...selektivna demokratija al džaba kinezi će vas oduvati...
(Mile rent a glas, 27. februar 2024 23:44)
Не волим Кинезе нешто нарочито, али им желим да баш као што скакавци опустоше све испред себе, тако и сравне тржишта лицемјерне и бахате Европе, да не остану ни Фолксваген, ни Сименс, ни Нестле, до стечаја да доведу 99% европских фирми
(Laki Luk, 28. februar 2024 08:57)
Vi mlađi, i ostali nadobudni, što mislite da sve znate o el. automobilima, ekonomiji, politici, brzo zaključujete. NI tvorci ovih novih vozila ne znaju sve o njima, potrebno je vreme i iskustvo da bi se nešto tvrdilo. Kako objasniti da mnogi, politički ostrašćeni, uporno podcenjuju Kinu i sve njene uspehe na svim poljima, koje su do sada postigli. Kina nezadrživo nadire, Zapad ih na sve načine koči, ali neće u tome uspeti. Uostalom i naši čuveni predci Tarabići su najavili dolazak žute rase. Nije smešno pročitajte knjigu Kremansko proročanstvo.
(Boki, 28. februar 2024 07:34)
Ici cu peske, biciklom, ali bojler na tockovima necu voziti nikada. NIKADA! Svi se primili, ekologija, buducnost bla bla.... Tri puta vise zagadjuje okolinu od benzinca kada se sve sabere. Auto tezak tonu od toga 800 kg baterije. Sta mislite kako se proizvode baterije???? Rastu na drvecu mozda? Vozac sam i gledam po Evropi su tesle bile bum, videla zaba da se konji potkivaju pa i ona digla nogu. E sada kada su videli da su to kante obicne sve ih je manje na putevima i punjaci zvrje prazni. Pogotovo jer vecina prelazi velike kilometraze. Zimi kada je veliki minus, upalis svetla, grejanje, muziku i mozes preci 5 kilometara sa bojlerom. Bogu hvala zato okrenes kljuc cujes pumpu kako srce i v8 zaurla.... Ostalo je magija....
(Milan, 28. februar 2024 05:04)
Kakav auto gol Evropskih idiota sa elektroautomobilima al' su ih Kinezi navukli ,ima li u Evropi iko pametan ,zar ne vide da ih ove liberalno-zeleni idioti vode u propast ,na svim poljima !
(pedja, 27. februar 2024 22:48)
@bošnjak - za 45.000 ima pristojnih vozila, to si u pravu. Ali ne na struju već na naftu ili benzin. A to su dečije igračke naspram performansi elektroautomobila, veruj mi. Prvi put kad provozaš bilo koji auto na struju shvatićeš o čemu pričam.
(Pečurke, 28. februar 2024 07:36)
Crni oblaci se nadvili nad nemački ekstra profit u automobilskoj industriji. Panika vlada zbog lepih, jeftinih električnih vozila iz Kine koji su solidnog kvaliteta. I Tesla se nešto grči.
(Taras i Mikola, 27. februar 2024 23:18)
Toyota je pravila sivece masine. Kad su napravili prvi auto svi su se smejali. Sta mislite zasto je nastao Stelantis? Uskoro ce se sve isfiltrirati. Kinu niko nece zaustaviti. Na sceni je smena civilizacija. Istok sa Rusijom dolazi. Nasa je sreca da nas stara dobra EU nece. Oni ce. Iti najveci gubitnici.
(EZeljko, 28. februar 2024 13:42)
"Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51) "
A gde je proizveden Smartphone na kome ste napisali komentar?
(Ratko Obradovic, 28. februar 2024 08:24)
Kinezi su klasični pratioci trendova,sada masovno guraju EV a ako se za 5 godina ponovo u priču vrati SUS eto njih i tamo ali šta onda sa svim tim elektro automobilima koji su već na putevima? Sve mi se čini da će kineska država i tada stati iza svojih i spasiti ih na ovaj ili onaj način a kolateral će biti svi koji u međuvremenu nasednu na njihovu priču i kupe "povoljan" kineski EV. Trebaju baš dugo da izdrže na tržištu da bi se dokazali i uverili ljude u sigurnu kupovinu i kasniji servis. Nešto ne vidjam kineska SUS vozila a bilo je dosta marki zadnje decenije na tržištu,to sve govori. Lako je preko noći kupiti nacrte,prekopirati,nasminkati i prodati a šta posle? Da ljudi sami prave delove kao Paja i Jare za njihovog "Japanca"? Očigledno se silom pokušava ići na bogato EU tržište a verujem da iza toga stoji nešto drugo dugoročnije od ovih plastičnih auto igračaka.
(izvinite što sam glasno rekao, 28. februar 2024 00:00)
Više od polovine? Vidi se da ne znaš šta pišeš. Propašće bar 90% kineskih proizvođača EV AUTOMOBILA. Znaš zašto? Jer ih u ovom trenutku ima preko 100. Naravno da ne mogu svi da opstanu i rašire se po Kini i svetu jer treba obezbediti logistiku. Neka 10 opstanu i još 10 novih od 100 koji će se pojaviti to je više marki od cele Evrope. E sad bilo kako bilo BYD neće propasti. Jedan od ljudi koji ga podržava je Voren Bafet. Z ato i ima otvorena vrata u USA i EU. Tu je još NIO, Xpeng sa ogromnim dugovima, NIO, Li...
(Bro ker, 27. februar 2024 23:43)
Kad je gusto onda ništa od priče o slobodnom tržištu ...selektivna demokratija al džaba kinezi će vas oduvati...
(Mile rent a glas, 27. februar 2024 23:44)
Mile, pa i tebe ce da oduvaju.
Mislis da ces ti ili deca tvoja da dobiju pristojan posao kod Kineza…
(jedino, 28. februar 2024 02:53)
Nije ovo nista jeftinije od puno poznatijih marki dokazanog dugogodisnjeg kvaliteta.
Ko da ti garantuje da ce Firma da postoji za 5 god? Dijelovi? Servis?
A ti dao 45 000 eura
Pa za tu lovu da biram auto.
(Bosnjak
Biras al malo morgen! Kada pogledas sta Kinez nudi za te pare koja oprema koja zavrsna obrada kapacitet baterija itd.. i pokusas da nadjes Auto sa slicnim karekteristikama evropske proizvodnje shvatices da kostaju izmedju 100-150k evra.pricam naravno o novim Automobilima koji se na zapadu kupuju!
(Deki Shvabo, 28. februar 2024 07:38)
@Milan - druze, niko te nece ni pitati STA ti hoces i kakav auto hoces da vozis. Vozices ono sto budes mogao da vozis i mogao da kupis.
Evo, na primer, zivis u Norveskoj i odes u salon da kupis auto. A u ponudi nemas nijedan SUS. I sta ces sad? Da vozis konja?
Jednostavno, to sto mi kao drzava malo kasnimo za svetom nas ne iskljucuje iz svetskih desavanja.
Evo ti ga Stellantis. Videces sad kad krene nova Panda iz Kragujevca. Pa ima udeo EV u prodaji novih auta u Srbiji da skoci sa sadasnjih 2% na minimum 30%.
Zivi bili pa videli
(Za Milana, 28. februar 2024 14:02)
@Mile renta
Prvi su Kinezi kod kojih nema slobodnog tržišta pogotovo za zapadne proizvođače,a što se demokratije tiče nje nema nigde.
(mile@, 28. februar 2024 06:10)
Ima Evropa priliku da ih zezne i u nekom trenutku potpuno obustavi tu zelenu agendu i vrati se na benzinske motore. Sigurno je da maltene niko ne bi birao vozilo na struju pre nego na benzin.
(Taktika, 28. februar 2024 04:23)
Nek jedu šta su sami skuvali i zapržili. Histerična propaganda elektro vozila, pa onda sramno ublažavanje Euro 7 normi da bi Nemci mogli da prodaju još jednu turu dizela i benzinaca. Električni auto je mnogo lakše napraviti i zato su im Kinezi i ušli, odnosno ulaze velikom brzinom na tržište. A sad bi da to zaustave.
(Samo jako, 28. februar 2024 09:49)
"Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51) "
A gde je proizveden Smartphone na kome ste napisali komentar?
(Ratko Obradovic, 28. februar 2024 08:24)
Pa TA telefon je isto proizveden u Kini i pitanje je isto, tko ce servisirati TA telefon?
(KKK-666, 28. februar 2024 10:01)
Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51)
Kad bi Mask znao gde si, pa da ga posavetujes... Da mu otvoris oči
(Dachazvezda, 28. februar 2024 11:10)
"Evropska komisija već dugo optužuje Kinu da koristi subvencije za veštačko održavanje niskih cena električnih automobila na evropskom tržištu, čime narušava konkurenciju."
Cekaj, nije u redu sto imaju niske cene ali je u redu da im se nabijaju izmisljene carine od 25% jer lokalni proizvodjaci vape za ektra profitom i ne zele da spuste cene? Ovi Briselci ce da propadnu toliko duboko u zemlju sto ce morati specijalna iskopinska ekspedicija da se formira da ih izvadi odatle.
(Bre!, 28. februar 2024 12:25)
Не волим Кинезе нешто нарочито, али им желим да баш као што скакавци опустоше све испред себе, тако и сравне тржишта лицемјерне и бахате Европе, да не остану ни Фолксваген, ни Сименс, ни Нестле, до стечаја да доведу 99% европских фирми
(Laki Luk, 28. februar 2024 08:57)
I onda će tvoja deca raditi u pelenama a unuci neće ni pelene imati već piškiti direkt na travnjak nekog fudbalskog stadiona dok na njih viče neki umišljeni kineski ćata neke skandalozne kineske državne firme. Ali nema veze tako nam i treba, nikad mozgom nismo razmišljali već samo inatom i puškom.
A za ovog što nam šalje pozdrave iz Šangaja takođe jedan pozdrav od nekog ko je radio sa kineskim vlastima koje su pogazili svoje zakone zbog 20 poklon iPada pre 15 godina. Ta država postoji zbog korupcije i interesne klike dok svoj narod tretira kao stoku. Ali Srbi i to vole već dokazano zadnjih 30 godina, sa budu stoka i bogate svog pastira.
(Čume, 28. februar 2024 12:02)
Kako će Evropa da zakopa sopstvenu auto industriju, ti objavio neku godinu za elektro automobile, a niti su ti spremne fabrike niti šta. A Kinezi čekaju iza ugla, pričao skoro u podkastu PA onaj naš iz Renaulta, da se Kinezi nisu ni trudili da razvijaju SUS motore, odmah prešli na elektro, i sada nadiru u Evropu. EU bolje da pomeri taj datum, ili ga potpuno ukine. Najpametnije bi bilo, ako neće da ukinu taj datum, a ono da dodaju uz elektro aute i pogon na vodonik. Lakše da pre-konstruišeš benzinca da ide na vodonik, nego da projektuješ EV.
Jedino bi tu dobili trku sa Kinezima.
(Aleks, 28. februar 2024 08:45)
Треба имати у виду да Кинеска роба има праву вредност, али само на Кинеском тржишту. Они не продају робу са високом маржом и именом као што то Запад ради. И ево нас у потенцијалном проблему: цене по којима се у Европи продају Кинеска возила су два, па неретко и више од два пута веће од цена на Кинеском тржишту. Ми то можемо тачно да видимо по, рецимо, Черију који се продаје у Србији. Нема економског оправдања за толику разлику у цени и може се само спекулисати да ли Кинези свесно подижу цену да не би навукли гнев (који је евидентно висок на Западу чак и са овим нивоом цена), и/или је у питању грамзивост локалних партнера/дистрибутера.
Подсећам да, поред повољне цене делова, технологије, радне снаге и јаке конкуренције - постоји разлог зашто је права (а по мени и реална) вредност Кинеских возила релативно ниска.
(Каурин, 28. februar 2024 02:21)
Tesla 3 u USA košta ispod $30000 sa subvencijama koje daje vlada. Trenutno se dobija povraćaj poreza oko $10.000 -$13.000 zavisno od države
(Pera USA, 28. februar 2024 05:46)
mislim da sa kupovinom elektro automobilima treba malo da sačekamo. Najavili su za godinu-dve da će biti jeftiniji a baterije sa većim kapacitetom. A i da reše neke probleme u hodu koje se dešavaju sa elektro u praksi....(samozapaljivanje, blokiranje na minus 20 stepeni, ne prepoznavanje nekih signala na putu u polu ili punoj automatakoj vožnji....itd...)za svaki novi proizvod u praksi treba vreme.....prosto mora da prodje vreme....biće to sve dobro za koju godinu....
(Srbin, 28. februar 2024 08:46)
Cekaj, nije u redu sto imaju niske cene ali je u redu da im se nabijaju izmisljene carine od 25% jer lokalni proizvodjaci vape za ektra profitom i ne zele da spuste cene? Ovi Briselci ce da propadnu toliko duboko u zemlju sto ce morati specijalna iskopinska ekspedicija da se formira da ih izvadi odatle.
(Bre!, 28. februar 2024 12:25)
Carina upravo tome i služi, da se zaštiti domaća proizvodnja. Šta misliš, zašto su nekada carine na automobile kod nas bile po 100% ili carine na druge proizvode po 30 pa i 50%? Neke su i sada na nivouo od 30% a pored toga postoje i dodatni nameti kao na primer na neke poljoprivredne proizvode.
Država štiti sopstvenu industriju i poljoprivredu. Tako i EU, USA, Kina, Japan i baš svaka druga država na ovoj planeti.
(zvezdarac, 28. februar 2024 13:03)
"Trebaš biti lud pa kupiti kinesko auto. Za 10 godina više od polovice novonastalih kineskih marki neće postojati, pitanje je ko će servisirati ta auta, gdje nabaviti dijelove.
(Ko to tamo peva, 27. februar 2024 22:51) "
A gde je proizveden Smartphone na kome ste napisali komentar?
(Ratko Obradovic, 28. februar 2024 08:24)
Nije bitno gdje je napravljen, važno je ko je smislio i čiji je određeni proizvod. Pa Nike ili Adidas većinu fabrika imaju po Kini, Indiji, Vijetnamu... Vrlo dobro znamo zašto. Toyo gume se proizvode u Srbiji. Da li to znači da koristimo srpske ili ipak japanske gume? Coca-Cola/Pepsi imaju fabrike maltene u svakoj državi na svijetu. Američki proizvod, nije srpski, turski, francuski, itd... E tako su i Apple i Samsung, američki, odnosno južnokorejski.
(Mile dizna, 28. februar 2024 11:18)
@
...
Uostalom i naši čuveni predci Tarabići su najavili dolazak žute rase. Nije smešno pročitajte knjigu Kremansko proročanstvo.
(Boki, 28. februar 2024 07:34)
Sve zavisi kome je šta smešno
1. Smešno je jer su bili nepismeni, nisu nikakvu knjigu napisali. Priča o tom tekstu je novinarska patka koja se zapatila
2. Smešno je što ljudi u 21 veku veruju u svašta
3. Smešno je jer su Tarabići uvek popularizovani u vreme kriza, a svaki put im dodaju šta su rekli. Kao Baba Vanga ili onaj francuz Nosterdamus (valjda se tako zvao).
5. Smešno je jer je knjigu napisao neko drugi da bi zaradio novac ...
Bili su seljaci, nepismeni, po predanju jako pametni i pošteni, ali iznad svega su bili ljudi svog vremena. Njigove priče su bile, sudeći po ozbiljnim izvorima, takođe usklađene sa vremenom u kom su živeli. Nikakvi kinezi, električni automobili, kompjuteri, čipovi, kamioni, avioni ...
(Djorke, 28. februar 2024 09:19)
Od kineza jedino je MG prodao značajniju količinu automobila i to samo zato jer ponuda europskih relativno jeftinih el. automobila - ne postoji. VW je svoj ID.3 digao na 40.000 eura u trenutku kada su svi drugi spuštali cijenu. I tako je MG4 počinjao sa cijenom od 29.000 eura u Njemačkoj sa gotovo identičnom ponudom prostora u autu, kapacitetu baterije i sa dužom garancijom.
Kada je potpuno stala prodaja ID.3 onda je VW ipak spustio cijenu.
Ove godine očekujemo C-3 sa cijenom od 23.000 eura, a ni Renault 5 ne bi trebao biti puno više. Ako tako i bude, teško će prolaziti kineski auti uz sadašnje cijene. BYD drži visoko cijene i ako ne pojeftine drastično ostat će na razini statističke greške.
Kada proradi tvornica u Europi za 2-3 godine možda krene neka druga priča. Za sada nisu ni u kakvom velikom naletu.
(Mario, 28. februar 2024 10:42)
Mi nismo ni bili u trci, ne znam o cemu pricas. Za to je prvi preduslov da si u eu zbog otvorenih granica itd. Jok 100k novih auta ce da ceka carinu na horgosu
(Bekster, 28. februar 2024 01:18)
Kakav auto gol Evropskih idiota sa elektroautomobilima al' su ih Kinezi navukli ,ima li u Evropi iko pametan ,zar ne vide da ih ove liberalno-zeleni idioti vode u propast ,na svim poljima !
(pedja, 27. februar 2024 22:48)
Nije ih uništio ni Napoleon ni Hitler, uništila ih Greta :)
(NEOSTRAŠĆENI POSMATRAČ ZBIVANJA, 28. februar 2024 07:20)
Kakva je ovo zamena teza. Umesto da konkurencija razdrma razmažene evropske proizvodjačke koji su se polakomili i za nenormalno mnogo para prodaju sve lošije i lošije automobile jer im se prosto moglo. Oni isti trče u Brisel da kmeče kako “nije fer” jer bi oni i dalje da deru i smišljaju razloge zašto mora da bude sve skuplje i skuplje. A birokrate boli uvce, parice od poreza kaplju li kaplju. Samo evropski kupac plaća puno nešto što bi mogao mnogo manje i još su ga ubedili da je to za njegovo dobro…
(Giovanni, 28. februar 2024 17:19)
Ko nije radio sa Kinezima,nema pojma sta pise...by the way,koliki je procenat samoubistava u Kini?...jel takvi da nam kroje sudbinu?
(Ljiljana, 29. februar 2024 12:21)
^^^^^^^
Kako prepoznati profesionalnog motaca kablova sa diplomom internet kauc generala.
"Ja radila sa kinezima, ja znala sta se desava u fabrici ajfonova, ja znala sta se desava sa ujgurima"
(Bre!, 1. mart 2024 09:17)
Ko nije radio sa Kinezima,nema pojma sta pise...by the way,koliki je procenat samoubistava u Kini?...jel takvi da nam kroje sudbinu?
(Ljiljana, 29. februar 2024 12:21)
@Ratko Obradović
Gde je proizveden i čiji je proizvod nisu isto. Mogao je taj telefon bilo koji i kod nas da se pravi,da li bi tada bio srpski ?
(mile@, 28. februar 2024 11:53)
