@
Mnogi nazivaju razvodnik pogona centralnim diferencijalom sto je greska zna se sta je diferencijal sta razvodnik pogona,reduktor,menjac,haldeks itd....Kao sto znaju da kazu lada Niva ima tri diferncijala prednji srednji i zadnji,koji srednji nije ona 6x6.
(Nenad, 20. decembar 2023 08:53)
Tačno tako Nenade.
Prvo su "transfer case" na 4x4 preveli kao "centralni diferencijal" i počeli tako masovno da koriste., a onda je ispao problem kada je trebalo prevesti "central differential" ... pa sad imamo jedan stručan i jedan odomaćeni termin (koji opet stručno znači nešto drugo - i eto jezičke zavrzlame).
Poenta moje priče je bila da AWD nema razvodnik pogona, a 4x4 ima i da je to osnovna razlika između ta dva. Takođe, to daje 4x4 određenu prednost kada pričamo o baš teškim uslovima. Što se 99% ljudi tiče, nikada neće ni voziti u tim uslovima pa im je AWD bolji jer je "ni brige ni pameti" sistem, ali pogrešno je tvrditi da je superiorniji po performansama.
(Djorke, 20. decembar 2023 11:47)
Nahbolji automobili za sneg i zimske uslove uopšte su po meni automobili sa zadnjom vučom ali samo oni kod kojih je motor pozadi. Fića je tu bila bez premca samo dobre gume i nema zime. Izdvojio bih tu i bubu i naravno Škode one stare 105,110,120,130 itd.
(D&D, 20. decembar 2023 11:42)
Ti prijatelju stvarno nemas pojma o ovoj materiji. Sva vozila sa pogonom na obe osovine imaju centralni diferencijal ... koji:
1. Usmerava obrtni moment na prednju i zadnju osovinu
2. regulise odnos obrtnog momenta koji ...
3. ...taj odnos varira
(Milos, 19. decembar 2023 17:26)
Ne moraš se toliko truditi da ispadneš pametan u društvu, ne stoji ti najbolje "prijatelju".
Lepo sam napisao za da to što kod nas zovu centralni diferencijal, nije zapravo diferencijal. Kod nas "Transfer case" su davno preveli kao centralni diferencijal, pa se taj termin odomaćio. Naravno postoji i "pravi" centralni dif koji radi nešto drugo, ali je potpuno nebitan za razliku između AWD i 4x4 pa ga nisam ni spominjao.
To ko ne zna materiju, vidi se iz tvojih stavki 1, 2 i 3 koji su za plakanje, naročito kada počneš od 1 da pričaš napamet. Transfer case prebacuje pogon na različite osovine ili uključuje obe, a diferencijal radi (pazi ovo sada i napregni oba neurona koja imaš) kao diferencijal.
Uvek usmerava tamo gde mu je otpor slabiji, (tvoje br2) ne reguliše ništa već tako radi, i (tvoje 3) ne menja nikakve odnose niti variraju. Dif ili prebacuje tamo gde je otpor slabiji, ili je zaključan pa prebacuje ravnomerno. Nema treće.
Svo prebacivanje na sledeću osovinu (kod AWD) radi (često ali ne i uvek) jedno malo "kvačilo" iza difa, a na 4x4 Transfer case.
(Djorke, 20. decembar 2023 09:49)
Mnogi nazivaju razvodnik pogona centralnim diferencijalom sto je greska zna se sta je diferencijal sta razvodnik pogona,reduktor,menjac,haldeks itd....Kao sto znaju da kazu lada Niva ima tri diferncijala prednji srednji i zadnji,koji srednji nije ona 6x6.
(Nenad, 20. decembar 2023 08:53)
Ti prijatelju stvarno nemas pojma o ovoj materiji. Sva vozila sa pogonom na obe osovine imaju centralni diferencijal (osim ako nisu na struju) koji:
1. Usmerava obrtni moment na prednju i zadnju osovinu
2. regulise odnos obrtnog momenta koji se usemrava na osovine
3. kod modernih automobila taj odnos varira
Diferenicjali na osovinama regulisu distribuciju obrtnog momenta na individualne tockove
(Milos, 19. decembar 2023 17:26)
To nije komplikovano da se objasni ali me mrzi. Moras malo da se udubis u fiziku a ne da vredjas coveka. Pitanje je bilo prednji ili zadnji pogon, ne 4x4 ili mlazni pogon. Za nas smrtnike, prednji pogon je ubedljivo bolji.
(No1, 18. decembar 2023 02:00)
Hajde Ajnstajne, objasni to nama neupucenima kako to funkcionse, sa stanovista fizike. Ali se dobro udubi, inace nista od toga.
(Neko iz mase, 19. decembar 2023 17:18)
Pogon na zadnje točkove je bolji kad se vozilo kreće uz brdo.Razloj taj što je u tom slučaju mnogo veća masa vozila na zadnjim točkovima nego na prednjim.
(David, 19. decembar 2023 14:06)
Kako si pametan. HA HA HA!
Boze kakav imbecil. Veci pritisak na tockove pozadi sa praznim gepekom, nego napred gde je cela masa motora i ostalih sastavnih delova. Decko vidi se da neiskusan, da ne kazem glup. Osim ako ne pricamo o Porche-u.
Nemoj vise da se blamiras.
(Tasa, 19. decembar 2023 16:39)
Pogon na zadnje točkove je bolji kad se vozilo kreće uz brdo.Razloj taj što je u tom slučaju mnogo veća masa vozila na zadnjim točkovima nego a prednjim. Zbog toga je bolji i kontakt sa podlogom i veća vučna sila. Sa prednjim pogonom uzbrdo točkovi slabije prijanjaju na tle pa lakše dolazi do proklizavanja i slabije vuče. Takodje kontrola vozila u krivinama je bolja sa zadnjim pogonom jer vozilo prati krivinu. Kod prednjeg pogona u krivini vozilo želi da beži iz krivine da se ispravlja putanja pa se mora uložiti više truda da se vozilo zadrži u pitanju krivine.
(David, 19. decembar 2023 14:06)
Najbolje neici nigde po takvim uslovima,što se tiče leda nijedna guma nepomaze.A po snegu možete imati kakav god quatro ili BMW,ja na punta 1.2 stavim lance i caos.
(Pera zdra, 19. decembar 2023 08:44)
Svako ko je iskljuciv, pa i u ovom slucaju, je klasican idiot sa malo vozackog iskustva.
Dobar auto, izbalansirana sasija sa nizim tezistem, ako moze Xdrive, Quatro ili koji god 4x4, prednja vuca, sa kvalitetnim zimskim gumama, zavrsava posao bez problema, POD USLOVOM DA JE VOZAC DOBAR, OPREZAN i ISKUSAN.
Pre par dana se vracam sa Kopa, gusta magla, sneg pola metra sa strane, na putu sneg i led oko 5cm, -10 stepeni, sa nabacanom rizlom, imas idiota sa 4x4 koji voze 30km/h, a imas i onih sa prednjom vucom, kvalitetnim zimskim gumama i bez problema ide 60km/h-70km/h na deonicama gde je to izvodljivo, bez proklizavanja i zanosenja. Na usponu naravno laganije 30km/h i lagano ubrzavanje da se ne izgubi momenat. Dakle, auto, gume, vozac, sve su to su kljucni faktori.
(Sale, 18. decembar 2023 16:17)
@
Ajmo ovako, zbog diskusije svih wv strucnjaka, zadnja vuca: MERCEDES, BMW, PORSCHE, FERARI , ASTON MARTIN , BENTLEY , LAMBORGHINI, MASERATI itd..., prednja vuca: AUDI, DACIA, PEUGEOT, FIAT... itd.. buvkalno NIJEDAN prestizni brend ne koristi prednju vucu vec zadnju, i tu se sva prica zavrsava... E sad sto oni koji voze audi (WV u odelu) vole da se tese pa budu nerealni to je vec nesto drugo.
(Poznavalac, 18. decembar 2023 11:58)
I kakve to ima veze sa time koja je vuca bolja po snegu ? Ajd samo to objasni i sve full ? Ali zaista konkretno objasni, nemoj te “tu se prica zavrsava” fore koje ni u vrticu nisu argument.
Mercedes, Bentli i sta ti ja znam sta si sve nabrojao, nisu napravljeni da bi prtili neociscen sneg, nego da pruze vlasniku vrhunske vozne karakteristike na putu. Pretpostavka je da je put ociscen i da su vlasnici stavili dobre gume.
Dole isto neko napisao “superautomobili imaju zadnju vucu” , jedino nije napisao da li su pravljeni da budu dobri na trkackoj stazi ili kao grtalice. Ima mala razlika izmedju ta dva.
Prednja vuca, spram toga da su to i pogonski i upravljacki tockovi, daje malo vise mogucnosti da se iskobeljas iz problema u dubljem snegu, daje truncicu bolju upravljivost, truncicu je sve fleksibilnije u toj situaciji …
(Djorke, 18. decembar 2023 13:53)
Ajmo ovako, zbog diskusije svih wv strucnjaka, zadnja vuca: MERCEDES, BMW, PORSCHE, FERARI , ASTON MARTIN , BENTLEY , LAMBORGHINI, MASERATI itd..., prednja vuca: AUDI, DACIA, PEUGEOT, FIAT... itd.. buvkalno NIJEDAN prestizni brend ne koristi prednju vucu vec zadnju, i tu se sva prica zavrsava... E sad sto oni koji voze audi (WV u odelu) vole da se tese pa budu nerealni to je vec nesto drugo.
(Poznavalac, 18. decembar 2023 11:58)
Rogue, US/Canada verzija X-Traila koristi, zapravo, Nissanov 2.5 motor, u ponudi ne postoji Renault dizel u Rogue.
Ta konekcija Renault-Nissan, kad je riječ o motorima, zapravo je više Nissan, nego Renault - osim dizela, skoro svi benzinci su Nissan, ne Renault - čak i nesretni 1.2 tCe nije Renault, već Nissan razvoj.
Kad je riječ o dizelima, većina jeste dCi, ali npr. 2.5 dCi iz Murana i Pathfindera je Nissanova jedinica.
Dobre su i jedna i druga, samo vozač treba da zna da vozi po snegu.
Kad sam kao 18. godišnjak počeo da vozim imao sam prednju vuču, Ascona. Bila je odlična na snegu. Posle toga raznih prednjih. Onda kupim meču 300d i prva zima ajaja kako ću sad po snegu. E ba milina za vožnju. Posle njega evo 4. BMW i odlično se voze na snegu. Najbitnije je da imaš dobre šare na zimskim gumama i voziš shodno situaciji i autu koji imaš i sve je ok.
(Roćevac, 18. decembar 2023 08:12)
@
4 x 4
(aloalo, 17. decembar 2023 16:16) # Link komentara
Nije ni to najbolje. Najbolje je All Wheel Dreive - AWD,recimo kod Subarua.
(vozač demokrata, 17. decembar 2023 19:27)
Pa ne bas - ipak je 4x4 bolji.
Imam na privatnim kolima AWD (pa mogu da hvalim svoga konja, mada dzaba u realnosti) ali sam se navozao sluzbenih 4x4 prilicno.
Glavna razlika ti je sto AWD nema centralni diferencijal (koji inace nije diferencijal uopste, ali ajde tako se zove na srpskom), a 4x4 ga ima sto mu i daje vise kontrole. AWD je mozda superiorniji na nekoj blagoj bljuzgavici ili lakom snegu itd, ali cim udjes u problem onda 4x4 dominira. Takodje “blokade” difova na AWD cesto nisu prave blokade, vec elektronika stiska plocice i na taj nacin “laze” dif na koji tocak da prebaci pogon. Mislim, skroz ok to radi za 99% situacija, ali 4x4 cesto moze zaista da blokira dif i da imas “pravu” trakciju.
Subaru ima zaista odlican sistem, ali bolje je da mu ne dodajemo karakteristike koje nema (u protivnom dobijes onu diskusiju “Nema boljeg terenca on Lade Nive” i slicne gluposti). I da, svakako je prohodniji od prednjeg ili zadnjeg - ja cak imam All Season gume na AWD i primetno sam bolji na snegu od zimskih guma na samo jednoj osovini.
(Djorke, 18. decembar 2023 07:58)
pa to bre pleše čim se zaledi sneg ili bude bljuzga ili .....to treba da znaš da voziš i kad da kočiš i kako da ne bi završio u jarku....ne pomaže tu ni džak peska ni 3 debele žene pozadi ona ide gde ona oće ....
rodiš se kad sa lade pređeš na auto s prednjom vučom
jedina dobra stvar lade zimi je što te nauči kako da voziš po snegu, ledu, kojom brzinom ideš u koju krivinu
(Profesor Dušan, 18. decembar 2023 06:51)
Citajuci komentare reklo bi se da 90% Srbije vozi auto sa pogonom na sva 4 tocka.
A ovi pametnjakovici sto komentarisu da je najbolji 4x4 ...ma sta rekoste. To uopste nije tema rasprave. Evo da vas demantujem, 4x4 je smesan u poredjenju sa bilo kojim gusenicarem. Eto, da i ja budem mnogo pametan.
(Fau2, 18. decembar 2023 06:21)
vozim auto sa prednjom vucom i motorom napred.Jos je dizel , tezi motor pa bolje i ide.Prethodni mi je bio isto sa prednjom vucom ali mali benzinac . Sa dobrim gumama nisam imao problema. A pre toga kad sa stojadinom nisam uspeo da izadjem uz brdo do kuce, okrenuo ga, dao dvojici koju sam vozio da sednu na krila i tih 200 m vozio u rikverc.
Tako da bih iz iskustva izabrao pogon na osovini gde je motor, ako moze zadnji, kao sto su bile stare Škode, stara Buba, Fića, Poršei ili razne varijante pogona na svim točkovima, nebitno da li je 4matic, quatro, AWD, 4x4, itd.
(Nislija, 18. decembar 2023 05:50)
Ma vozila i jedan i drugi po snegu i klizaju se ili se zaglave. Necete verovati ali Nissan Rogue je najbolji za sneg, provereno. Svi ostali su samo za voznju onako i za pokazivanje ko boluje od toga.
(Lea USA, 17. decembar 2023 18:36)
Rado bih bio vlasnik jednog Nissana, ali samo ako je100% Nissan. Posto Nissan nije 100% Nissan, nego je dobrim delom Reno, on otpada kao kandidat za mesto u mojoj garazi. Ti se Lea time ne opterecujes pa tako verovatno i ne znas motor kog proizvodjaca se nalazi u tvom Rogue. Ako nije Reno motor, mozda je Dajmler, Nissan nije sigurno.
(Dule 88, 18. decembar 2023 05:21)
Tockovi koji su uvek u fiksnom polozaju tj. bez mogucnosti pomeranja levo desno, nikada ne mogu biti dobri kao kada je pogon na prednjoj osovini, ni blizu.
(Maki, 17. decembar 2023 19:12)
Скоро глупљи коментар нисам прочитао.
Значи, инжењери немају паметнија посла него да губе време на задњи погон? А реци ти нама, зашто су супер аутомобили на задњем погону?
(Bmw, 17. decembar 2023
To nije komplikovano da se objasni ali me mrzi. Moras malo da se udubis u fiziku a ne da vredjas coveka. Pitanje je bilo prednji ili zadnji pogon, ne 4x4 ili mlazni pogon. Za nas smrtnike, prednji pogon je ubedljivo bolji.
(No1, 18. decembar 2023 02:00)
BMW je BMW a Audi je VW, zato se zna ko je pobednik...
(9012, 17. decembar 2023 15:43) Наравно да се зна - Субару :) У данашње време је ова прича помало декласирана, јер погон на сва четири точка и добра електроника побеђују и предњи и задњи погон. Наравно, под условом да су гуме добре! AWD није магични штапић који ће вам помоћи ако су вам гуме ћелаве.
(зоки, 18. decembar 2023 00:43)
15 godina sam imao Lade, karavani 1.2, Rivu 1.3, obožavao sam to vozilo baš zbog zadnje vuče, uvek sam imao dobre gume, uvek sam izašao gde god sam hteo.Kada vozim sam šanse su možda manje u odnosu na prednju vuču ali mala je razlika, inače sa punim autom ideš gde poželiš, dok sa prednjom vučom insa punim autom, to postaje problem.
(zex, 17. decembar 2023 23:51)
smesno pitanje na vecini putnickih automobila motor, a samim tim i tezina, se nalazi ispod prednje haube prema tome odgovor je prednji pogon bez ikakve sumnje. roudsteri su nesto drugo.
(yosemite sam, 17. decembar 2023 22:41)
Bmw
i jos kad spominjes super automobile , pa jednostavno je oni se voze na finim putevima po finom vremenu - bas ti je bio glup komentar ,kao sto rece ne procitah gluplji....
(ja sam taj i ne kajem se, 17. decembar 2023 22:35)
,, Bmw ,,
nemas ti pojma,jednostavno po snegu zadnji pogon bolje da ne vozis , sedi kuci i gledaj kako golfovi i sl.auta na prednji pogon non stop se vozikaju ,ali i prednji pogon mora imati dobre zadnje gume da ne iznosi sa puta zadnji kraj auta.
Uzivaj uz vatricu i gledaj kroz prozor dok pada sneg , neces videti na putu auto na zadnji pogon,malo ili nimalo ,jednostavno su skoro totalno nemocni na snegu,a ledu pogotovo.
(ja sam taj i ne kajem se, 17. decembar 2023 22:32)
iz ličnog iskustva, bolji je zadnji pogon ako jenu mercedesu recimo, nego u ladi...
Ali uvek biram prednji..!
Doduse, zadnjih par decenija teram samo quattro i 4matic...
(RajKonen, 17. decembar 2023 21:42)
Tockovi koji su uvek u fiksnom polozaju tj. bez mogucnosti pomeranja levo desno, nikada ne mogu biti dobri kao kada je pogon na prednjoj osovini, ni blizu.
(Maki, 17. decembar 2023 19:12)
Скоро глупљи коментар нисам прочитао.
Значи, инжењери немају паметнија посла него да губе време на задњи погон? А реци ти нама, зашто су супер аутомобили на задњем погону?
(Bmw, 17. decembar 2023 21:27)
Ovaj YouTube kanal na profilu kaze da je iz Amerike ali to nije istina. U Americi je svaki A4 quattro odnosno pogon za 4 tocka. Osim toga voditelj ne govori sa americkim akcentom i u Americi se za gume ne koristi tyre kao oni vec tire. Ne znam zasto lazu.
(mislim, 17. decembar 2023 21:10)
BOLJI JE PREDNJI I MOTOR NAPRED A I ZADNJI I MOTOR POZADI:
KAD IMAS LANCE ZA DUBOK SNEG
EKSERE (KAO U FINSKOJ) ZA LED I UTABAN SNEG
A najbolje je kuvana rakija ili vino pored kamina.
(EZeljko, 17. decembar 2023 20:42)
Ma vozila i jedan i drugi po snegu i klizaju se ili se zaglave. Necete verovati ali Nissan Rogue je najbolji za sneg, provereno. Svi ostali su samo za voznju onako i za pokazivanje ko boluje od toga.
(Lea USA, 17. decembar 2023 18:36
Ljudi, nemoj da niste procitali. Reseno je koji je najbolji auto za sneg. Lepo pise: samo taj svi ostali su onako.
(DDR, 17. decembar 2023 20:03)
4 x 4
(aloalo, 17. decembar 2023 16:16) # Link komentara
Nije ni to najbolje. Najbolje je All Wheel Dreive - AWD,recimo kod Subarua.
(vozač demokrata, 17. decembar 2023 19:27)
Trenutno vozim 4x4 koji primarno koristi zadnji pogon, a po potrebi uključuje prednji, pa ću se prošvercovati da vozim zadnju vuču. U suštini do sada sam više vozio zadnju (1 mercedes i 2 bmw-a). Zadnji pogon je zakon (osim ako je lada). Razlog? Osmeh na licu kada znate šta radite. Mana zadnjeg pogona je što obično slupate jedan ili dva primerka pre nego što naučite da vozite.
(nvns, 17. decembar 2023 19:24)
Tockovi koji su uvek u fiksnom polozaju tj. bez mogucnosti pomeranja levo desno, nikada ne mogu biti dobri kao kada je pogon na prednjoj osovini, ni blizu.
(Maki, 17. decembar 2023 19:12)
Ma vozila i jedan i drugi po snegu i klizaju se ili se zaglave. Necete verovati ali Nissan Rogue je najbolji za sneg, provereno. Svi ostali su samo za voznju onako i za pokazivanje ko boluje od toga.
(Lea USA, 17. decembar 2023 18:36)
Tockovi koji su uvek u fiksnom polozaju tj. bez mogucnosti pomeranja levo desno, nikada ne mogu biti dobri kao kada je pogon na prednjoj osovini, ni blizu.
(Maki, 17. decembar 2023 19:12)
Ma vozila i jedan i drugi po snegu i klizaju se ili se zaglave. Necete verovati ali Nissan Rogue je najbolji za sneg, provereno. Svi ostali su samo za voznju onako i za pokazivanje ko boluje od toga.
(Lea USA, 17. decembar 2023 18:36
Ljudi, nemoj da niste procitali. Reseno je koji je najbolji auto za sneg. Lepo pise: samo taj svi ostali su onako.
(DDR, 17. decembar 2023 20:03)
4 x 4
(aloalo, 17. decembar 2023 16:16) # Link komentara
Nije ni to najbolje. Najbolje je All Wheel Dreive - AWD,recimo kod Subarua.
(vozač demokrata, 17. decembar 2023 19:27)
Trenutno vozim 4x4 koji primarno koristi zadnji pogon, a po potrebi uključuje prednji, pa ću se prošvercovati da vozim zadnju vuču. U suštini do sada sam više vozio zadnju (1 mercedes i 2 bmw-a). Zadnji pogon je zakon (osim ako je lada). Razlog? Osmeh na licu kada znate šta radite. Mana zadnjeg pogona je što obično slupate jedan ili dva primerka pre nego što naučite da vozite.
(nvns, 17. decembar 2023 19:24)
Ovaj YouTube kanal na profilu kaze da je iz Amerike ali to nije istina. U Americi je svaki A4 quattro odnosno pogon za 4 tocka. Osim toga voditelj ne govori sa americkim akcentom i u Americi se za gume ne koristi tyre kao oni vec tire. Ne znam zasto lazu.
(mislim, 17. decembar 2023 21:10)
Citajuci komentare reklo bi se da 90% Srbije vozi auto sa pogonom na sva 4 tocka.
A ovi pametnjakovici sto komentarisu da je najbolji 4x4 ...ma sta rekoste. To uopste nije tema rasprave. Evo da vas demantujem, 4x4 je smesan u poredjenju sa bilo kojim gusenicarem. Eto, da i ja budem mnogo pametan.
(Fau2, 18. decembar 2023 06:21)
Tockovi koji su uvek u fiksnom polozaju tj. bez mogucnosti pomeranja levo desno, nikada ne mogu biti dobri kao kada je pogon na prednjoj osovini, ni blizu.
(Maki, 17. decembar 2023 19:12)
Скоро глупљи коментар нисам прочитао.
Значи, инжењери немају паметнија посла него да губе време на задњи погон? А реци ти нама, зашто су супер аутомобили на задњем погону?
(Bmw, 17. decembar 2023 21:27)
,, Bmw ,,
nemas ti pojma,jednostavno po snegu zadnji pogon bolje da ne vozis , sedi kuci i gledaj kako golfovi i sl.auta na prednji pogon non stop se vozikaju ,ali i prednji pogon mora imati dobre zadnje gume da ne iznosi sa puta zadnji kraj auta.
Uzivaj uz vatricu i gledaj kroz prozor dok pada sneg , neces videti na putu auto na zadnji pogon,malo ili nimalo ,jednostavno su skoro totalno nemocni na snegu,a ledu pogotovo.
(ja sam taj i ne kajem se, 17. decembar 2023 22:32)
smesno pitanje na vecini putnickih automobila motor, a samim tim i tezina, se nalazi ispod prednje haube prema tome odgovor je prednji pogon bez ikakve sumnje. roudsteri su nesto drugo.
(yosemite sam, 17. decembar 2023 22:41)
BOLJI JE PREDNJI I MOTOR NAPRED A I ZADNJI I MOTOR POZADI:
KAD IMAS LANCE ZA DUBOK SNEG
EKSERE (KAO U FINSKOJ) ZA LED I UTABAN SNEG
A najbolje je kuvana rakija ili vino pored kamina.
(EZeljko, 17. decembar 2023 20:42)
Tockovi koji su uvek u fiksnom polozaju tj. bez mogucnosti pomeranja levo desno, nikada ne mogu biti dobri kao kada je pogon na prednjoj osovini, ni blizu.
(Maki, 17. decembar 2023 19:12)
Скоро глупљи коментар нисам прочитао.
Значи, инжењери немају паметнија посла него да губе време на задњи погон? А реци ти нама, зашто су супер аутомобили на задњем погону?
(Bmw, 17. decembar 2023
To nije komplikovano da se objasni ali me mrzi. Moras malo da se udubis u fiziku a ne da vredjas coveka. Pitanje je bilo prednji ili zadnji pogon, ne 4x4 ili mlazni pogon. Za nas smrtnike, prednji pogon je ubedljivo bolji.
(No1, 18. decembar 2023 02:00)
15 godina sam imao Lade, karavani 1.2, Rivu 1.3, obožavao sam to vozilo baš zbog zadnje vuče, uvek sam imao dobre gume, uvek sam izašao gde god sam hteo.Kada vozim sam šanse su možda manje u odnosu na prednju vuču ali mala je razlika, inače sa punim autom ideš gde poželiš, dok sa prednjom vučom insa punim autom, to postaje problem.
(zex, 17. decembar 2023 23:51)
Ma vozila i jedan i drugi po snegu i klizaju se ili se zaglave. Necete verovati ali Nissan Rogue je najbolji za sneg, provereno. Svi ostali su samo za voznju onako i za pokazivanje ko boluje od toga.
(Lea USA, 17. decembar 2023 18:36)
@
Ajmo ovako, zbog diskusije svih wv strucnjaka, zadnja vuca: MERCEDES, BMW, PORSCHE, FERARI , ASTON MARTIN , BENTLEY , LAMBORGHINI, MASERATI itd..., prednja vuca: AUDI, DACIA, PEUGEOT, FIAT... itd.. buvkalno NIJEDAN prestizni brend ne koristi prednju vucu vec zadnju, i tu se sva prica zavrsava... E sad sto oni koji voze audi (WV u odelu) vole da se tese pa budu nerealni to je vec nesto drugo.
(Poznavalac, 18. decembar 2023 11:58)
I kakve to ima veze sa time koja je vuca bolja po snegu ? Ajd samo to objasni i sve full ? Ali zaista konkretno objasni, nemoj te “tu se prica zavrsava” fore koje ni u vrticu nisu argument.
Mercedes, Bentli i sta ti ja znam sta si sve nabrojao, nisu napravljeni da bi prtili neociscen sneg, nego da pruze vlasniku vrhunske vozne karakteristike na putu. Pretpostavka je da je put ociscen i da su vlasnici stavili dobre gume.
Dole isto neko napisao “superautomobili imaju zadnju vucu” , jedino nije napisao da li su pravljeni da budu dobri na trkackoj stazi ili kao grtalice. Ima mala razlika izmedju ta dva.
Prednja vuca, spram toga da su to i pogonski i upravljacki tockovi, daje malo vise mogucnosti da se iskobeljas iz problema u dubljem snegu, daje truncicu bolju upravljivost, truncicu je sve fleksibilnije u toj situaciji …
(Djorke, 18. decembar 2023 13:53)
pa to bre pleše čim se zaledi sneg ili bude bljuzga ili .....to treba da znaš da voziš i kad da kočiš i kako da ne bi završio u jarku....ne pomaže tu ni džak peska ni 3 debele žene pozadi ona ide gde ona oće ....
rodiš se kad sa lade pređeš na auto s prednjom vučom
jedina dobra stvar lade zimi je što te nauči kako da voziš po snegu, ledu, kojom brzinom ideš u koju krivinu
(Profesor Dušan, 18. decembar 2023 06:51)
@
4 x 4
(aloalo, 17. decembar 2023 16:16) # Link komentara
Nije ni to najbolje. Najbolje je All Wheel Dreive - AWD,recimo kod Subarua.
(vozač demokrata, 17. decembar 2023 19:27)
Pa ne bas - ipak je 4x4 bolji.
Imam na privatnim kolima AWD (pa mogu da hvalim svoga konja, mada dzaba u realnosti) ali sam se navozao sluzbenih 4x4 prilicno.
Glavna razlika ti je sto AWD nema centralni diferencijal (koji inace nije diferencijal uopste, ali ajde tako se zove na srpskom), a 4x4 ga ima sto mu i daje vise kontrole. AWD je mozda superiorniji na nekoj blagoj bljuzgavici ili lakom snegu itd, ali cim udjes u problem onda 4x4 dominira. Takodje “blokade” difova na AWD cesto nisu prave blokade, vec elektronika stiska plocice i na taj nacin “laze” dif na koji tocak da prebaci pogon. Mislim, skroz ok to radi za 99% situacija, ali 4x4 cesto moze zaista da blokira dif i da imas “pravu” trakciju.
Subaru ima zaista odlican sistem, ali bolje je da mu ne dodajemo karakteristike koje nema (u protivnom dobijes onu diskusiju “Nema boljeg terenca on Lade Nive” i slicne gluposti). I da, svakako je prohodniji od prednjeg ili zadnjeg - ja cak imam All Season gume na AWD i primetno sam bolji na snegu od zimskih guma na samo jednoj osovini.
(Djorke, 18. decembar 2023 07:58)
Dobre su i jedna i druga, samo vozač treba da zna da vozi po snegu.
Kad sam kao 18. godišnjak počeo da vozim imao sam prednju vuču, Ascona. Bila je odlična na snegu. Posle toga raznih prednjih. Onda kupim meču 300d i prva zima ajaja kako ću sad po snegu. E ba milina za vožnju. Posle njega evo 4. BMW i odlično se voze na snegu. Najbitnije je da imaš dobre šare na zimskim gumama i voziš shodno situaciji i autu koji imaš i sve je ok.
(Roćevac, 18. decembar 2023 08:12)
Svako ko je iskljuciv, pa i u ovom slucaju, je klasican idiot sa malo vozackog iskustva.
Dobar auto, izbalansirana sasija sa nizim tezistem, ako moze Xdrive, Quatro ili koji god 4x4, prednja vuca, sa kvalitetnim zimskim gumama, zavrsava posao bez problema, POD USLOVOM DA JE VOZAC DOBAR, OPREZAN i ISKUSAN.
Pre par dana se vracam sa Kopa, gusta magla, sneg pola metra sa strane, na putu sneg i led oko 5cm, -10 stepeni, sa nabacanom rizlom, imas idiota sa 4x4 koji voze 30km/h, a imas i onih sa prednjom vucom, kvalitetnim zimskim gumama i bez problema ide 60km/h-70km/h na deonicama gde je to izvodljivo, bez proklizavanja i zanosenja. Na usponu naravno laganije 30km/h i lagano ubrzavanje da se ne izgubi momenat. Dakle, auto, gume, vozac, sve su to su kljucni faktori.
(Sale, 18. decembar 2023 16:17)
iz ličnog iskustva, bolji je zadnji pogon ako jenu mercedesu recimo, nego u ladi...
Ali uvek biram prednji..!
Doduse, zadnjih par decenija teram samo quattro i 4matic...
(RajKonen, 17. decembar 2023 21:42)
Bmw
i jos kad spominjes super automobile , pa jednostavno je oni se voze na finim putevima po finom vremenu - bas ti je bio glup komentar ,kao sto rece ne procitah gluplji....
(ja sam taj i ne kajem se, 17. decembar 2023 22:35)
BMW je BMW a Audi je VW, zato se zna ko je pobednik...
(9012, 17. decembar 2023 15:43) Наравно да се зна - Субару :) У данашње време је ова прича помало декласирана, јер погон на сва четири точка и добра електроника побеђују и предњи и задњи погон. Наравно, под условом да су гуме добре! AWD није магични штапић који ће вам помоћи ако су вам гуме ћелаве.
(зоки, 18. decembar 2023 00:43)
Ti prijatelju stvarno nemas pojma o ovoj materiji. Sva vozila sa pogonom na obe osovine imaju centralni diferencijal ... koji:
1. Usmerava obrtni moment na prednju i zadnju osovinu
2. regulise odnos obrtnog momenta koji ...
3. ...taj odnos varira
(Milos, 19. decembar 2023 17:26)
Ne moraš se toliko truditi da ispadneš pametan u društvu, ne stoji ti najbolje "prijatelju".
Lepo sam napisao za da to što kod nas zovu centralni diferencijal, nije zapravo diferencijal. Kod nas "Transfer case" su davno preveli kao centralni diferencijal, pa se taj termin odomaćio. Naravno postoji i "pravi" centralni dif koji radi nešto drugo, ali je potpuno nebitan za razliku između AWD i 4x4 pa ga nisam ni spominjao.
To ko ne zna materiju, vidi se iz tvojih stavki 1, 2 i 3 koji su za plakanje, naročito kada počneš od 1 da pričaš napamet. Transfer case prebacuje pogon na različite osovine ili uključuje obe, a diferencijal radi (pazi ovo sada i napregni oba neurona koja imaš) kao diferencijal.
Uvek usmerava tamo gde mu je otpor slabiji, (tvoje br2) ne reguliše ništa već tako radi, i (tvoje 3) ne menja nikakve odnose niti variraju. Dif ili prebacuje tamo gde je otpor slabiji, ili je zaključan pa prebacuje ravnomerno. Nema treće.
Svo prebacivanje na sledeću osovinu (kod AWD) radi (često ali ne i uvek) jedno malo "kvačilo" iza difa, a na 4x4 Transfer case.
(Djorke, 20. decembar 2023 09:49)
@
Mnogi nazivaju razvodnik pogona centralnim diferencijalom sto je greska zna se sta je diferencijal sta razvodnik pogona,reduktor,menjac,haldeks itd....Kao sto znaju da kazu lada Niva ima tri diferncijala prednji srednji i zadnji,koji srednji nije ona 6x6.
(Nenad, 20. decembar 2023 08:53)
Tačno tako Nenade.
Prvo su "transfer case" na 4x4 preveli kao "centralni diferencijal" i počeli tako masovno da koriste., a onda je ispao problem kada je trebalo prevesti "central differential" ... pa sad imamo jedan stručan i jedan odomaćeni termin (koji opet stručno znači nešto drugo - i eto jezičke zavrzlame).
Poenta moje priče je bila da AWD nema razvodnik pogona, a 4x4 ima i da je to osnovna razlika između ta dva. Takođe, to daje 4x4 određenu prednost kada pričamo o baš teškim uslovima. Što se 99% ljudi tiče, nikada neće ni voziti u tim uslovima pa im je AWD bolji jer je "ni brige ni pameti" sistem, ali pogrešno je tvrditi da je superiorniji po performansama.
(Djorke, 20. decembar 2023 11:47)
Rogue, US/Canada verzija X-Traila koristi, zapravo, Nissanov 2.5 motor, u ponudi ne postoji Renault dizel u Rogue.
Ta konekcija Renault-Nissan, kad je riječ o motorima, zapravo je više Nissan, nego Renault - osim dizela, skoro svi benzinci su Nissan, ne Renault - čak i nesretni 1.2 tCe nije Renault, već Nissan razvoj.
Kad je riječ o dizelima, većina jeste dCi, ali npr. 2.5 dCi iz Murana i Pathfindera je Nissanova jedinica.
vozim auto sa prednjom vucom i motorom napred.Jos je dizel , tezi motor pa bolje i ide.Prethodni mi je bio isto sa prednjom vucom ali mali benzinac . Sa dobrim gumama nisam imao problema. A pre toga kad sa stojadinom nisam uspeo da izadjem uz brdo do kuce, okrenuo ga, dao dvojici koju sam vozio da sednu na krila i tih 200 m vozio u rikverc.
Tako da bih iz iskustva izabrao pogon na osovini gde je motor, ako moze zadnji, kao sto su bile stare Škode, stara Buba, Fića, Poršei ili razne varijante pogona na svim točkovima, nebitno da li je 4matic, quatro, AWD, 4x4, itd.
(Nislija, 18. decembar 2023 05:50)
Pogon na zadnje točkove je bolji kad se vozilo kreće uz brdo.Razloj taj što je u tom slučaju mnogo veća masa vozila na zadnjim točkovima nego na prednjim.
(David, 19. decembar 2023 14:06)
Kako si pametan. HA HA HA!
Boze kakav imbecil. Veci pritisak na tockove pozadi sa praznim gepekom, nego napred gde je cela masa motora i ostalih sastavnih delova. Decko vidi se da neiskusan, da ne kazem glup. Osim ako ne pricamo o Porche-u.
Nemoj vise da se blamiras.
(Tasa, 19. decembar 2023 16:39)
Nahbolji automobili za sneg i zimske uslove uopšte su po meni automobili sa zadnjom vučom ali samo oni kod kojih je motor pozadi. Fića je tu bila bez premca samo dobre gume i nema zime. Izdvojio bih tu i bubu i naravno Škode one stare 105,110,120,130 itd.
(D&D, 20. decembar 2023 11:42)
Mnogi nazivaju razvodnik pogona centralnim diferencijalom sto je greska zna se sta je diferencijal sta razvodnik pogona,reduktor,menjac,haldeks itd....Kao sto znaju da kazu lada Niva ima tri diferncijala prednji srednji i zadnji,koji srednji nije ona 6x6.
(Nenad, 20. decembar 2023 08:53)
Ajmo ovako, zbog diskusije svih wv strucnjaka, zadnja vuca: MERCEDES, BMW, PORSCHE, FERARI , ASTON MARTIN , BENTLEY , LAMBORGHINI, MASERATI itd..., prednja vuca: AUDI, DACIA, PEUGEOT, FIAT... itd.. buvkalno NIJEDAN prestizni brend ne koristi prednju vucu vec zadnju, i tu se sva prica zavrsava... E sad sto oni koji voze audi (WV u odelu) vole da se tese pa budu nerealni to je vec nesto drugo.
(Poznavalac, 18. decembar 2023 11:58)
Ma vozila i jedan i drugi po snegu i klizaju se ili se zaglave. Necete verovati ali Nissan Rogue je najbolji za sneg, provereno. Svi ostali su samo za voznju onako i za pokazivanje ko boluje od toga.
(Lea USA, 17. decembar 2023 18:36)
Rado bih bio vlasnik jednog Nissana, ali samo ako je100% Nissan. Posto Nissan nije 100% Nissan, nego je dobrim delom Reno, on otpada kao kandidat za mesto u mojoj garazi. Ti se Lea time ne opterecujes pa tako verovatno i ne znas motor kog proizvodjaca se nalazi u tvom Rogue. Ako nije Reno motor, mozda je Dajmler, Nissan nije sigurno.
(Dule 88, 18. decembar 2023 05:21)
Najbolje neici nigde po takvim uslovima,što se tiče leda nijedna guma nepomaze.A po snegu možete imati kakav god quatro ili BMW,ja na punta 1.2 stavim lance i caos.
(Pera zdra, 19. decembar 2023 08:44)
Pogon na zadnje točkove je bolji kad se vozilo kreće uz brdo.Razloj taj što je u tom slučaju mnogo veća masa vozila na zadnjim točkovima nego a prednjim. Zbog toga je bolji i kontakt sa podlogom i veća vučna sila. Sa prednjim pogonom uzbrdo točkovi slabije prijanjaju na tle pa lakše dolazi do proklizavanja i slabije vuče. Takodje kontrola vozila u krivinama je bolja sa zadnjim pogonom jer vozilo prati krivinu. Kod prednjeg pogona u krivini vozilo želi da beži iz krivine da se ispravlja putanja pa se mora uložiti više truda da se vozilo zadrži u pitanju krivine.
(David, 19. decembar 2023 14:06)
Ti prijatelju stvarno nemas pojma o ovoj materiji. Sva vozila sa pogonom na obe osovine imaju centralni diferencijal (osim ako nisu na struju) koji:
1. Usmerava obrtni moment na prednju i zadnju osovinu
2. regulise odnos obrtnog momenta koji se usemrava na osovine
3. kod modernih automobila taj odnos varira
Diferenicjali na osovinama regulisu distribuciju obrtnog momenta na individualne tockove
(Milos, 19. decembar 2023 17:26)
To nije komplikovano da se objasni ali me mrzi. Moras malo da se udubis u fiziku a ne da vredjas coveka. Pitanje je bilo prednji ili zadnji pogon, ne 4x4 ili mlazni pogon. Za nas smrtnike, prednji pogon je ubedljivo bolji.
(No1, 18. decembar 2023 02:00)
Hajde Ajnstajne, objasni to nama neupucenima kako to funkcionse, sa stanovista fizike. Ali se dobro udubi, inace nista od toga.
(Neko iz mase, 19. decembar 2023 17:18)
Tockovi koji su uvek u fiksnom polozaju tj. bez mogucnosti pomeranja levo desno, nikada ne mogu biti dobri kao kada je pogon na prednjoj osovini, ni blizu.
(Maki, 17. decembar 2023 19:12)
Скоро глупљи коментар нисам прочитао.
Значи, инжењери немају паметнија посла него да губе време на задњи погон? А реци ти нама, зашто су супер аутомобили на задњем погону?
(Bmw, 17. decembar 2023 21:27)
Trenutno vozim 4x4 koji primarno koristi zadnji pogon, a po potrebi uključuje prednji, pa ću se prošvercovati da vozim zadnju vuču. U suštini do sada sam više vozio zadnju (1 mercedes i 2 bmw-a). Zadnji pogon je zakon (osim ako je lada). Razlog? Osmeh na licu kada znate šta radite. Mana zadnjeg pogona je što obično slupate jedan ili dva primerka pre nego što naučite da vozite.
(nvns, 17. decembar 2023 19:24)
Ma vozila i jedan i drugi po snegu i klizaju se ili se zaglave. Necete verovati ali Nissan Rogue je najbolji za sneg, provereno. Svi ostali su samo za voznju onako i za pokazivanje ko boluje od toga.
(Lea USA, 17. decembar 2023 18:36)
Tockovi koji su uvek u fiksnom polozaju tj. bez mogucnosti pomeranja levo desno, nikada ne mogu biti dobri kao kada je pogon na prednjoj osovini, ni blizu.
(Maki, 17. decembar 2023 19:12)
iz ličnog iskustva, bolji je zadnji pogon ako jenu mercedesu recimo, nego u ladi...
Ali uvek biram prednji..!
Doduse, zadnjih par decenija teram samo quattro i 4matic...
(RajKonen, 17. decembar 2023 21:42)
,, Bmw ,,
nemas ti pojma,jednostavno po snegu zadnji pogon bolje da ne vozis , sedi kuci i gledaj kako golfovi i sl.auta na prednji pogon non stop se vozikaju ,ali i prednji pogon mora imati dobre zadnje gume da ne iznosi sa puta zadnji kraj auta.
Uzivaj uz vatricu i gledaj kroz prozor dok pada sneg , neces videti na putu auto na zadnji pogon,malo ili nimalo ,jednostavno su skoro totalno nemocni na snegu,a ledu pogotovo.
(ja sam taj i ne kajem se, 17. decembar 2023 22:32)
4 x 4
(aloalo, 17. decembar 2023 16:16) # Link komentara
Nije ni to najbolje. Najbolje je All Wheel Dreive - AWD,recimo kod Subarua.
(vozač demokrata, 17. decembar 2023 19:27)
Ajmo ovako, zbog diskusije svih wv strucnjaka, zadnja vuca: MERCEDES, BMW, PORSCHE, FERARI , ASTON MARTIN , BENTLEY , LAMBORGHINI, MASERATI itd..., prednja vuca: AUDI, DACIA, PEUGEOT, FIAT... itd.. buvkalno NIJEDAN prestizni brend ne koristi prednju vucu vec zadnju, i tu se sva prica zavrsava... E sad sto oni koji voze audi (WV u odelu) vole da se tese pa budu nerealni to je vec nesto drugo.
(Poznavalac, 18. decembar 2023 11:58)
BOLJI JE PREDNJI I MOTOR NAPRED A I ZADNJI I MOTOR POZADI:
KAD IMAS LANCE ZA DUBOK SNEG
EKSERE (KAO U FINSKOJ) ZA LED I UTABAN SNEG
A najbolje je kuvana rakija ili vino pored kamina.
(EZeljko, 17. decembar 2023 20:42)
Ti prijatelju stvarno nemas pojma o ovoj materiji. Sva vozila sa pogonom na obe osovine imaju centralni diferencijal (osim ako nisu na struju) koji:
1. Usmerava obrtni moment na prednju i zadnju osovinu
2. regulise odnos obrtnog momenta koji se usemrava na osovine
3. kod modernih automobila taj odnos varira
Diferenicjali na osovinama regulisu distribuciju obrtnog momenta na individualne tockove
(Milos, 19. decembar 2023 17:26)
Ovaj YouTube kanal na profilu kaze da je iz Amerike ali to nije istina. U Americi je svaki A4 quattro odnosno pogon za 4 tocka. Osim toga voditelj ne govori sa americkim akcentom i u Americi se za gume ne koristi tyre kao oni vec tire. Ne znam zasto lazu.
(mislim, 17. decembar 2023 21:10)
smesno pitanje na vecini putnickih automobila motor, a samim tim i tezina, se nalazi ispod prednje haube prema tome odgovor je prednji pogon bez ikakve sumnje. roudsteri su nesto drugo.
(yosemite sam, 17. decembar 2023 22:41)
Ma vozila i jedan i drugi po snegu i klizaju se ili se zaglave. Necete verovati ali Nissan Rogue je najbolji za sneg, provereno. Svi ostali su samo za voznju onako i za pokazivanje ko boluje od toga.
(Lea USA, 17. decembar 2023 18:36)
Rado bih bio vlasnik jednog Nissana, ali samo ako je100% Nissan. Posto Nissan nije 100% Nissan, nego je dobrim delom Reno, on otpada kao kandidat za mesto u mojoj garazi. Ti se Lea time ne opterecujes pa tako verovatno i ne znas motor kog proizvodjaca se nalazi u tvom Rogue. Ako nije Reno motor, mozda je Dajmler, Nissan nije sigurno.
(Dule 88, 18. decembar 2023 05:21)
15 godina sam imao Lade, karavani 1.2, Rivu 1.3, obožavao sam to vozilo baš zbog zadnje vuče, uvek sam imao dobre gume, uvek sam izašao gde god sam hteo.Kada vozim sam šanse su možda manje u odnosu na prednju vuču ali mala je razlika, inače sa punim autom ideš gde poželiš, dok sa prednjom vučom insa punim autom, to postaje problem.
(zex, 17. decembar 2023 23:51)
Pogon na zadnje točkove je bolji kad se vozilo kreće uz brdo.Razloj taj što je u tom slučaju mnogo veća masa vozila na zadnjim točkovima nego a prednjim. Zbog toga je bolji i kontakt sa podlogom i veća vučna sila. Sa prednjim pogonom uzbrdo točkovi slabije prijanjaju na tle pa lakše dolazi do proklizavanja i slabije vuče. Takodje kontrola vozila u krivinama je bolja sa zadnjim pogonom jer vozilo prati krivinu. Kod prednjeg pogona u krivini vozilo želi da beži iz krivine da se ispravlja putanja pa se mora uložiti više truda da se vozilo zadrži u pitanju krivine.
(David, 19. decembar 2023 14:06)
Pogon na zadnje točkove je bolji kad se vozilo kreće uz brdo.Razloj taj što je u tom slučaju mnogo veća masa vozila na zadnjim točkovima nego na prednjim.
(David, 19. decembar 2023 14:06)
Kako si pametan. HA HA HA!
Boze kakav imbecil. Veci pritisak na tockove pozadi sa praznim gepekom, nego napred gde je cela masa motora i ostalih sastavnih delova. Decko vidi se da neiskusan, da ne kazem glup. Osim ako ne pricamo o Porche-u.
Nemoj vise da se blamiras.
(Tasa, 19. decembar 2023 16:39)
Bmw
i jos kad spominjes super automobile , pa jednostavno je oni se voze na finim putevima po finom vremenu - bas ti je bio glup komentar ,kao sto rece ne procitah gluplji....
(ja sam taj i ne kajem se, 17. decembar 2023 22:35)
Ma vozila i jedan i drugi po snegu i klizaju se ili se zaglave. Necete verovati ali Nissan Rogue je najbolji za sneg, provereno. Svi ostali su samo za voznju onako i za pokazivanje ko boluje od toga.
(Lea USA, 17. decembar 2023 18:36
Ljudi, nemoj da niste procitali. Reseno je koji je najbolji auto za sneg. Lepo pise: samo taj svi ostali su onako.
(DDR, 17. decembar 2023 20:03)
Svako ko je iskljuciv, pa i u ovom slucaju, je klasican idiot sa malo vozackog iskustva.
Dobar auto, izbalansirana sasija sa nizim tezistem, ako moze Xdrive, Quatro ili koji god 4x4, prednja vuca, sa kvalitetnim zimskim gumama, zavrsava posao bez problema, POD USLOVOM DA JE VOZAC DOBAR, OPREZAN i ISKUSAN.
Pre par dana se vracam sa Kopa, gusta magla, sneg pola metra sa strane, na putu sneg i led oko 5cm, -10 stepeni, sa nabacanom rizlom, imas idiota sa 4x4 koji voze 30km/h, a imas i onih sa prednjom vucom, kvalitetnim zimskim gumama i bez problema ide 60km/h-70km/h na deonicama gde je to izvodljivo, bez proklizavanja i zanosenja. Na usponu naravno laganije 30km/h i lagano ubrzavanje da se ne izgubi momenat. Dakle, auto, gume, vozac, sve su to su kljucni faktori.
(Sale, 18. decembar 2023 16:17)
Dobre su i jedna i druga, samo vozač treba da zna da vozi po snegu.
Kad sam kao 18. godišnjak počeo da vozim imao sam prednju vuču, Ascona. Bila je odlična na snegu. Posle toga raznih prednjih. Onda kupim meču 300d i prva zima ajaja kako ću sad po snegu. E ba milina za vožnju. Posle njega evo 4. BMW i odlično se voze na snegu. Najbitnije je da imaš dobre šare na zimskim gumama i voziš shodno situaciji i autu koji imaš i sve je ok.
(Roćevac, 18. decembar 2023 08:12)
To nije komplikovano da se objasni ali me mrzi. Moras malo da se udubis u fiziku a ne da vredjas coveka. Pitanje je bilo prednji ili zadnji pogon, ne 4x4 ili mlazni pogon. Za nas smrtnike, prednji pogon je ubedljivo bolji.
(No1, 18. decembar 2023 02:00)
Hajde Ajnstajne, objasni to nama neupucenima kako to funkcionse, sa stanovista fizike. Ali se dobro udubi, inace nista od toga.
(Neko iz mase, 19. decembar 2023 17:18)
Nahbolji automobili za sneg i zimske uslove uopšte su po meni automobili sa zadnjom vučom ali samo oni kod kojih je motor pozadi. Fića je tu bila bez premca samo dobre gume i nema zime. Izdvojio bih tu i bubu i naravno Škode one stare 105,110,120,130 itd.
(D&D, 20. decembar 2023 11:42)
Najbolje neici nigde po takvim uslovima,što se tiče leda nijedna guma nepomaze.A po snegu možete imati kakav god quatro ili BMW,ja na punta 1.2 stavim lance i caos.
(Pera zdra, 19. decembar 2023 08:44)
@
Ajmo ovako, zbog diskusije svih wv strucnjaka, zadnja vuca: MERCEDES, BMW, PORSCHE, FERARI , ASTON MARTIN , BENTLEY , LAMBORGHINI, MASERATI itd..., prednja vuca: AUDI, DACIA, PEUGEOT, FIAT... itd.. buvkalno NIJEDAN prestizni brend ne koristi prednju vucu vec zadnju, i tu se sva prica zavrsava... E sad sto oni koji voze audi (WV u odelu) vole da se tese pa budu nerealni to je vec nesto drugo.
(Poznavalac, 18. decembar 2023 11:58)
I kakve to ima veze sa time koja je vuca bolja po snegu ? Ajd samo to objasni i sve full ? Ali zaista konkretno objasni, nemoj te “tu se prica zavrsava” fore koje ni u vrticu nisu argument.
Mercedes, Bentli i sta ti ja znam sta si sve nabrojao, nisu napravljeni da bi prtili neociscen sneg, nego da pruze vlasniku vrhunske vozne karakteristike na putu. Pretpostavka je da je put ociscen i da su vlasnici stavili dobre gume.
Dole isto neko napisao “superautomobili imaju zadnju vucu” , jedino nije napisao da li su pravljeni da budu dobri na trkackoj stazi ili kao grtalice. Ima mala razlika izmedju ta dva.
Prednja vuca, spram toga da su to i pogonski i upravljacki tockovi, daje malo vise mogucnosti da se iskobeljas iz problema u dubljem snegu, daje truncicu bolju upravljivost, truncicu je sve fleksibilnije u toj situaciji …
(Djorke, 18. decembar 2023 13:53)
pa to bre pleše čim se zaledi sneg ili bude bljuzga ili .....to treba da znaš da voziš i kad da kočiš i kako da ne bi završio u jarku....ne pomaže tu ni džak peska ni 3 debele žene pozadi ona ide gde ona oće ....
rodiš se kad sa lade pređeš na auto s prednjom vučom
jedina dobra stvar lade zimi je što te nauči kako da voziš po snegu, ledu, kojom brzinom ideš u koju krivinu
(Profesor Dušan, 18. decembar 2023 06:51)
Citajuci komentare reklo bi se da 90% Srbije vozi auto sa pogonom na sva 4 tocka.
A ovi pametnjakovici sto komentarisu da je najbolji 4x4 ...ma sta rekoste. To uopste nije tema rasprave. Evo da vas demantujem, 4x4 je smesan u poredjenju sa bilo kojim gusenicarem. Eto, da i ja budem mnogo pametan.
(Fau2, 18. decembar 2023 06:21)
BMW je BMW a Audi je VW, zato se zna ko je pobednik...
(9012, 17. decembar 2023 15:43) Наравно да се зна - Субару :) У данашње време је ова прича помало декласирана, јер погон на сва четири точка и добра електроника побеђују и предњи и задњи погон. Наравно, под условом да су гуме добре! AWD није магични штапић који ће вам помоћи ако су вам гуме ћелаве.
(зоки, 18. decembar 2023 00:43)
vozim auto sa prednjom vucom i motorom napred.Jos je dizel , tezi motor pa bolje i ide.Prethodni mi je bio isto sa prednjom vucom ali mali benzinac . Sa dobrim gumama nisam imao problema. A pre toga kad sa stojadinom nisam uspeo da izadjem uz brdo do kuce, okrenuo ga, dao dvojici koju sam vozio da sednu na krila i tih 200 m vozio u rikverc.
Tako da bih iz iskustva izabrao pogon na osovini gde je motor, ako moze zadnji, kao sto su bile stare Škode, stara Buba, Fića, Poršei ili razne varijante pogona na svim točkovima, nebitno da li je 4matic, quatro, AWD, 4x4, itd.
(Nislija, 18. decembar 2023 05:50)
Tockovi koji su uvek u fiksnom polozaju tj. bez mogucnosti pomeranja levo desno, nikada ne mogu biti dobri kao kada je pogon na prednjoj osovini, ni blizu.
(Maki, 17. decembar 2023 19:12)
Скоро глупљи коментар нисам прочитао.
Значи, инжењери немају паметнија посла него да губе време на задњи погон? А реци ти нама, зашто су супер аутомобили на задњем погону?
(Bmw, 17. decembar 2023
To nije komplikovano da se objasni ali me mrzi. Moras malo da se udubis u fiziku a ne da vredjas coveka. Pitanje je bilo prednji ili zadnji pogon, ne 4x4 ili mlazni pogon. Za nas smrtnike, prednji pogon je ubedljivo bolji.
(No1, 18. decembar 2023 02:00)
@
4 x 4
(aloalo, 17. decembar 2023 16:16) # Link komentara
Nije ni to najbolje. Najbolje je All Wheel Dreive - AWD,recimo kod Subarua.
(vozač demokrata, 17. decembar 2023 19:27)
Pa ne bas - ipak je 4x4 bolji.
Imam na privatnim kolima AWD (pa mogu da hvalim svoga konja, mada dzaba u realnosti) ali sam se navozao sluzbenih 4x4 prilicno.
Glavna razlika ti je sto AWD nema centralni diferencijal (koji inace nije diferencijal uopste, ali ajde tako se zove na srpskom), a 4x4 ga ima sto mu i daje vise kontrole. AWD je mozda superiorniji na nekoj blagoj bljuzgavici ili lakom snegu itd, ali cim udjes u problem onda 4x4 dominira. Takodje “blokade” difova na AWD cesto nisu prave blokade, vec elektronika stiska plocice i na taj nacin “laze” dif na koji tocak da prebaci pogon. Mislim, skroz ok to radi za 99% situacija, ali 4x4 cesto moze zaista da blokira dif i da imas “pravu” trakciju.
Subaru ima zaista odlican sistem, ali bolje je da mu ne dodajemo karakteristike koje nema (u protivnom dobijes onu diskusiju “Nema boljeg terenca on Lade Nive” i slicne gluposti). I da, svakako je prohodniji od prednjeg ili zadnjeg - ja cak imam All Season gume na AWD i primetno sam bolji na snegu od zimskih guma na samo jednoj osovini.
(Djorke, 18. decembar 2023 07:58)
Mnogi nazivaju razvodnik pogona centralnim diferencijalom sto je greska zna se sta je diferencijal sta razvodnik pogona,reduktor,menjac,haldeks itd....Kao sto znaju da kazu lada Niva ima tri diferncijala prednji srednji i zadnji,koji srednji nije ona 6x6.
(Nenad, 20. decembar 2023 08:53)
Ti prijatelju stvarno nemas pojma o ovoj materiji. Sva vozila sa pogonom na obe osovine imaju centralni diferencijal ... koji:
1. Usmerava obrtni moment na prednju i zadnju osovinu
2. regulise odnos obrtnog momenta koji ...
3. ...taj odnos varira
(Milos, 19. decembar 2023 17:26)
Ne moraš se toliko truditi da ispadneš pametan u društvu, ne stoji ti najbolje "prijatelju".
Lepo sam napisao za da to što kod nas zovu centralni diferencijal, nije zapravo diferencijal. Kod nas "Transfer case" su davno preveli kao centralni diferencijal, pa se taj termin odomaćio. Naravno postoji i "pravi" centralni dif koji radi nešto drugo, ali je potpuno nebitan za razliku između AWD i 4x4 pa ga nisam ni spominjao.
To ko ne zna materiju, vidi se iz tvojih stavki 1, 2 i 3 koji su za plakanje, naročito kada počneš od 1 da pričaš napamet. Transfer case prebacuje pogon na različite osovine ili uključuje obe, a diferencijal radi (pazi ovo sada i napregni oba neurona koja imaš) kao diferencijal.
Uvek usmerava tamo gde mu je otpor slabiji, (tvoje br2) ne reguliše ništa već tako radi, i (tvoje 3) ne menja nikakve odnose niti variraju. Dif ili prebacuje tamo gde je otpor slabiji, ili je zaključan pa prebacuje ravnomerno. Nema treće.
Svo prebacivanje na sledeću osovinu (kod AWD) radi (često ali ne i uvek) jedno malo "kvačilo" iza difa, a na 4x4 Transfer case.
(Djorke, 20. decembar 2023 09:49)
@
Mnogi nazivaju razvodnik pogona centralnim diferencijalom sto je greska zna se sta je diferencijal sta razvodnik pogona,reduktor,menjac,haldeks itd....Kao sto znaju da kazu lada Niva ima tri diferncijala prednji srednji i zadnji,koji srednji nije ona 6x6.
(Nenad, 20. decembar 2023 08:53)
Tačno tako Nenade.
Prvo su "transfer case" na 4x4 preveli kao "centralni diferencijal" i počeli tako masovno da koriste., a onda je ispao problem kada je trebalo prevesti "central differential" ... pa sad imamo jedan stručan i jedan odomaćeni termin (koji opet stručno znači nešto drugo - i eto jezičke zavrzlame).
Poenta moje priče je bila da AWD nema razvodnik pogona, a 4x4 ima i da je to osnovna razlika između ta dva. Takođe, to daje 4x4 određenu prednost kada pričamo o baš teškim uslovima. Što se 99% ljudi tiče, nikada neće ni voziti u tim uslovima pa im je AWD bolji jer je "ni brige ni pameti" sistem, ali pogrešno je tvrditi da je superiorniji po performansama.
(Djorke, 20. decembar 2023 11:47)
Rogue, US/Canada verzija X-Traila koristi, zapravo, Nissanov 2.5 motor, u ponudi ne postoji Renault dizel u Rogue.
Ta konekcija Renault-Nissan, kad je riječ o motorima, zapravo je više Nissan, nego Renault - osim dizela, skoro svi benzinci su Nissan, ne Renault - čak i nesretni 1.2 tCe nije Renault, već Nissan razvoj.
Kad je riječ o dizelima, većina jeste dCi, ali npr. 2.5 dCi iz Murana i Pathfindera je Nissanova jedinica.
