Nema veze sto je bio havarisan,nema veze sto je presso pola miliona km,nema veze sto je skup za odrzavanje,....bitno da je popularan!!! Praziluk скоројевићи чобанија.
(Ekonom, 7. decembar 2023 19:41)
A zašto bi ste preko ivičnjaka? Da vozite po travnjaku kada naiđete na gužvu u saobraćaju? Sedite u limuzinu i vozite pristojno. Manje ćete zagađivati životnu sredinu. Mislite na svoju decu i decu vaš dece. A višak svojih novaca utrošite na pametnije stvari.
(Limuzinaš, 7. decembar 2023 11:47)
Ja sam pre nepunih godinu dana kupila novi SUV srednje veličine premijum marke čije sam limuzine vozila do sada. I moram da kažem da sam potpuno razocarana. Nrzgrapan u gradu, troši dosta vise od limuzine i na drumu i u gradu, uopšte mi ne daje veći osećaj sigurnosti, pri ozbiljnijem sudaru lakše bi se isprevrtao, losiji je na autoputu od limuzine. Stvarno ne razumem zašto se ljudi toliko odlučuju za kupovinu SUV vozila. Sto sede vislje kao u kamionu?
(Nata, 6. decembar 2023 19:46)
(Рајко Четник, 05. decembar 2023 10:16 … Pa radi gimnastiku pa ces moci da se sagnes, a moći ćeš da uradiš i još mnogo toga.... Ko ne može da se sagne i udje u auto, ne treba da vozi. Nije bezbedno.
(Nata, 6. decembar 2023 19:38)
(Peki, 05. decembar 2023 18:14 … Tvrdnje koje si izneo apsolutno nisu tacne. I najobicniji auto je pogodan za vožnju u gradu i drumovima. Smatram da su SUV vozila potpuno nepotrebna na javnim drumovima, troše više goriva, više zagađuju vazduh, nepotrebno zauzimaju više mesta. Jedino što imaju u glavnom veći prtljažnik i što kod nekih blagotvorno utiču na (neizlecive) komplekse. Rešenje - drastično veći porezi i takse pri registraciji velikih i SUV vozila.
(Nikola Sendvicarevic, 6. decembar 2023 19:34)
Da zanemarimo offroad, mada je i on aktuelan kao i vikend putovanja do vikendice, nema boljeg vozila za grad od crossovera ili suv-a. Zasto?
Pa zato sto su ulice uzasne, pune ulegnuca, kolotraga, uvaljenih sahti, rupetina, skinutih slojeva asfalta, visokih ivicnjaka. Ako nemas minimum 18cm klirensa, ne mozes da se opustis u voznji. Kazu auto za zenu, za pijacu, to lupaju samo oni koji nemaju para za isti.
Ekonomicni, prakticni, pregledni, bezbedni, nije ni cudo sto su uzeli maha.
(Peki, 5. decembar 2023 18:14)
SUV vozim vec zadnja dva automobila. Osnovni razlozi su preglednost i sigurnost, i visok klirens (mozes preko svakog ivicnjaka).
Mislim da su Van-ovi mnogo prakticniji, karavani mnogo ekonomicniji ali dzaba sve kada kaci pod na svakom ivicnjaku.
Posto prosecnom coveku treba auto za sve (i za auto put, za svaki dan ali i za vikendicu u selu) SUV je logican izbor.
(N10, 5. decembar 2023 14:34)
Biće zabranjena u budućnosti, nema nijednog racionalnog razloga za korišćenjem tih hrpa teškog lima, koji je pri tom (uz sve nabrojano) nemoguće konstrukcije za kakvu takvu preglednost ostalim vozačima. Takođe, najnebezbedniji je oblik karoserije za sudar sa pešacima. Jedino prividno ublažava osećaj niže vrednosti i inferiornosti i to je glavni razlog popularnosti.
(Ovaj, 5. decembar 2023 13:33)
У Србији је логично да расте из два врло важна разлога.
Стање путева је криминално ,препуно рупа и неравнина тако да је пожељан ауто са подигнутом осовином.
Становништво све више стари, попут мог случаја и не могу да се стално сагињем у ниска и спортска аута то је ипак за тинејџере.
Да су скупљи и да је одржавање скупље то је тачно алуи све има своју цену.
(Рајко Четник, 5. decembar 2023 10:16)
“ … SUV vozila su prvi put prošle godine po prodaji u svetu nadmašila sve druge karoserijske oblike automobila i činila su 51% globalnog tržišta. Kao rezultat toga, prosečna masa vozila porasla je na rekordnu vrednost od 1,5 tona… Veća masa u pokretu – to ne znači samo veći rizik od nesreća, već i veću potrošnju energije i veće emisije gasova staklene bašte. Prema izveštaju koji je objavio GFEI, ovo podriva drugačiji, pozitivan trend: svake godine energetski intenzitet vozila, odnosno potrošnja sa istim performansama, opada za više od četiri odsto. Glavni razlog povećane efikasnosti je prelazak na električni pogon, koji se sada nalazi u svakom sedmom novom automobilu na svetu…”
Pa, skoro sva električna vozila imaju preko 1,5 tone ( npr. čak i malena Opel Corsa prazna ima 1.544 kg, [link] ), mnoga električna obična vozila imaju preko 2 tone (npr, svaki BMW serije i4 ima izmedju 2.065 i 2.200 kg, serija i5 može da ima do 2.380, serija i7 do 2.770 kg).
I sada su sa svojom masom ekološki problem samo SUV vozila preko 1.500 kg i to samo ako nisu iz EV sektora ?
(Business Ambition komercijalista ..., 5. decembar 2023 10:10)
Jedna stvar je redovno pljuckanje po SUV-ovima, a skroz druga je da, uprkost formalnim i neformalnim kaznama (takse, veća portošnja, veca cena itd) - ljudi to kupuju. Dakle nisu kao EV gde potražnja raste uz astronomske subvencije i olakšice, ovde je porast potražnje stvar želje kupaca.
Lično sam prešao na SUV jer su sve ostale opcije "patosirane", a svaki "normalan" auto sam ili izubijao odozdo ili se uvaljivao u druge gluposti. Kapiram da auto manje troši ukoliko ga talepiš za zemlju, ali preterali su ga više (makar iz mog ugla).
Imam utisak da sve procene potreba tumače neki hipsteri sa njihovim pogledom na svet gde je potrebno da prevezeš svojih 45 kila, bezglutenski šejk i pudlicu do stana u Beogradu na vodi, prosečnom brzinom od 25 km/sat gde ćeš se prikačiti na punjač u sopstvenoj garaži. Za sve ostalo uzmite taksi.
(Djorke, 5. decembar 2023 09:49)
Jedna stvar je redovno pljuckanje po SUV-ovima, a skroz druga je da, uprkost formalnim i neformalnim kaznama (takse, veća portošnja, veca cena itd) - ljudi to kupuju. Dakle nisu kao EV gde potražnja raste uz astronomske subvencije i olakšice, ovde je porast potražnje stvar želje kupaca.
Lično sam prešao na SUV jer su sve ostale opcije "patosirane", a svaki "normalan" auto sam ili izubijao odozdo ili se uvaljivao u druge gluposti. Kapiram da auto manje troši ukoliko ga talepiš za zemlju, ali preterali su ga više (makar iz mog ugla).
Imam utisak da sve procene potreba tumače neki hipsteri sa njihovim pogledom na svet gde je potrebno da prevezeš svojih 45 kila, bezglutenski šejk i pudlicu do stana u Beogradu na vodi, prosečnom brzinom od 25 km/sat gde ćeš se prikačiti na punjač u sopstvenoj garaži. Za sve ostalo uzmite taksi.
(Djorke, 5. decembar 2023 09:49)
У Србији је логично да расте из два врло важна разлога.
Стање путева је криминално ,препуно рупа и неравнина тако да је пожељан ауто са подигнутом осовином.
Становништво све више стари, попут мог случаја и не могу да се стално сагињем у ниска и спортска аута то је ипак за тинејџере.
Да су скупљи и да је одржавање скупље то је тачно алуи све има своју цену.
(Рајко Четник, 5. decembar 2023 10:16)
“ … SUV vozila su prvi put prošle godine po prodaji u svetu nadmašila sve druge karoserijske oblike automobila i činila su 51% globalnog tržišta. Kao rezultat toga, prosečna masa vozila porasla je na rekordnu vrednost od 1,5 tona… Veća masa u pokretu – to ne znači samo veći rizik od nesreća, već i veću potrošnju energije i veće emisije gasova staklene bašte. Prema izveštaju koji je objavio GFEI, ovo podriva drugačiji, pozitivan trend: svake godine energetski intenzitet vozila, odnosno potrošnja sa istim performansama, opada za više od četiri odsto. Glavni razlog povećane efikasnosti je prelazak na električni pogon, koji se sada nalazi u svakom sedmom novom automobilu na svetu…”
Pa, skoro sva električna vozila imaju preko 1,5 tone ( npr. čak i malena Opel Corsa prazna ima 1.544 kg, [link] ), mnoga električna obična vozila imaju preko 2 tone (npr, svaki BMW serije i4 ima izmedju 2.065 i 2.200 kg, serija i5 može da ima do 2.380, serija i7 do 2.770 kg).
I sada su sa svojom masom ekološki problem samo SUV vozila preko 1.500 kg i to samo ako nisu iz EV sektora ?
(Business Ambition komercijalista ..., 5. decembar 2023 10:10)
SUV vozim vec zadnja dva automobila. Osnovni razlozi su preglednost i sigurnost, i visok klirens (mozes preko svakog ivicnjaka).
Mislim da su Van-ovi mnogo prakticniji, karavani mnogo ekonomicniji ali dzaba sve kada kaci pod na svakom ivicnjaku.
Posto prosecnom coveku treba auto za sve (i za auto put, za svaki dan ali i za vikendicu u selu) SUV je logican izbor.
(N10, 5. decembar 2023 14:34)
Biće zabranjena u budućnosti, nema nijednog racionalnog razloga za korišćenjem tih hrpa teškog lima, koji je pri tom (uz sve nabrojano) nemoguće konstrukcije za kakvu takvu preglednost ostalim vozačima. Takođe, najnebezbedniji je oblik karoserije za sudar sa pešacima. Jedino prividno ublažava osećaj niže vrednosti i inferiornosti i to je glavni razlog popularnosti.
(Ovaj, 5. decembar 2023 13:33)
Da zanemarimo offroad, mada je i on aktuelan kao i vikend putovanja do vikendice, nema boljeg vozila za grad od crossovera ili suv-a. Zasto?
Pa zato sto su ulice uzasne, pune ulegnuca, kolotraga, uvaljenih sahti, rupetina, skinutih slojeva asfalta, visokih ivicnjaka. Ako nemas minimum 18cm klirensa, ne mozes da se opustis u voznji. Kazu auto za zenu, za pijacu, to lupaju samo oni koji nemaju para za isti.
Ekonomicni, prakticni, pregledni, bezbedni, nije ni cudo sto su uzeli maha.
(Peki, 5. decembar 2023 18:14)
Ja sam pre nepunih godinu dana kupila novi SUV srednje veličine premijum marke čije sam limuzine vozila do sada. I moram da kažem da sam potpuno razocarana. Nrzgrapan u gradu, troši dosta vise od limuzine i na drumu i u gradu, uopšte mi ne daje veći osećaj sigurnosti, pri ozbiljnijem sudaru lakše bi se isprevrtao, losiji je na autoputu od limuzine. Stvarno ne razumem zašto se ljudi toliko odlučuju za kupovinu SUV vozila. Sto sede vislje kao u kamionu?
(Nata, 6. decembar 2023 19:46)
(Рајко Четник, 05. decembar 2023 10:16 … Pa radi gimnastiku pa ces moci da se sagnes, a moći ćeš da uradiš i još mnogo toga.... Ko ne može da se sagne i udje u auto, ne treba da vozi. Nije bezbedno.
(Nata, 6. decembar 2023 19:38)
(Peki, 05. decembar 2023 18:14 … Tvrdnje koje si izneo apsolutno nisu tacne. I najobicniji auto je pogodan za vožnju u gradu i drumovima. Smatram da su SUV vozila potpuno nepotrebna na javnim drumovima, troše više goriva, više zagađuju vazduh, nepotrebno zauzimaju više mesta. Jedino što imaju u glavnom veći prtljažnik i što kod nekih blagotvorno utiču na (neizlecive) komplekse. Rešenje - drastično veći porezi i takse pri registraciji velikih i SUV vozila.
(Nikola Sendvicarevic, 6. decembar 2023 19:34)
Nema veze sto je bio havarisan,nema veze sto je presso pola miliona km,nema veze sto je skup za odrzavanje,....bitno da je popularan!!! Praziluk скоројевићи чобанија.
(Ekonom, 7. decembar 2023 19:41)
A zašto bi ste preko ivičnjaka? Da vozite po travnjaku kada naiđete na gužvu u saobraćaju? Sedite u limuzinu i vozite pristojno. Manje ćete zagađivati životnu sredinu. Mislite na svoju decu i decu vaš dece. A višak svojih novaca utrošite na pametnije stvari.
(Limuzinaš, 7. decembar 2023 11:47)
Biće zabranjena u budućnosti, nema nijednog racionalnog razloga za korišćenjem tih hrpa teškog lima, koji je pri tom (uz sve nabrojano) nemoguće konstrukcije za kakvu takvu preglednost ostalim vozačima. Takođe, najnebezbedniji je oblik karoserije za sudar sa pešacima. Jedino prividno ublažava osećaj niže vrednosti i inferiornosti i to je glavni razlog popularnosti.
(Ovaj, 5. decembar 2023 13:33)
SUV vozim vec zadnja dva automobila. Osnovni razlozi su preglednost i sigurnost, i visok klirens (mozes preko svakog ivicnjaka).
Mislim da su Van-ovi mnogo prakticniji, karavani mnogo ekonomicniji ali dzaba sve kada kaci pod na svakom ivicnjaku.
Posto prosecnom coveku treba auto za sve (i za auto put, za svaki dan ali i za vikendicu u selu) SUV je logican izbor.
(N10, 5. decembar 2023 14:34)
Jedna stvar je redovno pljuckanje po SUV-ovima, a skroz druga je da, uprkost formalnim i neformalnim kaznama (takse, veća portošnja, veca cena itd) - ljudi to kupuju. Dakle nisu kao EV gde potražnja raste uz astronomske subvencije i olakšice, ovde je porast potražnje stvar želje kupaca.
Lično sam prešao na SUV jer su sve ostale opcije "patosirane", a svaki "normalan" auto sam ili izubijao odozdo ili se uvaljivao u druge gluposti. Kapiram da auto manje troši ukoliko ga talepiš za zemlju, ali preterali su ga više (makar iz mog ugla).
Imam utisak da sve procene potreba tumače neki hipsteri sa njihovim pogledom na svet gde je potrebno da prevezeš svojih 45 kila, bezglutenski šejk i pudlicu do stana u Beogradu na vodi, prosečnom brzinom od 25 km/sat gde ćeš se prikačiti na punjač u sopstvenoj garaži. Za sve ostalo uzmite taksi.
(Djorke, 5. decembar 2023 09:49)
“ … SUV vozila su prvi put prošle godine po prodaji u svetu nadmašila sve druge karoserijske oblike automobila i činila su 51% globalnog tržišta. Kao rezultat toga, prosečna masa vozila porasla je na rekordnu vrednost od 1,5 tona… Veća masa u pokretu – to ne znači samo veći rizik od nesreća, već i veću potrošnju energije i veće emisije gasova staklene bašte. Prema izveštaju koji je objavio GFEI, ovo podriva drugačiji, pozitivan trend: svake godine energetski intenzitet vozila, odnosno potrošnja sa istim performansama, opada za više od četiri odsto. Glavni razlog povećane efikasnosti je prelazak na električni pogon, koji se sada nalazi u svakom sedmom novom automobilu na svetu…”
Pa, skoro sva električna vozila imaju preko 1,5 tone ( npr. čak i malena Opel Corsa prazna ima 1.544 kg, [link] ), mnoga električna obična vozila imaju preko 2 tone (npr, svaki BMW serije i4 ima izmedju 2.065 i 2.200 kg, serija i5 može da ima do 2.380, serija i7 do 2.770 kg).
I sada su sa svojom masom ekološki problem samo SUV vozila preko 1.500 kg i to samo ako nisu iz EV sektora ?
(Business Ambition komercijalista ..., 5. decembar 2023 10:10)
У Србији је логично да расте из два врло важна разлога.
Стање путева је криминално ,препуно рупа и неравнина тако да је пожељан ауто са подигнутом осовином.
Становништво све више стари, попут мог случаја и не могу да се стално сагињем у ниска и спортска аута то је ипак за тинејџере.
Да су скупљи и да је одржавање скупље то је тачно алуи све има своју цену.
(Рајко Четник, 5. decembar 2023 10:16)
Ja sam pre nepunih godinu dana kupila novi SUV srednje veličine premijum marke čije sam limuzine vozila do sada. I moram da kažem da sam potpuno razocarana. Nrzgrapan u gradu, troši dosta vise od limuzine i na drumu i u gradu, uopšte mi ne daje veći osećaj sigurnosti, pri ozbiljnijem sudaru lakše bi se isprevrtao, losiji je na autoputu od limuzine. Stvarno ne razumem zašto se ljudi toliko odlučuju za kupovinu SUV vozila. Sto sede vislje kao u kamionu?
(Nata, 6. decembar 2023 19:46)
(Рајко Четник, 05. decembar 2023 10:16 … Pa radi gimnastiku pa ces moci da se sagnes, a moći ćeš da uradiš i još mnogo toga.... Ko ne može da se sagne i udje u auto, ne treba da vozi. Nije bezbedno.
(Nata, 6. decembar 2023 19:38)
(Peki, 05. decembar 2023 18:14 … Tvrdnje koje si izneo apsolutno nisu tacne. I najobicniji auto je pogodan za vožnju u gradu i drumovima. Smatram da su SUV vozila potpuno nepotrebna na javnim drumovima, troše više goriva, više zagađuju vazduh, nepotrebno zauzimaju više mesta. Jedino što imaju u glavnom veći prtljažnik i što kod nekih blagotvorno utiču na (neizlecive) komplekse. Rešenje - drastično veći porezi i takse pri registraciji velikih i SUV vozila.
(Nikola Sendvicarevic, 6. decembar 2023 19:34)
Da zanemarimo offroad, mada je i on aktuelan kao i vikend putovanja do vikendice, nema boljeg vozila za grad od crossovera ili suv-a. Zasto?
Pa zato sto su ulice uzasne, pune ulegnuca, kolotraga, uvaljenih sahti, rupetina, skinutih slojeva asfalta, visokih ivicnjaka. Ako nemas minimum 18cm klirensa, ne mozes da se opustis u voznji. Kazu auto za zenu, za pijacu, to lupaju samo oni koji nemaju para za isti.
Ekonomicni, prakticni, pregledni, bezbedni, nije ni cudo sto su uzeli maha.
(Peki, 5. decembar 2023 18:14)
A zašto bi ste preko ivičnjaka? Da vozite po travnjaku kada naiđete na gužvu u saobraćaju? Sedite u limuzinu i vozite pristojno. Manje ćete zagađivati životnu sredinu. Mislite na svoju decu i decu vaš dece. A višak svojih novaca utrošite na pametnije stvari.
(Limuzinaš, 7. decembar 2023 11:47)
Nema veze sto je bio havarisan,nema veze sto je presso pola miliona km,nema veze sto je skup za odrzavanje,....bitno da je popularan!!! Praziluk скоројевићи чобанија.
(Ekonom, 7. decembar 2023 19:41)
