1. Zabranjen je uvoz, dakle to pogađa najviše autoplaceve, tj. uvoznike/preprodavce, vozila Euro3/4 kao i starija (Euro2 i...) će se i dalje uredno voziti i registrovati, a uz to će mnogi placevi pre stupanja na snagu zabrane verovatno uvesti maksimalne količine vozila Euro3/4 jer će zabrana uvoza uticati na rast cene istih.
    Sve u svemu još jedna potpuno besmislena mera sa nejasnim očekivanjima i neizvesnim rezultatom. Država bi subvencijom ugradnje TNG i LPG uređaja za manje novca imala daleko bolji efekat od subvencije zamene starih dizelaša...ali ovde ipak neki drugi parametri odlučuju čini mi se...
    (...sve naopako, kao što i struju uvozimo..., 2. april 2023 11:53)

    # Link komentara

  2. Neka zabrane i euro 6 sa softverom za laganje na testu.
    (Kaligula, 1. april 2023 22:35)

    # Link komentara

  3. Uticace - stresno.
    (XXL, 1. april 2023 12:04)

    # Link komentara

  4. Ako auto sa skinutim dpf-om prodje tehnicki pregled znaci da ili nesto nije u redu sa tehnickim pregledom ili je samo postojanje dpf-a sarena laza. Ako test na tehnickom ne moze adekvatno da izmeri izduvne gasove, treba ga ukinuti.
    To se dogadja i na zaoadu, Nemacka, Francuska, Engleska, tako da sam skloniji verovanju da je dpf obicna izmisljotina zelenih.
    (Fajzer, 1. april 2023 10:15)

    # Link komentara

  5. euro 3 hdi, skinut dpf, na tehničkom pokazuje zagađenje daleko ispod dozvoljenog, još motor raspad, doduše ne dimi, ali prešao mnogo i curi ulje na 5 mesta. Kako prođe tehnički takav motor?
    (Majstor, 31. mart 2023 23:31)

    Majstore moj,dpf imaju auti sa euro 4 motorom i noviji,a ovi sa euro 3 samo katalizator.
    (Donjko Glavati, 1. april 2023 09:50)

    # Link komentara

  6. ova prica nema veze sa ekologijim vec sa Automobilskom industrijom, ne znam samo zašto mi moramo da pratimo te trendove kad realno nemamo tu industriju....
    (Momcilo, 1. april 2023 07:22)

    # Link komentara

  7. Nije plin nego gas. Plin je u hrvatskoj.
    (Hrvatska ljiga, 1. april 2023 04:40)

    # Link komentara

  8. euro 3 hdi, skinut dpf, na tehničkom pokazuje zagađenje daleko ispod dozvoljenog, još motor raspad, doduše ne dimi, ali prešao mnogo i curi ulje na 5 mesta. Kako prođe tehnički takav motor?
    (Majstor, 31. mart 2023 23:31)

    # Link komentara

  9. Ma bas ce da zabrane pred izbore...
    (realno, 31. mart 2023 23:14)

    # Link komentara

  10. "Kako će zabrana uvoza EURO 3 i EURO 4 vozila uticati na vozače?"

    Na one koji voze službeni auto neće uticati nikako. Pritom mislim i na one koji imaju svoju firmu i auto kupe preko firme, plaćaju održavanje i gorivo preko firme, kao i registraciju.

    Sa druge strane, kupiti nov auto od plate... nije ni čudo što pola IT sektora radi preko agencija, jer dobijaš na račun bruto platu, pa sebi daš minimalac i odgovarajuće doprinose na njega, a ostatak trošiš direktno sa računa agencije, npr. za kupovinu auta, registraciju, gorivo, servise, itd.
    Jer ako dobijaš ceo iznos kroz neto platu, država ti uzme 30% ili čak nešto više, pa onda od toga što ti ostane treba da kupiš auto, i od toga što ti ostane kao neto treba da platiš registraciju, servise, kao i gorive na koje država uzima ogromnu akcizu.
    Ovako, platiš sve to sa računa agencije, što znači da imaš poprilično više para nego da sve isplatiš sebi kao neto ili da radiš kod nekog drugog za neto platu.
    (Veliki brat, 31. mart 2023 22:02)

    # Link komentara

  11. Nece nikako uticati - lager je do 2045 obezbedjen.
    (Sofercina, 31. mart 2023 21:54)

    # Link komentara

  12. Alfisti na aparatima!
    (Ofsajd, 31. mart 2023 19:12)

    # Link komentara

  13. biće tužniii...
    (mika, 31. mart 2023 18:40)

    # Link komentara

  14. Uvedite zabrane za euro 3 i 4 za zone u Beogradu i Novom Sadu gde je vazduh jako zagađen.Sela su već prazna i broj vozila je i onako prepolovljen.
    (Prebranac, 31. mart 2023 18:17)

    # Link komentara

  15. Ja se vratih na dizel ove godine, euro 5.

    Kao - sve je na svom mestu i radi sta treba da radi, katalizator, dpf … emisije su u redu. Sad je samo da se odrzava kako treba, ali problem je sto ovde vecina krece da baguje kod te stavke. Skidaju katalizatore, skidaju dpf i ostale gluposti koje bi trebao tehnicki pregled da resava i da ne pusti na sledecu registraciju.
    (Djorke, 31. mart 2023 18:02)

    # Link komentara

  16. Pitanje i dalje ostaje. Za pametnjakovice koji lupaju minuse. Auto euro 5, skinut dpf, bez protekcije prolazi tehnicki pregled. Izduvni gasovi kao iz fabrike.
    KAKO?
    (Realista, 31. mart 2023 17:52)

    # Link komentara

  17. @ djokolada
    Ako je auto ispravan(dizne i turbina) nema problema.
    (Srecko, 31. mart 2023 17:49)

    # Link komentara

  18. Kupite benzinca i problem rešen! Ja sam se zbog slicnih problema sa dizelom
    (Namesnik, 31. mart 2023 17:13)

    # Link komentara

  19. jedno pitanje za nekoga ko je upućen...

    Planirao sam da radim chip tuning na turbo dizelu, malo da dodam snage jer često vozim kola pod opterećenjem. Da li ta modifikacija može imati uticaja na tehničkom pregledu u pogledu povećanja emisija gasova?
    (djokolada, 31. mart 2023 17:05)

    # Link komentara

  20. te krseve bez katalizatora sve skloniti sa ceste i ove pametnjakovice sto na ugalj loze
    (genijalac, 31. mart 2023 16:27)

    # Link komentara

  21. posto smo ekološki najnaprednija zemlja i zabranimo litijum onda ovo treba da bude mala maca
    (crni, 31. mart 2023 16:23)

    # Link komentara

  22. Neće se odreći krševa po pitanju života,bitno je da punišićima daju 2500 do 5000 eura subvenvije.A ostalima šipak.Pa sad vi i dalje glasajte za budale.
    (gille bg, 31. mart 2023 16:09)

    # Link komentara

  23. To su krsevi, trebalo je odavno zabraniti uvoz bilo cega sto je ispod E 5.
    Nije mi jasno kako to prolazi tehnicki?
    (C i n i k, 31. mart 2023 15:37)

    # Link komentara

  24. To je trebalo ovako da izgleda: zabraniti uvoz euro 3, e 4, e 5, momentalno, a euro3 i euro4 zabraniti i za saobracaj! Manje bi ste se radovali sto benzin poskupljuje!
    (gagit, 31. mart 2023 15:32)

    # Link komentara

  25. Dotle ce u Sapcu Euro 3 i Euro 4 vozila biti uvezena i lagerovana "na tri sprata" - dovoljno takvih da se njima trguje narednih bar 5 godina.
    (NS oldtajmer, 31. mart 2023 15:24)

    # Link komentara

  26. Svetska statistika je da vozila učestvuju u zagađenju od 5% a u ekonomski jakim državama do 7.5% u slabijim ekonomijama. Agenda je jasna. Naterati stotine miliona vozača potpuno ispravnih vozila da otvore novčanik i kupuju nova tehnički komplikovana vozila čija je trajnost 5-7 godina a servisiranje astronomsko.
    (Misa BMW, 31. mart 2023 15:16)

    # Link komentara

  27. Svaki auto sa ispravnim sistemom za ubrizgavanje, prolazi test izduvnih gasova nezavisno od dpf-a
    (Fajzer, 31. mart 2023 14:28)

    # Link komentara

  28. Treba subvencionisati ugradnju metana i plina. Početi zvanično merenje izduva na tehničkom, povečati registraciju za niže euro standarde, smanjiti registraciju za vožnju na ekološka goriva. Smanjiti akcize na eko goriva da cena bude niža. Više će se voziti kad firme počnu da prerađuju/kupuju vozila na ekološko gorivo, građani takođe, prihod od akciza će biti i veći. Pomaže u ovoj krizi energenata jer metan dolazi gasovodom a tng se dobija kao bi-produkt proizvodnje benzina i zadovoljavamo svoje potrebe, nema uvoza.
    (Д трут, 31. mart 2023 14:19)

    # Link komentara

  29. Potrovaše nas neispravna benzinska i dizel vozila.
    (Toyota owner, 31. mart 2023)

    zagadjuju i oni, al je meni interesantnije zagadjenje kad nema saobraćaja.. setite se u periodu kovid policijskog časa - ulice prazne a zagadjenje jednako veliko kao i kad je normalan saobraćaj.

    i da - da se iole razmislja o ekologiji - drzava bi subvencionisala TNG-CNG i skinula akcize sa istih
    (kaboom, 31. mart 2023 14:19)

    # Link komentara

  30. Skinuo sam filter za klimu i hteo sam da povratim - crn, čađ, garež. Molim Kaluđericu i Altinu da bar ne turiraju svoje vintage premiume na semaforu
    (Goxy, 31. mart 2023 13:44)

    # Link komentara

  31. Prvo vi dajte informaciju o ukupnom zagadjenju i koliko od toga prave automobili? Posle mozemo da pricamo..
    (Bili piton, 31. mart 2023 13:36)

    # Link komentara

  32. od 2025. su trebali i da zabrane i euro 5, jer ce euro 4 tada biti najmanje stari 16 god, a do nove promene regulative to ce da se povecava.
    (QwertyDGB, 31. mart 2023 12:12)

    # Link komentara

  33. Možete da zabranite sve opet necu da kupim novu plastiku koju propagirate.
    (Ideš za Kanadu, 31. mart 2023 11:54)

    # Link komentara

  34. Ajde sad neko da mi objasni, ako imam auto euro 5 npr. i skinuo sam dpf filter i regularno sam prosao tehnicki pregled, na osnovu cega se tvrdi da on vise zagadjuje nego onaj sa ispravnim dpf-om?
    (Realista, 31. mart 2023 11:35)

    # Link komentara

  35. Zabranjuje se uvoz Euro3 i Euro4, ali zato vozila 80ih i 90ih što zagađuju kao da se pogone na ćumur i lignit, uredno prolazne tehničke preglede.
    Tamići su posebna priča. Kad na magistrali doda gas, napravi dimnu zavesu kao hobotnica svojim mastilom.

    Da se ovde neko zaista brine o ekologiji (i trgovinskom bilansu), ukinuli bi porez i sve takse za registraciju vozila pogonjena na metan ili butan/propan. I ukinuli akcize na ta goriva.
    (Novosadski Mič, 31. mart 2023 11:27)

    # Link komentara

  36. Manje će smrdeti na ulici? Uticaj je dobar.
    (Goxy, 31. mart 2023 11:15)

    # Link komentara

  37. Evro 4 standard ima DPF filter, bar je tako na mom dizelu.
    (kognitivna disonanca, 31. mart 2023 11:11)

    # Link komentara

  38. lepo covek objasnio
    (bum tras, 31. mart 2023 11:10)

    # Link komentara

  39. Negativan rezultat EKO TEST-a na tehničkom mora pod hitno da počne da se primenjuje kao osnov za "pad".
    Već sam broj automobila sa vidno plavičastim i vidno crnim izduvnim gasovima je jeziv.
    Potrovaše nas neispravna benzinska i dizel vozila.
    (Toyota owner, 31. mart 2023 11:02)

    # Link komentara