Kupis odmah Teslu y za familiju, pa vetrenjacu pa solarne panele pa baterije, sve to za stotinak hiljada eura i vozas se dzabaka
(Trt, 20. mart 2023 12:39)
Malo manje dodatne opreme i cena ode dole. 4 motavila za prozore umesto elektricnih bez obaveznih smart cipova pa po 500€, a kad motas dopunjujes bateriju pa to poveca radijus za 4.2 metra x4, pa svaki dan, pa visak prodas komsiji na crno ili ubacis u energetski sistem drzave... mogusnosti su velike, ali prvo ispljunes 40hiljada za nesto sto lici na auto,pa poskupi struja pa restrikcija i kad sve prebrodis ostaje cist profit, naravno ne tebi
(Upsss, 20. mart 2023 12:36)
A kada gledas automobile sa SUS motorom nisu toliko izgubili na ceni.
Pozz
(Kralj, 19. mart 2023 13:49)
Kralju, zoe se prodavao bez baterije koju je kupac mesecno placao u zavisnosti od kilometraze koju prelazi. Ovi linkovi su za modele kod kojih vlasnik nije otkupio bateriju, tako da na navedenu cenu treba dodati jos 3-8 hiljada evra, u zavisnosti od godista i km. Takodje, u pitanju su modeli sa malom 22 kw baterijom. Trenutno, na mobil d, samo jedan zoe ima sa srednjom, otkupljenom baterijom da kosta ispod 11.000, sa predjenih 130.000 km. Obicno kostaju oko 13-15 hiljada na sta treba dodati troskove uvoza. Klio, 2017 god, krece cena od 6 hiljada.
(Neshabg, 20. mart 2023 06:37)
Kolega hoce da kupi EV. Gledao je polovne modele. Svidja mu se hyundai ioniq po karakteristikama.. njemu je ok 200km autonomije ali brze punjenje nego inace. Iz radoznalosti pogledah koliko ti modeli kostaju. On je nasao jedan od 2018. god sa 40.000km. Cijene su kod nas u NL preko 20.000e, recimo 23-25k. Medjutim, onda sam pogledao koliko kosta isti taj model ali normalni hibrid. Normalni hibrid iz tog godista kosta isto ili vise od EV modela koji je u startu bio skuplji za ne znam tacno.. mozda 8.000e, cak racunajuci i ako ima vecu kilometrazu.
(Bojan, 19. mart 2023 16:57)
pre bih jednu ovakvu cicu sa slike,nego EV.
šalu na stranu ( mada i nije šala :) )
malo ljudi ima love da kupi EV.
za polovno EV vidiš cenu, pa uračunat još bateriju i šanse nema da je isplativo. to mogu da kupuju samo likovi koji baš imaju love na bacanje...
(matori, 19. mart 2023 16:32)
Stvar je jasna: i oni malobrojni kojima su se dopadala elektricna vozila, pocinju da shvataju da je to obicna prevara i pljacka. Ne pomazu ni subvencije ni reklame ni lazne informacije koje se plasiraju u sredstvima javnog informisanja.
(Nauta, 19. mart 2023 12:23)
Da bi neko kupio E auto ponuda mora biti takva da taj E auto bude pouzdan,da ima autonomiju od 800 - 1000km i da bude duplo jeftiniji od SUS automobila iste snage i istih karakteristika...
(Profa ( original ), 19. mart 2023 08:28)
Isto su pričali za prve automobile sa SUS motorom, koji su imali možda nekoliko konjskih snaga, mali domet, cena ogromna... da ne pominjem automobile sa parnom mašinom, morao si prvo da nalopataš uglja, sačekaš da voda proključa...
(Veliki brat, 19. mart 2023 12:02)
Da bi se jedan auto proizveo na dizel ili benzin treba 25 ljudi na traku a EV treba 9 ljudi na traku i sto ima manje dijelova EV !!!
(Max, 19. mart 2023 11:02)
(Profa ( original ), 19. mart 2023 08:28)
Klasa: optimist.
To se nije desilo nikada, nigdje i ni u kojoj branši. Mislim na prelazak na novu tehnologiju.
(kele®, 19. mart 2023 09:25)
Da bi neko kupio E auto ponuda mora biti takva da taj E auto bude pouzdan,da ima autonomiju od 800 - 1000km i da bude duplo jeftiniji od SUS automobila iste snage i istih karakteristika . E tek tad možete očekivati masovniju kupovinu E automobila .
Tek nakon tog početnog procesa možete da dignete prodajnu cenu.
(Profa ( original ), 19. mart 2023 08:28)
Ovi koji su prvi kupili, došlo im vreme da prodaju, pa kupe novi. Onda su skapirali da neće niko da im otkupi auto. Em su preplatili u startu, em moraju da prodaju u bescenje.
(Dr. Miloš, 18. mart 2023 13:57)
Jel moze neki info gde se mogu kupiti ti EV za bescenje? Ja sam zainteresovan za kupovinu takvog vozila ali cak ni zoe sa vecom baterijom iz 2017 godine nema ispod 15.000 evra.
(Neshabg, 19. mart 2023 06:23)
... da nije naduvanih cena, kojima se pokrivaju "troškovi" istraživanja, projektovanja, zakupa resursa za nabavku akumulatora i mnogih drugih "troškova" koje autoindustrija pokušava ubrzano da naplati svakom pojedinačnom kupcu, elektromobili bi ustvari morali biti drastično jeftiniji od vozila za SuS tehnologijom... Ugradnjom elektromotora, nešto elektronike, akumulatora, elektro-mehanički posmatrano. vozilo bi moralo biti drastično jednostavnije za sklapanje, proizvodnju, a i za dalje održavanje. Međutim, to nije slučaj jer proizvođači svoje "ulaganje" ne posmatraju kao "investiciju za dalju dugoročno posmatranu zaradu", već sve to posmatraju kao "troškove"... e zato jw to sve danas tako skupo, pa i elektromobili...
(Orač, 18. mart 2023 17:01)
Ako je cena pala cim su ukinute subvencije, zakljucak je da su subvencije kontraproduktivne. Sto smo u slucaju nase zemlje naucili na primeru Tojote i njihovog povecanja cena tacno za nivo subvencije.
(T, 18. mart 2023 15:12)
Ovi koji su prvi kupili, došlo im vreme da prodaju, pa kupe novi. Onda su skapirali da neće niko da im otkupi auto. Em su preplatili u startu, em moraju da prodaju u bescenje.
(Dr. Miloš, 18. mart 2023 13:57)
Smanjuju cene jer pada prodaja, a prodaja pada jer većini ljudi EV ne odgovaraju (po svemu inferiorni u odnosu na SUS, radijus, nabavna cena, praktičnost upotrebe, ekologija, bezbednost tj. samozapaljivost baterija i samoubilačka "autonomna vožnja", radni vek itd). Kad se EV ne bi PRISILNO NAMETALA kao "jedino rešenje", nekakva "budućnost" i "neophodnost" nasiljem nepravednih "zakona", protivprirodnim "subvencijama" nametnutim od strane elektro-fašističkog lobby-ja, zabranom i progonima SUS, tada bi se EV PRIRODNO i zakonima SLOBODNOG TRŽIŠTA mogla pozicionirati, pored SUS, kao jeftina mala GRADSKA VOZILA za one koji prelaze
(Rodion Gataulin, 18. mart 2023 12:56)
Električno vozilo (EV) možemo da uporedimo sa jednostavnim kućevnim električnim aparatom - kuvalo za kafu. Dakle platiš električni automobil skupo i ako želiš da ga prodaš kao polovno samo pitanje je kome. Naravno jer taj koji kupi takav polovni automobil neće voziti dugo zbog zastarelosti baterije i autonomnosti vozila, a još i da je menja pa KOLIKA je onda stvarna cena tih automobila? Tako i navedeno kuvalo za kafu iako je ispravno samo se baci ...
(XXL, 18. mart 2023 12:53)
Hm.... da nije mozda prevelika cena ? ako uzmes u obzir da je radijus jednoga punjenja 300km a punis ga nekoliko sati pod uslovom da nadjes punjac jer sve drzave nemaju stanice za punjenje. Kako god... opet CENA
(spooky, 18. mart 2023 11:39)
Smanjuju cene jer pada prodaja, a prodaja pada jer većini ljudi EV ne odgovaraju (po svemu inferiorni u odnosu na SUS, radijus, nabavna cena, praktičnost upotrebe, ekologija, bezbednost tj. samozapaljivost baterija i samoubilačka "autonomna vožnja", radni vek itd). Kad se EV ne bi PRISILNO NAMETALA kao "jedino rešenje", nekakva "budućnost" i "neophodnost" nasiljem nepravednih "zakona", protivprirodnim "subvencijama" nametnutim od strane elektro-fašističkog lobby-ja, zabranom i progonima SUS, tada bi se EV PRIRODNO i zakonima SLOBODNOG TRŽIŠTA mogla pozicionirati, pored SUS, kao jeftina mala GRADSKA VOZILA za one koji prelaze
(Rodion Gataulin, 18. mart 2023 12:56)
Hm.... da nije mozda prevelika cena ? ako uzmes u obzir da je radijus jednoga punjenja 300km a punis ga nekoliko sati pod uslovom da nadjes punjac jer sve drzave nemaju stanice za punjenje. Kako god... opet CENA
(spooky, 18. mart 2023 11:39)
Električno vozilo (EV) možemo da uporedimo sa jednostavnim kućevnim električnim aparatom - kuvalo za kafu. Dakle platiš električni automobil skupo i ako želiš da ga prodaš kao polovno samo pitanje je kome. Naravno jer taj koji kupi takav polovni automobil neće voziti dugo zbog zastarelosti baterije i autonomnosti vozila, a još i da je menja pa KOLIKA je onda stvarna cena tih automobila? Tako i navedeno kuvalo za kafu iako je ispravno samo se baci ...
(XXL, 18. mart 2023 12:53)
Ako je cena pala cim su ukinute subvencije, zakljucak je da su subvencije kontraproduktivne. Sto smo u slucaju nase zemlje naucili na primeru Tojote i njihovog povecanja cena tacno za nivo subvencije.
(T, 18. mart 2023 15:12)
... da nije naduvanih cena, kojima se pokrivaju "troškovi" istraživanja, projektovanja, zakupa resursa za nabavku akumulatora i mnogih drugih "troškova" koje autoindustrija pokušava ubrzano da naplati svakom pojedinačnom kupcu, elektromobili bi ustvari morali biti drastično jeftiniji od vozila za SuS tehnologijom... Ugradnjom elektromotora, nešto elektronike, akumulatora, elektro-mehanički posmatrano. vozilo bi moralo biti drastično jednostavnije za sklapanje, proizvodnju, a i za dalje održavanje. Međutim, to nije slučaj jer proizvođači svoje "ulaganje" ne posmatraju kao "investiciju za dalju dugoročno posmatranu zaradu", već sve to posmatraju kao "troškove"... e zato jw to sve danas tako skupo, pa i elektromobili...
(Orač, 18. mart 2023 17:01)
Ovi koji su prvi kupili, došlo im vreme da prodaju, pa kupe novi. Onda su skapirali da neće niko da im otkupi auto. Em su preplatili u startu, em moraju da prodaju u bescenje.
(Dr. Miloš, 18. mart 2023 13:57)
Ovi koji su prvi kupili, došlo im vreme da prodaju, pa kupe novi. Onda su skapirali da neće niko da im otkupi auto. Em su preplatili u startu, em moraju da prodaju u bescenje.
(Dr. Miloš, 18. mart 2023 13:57)
Jel moze neki info gde se mogu kupiti ti EV za bescenje? Ja sam zainteresovan za kupovinu takvog vozila ali cak ni zoe sa vecom baterijom iz 2017 godine nema ispod 15.000 evra.
(Neshabg, 19. mart 2023 06:23)
Da bi neko kupio E auto ponuda mora biti takva da taj E auto bude pouzdan,da ima autonomiju od 800 - 1000km i da bude duplo jeftiniji od SUS automobila iste snage i istih karakteristika . E tek tad možete očekivati masovniju kupovinu E automobila .
Tek nakon tog početnog procesa možete da dignete prodajnu cenu.
(Profa ( original ), 19. mart 2023 08:28)
Stvar je jasna: i oni malobrojni kojima su se dopadala elektricna vozila, pocinju da shvataju da je to obicna prevara i pljacka. Ne pomazu ni subvencije ni reklame ni lazne informacije koje se plasiraju u sredstvima javnog informisanja.
(Nauta, 19. mart 2023 12:23)
A kada gledas automobile sa SUS motorom nisu toliko izgubili na ceni.
Pozz
(Kralj, 19. mart 2023 13:49)
Kralju, zoe se prodavao bez baterije koju je kupac mesecno placao u zavisnosti od kilometraze koju prelazi. Ovi linkovi su za modele kod kojih vlasnik nije otkupio bateriju, tako da na navedenu cenu treba dodati jos 3-8 hiljada evra, u zavisnosti od godista i km. Takodje, u pitanju su modeli sa malom 22 kw baterijom. Trenutno, na mobil d, samo jedan zoe ima sa srednjom, otkupljenom baterijom da kosta ispod 11.000, sa predjenih 130.000 km. Obicno kostaju oko 13-15 hiljada na sta treba dodati troskove uvoza. Klio, 2017 god, krece cena od 6 hiljada.
(Neshabg, 20. mart 2023 06:37)
Kupis odmah Teslu y za familiju, pa vetrenjacu pa solarne panele pa baterije, sve to za stotinak hiljada eura i vozas se dzabaka
(Trt, 20. mart 2023 12:39)
Da bi neko kupio E auto ponuda mora biti takva da taj E auto bude pouzdan,da ima autonomiju od 800 - 1000km i da bude duplo jeftiniji od SUS automobila iste snage i istih karakteristika...
(Profa ( original ), 19. mart 2023 08:28)
Isto su pričali za prve automobile sa SUS motorom, koji su imali možda nekoliko konjskih snaga, mali domet, cena ogromna... da ne pominjem automobile sa parnom mašinom, morao si prvo da nalopataš uglja, sačekaš da voda proključa...
(Veliki brat, 19. mart 2023 12:02)
Da bi se jedan auto proizveo na dizel ili benzin treba 25 ljudi na traku a EV treba 9 ljudi na traku i sto ima manje dijelova EV !!!
(Max, 19. mart 2023 11:02)
pre bih jednu ovakvu cicu sa slike,nego EV.
šalu na stranu ( mada i nije šala :) )
malo ljudi ima love da kupi EV.
za polovno EV vidiš cenu, pa uračunat još bateriju i šanse nema da je isplativo. to mogu da kupuju samo likovi koji baš imaju love na bacanje...
(matori, 19. mart 2023 16:32)
Kolega hoce da kupi EV. Gledao je polovne modele. Svidja mu se hyundai ioniq po karakteristikama.. njemu je ok 200km autonomije ali brze punjenje nego inace. Iz radoznalosti pogledah koliko ti modeli kostaju. On je nasao jedan od 2018. god sa 40.000km. Cijene su kod nas u NL preko 20.000e, recimo 23-25k. Medjutim, onda sam pogledao koliko kosta isti taj model ali normalni hibrid. Normalni hibrid iz tog godista kosta isto ili vise od EV modela koji je u startu bio skuplji za ne znam tacno.. mozda 8.000e, cak racunajuci i ako ima vecu kilometrazu.
(Bojan, 19. mart 2023 16:57)
Malo manje dodatne opreme i cena ode dole. 4 motavila za prozore umesto elektricnih bez obaveznih smart cipova pa po 500€, a kad motas dopunjujes bateriju pa to poveca radijus za 4.2 metra x4, pa svaki dan, pa visak prodas komsiji na crno ili ubacis u energetski sistem drzave... mogusnosti su velike, ali prvo ispljunes 40hiljada za nesto sto lici na auto,pa poskupi struja pa restrikcija i kad sve prebrodis ostaje cist profit, naravno ne tebi
(Upsss, 20. mart 2023 12:36)
(Profa ( original ), 19. mart 2023 08:28)
Klasa: optimist.
To se nije desilo nikada, nigdje i ni u kojoj branši. Mislim na prelazak na novu tehnologiju.
(kele®, 19. mart 2023 09:25)
Smanjuju cene jer pada prodaja, a prodaja pada jer većini ljudi EV ne odgovaraju (po svemu inferiorni u odnosu na SUS, radijus, nabavna cena, praktičnost upotrebe, ekologija, bezbednost tj. samozapaljivost baterija i samoubilačka "autonomna vožnja", radni vek itd). Kad se EV ne bi PRISILNO NAMETALA kao "jedino rešenje", nekakva "budućnost" i "neophodnost" nasiljem nepravednih "zakona", protivprirodnim "subvencijama" nametnutim od strane elektro-fašističkog lobby-ja, zabranom i progonima SUS, tada bi se EV PRIRODNO i zakonima SLOBODNOG TRŽIŠTA mogla pozicionirati, pored SUS, kao jeftina mala GRADSKA VOZILA za one koji prelaze
(Rodion Gataulin, 18. mart 2023 12:56)
Električno vozilo (EV) možemo da uporedimo sa jednostavnim kućevnim električnim aparatom - kuvalo za kafu. Dakle platiš električni automobil skupo i ako želiš da ga prodaš kao polovno samo pitanje je kome. Naravno jer taj koji kupi takav polovni automobil neće voziti dugo zbog zastarelosti baterije i autonomnosti vozila, a još i da je menja pa KOLIKA je onda stvarna cena tih automobila? Tako i navedeno kuvalo za kafu iako je ispravno samo se baci ...
(XXL, 18. mart 2023 12:53)
Hm.... da nije mozda prevelika cena ? ako uzmes u obzir da je radijus jednoga punjenja 300km a punis ga nekoliko sati pod uslovom da nadjes punjac jer sve drzave nemaju stanice za punjenje. Kako god... opet CENA
(spooky, 18. mart 2023 11:39)
Da bi neko kupio E auto ponuda mora biti takva da taj E auto bude pouzdan,da ima autonomiju od 800 - 1000km i da bude duplo jeftiniji od SUS automobila iste snage i istih karakteristika . E tek tad možete očekivati masovniju kupovinu E automobila .
Tek nakon tog početnog procesa možete da dignete prodajnu cenu.
(Profa ( original ), 19. mart 2023 08:28)
Da bi neko kupio E auto ponuda mora biti takva da taj E auto bude pouzdan,da ima autonomiju od 800 - 1000km i da bude duplo jeftiniji od SUS automobila iste snage i istih karakteristika...
(Profa ( original ), 19. mart 2023 08:28)
Isto su pričali za prve automobile sa SUS motorom, koji su imali možda nekoliko konjskih snaga, mali domet, cena ogromna... da ne pominjem automobile sa parnom mašinom, morao si prvo da nalopataš uglja, sačekaš da voda proključa...
(Veliki brat, 19. mart 2023 12:02)
Ovi koji su prvi kupili, došlo im vreme da prodaju, pa kupe novi. Onda su skapirali da neće niko da im otkupi auto. Em su preplatili u startu, em moraju da prodaju u bescenje.
(Dr. Miloš, 18. mart 2023 13:57)
Da bi se jedan auto proizveo na dizel ili benzin treba 25 ljudi na traku a EV treba 9 ljudi na traku i sto ima manje dijelova EV !!!
(Max, 19. mart 2023 11:02)
Stvar je jasna: i oni malobrojni kojima su se dopadala elektricna vozila, pocinju da shvataju da je to obicna prevara i pljacka. Ne pomazu ni subvencije ni reklame ni lazne informacije koje se plasiraju u sredstvima javnog informisanja.
(Nauta, 19. mart 2023 12:23)
Ovi koji su prvi kupili, došlo im vreme da prodaju, pa kupe novi. Onda su skapirali da neće niko da im otkupi auto. Em su preplatili u startu, em moraju da prodaju u bescenje.
(Dr. Miloš, 18. mart 2023 13:57)
Jel moze neki info gde se mogu kupiti ti EV za bescenje? Ja sam zainteresovan za kupovinu takvog vozila ali cak ni zoe sa vecom baterijom iz 2017 godine nema ispod 15.000 evra.
(Neshabg, 19. mart 2023 06:23)
Ako je cena pala cim su ukinute subvencije, zakljucak je da su subvencije kontraproduktivne. Sto smo u slucaju nase zemlje naucili na primeru Tojote i njihovog povecanja cena tacno za nivo subvencije.
(T, 18. mart 2023 15:12)
... da nije naduvanih cena, kojima se pokrivaju "troškovi" istraživanja, projektovanja, zakupa resursa za nabavku akumulatora i mnogih drugih "troškova" koje autoindustrija pokušava ubrzano da naplati svakom pojedinačnom kupcu, elektromobili bi ustvari morali biti drastično jeftiniji od vozila za SuS tehnologijom... Ugradnjom elektromotora, nešto elektronike, akumulatora, elektro-mehanički posmatrano. vozilo bi moralo biti drastično jednostavnije za sklapanje, proizvodnju, a i za dalje održavanje. Međutim, to nije slučaj jer proizvođači svoje "ulaganje" ne posmatraju kao "investiciju za dalju dugoročno posmatranu zaradu", već sve to posmatraju kao "troškove"... e zato jw to sve danas tako skupo, pa i elektromobili...
(Orač, 18. mart 2023 17:01)
(Profa ( original ), 19. mart 2023 08:28)
Klasa: optimist.
To se nije desilo nikada, nigdje i ni u kojoj branši. Mislim na prelazak na novu tehnologiju.
(kele®, 19. mart 2023 09:25)
Malo manje dodatne opreme i cena ode dole. 4 motavila za prozore umesto elektricnih bez obaveznih smart cipova pa po 500€, a kad motas dopunjujes bateriju pa to poveca radijus za 4.2 metra x4, pa svaki dan, pa visak prodas komsiji na crno ili ubacis u energetski sistem drzave... mogusnosti su velike, ali prvo ispljunes 40hiljada za nesto sto lici na auto,pa poskupi struja pa restrikcija i kad sve prebrodis ostaje cist profit, naravno ne tebi
(Upsss, 20. mart 2023 12:36)
pre bih jednu ovakvu cicu sa slike,nego EV.
šalu na stranu ( mada i nije šala :) )
malo ljudi ima love da kupi EV.
za polovno EV vidiš cenu, pa uračunat još bateriju i šanse nema da je isplativo. to mogu da kupuju samo likovi koji baš imaju love na bacanje...
(matori, 19. mart 2023 16:32)
A kada gledas automobile sa SUS motorom nisu toliko izgubili na ceni.
Pozz
(Kralj, 19. mart 2023 13:49)
Kralju, zoe se prodavao bez baterije koju je kupac mesecno placao u zavisnosti od kilometraze koju prelazi. Ovi linkovi su za modele kod kojih vlasnik nije otkupio bateriju, tako da na navedenu cenu treba dodati jos 3-8 hiljada evra, u zavisnosti od godista i km. Takodje, u pitanju su modeli sa malom 22 kw baterijom. Trenutno, na mobil d, samo jedan zoe ima sa srednjom, otkupljenom baterijom da kosta ispod 11.000, sa predjenih 130.000 km. Obicno kostaju oko 13-15 hiljada na sta treba dodati troskove uvoza. Klio, 2017 god, krece cena od 6 hiljada.
(Neshabg, 20. mart 2023 06:37)
Kupis odmah Teslu y za familiju, pa vetrenjacu pa solarne panele pa baterije, sve to za stotinak hiljada eura i vozas se dzabaka
(Trt, 20. mart 2023 12:39)
Kolega hoce da kupi EV. Gledao je polovne modele. Svidja mu se hyundai ioniq po karakteristikama.. njemu je ok 200km autonomije ali brze punjenje nego inace. Iz radoznalosti pogledah koliko ti modeli kostaju. On je nasao jedan od 2018. god sa 40.000km. Cijene su kod nas u NL preko 20.000e, recimo 23-25k. Medjutim, onda sam pogledao koliko kosta isti taj model ali normalni hibrid. Normalni hibrid iz tog godista kosta isto ili vise od EV modela koji je u startu bio skuplji za ne znam tacno.. mozda 8.000e, cak racunajuci i ako ima vecu kilometrazu.
(Bojan, 19. mart 2023 16:57)
