Zbog prirode posla, promenio sam u zadnjih nekoliko godina jedno desetak razlicitih automobila. Kad su mi dali 2008,1200 kubika benzinac, automatik, rekoh- dal ste normalni? Po ugovoru mi sleduje najmanje 1600 kubika. vec posle prve krivine sam shvatio koliko nemam pojma, a imam predrasuda. Ovo je definitivno najbolji auto koji sam vozio do sada. Kad dodje vremem za menjanje, mogu samo da mi daju novi 2008.
(Nik, 9. februar 2023 17:56)
Unutrašnjost je problem. Položaj volana. Jel dizajneri gledaju uopšte Euroncap?
@Vozac
Totalno, ali totalno netačno, lično imam 2008 i odgovorno tvrdim da ste to negde čuli ili pročitali i sada ponavljate kao papagaji. Volan naravno ima promenu položaja i možeš da ga digneš ili spustiš kao i u svakom drugom autu ako ti smeta. Tabla je pregledna kao i u svakom drugom autu.
(dejan, 8. februar 2023 21:25)
Idi na NCAP, i "skini" PDF izveštaj za test za 2008 mk2 ( ili za 308 mk3, novi 408 ... ).
Pogledaj boju trupa testne lutke vozača pri čenom udaru.
TAMNO BRAON.
A, recimo, kada si pogledao za 308 mk3, pogledaš to isto za nou Astru, koja je klon, ali, nema i-cocpit. Astra nema tamno braon trup vozača. Ona je bezbednija.
Pogledaš za Dačiju Sandero / Jogger i Logan. Za istu varijantu testa.I vidiš da ni ona nema tamno braon trup vozača, kao što ga imaju PSA vozila sa i-copitom.
Nema dileme kakav je (bezbednosni) uticaj i-cocpita.
2008 je po svemu genijalno vozilo. Osim po tome. Kvari bezbednost. Objekivni rezultati NCAP testova to pokazuju, da pri čeonom udaru Dačija pruža bolju pasivnu bezbednost.
(Toyota owner, 9. februar 2023 10:28)
Peugeot je napravio kvantni skok u dizajnu i kvaliteti sa zadnjom generacijom auta, a sve je počelo sa 3008, 5008, 2008, 208, 508...
Od starog auta nije ostao ni šaraf isti.
Motori tzv. kosilice 1,2 su se pokazali odlični. Ovjes 2008 koji sam vozio je jedan od najboljih u zadnjih 10 godina koje sam imao priliku voziti. Guta bez problema i rupače ne cesti i ostane udoban i tih.
Autimatski mjenjači nisu više "umotvorina" PSA koncerna nego Aisina koji je neki azijski pandan ZF-a samo malo manje ekskluzivan, ali jednako kvalitetan. Materijali su u višim razinama opreme u unutrašnjosti i bolji nego u masu premijum modela, a dizajn je vrlo svjež i razigran.
Sve u svemu, nije slučajnost ni čudao da je 2008 bio jedno vrijeme najprodavaniji auto u Europi, a već godinama među prvih 5.
I dalje nema nikakvih posebnih zamjerki na kvalitetu od strane onih koji ih voze.
(Ivan ZG, 9. februar 2023 10:24)
Unutrašnjost je problem. Položaj volana. Jel dizajneri gledaju uopšte Euroncap?
@Vozac
Totalno, ali totalno netačno, lično imam 2008 i odgovorno tvrdim da ste to negde čuli ili pročitali i sada ponavljate kao papagaji. Volan naravno ima promenu položaja i možeš da ga digneš ili spustiš kao i u svakom drugom autu ako ti smeta. Tabla je pregledna kao i u svakom drugom autu.
(dejan, 8. februar 2023 21:25)
ozim 2008 iz 2014 u allure opremi sa bronzanom kožom, 1.6 hdi 115 konja, prezadovoljan sam autom, samo servis I vozi, auto ide prelepo, ništa još nisam radio na njemu. Uostalom kada sam ga kupovao čitao sam komentare po forumima i bukvalno ni na jedan loš komentar nisam naleteo. Tako sam i presudio iako sam u glavi imao nekog karavana. Što se tiče enterijera a i exterijera pežo mi od franzuza najviše naginje nekoj premium klasi iako mi to uopšte nije važno u životu.
(ggg, 08. februar 2023 14:19)
Koliko je samo grdan taj model iz 2014… Dok je recimo model posle njega bukvalno dizajnerski pun pogodak. Ista stvar kao i sa 3008 i 5008… Bukvalno kao da su spalili na lomaci dizajnera i novom rekli, uradi sve suprotno od ovoga…
(Straight Outta München, 8. februar 2023 20:46)
Ne vidim razliku izmedju nekog Kineza i Pezoa.
(DjoleLFY, 08. februar 2023 09:44)
Razlika je samo u ceni.Ono što dobiješ kod Pežoa za 40k evra kod Kineza ćeš dobijati za 20k!
(statuskan, 8. februar 2023 16:42)
Vozim 2008 iz 2014 u allure opremi sa bronzanom kožom, 1.6 hdi 115 konja, prezadovoljan sam autom, samo servis I vozi, auto ide prelepo, ništa još nisam radio na njemu. Uostalom kada sam ga kupovao čitao sam komentare po forumima i bukvalno ni na jedan loš komentar nisam naleteo. Tako sam i presudio iako sam u glavi imao nekog karavana. Što se tiče enterijera a i exterijera pežo mi od franzuza najviše naginje nekoj premium klasi iako mi to uopšte nije važno u životu.
(ggg, 8. februar 2023 14:19)
Misliš da su primetili u rezultatima NCAP testa da trup vozača Sandera / Joggera / Logana bolje prolazi pri čeonom udaru nego vozač vozila sa i-cocpitom ?
Zabole ih.
(Toyota owner, 8. februar 2023 12:47)
Očigledno nikog nije briga, ni ove što mi minus dali.
(Vozač, 8. februar 2023 13:45)
Unutrašnjost je problem. Položaj volana. Jel dizajneri gledaju uopšte Euroncap?
(Vozač, 8. februar 2023 09:39)
Misliš da su primetili u rezultatima NCAP testa da trup vozača Sandera / Joggera / Logana bolje prolazi pri čeonom udaru nego vozač vozila sa i-cocpitom ?
Vozim 2008 iz 2014 u allure opremi sa bronzanom kožom, 1.6 hdi 115 konja, prezadovoljan sam autom, samo servis I vozi, auto ide prelepo, ništa još nisam radio na njemu. Uostalom kada sam ga kupovao čitao sam komentare po forumima i bukvalno ni na jedan loš komentar nisam naleteo. Tako sam i presudio iako sam u glavi imao nekog karavana. Što se tiče enterijera a i exterijera pežo mi od franzuza najviše naginje nekoj premium klasi iako mi to uopšte nije važno u životu.
(ggg, 8. februar 2023 14:19)
Unutrašnjost je problem. Položaj volana. Jel dizajneri gledaju uopšte Euroncap?
(Vozač, 8. februar 2023 09:39)
Misliš da su primetili u rezultatima NCAP testa da trup vozača Sandera / Joggera / Logana bolje prolazi pri čeonom udaru nego vozač vozila sa i-cocpitom ?
Unutrašnjost je problem. Položaj volana. Jel dizajneri gledaju uopšte Euroncap?
@Vozac
Totalno, ali totalno netačno, lično imam 2008 i odgovorno tvrdim da ste to negde čuli ili pročitali i sada ponavljate kao papagaji. Volan naravno ima promenu položaja i možeš da ga digneš ili spustiš kao i u svakom drugom autu ako ti smeta. Tabla je pregledna kao i u svakom drugom autu.
(dejan, 8. februar 2023 21:25)
Misliš da su primetili u rezultatima NCAP testa da trup vozača Sandera / Joggera / Logana bolje prolazi pri čeonom udaru nego vozač vozila sa i-cocpitom ?
Zabole ih.
(Toyota owner, 8. februar 2023 12:47)
Očigledno nikog nije briga, ni ove što mi minus dali.
(Vozač, 8. februar 2023 13:45)
Ne vidim razliku izmedju nekog Kineza i Pezoa.
(DjoleLFY, 08. februar 2023 09:44)
Razlika je samo u ceni.Ono što dobiješ kod Pežoa za 40k evra kod Kineza ćeš dobijati za 20k!
(statuskan, 8. februar 2023 16:42)
ozim 2008 iz 2014 u allure opremi sa bronzanom kožom, 1.6 hdi 115 konja, prezadovoljan sam autom, samo servis I vozi, auto ide prelepo, ništa još nisam radio na njemu. Uostalom kada sam ga kupovao čitao sam komentare po forumima i bukvalno ni na jedan loš komentar nisam naleteo. Tako sam i presudio iako sam u glavi imao nekog karavana. Što se tiče enterijera a i exterijera pežo mi od franzuza najviše naginje nekoj premium klasi iako mi to uopšte nije važno u životu.
(ggg, 08. februar 2023 14:19)
Koliko je samo grdan taj model iz 2014… Dok je recimo model posle njega bukvalno dizajnerski pun pogodak. Ista stvar kao i sa 3008 i 5008… Bukvalno kao da su spalili na lomaci dizajnera i novom rekli, uradi sve suprotno od ovoga…
(Straight Outta München, 8. februar 2023 20:46)
Unutrašnjost je problem. Položaj volana. Jel dizajneri gledaju uopšte Euroncap?
@Vozac
Totalno, ali totalno netačno, lično imam 2008 i odgovorno tvrdim da ste to negde čuli ili pročitali i sada ponavljate kao papagaji. Volan naravno ima promenu položaja i možeš da ga digneš ili spustiš kao i u svakom drugom autu ako ti smeta. Tabla je pregledna kao i u svakom drugom autu.
(dejan, 8. februar 2023 21:25)
Idi na NCAP, i "skini" PDF izveštaj za test za 2008 mk2 ( ili za 308 mk3, novi 408 ... ).
Pogledaj boju trupa testne lutke vozača pri čenom udaru.
TAMNO BRAON.
A, recimo, kada si pogledao za 308 mk3, pogledaš to isto za nou Astru, koja je klon, ali, nema i-cocpit. Astra nema tamno braon trup vozača. Ona je bezbednija.
Pogledaš za Dačiju Sandero / Jogger i Logan. Za istu varijantu testa.I vidiš da ni ona nema tamno braon trup vozača, kao što ga imaju PSA vozila sa i-copitom.
Nema dileme kakav je (bezbednosni) uticaj i-cocpita.
2008 je po svemu genijalno vozilo. Osim po tome. Kvari bezbednost. Objekivni rezultati NCAP testova to pokazuju, da pri čeonom udaru Dačija pruža bolju pasivnu bezbednost.
(Toyota owner, 9. februar 2023 10:28)
Peugeot je napravio kvantni skok u dizajnu i kvaliteti sa zadnjom generacijom auta, a sve je počelo sa 3008, 5008, 2008, 208, 508...
Od starog auta nije ostao ni šaraf isti.
Motori tzv. kosilice 1,2 su se pokazali odlični. Ovjes 2008 koji sam vozio je jedan od najboljih u zadnjih 10 godina koje sam imao priliku voziti. Guta bez problema i rupače ne cesti i ostane udoban i tih.
Autimatski mjenjači nisu više "umotvorina" PSA koncerna nego Aisina koji je neki azijski pandan ZF-a samo malo manje ekskluzivan, ali jednako kvalitetan. Materijali su u višim razinama opreme u unutrašnjosti i bolji nego u masu premijum modela, a dizajn je vrlo svjež i razigran.
Sve u svemu, nije slučajnost ni čudao da je 2008 bio jedno vrijeme najprodavaniji auto u Europi, a već godinama među prvih 5.
I dalje nema nikakvih posebnih zamjerki na kvalitetu od strane onih koji ih voze.
(Ivan ZG, 9. februar 2023 10:24)
Zbog prirode posla, promenio sam u zadnjih nekoliko godina jedno desetak razlicitih automobila. Kad su mi dali 2008,1200 kubika benzinac, automatik, rekoh- dal ste normalni? Po ugovoru mi sleduje najmanje 1600 kubika. vec posle prve krivine sam shvatio koliko nemam pojma, a imam predrasuda. Ovo je definitivno najbolji auto koji sam vozio do sada. Kad dodje vremem za menjanje, mogu samo da mi daju novi 2008.
(Nik, 9. februar 2023 17:56)
Ne vidim razliku izmedju nekog Kineza i Pezoa.
(DjoleLFY, 08. februar 2023 09:44)
Razlika je samo u ceni.Ono što dobiješ kod Pežoa za 40k evra kod Kineza ćeš dobijati za 20k!
(statuskan, 8. februar 2023 16:42)
ozim 2008 iz 2014 u allure opremi sa bronzanom kožom, 1.6 hdi 115 konja, prezadovoljan sam autom, samo servis I vozi, auto ide prelepo, ništa još nisam radio na njemu. Uostalom kada sam ga kupovao čitao sam komentare po forumima i bukvalno ni na jedan loš komentar nisam naleteo. Tako sam i presudio iako sam u glavi imao nekog karavana. Što se tiče enterijera a i exterijera pežo mi od franzuza najviše naginje nekoj premium klasi iako mi to uopšte nije važno u životu.
(ggg, 08. februar 2023 14:19)
Koliko je samo grdan taj model iz 2014… Dok je recimo model posle njega bukvalno dizajnerski pun pogodak. Ista stvar kao i sa 3008 i 5008… Bukvalno kao da su spalili na lomaci dizajnera i novom rekli, uradi sve suprotno od ovoga…
(Straight Outta München, 8. februar 2023 20:46)
Unutrašnjost je problem. Položaj volana. Jel dizajneri gledaju uopšte Euroncap?
(Vozač, 8. februar 2023 09:39)
Misliš da su primetili u rezultatima NCAP testa da trup vozača Sandera / Joggera / Logana bolje prolazi pri čeonom udaru nego vozač vozila sa i-cocpitom ?
Vozim 2008 iz 2014 u allure opremi sa bronzanom kožom, 1.6 hdi 115 konja, prezadovoljan sam autom, samo servis I vozi, auto ide prelepo, ništa još nisam radio na njemu. Uostalom kada sam ga kupovao čitao sam komentare po forumima i bukvalno ni na jedan loš komentar nisam naleteo. Tako sam i presudio iako sam u glavi imao nekog karavana. Što se tiče enterijera a i exterijera pežo mi od franzuza najviše naginje nekoj premium klasi iako mi to uopšte nije važno u životu.
(ggg, 8. februar 2023 14:19)
Misliš da su primetili u rezultatima NCAP testa da trup vozača Sandera / Joggera / Logana bolje prolazi pri čeonom udaru nego vozač vozila sa i-cocpitom ?
Zabole ih.
(Toyota owner, 8. februar 2023 12:47)
Očigledno nikog nije briga, ni ove što mi minus dali.
(Vozač, 8. februar 2023 13:45)
Unutrašnjost je problem. Položaj volana. Jel dizajneri gledaju uopšte Euroncap?
@Vozac
Totalno, ali totalno netačno, lično imam 2008 i odgovorno tvrdim da ste to negde čuli ili pročitali i sada ponavljate kao papagaji. Volan naravno ima promenu položaja i možeš da ga digneš ili spustiš kao i u svakom drugom autu ako ti smeta. Tabla je pregledna kao i u svakom drugom autu.
(dejan, 8. februar 2023 21:25)
Peugeot je napravio kvantni skok u dizajnu i kvaliteti sa zadnjom generacijom auta, a sve je počelo sa 3008, 5008, 2008, 208, 508...
Od starog auta nije ostao ni šaraf isti.
Motori tzv. kosilice 1,2 su se pokazali odlični. Ovjes 2008 koji sam vozio je jedan od najboljih u zadnjih 10 godina koje sam imao priliku voziti. Guta bez problema i rupače ne cesti i ostane udoban i tih.
Autimatski mjenjači nisu više "umotvorina" PSA koncerna nego Aisina koji je neki azijski pandan ZF-a samo malo manje ekskluzivan, ali jednako kvalitetan. Materijali su u višim razinama opreme u unutrašnjosti i bolji nego u masu premijum modela, a dizajn je vrlo svjež i razigran.
Sve u svemu, nije slučajnost ni čudao da je 2008 bio jedno vrijeme najprodavaniji auto u Europi, a već godinama među prvih 5.
I dalje nema nikakvih posebnih zamjerki na kvalitetu od strane onih koji ih voze.
(Ivan ZG, 9. februar 2023 10:24)
Zbog prirode posla, promenio sam u zadnjih nekoliko godina jedno desetak razlicitih automobila. Kad su mi dali 2008,1200 kubika benzinac, automatik, rekoh- dal ste normalni? Po ugovoru mi sleduje najmanje 1600 kubika. vec posle prve krivine sam shvatio koliko nemam pojma, a imam predrasuda. Ovo je definitivno najbolji auto koji sam vozio do sada. Kad dodje vremem za menjanje, mogu samo da mi daju novi 2008.
(Nik, 9. februar 2023 17:56)
Unutrašnjost je problem. Položaj volana. Jel dizajneri gledaju uopšte Euroncap?
@Vozac
Totalno, ali totalno netačno, lično imam 2008 i odgovorno tvrdim da ste to negde čuli ili pročitali i sada ponavljate kao papagaji. Volan naravno ima promenu položaja i možeš da ga digneš ili spustiš kao i u svakom drugom autu ako ti smeta. Tabla je pregledna kao i u svakom drugom autu.
(dejan, 8. februar 2023 21:25)
Idi na NCAP, i "skini" PDF izveštaj za test za 2008 mk2 ( ili za 308 mk3, novi 408 ... ).
Pogledaj boju trupa testne lutke vozača pri čenom udaru.
TAMNO BRAON.
A, recimo, kada si pogledao za 308 mk3, pogledaš to isto za nou Astru, koja je klon, ali, nema i-cocpit. Astra nema tamno braon trup vozača. Ona je bezbednija.
Pogledaš za Dačiju Sandero / Jogger i Logan. Za istu varijantu testa.I vidiš da ni ona nema tamno braon trup vozača, kao što ga imaju PSA vozila sa i-copitom.
Nema dileme kakav je (bezbednosni) uticaj i-cocpita.
2008 je po svemu genijalno vozilo. Osim po tome. Kvari bezbednost. Objekivni rezultati NCAP testova to pokazuju, da pri čeonom udaru Dačija pruža bolju pasivnu bezbednost.
(Toyota owner, 9. februar 2023 10:28)
