Žao mi bečkih taksista što će u zimskim uslovima radno vreme morati da skrate na pola. Pošto će im baterije biti na 65% kapaciteta a grejanje "do daske", kola će pola svog radnog vremena da provode na punjaču. A možda se neko doseti da kod balkanskog automehaničara ugradi kamionski dizel grejač i na taj način da malo uštedi na elektronima.
(Cinik, 6. decembar 2022 15:45)
Činjenica je da taksista u Beogradu već duže vremena ima manje nego što bi trebalo,
Beograd 6300 taksista, Berlin 7000, Bec 5000, Njujork 13000, Pariz 15000, a zamisli samo koliko su svi ti gradovi veci od Beograda i koliko turista imaju na dnevnom nivou! Svuda, u svim tim gradovima je broj taksi vozila strogo ogranicen. Cinjenica je, da je potraznja veca, ocigledno da je sve vise ljudi koji sebi mogu da priuste voznju, ali to ne znaci da sada treba da nas bude 30 hiljada, zato sto 2 sata pre podne i 2 sata popodne, svi hoce taksi. Sta se desava izmedju tog vremena, ne znas? Imas na internetu sve, i kako se preracunava potreban broj vozila, i koji grad ima koliko vozila, i cena, i cena licence za taksiste, sve, pa je glupo pricati napamet.
(Serbiko, 6. decembar 2022 13:43)
...Inace, od tog Fiata ti nemas nista, a u ovom slucaju ces se voziti u novom, bezbednom, udobnom, ispravnom i euro 6 vozilu, kao putnik.
(Serbiko, 5. decembar 2022 20:18)
Slažem se za Fiata, ali ovo drugo nije baš tačno.
Činjenica je da taksista u Beogradu već duže vremena ima manje nego što bi trebalo, pa su česte situacije da ljudi jednostavno nisu u mogućnosti da pronađu slobodan taksi. Verovatno iz razloga što ti "odabrani" mogu, a i ne moraju da budu na ulici i rade. Neko tu jednostavno drži monopol, i ne dozvoljava da tržište odredi pravi broj taksista. E zbog toga se ljudi najviše i bune, zašto je i po kom osnovu, od naših para finansiran i na dalje takav nečiji monopol. To nikako nije za poređenje sa subvencijama za poljoprivrednike. A još i o fiskalnim računima da ne pišem sada, i ne širim temu. Ko vas ne zna, ...
Jedini napredak je napravljen u tome što je kod nekih taksista moguće platiti karticama.
(posmatrač, 6. decembar 2022 09:04)
Pozdravljam
Logično
Mudro
Oni najvise sa GSP zagadjuju gradove
btw
Jedino u gradu i oko ima smisla
Elektrika
Ostali na metan
Moje skromno mišljenje
(Sonsi, 6. decembar 2022 06:52)
(Subvencije su novac svih nas, 05. decembar 2022 19:06)
Subvencije nisu dobili samo taksisti, redovno ih dobijaju poljoprivrednici, mali preduzetnici za kupovinu alata i masina, mnoge velike strane kompanije i to ogromna sredstva, mali i veliki autoprevoznici za kupovinu kamiona. Kako te ne zaboli dusa sto je Fiat uzeo stravicne pare iz našeg budzeta, a brine te subvencija za taksiste? Inace, kada taksista kupi auto, u budzet se vrati PDV, pa to drzavu kosta mnogo manje od 8 hiljada, vec je to 4-5 hiljada, u zavisnosti od vrednosti vozila. Inace, od tog Fiata ti nemas nista, a u ovom slucaju ces se voziti u novom, bezbednom, udobnom, ispravnom i euro 6 vozilu, kao putnik.
(Serbiko, 5. decembar 2022 20:18)
Isto kao i cela Srbija, tuđim parama. Samo što siromašna Srbija daje 8.000 evra naših para taksistima. I ne mora da ide na struju, dovoljno je da je nov auto.
(Subvencije su novac svih nas, 5. decembar 2022 19:06)
U Beogradu nema taksi preduzeća.Taksi preduzetnici rade samostalno ili preko radio centra. Svako poređenje nema smisla.
(Šumadinac, 5. decembar 2022 17:45)
Isto kao i cela Srbija, tuđim parama. Samo što siromašna Srbija daje 8.000 evra naših para taksistima. I ne mora da ide na struju, dovoljno je da je nov auto.
(Subvencije su novac svih nas, 5. decembar 2022 19:06)
U Beogradu nema taksi preduzeća.Taksi preduzetnici rade samostalno ili preko radio centra. Svako poređenje nema smisla.
(Šumadinac, 5. decembar 2022 17:45)
(Subvencije su novac svih nas, 05. decembar 2022 19:06)
Subvencije nisu dobili samo taksisti, redovno ih dobijaju poljoprivrednici, mali preduzetnici za kupovinu alata i masina, mnoge velike strane kompanije i to ogromna sredstva, mali i veliki autoprevoznici za kupovinu kamiona. Kako te ne zaboli dusa sto je Fiat uzeo stravicne pare iz našeg budzeta, a brine te subvencija za taksiste? Inace, kada taksista kupi auto, u budzet se vrati PDV, pa to drzavu kosta mnogo manje od 8 hiljada, vec je to 4-5 hiljada, u zavisnosti od vrednosti vozila. Inace, od tog Fiata ti nemas nista, a u ovom slucaju ces se voziti u novom, bezbednom, udobnom, ispravnom i euro 6 vozilu, kao putnik.
(Serbiko, 5. decembar 2022 20:18)
...Inace, od tog Fiata ti nemas nista, a u ovom slucaju ces se voziti u novom, bezbednom, udobnom, ispravnom i euro 6 vozilu, kao putnik.
(Serbiko, 5. decembar 2022 20:18)
Slažem se za Fiata, ali ovo drugo nije baš tačno.
Činjenica je da taksista u Beogradu već duže vremena ima manje nego što bi trebalo, pa su česte situacije da ljudi jednostavno nisu u mogućnosti da pronađu slobodan taksi. Verovatno iz razloga što ti "odabrani" mogu, a i ne moraju da budu na ulici i rade. Neko tu jednostavno drži monopol, i ne dozvoljava da tržište odredi pravi broj taksista. E zbog toga se ljudi najviše i bune, zašto je i po kom osnovu, od naših para finansiran i na dalje takav nečiji monopol. To nikako nije za poređenje sa subvencijama za poljoprivrednike. A još i o fiskalnim računima da ne pišem sada, i ne širim temu. Ko vas ne zna, ...
Jedini napredak je napravljen u tome što je kod nekih taksista moguće platiti karticama.
(posmatrač, 6. decembar 2022 09:04)
Pozdravljam
Logično
Mudro
Oni najvise sa GSP zagadjuju gradove
btw
Jedino u gradu i oko ima smisla
Elektrika
Ostali na metan
Moje skromno mišljenje
(Sonsi, 6. decembar 2022 06:52)
Činjenica je da taksista u Beogradu već duže vremena ima manje nego što bi trebalo,
Beograd 6300 taksista, Berlin 7000, Bec 5000, Njujork 13000, Pariz 15000, a zamisli samo koliko su svi ti gradovi veci od Beograda i koliko turista imaju na dnevnom nivou! Svuda, u svim tim gradovima je broj taksi vozila strogo ogranicen. Cinjenica je, da je potraznja veca, ocigledno da je sve vise ljudi koji sebi mogu da priuste voznju, ali to ne znaci da sada treba da nas bude 30 hiljada, zato sto 2 sata pre podne i 2 sata popodne, svi hoce taksi. Sta se desava izmedju tog vremena, ne znas? Imas na internetu sve, i kako se preracunava potreban broj vozila, i koji grad ima koliko vozila, i cena, i cena licence za taksiste, sve, pa je glupo pricati napamet.
(Serbiko, 6. decembar 2022 13:43)
Žao mi bečkih taksista što će u zimskim uslovima radno vreme morati da skrate na pola. Pošto će im baterije biti na 65% kapaciteta a grejanje "do daske", kola će pola svog radnog vremena da provode na punjaču. A možda se neko doseti da kod balkanskog automehaničara ugradi kamionski dizel grejač i na taj način da malo uštedi na elektronima.
(Cinik, 6. decembar 2022 15:45)
(Subvencije su novac svih nas, 05. decembar 2022 19:06)
Subvencije nisu dobili samo taksisti, redovno ih dobijaju poljoprivrednici, mali preduzetnici za kupovinu alata i masina, mnoge velike strane kompanije i to ogromna sredstva, mali i veliki autoprevoznici za kupovinu kamiona. Kako te ne zaboli dusa sto je Fiat uzeo stravicne pare iz našeg budzeta, a brine te subvencija za taksiste? Inace, kada taksista kupi auto, u budzet se vrati PDV, pa to drzavu kosta mnogo manje od 8 hiljada, vec je to 4-5 hiljada, u zavisnosti od vrednosti vozila. Inace, od tog Fiata ti nemas nista, a u ovom slucaju ces se voziti u novom, bezbednom, udobnom, ispravnom i euro 6 vozilu, kao putnik.
(Serbiko, 5. decembar 2022 20:18)
Žao mi bečkih taksista što će u zimskim uslovima radno vreme morati da skrate na pola. Pošto će im baterije biti na 65% kapaciteta a grejanje "do daske", kola će pola svog radnog vremena da provode na punjaču. A možda se neko doseti da kod balkanskog automehaničara ugradi kamionski dizel grejač i na taj način da malo uštedi na elektronima.
(Cinik, 6. decembar 2022 15:45)
Činjenica je da taksista u Beogradu već duže vremena ima manje nego što bi trebalo,
Beograd 6300 taksista, Berlin 7000, Bec 5000, Njujork 13000, Pariz 15000, a zamisli samo koliko su svi ti gradovi veci od Beograda i koliko turista imaju na dnevnom nivou! Svuda, u svim tim gradovima je broj taksi vozila strogo ogranicen. Cinjenica je, da je potraznja veca, ocigledno da je sve vise ljudi koji sebi mogu da priuste voznju, ali to ne znaci da sada treba da nas bude 30 hiljada, zato sto 2 sata pre podne i 2 sata popodne, svi hoce taksi. Sta se desava izmedju tog vremena, ne znas? Imas na internetu sve, i kako se preracunava potreban broj vozila, i koji grad ima koliko vozila, i cena, i cena licence za taksiste, sve, pa je glupo pricati napamet.
(Serbiko, 6. decembar 2022 13:43)
Pozdravljam
Logično
Mudro
Oni najvise sa GSP zagadjuju gradove
btw
Jedino u gradu i oko ima smisla
Elektrika
Ostali na metan
Moje skromno mišljenje
(Sonsi, 6. decembar 2022 06:52)
...Inace, od tog Fiata ti nemas nista, a u ovom slucaju ces se voziti u novom, bezbednom, udobnom, ispravnom i euro 6 vozilu, kao putnik.
(Serbiko, 5. decembar 2022 20:18)
Slažem se za Fiata, ali ovo drugo nije baš tačno.
Činjenica je da taksista u Beogradu već duže vremena ima manje nego što bi trebalo, pa su česte situacije da ljudi jednostavno nisu u mogućnosti da pronađu slobodan taksi. Verovatno iz razloga što ti "odabrani" mogu, a i ne moraju da budu na ulici i rade. Neko tu jednostavno drži monopol, i ne dozvoljava da tržište odredi pravi broj taksista. E zbog toga se ljudi najviše i bune, zašto je i po kom osnovu, od naših para finansiran i na dalje takav nečiji monopol. To nikako nije za poređenje sa subvencijama za poljoprivrednike. A još i o fiskalnim računima da ne pišem sada, i ne širim temu. Ko vas ne zna, ...
Jedini napredak je napravljen u tome što je kod nekih taksista moguće platiti karticama.
(posmatrač, 6. decembar 2022 09:04)
Isto kao i cela Srbija, tuđim parama. Samo što siromašna Srbija daje 8.000 evra naših para taksistima. I ne mora da ide na struju, dovoljno je da je nov auto.
(Subvencije su novac svih nas, 5. decembar 2022 19:06)
U Beogradu nema taksi preduzeća.Taksi preduzetnici rade samostalno ili preko radio centra. Svako poređenje nema smisla.
(Šumadinac, 5. decembar 2022 17:45)
