Nije to više ona sedneš-i-ne-misliš Toyota. Kao ne baš ponosni vlasnik jednog avensisa, a pre toga corole (oba kupljena nova) mogu samo da kažem da se auto koji je 2019. godište RASPADA. Bukvalno. Menjač vibrira, plastika škripi, infotainment malo malo pa zakuca. Rad motora kao na traktoru. Sedišta koja se cepaju na odvoženih oko 50k km. Blatobran koji se krivi sam od sebe zbog vremenskih uslova pa na istom puca farba. I šta na to sve kažu gospoda od kojih sam kupio auto? Ništa. Ne očekujte nikakvu podršku niti razumevanje od strane dilera jer su tako u mogućnosti. Odgovor na svaki prigovor je - SLOVENCI NE ODOBRAVAJU GARANCIJU. Pa nisam ga u Sloveniji kupio... E vi sad vidite šta ćete sa datim informacijama. Za svoju nogu mogu da garantujem da neće više kročiti u Toyotin prodajni salon. Topli pozdravi
KAKO MISLIS AVENSIS 2019? Mozda 2009
LJUDI NE LAŽITE VIŠE
(joks, 24. jun 2022 18:19)
@Baki: za plastiku si u pravu i generalno prilično jeftin izgled i osećaj svega unutra. Ja posedujem Rav4 i ima svojih bubica i ponekada me prilično izbervira sa glupim i jeftinim rešenjima koja su mogla mnogo bolje da se izvedu. Ali ono sa čim se ne slažem je konstatacija o kombinovanoj snazi jer auto stvarno kombinuje eleltro i benzinski motor (za razliku od Honde) i može ozbiljno da povuče i svakako nije u pitanju “motorčić”. Ali ono što jeste tačno da zbog CVT menjača auto stvarno mnogo vrišti kada ubrzava i to zna mnogo da nervira (mene izludjujue i dan-danas) ali kada se postigne željena brzina ta buka se smanji (ali ne o buka od strujanja vazduha koja nekada zna da bude nesnosna). Sve u svemu je u pitanju jedan vrlo prosečan auto koji zbog značke košta više nego što bi trebalo jer je fokus na pouzdanosti a ne na ugodjaju u vožnji i kvalitetnim materijalima u kabini (za to postoje premium marke). Ja sam generalno zadovoljan do blago razočaran.
(Srboljub, 24. jun 2022 12:54)
Nije to više ona sedneš-i-ne-misliš Toyota. Kao ne baš ponosni vlasnik jednog avensisa, a pre toga corole (oba kupljena nova) mogu samo da kažem da se auto koji je 2019. godište RASPADA. Bukvalno. Menjač vibrira, plastika škripi, infotainment malo malo pa zakuca. Rad motora kao na traktoru. Sedišta koja se cepaju na odvoženih oko 50k km. Blatobran koji se krivi sam od sebe zbog vremenskih uslova pa na istom puca farba. I šta na to sve kažu gospoda od kojih sam kupio auto? Ništa. Ne očekujte nikakvu podršku niti razumevanje od strane dilera jer su tako u mogućnosti. Odgovor na svaki prigovor je - SLOVENCI NE ODOBRAVAJU GARANCIJU. Pa nisam ga u Sloveniji kupio... E vi sad vidite šta ćete sa datim informacijama. Za svoju nogu mogu da garantujem da neće više kročiti u Toyotin prodajni salon. Topli pozdravi XO
(Kthnxbai, 24. jun 2022 11:14)
(dads, 23. jun 2022 22:59)
Dizajn im uopšte nije "0",mada se o ukusima ne raspravlja ali eto,ja se upecao.Ko god da ih kupi,dobija mnogo za uloženo.Npr.,u najnižem nivou opreme kod Yarisa kupac dobija kameru za vožnju unazad dok kod nekih brendova moraš kupovati visoke nivoe opreme da bi to dobio.
(Milojko, 24. jun 2022 10:04)
Rav 4 se proizvodi vec skoro 3 deceniju i 92% je jos u voznom stanju !!! Ovi sto gledaju izgled auta,neka idu kuci na spavanje uz mamin dorucak za ujutro i tatino pitanje sta bi da vozis, sine moj ?! Srbi i auti = Zona sumraka sa komentarima...
(Dejan, 23. jun 2022 23:22)
Prosle godine sam ga probao, jer je bilo vreme za nov auto i razocaranju nije bilo kraja: kad udjes, a unutra sve jevtina plastika ko decje igracke iz Walmarta; sedista strasno neudobna (verovatno nesto ultra jevtino); kazu 222KS kombinovano - e to kombinovano je caka jer npr. Honda ne kaze kombinovanu snagu jer se snaga NE kombinuje! Podjosmo uz brdo, kad motorce zakuka...muci se ko.... Odvezoh ga nazad u Toyotu i zahvalih se. Kupismo Audi koji smo pre toga takodje probali.
(Baki, 23. jun 2022 22:42)
Ja ti kao neko ko je prvi novi automobil jos dvehiljaditih kupio vodeci se tom logikom, to je ispravno samo i samo ako si mlad, pun energije, radis i zaradjujes dosta i zelis da uzivas u voznji a auto ti to pruza. U suprotnom veruj mi nije. Zasto? Argumenata je toliko mnogo da ne znam gde bih poceo, od kvaliteta sedista, zvucne i toplotne izolacije,ucinka klima uredjaja, osecaja za volanom, ucinka pogonske jedinice, kvaliteta menjaca, polozaja sedista (ne, nekada i kada postoji gomila opcija nije moguce naci najbolji polozaj), opcija u gepeku, kvalitet srednjeg nalsona za ruku, raspolozivost servisa i kvalitet ljudi u njima (da, ljudi pre delova), raspolozivost pneumatika za datu dimenziju kao i cena itd itd. Od najbitnijih stavki do najbanalnijih jer se podrazumeva da ces taj auto dosta eksploatisati cim uzimas novi. Tako da je uvek ali uvek bolje ici na kvalitet primarno a izgled sekundarno ili tercijalno u specificnim kategorijama.
(Drajver, 23. jun 2022 22:09)
drugovi - ko ima para za novo vozilo, taj ne bi trebao da brine o kvalitetu. nece ga voziti 30 godina. Cim je imao sad para za 30.000€, imace i za 5-7 godina.
ja da imam para za novo vozilo, ja bih gledao na prvom mestu izgled, da se meni shidi da nije ruzan, pa tek onda motor (da nije neki puž 0.9L, 1800kg vozilo), a tek na 3.mestu kvalitet ...
(bre, 23. jun 2022 16:44)
„Toyota RAV4 za 2023. će krenuti u proizvodnju u trećem tromesečju 2022. Proizvođač automobila nije objavio cene za ažurirani model.“
Pa, kako onda na sajtu Toyota Srbija za RAV-4 već postoji SAMO cenovnik za MY 2023 ?
I u njemu su na spisku opreme i sve stvari koje se pominju u ovom tekstu ( npr. počev od drugog paketa opreme tu je i „Digitalni multi-informacioni ekran u boji 12,3" (31,2 cm), ispred vozača“, baš kako tekst i navodi kao veliku novinu za 2023 ).
A na spisku bogate opreme za 2023 su i prednji parking senzori, ali, tek počev od trećeg paketa... Što i nije tako loše, jer kod Yarisa Crossa čak i zadnji dolaze tek od poslednjeg paketa opreme... Ili, u poredjenju sa običnim Yarisom, koji ih nema više ni u poslednjem paketu ( a imao je, sve do nedavno ).
E moja Toyota ... Uvek je škrtarila na banalnostima. Ali se zato barem redovno održavanje plaća veoma bogato. Kraljevski. Valjda niko u Srbiji u tom cenovnom (i nepremium) rangu nema te cene redovnog održavanja kao Toyota. Ali, to je Toyota. Kako bi inače nudila (kako je lepo zovu) „besplatnu“ produženu Relax garanciju u dužini jednog servisnog intervala, a do najviše 10 godina ili do 160.000 km.
(Relax, Take It Easy ..., 23. jun 2022 16:20)
Rav 4 se proizvodi vec skoro 3 deceniju i 92% je jos u voznom stanju !!! Ovi sto gledaju izgled auta,neka idu kuci na spavanje uz mamin dorucak za ujutro i tatino pitanje sta bi da vozis, sine moj ?! Srbi i auti = Zona sumraka sa komentarima...
(Dejan, 23. jun 2022 23:22)
drugovi - ko ima para za novo vozilo, taj ne bi trebao da brine o kvalitetu. nece ga voziti 30 godina. Cim je imao sad para za 30.000€, imace i za 5-7 godina.
ja da imam para za novo vozilo, ja bih gledao na prvom mestu izgled, da se meni shidi da nije ruzan, pa tek onda motor (da nije neki puž 0.9L, 1800kg vozilo), a tek na 3.mestu kvalitet ...
(bre, 23. jun 2022 16:44)
„Toyota RAV4 za 2023. će krenuti u proizvodnju u trećem tromesečju 2022. Proizvođač automobila nije objavio cene za ažurirani model.“
Pa, kako onda na sajtu Toyota Srbija za RAV-4 već postoji SAMO cenovnik za MY 2023 ?
I u njemu su na spisku opreme i sve stvari koje se pominju u ovom tekstu ( npr. počev od drugog paketa opreme tu je i „Digitalni multi-informacioni ekran u boji 12,3" (31,2 cm), ispred vozača“, baš kako tekst i navodi kao veliku novinu za 2023 ).
A na spisku bogate opreme za 2023 su i prednji parking senzori, ali, tek počev od trećeg paketa... Što i nije tako loše, jer kod Yarisa Crossa čak i zadnji dolaze tek od poslednjeg paketa opreme... Ili, u poredjenju sa običnim Yarisom, koji ih nema više ni u poslednjem paketu ( a imao je, sve do nedavno ).
E moja Toyota ... Uvek je škrtarila na banalnostima. Ali se zato barem redovno održavanje plaća veoma bogato. Kraljevski. Valjda niko u Srbiji u tom cenovnom (i nepremium) rangu nema te cene redovnog održavanja kao Toyota. Ali, to je Toyota. Kako bi inače nudila (kako je lepo zovu) „besplatnu“ produženu Relax garanciju u dužini jednog servisnog intervala, a do najviše 10 godina ili do 160.000 km.
(Relax, Take It Easy ..., 23. jun 2022 16:20)
Prosle godine sam ga probao, jer je bilo vreme za nov auto i razocaranju nije bilo kraja: kad udjes, a unutra sve jevtina plastika ko decje igracke iz Walmarta; sedista strasno neudobna (verovatno nesto ultra jevtino); kazu 222KS kombinovano - e to kombinovano je caka jer npr. Honda ne kaze kombinovanu snagu jer se snaga NE kombinuje! Podjosmo uz brdo, kad motorce zakuka...muci se ko.... Odvezoh ga nazad u Toyotu i zahvalih se. Kupismo Audi koji smo pre toga takodje probali.
(Baki, 23. jun 2022 22:42)
Ja ti kao neko ko je prvi novi automobil jos dvehiljaditih kupio vodeci se tom logikom, to je ispravno samo i samo ako si mlad, pun energije, radis i zaradjujes dosta i zelis da uzivas u voznji a auto ti to pruza. U suprotnom veruj mi nije. Zasto? Argumenata je toliko mnogo da ne znam gde bih poceo, od kvaliteta sedista, zvucne i toplotne izolacije,ucinka klima uredjaja, osecaja za volanom, ucinka pogonske jedinice, kvaliteta menjaca, polozaja sedista (ne, nekada i kada postoji gomila opcija nije moguce naci najbolji polozaj), opcija u gepeku, kvalitet srednjeg nalsona za ruku, raspolozivost servisa i kvalitet ljudi u njima (da, ljudi pre delova), raspolozivost pneumatika za datu dimenziju kao i cena itd itd. Od najbitnijih stavki do najbanalnijih jer se podrazumeva da ces taj auto dosta eksploatisati cim uzimas novi. Tako da je uvek ali uvek bolje ici na kvalitet primarno a izgled sekundarno ili tercijalno u specificnim kategorijama.
(Drajver, 23. jun 2022 22:09)
Nije to više ona sedneš-i-ne-misliš Toyota. Kao ne baš ponosni vlasnik jednog avensisa, a pre toga corole (oba kupljena nova) mogu samo da kažem da se auto koji je 2019. godište RASPADA. Bukvalno. Menjač vibrira, plastika škripi, infotainment malo malo pa zakuca. Rad motora kao na traktoru. Sedišta koja se cepaju na odvoženih oko 50k km. Blatobran koji se krivi sam od sebe zbog vremenskih uslova pa na istom puca farba. I šta na to sve kažu gospoda od kojih sam kupio auto? Ništa. Ne očekujte nikakvu podršku niti razumevanje od strane dilera jer su tako u mogućnosti. Odgovor na svaki prigovor je - SLOVENCI NE ODOBRAVAJU GARANCIJU. Pa nisam ga u Sloveniji kupio... E vi sad vidite šta ćete sa datim informacijama. Za svoju nogu mogu da garantujem da neće više kročiti u Toyotin prodajni salon. Topli pozdravi XO
(Kthnxbai, 24. jun 2022 11:14)
@Baki: za plastiku si u pravu i generalno prilično jeftin izgled i osećaj svega unutra. Ja posedujem Rav4 i ima svojih bubica i ponekada me prilično izbervira sa glupim i jeftinim rešenjima koja su mogla mnogo bolje da se izvedu. Ali ono sa čim se ne slažem je konstatacija o kombinovanoj snazi jer auto stvarno kombinuje eleltro i benzinski motor (za razliku od Honde) i može ozbiljno da povuče i svakako nije u pitanju “motorčić”. Ali ono što jeste tačno da zbog CVT menjača auto stvarno mnogo vrišti kada ubrzava i to zna mnogo da nervira (mene izludjujue i dan-danas) ali kada se postigne željena brzina ta buka se smanji (ali ne o buka od strujanja vazduha koja nekada zna da bude nesnosna). Sve u svemu je u pitanju jedan vrlo prosečan auto koji zbog značke košta više nego što bi trebalo jer je fokus na pouzdanosti a ne na ugodjaju u vožnji i kvalitetnim materijalima u kabini (za to postoje premium marke). Ja sam generalno zadovoljan do blago razočaran.
(Srboljub, 24. jun 2022 12:54)
Nije to više ona sedneš-i-ne-misliš Toyota. Kao ne baš ponosni vlasnik jednog avensisa, a pre toga corole (oba kupljena nova) mogu samo da kažem da se auto koji je 2019. godište RASPADA. Bukvalno. Menjač vibrira, plastika škripi, infotainment malo malo pa zakuca. Rad motora kao na traktoru. Sedišta koja se cepaju na odvoženih oko 50k km. Blatobran koji se krivi sam od sebe zbog vremenskih uslova pa na istom puca farba. I šta na to sve kažu gospoda od kojih sam kupio auto? Ništa. Ne očekujte nikakvu podršku niti razumevanje od strane dilera jer su tako u mogućnosti. Odgovor na svaki prigovor je - SLOVENCI NE ODOBRAVAJU GARANCIJU. Pa nisam ga u Sloveniji kupio... E vi sad vidite šta ćete sa datim informacijama. Za svoju nogu mogu da garantujem da neće više kročiti u Toyotin prodajni salon. Topli pozdravi
KAKO MISLIS AVENSIS 2019? Mozda 2009
LJUDI NE LAŽITE VIŠE
(joks, 24. jun 2022 18:19)
(dads, 23. jun 2022 22:59)
Dizajn im uopšte nije "0",mada se o ukusima ne raspravlja ali eto,ja se upecao.Ko god da ih kupi,dobija mnogo za uloženo.Npr.,u najnižem nivou opreme kod Yarisa kupac dobija kameru za vožnju unazad dok kod nekih brendova moraš kupovati visoke nivoe opreme da bi to dobio.
(Milojko, 24. jun 2022 10:04)
drugovi - ko ima para za novo vozilo, taj ne bi trebao da brine o kvalitetu. nece ga voziti 30 godina. Cim je imao sad para za 30.000€, imace i za 5-7 godina.
ja da imam para za novo vozilo, ja bih gledao na prvom mestu izgled, da se meni shidi da nije ruzan, pa tek onda motor (da nije neki puž 0.9L, 1800kg vozilo), a tek na 3.mestu kvalitet ...
(bre, 23. jun 2022 16:44)
Rav 4 se proizvodi vec skoro 3 deceniju i 92% je jos u voznom stanju !!! Ovi sto gledaju izgled auta,neka idu kuci na spavanje uz mamin dorucak za ujutro i tatino pitanje sta bi da vozis, sine moj ?! Srbi i auti = Zona sumraka sa komentarima...
(Dejan, 23. jun 2022 23:22)
Prosle godine sam ga probao, jer je bilo vreme za nov auto i razocaranju nije bilo kraja: kad udjes, a unutra sve jevtina plastika ko decje igracke iz Walmarta; sedista strasno neudobna (verovatno nesto ultra jevtino); kazu 222KS kombinovano - e to kombinovano je caka jer npr. Honda ne kaze kombinovanu snagu jer se snaga NE kombinuje! Podjosmo uz brdo, kad motorce zakuka...muci se ko.... Odvezoh ga nazad u Toyotu i zahvalih se. Kupismo Audi koji smo pre toga takodje probali.
(Baki, 23. jun 2022 22:42)
„Toyota RAV4 za 2023. će krenuti u proizvodnju u trećem tromesečju 2022. Proizvođač automobila nije objavio cene za ažurirani model.“
Pa, kako onda na sajtu Toyota Srbija za RAV-4 već postoji SAMO cenovnik za MY 2023 ?
I u njemu su na spisku opreme i sve stvari koje se pominju u ovom tekstu ( npr. počev od drugog paketa opreme tu je i „Digitalni multi-informacioni ekran u boji 12,3" (31,2 cm), ispred vozača“, baš kako tekst i navodi kao veliku novinu za 2023 ).
A na spisku bogate opreme za 2023 su i prednji parking senzori, ali, tek počev od trećeg paketa... Što i nije tako loše, jer kod Yarisa Crossa čak i zadnji dolaze tek od poslednjeg paketa opreme... Ili, u poredjenju sa običnim Yarisom, koji ih nema više ni u poslednjem paketu ( a imao je, sve do nedavno ).
E moja Toyota ... Uvek je škrtarila na banalnostima. Ali se zato barem redovno održavanje plaća veoma bogato. Kraljevski. Valjda niko u Srbiji u tom cenovnom (i nepremium) rangu nema te cene redovnog održavanja kao Toyota. Ali, to je Toyota. Kako bi inače nudila (kako je lepo zovu) „besplatnu“ produženu Relax garanciju u dužini jednog servisnog intervala, a do najviše 10 godina ili do 160.000 km.
(Relax, Take It Easy ..., 23. jun 2022 16:20)
Nije to više ona sedneš-i-ne-misliš Toyota. Kao ne baš ponosni vlasnik jednog avensisa, a pre toga corole (oba kupljena nova) mogu samo da kažem da se auto koji je 2019. godište RASPADA. Bukvalno. Menjač vibrira, plastika škripi, infotainment malo malo pa zakuca. Rad motora kao na traktoru. Sedišta koja se cepaju na odvoženih oko 50k km. Blatobran koji se krivi sam od sebe zbog vremenskih uslova pa na istom puca farba. I šta na to sve kažu gospoda od kojih sam kupio auto? Ništa. Ne očekujte nikakvu podršku niti razumevanje od strane dilera jer su tako u mogućnosti. Odgovor na svaki prigovor je - SLOVENCI NE ODOBRAVAJU GARANCIJU. Pa nisam ga u Sloveniji kupio... E vi sad vidite šta ćete sa datim informacijama. Za svoju nogu mogu da garantujem da neće više kročiti u Toyotin prodajni salon. Topli pozdravi
KAKO MISLIS AVENSIS 2019? Mozda 2009
LJUDI NE LAŽITE VIŠE
(joks, 24. jun 2022 18:19)
(dads, 23. jun 2022 22:59)
Dizajn im uopšte nije "0",mada se o ukusima ne raspravlja ali eto,ja se upecao.Ko god da ih kupi,dobija mnogo za uloženo.Npr.,u najnižem nivou opreme kod Yarisa kupac dobija kameru za vožnju unazad dok kod nekih brendova moraš kupovati visoke nivoe opreme da bi to dobio.
(Milojko, 24. jun 2022 10:04)
Nije to više ona sedneš-i-ne-misliš Toyota. Kao ne baš ponosni vlasnik jednog avensisa, a pre toga corole (oba kupljena nova) mogu samo da kažem da se auto koji je 2019. godište RASPADA. Bukvalno. Menjač vibrira, plastika škripi, infotainment malo malo pa zakuca. Rad motora kao na traktoru. Sedišta koja se cepaju na odvoženih oko 50k km. Blatobran koji se krivi sam od sebe zbog vremenskih uslova pa na istom puca farba. I šta na to sve kažu gospoda od kojih sam kupio auto? Ništa. Ne očekujte nikakvu podršku niti razumevanje od strane dilera jer su tako u mogućnosti. Odgovor na svaki prigovor je - SLOVENCI NE ODOBRAVAJU GARANCIJU. Pa nisam ga u Sloveniji kupio... E vi sad vidite šta ćete sa datim informacijama. Za svoju nogu mogu da garantujem da neće više kročiti u Toyotin prodajni salon. Topli pozdravi XO
(Kthnxbai, 24. jun 2022 11:14)
Ja ti kao neko ko je prvi novi automobil jos dvehiljaditih kupio vodeci se tom logikom, to je ispravno samo i samo ako si mlad, pun energije, radis i zaradjujes dosta i zelis da uzivas u voznji a auto ti to pruza. U suprotnom veruj mi nije. Zasto? Argumenata je toliko mnogo da ne znam gde bih poceo, od kvaliteta sedista, zvucne i toplotne izolacije,ucinka klima uredjaja, osecaja za volanom, ucinka pogonske jedinice, kvaliteta menjaca, polozaja sedista (ne, nekada i kada postoji gomila opcija nije moguce naci najbolji polozaj), opcija u gepeku, kvalitet srednjeg nalsona za ruku, raspolozivost servisa i kvalitet ljudi u njima (da, ljudi pre delova), raspolozivost pneumatika za datu dimenziju kao i cena itd itd. Od najbitnijih stavki do najbanalnijih jer se podrazumeva da ces taj auto dosta eksploatisati cim uzimas novi. Tako da je uvek ali uvek bolje ici na kvalitet primarno a izgled sekundarno ili tercijalno u specificnim kategorijama.
(Drajver, 23. jun 2022 22:09)
@Baki: za plastiku si u pravu i generalno prilično jeftin izgled i osećaj svega unutra. Ja posedujem Rav4 i ima svojih bubica i ponekada me prilično izbervira sa glupim i jeftinim rešenjima koja su mogla mnogo bolje da se izvedu. Ali ono sa čim se ne slažem je konstatacija o kombinovanoj snazi jer auto stvarno kombinuje eleltro i benzinski motor (za razliku od Honde) i može ozbiljno da povuče i svakako nije u pitanju “motorčić”. Ali ono što jeste tačno da zbog CVT menjača auto stvarno mnogo vrišti kada ubrzava i to zna mnogo da nervira (mene izludjujue i dan-danas) ali kada se postigne željena brzina ta buka se smanji (ali ne o buka od strujanja vazduha koja nekada zna da bude nesnosna). Sve u svemu je u pitanju jedan vrlo prosečan auto koji zbog značke košta više nego što bi trebalo jer je fokus na pouzdanosti a ne na ugodjaju u vožnji i kvalitetnim materijalima u kabini (za to postoje premium marke). Ja sam generalno zadovoljan do blago razočaran.
(Srboljub, 24. jun 2022 12:54)
