1. Nemojte deco ako boga znate, prave ovde toliku priču oko vožnje po snegu, kao da je u pitanju ne znam šta. Kao neko ko vozi preko 25 godina, mogu vam reći - najgore je kada počne da pada onaj krupan vlažan sneg koji se brzo hvata. Tada putevi još nisu očišćeni i auto zna da se ponaša čudno ali i dalje ide kuda želiš ako voziš polako i ne praviš nagle promene (ubrzanje, skretanje, kočenje i sl). Ali najvažnije od svega su - zimske gume na svim točkovima. I vozi se značajno sporije i drži mnogo veće odstojanje. Na otvorenom putu nikako preko 50-60 ako nema gužve, na autoputu isto maks 60 i to sve samo važi dok ima snega na putu. Čim se baci so i očisti asfalt, vozi se kao i po kao po kiši. I samo je važno da prelazak asfalt-sneg isto zna da bude nezgodan. Ne probajte ništa, jer može biti veoma opasno, nego ako se baš zadesite u takvoj situaciji samo polako i pamet u glavu…
    (Debela Mješina, 21. januar 2022 07:13)

    # Link komentara

  2. @ (Geometar, 19. januar 2022 17:02)

    Raspitajte se kod nekoga ko je zavrsio vec spomenuti Masinski fakultet... Ne vredi, 3, 4 komentara sam napisao ali dzaba, valjda ljudi kad otvore prvi link na google u ili cuju nesto na klupici ispred prodavnice znaju bolje. Koeficijent prianjanja nije isti pri razlicitim procentima klizanja tocka. Od 0% klizanja raste od nekih vrednosti (zavisno od podloge) i maksimum dostize pri oko 25% proklizavanja tocka, nakon cega pada. Pri 100% klizanja tocka (kada je tocak blokiran) javlja se koeficijent trenja a ne prianjanja (ili kako ih neki zovu staticki/dinamicki), a koji je manji. Zato vozila sa ABS-om, koja nikada ne dopustaju da tocak blokira (klizanje 100%) imaju kraci zaustavni put od vozila bez ABS-a, osim na pojedinim podlogama (sneg, sljunak itd.). Detaljnije da objasnim ne mogu bez crtanja dijagrama. Takodje mogu i da izvedem diferencijalnu jednacinu kocenja ali mi za to treba tabla... Vi verujte u sta god hocete ali je to slika i prilka nase zemlje...
    (Fizika, 20. januar 2022 13:42)

    # Link komentara

  3. Vežbajte vožnju po snegu dok još nije kasno - sneg će se uskoro otopiti!
    (šomi, 20. januar 2022 01:21)

    # Link komentara

  4. Jovan

    Kontru motaš na FWD, a na RWD obrnuto.
    (gigi, 19. januar 2022 20:54)

    # Link komentara

  5. @fizika:

    "...Na tocak koji kliza 100% (blokiran tocak kod kocenja vozila koje nema ABS) deluje koeficijent trenja (ili kako god ga zvali). Na tocak koji se okrece deluje koeficijent prianjanja, koji ne najveci prilikom 20-30% proklizavanja pognskog tocka (dakle ne 100%)..."

    O cemu li ti govoris?
    (Geometar, 19. januar 2022 17:02)

    # Link komentara

  6. Igrao Colin cetvorku kao klinac kao sumanut, najvise voleo snezne mape. Ubedljivo najteza trkacka igrica, do danas nisu napravili tezu jer ljudi to nece da igraju. Prilicno sam siguran da me je naucila kako da vozim po snegu jer kad sam ove zime dolazio u situacije da mi auto kliza, tacno sam znao sta da radim da povratim kontrolu. Dodao bih samo da mi je ovo prvi put da vozim po ledu i da jos imam probnu. Naravno, nisam umislio da znam sve i ne pravim se pametan na putu, vozim sporije kad ima leda, kocim motorom (Colin fora :) )....sve u svemu, meni je voznja po snegu malo teza nego na suvom. Jaka kisa mi je najgora, niti se vide pesaci, trake na putu...
    (gradjanin, 19. januar 2022 12:54)

    # Link komentara

  7. Voznja nije igrica ili simulator,osvestite se na vreme.
    (gile bg, 19. januar 2022 12:53)

    # Link komentara

  8. @(Dr. Zohan, 18. januar 2022 18:14)

    Richard Burns je cudo od igrice! Igrao sam do iznemoglosti pre ali i posle polaganja za auto. U jednom trenutku bio u top 10 na nekom svetskom forumu gde smo se takmicili za vremena. To sto u toj igrici mozes da naucis kako se ponasa auto u realnosti mozes da naucis samo mozda na Navak-u ili u nekim jacim stranim skolama bezbedne voznje. Igricu sam igrao na tastaturi ali to nije sprecilo da steknem osecaj kako se ponasa automobil u kriticnim situacijama i to neko "iskustvo" dolazi automatski kad se za to ukaze potreba. Nema tu mnogo razmisljanja, tu samo instikti rade.
    Pre par godina u krivini je kombi ispred mene iznenada stao. Blaga kisa tog jutra je ucinila kolovoz izuzetno klizavim. Stisnuh kocnicu, nista, proklizah. Jednom, drugi put, simuliram ABS (nemam ABS na autu), nista i vidim ja gotovo, idem direktno u kombi. Pustam kocnicu, levo, poceo da se zanosi zadnji kraj, malo kontre, desno, i stanem pored kombija paralelno. I to se sve odigrava u par sekundi. Tacno je "muscle memory" odradio svoje u tom trenutku.

    P.S. mladim i neiskusnim vozacima preporucujem i jednu kontroverznu stvar. Kada padne sneg izadjite na ulicu u gluvo doba noci, 3h ujutru ili kasnije, i vezbajte. Siroki bulevari, siroke raskrsnice, 30-40km/h, pa malo rucna kocnica u sred raskrsnice ili na kruznom toku sa manjom brzinom. Malo naglog kocenja, malo ovoga, malo onoga... Bas nista ne moze da se desi a to je iskustvo koje je neprocenjivo kad stvarno zatreba.
    (Igor, 19. januar 2022 12:09)

    # Link komentara

  9. Najvažnije (i verovatno jedino) pravilo u vožnji: prilagođena brzina.
    (London, 19. januar 2022 11:48)

    # Link komentara

  10. Pored dobrih guma najvaznije pravilo je BEZ NAGLIH POKRETA. Bez naglog kocenja, gasanja, motanja itd.
    (ssss, 19. januar 2022 11:30)

    # Link komentara

  11. ta ce tebi auto? Samo parking mesto zauzimas i bacas pare na odrzavanje i registraciju.
    (jes da bude, 19. januar 2022 09:23)
    Ko kaze da ga odrzavam i registrujem. A parking da zauzimam, zauzimam.
    (dexter-lab, 19. januar 2022 11:21)

    # Link komentara

  12. @ (Guliver, 18. januar 2022 20:56)

    Na tocak koji kliza 100% (blokiran tocak kod kocenja vozila koje nema ABS) deluje koeficijent trenja (ili kako god ga zvali). Na tocak koji se okrece deluje koeficijent prianjanja, koji ne najveci prilikom 20-30% proklizavanja pognskog tocka (dakle ne 100%), a on je tada na vecini podloga veci od koeficijenta trenja koji se javlja kada tocak kliza 100%. Zbog toga je zaustavni put kraci kod vozila sa ABS om nego bez ABS-a, osim u situacijama kada postoji neki materijal koji se nakuplja ispod tockova (sneg, sljunak i slicno) jer tada dodatne sile deliju na tocak odnosno zaustavljaju vozilo.
    Druga stvar je upravljivost koja nije moguca kod blokiranog tocka (gleda se ugaona brzina) a kod tocka koji ne kliza 100% jeste moguca.
    Dakle, ABS skracuje zaustavni put na vecini podloga i omogucava upravljivost.
    (Fizika, 19. januar 2022 11:14)

    # Link komentara

  13. @ Pocetnik ovde, godinu dana vozim … samo mi nije jasno kako je pola vozaca u Srbiji uopste dobilo dozvolu i kako imaju hrabrosti da voze ono sto voze.
    (Zer01, 19. januar 2022 02:09) # Link komentara

    Samo vezbaj, svaka cast, upravo vozikanjem se stice rutina i misicna memorija, a to je 90% stvari koje ti je potrebno da bi bio bezbedan po sebe i po druge.

    Sto se ove druge stvari tice - sto vise budes vozio, to ce ti manje biti jasno kako su neki ljudi dobili dozvolu. Taj deo ne postaje jasniji sa godinama iskustva, vec naprotiv :))))
    (Djorke, 19. januar 2022 10:50)

    # Link komentara

  14. Hocu da vezbam, samo prvo da kupim onaj top sto pravi sneg.
    (Kako da vezbam pre nego sto padne?, 19. januar 2022 10:39)

    # Link komentara

  15. Pa ajde da i ja kažem koju na ovu temu. Svi ti sistemi ne služe primarno da bi ste vi po snegu vozili kao po suvom, oni služe da bi vam pomogli u određenim nepredviđenim situacijama koje mogu biti opasne. Recimo da leti vozite određenemom brzinom i da vas u nekoj krivini zatekne sitan šljunak po asvaltu, uhvati ga jedan točak, ili prednji ili zadnji kraj, auto se malo zanese ili krene da kliza preko nosa, tu ti sistemi malo pomažu da ne izgubite skroz kontrolu i da je lakše vratite čim se ponovo uhvatite čiste podloge.

    Za sneg je najbolje pravilo da tehniku vožnje i brzinu prilagodite tako da vam se ni jedan od tih sistema ne upali. Znači lagano ubrzavanje, onda konstatnta primerena brzina, zatim pred zaustavljanje ili usporavanje lagano oduzimanje gasa i veoma blago držanje kočnice. Pred krivinu, dok još idete ravno takvom tehnikom treba svesti brzinu na onu kojom možete da skrenete bez bilo kakvog dodavanja gasa ili kočenja u krivini. Znači suština na snegu, odnosno konstantno klizavoj podlozi je što više slobode prirodnoj rotaciji točka, tj. kotrljanja i što manje izlaganje točka uzdužnim i poprečnim silama.

    E sada, kada dođete u situaciju da na nekoj uzbrdici točkovi krenu da proklizavaju, da se pali ASR ili obrnuto, da na nizbrdici na bilo kakav dodir kočnice pali ABS ili da jednostavno nikakvom tehnikom ne uspevate da održite kontrolu nad autom, onda vam je potrebna oprema za povećavanje trakcije (lanci, čarape), a ne filozofija da treba ABS ili ASR gasiti i sl.
    (Bane, 19. januar 2022 10:11)

    # Link komentara

  16. Било би добро да пре вежбања очистите снег са аута (и са крова), баш доста возача то не ради а угрожавају друге возаче.
    (ivan, 19. januar 2022 10:02)

    # Link komentara

  17. Suština je prilagoditi brzinu uslovima puta i stanju i kvalitetu vozila i pneumatika. Najvažnije je znati svoje sposobnosti ali na to ne može da se utiče pošto svaki prosečan vozač kad sedne za volan misli da je najbolji na svetu.
    Pre četrdesetak godina su me stari vozači, tada sam vozio Z101, u brdskim predelima Bosne naučili kako da prilično bezbedno spustim vozilo sa prednjom vučom niz zaledjene ili snegom pokrivene strme puteve. Umesto nožnom vozilo sam smirivao ručnom kočnicom, par zuba!
    To sada ne mogu jer imam ove automatske ručne ali i kojekakve druge bezbednosne sisteme.
    Moje iskustvo, polako i samo polako. Gledaj dovoljno ispred sebe i prati reakcije ostalih vozača.
    (Boki, 19. januar 2022 09:26)

    # Link komentara

  18. Benzin 170 dinara, a vi mi kazete da idem da vezbam po snegu? Ustresem se kad treba da ga upalim da odem do doktora, a vi bi da vezbam po snegu? Znate li vi kolko trosi auto po snegu?
    (dexter-lab, 18. januar 2022 21:17)

    Sta ce tebi auto? Samo parking mesto zauzimas i bacas pare na odrzavanje i registraciju.
    (jes da bude, 19. januar 2022 09:23)

    # Link komentara

  19. (Dr. Zohan, 18. januar 2022 18:14)
    Slazem se. Igrao sam simulacije i ja ali ne bas do bessvesti. Zahvaljujuci tome tri puta sam spasio auto (jednom mozda i sebe) u slucajevima kada sam naletao na neocekivano klizavi deo kolovoza uz to jos u krivini. Kontra motanje volana je bila moja instiktivna reakcija, koja se niti uci u auto skoli niti primenjuje u normalnoj voznji.
    (Jovan, 19. januar 2022 08:07)

    # Link komentara

  20. abs, tcs, esp, hill asist, elektronske kontrole svega i svacega, čuda , ludila, a za volanom neiskusna deca. Ljudima mora da bude jasno da nema tih sistema , guma i hokus pokusa koji ce zaustaviti tonu gvozdjurije koja prokliza na velikoj brzini. Zima trazi nize brzine, razumnog vozaca, i vecu opreznost, sve ostalo je rizik koji svi mi svesno preuzimamo cim sednemo u kola.
    (Nislija, 19. januar 2022 07:51)

    # Link komentara

  21. @ Vozač, neko iz publike

    Slazem se, verovatno najkompletniji kratak tekst o voznji u losim uslovima zimi koji sam imao prilike da procitam.
    A o mojoj kritici najbolje govori to da mi B92 objavi svaki 15-i komentar.
    Tekst je namenjen NEISKUSNIM vozacima a ne ostalima koji misle da sve znaju.

    Ukratko, ABS produzuje zaustavni put na snegu i ledu, pogotovo na nizbrdicama gde cak dobijate ubrzanja. Govorim vec godinama da bi moralo da postoji dugme da moze da se iskljuci kao npr start/stop.

    ASR iskljuciti na vecim uzbrdicama zato sto vam racunar ogranicava snagu svaki put kad promeni pogonski tocak i vi ustvari ostajete bez snage pre kraja uspona i zato stajete. Na ravnom i blazim uzbrdicama pomaze itekako zato sto maksimalno, koliko je to moguce, isporucuje snagu na tockove.

    Takodje, celokupno upravljanje i kretanje u losim zimskim uslovima zavisi od vise stvari.
    1. NOVE ( novije bas dobre) zimske gume.
    2. Brzina.
    3. Dimenzije, tezina i teziste vozila.
    4. Vaze znanje i vestina koje su na poslednjem mestu.

    Ovo vam sve govori covek koji ima preko 2M km u raznoraznim automobilima, po svim mogucim terenima i to ne kao kamiondzija, vozac autobusa ili taksista.
    (X, 19. januar 2022 07:34)

    # Link komentara

  22. Sad je bar jasno zašto putari ne čiste ulice kad padne sneg. Oni to hoće da mi vežbamo vožnju u zimskim uslovima da bi bili veštiji.
    (Alex, 19. januar 2022 07:15)

    # Link komentara

  23. Pocetnik ovde, godinu dana vozim. Pre neki dan sam ustao rano ujutru, napolju -5, zaledjen put nacisto, odvezao magistralom 40km, proklizao malo jednom, provukao se kroz par ulica punih leda 10cm debelog, jedva cekam sledeci sneg, idem da vozim cim napada. Inace vezbam svaki dan, spucam 50 litara goriva mesecno samo na vozikanje, samo mi nije jasno kako je pola vozaca u Srbiji uopste dobilo dozvolu i kako imaju hrabrosti da voze ono sto voze.
    (Zer01, 19. januar 2022 02:09)

    # Link komentara

  24. Evo ja posluso vas savjet,isao da vjezbam i poljubio banderu.
    (Cika Gile, 18. januar 2022 18:44)

    Ako bude tema “kako da rukujete vatrenim oruzjem”, preskoci.
    (zonbi, 19. januar 2022 02:03)

    # Link komentara

  25. Vežbajte na poligonu, ne u saobraćaju
    (Cile Mile, 18. januar 2022 23:44)

    # Link komentara

  26. Obuka isključivo na jugu, a ne ova foliranja. Ograničiti deci sve što može da se ograniči a ne završiće tata.
    (Nikola, 18. januar 2022 23:40)

    # Link komentara

  27. Za početak, vežbajte na suvom, leti!
    (Nikola, 18. januar 2022 23:37)

    # Link komentara

  28. bila je milina za vožnju po gradu u proteklih par dana dok su bili zimski uslovi vožnje, iz razloga što masa ljudi nema zimske gume a i oni drugi svesni su svojih vozačkih sposobnosti vožnje u takvim uslovima i onda su se batalili volana.
    (žika, 18. januar 2022 22:52)

    # Link komentara

  29. @ (odeš na internet i proveriš, 18. januar 2022 20:35)

    Zavrsis masinski fakultet, imas silne fizike, mehanike, dinamike itd. i naucis da to sto si rekao nema nikakve veze. Koeficijent prianjanja je maksimalan kod oko 25-30% klizanja tocka i upravo tako rado ABS. Kada dodje do klizanja tocka 100%, koeficijent prianjanja "ustupa mesto" koeficijentu trenja, koji je manji pa je stoga i zaustavni put kraci. Naravno, u identicnim i idealnim uslovima, kada na podlozi nema nikakvog rastresitog materijala koji bi nakupljanjem ispod tockova skratio put blokiranom tocku. Zato je kod terenaca bitno da postoji ABS sistem koji moze da se iskljuci ili bude pametan u takvim situacijama. Na slican nacin radi i sistem za el. kontrolu proklizavanja, koji sprecava da dodje do proklizavanja pognskog tocka 100% blago pritiskajuci kocnice.
    (Fizika, 18. januar 2022 22:45)

    # Link komentara

  30. Kad god u Beogradu padne sneg vežbam da vozim po snegu, sve dok se on ne otopi. Šta ću, naselje N-tog prioriteta. Kad padne sneg srećni smo i kontejnere ako nam isprazne. Još nisu posekli i odvukli stabla što ih je sneg polomio u decembru.
    (Arsenije, 18. januar 2022 22:34)

    # Link komentara

  31. Prvo da naučim da vozim po optimalnim uslovima u kulturi gde ti stalno neko izleće, uleće, gde se seku krivine i obilaze vozila ne misleci na onog ko dolazi iz suprotne trake.. Lako cemo protiv prirodnog faktora, ali ovaj drustveni ubija.
    (Dd, 18. januar 2022 22:26)

    # Link komentara

  32. Ja vezbao pre neku godinu na parkingu upravo to pa me privela policija...doduse nije bilo snega.
    (Stralee, 18. januar 2022 22:26)

    # Link komentara

  33. ASR je prva stvar koju iskljucujem po opasnim uslovima, ledu, dubljem snegu, blatu, narocito na strmim usponima, jer je beskoristan i nema nikakvu funkciju za takve uslove voznje, ali naravno mora se biti oprezan na gasu (do 50-60km/h). ASR je za otvoren, ociscen kolovoz, za mesta koja nisu prohodna, ASR vas samo moze dovesti u nezgodnu situaciju i zaglibiti vas jos vise, dovesti do bezizlazne situacije, u uslovima gde je kolovoz ili ono sto se naziva kolovoz neprohodan, kao i po parkinzima po Bg zimi, koje naravno niko ne cisti i led je do Marta, na Nbg pogotovu izmedju zgrada. Sa ASR-om pogonski tockovi cim osete gubitak trakcije su beskorisni, bez njega se bar okrecu i imate neku trakciju i osecaj kolovoza
    (Nikola, 18. januar 2022 22:14)

    # Link komentara

  34. zastavin menjac I trayalove gume, kakav abs esp I magije.
    (darko, 18. januar 2022 22:03)

    # Link komentara

  35. Šta bi mi da nije vas, ni čaj nebi umeli da napravimo a kamo li da vozimo još po snegu!!!!
    (katić, 18. januar 2022 21:46)

    # Link komentara

  36. ovde u kolumbiji sneg i nije nešto klizak.
    prolazim sa letnjim bez problema.
    intenzivan doživljaj.
    (breaking dude, 18. januar 2022 21:44)

    # Link komentara

  37. Benzin 170 dinara, a vi mi kazete da idem da vezbam po snegu? Ustresem se kad treba da ga upalim da odem do doktora, a vi bi da vezbam po snegu? Znate li vi kolko trosi auto po snegu?
    (dexter-lab, 18. januar 2022 21:17)

    # Link komentara

  38. Auto sa ABS-om moze imati duzi zaustavni put samo na rastresitim podlogama, gde nagomilavanjem materijala (pa i vece kolicine snega) dolazi do skracenja puta pri blokiranju tockova. U svim ostalim situacijama, zbog boljeg prianjanja (keof. prianjanja je veci od koef. trenja) vozila sa ABS-om pored upravljivosti, imaju i kraci zaustavni put. Dakle suvo, mokro, led itd.
    (Fizika, 18. januar 2022 18:46)

    Fizika:

    Kod tocka koji se okrece u svakom trenutku kontaktna povrsina je izlozena silama statickog trenja. Tocak koji proklizava je izlozen silama kinetckog trenja. Ta sila je manja od sile statickog trenja. Primer: Kada gurate/vucete tezu kartonsku kutiju po podu, tesko krece, ali kada jednom krene lakse ide. To je princip koji cini da tocak bolje koci dok se okrece, plus upravljivost.
    (Guliver, 18. januar 2022 20:56)

    # Link komentara

  39. Napraviše ljudi nauku od vožnje po snegu, kao da živimo u polarnom krugu. Vozi polako, koči motorom, drži odstojanje i neće ti biti ništa.
    (kfd, 18. januar 2022 18:57)

    Zavisi koliko je poleđeno. U najgorim uslovima - krećem iz 2. brzine i ne menjam uopšte brzinu, kočim motorom, zaustavljam isprekidanim pritiskanjem kočnice. Tako može i dosta brzo da se vozi (za date uslove) jer puštanjem gasa auto brzo usporava.
    (Života, 18. januar 2022 20:35)

    # Link komentara

  40. Auto sa ABS-om moze imati duzi zaustavni put samo na rastresitim podlogama, gde nagomilavanjem materijala (pa i vece kolicine snega) dolazi do skracenja puta pri blokiranju tockova. U svim ostalim situacijama, zbog boljeg prianjanja (keof. prianjanja je veci od koef. trenja) vozila sa ABS-om pored upravljivosti, imaju i kraci zaustavni put. Dakle suvo, mokro, led itd.
    (Fizika, 18. januar 2022 18:46)

    Apsolutna neistina. ABS sistem je pre svega napravljen da bi, kao što i ime kaže, sprečio blokiranje točkova prilikom kočenja i na taj način auto bio pod kontrolom. Manji zaustavni put vozilo sa ABS-om ima samo na suvoj podlozi. Na mokrom asfaltu, snegu i ledu je zaustavni put duži. Na ledu je pogotovo ogromna razlika.
    (odeš na internet i proveriš, 18. januar 2022 20:35)

    # Link komentara

  41. e jbg...a ja pocetnik sa automatskim menjacom..
    (boki, 18. januar 2022 20:29)

    # Link komentara

  42. i, imajte jos u vidu da mozete naici na nizbrdicu i da na njoj moze biti led, gde upravljanja ni kocenja vise nema!
    (sio, 18. januar 2022 20:23)

    # Link komentara

  43. Evo ja posluso vas savjet,isao da vjezbam i poljubio banderu.
    (Cika Gile

    Ja povlacio rucnu i okretao se u krug a nikad nisam poljubio banderu.
    Kako? Pa ne znam, mozda zato sto sam u neradne sate isao pred fabriku
    a na parkingu ni vozila ni bandera.
    (e moj Gile, 18. januar 2022 20:15)

    # Link komentara

  44. Evo ja posluso vas savjet,isao da vjezbam i poljubio banderu.
    (Cika Gile, 18. januar 2022 18:44)

    na sledecem dejtu ce pasti vatanje.
    (aca, 18. januar 2022 19:29)

    # Link komentara

  45. ja upregnem konja dva..
    (Amos Dundee, 18. januar 2022 19:25)

    # Link komentara

  46. svaka auto skola u Beogradu ima obuku za voznju po snegu u periodu od 15. jula do 15. avgusta
    (aca, 18. januar 2022 19:23)

    # Link komentara

  47. zamislis kola Zamislim, zamislis sneg Zamislim, zamislis sneg koji pada Zamislim, Zamisli da vozis Zamislim, zamisli da te nego zajebava...
    (ZiveliGovedina, 18. januar 2022 19:20)

    # Link komentara

  48. Napraviše ljudi nauku od vožnje po snegu, kao da živimo u polarnom krugu. Vozi polako, koči motorom, drži odstojanje i neće ti biti ništa.
    (kfd, 18. januar 2022 18:57)

    # Link komentara

  49. Auto sa ABS-om moze imati duzi zaustavni put samo na rastresitim podlogama, gde nagomilavanjem materijala (pa i vece kolicine snega) dolazi do skracenja puta pri blokiranju tockova. U svim ostalim situacijama, zbog boljeg prianjanja (keof. prianjanja je veci od koef. trenja) vozila sa ABS-om pored upravljivosti, imaju i kraci zaustavni put. Dakle suvo, mokro, led itd.
    (Fizika, 18. januar 2022 18:46)

    # Link komentara

  50. Evo ja posluso vas savjet,isao da vjezbam i poljubio banderu.
    (Cika Gile, 18. januar 2022 18:44)

    # Link komentara

  51. Vrhunski tekst...ovo svi vozači treba da pročitaju.Još jednom VRHUNSKI TEKST!
    (Neko iz publike, 18. januar 2022 18:43)

    # Link komentara

  52. Pun gas pa naglo kočenje.
    (NikolaBg, 18. januar 2022 18:42)

    # Link komentara

  53. znaci smem na parkingu da driftujem?
    pitam jer znam da ce doci panduri da mi traze licnu kartu ,pretrsaju auto i maltretiraju samo zato sto se vozim po praznom parkingu
    (jel ovo ozbiljno?, 18. januar 2022 18:42)

    # Link komentara

  54. Najbolje je da ako već treba da se obučavate, planirate da obuka krene na jesen i da zakačite dobar deo zime. Par časova vožnje po snegu uz instruktora koji zna svoj posao mnogo znači za ubuduće, posebno kada ste već vozili po snegu i videli da to nije bauk.
    (southpark, 18. januar 2022 18:31)

    # Link komentara

  55. Ženin auto nema ništa od ovih "pomagala". Nema ni servo, ni centralnu....ali je naučila da vozi
    (nemanja, 18. januar 2022 18:21)

    # Link komentara

  56. Znate kako bozaci u automoto sportu od malih nogu uce da voze. Kada si mlad stice se instikt. Sve se pakuje u motoriku. Nisam imao tu priliku ali sam dobio volan sa pedalama i igrao dirt, richard burns do besvesti. Kad sam seo u pravi auto, malo jos dopunio sa novim elementima kao road feedback, g sile i slicno ono sto nema na simulatorima. Svaka reakcija u iznanadnim situacijama je tacna. Nema tu teorije, kad imas delic sekunde, moras u refleksu da imas. Da se ne lazemo, vecina vozaca ne zna da kontrolise auto u kriticnim sitacijama, okrecu se kao čigre. Mi ucimo uparkiravanje koje je bezopasno, niko te ne uci nigde da zapravo upravljas vozilom na klizavom, kad ti neko izleti i slicno.
    (Dr. Zohan, 18. januar 2022 18:14)

    # Link komentara

  57. Pa ta vežba i vožnja po snegu i ledu,sad ili tamo neki drugi put dođe na isto,osim ako se to radi kao vežba sa instruktorom.
    (S1pac, 18. januar 2022 18:09)

    # Link komentara

  58. Najlepše je voziti po snegu. Dobra analogna ručna i uživancija.
    (Pero, 18. januar 2022 17:29)

    Ringišpil:)
    (Smuleco, 18. januar 2022 17:43)

    # Link komentara

  59. Vežbajte vožnju po snegu pre nego što bude kasno, dakle vežbajte pre snega, najbolje negde u avgustu.
    (milan, 18. januar 2022 17:39)

    # Link komentara

  60. Izuzetno bitno, preporučujem
    (Vozač, 18. januar 2022 17:36)

    # Link komentara

  61. Najlepše je voziti po snegu. Dobra analogna ručna i uživancija.
    (Pero, 18. januar 2022 17:29)

    # Link komentara

  62. Voleo sam je vježbati, dok nisam nabavio novi avto sa električnom ručnom . . .
    Užas ove nove ručne . . . ;)
    (Marko . . ., 18. januar 2022 17:21)

    # Link komentara

  63. Vise puta povucem rucnu kad je sneg na ulicama nego kad nije tokom godine.
    (Svaki dan vezbam, 18. januar 2022 17:18)

    # Link komentara

  64. Dzaba i sve ovo ako su lose gume ili letne.
    (Bljuzgo Drpović, 18. januar 2022 17:17)

    # Link komentara

✕