Vlasnik sam starog Civica i novog CRV-a. U ovoj generaciji, pocev sa Jazzom, Honda je dosta unapredila estetiku i materijale u enterijeru. Smanjili su buku u vozilima i povecali su nivo udobnosti. Ovo su bile moje glavne zamjerke do sada.
HR-V je napravljen na Jazz platformi i ima dosta prostora, meni na slikama izgleda da ima vise prostora nego moj stari Civic. Sve nove Honde imaju dosta opreme u osnovnom nivou opreme. Jazz bez problema trosi 4,5l, CR-V se moze spustiti na 5,7l u proseku, tako da ce HRV sigurno biti u tom rangu.
Istina jeste da 30000 € nije malo novca, ali u ovo vrijeme sva nova vozila su znacajno poskupila i HR-V nije nista skuplji od konkurencije, a daje 1) prostor, 2) hibridni pogon, 3) pouzdanost, 4) solidan dizajn i udobnost. Treba imati u vidu da je ovo preporucena cijena, ja sam svog CRV nabavio znacajno ispod preporucene cijene...
(Bojan, 15. oktobar 2021 23:05)
@Bayern
O ukusima ne treba raspravljati, svako ima svoje afinitete prema automobilima. Ja nemačka kola ne preferiram, imao sam u Dubai službenu S500 2008 godište, vozio dve godine, večito problemi sa elektronikom, zamenio na Lexus LX570, i 5 godina vozio i uživao u odlasku na servis da samo uradim redovan šta treba. Žena vozi evo već 12 godina Mercedes G55 AMG, voli taj auto, neće da ga menja, ali taj auto je priča za sebe, legenda auto industrije. Accord imam privatno, u Srbiji, za 12 godina i predjenih oko 120'000km kad sam u Srbiji, nikakvih problema, benzinac 2.4, 201KS. Redovan servis i vozi, ne razmišljaj. Još su na njemu fabrički amortizeri, kažu do 200 hiljada km će da budu OK. Lim jeste malo tanji, ali ne smeta, zvučna izolacija skroz OK, u vožnji sjajan.
(Accord, 15. oktobar 2021 21:41)
Honde su odlicne i ovo je sigurno dobar automobil ali zasto Honda ne posaljes malo jaci motor kad ste majstori za to. Zasto samo slabi motori za evropsko trziste :(.
(fudbaler, 15. oktobar 2021 09:29)
Što se tiče HRVa, meni je lično prelep, pogotovu mi je enterijer posebno elegantan i dopadljiv, ali danas se ne traže elegancija i klasična lepota, već vulgarnost i kič, nova S kčasa umutra izgleda kao poseta cirkusu.
Ono što meni smeta je težina hibridnog pogona, mada za pretežnu vožnju po gradu ovo je fantastičan automobil. Ako bi bile iz Nemačke minus subvencija to i ne bi bilo tako loše.
Ali ne kontađ zašto ljudi iz HONDA EU ne ponude kupcima izbor, maleni 1.0 turbo sa 130ks bi bio 300 kg lakši, a zanemarljivo manje ekonomičan. Tajodje zašto ne klasični Honda 1.5 atmo sa 130ks.
Zaista bih voleo da Honda Srbiju i ne EU zemlje posmatra kao azijsko tržište, što mi uistinu više i jesmo. U Turskoj koja je 800kđ od nas prodaju i Accorde i klasične atmo benzince kroz celu paletu
(J4ZZ3R, 15. oktobar 2021 07:29)
Šta ti je tu super mili rode?! Izgleda da nisi vozio Audi u toj klasi,ili Mercedes.
Imali smo službeni u firmi, Accord 2.2 dizel,ništa posebno, običan auto. Ceo auto je nekako "tanak", loš lim ugiba se pod prstom. Zvučna izolacija uopšte nije za pohvalu,ovde se po Nemačkoj vozi brzo,ogromna je razlika kada sam vozio 180 km/h Accord i C klasu isto službenu. Kao nebo i zemlja, posebno na tim većim brzinama,a pogotovo po kiši. U Hondi je baš bezveze osećaj . Dva puta je napred menjano vešanje jer je tobože 2.2 dizel "težak motor" pa se zbog toga napred ".
(Bayern, 14. oktobar 2021 23:50)
Tačno je da Honde imaju tanak lim, mada ja za 14 godina vožnje Hondi nisam imao negative posledice toga. Takodje tačno je da je zvučna izolacija lošija, ali reči da vožnja Honde nema "osećaja" i da ke Audi ili Mercedes pojam za to je obična smejurija. Nedavno sam probao 2019 A4 2.0 TDI u kompletnoj opremi i moj 2018 Civic je prava čigra da ne kažem formula za onaj Audi sanduk.
I "rode" Accord se odavno ne prodaje u Evropi, a prodaja automobila nikad nije bila argument, mada ako govoriš o prodaji automobila u svetu Honda jedina ima ČETIRI modela u prvih deset, ali meni to nije parametar.
Honda je realno, narodna, masovna marka, za one koji ne bi da potroše puno, a žele sportski osećaj u vožnji i pouzdanost na nivou najboljih.
A Nemci kupuju domaće, Hyundai, Toyotu ili Reno, znači bukvalno automobile koji nose nula emocija i vozačkog užitka. Čuj Audi, hajde da reče BMW..
(J4ZZ3R, 15. oktobar 2021 07:11)
Vozim Hondu Accord, i super je auto, ali ne znam da li mi je ružniji ovaj novi ili odlazeći HRV. A cenu ne bih da komentarišem, po meni jako skup auto.
(Accord, 14. oktobar 2021 23:04)
Šta ti je tu super mili rode?! Izgleda da nisi vozio Audi u toj klasi,ili Mercedes.
Imali smo službeni u firmi, Accord 2.2 dizel,ništa posebno, običan auto. Ceo auto je nekako "tanak", loš lim ugiba se pod prstom. Zvučna izolacija uopšte nije za pohvalu,ovde se po Nemačkoj vozi brzo,ogromna je razlika kada sam vozio 180 km/h Accord i C klasu isto službenu. Kao nebo i zemlja, posebno na tim većim brzinama,a pogotovo po kiši. U Hondi je baš bezveze osećaj . Dva puta je napred menjano vešanje jer je tobože 2.2 dizel "težak motor" pa se zbog toga napred "razžabi" dobije iks noge. Tako su barem u servisu rekli. Vidim da ga je gazda mak'o negde,nema ga na parkingu više. Inače se jako loše prodaju u Nemačkoj, baš jako jako loše. I retko i vidiš Hondu. Toyota se bolje drži, mnogo više je ima,ali ne znam kakva je nisam vozio,osim što je ružna da se uplašiš.
(Bayern, 14. oktobar 2021 23:50)
Vozim Hondu Accord, i super je auto, ali ne znam da li mi je ružniji ovaj novi ili odlazeći HRV. A cenu ne bih da komentarišem, po meni jako skup auto.
(Accord, 14. oktobar 2021 23:04)
Dacia Duster Eco-G sa motorom na plin...ulicni fajter koji prosto razoruzava ...
(Kobaja Grande, 14. oktobar 2021 15:50)
ovde sam provalio da je ironija. i to odlična.
(samo jaretina, 14. oktobar 2021 16:17)
Svako provali ono što mu odgovara i blizu je njegovim stavovima. Neko drugi bi zaključio upravo suprotno. Npr da nema tu ni trunke ironije. Surova (sirova) istina.
(predrag slučajno sa androida, 14. oktobar 2021 21:34)
Супруга и ја смо претходних година имали два хибридна аутомобила. Yaris и C-HR. Кад је летос истекао лизинг за Yarisa желели смо да зановимо са овим новим. Напрединији је опремом и са новом четвртом генерацијом хибрида а и литијум-јонском хибридном батеријом али су га некако много смањили. По жељи супруге смо отишли да погледамо и Jazz и одушевио нас је. Мада јесмо навикли на ентеријер Toyote који нам се и сада допада Jazz је ипак већи и утисци после ових пар хиљада км су фантастични.
А буде ли таква ситуација са овом новом Hondom HR-V мислим да ће исто да се деси и када на лето идуће године истекне лизинг за C-HR чак и да тада он још буде на тржишту. Јесте он са 2,0 хибридом сигурно брз као ветар у односу на мој 1,8 и овај HR-V али мени то више толико не значи, a хибридни Yaris Cross ми је прескуп за његову величину.
(Јован, 14. oktobar 2021 20:12)
Aj što će biti preskupa, ali zar je morala da bude i ovako bezlična?
(dzigi, 14. oktobar 2021 14:00)
99% Hondi su bezlične. Jedino je Legend ličio na nešto.
Pa jel vidiš da to niko više ne kupuje?!
A povrh svega,cena abnormalno visoka,a motor 1.5 kubika sa elektromotorom. Smejurija. Dizajneri iz Honde moraju svi biti poslati u koncentracioni logor, operisani su od svakog osećaja za lepo.
(Gnojko, 14. oktobar 2021 17:16)
Za ove što pominju cene, pogledajte ovako.
U Nemačkoj su već objavljene cene za ovaj klasičan hibrid (HEV) i on u tri paketa oprema košta 30.400/32.600/35.300. A to je ipak "samo" hibrid sa oko 130 ks (i tamo neki e-CVT). Naravno, to je Honda, pa kao i Toyota ili Mazda, već bazno imate i napredne sisteme asistencije i zato čak i bazni i HRV od 30.400 ima radarski tempomat.
Poredjenja radi, u Nemačkoj najjeftiniji pežo 2008 sa (nehibridnih) 130 ks koji standardno ima radarski tempomat, košta 33.150 €, a taj aktivni tempomat nema ni novi Nissan QQ N-Connecta (1,3T sa 140ks, koji takodje nije HEV), a koji u Nemačkoj košta 33.370.
U Nemačkoj slične cene HRV-u ima i Toyota C-HR (ako je sa 1,8 hibridom od 122 ks) i to u rasponu od 30.240 do 36.890 (uz napomenu da postoji i još jedan paket iznad,ali on je samo uz 2,0 hibrid), a sličan je sa cenama i novi Yaris Cross hibrid i ( kao 2WD ) ima cene u rasponu od 29.060 do 34.390 (samo je taj yaris cross kraći oko 20 cm).
(neflotni kupac bicikla, 14. oktobar 2021 16:41)
Dacia Duster Eco-G sa motorom na plin...ulicni fajter koji prosto razoruzava konkurenciju. Za 15.000eur dobijes SUV za fabrickim plinom. A hibridi, elektrika...ako se otplate - otplate...za 20 godina.
(Kobaja Grande, 14. oktobar 2021 15:50)
Honda je bas upropastila auto. Niko je nece kupovati. Bice preskupa.
Moja starija HRV je bila verovatno upola cene nove.
Pri tome, sa istom snagom trosi 6 l i treba joj 9.5 s do 100km/h. Pa da li se nova isplati?
Mada, lepa je.
(Avalon, 14. oktobar 2021 14:51)
Za ove što pominju cene, pogledajte ovako.
U Nemačkoj su već objavljene cene za ovaj klasičan hibrid (HEV) i on u tri paketa oprema košta 30.400/32.600/35.300. A to je ipak "samo" hibrid sa oko 130 ks (i tamo neki e-CVT). Naravno, to je Honda, pa kao i Toyota ili Mazda, već bazno imate i napredne sisteme asistencije i zato čak i bazni i HRV od 30.400 ima radarski tempomat.
Poredjenja radi, u Nemačkoj najjeftiniji pežo 2008 sa (nehibridnih) 130 ks koji standardno ima radarski tempomat, košta 33.150 €, a taj aktivni tempomat nema ni novi Nissan QQ N-Connecta (1,3T sa 140ks, koji takodje nije HEV), a koji u Nemačkoj košta 33.370.
U Nemačkoj slične cene HRV-u ima i Toyota C-HR (ako je sa 1,8 hibridom od 122 ks) i to u rasponu od 30.240 do 36.890 (uz napomenu da postoji i još jedan paket iznad,ali on je samo uz 2,0 hibrid), a sličan je sa cenama i novi Yaris Cross hibrid i ( kao 2WD ) ima cene u rasponu od 29.060 do 34.390 (samo je taj yaris cross kraći oko 20 cm).
(neflotni kupac bicikla, 14. oktobar 2021 16:41)
Dacia Duster Eco-G sa motorom na plin...ulicni fajter koji prosto razoruzava konkurenciju. Za 15.000eur dobijes SUV za fabrickim plinom. A hibridi, elektrika...ako se otplate - otplate...za 20 godina.
(Kobaja Grande, 14. oktobar 2021 15:50)
Honda je bas upropastila auto. Niko je nece kupovati. Bice preskupa.
Moja starija HRV je bila verovatno upola cene nove.
Pri tome, sa istom snagom trosi 6 l i treba joj 9.5 s do 100km/h. Pa da li se nova isplati?
Mada, lepa je.
(Avalon, 14. oktobar 2021 14:51)
Супруга и ја смо претходних година имали два хибридна аутомобила. Yaris и C-HR. Кад је летос истекао лизинг за Yarisa желели смо да зановимо са овим новим. Напрединији је опремом и са новом четвртом генерацијом хибрида а и литијум-јонском хибридном батеријом али су га некако много смањили. По жељи супруге смо отишли да погледамо и Jazz и одушевио нас је. Мада јесмо навикли на ентеријер Toyote који нам се и сада допада Jazz је ипак већи и утисци после ових пар хиљада км су фантастични.
А буде ли таква ситуација са овом новом Hondom HR-V мислим да ће исто да се деси и када на лето идуће године истекне лизинг за C-HR чак и да тада он још буде на тржишту. Јесте он са 2,0 хибридом сигурно брз као ветар у односу на мој 1,8 и овај HR-V али мени то више толико не значи, a хибридни Yaris Cross ми је прескуп за његову величину.
(Јован, 14. oktobar 2021 20:12)
Šta ti je tu super mili rode?! Izgleda da nisi vozio Audi u toj klasi,ili Mercedes.
Imali smo službeni u firmi, Accord 2.2 dizel,ništa posebno, običan auto. Ceo auto je nekako "tanak", loš lim ugiba se pod prstom. Zvučna izolacija uopšte nije za pohvalu,ovde se po Nemačkoj vozi brzo,ogromna je razlika kada sam vozio 180 km/h Accord i C klasu isto službenu. Kao nebo i zemlja, posebno na tim većim brzinama,a pogotovo po kiši. U Hondi je baš bezveze osećaj . Dva puta je napred menjano vešanje jer je tobože 2.2 dizel "težak motor" pa se zbog toga napred ".
(Bayern, 14. oktobar 2021 23:50)
Tačno je da Honde imaju tanak lim, mada ja za 14 godina vožnje Hondi nisam imao negative posledice toga. Takodje tačno je da je zvučna izolacija lošija, ali reči da vožnja Honde nema "osećaja" i da ke Audi ili Mercedes pojam za to je obična smejurija. Nedavno sam probao 2019 A4 2.0 TDI u kompletnoj opremi i moj 2018 Civic je prava čigra da ne kažem formula za onaj Audi sanduk.
I "rode" Accord se odavno ne prodaje u Evropi, a prodaja automobila nikad nije bila argument, mada ako govoriš o prodaji automobila u svetu Honda jedina ima ČETIRI modela u prvih deset, ali meni to nije parametar.
Honda je realno, narodna, masovna marka, za one koji ne bi da potroše puno, a žele sportski osećaj u vožnji i pouzdanost na nivou najboljih.
A Nemci kupuju domaće, Hyundai, Toyotu ili Reno, znači bukvalno automobile koji nose nula emocija i vozačkog užitka. Čuj Audi, hajde da reče BMW..
(J4ZZ3R, 15. oktobar 2021 07:11)
Aj što će biti preskupa, ali zar je morala da bude i ovako bezlična?
(dzigi, 14. oktobar 2021 14:00)
99% Hondi su bezlične. Jedino je Legend ličio na nešto.
Pa jel vidiš da to niko više ne kupuje?!
A povrh svega,cena abnormalno visoka,a motor 1.5 kubika sa elektromotorom. Smejurija. Dizajneri iz Honde moraju svi biti poslati u koncentracioni logor, operisani su od svakog osećaja za lepo.
(Gnojko, 14. oktobar 2021 17:16)
Vozim Hondu Accord, i super je auto, ali ne znam da li mi je ružniji ovaj novi ili odlazeći HRV. A cenu ne bih da komentarišem, po meni jako skup auto.
(Accord, 14. oktobar 2021 23:04)
Šta ti je tu super mili rode?! Izgleda da nisi vozio Audi u toj klasi,ili Mercedes.
Imali smo službeni u firmi, Accord 2.2 dizel,ništa posebno, običan auto. Ceo auto je nekako "tanak", loš lim ugiba se pod prstom. Zvučna izolacija uopšte nije za pohvalu,ovde se po Nemačkoj vozi brzo,ogromna je razlika kada sam vozio 180 km/h Accord i C klasu isto službenu. Kao nebo i zemlja, posebno na tim većim brzinama,a pogotovo po kiši. U Hondi je baš bezveze osećaj . Dva puta je napred menjano vešanje jer je tobože 2.2 dizel "težak motor" pa se zbog toga napred "razžabi" dobije iks noge. Tako su barem u servisu rekli. Vidim da ga je gazda mak'o negde,nema ga na parkingu više. Inače se jako loše prodaju u Nemačkoj, baš jako jako loše. I retko i vidiš Hondu. Toyota se bolje drži, mnogo više je ima,ali ne znam kakva je nisam vozio,osim što je ružna da se uplašiš.
(Bayern, 14. oktobar 2021 23:50)
@Bayern
O ukusima ne treba raspravljati, svako ima svoje afinitete prema automobilima. Ja nemačka kola ne preferiram, imao sam u Dubai službenu S500 2008 godište, vozio dve godine, večito problemi sa elektronikom, zamenio na Lexus LX570, i 5 godina vozio i uživao u odlasku na servis da samo uradim redovan šta treba. Žena vozi evo već 12 godina Mercedes G55 AMG, voli taj auto, neće da ga menja, ali taj auto je priča za sebe, legenda auto industrije. Accord imam privatno, u Srbiji, za 12 godina i predjenih oko 120'000km kad sam u Srbiji, nikakvih problema, benzinac 2.4, 201KS. Redovan servis i vozi, ne razmišljaj. Još su na njemu fabrički amortizeri, kažu do 200 hiljada km će da budu OK. Lim jeste malo tanji, ali ne smeta, zvučna izolacija skroz OK, u vožnji sjajan.
(Accord, 15. oktobar 2021 21:41)
Honde su odlicne i ovo je sigurno dobar automobil ali zasto Honda ne posaljes malo jaci motor kad ste majstori za to. Zasto samo slabi motori za evropsko trziste :(.
(fudbaler, 15. oktobar 2021 09:29)
Što se tiče HRVa, meni je lično prelep, pogotovu mi je enterijer posebno elegantan i dopadljiv, ali danas se ne traže elegancija i klasična lepota, već vulgarnost i kič, nova S kčasa umutra izgleda kao poseta cirkusu.
Ono što meni smeta je težina hibridnog pogona, mada za pretežnu vožnju po gradu ovo je fantastičan automobil. Ako bi bile iz Nemačke minus subvencija to i ne bi bilo tako loše.
Ali ne kontađ zašto ljudi iz HONDA EU ne ponude kupcima izbor, maleni 1.0 turbo sa 130ks bi bio 300 kg lakši, a zanemarljivo manje ekonomičan. Tajodje zašto ne klasični Honda 1.5 atmo sa 130ks.
Zaista bih voleo da Honda Srbiju i ne EU zemlje posmatra kao azijsko tržište, što mi uistinu više i jesmo. U Turskoj koja je 800kđ od nas prodaju i Accorde i klasične atmo benzince kroz celu paletu
(J4ZZ3R, 15. oktobar 2021 07:29)
Dacia Duster Eco-G sa motorom na plin...ulicni fajter koji prosto razoruzava ...
(Kobaja Grande, 14. oktobar 2021 15:50)
ovde sam provalio da je ironija. i to odlična.
(samo jaretina, 14. oktobar 2021 16:17)
Svako provali ono što mu odgovara i blizu je njegovim stavovima. Neko drugi bi zaključio upravo suprotno. Npr da nema tu ni trunke ironije. Surova (sirova) istina.
(predrag slučajno sa androida, 14. oktobar 2021 21:34)
Vlasnik sam starog Civica i novog CRV-a. U ovoj generaciji, pocev sa Jazzom, Honda je dosta unapredila estetiku i materijale u enterijeru. Smanjili su buku u vozilima i povecali su nivo udobnosti. Ovo su bile moje glavne zamjerke do sada.
HR-V je napravljen na Jazz platformi i ima dosta prostora, meni na slikama izgleda da ima vise prostora nego moj stari Civic. Sve nove Honde imaju dosta opreme u osnovnom nivou opreme. Jazz bez problema trosi 4,5l, CR-V se moze spustiti na 5,7l u proseku, tako da ce HRV sigurno biti u tom rangu.
Istina jeste da 30000 € nije malo novca, ali u ovo vrijeme sva nova vozila su znacajno poskupila i HR-V nije nista skuplji od konkurencije, a daje 1) prostor, 2) hibridni pogon, 3) pouzdanost, 4) solidan dizajn i udobnost. Treba imati u vidu da je ovo preporucena cijena, ja sam svog CRV nabavio znacajno ispod preporucene cijene...
(Bojan, 15. oktobar 2021 23:05)
Vozim Hondu Accord, i super je auto, ali ne znam da li mi je ružniji ovaj novi ili odlazeći HRV. A cenu ne bih da komentarišem, po meni jako skup auto.
(Accord, 14. oktobar 2021 23:04)
Aj što će biti preskupa, ali zar je morala da bude i ovako bezlična?
(dzigi, 14. oktobar 2021 14:00)
99% Hondi su bezlične. Jedino je Legend ličio na nešto.
Pa jel vidiš da to niko više ne kupuje?!
A povrh svega,cena abnormalno visoka,a motor 1.5 kubika sa elektromotorom. Smejurija. Dizajneri iz Honde moraju svi biti poslati u koncentracioni logor, operisani su od svakog osećaja za lepo.
(Gnojko, 14. oktobar 2021 17:16)
Vozim Hondu Accord, i super je auto, ali ne znam da li mi je ružniji ovaj novi ili odlazeći HRV. A cenu ne bih da komentarišem, po meni jako skup auto.
(Accord, 14. oktobar 2021 23:04)
Šta ti je tu super mili rode?! Izgleda da nisi vozio Audi u toj klasi,ili Mercedes.
Imali smo službeni u firmi, Accord 2.2 dizel,ništa posebno, običan auto. Ceo auto je nekako "tanak", loš lim ugiba se pod prstom. Zvučna izolacija uopšte nije za pohvalu,ovde se po Nemačkoj vozi brzo,ogromna je razlika kada sam vozio 180 km/h Accord i C klasu isto službenu. Kao nebo i zemlja, posebno na tim većim brzinama,a pogotovo po kiši. U Hondi je baš bezveze osećaj . Dva puta je napred menjano vešanje jer je tobože 2.2 dizel "težak motor" pa se zbog toga napred "razžabi" dobije iks noge. Tako su barem u servisu rekli. Vidim da ga je gazda mak'o negde,nema ga na parkingu više. Inače se jako loše prodaju u Nemačkoj, baš jako jako loše. I retko i vidiš Hondu. Toyota se bolje drži, mnogo više je ima,ali ne znam kakva je nisam vozio,osim što je ružna da se uplašiš.
(Bayern, 14. oktobar 2021 23:50)
Vozim Hondu Accord, i super je auto, ali ne znam da li mi je ružniji ovaj novi ili odlazeći HRV. A cenu ne bih da komentarišem, po meni jako skup auto.
(Accord, 14. oktobar 2021 23:04)
Dacia Duster Eco-G sa motorom na plin...ulicni fajter koji prosto razoruzava konkurenciju. Za 15.000eur dobijes SUV za fabrickim plinom. A hibridi, elektrika...ako se otplate - otplate...za 20 godina.
(Kobaja Grande, 14. oktobar 2021 15:50)
Za ove što pominju cene, pogledajte ovako.
U Nemačkoj su već objavljene cene za ovaj klasičan hibrid (HEV) i on u tri paketa oprema košta 30.400/32.600/35.300. A to je ipak "samo" hibrid sa oko 130 ks (i tamo neki e-CVT). Naravno, to je Honda, pa kao i Toyota ili Mazda, već bazno imate i napredne sisteme asistencije i zato čak i bazni i HRV od 30.400 ima radarski tempomat.
Poredjenja radi, u Nemačkoj najjeftiniji pežo 2008 sa (nehibridnih) 130 ks koji standardno ima radarski tempomat, košta 33.150 €, a taj aktivni tempomat nema ni novi Nissan QQ N-Connecta (1,3T sa 140ks, koji takodje nije HEV), a koji u Nemačkoj košta 33.370.
U Nemačkoj slične cene HRV-u ima i Toyota C-HR (ako je sa 1,8 hibridom od 122 ks) i to u rasponu od 30.240 do 36.890 (uz napomenu da postoji i još jedan paket iznad,ali on je samo uz 2,0 hibrid), a sličan je sa cenama i novi Yaris Cross hibrid i ( kao 2WD ) ima cene u rasponu od 29.060 do 34.390 (samo je taj yaris cross kraći oko 20 cm).
(neflotni kupac bicikla, 14. oktobar 2021 16:41)
Šta ti je tu super mili rode?! Izgleda da nisi vozio Audi u toj klasi,ili Mercedes.
Imali smo službeni u firmi, Accord 2.2 dizel,ništa posebno, običan auto. Ceo auto je nekako "tanak", loš lim ugiba se pod prstom. Zvučna izolacija uopšte nije za pohvalu,ovde se po Nemačkoj vozi brzo,ogromna je razlika kada sam vozio 180 km/h Accord i C klasu isto službenu. Kao nebo i zemlja, posebno na tim većim brzinama,a pogotovo po kiši. U Hondi je baš bezveze osećaj . Dva puta je napred menjano vešanje jer je tobože 2.2 dizel "težak motor" pa se zbog toga napred ".
(Bayern, 14. oktobar 2021 23:50)
Tačno je da Honde imaju tanak lim, mada ja za 14 godina vožnje Hondi nisam imao negative posledice toga. Takodje tačno je da je zvučna izolacija lošija, ali reči da vožnja Honde nema "osećaja" i da ke Audi ili Mercedes pojam za to je obična smejurija. Nedavno sam probao 2019 A4 2.0 TDI u kompletnoj opremi i moj 2018 Civic je prava čigra da ne kažem formula za onaj Audi sanduk.
I "rode" Accord se odavno ne prodaje u Evropi, a prodaja automobila nikad nije bila argument, mada ako govoriš o prodaji automobila u svetu Honda jedina ima ČETIRI modela u prvih deset, ali meni to nije parametar.
Honda je realno, narodna, masovna marka, za one koji ne bi da potroše puno, a žele sportski osećaj u vožnji i pouzdanost na nivou najboljih.
A Nemci kupuju domaće, Hyundai, Toyotu ili Reno, znači bukvalno automobile koji nose nula emocija i vozačkog užitka. Čuj Audi, hajde da reče BMW..
(J4ZZ3R, 15. oktobar 2021 07:11)
Dacia Duster Eco-G sa motorom na plin...ulicni fajter koji prosto razoruzava ...
(Kobaja Grande, 14. oktobar 2021 15:50)
ovde sam provalio da je ironija. i to odlična.
(samo jaretina, 14. oktobar 2021 16:17)
Svako provali ono što mu odgovara i blizu je njegovim stavovima. Neko drugi bi zaključio upravo suprotno. Npr da nema tu ni trunke ironije. Surova (sirova) istina.
(predrag slučajno sa androida, 14. oktobar 2021 21:34)
Honda je bas upropastila auto. Niko je nece kupovati. Bice preskupa.
Moja starija HRV je bila verovatno upola cene nove.
Pri tome, sa istom snagom trosi 6 l i treba joj 9.5 s do 100km/h. Pa da li se nova isplati?
Mada, lepa je.
(Avalon, 14. oktobar 2021 14:51)
Vlasnik sam starog Civica i novog CRV-a. U ovoj generaciji, pocev sa Jazzom, Honda je dosta unapredila estetiku i materijale u enterijeru. Smanjili su buku u vozilima i povecali su nivo udobnosti. Ovo su bile moje glavne zamjerke do sada.
HR-V je napravljen na Jazz platformi i ima dosta prostora, meni na slikama izgleda da ima vise prostora nego moj stari Civic. Sve nove Honde imaju dosta opreme u osnovnom nivou opreme. Jazz bez problema trosi 4,5l, CR-V se moze spustiti na 5,7l u proseku, tako da ce HRV sigurno biti u tom rangu.
Istina jeste da 30000 € nije malo novca, ali u ovo vrijeme sva nova vozila su znacajno poskupila i HR-V nije nista skuplji od konkurencije, a daje 1) prostor, 2) hibridni pogon, 3) pouzdanost, 4) solidan dizajn i udobnost. Treba imati u vidu da je ovo preporucena cijena, ja sam svog CRV nabavio znacajno ispod preporucene cijene...
(Bojan, 15. oktobar 2021 23:05)
Супруга и ја смо претходних година имали два хибридна аутомобила. Yaris и C-HR. Кад је летос истекао лизинг за Yarisa желели смо да зановимо са овим новим. Напрединији је опремом и са новом четвртом генерацијом хибрида а и литијум-јонском хибридном батеријом али су га некако много смањили. По жељи супруге смо отишли да погледамо и Jazz и одушевио нас је. Мада јесмо навикли на ентеријер Toyote који нам се и сада допада Jazz је ипак већи и утисци после ових пар хиљада км су фантастични.
А буде ли таква ситуација са овом новом Hondom HR-V мислим да ће исто да се деси и када на лето идуће године истекне лизинг за C-HR чак и да тада он још буде на тржишту. Јесте он са 2,0 хибридом сигурно брз као ветар у односу на мој 1,8 и овај HR-V али мени то више толико не значи, a хибридни Yaris Cross ми је прескуп за његову величину.
(Јован, 14. oktobar 2021 20:12)
Što se tiče HRVa, meni je lično prelep, pogotovu mi je enterijer posebno elegantan i dopadljiv, ali danas se ne traže elegancija i klasična lepota, već vulgarnost i kič, nova S kčasa umutra izgleda kao poseta cirkusu.
Ono što meni smeta je težina hibridnog pogona, mada za pretežnu vožnju po gradu ovo je fantastičan automobil. Ako bi bile iz Nemačke minus subvencija to i ne bi bilo tako loše.
Ali ne kontađ zašto ljudi iz HONDA EU ne ponude kupcima izbor, maleni 1.0 turbo sa 130ks bi bio 300 kg lakši, a zanemarljivo manje ekonomičan. Tajodje zašto ne klasični Honda 1.5 atmo sa 130ks.
Zaista bih voleo da Honda Srbiju i ne EU zemlje posmatra kao azijsko tržište, što mi uistinu više i jesmo. U Turskoj koja je 800kđ od nas prodaju i Accorde i klasične atmo benzince kroz celu paletu
(J4ZZ3R, 15. oktobar 2021 07:29)
@Bayern
O ukusima ne treba raspravljati, svako ima svoje afinitete prema automobilima. Ja nemačka kola ne preferiram, imao sam u Dubai službenu S500 2008 godište, vozio dve godine, večito problemi sa elektronikom, zamenio na Lexus LX570, i 5 godina vozio i uživao u odlasku na servis da samo uradim redovan šta treba. Žena vozi evo već 12 godina Mercedes G55 AMG, voli taj auto, neće da ga menja, ali taj auto je priča za sebe, legenda auto industrije. Accord imam privatno, u Srbiji, za 12 godina i predjenih oko 120'000km kad sam u Srbiji, nikakvih problema, benzinac 2.4, 201KS. Redovan servis i vozi, ne razmišljaj. Još su na njemu fabrički amortizeri, kažu do 200 hiljada km će da budu OK. Lim jeste malo tanji, ali ne smeta, zvučna izolacija skroz OK, u vožnji sjajan.
(Accord, 15. oktobar 2021 21:41)
Honde su odlicne i ovo je sigurno dobar automobil ali zasto Honda ne posaljes malo jaci motor kad ste majstori za to. Zasto samo slabi motori za evropsko trziste :(.
(fudbaler, 15. oktobar 2021 09:29)
