Sam Yugo se zasniva na Fiatu 128 kao njegova skracena verzija, a taj Fiat je izasao na trziste 1969. Pored toga, prvobitno su delovi dolazili od kooperanata iz svih republika SFRJ, a onda po gasenju iste su se oni proizvodili u Srbiji, u znatno nizem kvalitetu. Ko je vozio Yuga iz SFRJ i Yuga iz Srbije, znace da kaze. Takodje, kvalitet delova i izrade je zavisio od raspolozenja lenjivaca i otaljivaca iz Kragujevca. Nekom je zapao super model, a nekom kiseli limun. A svaki komad je MOGAO biti super, ali nase radne navike kao i prezir prema postenoj i preciznoj izradi su ga upropastile.
(Bivsi vozac Yuga, 19. septembar 2021 12:42)
Prijatelju, veze ti nemaš......Jugo je nastao na bazi Fijata 127, a Kec je napravljen na bazi Fijata 128...
(ekonomista, 22. septembar 2021 14:09)
U motornom prostoru se vide naknadno ugradjen kompresor klime i neka creva kod usisnika za ventilaciju.A i poklopac filtera za vazduh obojen u crveno.Ja sam imao Jugo koral 60 1,1 44 kw 60ks sa dvogrlnim karburatorom Veber.Ovaj Kabrio ima sledeće karakteristike 1299cm3 48kw 65ks isti karburator sa automatskim saugom.Pozdrav
(Ljuba Jovanović, 19. septembar 2021 20:00)
U motornom prostoru se vide naknadno ugradjen kompresor klime i neka creva kod usisnika za ventilaciju.A i poklopac filtera za vazduh obojen u crveno.Ja sam imao Jugo koral 60 1,1 44 kw 60ks sa dvogrlnim karburatorom Veber.Ovaj Kabrio ima sledeće karakteristike 1299cm3 48kw 65ks isti karburator sa automatskim saugom.Pozdrav
(Ljuba Jovanović, 19. septembar 2021 19:59)
Sam Yugo se zasniva na Fiatu 128 kao njegova skracena verzija, a taj Fiat je izasao na trziste 1969. Pored toga, prvobitno su delovi dolazili od kooperanata iz svih republika SFRJ, a onda po gasenju iste su se oni proizvodili u Srbiji, u znatno nizem kvalitetu. Ko je vozio Yuga iz SFRJ i Yuga iz Srbije, znace da kaze. Takodje, kvalitet delova i izrade je zavisio od raspolozenja lenjivaca i otaljivaca iz Kragujevca. Nekom je zapao super model, a nekom kiseli limun. A svaki komad je MOGAO biti super, ali nase radne navike kao i prezir prema postenoj i preciznoj izradi su ga upropastile.
(Bivsi vozac Yuga, 19. septembar 2021 12:42)
Al zato firma u kojoj si radio ili jos uvek radis ako postoji pravi najkvalitetnije proizvode i rade sve sami radnici meseca...
(Nenad, 19. septembar 2021 18:28)
Za dobrim konjem prasina se dize. Najvise komentara.
Da smo neka ozbiljna zemlja napravili bi nacionalni na struju da moze svako da ga kupi. Ovako se hvalimo da imamo 4 Superpunjaca. Alo. A sto se juga tice ja sM se slatko na izO sa 45A nikada me ostavio nije. Imao je hirovitu razvod u kapu ali rezervna i smirgla cine cuda.
(EZeljko, 19. septembar 2021 16:41)
Sam Yugo se zasniva na Fiatu 128 kao njegova skracena verzija, a taj Fiat je izasao na trziste 1969.
(Bivsi vozac Yuga, 19. septembar 2021 12:42)
Yugo je nastao kao kopija Fiat 127 a ne 128, izgledom ekstremno podseca na 127 i Autobianci 112 (takodje Fiat-ovu kreaciju). To konstruktori iz Kragujevca cak nisu ni krili.
Inace Fiat 127 sam kao moj prvi automobil nasledio od ujaka, on ga je kao polovovnog kupio negde pocetkom 80-tih a ja nasledio 1986 kao maturant. Vozio ga dok nije pocela kriza sa gorivom 90-tih. Daleko bolji kvalitet nego yugo.
(Vuk-sa-Ontarija, 19. septembar 2021 16:41)
Bolje ići peške nego se voziti u Yugu. Totalno nebezbedan i tehnološki zastareo auto. I ne razumem ljude koji nostalgično uzdišu za tzv. starim, dobrim vremenima. Ne živi se od emocija i prošlosti, treba gledati u budućnost.Šta imam od toga da vozim Bubu, Fiću, Z 101,Yuga,Ladu Specijal 1600 itd... Koja je svrha toga, voziti auto koji je star 40-50 godina? Besmisleni pokušaj da se suprotstavimo prolaznosti života?
(Moje mišljenje., 19. septembar 2021 16:29)
Yugo je u svoje vreme bio jedan od najgorih automobila koji se proizvodio ali njegovo vreme je odavno prošlo. Današnji automobili su uglavnom mnogo gori od Yuga kao i od svojih predhodnika istih proizvođača. Za cenu koja je ovde napisana ne znam.
(Blounhgrthis, 19. septembar 2021 16:25)
Nekada su serijali o 007 zaista imali smeka. Agent je imao savrsen smisao za humor i sarkazam. Ovi danasnji, pogotovo sa D. Krejgom su blagi uzas, sto se da videti iz prilozenog. U nekom od sledecih nastavaka bi trebao da vozi Skodu Super Be Tdi (sa crvenim i), da vidi sta je auto, bajo moj.
(Super Be, 19. septembar 2021 12:49)
Ne znam šta ti voziš, a i nije uopšte bitno, a još manje šta ti je poenta. Ali kada vidim koliko polupismenih ljudi ostavlja komentare bez blama na sopstveni pravopis i rečnik i još usput daju repliku uvredjeni što im neko u lice kaže da su nepismeni, shvatam koliko je većina ljudi zatupljena, nepismena i zaostala. A i ja našao gde da pišem i kome. Samo vi produžite u stilu "Super b" i " bijo sam tamo", sve najbolje
(Bond 007, 19. septembar 2021 16:23)
Imao sam Yuga pa da ne bude kao pljuvačina ali ja shvatam da neko da za Mustanga starog 50 god te pare ali za Yuga koji izgleda kao da je izašao vek pre Mustanga a što se tiče kvaliteta da ne govorim mi je teška budalaština.
(Mr. Max, 19. septembar 2021 15:43)
@Vozac krseva
Poentirali ste sustinom, bravo! Ipak moram da dodam da ovaj model ne vredi ovoliko koliko se spominje, ako je to uopste tacno.
(Demar Derozan, 19. septembar 2021 14:37)
Za jedno 10-15 godina će jugo da bude retkost ko betmenov auto. Za prave kolekcionare tek tad počinje igra. Ni Pikaso nije crtao lepe slike al sve su preko miliona
(NSDQ100, 19. septembar 2021 13:04)
Mozda je model Superb, al se kaze Super Be bajo moj.
(oscar, 18. septembar 2021 19:12)
E bajo moj, toliko i ti znaš engleski. Rekao bi " Super B" kada bi se pisalo kao što sam napisao, odvojeno. A Superb znači superioran, izvanredan na engleskom, zato se i čita zajedno. Ali ne brini, nisi jedini, za utehu.
(Bond 007, 19. septembar 2021 08:41)
Nekada su serijali o 007 zaista imali smeka. Agent je imao savrsen smisao za humor i sarkazam. Ovi danasnji, pogotovo sa D. Krejgom su blagi uzas, sto se da videti iz prilozenog. U nekom od sledecih nastavaka bi trebao da vozi Skodu Super Be Tdi (sa crvenim i), da vidi sta je auto, bajo moj.
(Super Be, 19. septembar 2021 12:49)
Niko od zajedljivih komentatora ne shvata sustinu.
Skoro pa 100% ovog auta je proizvod srpske tadasnje industrije. Osim alternatora i alnasera koje je pravila Iskra iz Kranja i jos nekih sitnica koje su uvoznog porekla.
(Vozac krseva, 19. septembar 2021 10:15)
Sam Yugo se zasniva na Fiatu 128 kao njegova skracena verzija, a taj Fiat je izasao na trziste 1969. Pored toga, prvobitno su delovi dolazili od kooperanata iz svih republika SFRJ, a onda po gasenju iste su se oni proizvodili u Srbiji, u znatno nizem kvalitetu. Ko je vozio Yuga iz SFRJ i Yuga iz Srbije, znace da kaze. Takodje, kvalitet delova i izrade je zavisio od raspolozenja lenjivaca i otaljivaca iz Kragujevca. Nekom je zapao super model, a nekom kiseli limun. A svaki komad je MOGAO biti super, ali nase radne navike kao i prezir prema postenoj i preciznoj izradi su ga upropastile.
(Bivsi vozac Yuga, 19. septembar 2021 12:42)
Moj jugo prodat na 134.000, radio kao nov. Kad je prodat trošio je 5l goriva na 100km i ni kap ulja. Nikakav znak za generalku nije pokazivao. Ali ulje i filteri menjani na 5-6.000, a naš selja mu menja kad se seti, korisi ga ko komšijinu mazgu, pa mu doleva koješta i onda tvrdi da "nema šanse da pređe 300.000". A može, lako.
(Eto, 19. septembar 2021 11:11)
Upravo sam pročitao...
Prodat je za 12.000 $
Puno ili ne ?
Verujem da ima više
Ferrari 250 GTO nego ovakvih Yugića.
Znam , nisu za poređenje , ali ako je nešto raritet, onda to ima cenu.
A ovaj Yugo , to sigurno jeste.
(Kiki ns, 19. septembar 2021 11:03)
Niko od zajedljivih komentatora ne shvata sustinu.
Skoro pa 100% ovog auta je proizvod srpske tadasnje industrije. Osim alternatora i alnasera koje je pravila Iskra iz Kranja i jos nekih sitnica koje su uvoznog porekla.
Motor, menjac, trapovi, stakla, hladnjak,instrumenti, sedista, tockovi, gume, akumulator, pumpe za vodu, za benzin, homokineticki zglobovi, amortizeri, diskovi, dobosi, lakovi, farovi, gibnjevi........ ma skoro sve je pravljeno u Srbiji.
A sta danas mozemo da napravimo u srpskim fabrikama!? Nista od gore navedenog. Pitanje je dal' danas mozemo da napravimo i obican limeni dobos za decu.
Pisite sta god hocete, al' ~120.000 yugica je onomad izvezeno u USA.
(Vozac krseva, 19. septembar 2021 10:15)
Uz 20 sekundi truda svako moze da vidi da je ovaj jugic na aukciji prodat za 12.100 dolara, kakve bre lovacke price o 50.000 evra?
(Sava, 19. septembar 2021 09:36)
Majko draga čak se i preko slika vidi kolika je kanturina. To ne vredi ni 51.000 dinara ,a ne dolara ili eura. Budalaština.
(Kikilišur, 19. septembar 2021 09:08)
Molim vas stavite sliku tog genija koji je za Yuga koji je presao 300.000 km platio 51.000 evra - mada ne znam kako Yugo moze da predje 300.000 km ??
(Danijel Riccardo, 18. septembar 2021 17:12)
Moze Uz generalnu.. Moj teca ima keca koji presao 380 000.. Ide stalno na pecanje sa njim I to pola puta nema ni asfalt... Ali radjena jednom generalna ili sta vec
(Nikola, 19. septembar 2021 08:53)
Mozda je model Superb, al se kaze Super Be bajo moj.
(oscar, 18. septembar 2021 19:12)
E bajo moj, toliko i ti znaš engleski. Rekao bi " Super B" kada bi se pisalo kao što sam napisao, odvojeno. A Superb znači superioran, izvanredan na engleskom, zato se i čita zajedno. Ali ne brini, nisi jedini, za utehu.
(Bond 007, 19. septembar 2021 08:41)
ko je bre dao 51000e za model sličan ovom ?
da niste mislili 510 e ? pa zabagovala tastatura kad ste pisali ?
Mora da je to .
(Profesor Dušan, 19. septembar 2021 08:29)
Kupio novog crvenog yuga 55 1988 za tadasnjih 5500dem ( secam se tacno, zaradio preko studentske u tadasnjem Centroptojektu za dve godine nesto preko 7000, 2000 potrosio za dva meseca boravka u Londonu a zafalilo mi 500 koje mi dala baba). Parkirao ga sledece 2 godine ispod spomenika Tesli ispred Gradjevine, '89 isao sa njim do Minkena, '90 do Firence, 90-tih do Soluna 3 puta. 1996 ga poklinio mladjoj sestri, ona ga vozila sledecih 6-7 godina pa ga neregistrovanog parkirala u dvoriste roditeljske kuce na par godina. Ukupno presao 180 hiljada, menjani sve i svasta, radjena generalka.
Na kraju je taj jugo sestra zamenila za fiat punto uz doplatu po Dinkicevom programu. Kola mazga
(Vuk-sa-Ontarija, 19. septembar 2021 04:12)
Cale uzeo novog Yuga ‘91. Imali smo i stojadina kao porodicni auto. Kasnije bila teska vremena, prodao stojadina pa je ostao samo Yugo. Danas ne mogu da shvatim kako smo mogli stati u toliki auto, cetvoroclana porodica plus prtljag. Kada smo sestra i ja polozili za vozacku vozili smo ga svi u porodici. Bio kod nas 18 godina. Cudo od auta. Da je bio ovakav kabrio i danas bih ga vozio.
(Chubby Checker, 18. septembar 2021 23:07)
Da li je to samo meni upalo u oči ali na trećoj slici gde je prikazan motorni prostor vidi se kompresor klime na motoru a na slici gde je slikan enterijer nema konzole sa razvodima za hladjenje već obična polica za radio (na sredini posle menjaca). Poznavaoci zastave znaju o čemu govorim pa neka me isprave/dopune. Prema tome, ako je ovaj jugo imao fabricku klimu a sad je nema onda nije baš u fabrickom stanju.
(Sreten Zujkic, 18. septembar 2021 22:24)
Ovi genijalci sto znaju da ne vredi ni 500e ili 5.000e garant u dzepu nemaju ni 100e..
Ovaj jugo se prodaje onima koji imaju isto kao i bugati,koja budala daje za servis bugatija 50.000e..ona koja ima..a budala koja nema ona ide gradskim..
Jugic ce otici za jedno 70.000$ a kupice je jedna "budala" sa debelim novcanikom..ako je on budala sta smo onda mi ostali koje te pare nemamo..
(sale, 18. septembar 2021 21:17)
Odgovorno tvrdim da su yugo, 101, 128 i sve njihove verzije za to vreme bili odlični automobili u svojim klasama i za srpske/jugoslovenske prilike. Onoliko koliko si o njima vodio računa toliko su i trajali. Svakako nisu bili ni u klasi mercedesa c, ni golfa 1,2.. Najviše su se jugici vozili pocetkom 90-tih, pa je krenula inflacija i svašta smo sipali u njih pa su se ipak kotrljalii. Dakle, ne pljujete jugice neznalice i pomodari.
(jovan, 18. septembar 2021 19:53)
Jedino sto mi se svidjalo od Zastave je bio Yugo kabrio. Kako je taj umeo da kupi zenske u ono vreme, kakvi bemvejci i ostali kabrioleti, Yugo kabrio je bio top fora :)
(Aleks, 18. septembar 2021 19:22)
Sećam se negde recimo *92, momak došao sa Y kabriom na pranje, sedi unutra sa po krpom u obe ruke i zapušava mesta gde curi voda unutra. I pored toga bio je san svih nas sa 20ak godina starosti u to vreme
(axon, 18. septembar 2021 18:55)
Vreme ide, gazi i kvalitetnije i veće i bolje.
Ali tada, u toj državi, i tim ljudima, sasvim solidan i moglo bi se reći dovoljan automobil.
(učio mnogo, izlazio malo, 18. septembar 2021 18:17)
Imao sam Yuga 65, običan ne kabrio, kupio novog 1991. prešao sa njim 190.000 km bez ikakve ozbiljne intervencije. Samo sam se namenjao akumulatota i auspuha za 18 godina koliko je bio kod mene., ostalo sve bez greške. Na 120.000 ugradio gas. Ma prazadovoljan.
(Das, 18. septembar 2021 17:16)
Molim vas stavite sliku tog genija koji je za Yuga koji je presao 300.000 km platio 51.000 evra - mada ne znam kako Yugo moze da predje 300.000 km ??
(Danijel Riccardo, 18. septembar 2021 17:12)
зезајте се али у то време један од ретких малих кабриолета са 4 седишта или
sjedala
(јустин, 18. septembar 2021 13:33)
Renault 5, Peugeot 205, Ford Escort, Golf 1.
Sve mali kabrioleti sa 4 sjedišta i mnogo bolji i ljepši od predmetnog.
Ne kažem da je u svoje vrijeme bio loš, ali bilo je i drugih, dosta boljih.
(jaka struja, 18. septembar 2021 15:29)
@51.000 eur, za YUGO sa pređenih 300.000km. Da nije 510 eur?
(Čičino, 18. septembar 2021 13:46)
Yugo je fizički u stanju da pređe 300000km samo ako upregnete konja da ga vuče za sobom i ako ga redovno hranite (konja). Prema tome cena tu nije sporna (šta zna idiot šta je 51000€ i šta je Yugo?) nego kilometraža...
(Rodion Gataulin, 18. septembar 2021 15:27)
Vrhunska fora kola. Gde god na svetu da se pojaviš s takvim jugom, više vi juga gledali od bilo kog ferarija ili lamba...
(milos, 18. septembar 2021 14:25)
Uvek mi je bio lep auto, ne pričam o kvalitetu nego čisto izgled. Voleo bih da se nastavio razvijati kao model a ne ovo sto je danas
(Mile Bravar, 18. septembar 2021 13:47)
stara je vozila bijelog 45 koral, svaku veče sam ga krao i vozikao se sa ekipom. mislim u jednom trenutku da je bilo barem 5-6 duplih ključeva, ništa me nije moglo zaustaviti a imali smo 15 godina. mislim da je cijena tada bila oko 10000 maraka a za 4000$ (otprilike ista suma) si u Americi dobio 65 GVX o kojem smo svi sanjali.
nepoderivo auto i za to vrijeme solidno auto.
(Dubrovnik, 18. septembar 2021 13:18)
Vrhunska fora kola. Gde god na svetu da se pojaviš s takvim jugom, više vi juga gledali od bilo kog ferarija ili lamba...
(milos, 18. septembar 2021 14:25)
Odgovorno tvrdim da su yugo, 101, 128 i sve njihove verzije za to vreme bili odlični automobili u svojim klasama i za srpske/jugoslovenske prilike. Onoliko koliko si o njima vodio računa toliko su i trajali. Svakako nisu bili ni u klasi mercedesa c, ni golfa 1,2.. Najviše su se jugici vozili pocetkom 90-tih, pa je krenula inflacija i svašta smo sipali u njih pa su se ipak kotrljalii. Dakle, ne pljujete jugice neznalice i pomodari.
(jovan, 18. septembar 2021 19:53)
Imao sam Yuga 65, običan ne kabrio, kupio novog 1991. prešao sa njim 190.000 km bez ikakve ozbiljne intervencije. Samo sam se namenjao akumulatota i auspuha za 18 godina koliko je bio kod mene., ostalo sve bez greške. Na 120.000 ugradio gas. Ma prazadovoljan.
(Das, 18. septembar 2021 17:16)
Uvek mi je bio lep auto, ne pričam o kvalitetu nego čisto izgled. Voleo bih da se nastavio razvijati kao model a ne ovo sto je danas
(Mile Bravar, 18. septembar 2021 13:47)
stara je vozila bijelog 45 koral, svaku veče sam ga krao i vozikao se sa ekipom. mislim u jednom trenutku da je bilo barem 5-6 duplih ključeva, ništa me nije moglo zaustaviti a imali smo 15 godina. mislim da je cijena tada bila oko 10000 maraka a za 4000$ (otprilike ista suma) si u Americi dobio 65 GVX o kojem smo svi sanjali.
nepoderivo auto i za to vrijeme solidno auto.
(Dubrovnik, 18. septembar 2021 13:18)
Vreme ide, gazi i kvalitetnije i veće i bolje.
Ali tada, u toj državi, i tim ljudima, sasvim solidan i moglo bi se reći dovoljan automobil.
(učio mnogo, izlazio malo, 18. septembar 2021 18:17)
Jedino sto mi se svidjalo od Zastave je bio Yugo kabrio. Kako je taj umeo da kupi zenske u ono vreme, kakvi bemvejci i ostali kabrioleti, Yugo kabrio je bio top fora :)
(Aleks, 18. septembar 2021 19:22)
Cale uzeo novog Yuga ‘91. Imali smo i stojadina kao porodicni auto. Kasnije bila teska vremena, prodao stojadina pa je ostao samo Yugo. Danas ne mogu da shvatim kako smo mogli stati u toliki auto, cetvoroclana porodica plus prtljag. Kada smo sestra i ja polozili za vozacku vozili smo ga svi u porodici. Bio kod nas 18 godina. Cudo od auta. Da je bio ovakav kabrio i danas bih ga vozio.
(Chubby Checker, 18. septembar 2021 23:07)
Sećam se negde recimo *92, momak došao sa Y kabriom na pranje, sedi unutra sa po krpom u obe ruke i zapušava mesta gde curi voda unutra. I pored toga bio je san svih nas sa 20ak godina starosti u to vreme
(axon, 18. septembar 2021 18:55)
Niko od zajedljivih komentatora ne shvata sustinu.
Skoro pa 100% ovog auta je proizvod srpske tadasnje industrije. Osim alternatora i alnasera koje je pravila Iskra iz Kranja i jos nekih sitnica koje su uvoznog porekla.
Motor, menjac, trapovi, stakla, hladnjak,instrumenti, sedista, tockovi, gume, akumulator, pumpe za vodu, za benzin, homokineticki zglobovi, amortizeri, diskovi, dobosi, lakovi, farovi, gibnjevi........ ma skoro sve je pravljeno u Srbiji.
A sta danas mozemo da napravimo u srpskim fabrikama!? Nista od gore navedenog. Pitanje je dal' danas mozemo da napravimo i obican limeni dobos za decu.
Pisite sta god hocete, al' ~120.000 yugica je onomad izvezeno u USA.
(Vozac krseva, 19. septembar 2021 10:15)
Ovi genijalci sto znaju da ne vredi ni 500e ili 5.000e garant u dzepu nemaju ni 100e..
Ovaj jugo se prodaje onima koji imaju isto kao i bugati,koja budala daje za servis bugatija 50.000e..ona koja ima..a budala koja nema ona ide gradskim..
Jugic ce otici za jedno 70.000$ a kupice je jedna "budala" sa debelim novcanikom..ako je on budala sta smo onda mi ostali koje te pare nemamo..
(sale, 18. septembar 2021 21:17)
зезајте се али у то време један од ретких малих кабриолета са 4 седишта или
sjedala
(јустин, 18. septembar 2021 13:33)
Renault 5, Peugeot 205, Ford Escort, Golf 1.
Sve mali kabrioleti sa 4 sjedišta i mnogo bolji i ljepši od predmetnog.
Ne kažem da je u svoje vrijeme bio loš, ali bilo je i drugih, dosta boljih.
(jaka struja, 18. septembar 2021 15:29)
Molim vas stavite sliku tog genija koji je za Yuga koji je presao 300.000 km platio 51.000 evra - mada ne znam kako Yugo moze da predje 300.000 km ??
(Danijel Riccardo, 18. septembar 2021 17:12)
Da li je to samo meni upalo u oči ali na trećoj slici gde je prikazan motorni prostor vidi se kompresor klime na motoru a na slici gde je slikan enterijer nema konzole sa razvodima za hladjenje već obična polica za radio (na sredini posle menjaca). Poznavaoci zastave znaju o čemu govorim pa neka me isprave/dopune. Prema tome, ako je ovaj jugo imao fabricku klimu a sad je nema onda nije baš u fabrickom stanju.
(Sreten Zujkic, 18. septembar 2021 22:24)
Mozda je model Superb, al se kaze Super Be bajo moj.
(oscar, 18. septembar 2021 19:12)
E bajo moj, toliko i ti znaš engleski. Rekao bi " Super B" kada bi se pisalo kao što sam napisao, odvojeno. A Superb znači superioran, izvanredan na engleskom, zato se i čita zajedno. Ali ne brini, nisi jedini, za utehu.
(Bond 007, 19. septembar 2021 08:41)
Kupio novog crvenog yuga 55 1988 za tadasnjih 5500dem ( secam se tacno, zaradio preko studentske u tadasnjem Centroptojektu za dve godine nesto preko 7000, 2000 potrosio za dva meseca boravka u Londonu a zafalilo mi 500 koje mi dala baba). Parkirao ga sledece 2 godine ispod spomenika Tesli ispred Gradjevine, '89 isao sa njim do Minkena, '90 do Firence, 90-tih do Soluna 3 puta. 1996 ga poklinio mladjoj sestri, ona ga vozila sledecih 6-7 godina pa ga neregistrovanog parkirala u dvoriste roditeljske kuce na par godina. Ukupno presao 180 hiljada, menjani sve i svasta, radjena generalka.
Na kraju je taj jugo sestra zamenila za fiat punto uz doplatu po Dinkicevom programu. Kola mazga
(Vuk-sa-Ontarija, 19. septembar 2021 04:12)
Molim vas stavite sliku tog genija koji je za Yuga koji je presao 300.000 km platio 51.000 evra - mada ne znam kako Yugo moze da predje 300.000 km ??
(Danijel Riccardo, 18. septembar 2021 17:12)
Moze Uz generalnu.. Moj teca ima keca koji presao 380 000.. Ide stalno na pecanje sa njim I to pola puta nema ni asfalt... Ali radjena jednom generalna ili sta vec
(Nikola, 19. septembar 2021 08:53)
@51.000 eur, za YUGO sa pređenih 300.000km. Da nije 510 eur?
(Čičino, 18. septembar 2021 13:46)
Yugo je fizički u stanju da pređe 300000km samo ako upregnete konja da ga vuče za sobom i ako ga redovno hranite (konja). Prema tome cena tu nije sporna (šta zna idiot šta je 51000€ i šta je Yugo?) nego kilometraža...
(Rodion Gataulin, 18. septembar 2021 15:27)
Uz 20 sekundi truda svako moze da vidi da je ovaj jugic na aukciji prodat za 12.100 dolara, kakve bre lovacke price o 50.000 evra?
(Sava, 19. septembar 2021 09:36)
Upravo sam pročitao...
Prodat je za 12.000 $
Puno ili ne ?
Verujem da ima više
Ferrari 250 GTO nego ovakvih Yugića.
Znam , nisu za poređenje , ali ako je nešto raritet, onda to ima cenu.
A ovaj Yugo , to sigurno jeste.
(Kiki ns, 19. septembar 2021 11:03)
Moj jugo prodat na 134.000, radio kao nov. Kad je prodat trošio je 5l goriva na 100km i ni kap ulja. Nikakav znak za generalku nije pokazivao. Ali ulje i filteri menjani na 5-6.000, a naš selja mu menja kad se seti, korisi ga ko komšijinu mazgu, pa mu doleva koješta i onda tvrdi da "nema šanse da pređe 300.000". A može, lako.
(Eto, 19. septembar 2021 11:11)
Niko od zajedljivih komentatora ne shvata sustinu.
Skoro pa 100% ovog auta je proizvod srpske tadasnje industrije. Osim alternatora i alnasera koje je pravila Iskra iz Kranja i jos nekih sitnica koje su uvoznog porekla.
(Vozac krseva, 19. septembar 2021 10:15)
Sam Yugo se zasniva na Fiatu 128 kao njegova skracena verzija, a taj Fiat je izasao na trziste 1969. Pored toga, prvobitno su delovi dolazili od kooperanata iz svih republika SFRJ, a onda po gasenju iste su se oni proizvodili u Srbiji, u znatno nizem kvalitetu. Ko je vozio Yuga iz SFRJ i Yuga iz Srbije, znace da kaze. Takodje, kvalitet delova i izrade je zavisio od raspolozenja lenjivaca i otaljivaca iz Kragujevca. Nekom je zapao super model, a nekom kiseli limun. A svaki komad je MOGAO biti super, ali nase radne navike kao i prezir prema postenoj i preciznoj izradi su ga upropastile.
(Bivsi vozac Yuga, 19. septembar 2021 12:42)
Za jedno 10-15 godina će jugo da bude retkost ko betmenov auto. Za prave kolekcionare tek tad počinje igra. Ni Pikaso nije crtao lepe slike al sve su preko miliona
(NSDQ100, 19. septembar 2021 13:04)
ko je bre dao 51000e za model sličan ovom ?
da niste mislili 510 e ? pa zabagovala tastatura kad ste pisali ?
Mora da je to .
(Profesor Dušan, 19. septembar 2021 08:29)
Majko draga čak se i preko slika vidi kolika je kanturina. To ne vredi ni 51.000 dinara ,a ne dolara ili eura. Budalaština.
(Kikilišur, 19. septembar 2021 09:08)
Bolje ići peške nego se voziti u Yugu. Totalno nebezbedan i tehnološki zastareo auto. I ne razumem ljude koji nostalgično uzdišu za tzv. starim, dobrim vremenima. Ne živi se od emocija i prošlosti, treba gledati u budućnost.Šta imam od toga da vozim Bubu, Fiću, Z 101,Yuga,Ladu Specijal 1600 itd... Koja je svrha toga, voziti auto koji je star 40-50 godina? Besmisleni pokušaj da se suprotstavimo prolaznosti života?
(Moje mišljenje., 19. septembar 2021 16:29)
Za dobrim konjem prasina se dize. Najvise komentara.
Da smo neka ozbiljna zemlja napravili bi nacionalni na struju da moze svako da ga kupi. Ovako se hvalimo da imamo 4 Superpunjaca. Alo. A sto se juga tice ja sM se slatko na izO sa 45A nikada me ostavio nije. Imao je hirovitu razvod u kapu ali rezervna i smirgla cine cuda.
(EZeljko, 19. septembar 2021 16:41)
Mozda je model Superb, al se kaze Super Be bajo moj.
(oscar, 18. septembar 2021 19:12)
E bajo moj, toliko i ti znaš engleski. Rekao bi " Super B" kada bi se pisalo kao što sam napisao, odvojeno. A Superb znači superioran, izvanredan na engleskom, zato se i čita zajedno. Ali ne brini, nisi jedini, za utehu.
(Bond 007, 19. septembar 2021 08:41)
Nekada su serijali o 007 zaista imali smeka. Agent je imao savrsen smisao za humor i sarkazam. Ovi danasnji, pogotovo sa D. Krejgom su blagi uzas, sto se da videti iz prilozenog. U nekom od sledecih nastavaka bi trebao da vozi Skodu Super Be Tdi (sa crvenim i), da vidi sta je auto, bajo moj.
(Super Be, 19. septembar 2021 12:49)
Imao sam Yuga pa da ne bude kao pljuvačina ali ja shvatam da neko da za Mustanga starog 50 god te pare ali za Yuga koji izgleda kao da je izašao vek pre Mustanga a što se tiče kvaliteta da ne govorim mi je teška budalaština.
(Mr. Max, 19. septembar 2021 15:43)
@Vozac krseva
Poentirali ste sustinom, bravo! Ipak moram da dodam da ovaj model ne vredi ovoliko koliko se spominje, ako je to uopste tacno.
(Demar Derozan, 19. septembar 2021 14:37)
U motornom prostoru se vide naknadno ugradjen kompresor klime i neka creva kod usisnika za ventilaciju.A i poklopac filtera za vazduh obojen u crveno.Ja sam imao Jugo koral 60 1,1 44 kw 60ks sa dvogrlnim karburatorom Veber.Ovaj Kabrio ima sledeće karakteristike 1299cm3 48kw 65ks isti karburator sa automatskim saugom.Pozdrav
(Ljuba Jovanović, 19. septembar 2021 20:00)
Sam Yugo se zasniva na Fiatu 128 kao njegova skracena verzija, a taj Fiat je izasao na trziste 1969.
(Bivsi vozac Yuga, 19. septembar 2021 12:42)
Yugo je nastao kao kopija Fiat 127 a ne 128, izgledom ekstremno podseca na 127 i Autobianci 112 (takodje Fiat-ovu kreaciju). To konstruktori iz Kragujevca cak nisu ni krili.
Inace Fiat 127 sam kao moj prvi automobil nasledio od ujaka, on ga je kao polovovnog kupio negde pocetkom 80-tih a ja nasledio 1986 kao maturant. Vozio ga dok nije pocela kriza sa gorivom 90-tih. Daleko bolji kvalitet nego yugo.
(Vuk-sa-Ontarija, 19. septembar 2021 16:41)
Nekada su serijali o 007 zaista imali smeka. Agent je imao savrsen smisao za humor i sarkazam. Ovi danasnji, pogotovo sa D. Krejgom su blagi uzas, sto se da videti iz prilozenog. U nekom od sledecih nastavaka bi trebao da vozi Skodu Super Be Tdi (sa crvenim i), da vidi sta je auto, bajo moj.
(Super Be, 19. septembar 2021 12:49)
Ne znam šta ti voziš, a i nije uopšte bitno, a još manje šta ti je poenta. Ali kada vidim koliko polupismenih ljudi ostavlja komentare bez blama na sopstveni pravopis i rečnik i još usput daju repliku uvredjeni što im neko u lice kaže da su nepismeni, shvatam koliko je većina ljudi zatupljena, nepismena i zaostala. A i ja našao gde da pišem i kome. Samo vi produžite u stilu "Super b" i " bijo sam tamo", sve najbolje
(Bond 007, 19. septembar 2021 16:23)
U motornom prostoru se vide naknadno ugradjen kompresor klime i neka creva kod usisnika za ventilaciju.A i poklopac filtera za vazduh obojen u crveno.Ja sam imao Jugo koral 60 1,1 44 kw 60ks sa dvogrlnim karburatorom Veber.Ovaj Kabrio ima sledeće karakteristike 1299cm3 48kw 65ks isti karburator sa automatskim saugom.Pozdrav
(Ljuba Jovanović, 19. septembar 2021 19:59)
Yugo je u svoje vreme bio jedan od najgorih automobila koji se proizvodio ali njegovo vreme je odavno prošlo. Današnji automobili su uglavnom mnogo gori od Yuga kao i od svojih predhodnika istih proizvođača. Za cenu koja je ovde napisana ne znam.
(Blounhgrthis, 19. septembar 2021 16:25)
Sam Yugo se zasniva na Fiatu 128 kao njegova skracena verzija, a taj Fiat je izasao na trziste 1969. Pored toga, prvobitno su delovi dolazili od kooperanata iz svih republika SFRJ, a onda po gasenju iste su se oni proizvodili u Srbiji, u znatno nizem kvalitetu. Ko je vozio Yuga iz SFRJ i Yuga iz Srbije, znace da kaze. Takodje, kvalitet delova i izrade je zavisio od raspolozenja lenjivaca i otaljivaca iz Kragujevca. Nekom je zapao super model, a nekom kiseli limun. A svaki komad je MOGAO biti super, ali nase radne navike kao i prezir prema postenoj i preciznoj izradi su ga upropastile.
(Bivsi vozac Yuga, 19. septembar 2021 12:42)
Prijatelju, veze ti nemaš......Jugo je nastao na bazi Fijata 127, a Kec je napravljen na bazi Fijata 128...
(ekonomista, 22. septembar 2021 14:09)
Sam Yugo se zasniva na Fiatu 128 kao njegova skracena verzija, a taj Fiat je izasao na trziste 1969. Pored toga, prvobitno su delovi dolazili od kooperanata iz svih republika SFRJ, a onda po gasenju iste su se oni proizvodili u Srbiji, u znatno nizem kvalitetu. Ko je vozio Yuga iz SFRJ i Yuga iz Srbije, znace da kaze. Takodje, kvalitet delova i izrade je zavisio od raspolozenja lenjivaca i otaljivaca iz Kragujevca. Nekom je zapao super model, a nekom kiseli limun. A svaki komad je MOGAO biti super, ali nase radne navike kao i prezir prema postenoj i preciznoj izradi su ga upropastile.
(Bivsi vozac Yuga, 19. septembar 2021 12:42)
Al zato firma u kojoj si radio ili jos uvek radis ako postoji pravi najkvalitetnije proizvode i rade sve sami radnici meseca...
(Nenad, 19. septembar 2021 18:28)
Molim vas stavite sliku tog genija koji je za Yuga koji je presao 300.000 km platio 51.000 evra - mada ne znam kako Yugo moze da predje 300.000 km ??
(Danijel Riccardo, 18. septembar 2021 17:12)
@51.000 eur, za YUGO sa pređenih 300.000km. Da nije 510 eur?
(Čičino, 18. septembar 2021 13:46)
Yugo je fizički u stanju da pređe 300000km samo ako upregnete konja da ga vuče za sobom i ako ga redovno hranite (konja). Prema tome cena tu nije sporna (šta zna idiot šta je 51000€ i šta je Yugo?) nego kilometraža...
(Rodion Gataulin, 18. septembar 2021 15:27)
Odgovorno tvrdim da su yugo, 101, 128 i sve njihove verzije za to vreme bili odlični automobili u svojim klasama i za srpske/jugoslovenske prilike. Onoliko koliko si o njima vodio računa toliko su i trajali. Svakako nisu bili ni u klasi mercedesa c, ni golfa 1,2.. Najviše su se jugici vozili pocetkom 90-tih, pa je krenula inflacija i svašta smo sipali u njih pa su se ipak kotrljalii. Dakle, ne pljujete jugice neznalice i pomodari.
(jovan, 18. septembar 2021 19:53)
Majko draga čak se i preko slika vidi kolika je kanturina. To ne vredi ni 51.000 dinara ,a ne dolara ili eura. Budalaština.
(Kikilišur, 19. septembar 2021 09:08)
зезајте се али у то време један од ретких малих кабриолета са 4 седишта или
sjedala
(јустин, 18. septembar 2021 13:33)
Renault 5, Peugeot 205, Ford Escort, Golf 1.
Sve mali kabrioleti sa 4 sjedišta i mnogo bolji i ljepši od predmetnog.
Ne kažem da je u svoje vrijeme bio loš, ali bilo je i drugih, dosta boljih.
(jaka struja, 18. septembar 2021 15:29)
Ovi genijalci sto znaju da ne vredi ni 500e ili 5.000e garant u dzepu nemaju ni 100e..
Ovaj jugo se prodaje onima koji imaju isto kao i bugati,koja budala daje za servis bugatija 50.000e..ona koja ima..a budala koja nema ona ide gradskim..
Jugic ce otici za jedno 70.000$ a kupice je jedna "budala" sa debelim novcanikom..ako je on budala sta smo onda mi ostali koje te pare nemamo..
(sale, 18. septembar 2021 21:17)
ko je bre dao 51000e za model sličan ovom ?
da niste mislili 510 e ? pa zabagovala tastatura kad ste pisali ?
Mora da je to .
(Profesor Dušan, 19. septembar 2021 08:29)
stara je vozila bijelog 45 koral, svaku veče sam ga krao i vozikao se sa ekipom. mislim u jednom trenutku da je bilo barem 5-6 duplih ključeva, ništa me nije moglo zaustaviti a imali smo 15 godina. mislim da je cijena tada bila oko 10000 maraka a za 4000$ (otprilike ista suma) si u Americi dobio 65 GVX o kojem smo svi sanjali.
nepoderivo auto i za to vrijeme solidno auto.
(Dubrovnik, 18. septembar 2021 13:18)
Vrhunska fora kola. Gde god na svetu da se pojaviš s takvim jugom, više vi juga gledali od bilo kog ferarija ili lamba...
(milos, 18. septembar 2021 14:25)
Uvek mi je bio lep auto, ne pričam o kvalitetu nego čisto izgled. Voleo bih da se nastavio razvijati kao model a ne ovo sto je danas
(Mile Bravar, 18. septembar 2021 13:47)
Jedino sto mi se svidjalo od Zastave je bio Yugo kabrio. Kako je taj umeo da kupi zenske u ono vreme, kakvi bemvejci i ostali kabrioleti, Yugo kabrio je bio top fora :)
(Aleks, 18. septembar 2021 19:22)
Bolje ići peške nego se voziti u Yugu. Totalno nebezbedan i tehnološki zastareo auto. I ne razumem ljude koji nostalgično uzdišu za tzv. starim, dobrim vremenima. Ne živi se od emocija i prošlosti, treba gledati u budućnost.Šta imam od toga da vozim Bubu, Fiću, Z 101,Yuga,Ladu Specijal 1600 itd... Koja je svrha toga, voziti auto koji je star 40-50 godina? Besmisleni pokušaj da se suprotstavimo prolaznosti života?
(Moje mišljenje., 19. septembar 2021 16:29)
Cale uzeo novog Yuga ‘91. Imali smo i stojadina kao porodicni auto. Kasnije bila teska vremena, prodao stojadina pa je ostao samo Yugo. Danas ne mogu da shvatim kako smo mogli stati u toliki auto, cetvoroclana porodica plus prtljag. Kada smo sestra i ja polozili za vozacku vozili smo ga svi u porodici. Bio kod nas 18 godina. Cudo od auta. Da je bio ovakav kabrio i danas bih ga vozio.
(Chubby Checker, 18. septembar 2021 23:07)
Mozda je model Superb, al se kaze Super Be bajo moj.
(oscar, 18. septembar 2021 19:12)
E bajo moj, toliko i ti znaš engleski. Rekao bi " Super B" kada bi se pisalo kao što sam napisao, odvojeno. A Superb znači superioran, izvanredan na engleskom, zato se i čita zajedno. Ali ne brini, nisi jedini, za utehu.
(Bond 007, 19. septembar 2021 08:41)
Nekada su serijali o 007 zaista imali smeka. Agent je imao savrsen smisao za humor i sarkazam. Ovi danasnji, pogotovo sa D. Krejgom su blagi uzas, sto se da videti iz prilozenog. U nekom od sledecih nastavaka bi trebao da vozi Skodu Super Be Tdi (sa crvenim i), da vidi sta je auto, bajo moj.
(Super Be, 19. septembar 2021 12:49)
Imao sam Yuga 65, običan ne kabrio, kupio novog 1991. prešao sa njim 190.000 km bez ikakve ozbiljne intervencije. Samo sam se namenjao akumulatota i auspuha za 18 godina koliko je bio kod mene., ostalo sve bez greške. Na 120.000 ugradio gas. Ma prazadovoljan.
(Das, 18. septembar 2021 17:16)
Mozda je model Superb, al se kaze Super Be bajo moj.
(oscar, 18. septembar 2021 19:12)
E bajo moj, toliko i ti znaš engleski. Rekao bi " Super B" kada bi se pisalo kao što sam napisao, odvojeno. A Superb znači superioran, izvanredan na engleskom, zato se i čita zajedno. Ali ne brini, nisi jedini, za utehu.
(Bond 007, 19. septembar 2021 08:41)
Sam Yugo se zasniva na Fiatu 128 kao njegova skracena verzija, a taj Fiat je izasao na trziste 1969. Pored toga, prvobitno su delovi dolazili od kooperanata iz svih republika SFRJ, a onda po gasenju iste su se oni proizvodili u Srbiji, u znatno nizem kvalitetu. Ko je vozio Yuga iz SFRJ i Yuga iz Srbije, znace da kaze. Takodje, kvalitet delova i izrade je zavisio od raspolozenja lenjivaca i otaljivaca iz Kragujevca. Nekom je zapao super model, a nekom kiseli limun. A svaki komad je MOGAO biti super, ali nase radne navike kao i prezir prema postenoj i preciznoj izradi su ga upropastile.
(Bivsi vozac Yuga, 19. septembar 2021 12:42)
Al zato firma u kojoj si radio ili jos uvek radis ako postoji pravi najkvalitetnije proizvode i rade sve sami radnici meseca...
(Nenad, 19. septembar 2021 18:28)
Sećam se negde recimo *92, momak došao sa Y kabriom na pranje, sedi unutra sa po krpom u obe ruke i zapušava mesta gde curi voda unutra. I pored toga bio je san svih nas sa 20ak godina starosti u to vreme
(axon, 18. septembar 2021 18:55)
Vreme ide, gazi i kvalitetnije i veće i bolje.
Ali tada, u toj državi, i tim ljudima, sasvim solidan i moglo bi se reći dovoljan automobil.
(učio mnogo, izlazio malo, 18. septembar 2021 18:17)
Kupio novog crvenog yuga 55 1988 za tadasnjih 5500dem ( secam se tacno, zaradio preko studentske u tadasnjem Centroptojektu za dve godine nesto preko 7000, 2000 potrosio za dva meseca boravka u Londonu a zafalilo mi 500 koje mi dala baba). Parkirao ga sledece 2 godine ispod spomenika Tesli ispred Gradjevine, '89 isao sa njim do Minkena, '90 do Firence, 90-tih do Soluna 3 puta. 1996 ga poklinio mladjoj sestri, ona ga vozila sledecih 6-7 godina pa ga neregistrovanog parkirala u dvoriste roditeljske kuce na par godina. Ukupno presao 180 hiljada, menjani sve i svasta, radjena generalka.
Na kraju je taj jugo sestra zamenila za fiat punto uz doplatu po Dinkicevom programu. Kola mazga
(Vuk-sa-Ontarija, 19. septembar 2021 04:12)
Niko od zajedljivih komentatora ne shvata sustinu.
Skoro pa 100% ovog auta je proizvod srpske tadasnje industrije. Osim alternatora i alnasera koje je pravila Iskra iz Kranja i jos nekih sitnica koje su uvoznog porekla.
Motor, menjac, trapovi, stakla, hladnjak,instrumenti, sedista, tockovi, gume, akumulator, pumpe za vodu, za benzin, homokineticki zglobovi, amortizeri, diskovi, dobosi, lakovi, farovi, gibnjevi........ ma skoro sve je pravljeno u Srbiji.
A sta danas mozemo da napravimo u srpskim fabrikama!? Nista od gore navedenog. Pitanje je dal' danas mozemo da napravimo i obican limeni dobos za decu.
Pisite sta god hocete, al' ~120.000 yugica je onomad izvezeno u USA.
(Vozac krseva, 19. septembar 2021 10:15)
Uz 20 sekundi truda svako moze da vidi da je ovaj jugic na aukciji prodat za 12.100 dolara, kakve bre lovacke price o 50.000 evra?
(Sava, 19. septembar 2021 09:36)
Molim vas stavite sliku tog genija koji je za Yuga koji je presao 300.000 km platio 51.000 evra - mada ne znam kako Yugo moze da predje 300.000 km ??
(Danijel Riccardo, 18. septembar 2021 17:12)
Moze Uz generalnu.. Moj teca ima keca koji presao 380 000.. Ide stalno na pecanje sa njim I to pola puta nema ni asfalt... Ali radjena jednom generalna ili sta vec
(Nikola, 19. septembar 2021 08:53)
Moj jugo prodat na 134.000, radio kao nov. Kad je prodat trošio je 5l goriva na 100km i ni kap ulja. Nikakav znak za generalku nije pokazivao. Ali ulje i filteri menjani na 5-6.000, a naš selja mu menja kad se seti, korisi ga ko komšijinu mazgu, pa mu doleva koješta i onda tvrdi da "nema šanse da pređe 300.000". A može, lako.
(Eto, 19. septembar 2021 11:11)
Yugo je u svoje vreme bio jedan od najgorih automobila koji se proizvodio ali njegovo vreme je odavno prošlo. Današnji automobili su uglavnom mnogo gori od Yuga kao i od svojih predhodnika istih proizvođača. Za cenu koja je ovde napisana ne znam.
(Blounhgrthis, 19. septembar 2021 16:25)
Za jedno 10-15 godina će jugo da bude retkost ko betmenov auto. Za prave kolekcionare tek tad počinje igra. Ni Pikaso nije crtao lepe slike al sve su preko miliona
(NSDQ100, 19. septembar 2021 13:04)
Da li je to samo meni upalo u oči ali na trećoj slici gde je prikazan motorni prostor vidi se kompresor klime na motoru a na slici gde je slikan enterijer nema konzole sa razvodima za hladjenje već obična polica za radio (na sredini posle menjaca). Poznavaoci zastave znaju o čemu govorim pa neka me isprave/dopune. Prema tome, ako je ovaj jugo imao fabricku klimu a sad je nema onda nije baš u fabrickom stanju.
(Sreten Zujkic, 18. septembar 2021 22:24)
Nekada su serijali o 007 zaista imali smeka. Agent je imao savrsen smisao za humor i sarkazam. Ovi danasnji, pogotovo sa D. Krejgom su blagi uzas, sto se da videti iz prilozenog. U nekom od sledecih nastavaka bi trebao da vozi Skodu Super Be Tdi (sa crvenim i), da vidi sta je auto, bajo moj.
(Super Be, 19. septembar 2021 12:49)
Ne znam šta ti voziš, a i nije uopšte bitno, a još manje šta ti je poenta. Ali kada vidim koliko polupismenih ljudi ostavlja komentare bez blama na sopstveni pravopis i rečnik i još usput daju repliku uvredjeni što im neko u lice kaže da su nepismeni, shvatam koliko je većina ljudi zatupljena, nepismena i zaostala. A i ja našao gde da pišem i kome. Samo vi produžite u stilu "Super b" i " bijo sam tamo", sve najbolje
(Bond 007, 19. septembar 2021 16:23)
Upravo sam pročitao...
Prodat je za 12.000 $
Puno ili ne ?
Verujem da ima više
Ferrari 250 GTO nego ovakvih Yugića.
Znam , nisu za poređenje , ali ako je nešto raritet, onda to ima cenu.
A ovaj Yugo , to sigurno jeste.
(Kiki ns, 19. septembar 2021 11:03)
U motornom prostoru se vide naknadno ugradjen kompresor klime i neka creva kod usisnika za ventilaciju.A i poklopac filtera za vazduh obojen u crveno.Ja sam imao Jugo koral 60 1,1 44 kw 60ks sa dvogrlnim karburatorom Veber.Ovaj Kabrio ima sledeće karakteristike 1299cm3 48kw 65ks isti karburator sa automatskim saugom.Pozdrav
(Ljuba Jovanović, 19. septembar 2021 20:00)
Sam Yugo se zasniva na Fiatu 128 kao njegova skracena verzija, a taj Fiat je izasao na trziste 1969. Pored toga, prvobitno su delovi dolazili od kooperanata iz svih republika SFRJ, a onda po gasenju iste su se oni proizvodili u Srbiji, u znatno nizem kvalitetu. Ko je vozio Yuga iz SFRJ i Yuga iz Srbije, znace da kaze. Takodje, kvalitet delova i izrade je zavisio od raspolozenja lenjivaca i otaljivaca iz Kragujevca. Nekom je zapao super model, a nekom kiseli limun. A svaki komad je MOGAO biti super, ali nase radne navike kao i prezir prema postenoj i preciznoj izradi su ga upropastile.
(Bivsi vozac Yuga, 19. septembar 2021 12:42)
Prijatelju, veze ti nemaš......Jugo je nastao na bazi Fijata 127, a Kec je napravljen na bazi Fijata 128...
(ekonomista, 22. septembar 2021 14:09)
Niko od zajedljivih komentatora ne shvata sustinu.
Skoro pa 100% ovog auta je proizvod srpske tadasnje industrije. Osim alternatora i alnasera koje je pravila Iskra iz Kranja i jos nekih sitnica koje su uvoznog porekla.
(Vozac krseva, 19. septembar 2021 10:15)
Sam Yugo se zasniva na Fiatu 128 kao njegova skracena verzija, a taj Fiat je izasao na trziste 1969. Pored toga, prvobitno su delovi dolazili od kooperanata iz svih republika SFRJ, a onda po gasenju iste su se oni proizvodili u Srbiji, u znatno nizem kvalitetu. Ko je vozio Yuga iz SFRJ i Yuga iz Srbije, znace da kaze. Takodje, kvalitet delova i izrade je zavisio od raspolozenja lenjivaca i otaljivaca iz Kragujevca. Nekom je zapao super model, a nekom kiseli limun. A svaki komad je MOGAO biti super, ali nase radne navike kao i prezir prema postenoj i preciznoj izradi su ga upropastile.
(Bivsi vozac Yuga, 19. septembar 2021 12:42)
U motornom prostoru se vide naknadno ugradjen kompresor klime i neka creva kod usisnika za ventilaciju.A i poklopac filtera za vazduh obojen u crveno.Ja sam imao Jugo koral 60 1,1 44 kw 60ks sa dvogrlnim karburatorom Veber.Ovaj Kabrio ima sledeće karakteristike 1299cm3 48kw 65ks isti karburator sa automatskim saugom.Pozdrav
(Ljuba Jovanović, 19. septembar 2021 19:59)
Za dobrim konjem prasina se dize. Najvise komentara.
Da smo neka ozbiljna zemlja napravili bi nacionalni na struju da moze svako da ga kupi. Ovako se hvalimo da imamo 4 Superpunjaca. Alo. A sto se juga tice ja sM se slatko na izO sa 45A nikada me ostavio nije. Imao je hirovitu razvod u kapu ali rezervna i smirgla cine cuda.
(EZeljko, 19. septembar 2021 16:41)
Sam Yugo se zasniva na Fiatu 128 kao njegova skracena verzija, a taj Fiat je izasao na trziste 1969.
(Bivsi vozac Yuga, 19. septembar 2021 12:42)
Yugo je nastao kao kopija Fiat 127 a ne 128, izgledom ekstremno podseca na 127 i Autobianci 112 (takodje Fiat-ovu kreaciju). To konstruktori iz Kragujevca cak nisu ni krili.
Inace Fiat 127 sam kao moj prvi automobil nasledio od ujaka, on ga je kao polovovnog kupio negde pocetkom 80-tih a ja nasledio 1986 kao maturant. Vozio ga dok nije pocela kriza sa gorivom 90-tih. Daleko bolji kvalitet nego yugo.
(Vuk-sa-Ontarija, 19. septembar 2021 16:41)
Imao sam Yuga pa da ne bude kao pljuvačina ali ja shvatam da neko da za Mustanga starog 50 god te pare ali za Yuga koji izgleda kao da je izašao vek pre Mustanga a što se tiče kvaliteta da ne govorim mi je teška budalaština.
(Mr. Max, 19. septembar 2021 15:43)
@Vozac krseva
Poentirali ste sustinom, bravo! Ipak moram da dodam da ovaj model ne vredi ovoliko koliko se spominje, ako je to uopste tacno.
(Demar Derozan, 19. septembar 2021 14:37)
