I onda dodje VW i ponudi u Srbiji ID3 (spoljne dimenzije Golf, unutrasnje Pasat, performanse kao GTI modeli) po ceni od 29.900 evra (posle subvencije).
Moze Mecka da bude Mecka do sutra, ali 20000 manje je 20000 manje :)
(Milan, 17. maj 2021 22:59)
baš je cool i fensi, ovaj veliki ekran je TOP iako ne znam čemu sve služe ove informacije, u unutrašnjosti sve sjaji u jarkim modernim bojama, čak i ambijentalno osvetljenje ima ljubičastu nijansu, ma prava bombonica...Zamislite kakve ćete biti ribetine kada ga parkirate u Strahinjića Bana i uključite sva 4 da blinkaju, da se bolje vidi...
(JagodiceBobice...., 17. maj 2021 16:17)
Vozilo nema veze sa ekolgijom nego sa prestižom i snobizmom... Neka budu face i napišu ŠTA I KOJI TO DEO KOŠTA TOLIKO PARA pa je 50k€ važnije od života na planeti??
(made in Serbia, 17. maj 2021 06:31)
Прескупо!
Са оваквим ценама се не може рачунати на масовност, него на тек неколико продатих примерака.
Опаметите се... Што пре - то боље! Кина продаје највише телефона на нашем тржишту, а BYD има најбољи опсег возила који по асортиману и цени одговарају нама.
(Каурин, 16. maj 2021 12:49)
@silvester - taj viljuskar predje u dve smene mozda 30 km. Sa brzinom od 3 km/h.
Nebitno koliko tereta nosi,a posebno je nebitno na koju ga visinu dize/spusta. Mala kilometraza i jos manja brzina.
Gledaj to ovako, fizika je jasna - potrosnja energije je proporcionalna kvadratu brzine.
To jest, ako auto ide 20 km/h neka trosi kolicinu energije A. Ako ide samo duplo brze, to jest 40 km/h, on nece trositi duplo vise energije (2A), vec cetvorostruko vise energije (4A)!
Zato je brzina najveci neprijatelj EV.
Ova Mecka na autoputu dobaci oko 390 km, kao i vecina novih skupljih EV.
Da je vozis samo po gradu, domet je preko 500 km. Da je izvedes na stazu u Navak i da je vozis brzinom 10 km/h presao bi sigurno i preko 1000 km.
(Za, 16. maj 2021 00:11)
@Mr- pa znas kako, da Mercedes krene da pravi preko 500.000 ovog EQA i svih drugih elektro, pa da kazea da ce Tesla da ispasta...ovako, sa svojom smesnom proizvodnjom od 30.000 EQA godisnje Mercedes moze samo da kanibalizuje svoju proizvodnju.
Za Teslu se ne sekiraj, do Nove Godine zavrsavaju Gigafabriku u Berlinu i u Teksasu (u Teksasu vec testiraju nove prese, a fabriku grade tek 6 meseci!!!), potpisuju ugovor sa jos jednim snabdevacem LFP baterija u Kini (za sada je samo CATL a bice i EVE), ove godine proizvodnja im ide na skoro milion EV, sledece godine oko 1,5 miliona.
Model S, 3, X i Y su u prodaji, Cybertruck, Roadster i Semi uskoro, SpaceX se sprema za misiju na Mars 2024/2026, akcije luduju na berzi, Powerwalls, Powerpacks i Megapacks se ubijaju od posla, solarni biznis raste isto kao lud, prvi Hyperloop i Boring company rade kao Doxa, ne znam sta jos hocete??? I Tesla ce da bankrotira???
Pa njima ako auta ne budu isla od ruke, forsirace kucne baterije!
Jeste vi ljudi svesni da je u 2020 godini Tesla "potrosila" 60% globalne proizvodnje automobilskih baterija??? Znaci od 100 baterijskih jedinica, Tesla, jedna firma, je na svetskom trzistu iskoristila 60!
(Milan, 16. maj 2021 00:05)
Silvester, 15. maj 2021 16:16)
Zato sto je najveci neprijatelj potrosnje otpor vazduha..taj auto koji predje 300 km sa 100 na sat ce da predje 600 km sa 40 km na sat.. Zato su elektricni idealni za gradove.
(dzo, 15. maj 2021 20:38)
@Silvester: "Meni nešto nije jasno, pa bih voleo da mi neko objasni ... kako automobil, koji se kreće po ravnom i težak oko 2 tone ne može da dobaci više od 500km?"
Energija nije stišljiva. Direktno je proporcionalna izvršenom radu. Uloženi rad zavisi od brzine kretanja, od koje dalje zavisi otpor vazduha, trenje guma, itd.
Kada bi električni automobil išao 5 km/h kao viljuškar mogao bi da pređe nekoliko hiljada kilometara.
(Dragan EV, 15. maj 2021 20:23)
Meni nešto nije jasno, pa bih voleo da mi neko objasni. Ne razumem se baš puno u električne automobile, ali znam nešto o električnim viljuškarima. Jedan uskohodnični električni viljuškar, težak je 5 tona, odradi dve smene i prenese tone i tone tereta na paletama od 700kg i visinu od 6 metara, sa samo jednim punjenjem baterija. Jedan sat rada viljuškara, računa se kao auto kad pređe 50km. Sad mi nije jasno, kako automobil, koji se kreće po ravnom i težak oko 2 tone ne može da dobaci više od 500km?
(Silvester, 15. maj 2021 16:16)
poklonite se tati, dedi i pradedi svih auta i najboljoj kompaniji - Marcedesu. od Smarta do Maybacha i S klase i svaku veličinu između toga, nema kompanije da to nudi. uz kvalitetu stvaranu 140 godina meni su najbolji i da imam lovu ovo bi vozio, 400 km domet a kome treba veći još može kupit dizela dok se prodaju.
(dubrovnik, 15. maj 2021 14:57)
Kakva rugoba na točkovima, kao da je neko onu trokraku zvezdu zalepio na nekakav hyundai ili shuanguang ili takvo nešto, a još električan kao veš mašina, morali bi oni meni da plate 50k € da ga vozim a ne obratno. Carl Benz se u grobu mučenik prevrće.
(Rodion Gataulin, 15. maj 2021 12:26)
И то је то што је било од Тесле. Колико буду трајале још крипто валуте, и још мало продаја квота на конто еколошких возила, толико ће трајати и Маск и Тесла.
(mr, 15. maj 2021 11:57)
Kakva rugoba na točkovima, kao da je neko onu trokraku zvezdu zalepio na nekakav hyundai ili shuanguang ili takvo nešto, a još električan kao veš mašina, morali bi oni meni da plate 50k € da ga vozim a ne obratno. Carl Benz se u grobu mučenik prevrće.
(Rodion Gataulin, 15. maj 2021 12:26)
@Silvester: "Meni nešto nije jasno, pa bih voleo da mi neko objasni ... kako automobil, koji se kreće po ravnom i težak oko 2 tone ne može da dobaci više od 500km?"
Energija nije stišljiva. Direktno je proporcionalna izvršenom radu. Uloženi rad zavisi od brzine kretanja, od koje dalje zavisi otpor vazduha, trenje guma, itd.
Kada bi električni automobil išao 5 km/h kao viljuškar mogao bi da pređe nekoliko hiljada kilometara.
(Dragan EV, 15. maj 2021 20:23)
Silvester, 15. maj 2021 16:16)
Zato sto je najveci neprijatelj potrosnje otpor vazduha..taj auto koji predje 300 km sa 100 na sat ce da predje 600 km sa 40 km na sat.. Zato su elektricni idealni za gradove.
(dzo, 15. maj 2021 20:38)
@silvester - taj viljuskar predje u dve smene mozda 30 km. Sa brzinom od 3 km/h.
Nebitno koliko tereta nosi,a posebno je nebitno na koju ga visinu dize/spusta. Mala kilometraza i jos manja brzina.
Gledaj to ovako, fizika je jasna - potrosnja energije je proporcionalna kvadratu brzine.
To jest, ako auto ide 20 km/h neka trosi kolicinu energije A. Ako ide samo duplo brze, to jest 40 km/h, on nece trositi duplo vise energije (2A), vec cetvorostruko vise energije (4A)!
Zato je brzina najveci neprijatelj EV.
Ova Mecka na autoputu dobaci oko 390 km, kao i vecina novih skupljih EV.
Da je vozis samo po gradu, domet je preko 500 km. Da je izvedes na stazu u Navak i da je vozis brzinom 10 km/h presao bi sigurno i preko 1000 km.
(Za, 16. maj 2021 00:11)
poklonite se tati, dedi i pradedi svih auta i najboljoj kompaniji - Marcedesu. od Smarta do Maybacha i S klase i svaku veličinu između toga, nema kompanije da to nudi. uz kvalitetu stvaranu 140 godina meni su najbolji i da imam lovu ovo bi vozio, 400 km domet a kome treba veći još može kupit dizela dok se prodaju.
(dubrovnik, 15. maj 2021 14:57)
И то је то што је било од Тесле. Колико буду трајале још крипто валуте, и још мало продаја квота на конто еколошких возила, толико ће трајати и Маск и Тесла.
(mr, 15. maj 2021 11:57)
Meni nešto nije jasno, pa bih voleo da mi neko objasni. Ne razumem se baš puno u električne automobile, ali znam nešto o električnim viljuškarima. Jedan uskohodnični električni viljuškar, težak je 5 tona, odradi dve smene i prenese tone i tone tereta na paletama od 700kg i visinu od 6 metara, sa samo jednim punjenjem baterija. Jedan sat rada viljuškara, računa se kao auto kad pređe 50km. Sad mi nije jasno, kako automobil, koji se kreće po ravnom i težak oko 2 tone ne može da dobaci više od 500km?
(Silvester, 15. maj 2021 16:16)
@Mr- pa znas kako, da Mercedes krene da pravi preko 500.000 ovog EQA i svih drugih elektro, pa da kazea da ce Tesla da ispasta...ovako, sa svojom smesnom proizvodnjom od 30.000 EQA godisnje Mercedes moze samo da kanibalizuje svoju proizvodnju.
Za Teslu se ne sekiraj, do Nove Godine zavrsavaju Gigafabriku u Berlinu i u Teksasu (u Teksasu vec testiraju nove prese, a fabriku grade tek 6 meseci!!!), potpisuju ugovor sa jos jednim snabdevacem LFP baterija u Kini (za sada je samo CATL a bice i EVE), ove godine proizvodnja im ide na skoro milion EV, sledece godine oko 1,5 miliona.
Model S, 3, X i Y su u prodaji, Cybertruck, Roadster i Semi uskoro, SpaceX se sprema za misiju na Mars 2024/2026, akcije luduju na berzi, Powerwalls, Powerpacks i Megapacks se ubijaju od posla, solarni biznis raste isto kao lud, prvi Hyperloop i Boring company rade kao Doxa, ne znam sta jos hocete??? I Tesla ce da bankrotira???
Pa njima ako auta ne budu isla od ruke, forsirace kucne baterije!
Jeste vi ljudi svesni da je u 2020 godini Tesla "potrosila" 60% globalne proizvodnje automobilskih baterija??? Znaci od 100 baterijskih jedinica, Tesla, jedna firma, je na svetskom trzistu iskoristila 60!
(Milan, 16. maj 2021 00:05)
Прескупо!
Са оваквим ценама се не може рачунати на масовност, него на тек неколико продатих примерака.
Опаметите се... Што пре - то боље! Кина продаје највише телефона на нашем тржишту, а BYD има најбољи опсег возила који по асортиману и цени одговарају нама.
(Каурин, 16. maj 2021 12:49)
I onda dodje VW i ponudi u Srbiji ID3 (spoljne dimenzije Golf, unutrasnje Pasat, performanse kao GTI modeli) po ceni od 29.900 evra (posle subvencije).
Moze Mecka da bude Mecka do sutra, ali 20000 manje je 20000 manje :)
(Milan, 17. maj 2021 22:59)
baš je cool i fensi, ovaj veliki ekran je TOP iako ne znam čemu sve služe ove informacije, u unutrašnjosti sve sjaji u jarkim modernim bojama, čak i ambijentalno osvetljenje ima ljubičastu nijansu, ma prava bombonica...Zamislite kakve ćete biti ribetine kada ga parkirate u Strahinjića Bana i uključite sva 4 da blinkaju, da se bolje vidi...
(JagodiceBobice...., 17. maj 2021 16:17)
Vozilo nema veze sa ekolgijom nego sa prestižom i snobizmom... Neka budu face i napišu ŠTA I KOJI TO DEO KOŠTA TOLIKO PARA pa je 50k€ važnije od života na planeti??
(made in Serbia, 17. maj 2021 06:31)
Kakva rugoba na točkovima, kao da je neko onu trokraku zvezdu zalepio na nekakav hyundai ili shuanguang ili takvo nešto, a još električan kao veš mašina, morali bi oni meni da plate 50k € da ga vozim a ne obratno. Carl Benz se u grobu mučenik prevrće.
(Rodion Gataulin, 15. maj 2021 12:26)
poklonite se tati, dedi i pradedi svih auta i najboljoj kompaniji - Marcedesu. od Smarta do Maybacha i S klase i svaku veličinu između toga, nema kompanije da to nudi. uz kvalitetu stvaranu 140 godina meni su najbolji i da imam lovu ovo bi vozio, 400 km domet a kome treba veći još može kupit dizela dok se prodaju.
(dubrovnik, 15. maj 2021 14:57)
И то је то што је било од Тесле. Колико буду трајале још крипто валуте, и још мало продаја квота на конто еколошких возила, толико ће трајати и Маск и Тесла.
(mr, 15. maj 2021 11:57)
Meni nešto nije jasno, pa bih voleo da mi neko objasni. Ne razumem se baš puno u električne automobile, ali znam nešto o električnim viljuškarima. Jedan uskohodnični električni viljuškar, težak je 5 tona, odradi dve smene i prenese tone i tone tereta na paletama od 700kg i visinu od 6 metara, sa samo jednim punjenjem baterija. Jedan sat rada viljuškara, računa se kao auto kad pređe 50km. Sad mi nije jasno, kako automobil, koji se kreće po ravnom i težak oko 2 tone ne može da dobaci više od 500km?
(Silvester, 15. maj 2021 16:16)
@Mr- pa znas kako, da Mercedes krene da pravi preko 500.000 ovog EQA i svih drugih elektro, pa da kazea da ce Tesla da ispasta...ovako, sa svojom smesnom proizvodnjom od 30.000 EQA godisnje Mercedes moze samo da kanibalizuje svoju proizvodnju.
Za Teslu se ne sekiraj, do Nove Godine zavrsavaju Gigafabriku u Berlinu i u Teksasu (u Teksasu vec testiraju nove prese, a fabriku grade tek 6 meseci!!!), potpisuju ugovor sa jos jednim snabdevacem LFP baterija u Kini (za sada je samo CATL a bice i EVE), ove godine proizvodnja im ide na skoro milion EV, sledece godine oko 1,5 miliona.
Model S, 3, X i Y su u prodaji, Cybertruck, Roadster i Semi uskoro, SpaceX se sprema za misiju na Mars 2024/2026, akcije luduju na berzi, Powerwalls, Powerpacks i Megapacks se ubijaju od posla, solarni biznis raste isto kao lud, prvi Hyperloop i Boring company rade kao Doxa, ne znam sta jos hocete??? I Tesla ce da bankrotira???
Pa njima ako auta ne budu isla od ruke, forsirace kucne baterije!
Jeste vi ljudi svesni da je u 2020 godini Tesla "potrosila" 60% globalne proizvodnje automobilskih baterija??? Znaci od 100 baterijskih jedinica, Tesla, jedna firma, je na svetskom trzistu iskoristila 60!
(Milan, 16. maj 2021 00:05)
Прескупо!
Са оваквим ценама се не може рачунати на масовност, него на тек неколико продатих примерака.
Опаметите се... Што пре - то боље! Кина продаје највише телефона на нашем тржишту, а BYD има најбољи опсег возила који по асортиману и цени одговарају нама.
(Каурин, 16. maj 2021 12:49)
@Silvester: "Meni nešto nije jasno, pa bih voleo da mi neko objasni ... kako automobil, koji se kreće po ravnom i težak oko 2 tone ne može da dobaci više od 500km?"
Energija nije stišljiva. Direktno je proporcionalna izvršenom radu. Uloženi rad zavisi od brzine kretanja, od koje dalje zavisi otpor vazduha, trenje guma, itd.
Kada bi električni automobil išao 5 km/h kao viljuškar mogao bi da pređe nekoliko hiljada kilometara.
(Dragan EV, 15. maj 2021 20:23)
Silvester, 15. maj 2021 16:16)
Zato sto je najveci neprijatelj potrosnje otpor vazduha..taj auto koji predje 300 km sa 100 na sat ce da predje 600 km sa 40 km na sat.. Zato su elektricni idealni za gradove.
(dzo, 15. maj 2021 20:38)
@silvester - taj viljuskar predje u dve smene mozda 30 km. Sa brzinom od 3 km/h.
Nebitno koliko tereta nosi,a posebno je nebitno na koju ga visinu dize/spusta. Mala kilometraza i jos manja brzina.
Gledaj to ovako, fizika je jasna - potrosnja energije je proporcionalna kvadratu brzine.
To jest, ako auto ide 20 km/h neka trosi kolicinu energije A. Ako ide samo duplo brze, to jest 40 km/h, on nece trositi duplo vise energije (2A), vec cetvorostruko vise energije (4A)!
Zato je brzina najveci neprijatelj EV.
Ova Mecka na autoputu dobaci oko 390 km, kao i vecina novih skupljih EV.
Da je vozis samo po gradu, domet je preko 500 km. Da je izvedes na stazu u Navak i da je vozis brzinom 10 km/h presao bi sigurno i preko 1000 km.
(Za, 16. maj 2021 00:11)
Vozilo nema veze sa ekolgijom nego sa prestižom i snobizmom... Neka budu face i napišu ŠTA I KOJI TO DEO KOŠTA TOLIKO PARA pa je 50k€ važnije od života na planeti??
(made in Serbia, 17. maj 2021 06:31)
I onda dodje VW i ponudi u Srbiji ID3 (spoljne dimenzije Golf, unutrasnje Pasat, performanse kao GTI modeli) po ceni od 29.900 evra (posle subvencije).
Moze Mecka da bude Mecka do sutra, ali 20000 manje je 20000 manje :)
(Milan, 17. maj 2021 22:59)
baš je cool i fensi, ovaj veliki ekran je TOP iako ne znam čemu sve služe ove informacije, u unutrašnjosti sve sjaji u jarkim modernim bojama, čak i ambijentalno osvetljenje ima ljubičastu nijansu, ma prava bombonica...Zamislite kakve ćete biti ribetine kada ga parkirate u Strahinjića Bana i uključite sva 4 da blinkaju, da se bolje vidi...
(JagodiceBobice...., 17. maj 2021 16:17)
