Nije prica bas tako crno-bela, jer je Dodge Charger Daytona bila brza samo na najbrzim stazama (Daytona i Talladega), koje cine samo 2 od 22 staze u NASCAR sampionatu. Na ovih kracim stazama se nije videla i sam Dodge je koristio obican Charger 500, ne Charger Daytonu...
(The Unforgiven,
Ja nisam ljubitelj Dodza i to je poslednje auto koje bih vozio jer je
previse ruzan za moje vidjenje ukusa. Pisac clanka je pored toga sto je
nahvalio Dodz Dajtonu potvrdio i ono pravilo "koliko para toliko muzike".
BTW nisam ljubitelj ni NESCAR trka - beskonacne voznje u krug ali Ameri
zive za tu trku.
Malo si nesmotreno napisao ono "Dajtona je bila brza samo na najbrzim stazama". :)
(///,, 7. maj 2021 22:42)
A Dodzu zabranili prilaz na stazu gdje se takmice klinci kao sto su
Tojota,Sevrolet i Ford. Ne volim Dodz ali ovde kazu da je kategorije
iznad njih.
[link]/
(///, 7. maj 2021 02:19)
---…--
Nije prica bas tako crno-bela, jer je Dodge Charger Daytona bila brza samo na najbrzim stazama (Daytona i Talladega), koje cine samo 2 od 22 staze u NASCAR sampionatu. Na ovih kracim stazama se nije videla i sam Dodge je koristio obican Charger 500, ne Charger Daytonu.
Drugo, razlog promene pravila je taj sto je tadasnji predsednik NASCAR-a Bill France jako mrzeo ove "specijalne modele" vec je hteo da se trkaju auti koji se mogu masovno videti na ulicama. Tako da nije "stradao" samo Charger Daytona vec i Plymouth Superbird, Ford Torino Talladega i Mercury Cyclone Spoiler - znaci svi specijalci za aerodinamiku koji su napravljeni u malom broju primeraka. Ogranicio je velicinu motora na 304 kubna incha (5,0 litara).
(The Unforgiven, 7. maj 2021 20:30)
Iz ilustracija sa strujnicama vazduha oko i iza vozila vidi se kako vozilo "vuče" vazduh iza sebe. Ko se nađe u tom vučenom vazduhu, ima znatno manji aerodinamički otpor svom kretanju, pošto aerodinamički otpor zavisi od kvadrata brzine kretanja vozila u odnosu na okolinu, u odnosu na okolni vazduh. Ovo rezultira mnogo manjom potrošnjom goriva drugog vozila nego prvog vozila.
(karburator, 6. maj 2021 19:57)
Pohvale sto auti definitivno vise izgledaju "stock" iako ono "S" u NASCAR-u odavno ne oznacava stock.
Snaga je inace ogranicena na 550 ks samo na super-speedways (Daytona i Talladega) da bi se brzine odrzale ispod 200 mph. Na svim drugim stazama razvijaju 675 ks, a do nedavno su imali i 900 ks.
(The Unforgiven, 6. maj 2021 15:55)
Pohvale sto auti definitivno vise izgledaju "stock" iako ono "S" u NASCAR-u odavno ne oznacava stock.
Snaga je inace ogranicena na 550 ks samo na super-speedways (Daytona i Talladega) da bi se brzine odrzale ispod 200 mph. Na svim drugim stazama razvijaju 675 ks, a do nedavno su imali i 900 ks.
(The Unforgiven, 6. maj 2021 15:55)
Iz ilustracija sa strujnicama vazduha oko i iza vozila vidi se kako vozilo "vuče" vazduh iza sebe. Ko se nađe u tom vučenom vazduhu, ima znatno manji aerodinamički otpor svom kretanju, pošto aerodinamički otpor zavisi od kvadrata brzine kretanja vozila u odnosu na okolinu, u odnosu na okolni vazduh. Ovo rezultira mnogo manjom potrošnjom goriva drugog vozila nego prvog vozila.
(karburator, 6. maj 2021 19:57)
A Dodzu zabranili prilaz na stazu gdje se takmice klinci kao sto su
Tojota,Sevrolet i Ford. Ne volim Dodz ali ovde kazu da je kategorije
iznad njih.
[link]/
(///, 7. maj 2021 02:19)
---…--
Nije prica bas tako crno-bela, jer je Dodge Charger Daytona bila brza samo na najbrzim stazama (Daytona i Talladega), koje cine samo 2 od 22 staze u NASCAR sampionatu. Na ovih kracim stazama se nije videla i sam Dodge je koristio obican Charger 500, ne Charger Daytonu.
Drugo, razlog promene pravila je taj sto je tadasnji predsednik NASCAR-a Bill France jako mrzeo ove "specijalne modele" vec je hteo da se trkaju auti koji se mogu masovno videti na ulicama. Tako da nije "stradao" samo Charger Daytona vec i Plymouth Superbird, Ford Torino Talladega i Mercury Cyclone Spoiler - znaci svi specijalci za aerodinamiku koji su napravljeni u malom broju primeraka. Ogranicio je velicinu motora na 304 kubna incha (5,0 litara).
(The Unforgiven, 7. maj 2021 20:30)
Nije prica bas tako crno-bela, jer je Dodge Charger Daytona bila brza samo na najbrzim stazama (Daytona i Talladega), koje cine samo 2 od 22 staze u NASCAR sampionatu. Na ovih kracim stazama se nije videla i sam Dodge je koristio obican Charger 500, ne Charger Daytonu...
(The Unforgiven,
Ja nisam ljubitelj Dodza i to je poslednje auto koje bih vozio jer je
previse ruzan za moje vidjenje ukusa. Pisac clanka je pored toga sto je
nahvalio Dodz Dajtonu potvrdio i ono pravilo "koliko para toliko muzike".
BTW nisam ljubitelj ni NESCAR trka - beskonacne voznje u krug ali Ameri
zive za tu trku.
Malo si nesmotreno napisao ono "Dajtona je bila brza samo na najbrzim stazama". :)
(///,, 7. maj 2021 22:42)
Iz ilustracija sa strujnicama vazduha oko i iza vozila vidi se kako vozilo "vuče" vazduh iza sebe. Ko se nađe u tom vučenom vazduhu, ima znatno manji aerodinamički otpor svom kretanju, pošto aerodinamički otpor zavisi od kvadrata brzine kretanja vozila u odnosu na okolinu, u odnosu na okolni vazduh. Ovo rezultira mnogo manjom potrošnjom goriva drugog vozila nego prvog vozila.
(karburator, 6. maj 2021 19:57)
Nije prica bas tako crno-bela, jer je Dodge Charger Daytona bila brza samo na najbrzim stazama (Daytona i Talladega), koje cine samo 2 od 22 staze u NASCAR sampionatu. Na ovih kracim stazama se nije videla i sam Dodge je koristio obican Charger 500, ne Charger Daytonu...
(The Unforgiven,
Ja nisam ljubitelj Dodza i to je poslednje auto koje bih vozio jer je
previse ruzan za moje vidjenje ukusa. Pisac clanka je pored toga sto je
nahvalio Dodz Dajtonu potvrdio i ono pravilo "koliko para toliko muzike".
BTW nisam ljubitelj ni NESCAR trka - beskonacne voznje u krug ali Ameri
zive za tu trku.
Malo si nesmotreno napisao ono "Dajtona je bila brza samo na najbrzim stazama". :)
(///,, 7. maj 2021 22:42)
A Dodzu zabranili prilaz na stazu gdje se takmice klinci kao sto su
Tojota,Sevrolet i Ford. Ne volim Dodz ali ovde kazu da je kategorije
iznad njih.
[link]/
(///, 7. maj 2021 02:19)
---…--
Nije prica bas tako crno-bela, jer je Dodge Charger Daytona bila brza samo na najbrzim stazama (Daytona i Talladega), koje cine samo 2 od 22 staze u NASCAR sampionatu. Na ovih kracim stazama se nije videla i sam Dodge je koristio obican Charger 500, ne Charger Daytonu.
Drugo, razlog promene pravila je taj sto je tadasnji predsednik NASCAR-a Bill France jako mrzeo ove "specijalne modele" vec je hteo da se trkaju auti koji se mogu masovno videti na ulicama. Tako da nije "stradao" samo Charger Daytona vec i Plymouth Superbird, Ford Torino Talladega i Mercury Cyclone Spoiler - znaci svi specijalci za aerodinamiku koji su napravljeni u malom broju primeraka. Ogranicio je velicinu motora na 304 kubna incha (5,0 litara).
(The Unforgiven, 7. maj 2021 20:30)
Pohvale sto auti definitivno vise izgledaju "stock" iako ono "S" u NASCAR-u odavno ne oznacava stock.
Snaga je inace ogranicena na 550 ks samo na super-speedways (Daytona i Talladega) da bi se brzine odrzale ispod 200 mph. Na svim drugim stazama razvijaju 675 ks, a do nedavno su imali i 900 ks.
(The Unforgiven, 6. maj 2021 15:55)
