presao sa passatom pd motor preko 300.000km,plus imao je 250.000 kad sam ga kupio. samo ulje i filtere na 20000, kod kupovine novi zamajac, i posle nikad nista ,ni kocnice ni diskove, amortizere.., nikad nista...,ali nista.
(dzordz, 13. april 2021 20:41)
Kupio sam auto star 5 godina sa 200000, a u oglasima automobili stari 15 godina sa 200000, 10 godina 200000.... Mada mislim da im je omiljena kilometraza 178000, ne znam zasto.
(boki, 13. april 2021 12:28)
Moj auto udaren na parkingu pod uglom. Zamenjeno krilo, far i prednji branik.
Godinu dana kasnije probam da ga prodam, vidi se da je jedan far nov i odmah priče zašto nisam naveo u oglasu i da hoću da prodam havarisano vozilo. Pokušao da duplo obori cenu.
(Luka, 12. april 2021 03:48) #
Hah, nije to nista. Ja na mom puntu, bio u tom trenutku 16 godina star, kupio nove farove, jer su stari matirali i lose bacali svetlost. Zamenio ih zbog sebe. Posle dve godine kupio drugi auto, pri prodaji punta me napali kako sam lose zamazao sudar, vide se novi farovi ali stari branik... Na kraju nisam hteo da mu prodam auto kad je pitao "Koja je zadnja cena..."
(nikola, 12. april 2021 09:39) # Link komentara
@Luka i @Nikola, ja takvima ne bih ni prodao auto, taj je dosao sa namerom da provocira i da plati duplo manje. Ja takvima sto nalaze manu sto je auto malo grebnut ili postoji neko sitno ostecenje za auto star 10 godina kazem - "Nije druze ovo auto za tebe, ti si zahtevan kupac, evo imas par kilometara na dole
ovlascenog dilera pa si kupi nov auto" i otkacim ga :)
(Miroslav, 12. april 2021 17:32)
Najbolji je onaj koji ti se svidja i za koji prodavac hoce da potpise to sto kazes u ugovoru kroz garanciju.
Sve ostalo nije pravno valjano.
Sta god da kupujete, pitajte prodavca da li zeli da stavi na papir to sto kaze jer cesto su puni sebe, sto je ok jer im je posao trgovina. Obicno se drasticno promeni tok razgovora, odmah postaju obazriviji.
(Jaja, 12. april 2021 17:16)
Tu, gospodo nema pravila! Samo iskusan i dobar vozač, koji poznaje mehaniku može donekle da oceni tokom probne vožnje... Znači desetak km avalskim putem, po lošen i neravnom kolovozu, pa deset auto putem do 160, 170 km/h... Uz rizik od policije... Ako ništa ne lupa, motor ne dimi, auto vuče u svim brzinama, dobro ubrzava... to je već dobar znak. Uz vizuelni pregled limarije i odozdo na kanalu. Takodje gledati pohabanost volana, sedišta, cele unutrašnjosti, kao i sitnih detalja, razlabavljenih ručica, dugmića, potom guma, koje su marke, da li su pravilno trošene, farova, da li dobro "bacaju", pa i brisača, da li ostavljaju tragove... itd!
Auto može biti nov, a uništen i star, ali redovno održavan.
Koji kupac ne prihvati takav test, tj. pregled, bežite od kupovine!
(Čiča Miloje, 11. april 2021 11:27)
tako dobro ocuvan auto niko ne prodaje, ni kod nas ni preko.
(aca, 12. april 2021 02:15)
a prodavac se oduševi što je neki wannabe džeremi klarkson došao da testira baš njegovu krntiju.
(neutralni fe, 12. april 2021 12:47)
"Fokusu motor dosao do kabine, totalka, kod mene puko far branik i pokrivila se prednja sina... Osetio nisam... Toliko o sigurnosti novijeg automobila, a udobnost necu uopste da komentarisem..."
Bezbednost automobila pri sudaru ne znaci da auto nece biti sazvakan. Ideja je da energiju udara primi konstrukcija, koja ce da se zguzva ili raspadne na projektovanim mestima. Ako bi napravio izuzetno krut auto, auto bi preziveo gomilu sudara neostecen, za razliku od putnika u njemu.
(T, 12. april 2021 12:13)
@zuba
Nisi ti ni prišao tom Meganu kad pričaš o udobnosti, ali ok. Nego gde ima taj model da se kupi za 9.000 zainteresovan sam.
(mile, 12. april 2021 11:59)
Koliko vozila prelaze u EU, ovo kaze Google:
"Large discrepancy of the average annual distance travelled by car between countries: around 13,800 km/year for Austria and Germany; around 9,500 km/year in Italy, and on average 12,000 km/year for the EU as a whole."
A ako se uzme da neki ljudi naprave i po 50.000km, da bi prosek bio 12.000km to znaci da ima automobila koji predju i svega 5.000. Ali takvi ne zavrse na placevima u Srbiji, ti se prodaju za lepe pare unutar same EU.
(T, 12. april 2021 11:23)
tako dobro ocuvan auto niko ne prodaje, ni kod nas ni preko.
(aca, 12. april 2021 02:15)
Da ne dužim, po stoti put...upravo sam tako kupio moj auto, alfu gt, koji vozim već dve godine, stavio ga odmah na kompjuter, majstor kaže: prva alfa koja nema nikavu falinku... ni jednu jedinu grešku... Kupio u Bgd, od vlasnika, prešla kao i svi na oglasima 192.000 km (kad bi se zezali), ali jtd Fijatovi motori su neuništivi!
A to sa probnom vožnjom...koju mi jedan veselnik ovde ne bi dozvolio... Ko mi je odbio rutu po auto putu i Avalskom drumu, rekao sam, OK, ti meni auto, ja tebi pare u koverat, pa da ga otvoriš kad dodješ kući... Zanimljivo da niko nije pristao...
(Čiča Miloje, 12. april 2021 11:12)
Benzinci iz inostranstva a i kupljeni u Srbiji prešli su 3 - 4 puta manje kilometara od dizela.
Troši 1 - 1,5 litre ma neka je i 2 goriva više na 100 km ( ako se radi o kolima do 2000 kubika ).
Ne smrde,ne čuju se kada rade i kultura i užuvanje u vožnji su na daleko većem nivou u odnosu na dizela.
Velike limuzine kome treba za auto put i daleka putovanja moraju biti dizeli.
Auta ako birate do Golf klase kupite benzinca.
Troši 1 - 1,5 litre više ali je servis jeftiniji minimum 50 eura registarcija jeftinija skoro 50 eura,na većini nema velikog servisa,nema skupih kvarava,ne crkavaju turbine i zamajci ne dešavaju se kvarovi na diznama koji koštaju 600 + eura,ne zagušuju se dpf filteri.
Ako vam je puno 6 - 7 - 7,5 litar na 100 km po gradu a vi malo protegnite noge i ne palite auto zbog prodavnice udaljene 700 metara ili kilometar.
70 % dizela neće moći da prođu Tehnički pregled od ovog leta
(ako se budu poštovale zadate norme).
(3210, 12. april 2021 11:07)
Већина људи који коментаришу, размишља логично.
Али када се нађеш у ситуацији куповине најбитније је да знаш шта хоћеш и колико пара имаш.
Ко хоће на дуже ауто, а размишља о половњаку, наравно да му је боље нов ауто за 15.000е. Али ко се разуме добро, зна да одржава, и хоће нпр. Ауди, а не Дачију, исто подржавам.
Постоје људи који бирају полован ауто, траже за вас, мере дебљину фарбе, траже грешке преко дијагностике, проверавају у Европи да ли је лупан и сл. Возе з овлашћени сервис на продају, и саветују или не. Посебно је то развијено у Москви, где су људи презаузети, а и не разумеју се.
(Xobotnica, 12. april 2021 11:02)
@asd Lepo si poredjenje napravio.Misli se na dva uzastopna modela.Da si se sudario sa X5 iz 2017 pisao bi komentar iz vecnih lovista.
(Picopevac, 12. april 2021 10:13)
Zavisi od puta na kome je napravljena kilometraža. Km u gradu nije isto što i km na auto putu. Koeficijent kojim se množi kolimetraža u gradu da bi se izjednačila sa kilometražom na otvorenom drumu iznosi obično 1,5 do 2 i čak do 3, zavisno od proizvođača vozila ili komponente.
Jedino može da se proveri u kompijuteru vozila broj radnih sati .
(ispijač piva ispred dragstora, 12. april 2021 09:56)
Prije 10 godina kupio sam 4 godine starog civica 1.8 sa 70k km, direktno od servisa koji ga je prodao prvom vlasniku, Austrija. Evo ga sada sa 220k i razmišljam se da ga prodam ali mi žao. Za ovih 10 god i 150k km sa mnom morao sam da mu menjam amortizere, izduvni lonac, dijelove na trapu, i to je to. Problem je što su ovi dijelovi jeftini,ali kada morate da uradite na zapadu, bilo kakva intervencija je preskupa.
(Bojan, 12. april 2021 09:51)
Moj auto udaren na parkingu pod uglom. Zamenjeno krilo, far i prednji branik.
Godinu dana kasnije probam da ga prodam, vidi se da je jedan far nov i odmah priče zašto nisam naveo u oglasu i da hoću da prodam havarisano vozilo. Pokušao da duplo obori cenu.
(Luka, 12. april 2021 03:48) #
Hah, nije to nista. Ja na mom puntu, bio u tom trenutku 16 godina star, kupio nove farove, jer su stari matirali i lose bacali svetlost. Zamenio ih zbog sebe. Posle dve godine kupio drugi auto, pri prodaji punta me napali kako sam lose zamazao sudar, vide se novi farovi ali stari branik... Na kraju nisam hteo da mu prodam auto kad je pitao "Koja je zadnja cena..."
(nikola, 12. april 2021 09:39)
Jednom sam majstora pitao da pođe samnom da vidi auto pre kupovine i dobio sam vrlo dobar odgovor. "Druže, ja to ne radim, da ti kažem da je auto dobar a posle kad nešto ne bude ok, da me psuješ i kudiš, to meni ne treba. Kao automehaničar znam da namestim auto da ide ko metak 50 km a posle da se raspadne ko papirne cipele na kiši."
Realno, ali sam mu zahvalan, rekao mi je šta da gledam (ono što bi i on mogao da gleda) i to je bilo to. Posle 3 automobila (1 nasleđen, drugi i treći kupljen) tek sa četvrtim mogu da kažem da sam zadovoljan. Sa strana je bio oguljen, vozačevo staklo razbijeno ali je zato motor odličan. Auto je utegnut, nema krckanja ni posle 2 godine vožnje.
Ulaganja je bilo, pored velikog servisa nekih 300 evra i to je to. No ne zato što je auto stao, nego zato što je trebalo da se servisira ono što nije valjalo.
U svakom slučaju, svaki polovnjak je mačka u džaku, jedino ako od oca kupuješ može biti drugačije, a ni to ne mora da znači
(Mirkosoft, 12. april 2021 09:30)
Jos kad biste bili sigurni da je prava kilometraza pa da ste u nedoumici. Ovako i jedan i drugi imaju par stotina hiljada manje na satu nego sto su presli.
(Jovan, 12. april 2021 09:27)
Npr. Reno Megan par godina star 8-9.000e, ratkapne, bez senzora, bez podizača na zadnjoj klupi itd prešao 100-150.000 km, lupa na svakoj rupi.
Verujem da za taj novac može mnogo bolji auto da se kupi, pa i da se plati 7.000e i da se uloži 1.000e, opet dobar auto dobijaš.
Na kraju krajeva, stvar ličnog izbora, ali nikako ne mora da znači da noviji daju više od starijih.
Sportski pozdrav
(Leeli, 11. april 2021 22:32)
Za 9 000e možeš da kupiš Reno Megan 4 2016-2017 godište sa:
parking senzorima napred nazad,
velikom navigacijom,
digitalnim kokpitom,
duplom dig.klimom,
senzoruma za svetlo i kišu,
full led farovima napred i nazad,
automatskim dugim svetlima,
kamerom koja čita znakove,
ambijentalnim osvetljenjem,
start stop sistemom,
multifunkcionalnim volanom,
tempomatom,
senzorom za pritisak guma,
usb,aux,video projekcija.....i da ne nabrajam dalje.
Koji je prešao manje od 150 000 km,često i manje od 100 000 km ako je benzinac.
U kom ništa ne lupa i koji je deset puta udobniji od svih u klasi.
(Zuba, 12. april 2021 09:20)
@Dejan
Da vam opišem čudo. Vidim neki natpis na polovnom autu tek uveženom iz švajcarske. Lik koji ga prodaje postavio i slike servisne knjižice. Ne budem lenj već pošaljem te slike tom servisu - sve nađem na internetu i pošaljem mejlom. Javlja mi se taj švajcarski servis odmah sutradan i kaže - da, taj auto je održavan kod nas. Auto 2007. godište a stanje na km satu oko 157000. Pa sad vi vidite...
(Dejan, 12. april 2021 07:03)
Sasvim normalno, ovde ljudi misle da tamo svi voze 50.000 godišnje, naprotiv oni imaju dobru železnicu, voze bicikle, pešače, više automobila u porodici.
A od kilometraže je bitnije kvalitetno održavanje i normalna vožnja(pod normalna mislim da treba nekad podići obrtaje i na 5000o/min a ne samo kao što neki reče nikad preko 2000...
(Gagi, 12. april 2021 09:12)
Ako je neko ikad otvorio najposećenije evropske sajtove za prodaju polovnjaka poput mobile.de ili autoscout video je šta je cenjenije, skuplje, pa i traženije. Naravno auti sa manje kilometara. To se tamo mnogo više ceni, pa iako je znatno stariji.
(Nenad, 12. april 2021 09:09)
Ma da, evo poklanjaju takve automobile, samo čekaju nas iz Srbije.
Video sam jedan takav, "malo razbijen" reklo bi se po ceni i prvoj fotografiji koja se vidi u pretrazi, međutim to je fotka od pre nego što je auto ceo izgoreo, a cena kao da treba zameniti samo branike i krila.
Ne možemo mi tamo da dođemo na red od rusa, rumuna, ukrajinaca, itd.
Oni su cene tih auta podigli nenormalno, plus nekome takav auto treba samo zbog papira (uglavnom za ukradena vozila), pa je cena takva da se ne jednostavno ne isplati.
Te priče da auto može da bude udaren napred ili pozadi tako da šteta bude poprilična za oko, a da tu realno nema problema sa karoserijom... pa zašto su kod nas neki kupili hidraulične prese za peglanje karoserije koje koštaju basnoslovno, plus imaju softver za praćenje kontrolnih tačaka?
Ima na YT dosta snimaka onog starijeg majstora u rusiji koji skuplje automobile totalno slupane, koji su često i prevrtani, vraća u "originalno" stanje - lepo ono odokativno prouči kako su delovale sile pri deformaciji i jednostavno izvlazi te delove "unazad", međutim prednje odbojne grede kada se zgužvaju, svako dalje razvlačenje da bi se vratile u "fabričko" stanje jednostavno slabe strukturu, i ako opet dođe do sličnog sudara, vozač i putnici mogu izgubiti život.
Ne bi ni na Zapadu bio problem popraviti totalno slupan Porše, nego takav auto više ne bi bio bezbedan za vožnju!
(Veliki brat, 12. april 2021 08:56)
sada za vreme corone malo teze ali inace da ja kupujem polovan auto otisao bih u inostranstvo i kupio bih ga od prodavca polovnjaka. dobijem garanciju god dana. osim toga tamo manje muljaju. a za dodatnih 150- 200 eura se moze odneti kod vestaka koji ce utvditi sve. dobra investicija jer kod prodaje ovde taj izvestaj olaksava prodaju.
kod nas uvezeni auti su macka u dzaku. skoro svi prodavci muljaju. garancije nema. provera kod majstora nepouzdana.
(onako, 12. april 2021 08:49)
Mislim da je noviji auto uvek bolji.Čak i apsolutna klotara ima čvrsću karoseriju,bolje kočnice zaštitu pri sudaru i bolje leži na putu i udobniji je.Dodas felne i bog.Jedino ko puno prelazi pamu je najbitnija manja kilometraza pa da pazari neki stariji zbog toga.
(Picopevac, 12. april 2021 08:18)
Ja imao BMW 5 iz 2007, imao ceoni sudar sa fokusom iz 2017.
Fokusu motor dosao do kabine, totalka, kod mene puko far branik i pokrivila se prednja sina... Osetio nisam... Toliko o sigurnosti novijeg automobila, a udobnost necu uopste da komentarisem...
(asd, 12. april 2021 08:49)
Ako se radi o mladjim automobilima iste kategorije uvek bi izabrao noviji automobil ukoliko je redovno odrzavan pre svega zbog odsustva potrebe za limarskim i bravarskim radovima.
Kod nasih kupaca cesto postoji problem kad se uporedjuju babe i zabe.
Mladji kupci recimo mogu da izaberu da kupe recimo novu Daciju Sandero ili automobil slicne kategorije.
Medjutim u sustini oni smatraju da im kupovna te klase automobila nije statusno prihvatljiva i za isti novac kupe polovan automobil vise klase koji je avaj dozreo za veca ulaganja a na njima ima 5-6 stavki koja prevazila cenu polovnog gradskog automobila pa onda krece krpez i spajanje stapa i kanapa.
(Aleksa Pufta, 12. april 2021 08:48)
Bolje stariji auto sa puno kilometara ali odlicno odrzavan. Moj je presao 345000, 2004. godiste ali odlicno odrzavan i sjajno me sluzi, presao sam 30 0000 sa njim i menjao sam samo sajlu menjaca 50 evra i popravio prvu brzinu ventilatora 30 evra i to je to. Moji prijatelji koji su kupili automobile stare 3-8 godina mnogo vece troskove imaju za popravke nego ja, jer su delovi mnogo skuplji, polovnih delova nema, proizvodjaci zamenskih delova jos nisu osvojili proizvodnju mnogih delova pa sve mora original da se kupuje i extra je skupo a ti automobili su komplikovaniji i sa vise elektronike. Evo primer, drugaru naprsla sofer sajbna, traze mu 60 000 din u ovlascenom servisu za noviji auto, meni kad bi se to desilo mogu da nadjem polovnu original sa senzorom za 50 evra, znaci 10 puta jeftinije. Drugom drugaru otisla letva volana, nova letva skoro 1000 evra, polovna 250, a ne moze da se remontuje njegova jer je komplikovana. Meni letva nije ni otisla jer je hidraulicna pa je pouzdanija od njegove, a i da ode moze da se remontuje za 100 evra sa garancijom. E sad zasto sam napisao da je bolja veca kilometraza, pa zato sto je onda sve sto moze da ode na autu vec zamenjeno! recimo na mom autu je prethodni vlasnik menjao set kvacila pa ja ne moram, bio mu je otisao dihtung glave motora, to je zamenio i ravnao glavu i ja sam sad miran po tom pitanju itd. A da sam uzeo auto sa manjom km onda bi me to tek cekala pa bih ja morao da dajem veliki novac da to saniram.
(Ilija, 12. april 2021 08:35)
Mislim da je noviji auto uvek bolji.Čak i apsolutna klotara ima čvrsću karoseriju,bolje kočnice zaštitu pri sudaru i bolje leži na putu i udobniji je.Dodas felne i bog.Jedino ko puno prelazi pamu je najbitnija manja kilometraza pa da pazari neki stariji zbog toga.
(Picopevac, 12. april 2021 08:18)
Limarija nije deo usluga koje 'ovlasceni' servisi nude.
(Guliver, 11. april 2021 22:56)
Nije tačno.
Auto star 2 - 3 godine ako je imao lupanje pošto je još u garanciji mora da se popravlja isključivo u ovlašćenom servisu ako želiš da garancija nastavi da važi.
Recimo A 3 2019 godište opravljan je u Auto Komerc to ti je slučaj od pre mesec dana.
Ako ovlašćeni servis nema limarsku i lakirersku radionicu postoje radionice sa kojima ovlašćeni servis sarađuje i koje to rade za njega.
(Vule, 12. april 2021 07:30)
Da vam opišem čudo. Vidim neki natpis na polovnom autu tek uveženom iz švajcarske. Lik koji ga prodaje postavio i slike servisne knjižice. Ne budem lenj već pošaljem te slike tom servisu - sve nađem na internetu i pošaljem mejlom. Javlja mi se taj švajcarski servis odmah sutradan i kaže - da, taj auto je održavan kod nas. Auto 2007. godište a stanje na km satu oko 157000. Pa sad vi vidite...
(Dejan, 12. april 2021 07:03)
.Гледам само стање.
И молим се богу...
(sempervivum, 11. april 2021 22:08)
Tako je.
Samo 1 mali, ali veoma važan detalj: Bogu se piše velikim slovom.
(Bogoljub, 11. april 2021 23:49)
samo jos 1 mali detalj ....dezurni lektori promasili su temu .....ljudi pisu brzo sve malim slovima ...text je o automobilima.....samo vi no stress
(tomy čubura, 12. april 2021 06:31)
Država je problem! Problem jer dozvoljava da nas na placevima varaju. Ako neko sa 450.000km vrati na 180.000km, ako neko slupan auto popravi i prodaje kao ne lupan, ako ti da sevisnu knjižicu sa svim servisima, a ona je lažna, to je prevara! Država mora da uredi da se zna tačna istorija vozila, tako što će svako da krivično odgovara akp je nešto radio na kolima, a nije prijavio! Zbog ovakvog javašluka, biram nova, nova kola.
(neshKO, 12. april 2021 06:23)
Iz mog ličnog iskustva najbolje je premijum marka 4 godine star. Zadnja godina datog modela. Bug free, mala kilometraza - ovde gde ja živim većina kola za 4 godine predje oko 40,000 km.
Ušteda oko 25,000 evra, nema šanse da će održavanje van garancije da košta više od 3, 4000.
(Gulliver, 12. april 2021 05:45)
Ja nemam kola u srbiji, vozim uglavnom firmin auto pane kupujem I ne prodajem i nemam bas puno iskustva. Jedna stvar me zanima, kakav je to glupost da diler nema probne tablice? Kakva je to kupovina kola koja ne možeš da probaš?
Srpska maloprodaja je još uvek u srednjem veku.
(Miloš, 12. april 2021 05:32)
Moj auto udaren na parkingu pod uglom. Zamenjeno krilo, far i prednji branik.
Godinu dana kasnije probam da ga prodam, vidi se da je jedan far nov i odmah priče zašto nisam naveo u oglasu i da hoću da prodam havarisano vozilo. Pokušao da duplo obori cenu.
(Luka, 12. april 2021 03:48)
Ta tom autu su zapekle karike i ležajevi ako se vozi samo na malim obtrajima, tako čim ga uzme u ruke neki temperamentan vozač gotov je za generalku.
(Gagi, 11. april 2021 22:57)
Možeš li da pojasnis kako to zapeku karike i ležajevi ako motor radi na niskim obrtajima?
(Guliver, 12. april 2021 03:33)
Tu, gospodo nema pravila! Samo iskusan i dobar vozač, koji poznaje mehaniku može donekle da oceni tokom probne vožnje... Znači desetak km avalskim putem, po lošen i neravnom kolovozu, pa deset auto putem do 160, 170 km/h... Uz rizik od policije... Ako ništa ne lupa, motor ne dimi, auto vuče u svim brzinama, dobro ubrzava... to je već dobar znak. Uz vizuelni pregled limarije i odozdo na kanalu. Takodje gledati pohabanost volana, sedišta, cele unutrašnjosti, kao i sitnih detalja, razlabavljenih ručica, dugmića, potom guma, koje su marke, da li su pravilno trošene, farova, da li dobro "bacaju", pa i brisača, da li ostavljaju tragove... itd!
Auto može biti nov, a uništen i star, ali redovno održavan.
Koji kupac ne prihvati takav test, tj. pregled, bežite od kupovine!
(Čiča Miloje, 11. april 2021 11:27)
tako dobro ocuvan auto niko ne prodaje, ni kod nas ni preko.
(aca, 12. april 2021 02:15)
Baš sam se lepo zabavljao čitajući do dva noćas sve komentare... I onih koji znaju mnogo o kolima, imaju iskustva sa polovnjacima i manifetlucima prodavaca, do laika koji malo znaju, ali svima pametuju!
Izbor teme pun pogodak! A možete da je držite beskonačno... Svaka čast.
Pozdrav
(Čiča Miloje, 12. april 2021 02:13)
Npr. Reno Megan par godina star 8-9.000e, ratkapne, bez senzora, bez podizača na zadnjoj klupi itd prešao 100-150.000 km, lupa na svakoj rupi.
Verujem da za taj novac može mnogo bolji auto da se kupi, pa i da se plati 7.000e i da se uloži 1.000e, opet dobar auto dobijaš.
Na kraju krajeva, stvar ličnog izbora, ali nikako ne mora da znači da noviji daju više od starijih.
Sportski pozdrav
(Leeli, 11. april 2021 22:32)
Megan decembar 2014, moj, niti lupa niti ima sta na njemu da se menja, i da hocu. Ima 131.000 km. Placen decembra 2019 celih 6700 evra sa 96.000 na jednom placu iz unutrasnjosti koji je na dobrom glasu. Samo redovni servisi i nista drugo. Ubo sam ga kao Vilijam Tel jabuku. Ave!
(Homo Meganicus masc., 12. april 2021 02:06)
Iz ličnog iskustva, najvažnije je održavanje. Sve ostalo je relativno. Na oglase i na vozila iz uvoza više ne računam. Već nekoliko automobila (vozila vraćena sa lizinga ili slićno) sam kupio kod jednog ovlašćenog dilera jednog brenda i za sada nemam većih muka.
Nažalost, iz iskustva sam primetio da većini održavanje, redovni servisi, originalni delovi... nisu presudni.
(Komentator, 12. april 2021 01:24)
100 ljudi, 100 cudi. Uzeo matorog BMW-a za 4K. Ulozio jos 4K u njega doduse preventivno izmenjao neke stvari. Ljudi koji se ne razumeju u automobile misle da je par godina star, ne veruju da je 2002. Na thenickom kazu sve je besprekorno. Inace to je novac koji zaradim za manje od mesec dana. I to mi je ok, auto je potrsona roba, vozim vec 25 godina i ne lozim se uopste, nikada ne bih uzimao kredit ili drzao bogatstvo na parkingu
(peter, 12. april 2021 01:13)
Većina vas (ovde na ovom članku 95%) nikad nije osetila šta je to novi auto.Srbija je postala groblje auta sa zapada i to ne onih 'novih' (do 7 godina starosti) nego prepotopskih krševa od 1000-3000 e.
Zamenili ste jugiće sa ovim metuzalemima i sad ste kao dase.
A još gore i vašim ženama i ćerkama ste pokupovali krševe i sad imamo ovo što imamo na BG ulicama.
Da bi ste se vozali a od skoro i vaše dame, putujemo s kraja na kraj BG po dva sata. Zagadjenje je neverovatno i platićemo zdravljem vašu potrebu da imate auto ili dva u porodici (ako se ti krševi mogu tako nazvati.
Ovo su činjenice.
(Baš vas žalim ali i sve nas s vama, 12. april 2021 01:13)
Što se tiče vožnje u kojoj se retko prelazi 2000 obrtaja, verovatno čovek misli na gradsku vožnju gde je to moguće. Samo se prati ritam semafora. S kraja na kraj grada razlika izmedju takve vožnje i divljanja uz lepljenje za branik, ablendovanje, slalom bez žmigavca uz neprekidno sečenje drugih vozila je par minuta. Neretko, rezultat su lančani sudari po lepom i sunčanom vremenu. Na otvorenom putu je sasvim druga priča. Tu već broj obrtaja zavisi od snage i vrste vozila.
(Godzila, 12. april 2021 01:00)
Da sam u Srbiji kupio bih polovni automobil od nekoga ko je kupio u Srbiji nov. Samo tako, inace je macka u dzaku. Ovde kupujem ili nov auto ili neki sa malom kilometrazom dve ili tri godine star kod dilera.
(Mike, 12. april 2021 00:46)
Od svega mi je najjače to što u komentarima ljudi misle da se u Nemačkoj i Švajcarskoj vozi skoro uvek auto-putevima, od tih 350,000 km, brat bratu barem 150,000 je prešao u gradskim uslovima čak i da je službeni i trgovački auto...
Postoji jedna stvar zbog čega treba izbegavati nemačke premium automobile, posle garancije isplativije je uzeti nov takav na lizing nego održavati stari jer svaka popravka na oko motora i sl. stvari, mora da se vadi motor, naročito BMW, Audi, sam rad onda košta 500 evra, o čemu mi pričamo.
(laHaine, 12. april 2021 00:23)
@milan Mlad si dečko i nemaš još uvek pretstavu čemu automobil služi... Totalno si u pogrešnom smeru magistrale ako ti niko nije rekao.
(Nikola, 12. april 2021 00:06)
Hiljadu faktora je u igri oko auta.
Moj Opel 14g star,ja ga imam 3g. samo tocim dizel, odrzavanje 0Fr.
Prosao tehnicki 0 Fr-
Prije sam imao Mercedes 240C 5 g. star kupljen za 30.000 fr odrzavanje preskupo
Opel placen 3.000 Fr i sad objasnite mi ??
(Milorad Atlija, 12. april 2021 00:02)
Kada kupujem auto kilometrazu ne gledam da vidim koliko je presao nego da znam koliko mu je ostalo. Na zalost sve ima svoj vek trajanja, a pocetak toga je posle isteka garancije ili 150k predjenih. Tada se na zapadu menja auto jer njegovo odrzavanje kosta u proseku kao rata za novo vozilo verovali ili ne. U periodu izmedju 150-250k auto ce vas kostati ko svetog petra kajgana. Prvo dolazi mali servis jer na zapadu je duzi interval zamene ulja. Ubrzo sledi veliki servis. Posle dolaze na red dizne, turbina, pumpa. Plivajuci zamajac i set kvacila ili daleko bilo automatski menjac. Tu su naravno diskovi, plocice, amortizeri, trap... Dodje leto sleduje remont kompresora klime, a dododine pusta hladnjak klime. Letva volana takodje mora da se remontuje, gume kupuju nove...Sve su to kvarovi samo sto su oni vezani za kilometrazu, a ne za starost vozila, tako da bolje je kupiti starije vozilo za manjom kilometrazom, nego novije vozilo sa vise predjenih kilometara.
(Sitna Slova, 11. april 2021 23:47)
I onda si poslednji na magistrali, i mi te svi psujemo jer kočiš saobraćaj svojim atmosferskim motorom iz preprošlog (XIX) veka.
(milan, 11. april 2021 23:24)
Kupio sam pre 3 godne Audi A5 sa star 4 godine sa predjenih 180.000km, u top stanju je bio, maksimalno utegnut i extra me sluzi. To znaci da je vozen vecinom po auto putu, a ne gradska voznja i kratke relacije. Po meni bolje je sto mladji auto, a ne stariji sa malo predjenih km. Auto treba da se vozi sa redovnim odrzavanjem, a ne da je parkiran i sluzi za ukras.
(Aleksandar, 11. april 2021 23:22)
Za svaku stvar u Srbiji se napravi fama pa tako i oko kupovine auta.
Moje iskusto: kupio Auto preko telefona, Audi A4 B8, 167 000tkm, 1.8tfsi, nisam ga ni video samo kako mi je covek objasnio, doterao ga je navece oko 8 sati, ja njemu pare on meni kljuceve ugovor itd.
Vozim auto 2 godine, bez i jednog jedinog problema, od ulaganja samo mali servis( presao 30 000km).
Sve individualno, a auto je danas potrosni materijal, ako se plasimo da ce nas neko ZAJ.. onda najbolje trotinet, bicikl i bog da te vidi.
(DundD, 11. april 2021 23:17)
Na strani novijeg automobila prednosti su obicno moderniji dizajn bolja Led svetla,veca pasivna aktivna bezbednost vishe airbaga i modernih sistema , ocuvanija po defoltu unutrasnjost zbog godina noviji infotainment itd.Mane su veca km , Long Life servisni intervali na zapadu sa 30000 km koji uzimaju danak na motoru,poteklo ovih vozila sa rentakara ili lizinga.Ovi drugi stariji imaju prednosti mala km ako je realna,vishe godina postojanja kad se vec sve zna o slabostima eventualnih na motoru, niza cena . Za koji i da se odluci covek treba da ne odabere onog sa nizom cenom vec u startu da se odabere malo skuplje i da se ostavi prostor za ulaganje.Sve shto je promenjeno na autu moze vam dati sliku kako je auto odrzavan .Premijum gume, sa dva seta ,Varta akumulator, Ate plocice i diskovi Sachs amortizeri ako to ima moze da znaci da je kvalitetno odrzavan i da se nije shtedelo na odrzavanju.Na kraju uvek poslusajte srce i ako pogreshite samo cete dati vishe para i svaki auto se dovede u red.
(Andorra, 11. april 2021 23:09)
"Moju Fiestu pazim mazim,slalom voznja izbegavam rupe i sahtove,retko preko 2000obrtaja..."
Genijalno, mali broj obrtaja i gas u patos je srpski narodni običaj koji redovno dovodi do smrti agregata iz više razloga (loše podmazivanje, loše hlađenje uljem, vibracije, smrt plivajućeg, loše sagorevanje...). Svaki motor voli obrtaje, mislite o tome!
(milan, 11. april 2021 23:01)
Moje iskustvo, vec sam pisao, ali ajde! Pre nekoliko godina, kupio sam Mercedes E klasu, staru 4 godine sa 420 hiljada na satu! Vozilo je od prvog dana bilo u taksi sluzbi u Hamburgu, a ja sam sa njim presao, takodje vozeci taksi u Beogradu, jos 300 hiljada! E sad, motor i automatski menjac bez kvara i problema, ali, nadavao sam se ozbiljnih para za sve ostalo. Nema tu srece. Zamor materijala je nesto sto se ne moze izbeci dobrim odrzavanjem, jednostavno, delovi i sklopovi imaju svoj radni vek! Da nije tako, ne bi ga Nemci rashodovali, jer oni nisu toliko bogati da ga repariraju i voze do besvesti, to samo mi mozemo! Ne bih davao savete, ja automobil koristim kao radno vozilo, prelazim 40-50 hiljada km godisnje i za mene je nov auto najbolja opcija, sve ostalo mi je glavobolja i nepotreban stres!
(rani, 11. april 2021 22:59)
@ima nas i pažljivih
Moju Fiestu pazim mazim,slalom voznja izbegavam rupe i sahtove,retko preko 2000obrtaja,sipam samo najbolje gorivo, redovni servisi. I sad treba nekom pajseru da je prodam ispod cene jer on nije seo u auto koji je ispod 300k km i ne veruje da ima takvih auta i vlasnika.
pre cu je zapaliti.
(ima nas i pazljivih, 11. april 2021 21:59)
Ta tom autu su zapekle karike i ležajevi ako se vozi samo na malim obtrajima, tako čim ga uzme u ruke neki temperamentan vozač gotov je za generalku.
(Gagi, 11. april 2021 22:57)
U smislu pouzdanosti i dugovecnosti auta, verovatno je logicnije manja kilometraza bez obzira na godiste, a te pretpostavke da je treci auto u kuci bio i nije mazen i pazen, to je vec druga stvar..
(grobar, 11. april 2021 22:52)
Nema sigurice, ali opcija sa najboljom sansom je sledeca:
1. Uvozni automobil od lizing kuce kojeg su vozili komercijalisti iz neke od evropskih zemalja.
2. Broj sasije za upit o zavedenim stanjima radi provere da li je imao sudar
3. Elektronska servisna knjiga koja se vodi po broju sasije gde se upisuju svi servisi i promene delova.
Takav auto treba gledati i to sa kilometrazom oko 80-120 hiljada km. Vozila sa manjom kilometrazom su najverovatnije stajala havarisana.
Bonus: Nemojte se sekirati ako je auto iz decembra te i te godine (uvek lepse zvuci januar sledece godine, je li), pravna lica vole da decembra trose novac da povecaju troskove poslovanja i smanje godisnju osnovicu za porez.
Ova vozila su 3-5 godina stara, i u zavisnosti od klase kostaju 6.500-10.000 evra. Postoje uvoznici-placevi sirom zemlje koji sve navedeno po brojevima ispostuju, cak i zamene ako je nesto za zamenu. Ne bih da reklamiram nikog ali ja na dve godine menjam auto kod jednog dilera polovnih automobila, biram po ceni koliko imam, ne gledam niti zagledam, znam da je sve dovedeno u red i posteno.
(Jo, 11. april 2021 22:49)
noviji, sa manjom kilometražom, dobro održavan, za manje para
(hmmmm, 11. april 2021 16:15)
Znaci, neko kupi nov auto, vozi ga 2-3 god., predje za to vreme 20-30 hiljada i tebi ga proda za smesne pare, posto je polovan?!?
Pa, to je barem lako naci! Na nasim placevima samo se takvi prodaju, nov, nov, nov!
(gagi4, 11. april 2021 18:19)
Pazi sad, razgovor sa kolegom... Brate javio se jedan za audi!
U super i šta kaže?
Bmw i 1800 eur (audi 2007)
Idem da mu skinem bošove dizne.
Što će skidaš dizne?
Šta brate 400 eur jedna.
E pa ti sad idi nov nov nov i crveni komentari na kupljen nov u srbiji.
(batistuta, 11. april 2021 22:36)
Ma daj, odmah se kudi BMW, Audi, Mercedes, Opel itd. Nisam ni u jednoj auto sekti, ali brate, pa ne mora da znači da je svaki premium auto star 10-15 godina loš.
Npr. Reno Megan par godina star 8-9.000e, ratkapne, bez senzora, bez podizača na zadnjoj klupi itd prešao 100-150.000 km, lupa na svakoj rupi.
Verujem da za taj novac može mnogo bolji auto da se kupi, pa i da se plati 7.000e i da se uloži 1.000e, opet dobar auto dobijaš.
Na kraju krajeva, stvar ličnog izbora, ali nikako ne mora da znači da noviji daju više od starijih.
Sportski pozdrav
(Leeli, 11. april 2021 22:32)
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
pa mozda zato sto menjano staklo znaci da je auto bio razbije !
(miki, 11. april 2021 19:22)
A možda ne znači apsolutno ništa, osim da je menjano staklo.. ključ ostao u zaključanim kolima.. neko ti na parkingu staklo razbio kamenom.. možda, možda ne
(popov, 11. april 2021 22:21)
Ускоро треба да купим ауто.
Шта гледам?
С обзиром да су све километраже лажне, ја километражу немам намеру ни да гледам.
Гледам само стање.
И молим се богу...
(sempervivum, 11. april 2021 22:08)
Moju Fiestu pazim mazim,slalom voznja izbegavam rupe i sahtove,retko preko 2000obrtaja,sipam samo najbolje gorivo, redovni servisi. I sad treba nekom pajseru da je prodam ispod cene jer on nije seo u auto koji je ispod 300k km i ne veruje da ima takvih auta i vlasnika.
pre cu je zapaliti.
(ima nas i pazljivih, 11. april 2021 21:59)
Kupio novu Astru G 1.4 benzinac, 2007 godine iz salona, prešao sa njom 112.000 km i nikakvih problema nisam imao. Zamenio samo prednje amortizere (koji su dobro izdržali kakve puteve imamo!), I redovne male servise pošto je motor sa lancem. Vožnja solidna, potrošnja u zavisnosti od gasa, generalno - prezadovoljan! Održavan maximalno, pokloniću ga sestriću kad položi vozački jer se ne isplati da ga stavljam na oglas - grehota je prodati auto u takvom stanju!
(Milosrdni anđeo, 11. april 2021 21:48)
Skoro svaki auto (2 nova) sam uzeo mlad sa dosta predjenih km.
Bmw Serija 3, Q7, X5, Astra K za ženu i nikad nisam zažalio.
Puno predjenih km za 1-2 godine znači da je auto
95% to napravio na auto putu.
To znači da je vožen optimalnim tempom (ograničenja) bez cimanja, kočenja, kreni stani i mrcvarenja po gradu.
Skoro svi održavani maksimalno, unutrašnjost netaknuta uz standardno nove gume pri kupovini.
Cene do 50% manje od novog automobila, sve preko naravno.
Uz dobro održavanje smatram ovo nakefikasnijom kupovinom polovnih auta. Da ne zaboravim da se uvek vozim u najnovijim modelima, uživam u najnovijoj tehnologiji i UVEK ih prodam blizu kupovne cene. Ko ne veruje neka proba.
Pozdrav svima, čak i onima koje poznajem da voze auta sa 85000 km i 20- tak godina starosti
(Dekigrobar011, 11. april 2021 21:43)
Ima golfa 5, kupljena nova, 2006. 127.000km, 1.4 benzin. Bezobrazno kolko ga je moja žena polupala. Uglavno ona vozi, jadan auto nikad nije ni stigo da se zagreje kako treba. Nizak step uvek 2 ili 3 brzina, tuga jedna. I sad ajde prodaj ga nekom, prvi vlasnik,, žena ga vozila, benzinac a on jadan uništen.
Nema pravila kako se ubode
(batistuta, 11. april 2021 20:11)
Ha,ha,ha. I moja zena mu dusu uzima. Svaki put kada operem auto nadjem novu ogrebotinu. Da moze da govori, molio bi me da ga zena ne vozi.
(Spiclov, 11. april 2021 21:36)
novo je najbolje, pa polovno vozilo sto novije.
ali opet sve zavisi ko i kako ga je vozio.
sve u svemu polovno vozilo je macak u vreci i nema pravila...tu nije bitan ni proizvođac.
gomila je primjera skupih popravki kako kod svaba tako i kod ostalih.
(jojufff, 11. april 2021 21:23)
Misljenja sam da sa kolima na placevima covek moze samo da ima srece i nista vise, moje iskustvo je takvo da sam sam otisao na plac da kupim prvi auto, veliki sam protivnik kupovine kola sa placeva al jednostavno vise od pola godine nisam mogao da nadjem auto u okej stanju, otisao sam sam i video auto, uzeo sam kao tu nesto da provozam, prodavac je bio u fazonu kao gledaj, bez da mi je ista sugerisao tj da mi je agresivno prodavao kola, posle dva dana sam resio da ga uzmem. Dolazim kuci cale povileneo, sto sam isao bez njega itd. Teram ga kod majstora, odma krece kuknjava aaa 2.0 motor cukan ovde farban ovde, kad je skinuo sus pleh? sve je bilo nauljeno, odmah je krenuo sa pricom da sam se zaje**o, ja reko sta sad, sredicu sve sto bude... odradjen mali servis i do danas sam presao sa njim 20k km bez ikakvih problema, gram ulja ne trosi... Javio se zamajac al boze moj na to sam bio spreman
Da sam isao sa majstorom, caletom, ortakom sigurno ga ne bih uzeo uz njihove sugestije, jer da je neko samo pogledao malo oko motora i te ofarbane delove verovatno bi sve to bilo dovoljno da odbije od kupovine. Prosto sa kolima se nikad ne zna, ovo moje iskustvo i moj postupak je cist idiotizam moram priznati al izvukoh se ipak sa srecnin krajem
(kiza, 11. april 2021 21:10)
Nije ni nov auto uvek dobar.
Nalosije iskustvo sa novom Mazdom 5, koju sam svojevremeno kupio u Mazda Profil. Posle 70.000 km, pocela da trosi ulje, 1 litar/1000 km. Morao sam da radim polu-generalnu o svom trosku, jer je auto izasao iz garancije. Trazio sam kompenzaciju od Mazde Austrija (centar za Evropu), nista od toga.Posle 5 godina, auto poceo da rdja odozdo.
(vladan, 11. april 2021
Ja sam imao novu mazdu 626 '90. I bila je super...
Moj zet kupio novu 6 pre četiri godine, od početka litar ulja na 1000 km... U servisu niko nije znao zašto , samo nisu otvarali motor. Dao je budzašto svom rodjaku. Ne znam šta je sad sa njom...
Sa 1000 evra možeš i kod skupljeg auta da zameniš ceo trap, kočnice, kvačilo, veliki servis i servisiraš turbinu, ako je dizel...! Problematične su i skupe letve volana, pumpe i neki delovi elektronike, senzori, protokomeri...
A najskuplja je burazeru limarija, tj. korozija i farbanje! Tu bez hiljadarke ne možeš da prodješ ni za fiću...
(Čiča Miloje, 11. april 2021 21:07)
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
pa mozda zato sto menjano staklo znaci da je auto bio razbije !
(miki, 11. april 2021 19:22)
Nije auto ljuska od jajeta pa da se razbije.
Postoje rezervni delovi skineš baciš staviš nov.
Limarija se sve manje pegla ima puno duplih limova tako da je laše staviti nov deo. Krila i prtljažnici su često od plastike koja pukne i stavi se druga.
Ako bi ti neko ponudio auto na kom su menjana stakla za recimo 8000 eura a isti takav košta recimo 12 - 13 000 eura ti ga ne bi uzeo?
Ja ne govorim o slupanom Golfu 4,Stilu ili Alfi 147.
Govorim o kolima do maksimalno 3 - 4 godine i kilometražom ne većom od
40 - 50 000 km.
To su nova kola i ne opravlja ih Žika Limar koji je učio zanat na Zastavi 101 opravljaju se u ovlašćenim i modernim servisima obučenim i sposobnim za taj posao.
Povedeš majstora koji ako zna posao odma će ti reći da li je dobro urađeno ili nije.
U većini slučajeva ako je dobro urađeno ni majstor neće primetiti.
Problem je kada ljudi kupe lupan auto a plate ga punu cenu.
(Vule, 11. april 2021 21:00)
vozim auto koji sada ima 8godina koji je u italiji presao tacno 164000km sve duge relacije od 700km a za ostale 6 godina presao kod nas 30000km kod nas, sve je na njemu besprekorno odrzava se u ovlascenom servisu radi se fordu fokusu
(vladimirnbgd, 11. april 2021 20:40)
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
pa mozda zato sto menjano staklo znaci da je auto bio razbije !
(miki, 11. april 2021 19:22)
Miki, 2008 kupljen nov, do sada za 13 godina razbijena šoferka (kamen na Pančevačkom mostu) i prozor vozača (na parkingu) a auto NIKADA nije ni dotaknut. Mozes da buljiš u brojeve koliko hoceš...
(katintata, 11. april 2021 20:37)
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
pa mozda zato sto menjano staklo znaci da je auto bio razbije !
(miki, 11. april 2021 19:22)
I šta auto ne velja ako je staklo bilo razbijeno?
Staklo ili vrata svejedno sve se zameni novim.
Auto je proizvod sastavljen iz nekoliko hiljada delove sve se može zameniti novim ili polovnim.
I ja bi lično ako mogu da biram pre uzeo lupan ako dobro urađen auto ako je par hiljada eura jeftiniji od istog koji nije.
Pa svaki drugi iz uvoza je bio luoan,lično sam nekoliko sjajnih auta za koje su tvrdili da nisu lupani proverio na CarVertikalu i bili su lupani na nekim izveštajima postoje i slike.
Nisam ih kupio jer je cena bila takva da su prodavani kao da nisu lupani a da su hteli da spuste par hiljada kupio bi ih bez razmišljanja.
(Marko Jokić, 11. april 2021 20:35)
Ako imas samo 3000 evra nisi normalan u glavu ako kupujes auto, idi brate autobusom i skupi jos para.
(Svasta, 11. april 2021 15:30)
Izvini Svajcarac...nismo te prepoznali.
Nista ispod 20 soma a?
(Sarkazam, 11. april 2021 20:32)
Već dve i po godine imam automobil koji je gotovo uvek drugi ili treći u kući pa nisam imao dilemu pri izboru, a to je do pet godina starosti, i sa što manje kilometara ili do najviše 50.000.
(Vot iss yo nem, 11. april 2021 20:31)
Zavisi koji nov, a koji polovan, dal' je nov Mercedes ili polovan Reno.
Prosečan Srbin za 5 godina pređe 70.000km. Nemački auto koji je prešao 250.000, uz normalno održavanje bez problema će preći još i tih 70.000, nema greške.
(Pazi stani vidi gledaj, 11. april 2021 20:19)
Kilometraža nije bitna ako je auto održavan i ima punu servis istoriju!
Džaba ti niska kilometraža ako nema dokaza za to i ako ga je vozio neki krkan!
(Honest, 11. april 2021 20:17)
Nov automobil kupljen u Srbiji, prešao 50k kilometara po našim putevima isključivo gradske vožnje je u mnogo gorem stanju od automobila starog 10 godina sa kilometražom od 300k koji je vožen po zapadnim autoputevima.
(statuskan, 11. april 2021 20:14)
Ima golfa 5, kupljena nova, 2006. 127.000km, 1.4 benzin. Bezobrazno kolko ga je moja žena polupala. Uglavno ona vozi, jadan auto nikad nije ni stigo da se zagreje kako treba. Nizak step uvek 2 ili 3 brzina, tuga jedna. I sad ajde prodaj ga nekom, prvi vlasnik,, žena ga vozila, benzinac a on jadan uništen.
Nema pravila kako se ubode
(batistuta, 11. april 2021 20:11)
Nije ni nov auto uvek dobar.
Nalosije iskustvo sa novom Mazdom 5, koju sam svojevremeno kupio u Mazda Profil. Posle 70.000 km, pocela da trosi ulje, 1 litar/1000 km. Morao sam da radim polu-generalnu o svom trosku, jer je auto izasao iz garancije. Trazio sam kompenzaciju od Mazde Austrija (centar za Evropu), nista od toga.Posle 5 godina, auto poceo da rdja odozdo.
(vladan, 11. april 2021 20:09)
ako prolazis od 30000 do 50000 km godisnje onda bolje da kupis nov auto.a neko ko predje 10000 godisnje taj je lud sto kupuje nov auto
(donatelo, 11. april 2021 19:55)
Ja sam uzeo maxdu cx 3, 68.000. Kupljen kod nas, prvi vlasnik. Stara 5 god.
Strašnu bembaru, audi i ostalo njesra sam mogo da kupim 250.000 km nov nov, ali nisam.
Servisna knjiga, fakture i lepota.
Muka mi samo pd kupcu ostaje samo registracija, lično sam ga dovezo....
(batistuta, 11. april 2021 19:54)
90.000. godiste 2003. kupljen 2005 sa 30, znaci vozim ga 2 puta nedeljno do prodavnice. i to najvise da dopunim akumulator. isao do herceg novog sto su mi najdalja putovanja.
zasto bih uzeo star 3 godine sa 30.000, sto je bas retkost, kada je ovo neuporedivo jeftinije i opet vozim do tempa?
tj, zavisi za sta vam treba auto, gde zivite i cime se bavite.
(dundjer, 11. april 2021 19:50)
Razlog za te prevare su glupi ljudi koji u procentu od 90% pojma nemaju o kolima. Meni je posao na 8 km od kuce, radim svaki treci dan i nekako nakucam od 12 do 15.000km godisnje. E sad zamislite Nemca koji ima para za gorivo, velika drzava, gde god da krenes napravio si 100km. Oni inace obozavaju da kupe skupljeg dizela koji ce da im klacka koske, da godisnje predju do 15.000km, sve da bi nama u Srbiji prodali sto ocuvaniji i ispravniji auto. Komsija je jedva prodao BMW 320 2009 karavan za 6000 evra, iako je kupio nov i odrzavao ga bolesno dobro uz pazljivu voznju. Problem je sto nije hteo da vrati kilometrazu od 260.000 za koju je imao dokaze iz ovlascenog servisa ukljucujuci i zamenu lanca na 180.000. Ljudi bi dolazili i odlazili da kupe nesto jeftiniji uvozni auto sa vec cuvenih 178.000km i nesto nizom cenom. Zbog takvih mi nije krivo sto ih mangupi na placevima prave budalama.
(kole, 11. april 2021 19:44)
Automobil koji se koristi u privatne, ne u poslovne svrhe, nema razloga ni opravdanost da godišnje prelazi više od 25 - 30.000 km. Tačka. Sve preko toga je za izbegavanje. Valjda postoji avion za letovanja u Grčkoj i Španiji kada neko putuje iz severozapadne Evrope. Apsolutno me ne zanima auto koji je godišnje gažen 50k km, pa taman i da je samo 2 godine star za 50% cene novog. Problem je u tome što ni zapadnjaci nisu tako glupi pa da auto star 3 do 5 godina koji je prošao manje od 100k km stavljaju na prodaju a da je sa autom sve u redu. Zaključak je da je ispravnije i logičnije naći ispravan auto star 5+ godina sa kilometražom 20-25k km po godini nego mlađi, star 2 do 4 godine sa 50k km po godini eksploatacije.
(Cinco Duros, 11. april 2021 19:43)
Noviji sa vise. Em se bolje odrzava u prvih nekoliko godina em plastika, guma, i sl. kratkotrajniji delovi jos nisu poceli da se raspadaju (i uzrokuju ozbiljne kvarove)
(nema gde igla da padne, 11. april 2021 19:39)
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
pa mozda zato sto menjano staklo znaci da je auto bio razbije !
(miki, 11. april 2021 19:22)
Ako je auto iz uvoza, prosta matematika.
Minimalna kilometraža je 30000 godišnje.
Koliko godina je vožen pa puta...
Prosek je od 30 do 50 hiljada godišnje.
(Bob, 11. april 2021 17:48)
Ovo je nije bas toliko tacno. U Nemackoj vecina fizickih lica koja uzmu auto na lizing imaju godisnje "ogranicenje" kilometraze. Ono je, da kazem, polufiktivno. Naime, ako prelazite preko 20.000km godisnje na lizingu, placate dodatne penale lizing kuci - osiguranje je skuplje, registracija i slicno. Sve zbog amortizacije vozila. Nije to neka velika stavka, ali uglavnom gledaju da se, kad voze privatni auto, uklope u tih 20.000km godisnje ili eventualno maksimalno predju 2 do 3000km vise. Ja sam kupio takav auto, sa lizinga. Za automobile registrovane na firmu i taxi delatnosti to ne vazi, naravno.
(Pilot, 11. april 2021 18:57)
@Arch
Ja sam naleteo na šemu diler-majstor (koji čak ima Citroen u nadimku). Sve sjajno i bajno kod jednog i drugog, a automobilu odrađena limarija s desne strane. Posle godinu probila rđa na loše odrađenom poslu. Obojica peru ruke.
Previše je ološa u poslu s polovnjacima u Srbiji tako da, ponekad, ni četvoro očiju ne pomažu.
(milan, 11. april 2021 18:52)
Ima i do stila voznje. Npr. moj brat kad vozi, to je kao neko po bubrezima da vas tuce. Mojih 5 kilometara je kao 1 njegov. Kupujte od ljudi koji postuju masinu. Pa koliko god kilometara.
(igrac kola, 11. april 2021 18:51)
Kad kupujes auto od privatne firme, obavezno pitati koliko zaposlenih radi u njoj. Sto ih vise ima, vise ih se izredjalo na kolima. Ako je drzavna firma, od toga bezi, jer ih je bilo na desetine vozaca, a svaki lezeci policajac je njihov
(ZnaOnKoSam, 11. april 2021 18:27)
Dok sam bio klinac kupovao sam od očevih drugara i nikad problema. Bilo u neko vreme dok su ljudi još imali čast vredniju od 100 evra.
Posle kada je ponovo moglo da se uvozi kupovao u Holandiji od ovlašćenih dilera pa uvozio. Par puta sitni problemi, ali sve rešavano garancijama bez muke. Svi mi pričali kako sam lud i da to mogu oni da nađu za pola cene u Srbiji na placu itd. Posle dve godine ti isti kupovali te automobile od mene kada su ukapirali razliku izmedju leša za otpis i normalnog polovnjaka.
Sada kupujem nove pa ostavljam deci i bratancima.
Ovi placevi ovde su samo za zaobilaženje. Svaki sitni ljigavac kojeg sam ikada upoznao u životu se ili time bavio ili gradnjom, najgora sorta ljudi.
(Mator ili iskusan, kako ko voli, 11. april 2021 18:23)
noviji, sa manjom kilometražom, dobro održavan, za manje para
(hmmmm, 11. april 2021 16:15)
Znaci, neko kupi nov auto, vozi ga 2-3 god., predje za to vreme 20-30 hiljada i tebi ga proda za smesne pare, posto je polovan?!?
Pa, to je barem lako naci! Na nasim placevima samo se takvi prodaju, nov, nov, nov!
(gagi4, 11. april 2021 18:19)
Kupljen kao nov u Srbiji.
Može od firme.
Servisna istorija.
Kilometraža često nije presudna.
Kupio sam Oktaviju od firme koja je prešla 234h km. Bila je u boljem stanju od većine sa manjom kilometražom.
(Dejan, 11. april 2021 18:08)
Najbolje novi auto sa nultom kilometrazom.
(Nesa, 11. april 2021 16:36)
A ja mislio bolje neki 20 godina star. Hvala sto si nas prosvetlio, gde mozemo da ti ostavimo broj racuna da nam omogucis da kupimo nov auto ? :)
(nov, 11. april 2021 17:50)
Ako je auto iz uvoza, prosta matematika.
Minimalna kilometraža je 30000 godišnje.
Koliko godina je vožen pa puta...
Prosek je od 30 do 50 hiljada godišnje.
(Bob, 11. april 2021 17:48)
Zaljubljenik sam u automobile od malih nogu . Reći ću vam da sam zadnji automobil koji sam kupio tražio po placevima i oglasima pet godina.Posle 15-20 minuta gledanja vidim ulaganje od 1500 do 2000€. Jednostavno automobili koji se prodaju kod nas su izvoženi do kraja, a automobili koji vrede se prodaju rođacima i prijateljima
(Milan M, 11. april 2021 17:36)
Bolje kupiti noviji. Razlog je zamor materijala i pojava rdje na starijima, pa makar oni ne prosli ni 1 km i celo vreme stojali u garazi.
(Bob, 11. april 2021 17:22)
Imam kuma koji se uopste ne razume u automobile. Nista mu nije vazno, ni motor, ni boja, ni koliko konja... nista. Njemu je vazno da kad sedne u kola njemu bude lepo za volanom. I tako je kupio 3 automobila i nikad ni na jednom nije bilo kvara. Ja sa druge strane, vodim zeta majstora, drugare, prijatelje, vozio u servis, proveravao preko Vin koda...i sta me zadesi....sve krs do krsa. Vise bili kod majstora nego na drumu. I sta je na zakljucak...kupuj auto da tebi bude lepo pa sta te zalomi...
(nixon, 11. april 2021 14:32)
Zakljucak je - ne kupuj polovni auto sa jacim motorom i previse konja jer je velika verovatnoca da ga je vozio neko ko voli da siluje masinu.
Takvi "vozaci" su sposobni da u kracem roku toliko raskantaju auto, da ces sa njima vise da visis po servisima nego sto ces da ih vozis.
Tvoj kum je ocigledno uzeo auto koji pomenutim nije bio interesantan.
(auto, 11. april 2021 17:12)
Jel moze ko isto da zamisli da se radi o elektricnom avtu. Koliko ima pređenih, sto kilometara, prosle godine zamenjana nova baterija :D. Sta je skuplje obnoviti stari motor-generalka u kompletu ili obnovljen elektromotor pitanje za svakoga. Pre neki dan pitam mehanicara, kakvo misljenje ima za elektricni avto, kaze človek nije bezbedan lako se zapali baterija :)
(rajko iz mezgaja, 11. april 2021 16:37)
Moj komsija ima 68 god, ima GLC 2018, kupljen nov. presao je sa njim ukupno 40 hiljada... Odrzavan savrseno, garaziran. Taj automobil ko kupi od njega isto je kao i da je kupio nov automobil. Ali vrv bi “strucnjaci” procenili da je to lazna kilometraza i da je presao 250 hiljada.
(Straight Outta München, 11. april 2021 15:10)
Ja imam auto star 16 godina,bas ovaj mesec napunio toliko.
Moja porodica ga kupila prva,ja otkupio od oca.
Redovno odrzavan i servisiran.
Presli smo tacno 173 217 km do danas.
Sad moram da menjam kais i vodenu pumpu,pusta mi malo ulje na poklopcu motora verovatno dihtung na desnoj stani motora( V6 motor).
Kocnice zamenuo kompletne sa orginalnim delovima( nimalo jeftino ali sta ces tako mora).
Ima dosta ogrebotina ali to je samo izgled i nije toliko bitno da bi se popravljalo.
Kako di i sam napomenuo niko neveruje da je toliko presao za tih 16 godina.
Planiram da ga prodam cim uradim servis ali bice genijalaca koji nece poverovati pa makar im potpisao garanciju.
(Skoro nov🤫, 11. april 2021 16:34)
Novo je novo i kraj, sve ostalo je mačka u džaku. Sad što se kompleksi leče preko bmw, audija itd. To je već stvar visokih institucija za zavisnost.
(veverica, 11. april 2021 15:59)
Noviji sa vise, ako niste zaludjeni klinac. Volim i ja starije automobile, ali ekonomski su povoljniji noviji motori s vecom kilometrazom, iako me elektronika nervira. Najsmesnije ovde je sto polovni s klasicnim menjacem kosta par K vise od automatika, to me uvek upeca, ali po mogucnosti noviji
(Splavar, 11. april 2021 15:58)
Najbolja je kupovina onog automobila za koji imate novac njegovog koštanja, a automobil vam treba. E sad za njegov kvalitet prilikom izbora nek' vam/nam je Bog u pomoć (kakav bre majstor)...
(XXL, 11. april 2021 15:41)
Ja god pteđem 60-70 000Km godišnje svi servisi u ovlaštenom.
Auto posle mene za 4 god unutra bude novo.
Samo po neka tačkica na haubi i prednjoj karambolci od udarca kamenčića to je sve.
(box, 11. april 2021 15:33)
Vozim 2 auta Toyotu i BMW 3 Toytoa je starija i služi za vožnju na poso po lošem vremenu kao i Zimi ,BMW za vikend i godišnji odmor non stop u garaži star 15 godina sa 93000 km,nebi ga menjao za bilo koji novi auto a kamoli polovni od 3-4 ili 5 godina .
(diasporac, 11. april 2021 15:30)
Jedina logika je,da ako ste kupili auto za 2000 evra,imate u dzepu bar jos hiljadarku,za popravke u narednih par meseci.Sve ostalo su price za decu.Takodje i novi automobil ima troskove,samo prvi servis je besplatn,a svaki naredni mora u ovlascenom servisu,ne moze kod majstor Mileta.
(mix, 11. april 2021 14:10)
Pa tih 1000 evra mozda pokrije jedan ozbiljniji kvar. Ako imas samo 3000 evra nisi normalan u glavu ako kupujes auto, idi brate autobusom i skupi jos para.
(Svasta, 11. april 2021 15:30)
Naravno da majstor na novijim autima moze da vidi.. nista.. Auto ima greske Ali izbrises greske sa 2 sekunde.. One ce naravno da se pojave kasnije Ali tek kad ga vozas 50 km.. A na placu da ga vozis neces.
Ja Sam kupio auto 2017 to godiste.. Nimalo jeftin.. 15000 eura.. Razumem se dosta u aute.. Poneo obd skener..nije imao greske.. Sve radi na autu.. Ne lupa nigde .. Platio auto, uzeo probne tablice, seo da vozim kuci Dok sa dosao kuci 200km dalje chech engine se upalio..prikljicim odb skener silne greske.. Naravno zvao Sam odmah plac iznerviran maksimalno I ispali su Fer.. Poslali su slep I odvezli ga u servis u njihovom gradu.. Platili su celu popravku sve sto trebalo I sad radi sve.. Dokle videcemo.
Ali pokazivao mi Covek aukciju na kojoj kupio u Italiji .. Sve sta pisalo.. I stvarno nije pisalo da autu bilo sta fali.. Sto znaci I da tamo koriste fore
(dz, 11. april 2021 15:26)
Auto star 3 godine i sa 60k km nije auto sa velikom vec nekom prosjecnom kilometrazom.. Komercijalisti na zapadu gaze 80-100k km godisnje, nabiju 250-300k km za 3 godine (sto je i rok na koliko se obicno uzimaju na lizing) bez problema a auta izgledaju bukvalno kao nova .. Kupis ga kod nas sa 69506 na satu i mislis da si uzeo super auto hehe.. A ono lipsani konj
(preferisco dirti addio, 11. april 2021 15:25)
Moj komsija ima 68 god, ima GLC 2018, kupljen nov. presao je sa njim ukupno 40 hiljada... Odrzavan savrseno, garaziran. Taj automobil ko kupi od njega isto je kao i da je kupio nov automobil. Ali vrv bi “strucnjaci” procenili da je to lazna kilometraza i da je presao 250 hiljada.
(Straight Outta München, 11. april 2021 15:10)
Zavisi od marke auta i kako je očuvan, ja bih pre noviji sa više km, zbog novije tehnologije i novije šasije, osovine, felni i svega drugoga.
(z’brda, 11. april 2021 15:02)
Sebi uzeo od prvog vlasnika e klasu, veci motor dizel, max oprema od prvog vlasnika ovde kupljena jos davno, imala je posle 5.5 god 257 hiljada a delovala kao nova. Preko poznanika je to bilo pa je i jeftinije ispao. Covek ga je stvarno vozio po Evropi jer je biznismen, samo sam servise i neke sitnice (koje nisu jeftine za mecku) radio i evo ga posle 8god na 539 000km i dalje radi kao sat. Devojci pre dve godine pomagao oko kupovine VW Polo nekog benzinca, iskreno ne znam ni da li je 1.0 ili 1.2 star par godina, imao je 80 000 na satu, blagi horor film! Ni 20 000km nije presao!!
Lupa na sve strane, svako malo nesto ode, nepouzdan, slab, kanta limena koja se kvari i to jos trosi meni barem 7 litara dok e klasa trosi 9!
Da nemamo ovako debilan sistem registracije ne bih ni razmisljao sta da se kupuje.
Na polu se osecam da kada bi se sa motorom malo vecim, "trkalicom" sudario da bih izvukao deblji kraj, neudobno da mi treba fizioterapeut posle sat vremena gradske voznje. Dzabe displeji i sve kada mu je klima/grejanje jako kao upaljac a ako se zadesis iza 23trojke, tu ces druze i da ostanes dok vas put ne razdvoji.
Ima dosta parametara kada se kupuje auto!
(touch, 11. april 2021 14:56)
2013g. auto plac Verona - Cacak. Samo otac i ja, nikakav majstor, limar... Upalili auto (Golf 4 1.9 tdi), auto radi kao sat, ja relativno mlad, cale meni sta mislis, ja kao u fazonu pa dobro ne izgleda lose, sve nesto stidljivo kroz bradu, cale kao da je cekao da kazem bilo sta sto bi prevagnulo da li kupiti ili ne, samo rekoh ma uzimamo i evo do dana danasnjeg auto radi kao i tog dana na placu. Ko zna koliko je presao i sve to ali nijedan jedini problem nije imao, ma ide auto kao zmaj. Sad planira da uzme sebi neku sesticu a mladjem bratu ostavi 4, videcemo mozda opet budemo bili te srece ali nema vise tog zara i srece kad si mladji. Sumarum ne mora nista da znaci uostalom to je samo jedna kutija gvozdja. Uzdravlje bili.
(Aleks, 11. april 2021 14:56)
koji god da izaberes, kilometri su vracani....nema auta bez toga...
ja npr cim vidim da du na satu oni kilometri do 1000km obicno su ispod predjenih km, e tu ako je 0,00 ili nesto malo, tu su vracani, jer nakon ponistavanja i vracanja nije napustao plac....
(al samo jedna je shvacas...., 11. april 2021 14:54)
Veci je problem sto bi svi za sto manje para sto bolji automobil a to jednostavno nikad nije moglo ali ljudi nikako to da shvate.
(Superstar, 11. april 2021 14:52)
Uzeo benzin 2002-o sa 140k i prezadovoljan, 3g samo vozim i mali servis. Prijatelj uzeo 2013-o dizel sa 197k (lažnih naravno) i o'jadu se čovek zabavio.
(Bojan, 11. april 2021 14:40)
Treba kupiti ono što ti se sviđa i čini te srećnim u vožnji. Zato bih pre kupio nešto polovno iz srednje-više klase nego novu Škodu ili Dačiju.
(Gagi, 11. april 2021 12:45)
Vazi. Kako da ne. Ti imas 20.000e+ za novu skodu oktaviju ali vise volis da kupis polovnu dresinu staru 10+ god sa 300.000km jer je to TOP premijum.
Koma ;)
(Biohazard, 11. april 2021 14:36)
Imam kuma koji se uopšte ne razume u automobile. Ništa mu nije važno, ni motor, ni boja, ni koliko konja... ništa. Njemu je važno da kad sedne u kola njemu bude lepo za volanom. I tako je kupio 3 automobila i nikad ni na jednom nije bilo kvara. Ja sa druge strane, vodim zeta majstora, drugare, prijatelje, vozio u servis, proveravao preko Vin koda...i šta me zadesi....sve krš do krša. Više bili kod majstora nego na drumu. I šta je na zaključak...kupuj auto da tebi bude lepo pa šta te zalomi...
(nixon, 11. april 2021 14:32)
Firma u kojoj sam radio je automobile menjala na svake 3 godine tj 150.000 km. Nakon toga su auta nudjena za prodaju. Šta je samo sa tim automobilima rađeno to niko ne zna.
I onda neko kupi auto 3 godine star, 150.000 na satu, održavan u ovlašćenom servisu....a u njemu vozeno ko zna koliko tereta, po makadamu i rupama Max brzinom...
(neko u masi, 11. april 2021 10:25)
A gde to po makadamu i rupama u 21 veku.
(Bljuzgo Drpović, 11. april 2021 14:31)
Znači desetak km avalskim putem, po lošen i neravnom kolovozu, pa deset auto putem do 160, 170 km/h... "
Ja ti prvi ne bih dao da mi kola ubijaš na avalskom putu, pa da ih onda guraš u crvene obrtaje. A ne bi ni niko normalan. I šta posle, samo kažeš "videću, javiću se"? I tako vas petorica, znači sto km čistog iživljavanja na mašini?kip Sve nedostatke dobar majstor može videti za 5 minuta pregleda, ako zna gde gleda, i čuti za deset minuta obične gradske vožnje i pet minuta normalne vožnje autoputem. Ako tražiš auto za reli ili trke, a ti lepo kupi budženo vozilo.
(Kritičar, 11. april 2021 12
A znači našao sam te, sinovac...! Ti i takvi kao ti uvaljujete krševe ljudima, kao šatro čuvate svoj auto...! Niti mi treba auto za reli, ali ni takvi kao tvoj, koji se, kako sam kažeš, može da raspadne pri 160 km... A niti sam dokon, ni besposličar da gubim vreme pa iz ćefa vozikam krševe i ugrožavam svoju bezbednost... Sa kakvim ti to "kupcima" dolaziš u kontakt? Badavadžijama, ili si se javio tek da pametuješ...drugima...?
(Čiča Miloje, 11. april 2021 14:30)
Uzeo Toyotu Verso 1.6 benz 5 godina staru....meni je najbitnije kad neko kupi na auto placu,a na satu pise 500.000,ne moze da ocekuje da se raspravlja i da nece imati ulaganja...ali uvesti auto sa 500.000,a spuste na placu 180.000,e to je vec za zatvor...
(Munem ti blavora, 11. april 2021 14:27)
Za Srbina i Bosanca, Golf je najbolji na svetu. Svejedno koji. Stokholmski sindrom.
(izhlapjeli starac, 11. april 2021 11:38)
Jedina mana golfa je visoka cena.Ostalo je ok.Uzmi golfa sa puno opreme i videces da je to vrhunski auto za svoju klasu.Ljudi gledaju neke klot varijante sa ratkapama sa buvljaka i celicnim felnama i pljuju.
(Bljuzgo Drpović, 11. april 2021 14:25)
Zaboravili ste da dodate da to znači da auto kupujete kao već registrovan. Za vozila sa placeva možete samo da sanjate takvu probu, jer su redom neregistrovani.
(supa, 11. april 2021
Apsolutno se slažem, prijatelju, ali auto sa placa nema šanse da ljudski provozaš... A nije pametno za tri, ili više hiljada evra kupovati bilo šta što ne možeš da isprobaš. Sa placa samo ako je kao čaša, a ima i takvih.. Ali sa kilometražom nikad nisi načisto! Može da te lepo služi, ali si ga uvek preplatio i nikad ne možeš da budeš siguran ako želiš da ideš, recimo do Pariza i slične relacije... Ako ti nešto rikne, nadrljao si, moraš u servis... A znaš šta te tamo čeka. Radni sat nema ispod 100 evra!
(Čiča Miloje, 11. april 2021 14:21)
Odrediti budzet. Kupiti auto, suziti izbor i od toga izabrati od toga sta vam svidja. Ostaviti para za popravke. Auto posle kupovine oterati kod majstora i sve zameniti sto ne valja. Uraditi veliki servis, ako treba zameniti gume. I imacete savrsen auto. Kilometraza ne znaci nista posebno. Bitno je kako je auto odrzavan. Bolje uzeti stariji a kvalitetniji auto a ne noviji zato sto je mladji. U kupovini auta logika ne postoji. Samo malo srece i malo znanja. Svaki auto je dobar kad se sredi. Znaci samo odrediiti budzet, ostaviti lufta, nikako za sve pare uzeti auto. Luft bi trebao biti najmanje 1000 eura. Sto je auto mladji vise. Skuplje su popravke.
(blacky, 11. april 2021 14:19)
U suštini, najbitnije je da poznajete vlasnika automobila ili vlasnika auto placa i da znate da vas neće prevariti. Moj otac ima dosta iskustva sa tim i u suštini ono što zaista valja se proda poznanicima prije nego što i dođe na oglase.
(Milica, 11. april 2021 14:19)
stole haringa@
imas 8.500 € i bacis na kiu, alal ti vera, tebi auto ne treba majstore, pesice da ides...
(građanin opasnih namera, 11. april 2021 14:15)
Najbolje kupiti nov auto sa garancijom i zaboraviti na ove džambase i njihove "čaše", audije i ostalo smeće.
(Nikad više polovan auto i gaće, 11. april 2021 14:15)
Kupio nov ix35 2013.Sada na cajgeru ima 66.700km jer i ja i žena idemo peške na posao a auto nam služi za putovanje, vikendicu i nabavku. Od 66.000km 70% je autoputa a na autu nije apsolutno ništa rađeno sem redovnog servisa. I sad pitanje šta bi vi kupili 4 godine star sa 100.000 ili ovaj moj?
(Laloš, 11. april 2021 14:13)
Jedina logika je,da ako ste kupili auto za 2000 evra,imate u dzepu bar jos hiljadarku,za popravke u narednih par meseci.Sve ostalo su price za decu.Takodje i novi automobil ima troskove,samo prvi servis je besplatn,a svaki naredni mora u ovlascenom servisu,ne moze kod majstor Mileta.
(mix, 11. april 2021 14:10)
Noviji polovnjaci od 5,6 ili 7 god su skupi ako su prelazili cca 15,20.000 godisnje..
Iz uvoza uvek treba racunati na 40 ili 50.000 godisnje za diesel da je prelazio, a benzin oko 20.000 godisnje..
(C i n i k, 11. april 2021 14:09)
Sve zavisi od kvaliteta automobila, i predhodnih korišćenja. Gde i kako je vožen, i kako je održavan, odnosno servisiran. Znači, kvalietan auto, koji je pažljivo vožen i propisno servisiran, može da traje par stotina hiljada km, pre nego ode u staro gvožđe. 500000 km koje neko pomenu, je misaona imenica za 90% automobila koji su polovni kupljeni. Imam iza sebe oko milion predjenih kilometara sa mnogim automobilima i verujte ni da znam o čemu pričam. Neka recimo Toyota, Honda, ili prestižna nemačka marka mogu do 500000km, ali jedino ako ste prvi vlasnik, i sve gore pobrojano ispunite.
(Milos Radunkovic, 11. april 2021 14:09)
Vidim dosta poverenika za vozilo kupljeno novo u SR. Da vas obeshrabrim da su i tu pola sa vracenom Km. Urban taxi iz Cacka prodao vozila jednom od zvanicnih toyota zastupnika iz Vojvodine, svi sa 180-270 000 km. Nakon toga puno prodaje istih iz zvanicnoh toyota servisa, svi crni, 2010 sa plinom i presli 50-60 000, sa servisnom knjizcom.
Drug vozio taxi ovde kaze kola kupljena na lizing, u ugovoru stoji ne sme vise od 25k godisnje a predju 70-80K, ali daju 100E u ovlascenom servisu i jednom godisnje vrate km i odrade malo servis. Tako da te skode imaju zvanicno 100K a sa servisnom istorijim, kupljene nove u Sr, a stvarno od 400-600K pa srecna kupovina.
(mirko, 11. april 2021 13:43)
Pisao sam ranije ovde, imam 307 2.0hdi. Kupljen nov. Još malo i pređoh 800 hiljada sa njim. Svaki servis na vreme i sve što treba. Jednu zamerku na auto nemam. Vreme ipak čini svoje, voleo bih da uzmem nešto novije i nisam pametan. Automobili su definitivno postali potrošna roba, kupiti polovnjak par godina star ne znači da ćete imati manje poseta servisu. Na kraju ću izgleda da uzmem od prijatelja Mecu E220, 2008. Prešao 400 hiljada, ali je makar napravljen da valja i znam ko ga je vozio i servisirao od prvog dana. Možda i najbitniji faktor kad kupuješ polovnjaka.
(Mojo, 11. april 2021 13:38)
Nije problem ni stariji sa manje km, ni noviji sa vise km. Problem u Srbiji jeste sto nepostoji garancija pa makar i ona na 3 meseca kao u EU. prodavac je duzan da to obezbedi u protivnom nema prodaje, naravno to se moze izbeci ali lancano proizvodi dalje niz problema zato prosecan prodavac kupac i ne razmislja o malverzacijama. Za period od tri meseca garancije na motor, menjac i elektriku uz odredjene uslove covek ima dovoljno vremena da sagleda u kakvom je stanju automobil i dali vredi ulozenih para.
(dule, 11. april 2021 12:31)
Samo me zanima gde si ti to video u Eu da daju garanciju a da takav isti auto nije jevtiniji barem 20% ali bez garancije. Niko nigde ne daje garanciju a da nije povecao cenu svoje robe. Nemojte da vas dzaba zavaravaju sa takvim stvarima.
(karabaja, 11. april 2021 13:33)
Pre tri godine smo, kao firma, kupili Octaviu 2002 godište, sa 155.000km na satu i servisnom istorijom do tog trenutka iz ovlašćenog italijanskog servisa.
Vozimo je već 110.000 km i sem redovnog održavanja u, opet ovlašćenom servisu, drugih ulaganja nismo imali. Auto je trenutno u odličnom stanju i dugo će nas još služiti.
Nama je se ova kupovina dobro pokazala, ali svakako je najbolja varijanta kupiti (ako već mora da bude polovnjak) što noviji auto, sa što manjom kilometražom, a najvažnije je da nije bio havarisan i da je dobro održavan.
(BDj, 11. april 2021 13:32)
Ja kupio Toyotu u garanciji, sa predjenih 50ak hiljada...
Mislim da su takve kupovine odlicne, jer cene novih su previsoke. U mom slucaju odnos ulozenog-dobijenog je ocigledan.
Ipak, sto se tice beogradakih ulica, guzvi, puteva, kulture... najbolje je voziti/menjati polovnjake od 10-15 godina. Oni su, ako se odrzavaju, pouzdani, nemate glavobolje kad vas ogrebu... a i bolji auti vas izbegavaju i zaobilazs- decenijski polovnjaci su ko kamikaze, bas iz navedenih razloga.
Njihovo odrzavanje je jeftino.
Meni licno je najzalije kad prelazim preko rupa, lezecih, ivicnjaka... pa, tu je i kvalitet benzina... itd, itd... Pitam se, vredi li auto mojih zivaca?
(ime, 11. april 2021 13:22)
Više km je bolje. Npr. TAXI.
Zašto? Zbog manje hladnih startova, a poznato je da se za vreme hl. starta motor haba 3x intentivnije nego kada je topao.
(to je abeceda, 11. april 2021 13:17)
Da postoji oproban način, pre ili kasnije bi svi saznali za njega i primenjivali ga. Ja sam imao budžet od 8500 evra bez da se zaduzim i dinar i kupio sam Kiu u ovlascenom servisu, kupljenu od prvog vlasnika, 55000 km, stara 5 godina, još dve godine garancije. Par sitnica sam morao da zamenim (žica u sedistu, rucka komore ispod lakta) i sve mi je zamenjeno bez ikakve doplate. Naravno, Kia nije Audi, ali za taj novac ko zna kakvu bih mačku u džaku kupio da sam se opredelio za neki uvezeni polovnjak. Ovako, dve godine ne moram da strepim. Po proteku garancije, mislim da ću opet kupiti na isti način - manja kilometraža, garancija, ovlašćeni servis. Dok nemam dovoljno u džepu za Nemca starog do 5 godina, neću ga ni kupovati
(stole haringa, 11. april 2021 12:54)
Узео Астру Ј бензинца 2012 са правих 118.000км. Мотор се тек разрадио. Ауто је као чаша. Пре тога сам возио 308 дизела купљен са као правих 176.000 а реално још бар 100.000км имао. Никад више дизеле старије од 8 година не купујем. 99% су спуштане километраже. Купите га и после неког времена креће све да цркава, а кошта да глава заболи. Има тога и са бензинцима али много ређе јер генерално мање прелазе и коштају више због тога, па се нема лифта за зараду спуштањем км.
(Павић, 11. april 2021 12:51)
Treba kupiti ono što ti se sviđa i čini te srećnim u vožnji. Zato bih pre kupio nešto polovno iz srednje-više klase nego novu Škodu ili Dačiju.
(Gagi, 11. april 2021 12:45)
Baš sam na nekoj prošloj temi napisao slično. Od vodanja majstora sa sobom nema ništa, jedino ako vam je otac. A da ćete isprobavati vozila sa placa, to tek nema šanse. Za probne tablice vam treba pola dana da izvadite. A došli ste samo da probate jedan od auta koji su potencijalno ok za vas. Da rezimiramo, malo iskustva i dosta sreće i to je to kod kupovine auta.
(supa, 11. april 2021 12:42)
"20.000 km godišnje je mala kilometraža."
Apsolutno netačno, pogotovo za niže klase vozila. Barem za zapadne standarde. To što mi imamo jedno vozilo po porodici je nešto drugo.
U linku je solidan kalkulator vrijednosti: [link]/
Pa tako Focus 2015. sa 75.000 na satu vrijedi više od istog takvog 2018. sa 250.000
(kele®, 11. april 2021 12:41)
Nije baš za poređenje Passat i B klasa, kao tip vozila. Ako Vama B klasa završava posao, nema potrebe ni da gledate Passat. Tražite nešto drugo, Scenic, 3008 itd.
(supa, 11. april 2021 12:39)
ako se auto održava kako treba nema nijedan razlog da ne pređe 500000 km, naravno da se potrošni dijelovi kvare ali većih problema ne bi trebalo biti. danas svi prave kvalitetna kola jer kada jednom ljudi posumnjaju u kvalitetu nema više vraćanja na staro, evo Alfa koja se 80ih srozala u kvaliteti i rđale su pa još uvijek pričamo o tome.
ovi što kažu da nema starijih kola sa malo km evo primjer auta od moje stare, kupila je Yarisa starog 5 godina od žene pomorca sa 30000km i ona u godinu ipo prešla još 5000. ja kad idem u butigu 500 metara palim auto a ona kad joj se upali rezerva vozi se autobusom i kuka kako je skupo gorivo.
100 ljudi - 100 ćudi.
(dubrovnik, 11. april 2021 12:37)
Zaboravili ste da dodate da to znači da auto kupujete kao već registrovan. Za vozila sa placeva možete samo da sanjate takvu probu, jer su redom neregistrovani.
(supa, 11. april 2021 12:36)
Nije problem ni stariji sa manje km, ni noviji sa vise km. Problem u Srbiji jeste sto nepostoji garancija pa makar i ona na 3 meseca kao u EU. prodavac je duzan da to obezbedi u protivnom nema prodaje, naravno to se moze izbeci ali lancano proizvodi dalje niz problema zato prosecan prodavac kupac i ne razmislja o malverzacijama. Za period od tri meseca garancije na motor, menjac i elektriku uz odredjene uslove covek ima dovoljno vremena da sagleda u kakvom je stanju automobil i dali vredi ulozenih para.
(dule, 11. april 2021 12:31)
"Znači desetak km avalskim putem, po lošen i neravnom kolovozu, pa deset auto putem do 160, 170 km/h... "
Ja ti prvi ne bih dao da mi kola ubijaš na avalskom putu, pa da ih onda guraš u crvene obrtaje. A ne bi ni niko normalan. I šta posle, samo kažeš "videću, javiću se"? I tako vas petorica, znači sto km čistog iživljavanja na mašini? Sve nedostatke dobar majstor može videti za 5 minuta pregleda, ako zna gde gleda, i čuti za deset minuta obične gradske vožnje i pet minuta normalne vožnje autoputem. Ako tražiš auto za reli ili trke, a ti lepo kupi budženo vozilo.
(Kritičar, 11. april 2021 12:20)
Bas na keto planiram kupovinu automobila i vidim da ce biti problema. Na auto placevima su 95% vracene kilometraze, udarani, nalickani lesevi i jedino sto u ovom trenutku dolazi u obzir jeste kupovina par godina starog vozila kupljeno od prvog vlasnika u Srbiji, ali iskljucivo fizickog lica, pa makar to bio i Fiat, Opel, samo da nije sa placa gde se prodaju samo rentacar, lizing i havarisani automobili.
(Brada, 11. april 2021 12:17)
Stariji sa manje km,ne postoji,odnosno postoji kada se vrate km...
(Mita, 11. april 2021 10:42)
Ја сам своју Б класу стару 9 година купио са 64800 на сату. Бензинац је, па је и логично да има мање километара. Говорим за Њемачку. Јер се овдје дизелаши купују само за дуге релације(кућа-посао). Наилазио сам на Пасата 3 године стар, са 200000!!! Па којег бисте прије купили!? Наравно да се мора и разумјети у аута, тј наћи му тачке гдје се види ко га је и како возио... Наравно Б класа није био јефтин.. али рецимо да су Пасат и он били на сличној цијени!
(о5 па јо5..., 11. april 2021 12:13)
Čisto pitanje sreće. Kad dovedem majstora na plac, šta on može da vidi? Sve i da vuče kompjuter sa sobom? Može da zalegne i da ne vidi ništa - kao i ja. Majstorski dan nije jeftin, nemaju majstori vremena za to. Da plaćam 5-6 puta probne tablice dok ne nađem? Teško i relativno skupo. Samo sreća, kao kad se ženiš. Pamet tu mnogo ne pomaže.
(izhlapjeli starac, 11. april 2021 12:00)
Tu, gospodo nema pravila! Samo iskusan i dobar vozač, koji poznaje mehaniku može donekle da oceni tokom probne vožnje... Znači desetak km avalskim putem, po lošen i neravnom kolovozu, pa deset auto putem do 160, 170 km/h... Uz rizik od policije... Ako ništa ne lupa, motor ne dimi, auto vuče u svim brzinama, dobro ubrzava... to je već dobar znak. Uz vizuelni pregled limarije i odozdo na kanalu. Takodje gledati pohabanost volana, sedišta, cele unutrašnjosti, kao i sitnih detalja, razlabavljenih ručica, dugmića, potom guma, koje su marke, da li su pravilno trošene, farova, da li dobro "bacaju", pa i brisača, da li ostavljaju tragove... itd!
Auto može biti nov, a uništen i star, ali redovno održavan.
Koji kupac ne prihvati takav test, tj. pregled, bežite od kupovine!
(Čiča Miloje, 11. april 2021 11:27)
Sve zavisi od opsteg stanja, ali generalno mislim da bi pre odabrao noviji sa vise kilometara.
Nekako dobijas na pouzdanosti ili makar na osecaju pouzdanosti kada znas da je stvar novija. Ne mislim tu na krupne stvari, tipa motor/menjac, to se podrazumeva da pogledas i da znas u kakvom je stanju - nego na svaki kais, svako crevo, svaki dzek na strujnoj instalaciji ... sve je novije i manje su sanse da ce da pukne i ostavi te negde.
Za sve ove godine voznje, nikad mi auto nije stao zbog krupnih stvari, uvek sam na nekim glupostima gubio poverenje u kola.
Procuri mi rashladna tecnost na granicnom prelazu ... dohvatim rukom crevo da vidim sta je, a crevo krcka koliko je trulo, auto star 10 godina. Dakle nikakav problem, kvar od 30 evra (i slep 100 i kusur, ali ajde ...), ali brate ko jos moze da se zakune u svaku glupost koja moze da propadne s' godinama, a i ne mora. Te stvai makar izbegavas sa novijim autom.
(Djorke, 11. april 2021 11:22)
Pitanje za redakciju - da li prilikom pisanja ovakvih tekstova namerno ili slučajno izbegavate da navedete da potencijalni kupac ne može da proba vozilo ukoliko ono nema domaće table ili ukoliko ne plati probne tablice?
Što se tiče teme - insistirao bih na pregledu kod majstora samo da bi se utvrdilo da li su svi delovi koji su zamenjeni original ili je reč o zamenskim delovima male privrede. Vozim Citroën i kad god mi je lokalni majstor stavio deo koji nije original imao sam sa istim tim delom naknadne probleme. I pregledao bih unutrašnjost jer ona može dosta da kaže o navikama i održavanju prethodnog vlasnika.
(Arch, 11. april 2021 11:13)
Najbolji je manji a noviji, od prvog vlasnika koji ga je kupio novog u Srbiji. Jeste da će poznanici neko vreme da vas smaraju kakav Audi ste mogli da kupite za te pare, umesto Suzuki/Opel /Ford/Hjundai/Kie/Reno/Pežo/ Sitroen/Fiat-a,ali ćete se navozati bez briga.
(Moje iskustvo, 11. april 2021 10:53)
"Uzmimo kao primer automobil star tri godine sa 60.000 kilometara na satu. To je automobil velike kilometraže, ali tipičan za nekoga ko svakodnevno putuje na posao."
20.000 km godišnje je mala kilometraža. Moj auto je uvezen 3 godine star sa 140.000 km, što je malo ispod 50.000 godišnje. E sad pretpostavite koje su kilometraže na našim placevima za automobile stare 10+ godina.
Ko prelazi 20.000 godišnje, uz redovno održavanje, auto ima da mu traje 20 godina.
(maxy, 11. april 2021 10:49)
Najbitnije od svega je način održavanja i način vožnje. Autoput i vožnja po njemu auto haba 5 puta manje nego li vožnja po gradu. Ko vozi na daleke relacije mora da održava automobil jer mu treba siguran auto, i obično ne gleda u par hiljada dinara kad je servis u pitanju.
Ali ko će da kupi auto sa 300 000 na satu....... Lepse izgleda 156 000 koliko god je istina drugačija.
(Andrej, 11. april 2021 10:38)
Bezbroj puta sam već kupovao slupan auto ne stariji od 3 godine i do
50 - 60 000 km.
Obično biram kola slupana sa strane ili od nazad na kojima su motor i krakovi šasije neoštećeni i na kojima motor pali i radi bez problema.
Danas se karoserije kola prave iz preko sto delova nema potrebe za razvlačenjem šasije ili peglanjem.Sve se lepo odseče ili raspunktuje tamo gde je vareno i zavari se nov deo na za to tačno obeleženim mestima - punktovima.
Tako opravljen auto se ni po čemu a posebno po bezbednosti me razlikuje od auta istog godišta koji nije lupan a od njega je jeftiniji od 3 000 do 5 000 eura često i više.
Opravka takvih auta je na Zapadu jako skupa i često osiguravajuće kuće odbijaju da ih oprave i za njih isplate totalnu štetu.Takav auto možete kupiti za samo 3 - 4000 eura i ako treba uložiti još toliko da ga dovedete u fabričko stanje a ponavljam radi se kolima starim samo par godina koja vrede recimo od
12 000 pa do 15 i 20 000 eura.
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
Firma u kojoj sam radio je automobile menjala na svake 3 godine tj 150.000 km. Nakon toga su auta nudjena za prodaju. Šta je samo sa tim automobilima rađeno to niko ne zna.
I onda neko kupi auto 3 godine star, 150.000 na satu, održavan u ovlašćenom servisu....a u njemu vozeno ko zna koliko tereta, po makadamu i rupama Max brzinom...
(neko u masi, 11. april 2021 10:25)
Čisto pitanje sreće. Kad dovedem majstora na plac, šta on može da vidi? Sve i da vuče kompjuter sa sobom? Može da zalegne i da ne vidi ništa - kao i ja. Majstorski dan nije jeftin, nemaju majstori vremena za to. Da plaćam 5-6 puta probne tablice dok ne nađem? Teško i relativno skupo. Samo sreća, kao kad se ženiš. Pamet tu mnogo ne pomaže.
(izhlapjeli starac, 11. april 2021 12:00)
Najbolji je manji a noviji, od prvog vlasnika koji ga je kupio novog u Srbiji. Jeste da će poznanici neko vreme da vas smaraju kakav Audi ste mogli da kupite za te pare, umesto Suzuki/Opel /Ford/Hjundai/Kie/Reno/Pežo/ Sitroen/Fiat-a,ali ćete se navozati bez briga.
(Moje iskustvo, 11. april 2021 10:53)
Firma u kojoj sam radio je automobile menjala na svake 3 godine tj 150.000 km. Nakon toga su auta nudjena za prodaju. Šta je samo sa tim automobilima rađeno to niko ne zna.
I onda neko kupi auto 3 godine star, 150.000 na satu, održavan u ovlašćenom servisu....a u njemu vozeno ko zna koliko tereta, po makadamu i rupama Max brzinom...
(neko u masi, 11. april 2021 10:25)
Imam kuma koji se uopšte ne razume u automobile. Ništa mu nije važno, ni motor, ni boja, ni koliko konja... ništa. Njemu je važno da kad sedne u kola njemu bude lepo za volanom. I tako je kupio 3 automobila i nikad ni na jednom nije bilo kvara. Ja sa druge strane, vodim zeta majstora, drugare, prijatelje, vozio u servis, proveravao preko Vin koda...i šta me zadesi....sve krš do krša. Više bili kod majstora nego na drumu. I šta je na zaključak...kupuj auto da tebi bude lepo pa šta te zalomi...
(nixon, 11. april 2021 14:32)
"Uzmimo kao primer automobil star tri godine sa 60.000 kilometara na satu. To je automobil velike kilometraže, ali tipičan za nekoga ko svakodnevno putuje na posao."
20.000 km godišnje je mala kilometraža. Moj auto je uvezen 3 godine star sa 140.000 km, što je malo ispod 50.000 godišnje. E sad pretpostavite koje su kilometraže na našim placevima za automobile stare 10+ godina.
Ko prelazi 20.000 godišnje, uz redovno održavanje, auto ima da mu traje 20 godina.
(maxy, 11. april 2021 10:49)
"Znači desetak km avalskim putem, po lošen i neravnom kolovozu, pa deset auto putem do 160, 170 km/h... "
Ja ti prvi ne bih dao da mi kola ubijaš na avalskom putu, pa da ih onda guraš u crvene obrtaje. A ne bi ni niko normalan. I šta posle, samo kažeš "videću, javiću se"? I tako vas petorica, znači sto km čistog iživljavanja na mašini? Sve nedostatke dobar majstor može videti za 5 minuta pregleda, ako zna gde gleda, i čuti za deset minuta obične gradske vožnje i pet minuta normalne vožnje autoputem. Ako tražiš auto za reli ili trke, a ti lepo kupi budženo vozilo.
(Kritičar, 11. april 2021 12:20)
Da postoji oproban način, pre ili kasnije bi svi saznali za njega i primenjivali ga. Ja sam imao budžet od 8500 evra bez da se zaduzim i dinar i kupio sam Kiu u ovlascenom servisu, kupljenu od prvog vlasnika, 55000 km, stara 5 godina, još dve godine garancije. Par sitnica sam morao da zamenim (žica u sedistu, rucka komore ispod lakta) i sve mi je zamenjeno bez ikakve doplate. Naravno, Kia nije Audi, ali za taj novac ko zna kakvu bih mačku u džaku kupio da sam se opredelio za neki uvezeni polovnjak. Ovako, dve godine ne moram da strepim. Po proteku garancije, mislim da ću opet kupiti na isti način - manja kilometraža, garancija, ovlašćeni servis. Dok nemam dovoljno u džepu za Nemca starog do 5 godina, neću ga ni kupovati
(stole haringa, 11. april 2021 12:54)
Najbitnije od svega je način održavanja i način vožnje. Autoput i vožnja po njemu auto haba 5 puta manje nego li vožnja po gradu. Ko vozi na daleke relacije mora da održava automobil jer mu treba siguran auto, i obično ne gleda u par hiljada dinara kad je servis u pitanju.
Ali ko će da kupi auto sa 300 000 na satu....... Lepse izgleda 156 000 koliko god je istina drugačija.
(Andrej, 11. april 2021 10:38)
Baš sam na nekoj prošloj temi napisao slično. Od vodanja majstora sa sobom nema ništa, jedino ako vam je otac. A da ćete isprobavati vozila sa placa, to tek nema šanse. Za probne tablice vam treba pola dana da izvadite. A došli ste samo da probate jedan od auta koji su potencijalno ok za vas. Da rezimiramo, malo iskustva i dosta sreće i to je to kod kupovine auta.
(supa, 11. april 2021 12:42)
2013g. auto plac Verona - Cacak. Samo otac i ja, nikakav majstor, limar... Upalili auto (Golf 4 1.9 tdi), auto radi kao sat, ja relativno mlad, cale meni sta mislis, ja kao u fazonu pa dobro ne izgleda lose, sve nesto stidljivo kroz bradu, cale kao da je cekao da kazem bilo sta sto bi prevagnulo da li kupiti ili ne, samo rekoh ma uzimamo i evo do dana danasnjeg auto radi kao i tog dana na placu. Ko zna koliko je presao i sve to ali nijedan jedini problem nije imao, ma ide auto kao zmaj. Sad planira da uzme sebi neku sesticu a mladjem bratu ostavi 4, videcemo mozda opet budemo bili te srece ali nema vise tog zara i srece kad si mladji. Sumarum ne mora nista da znaci uostalom to je samo jedna kutija gvozdja. Uzdravlje bili.
(Aleks, 11. april 2021 14:56)
Sve zavisi od opsteg stanja, ali generalno mislim da bi pre odabrao noviji sa vise kilometara.
Nekako dobijas na pouzdanosti ili makar na osecaju pouzdanosti kada znas da je stvar novija. Ne mislim tu na krupne stvari, tipa motor/menjac, to se podrazumeva da pogledas i da znas u kakvom je stanju - nego na svaki kais, svako crevo, svaki dzek na strujnoj instalaciji ... sve je novije i manje su sanse da ce da pukne i ostavi te negde.
Za sve ove godine voznje, nikad mi auto nije stao zbog krupnih stvari, uvek sam na nekim glupostima gubio poverenje u kola.
Procuri mi rashladna tecnost na granicnom prelazu ... dohvatim rukom crevo da vidim sta je, a crevo krcka koliko je trulo, auto star 10 godina. Dakle nikakav problem, kvar od 30 evra (i slep 100 i kusur, ali ajde ...), ali brate ko jos moze da se zakune u svaku glupost koja moze da propadne s' godinama, a i ne mora. Te stvai makar izbegavas sa novijim autom.
(Djorke, 11. april 2021 11:22)
Dok sam bio klinac kupovao sam od očevih drugara i nikad problema. Bilo u neko vreme dok su ljudi još imali čast vredniju od 100 evra.
Posle kada je ponovo moglo da se uvozi kupovao u Holandiji od ovlašćenih dilera pa uvozio. Par puta sitni problemi, ali sve rešavano garancijama bez muke. Svi mi pričali kako sam lud i da to mogu oni da nađu za pola cene u Srbiji na placu itd. Posle dve godine ti isti kupovali te automobile od mene kada su ukapirali razliku izmedju leša za otpis i normalnog polovnjaka.
Sada kupujem nove pa ostavljam deci i bratancima.
Ovi placevi ovde su samo za zaobilaženje. Svaki sitni ljigavac kojeg sam ikada upoznao u životu se ili time bavio ili gradnjom, najgora sorta ljudi.
(Mator ili iskusan, kako ko voli, 11. april 2021 18:23)
ako se auto održava kako treba nema nijedan razlog da ne pređe 500000 km, naravno da se potrošni dijelovi kvare ali većih problema ne bi trebalo biti. danas svi prave kvalitetna kola jer kada jednom ljudi posumnjaju u kvalitetu nema više vraćanja na staro, evo Alfa koja se 80ih srozala u kvaliteti i rđale su pa još uvijek pričamo o tome.
ovi što kažu da nema starijih kola sa malo km evo primjer auta od moje stare, kupila je Yarisa starog 5 godina od žene pomorca sa 30000km i ona u godinu ipo prešla još 5000. ja kad idem u butigu 500 metara palim auto a ona kad joj se upali rezerva vozi se autobusom i kuka kako je skupo gorivo.
100 ljudi - 100 ćudi.
(dubrovnik, 11. april 2021 12:37)
Najbolje novi auto sa nultom kilometrazom.
(Nesa, 11. april 2021 16:36)
A ja mislio bolje neki 20 godina star. Hvala sto si nas prosvetlio, gde mozemo da ti ostavimo broj racuna da nam omogucis da kupimo nov auto ? :)
(nov, 11. april 2021 17:50)
Moj komsija ima 68 god, ima GLC 2018, kupljen nov. presao je sa njim ukupno 40 hiljada... Odrzavan savrseno, garaziran. Taj automobil ko kupi od njega isto je kao i da je kupio nov automobil. Ali vrv bi “strucnjaci” procenili da je to lazna kilometraza i da je presao 250 hiljada.
(Straight Outta München, 11. april 2021 15:10)
Bas na keto planiram kupovinu automobila i vidim da ce biti problema. Na auto placevima su 95% vracene kilometraze, udarani, nalickani lesevi i jedino sto u ovom trenutku dolazi u obzir jeste kupovina par godina starog vozila kupljeno od prvog vlasnika u Srbiji, ali iskljucivo fizickog lica, pa makar to bio i Fiat, Opel, samo da nije sa placa gde se prodaju samo rentacar, lizing i havarisani automobili.
(Brada, 11. april 2021 12:17)
Razlog za te prevare su glupi ljudi koji u procentu od 90% pojma nemaju o kolima. Meni je posao na 8 km od kuce, radim svaki treci dan i nekako nakucam od 12 do 15.000km godisnje. E sad zamislite Nemca koji ima para za gorivo, velika drzava, gde god da krenes napravio si 100km. Oni inace obozavaju da kupe skupljeg dizela koji ce da im klacka koske, da godisnje predju do 15.000km, sve da bi nama u Srbiji prodali sto ocuvaniji i ispravniji auto. Komsija je jedva prodao BMW 320 2009 karavan za 6000 evra, iako je kupio nov i odrzavao ga bolesno dobro uz pazljivu voznju. Problem je sto nije hteo da vrati kilometrazu od 260.000 za koju je imao dokaze iz ovlascenog servisa ukljucujuci i zamenu lanca na 180.000. Ljudi bi dolazili i odlazili da kupe nesto jeftiniji uvozni auto sa vec cuvenih 178.000km i nesto nizom cenom. Zbog takvih mi nije krivo sto ih mangupi na placevima prave budalama.
(kole, 11. april 2021 19:44)
Uzeo Toyotu Verso 1.6 benz 5 godina staru....meni je najbitnije kad neko kupi na auto placu,a na satu pise 500.000,ne moze da ocekuje da se raspravlja i da nece imati ulaganja...ali uvesti auto sa 500.000,a spuste na placu 180.000,e to je vec za zatvor...
(Munem ti blavora, 11. april 2021 14:27)
Pitanje za redakciju - da li prilikom pisanja ovakvih tekstova namerno ili slučajno izbegavate da navedete da potencijalni kupac ne može da proba vozilo ukoliko ono nema domaće table ili ukoliko ne plati probne tablice?
Što se tiče teme - insistirao bih na pregledu kod majstora samo da bi se utvrdilo da li su svi delovi koji su zamenjeni original ili je reč o zamenskim delovima male privrede. Vozim Citroën i kad god mi je lokalni majstor stavio deo koji nije original imao sam sa istim tim delom naknadne probleme. I pregledao bih unutrašnjost jer ona može dosta da kaže o navikama i održavanju prethodnog vlasnika.
(Arch, 11. april 2021 11:13)
Treba kupiti ono što ti se sviđa i čini te srećnim u vožnji. Zato bih pre kupio nešto polovno iz srednje-više klase nego novu Škodu ili Dačiju.
(Gagi, 11. april 2021 12:45)
Vazi. Kako da ne. Ti imas 20.000e+ za novu skodu oktaviju ali vise volis da kupis polovnu dresinu staru 10+ god sa 300.000km jer je to TOP premijum.
Koma ;)
(Biohazard, 11. april 2021 14:36)
Ima golfa 5, kupljena nova, 2006. 127.000km, 1.4 benzin. Bezobrazno kolko ga je moja žena polupala. Uglavno ona vozi, jadan auto nikad nije ni stigo da se zagreje kako treba. Nizak step uvek 2 ili 3 brzina, tuga jedna. I sad ajde prodaj ga nekom, prvi vlasnik,, žena ga vozila, benzinac a on jadan uništen.
Nema pravila kako se ubode
(batistuta, 11. april 2021 20:11)
Ha,ha,ha. I moja zena mu dusu uzima. Svaki put kada operem auto nadjem novu ogrebotinu. Da moze da govori, molio bi me da ga zena ne vozi.
(Spiclov, 11. april 2021 21:36)
Zaljubljenik sam u automobile od malih nogu . Reći ću vam da sam zadnji automobil koji sam kupio tražio po placevima i oglasima pet godina.Posle 15-20 minuta gledanja vidim ulaganje od 1500 do 2000€. Jednostavno automobili koji se prodaju kod nas su izvoženi do kraja, a automobili koji vrede se prodaju rođacima i prijateljima
(Milan M, 11. april 2021 17:36)
Zaboravili ste da dodate da to znači da auto kupujete kao već registrovan. Za vozila sa placeva možete samo da sanjate takvu probu, jer su redom neregistrovani.
(supa, 11. april 2021 12:36)
Imam kuma koji se uopste ne razume u automobile. Nista mu nije vazno, ni motor, ni boja, ni koliko konja... nista. Njemu je vazno da kad sedne u kola njemu bude lepo za volanom. I tako je kupio 3 automobila i nikad ni na jednom nije bilo kvara. Ja sa druge strane, vodim zeta majstora, drugare, prijatelje, vozio u servis, proveravao preko Vin koda...i sta me zadesi....sve krs do krsa. Vise bili kod majstora nego na drumu. I sta je na zakljucak...kupuj auto da tebi bude lepo pa sta te zalomi...
(nixon, 11. april 2021 14:32)
Zakljucak je - ne kupuj polovni auto sa jacim motorom i previse konja jer je velika verovatnoca da ga je vozio neko ko voli da siluje masinu.
Takvi "vozaci" su sposobni da u kracem roku toliko raskantaju auto, da ces sa njima vise da visis po servisima nego sto ces da ih vozis.
Tvoj kum je ocigledno uzeo auto koji pomenutim nije bio interesantan.
(auto, 11. april 2021 17:12)
Ima i do stila voznje. Npr. moj brat kad vozi, to je kao neko po bubrezima da vas tuce. Mojih 5 kilometara je kao 1 njegov. Kupujte od ljudi koji postuju masinu. Pa koliko god kilometara.
(igrac kola, 11. april 2021 18:51)
Bezbroj puta sam već kupovao slupan auto ne stariji od 3 godine i do
50 - 60 000 km.
Obično biram kola slupana sa strane ili od nazad na kojima su motor i krakovi šasije neoštećeni i na kojima motor pali i radi bez problema.
Danas se karoserije kola prave iz preko sto delova nema potrebe za razvlačenjem šasije ili peglanjem.Sve se lepo odseče ili raspunktuje tamo gde je vareno i zavari se nov deo na za to tačno obeleženim mestima - punktovima.
Tako opravljen auto se ni po čemu a posebno po bezbednosti me razlikuje od auta istog godišta koji nije lupan a od njega je jeftiniji od 3 000 do 5 000 eura često i više.
Opravka takvih auta je na Zapadu jako skupa i često osiguravajuće kuće odbijaju da ih oprave i za njih isplate totalnu štetu.Takav auto možete kupiti za samo 3 - 4000 eura i ako treba uložiti još toliko da ga dovedete u fabričko stanje a ponavljam radi se kolima starim samo par godina koja vrede recimo od
12 000 pa do 15 i 20 000 eura.
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
@Arch
Ja sam naleteo na šemu diler-majstor (koji čak ima Citroen u nadimku). Sve sjajno i bajno kod jednog i drugog, a automobilu odrađena limarija s desne strane. Posle godinu probila rđa na loše odrađenom poslu. Obojica peru ruke.
Previše je ološa u poslu s polovnjacima u Srbiji tako da, ponekad, ni četvoro očiju ne pomažu.
(milan, 11. april 2021 18:52)
Tu, gospodo nema pravila! Samo iskusan i dobar vozač, koji poznaje mehaniku može donekle da oceni tokom probne vožnje... Znači desetak km avalskim putem, po lošen i neravnom kolovozu, pa deset auto putem do 160, 170 km/h... Uz rizik od policije... Ako ništa ne lupa, motor ne dimi, auto vuče u svim brzinama, dobro ubrzava... to je već dobar znak. Uz vizuelni pregled limarije i odozdo na kanalu. Takodje gledati pohabanost volana, sedišta, cele unutrašnjosti, kao i sitnih detalja, razlabavljenih ručica, dugmića, potom guma, koje su marke, da li su pravilno trošene, farova, da li dobro "bacaju", pa i brisača, da li ostavljaju tragove... itd!
Auto može biti nov, a uništen i star, ali redovno održavan.
Koji kupac ne prihvati takav test, tj. pregled, bežite od kupovine!
(Čiča Miloje, 11. april 2021 11:27)
Moje iskustvo, vec sam pisao, ali ajde! Pre nekoliko godina, kupio sam Mercedes E klasu, staru 4 godine sa 420 hiljada na satu! Vozilo je od prvog dana bilo u taksi sluzbi u Hamburgu, a ja sam sa njim presao, takodje vozeci taksi u Beogradu, jos 300 hiljada! E sad, motor i automatski menjac bez kvara i problema, ali, nadavao sam se ozbiljnih para za sve ostalo. Nema tu srece. Zamor materijala je nesto sto se ne moze izbeci dobrim odrzavanjem, jednostavno, delovi i sklopovi imaju svoj radni vek! Da nije tako, ne bi ga Nemci rashodovali, jer oni nisu toliko bogati da ga repariraju i voze do besvesti, to samo mi mozemo! Ne bih davao savete, ja automobil koristim kao radno vozilo, prelazim 40-50 hiljada km godisnje i za mene je nov auto najbolja opcija, sve ostalo mi je glavobolja i nepotreban stres!
(rani, 11. april 2021 22:59)
Kupio nov ix35 2013.Sada na cajgeru ima 66.700km jer i ja i žena idemo peške na posao a auto nam služi za putovanje, vikendicu i nabavku. Od 66.000km 70% je autoputa a na autu nije apsolutno ništa rađeno sem redovnog servisa. I sad pitanje šta bi vi kupili 4 godine star sa 100.000 ili ovaj moj?
(Laloš, 11. april 2021 14:13)
Ako imas samo 3000 evra nisi normalan u glavu ako kupujes auto, idi brate autobusom i skupi jos para.
(Svasta, 11. april 2021 15:30)
Izvini Svajcarac...nismo te prepoznali.
Nista ispod 20 soma a?
(Sarkazam, 11. april 2021 20:32)
noviji, sa manjom kilometražom, dobro održavan, za manje para
(hmmmm, 11. april 2021 16:15)
Znaci, neko kupi nov auto, vozi ga 2-3 god., predje za to vreme 20-30 hiljada i tebi ga proda za smesne pare, posto je polovan?!?
Pa, to je barem lako naci! Na nasim placevima samo se takvi prodaju, nov, nov, nov!
(gagi4, 11. april 2021 18:19)
Treba kupiti ono što ti se sviđa i čini te srećnim u vožnji. Zato bih pre kupio nešto polovno iz srednje-više klase nego novu Škodu ili Dačiju.
(Gagi, 11. april 2021 12:45)
Veci je problem sto bi svi za sto manje para sto bolji automobil a to jednostavno nikad nije moglo ali ljudi nikako to da shvate.
(Superstar, 11. april 2021 14:52)
Узео Астру Ј бензинца 2012 са правих 118.000км. Мотор се тек разрадио. Ауто је као чаша. Пре тога сам возио 308 дизела купљен са као правих 176.000 а реално још бар 100.000км имао. Никад више дизеле старије од 8 година не купујем. 99% су спуштане километраже. Купите га и после неког времена креће све да цркава, а кошта да глава заболи. Има тога и са бензинцима али много ређе јер генерално мање прелазе и коштају више због тога, па се нема лифта за зараду спуштањем км.
(Павић, 11. april 2021 12:51)
Misljenja sam da sa kolima na placevima covek moze samo da ima srece i nista vise, moje iskustvo je takvo da sam sam otisao na plac da kupim prvi auto, veliki sam protivnik kupovine kola sa placeva al jednostavno vise od pola godine nisam mogao da nadjem auto u okej stanju, otisao sam sam i video auto, uzeo sam kao tu nesto da provozam, prodavac je bio u fazonu kao gledaj, bez da mi je ista sugerisao tj da mi je agresivno prodavao kola, posle dva dana sam resio da ga uzmem. Dolazim kuci cale povileneo, sto sam isao bez njega itd. Teram ga kod majstora, odma krece kuknjava aaa 2.0 motor cukan ovde farban ovde, kad je skinuo sus pleh? sve je bilo nauljeno, odmah je krenuo sa pricom da sam se zaje**o, ja reko sta sad, sredicu sve sto bude... odradjen mali servis i do danas sam presao sa njim 20k km bez ikakvih problema, gram ulja ne trosi... Javio se zamajac al boze moj na to sam bio spreman
Da sam isao sa majstorom, caletom, ortakom sigurno ga ne bih uzeo uz njihove sugestije, jer da je neko samo pogledao malo oko motora i te ofarbane delove verovatno bi sve to bilo dovoljno da odbije od kupovine. Prosto sa kolima se nikad ne zna, ovo moje iskustvo i moj postupak je cist idiotizam moram priznati al izvukoh se ipak sa srecnin krajem
(kiza, 11. april 2021 21:10)
Najbolje kupiti nov auto sa garancijom i zaboraviti na ove džambase i njihove "čaše", audije i ostalo smeće.
(Nikad više polovan auto i gaće, 11. april 2021 14:15)
Odrediti budzet. Kupiti auto, suziti izbor i od toga izabrati od toga sta vam svidja. Ostaviti para za popravke. Auto posle kupovine oterati kod majstora i sve zameniti sto ne valja. Uraditi veliki servis, ako treba zameniti gume. I imacete savrsen auto. Kilometraza ne znaci nista posebno. Bitno je kako je auto odrzavan. Bolje uzeti stariji a kvalitetniji auto a ne noviji zato sto je mladji. U kupovini auta logika ne postoji. Samo malo srece i malo znanja. Svaki auto je dobar kad se sredi. Znaci samo odrediiti budzet, ostaviti lufta, nikako za sve pare uzeti auto. Luft bi trebao biti najmanje 1000 eura. Sto je auto mladji vise. Skuplje su popravke.
(blacky, 11. april 2021 14:19)
Naravno da majstor na novijim autima moze da vidi.. nista.. Auto ima greske Ali izbrises greske sa 2 sekunde.. One ce naravno da se pojave kasnije Ali tek kad ga vozas 50 km.. A na placu da ga vozis neces.
Ja Sam kupio auto 2017 to godiste.. Nimalo jeftin.. 15000 eura.. Razumem se dosta u aute.. Poneo obd skener..nije imao greske.. Sve radi na autu.. Ne lupa nigde .. Platio auto, uzeo probne tablice, seo da vozim kuci Dok sa dosao kuci 200km dalje chech engine se upalio..prikljicim odb skener silne greske.. Naravno zvao Sam odmah plac iznerviran maksimalno I ispali su Fer.. Poslali su slep I odvezli ga u servis u njihovom gradu.. Platili su celu popravku sve sto trebalo I sad radi sve.. Dokle videcemo.
Ali pokazivao mi Covek aukciju na kojoj kupio u Italiji .. Sve sta pisalo.. I stvarno nije pisalo da autu bilo sta fali.. Sto znaci I da tamo koriste fore
(dz, 11. april 2021 15:26)
Ускоро треба да купим ауто.
Шта гледам?
С обзиром да су све километраже лажне, ја километражу немам намеру ни да гледам.
Гледам само стање.
И молим се богу...
(sempervivum, 11. april 2021 22:08)
ako prolazis od 30000 do 50000 km godisnje onda bolje da kupis nov auto.a neko ko predje 10000 godisnje taj je lud sto kupuje nov auto
(donatelo, 11. april 2021 19:55)
Moj komsija ima 68 god, ima GLC 2018, kupljen nov. presao je sa njim ukupno 40 hiljada... Odrzavan savrseno, garaziran. Taj automobil ko kupi od njega isto je kao i da je kupio nov automobil. Ali vrv bi “strucnjaci” procenili da je to lazna kilometraza i da je presao 250 hiljada.
(Straight Outta München, 11. april 2021 15:10)
Ja imam auto star 16 godina,bas ovaj mesec napunio toliko.
Moja porodica ga kupila prva,ja otkupio od oca.
Redovno odrzavan i servisiran.
Presli smo tacno 173 217 km do danas.
Sad moram da menjam kais i vodenu pumpu,pusta mi malo ulje na poklopcu motora verovatno dihtung na desnoj stani motora( V6 motor).
Kocnice zamenuo kompletne sa orginalnim delovima( nimalo jeftino ali sta ces tako mora).
Ima dosta ogrebotina ali to je samo izgled i nije toliko bitno da bi se popravljalo.
Kako di i sam napomenuo niko neveruje da je toliko presao za tih 16 godina.
Planiram da ga prodam cim uradim servis ali bice genijalaca koji nece poverovati pa makar im potpisao garanciju.
(Skoro nov🤫, 11. april 2021 16:34)
Ima golfa 5, kupljena nova, 2006. 127.000km, 1.4 benzin. Bezobrazno kolko ga je moja žena polupala. Uglavno ona vozi, jadan auto nikad nije ni stigo da se zagreje kako treba. Nizak step uvek 2 ili 3 brzina, tuga jedna. I sad ajde prodaj ga nekom, prvi vlasnik,, žena ga vozila, benzinac a on jadan uništen.
Nema pravila kako se ubode
(batistuta, 11. april 2021 20:11)
Sebi uzeo od prvog vlasnika e klasu, veci motor dizel, max oprema od prvog vlasnika ovde kupljena jos davno, imala je posle 5.5 god 257 hiljada a delovala kao nova. Preko poznanika je to bilo pa je i jeftinije ispao. Covek ga je stvarno vozio po Evropi jer je biznismen, samo sam servise i neke sitnice (koje nisu jeftine za mecku) radio i evo ga posle 8god na 539 000km i dalje radi kao sat. Devojci pre dve godine pomagao oko kupovine VW Polo nekog benzinca, iskreno ne znam ni da li je 1.0 ili 1.2 star par godina, imao je 80 000 na satu, blagi horor film! Ni 20 000km nije presao!!
Lupa na sve strane, svako malo nesto ode, nepouzdan, slab, kanta limena koja se kvari i to jos trosi meni barem 7 litara dok e klasa trosi 9!
Da nemamo ovako debilan sistem registracije ne bih ni razmisljao sta da se kupuje.
Na polu se osecam da kada bi se sa motorom malo vecim, "trkalicom" sudario da bih izvukao deblji kraj, neudobno da mi treba fizioterapeut posle sat vremena gradske voznje. Dzabe displeji i sve kada mu je klima/grejanje jako kao upaljac a ako se zadesis iza 23trojke, tu ces druze i da ostanes dok vas put ne razdvoji.
Ima dosta parametara kada se kupuje auto!
(touch, 11. april 2021 14:56)
Stariji sa manje km,ne postoji,odnosno postoji kada se vrate km...
(Mita, 11. april 2021 10:42)
Ја сам своју Б класу стару 9 година купио са 64800 на сату. Бензинац је, па је и логично да има мање километара. Говорим за Њемачку. Јер се овдје дизелаши купују само за дуге релације(кућа-посао). Наилазио сам на Пасата 3 године стар, са 200000!!! Па којег бисте прије купили!? Наравно да се мора и разумјети у аута, тј наћи му тачке гдје се види ко га је и како возио... Наравно Б класа није био јефтин.. али рецимо да су Пасат и он били на сличној цијени!
(о5 па јо5..., 11. april 2021 12:13)
noviji, sa manjom kilometražom, dobro održavan, za manje para
(hmmmm, 11. april 2021 16:15)
Znaci, neko kupi nov auto, vozi ga 2-3 god., predje za to vreme 20-30 hiljada i tebi ga proda za smesne pare, posto je polovan?!?
Pa, to je barem lako naci! Na nasim placevima samo se takvi prodaju, nov, nov, nov!
(gagi4, 11. april 2021 18:19)
Kupio novu Astru G 1.4 benzinac, 2007 godine iz salona, prešao sa njom 112.000 km i nikakvih problema nisam imao. Zamenio samo prednje amortizere (koji su dobro izdržali kakve puteve imamo!), I redovne male servise pošto je motor sa lancem. Vožnja solidna, potrošnja u zavisnosti od gasa, generalno - prezadovoljan! Održavan maximalno, pokloniću ga sestriću kad položi vozački jer se ne isplati da ga stavljam na oglas - grehota je prodati auto u takvom stanju!
(Milosrdni anđeo, 11. april 2021 21:48)
Kad kupujes auto od privatne firme, obavezno pitati koliko zaposlenih radi u njoj. Sto ih vise ima, vise ih se izredjalo na kolima. Ako je drzavna firma, od toga bezi, jer ih je bilo na desetine vozaca, a svaki lezeci policajac je njihov
(ZnaOnKoSam, 11. april 2021 18:27)
"20.000 km godišnje je mala kilometraža."
Apsolutno netačno, pogotovo za niže klase vozila. Barem za zapadne standarde. To što mi imamo jedno vozilo po porodici je nešto drugo.
U linku je solidan kalkulator vrijednosti: [link]/
Pa tako Focus 2015. sa 75.000 na satu vrijedi više od istog takvog 2018. sa 250.000
(kele®, 11. april 2021 12:41)
Auto star 3 godine i sa 60k km nije auto sa velikom vec nekom prosjecnom kilometrazom.. Komercijalisti na zapadu gaze 80-100k km godisnje, nabiju 250-300k km za 3 godine (sto je i rok na koliko se obicno uzimaju na lizing) bez problema a auta izgledaju bukvalno kao nova .. Kupis ga kod nas sa 69506 na satu i mislis da si uzeo super auto hehe.. A ono lipsani konj
(preferisco dirti addio, 11. april 2021 15:25)
Većina vas (ovde na ovom članku 95%) nikad nije osetila šta je to novi auto.Srbija je postala groblje auta sa zapada i to ne onih 'novih' (do 7 godina starosti) nego prepotopskih krševa od 1000-3000 e.
Zamenili ste jugiće sa ovim metuzalemima i sad ste kao dase.
A još gore i vašim ženama i ćerkama ste pokupovali krševe i sad imamo ovo što imamo na BG ulicama.
Da bi ste se vozali a od skoro i vaše dame, putujemo s kraja na kraj BG po dva sata. Zagadjenje je neverovatno i platićemo zdravljem vašu potrebu da imate auto ili dva u porodici (ako se ti krševi mogu tako nazvati.
Ovo su činjenice.
(Baš vas žalim ali i sve nas s vama, 12. april 2021 01:13)
Pisao sam ranije ovde, imam 307 2.0hdi. Kupljen nov. Još malo i pređoh 800 hiljada sa njim. Svaki servis na vreme i sve što treba. Jednu zamerku na auto nemam. Vreme ipak čini svoje, voleo bih da uzmem nešto novije i nisam pametan. Automobili su definitivno postali potrošna roba, kupiti polovnjak par godina star ne znači da ćete imati manje poseta servisu. Na kraju ću izgleda da uzmem od prijatelja Mecu E220, 2008. Prešao 400 hiljada, ali je makar napravljen da valja i znam ko ga je vozio i servisirao od prvog dana. Možda i najbitniji faktor kad kupuješ polovnjaka.
(Mojo, 11. april 2021 13:38)
Kada kupujem auto kilometrazu ne gledam da vidim koliko je presao nego da znam koliko mu je ostalo. Na zalost sve ima svoj vek trajanja, a pocetak toga je posle isteka garancije ili 150k predjenih. Tada se na zapadu menja auto jer njegovo odrzavanje kosta u proseku kao rata za novo vozilo verovali ili ne. U periodu izmedju 150-250k auto ce vas kostati ko svetog petra kajgana. Prvo dolazi mali servis jer na zapadu je duzi interval zamene ulja. Ubrzo sledi veliki servis. Posle dolaze na red dizne, turbina, pumpa. Plivajuci zamajac i set kvacila ili daleko bilo automatski menjac. Tu su naravno diskovi, plocice, amortizeri, trap... Dodje leto sleduje remont kompresora klime, a dododine pusta hladnjak klime. Letva volana takodje mora da se remontuje, gume kupuju nove...Sve su to kvarovi samo sto su oni vezani za kilometrazu, a ne za starost vozila, tako da bolje je kupiti starije vozilo za manjom kilometrazom, nego novije vozilo sa vise predjenih kilometara.
(Sitna Slova, 11. april 2021 23:47)
Ja kupio Toyotu u garanciji, sa predjenih 50ak hiljada...
Mislim da su takve kupovine odlicne, jer cene novih su previsoke. U mom slucaju odnos ulozenog-dobijenog je ocigledan.
Ipak, sto se tice beogradakih ulica, guzvi, puteva, kulture... najbolje je voziti/menjati polovnjake od 10-15 godina. Oni su, ako se odrzavaju, pouzdani, nemate glavobolje kad vas ogrebu... a i bolji auti vas izbegavaju i zaobilazs- decenijski polovnjaci su ko kamikaze, bas iz navedenih razloga.
Njihovo odrzavanje je jeftino.
Meni licno je najzalije kad prelazim preko rupa, lezecih, ivicnjaka... pa, tu je i kvalitet benzina... itd, itd... Pitam se, vredi li auto mojih zivaca?
(ime, 11. april 2021 13:22)
Za svaku stvar u Srbiji se napravi fama pa tako i oko kupovine auta.
Moje iskusto: kupio Auto preko telefona, Audi A4 B8, 167 000tkm, 1.8tfsi, nisam ga ni video samo kako mi je covek objasnio, doterao ga je navece oko 8 sati, ja njemu pare on meni kljuceve ugovor itd.
Vozim auto 2 godine, bez i jednog jedinog problema, od ulaganja samo mali servis( presao 30 000km).
Sve individualno, a auto je danas potrosni materijal, ako se plasimo da ce nas neko ZAJ.. onda najbolje trotinet, bicikl i bog da te vidi.
(DundD, 11. april 2021 23:17)
U suštini, najbitnije je da poznajete vlasnika automobila ili vlasnika auto placa i da znate da vas neće prevariti. Moj otac ima dosta iskustva sa tim i u suštini ono što zaista valja se proda poznanicima prije nego što i dođe na oglase.
(Milica, 11. april 2021 14:19)
Vidim dosta poverenika za vozilo kupljeno novo u SR. Da vas obeshrabrim da su i tu pola sa vracenom Km. Urban taxi iz Cacka prodao vozila jednom od zvanicnih toyota zastupnika iz Vojvodine, svi sa 180-270 000 km. Nakon toga puno prodaje istih iz zvanicnoh toyota servisa, svi crni, 2010 sa plinom i presli 50-60 000, sa servisnom knjizcom.
Drug vozio taxi ovde kaze kola kupljena na lizing, u ugovoru stoji ne sme vise od 25k godisnje a predju 70-80K, ali daju 100E u ovlascenom servisu i jednom godisnje vrate km i odrade malo servis. Tako da te skode imaju zvanicno 100K a sa servisnom istorijim, kupljene nove u Sr, a stvarno od 400-600K pa srecna kupovina.
(mirko, 11. april 2021 13:43)
Bolje kupiti noviji. Razlog je zamor materijala i pojava rdje na starijima, pa makar oni ne prosli ni 1 km i celo vreme stojali u garazi.
(Bob, 11. april 2021 17:22)
Država je problem! Problem jer dozvoljava da nas na placevima varaju. Ako neko sa 450.000km vrati na 180.000km, ako neko slupan auto popravi i prodaje kao ne lupan, ako ti da sevisnu knjižicu sa svim servisima, a ona je lažna, to je prevara! Država mora da uredi da se zna tačna istorija vozila, tako što će svako da krivično odgovara akp je nešto radio na kolima, a nije prijavio! Zbog ovakvog javašluka, biram nova, nova kola.
(neshKO, 12. april 2021 06:23)
Tu, gospodo nema pravila! Samo iskusan i dobar vozač, koji poznaje mehaniku može donekle da oceni tokom probne vožnje... Znači desetak km avalskim putem, po lošen i neravnom kolovozu, pa deset auto putem do 160, 170 km/h... Uz rizik od policije... Ako ništa ne lupa, motor ne dimi, auto vuče u svim brzinama, dobro ubrzava... to je već dobar znak. Uz vizuelni pregled limarije i odozdo na kanalu. Takodje gledati pohabanost volana, sedišta, cele unutrašnjosti, kao i sitnih detalja, razlabavljenih ručica, dugmića, potom guma, koje su marke, da li su pravilno trošene, farova, da li dobro "bacaju", pa i brisača, da li ostavljaju tragove... itd!
Auto može biti nov, a uništen i star, ali redovno održavan.
Koji kupac ne prihvati takav test, tj. pregled, bežite od kupovine!
(Čiča Miloje, 11. april 2021 11:27)
tako dobro ocuvan auto niko ne prodaje, ni kod nas ni preko.
(aca, 12. april 2021 02:15)
a prodavac se oduševi što je neki wannabe džeremi klarkson došao da testira baš njegovu krntiju.
(neutralni fe, 12. april 2021 12:47)
"Moju Fiestu pazim mazim,slalom voznja izbegavam rupe i sahtove,retko preko 2000obrtaja..."
Genijalno, mali broj obrtaja i gas u patos je srpski narodni običaj koji redovno dovodi do smrti agregata iz više razloga (loše podmazivanje, loše hlađenje uljem, vibracije, smrt plivajućeg, loše sagorevanje...). Svaki motor voli obrtaje, mislite o tome!
(milan, 11. april 2021 23:01)
Ja nemam kola u srbiji, vozim uglavnom firmin auto pane kupujem I ne prodajem i nemam bas puno iskustva. Jedna stvar me zanima, kakav je to glupost da diler nema probne tablice? Kakva je to kupovina kola koja ne možeš da probaš?
Srpska maloprodaja je još uvek u srednjem veku.
(Miloš, 12. april 2021 05:32)
Nije problem ni stariji sa manje km, ni noviji sa vise km. Problem u Srbiji jeste sto nepostoji garancija pa makar i ona na 3 meseca kao u EU. prodavac je duzan da to obezbedi u protivnom nema prodaje, naravno to se moze izbeci ali lancano proizvodi dalje niz problema zato prosecan prodavac kupac i ne razmislja o malverzacijama. Za period od tri meseca garancije na motor, menjac i elektriku uz odredjene uslove covek ima dovoljno vremena da sagleda u kakvom je stanju automobil i dali vredi ulozenih para.
(dule, 11. april 2021 12:31)
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
pa mozda zato sto menjano staklo znaci da je auto bio razbije !
(miki, 11. april 2021 19:22)
Miki, 2008 kupljen nov, do sada za 13 godina razbijena šoferka (kamen na Pančevačkom mostu) i prozor vozača (na parkingu) a auto NIKADA nije ni dotaknut. Mozes da buljiš u brojeve koliko hoceš...
(katintata, 11. april 2021 20:37)
90.000. godiste 2003. kupljen 2005 sa 30, znaci vozim ga 2 puta nedeljno do prodavnice. i to najvise da dopunim akumulator. isao do herceg novog sto su mi najdalja putovanja.
zasto bih uzeo star 3 godine sa 30.000, sto je bas retkost, kada je ovo neuporedivo jeftinije i opet vozim do tempa?
tj, zavisi za sta vam treba auto, gde zivite i cime se bavite.
(dundjer, 11. april 2021 19:50)
Kupljen kao nov u Srbiji.
Može od firme.
Servisna istorija.
Kilometraža često nije presudna.
Kupio sam Oktaviju od firme koja je prešla 234h km. Bila je u boljem stanju od većine sa manjom kilometražom.
(Dejan, 11. april 2021 18:08)
Benzinci iz inostranstva a i kupljeni u Srbiji prešli su 3 - 4 puta manje kilometara od dizela.
Troši 1 - 1,5 litre ma neka je i 2 goriva više na 100 km ( ako se radi o kolima do 2000 kubika ).
Ne smrde,ne čuju se kada rade i kultura i užuvanje u vožnji su na daleko većem nivou u odnosu na dizela.
Velike limuzine kome treba za auto put i daleka putovanja moraju biti dizeli.
Auta ako birate do Golf klase kupite benzinca.
Troši 1 - 1,5 litre više ali je servis jeftiniji minimum 50 eura registarcija jeftinija skoro 50 eura,na većini nema velikog servisa,nema skupih kvarava,ne crkavaju turbine i zamajci ne dešavaju se kvarovi na diznama koji koštaju 600 + eura,ne zagušuju se dpf filteri.
Ako vam je puno 6 - 7 - 7,5 litar na 100 km po gradu a vi malo protegnite noge i ne palite auto zbog prodavnice udaljene 700 metara ili kilometar.
70 % dizela neće moći da prođu Tehnički pregled od ovog leta
(ako se budu poštovale zadate norme).
(3210, 12. april 2021 11:07)
Novo je novo i kraj, sve ostalo je mačka u džaku. Sad što se kompleksi leče preko bmw, audija itd. To je već stvar visokih institucija za zavisnost.
(veverica, 11. april 2021 15:59)
Ta tom autu su zapekle karike i ležajevi ako se vozi samo na malim obtrajima, tako čim ga uzme u ruke neki temperamentan vozač gotov je za generalku.
(Gagi, 11. april 2021 22:57)
Možeš li da pojasnis kako to zapeku karike i ležajevi ako motor radi na niskim obrtajima?
(Guliver, 12. april 2021 03:33)
Moju Fiestu pazim mazim,slalom voznja izbegavam rupe i sahtove,retko preko 2000obrtaja,sipam samo najbolje gorivo, redovni servisi. I sad treba nekom pajseru da je prodam ispod cene jer on nije seo u auto koji je ispod 300k km i ne veruje da ima takvih auta i vlasnika.
pre cu je zapaliti.
(ima nas i pazljivih, 11. april 2021 21:59)
Zavisi od marke auta i kako je očuvan, ja bih pre noviji sa više km, zbog novije tehnologije i novije šasije, osovine, felni i svega drugoga.
(z’brda, 11. april 2021 15:02)
Nije ni nov auto uvek dobar.
Nalosije iskustvo sa novom Mazdom 5, koju sam svojevremeno kupio u Mazda Profil. Posle 70.000 km, pocela da trosi ulje, 1 litar/1000 km. Morao sam da radim polu-generalnu o svom trosku, jer je auto izasao iz garancije. Trazio sam kompenzaciju od Mazde Austrija (centar za Evropu), nista od toga.Posle 5 godina, auto poceo da rdja odozdo.
(vladan, 11. april 2021 20:09)
Ako je auto iz uvoza, prosta matematika.
Minimalna kilometraža je 30000 godišnje.
Koliko godina je vožen pa puta...
Prosek je od 30 do 50 hiljada godišnje.
(Bob, 11. april 2021 17:48)
Ovo je nije bas toliko tacno. U Nemackoj vecina fizickih lica koja uzmu auto na lizing imaju godisnje "ogranicenje" kilometraze. Ono je, da kazem, polufiktivno. Naime, ako prelazite preko 20.000km godisnje na lizingu, placate dodatne penale lizing kuci - osiguranje je skuplje, registracija i slicno. Sve zbog amortizacije vozila. Nije to neka velika stavka, ali uglavnom gledaju da se, kad voze privatni auto, uklope u tih 20.000km godisnje ili eventualno maksimalno predju 2 do 3000km vise. Ja sam kupio takav auto, sa lizinga. Za automobile registrovane na firmu i taxi delatnosti to ne vazi, naravno.
(Pilot, 11. april 2021 18:57)
"Fokusu motor dosao do kabine, totalka, kod mene puko far branik i pokrivila se prednja sina... Osetio nisam... Toliko o sigurnosti novijeg automobila, a udobnost necu uopste da komentarisem..."
Bezbednost automobila pri sudaru ne znaci da auto nece biti sazvakan. Ideja je da energiju udara primi konstrukcija, koja ce da se zguzva ili raspadne na projektovanim mestima. Ako bi napravio izuzetno krut auto, auto bi preziveo gomilu sudara neostecen, za razliku od putnika u njemu.
(T, 12. april 2021 12:13)
Za Srbina i Bosanca, Golf je najbolji na svetu. Svejedno koji. Stokholmski sindrom.
(izhlapjeli starac, 11. april 2021 11:38)
Jedina mana golfa je visoka cena.Ostalo je ok.Uzmi golfa sa puno opreme i videces da je to vrhunski auto za svoju klasu.Ljudi gledaju neke klot varijante sa ratkapama sa buvljaka i celicnim felnama i pljuju.
(Bljuzgo Drpović, 11. april 2021 14:25)
.Гледам само стање.
И молим се богу...
(sempervivum, 11. april 2021 22:08)
Tako je.
Samo 1 mali, ali veoma važan detalj: Bogu se piše velikim slovom.
(Bogoljub, 11. april 2021 23:49)
samo jos 1 mali detalj ....dezurni lektori promasili su temu .....ljudi pisu brzo sve malim slovima ...text je o automobilima.....samo vi no stress
(tomy čubura, 12. april 2021 06:31)
Uzeo benzin 2002-o sa 140k i prezadovoljan, 3g samo vozim i mali servis. Prijatelj uzeo 2013-o dizel sa 197k (lažnih naravno) i o'jadu se čovek zabavio.
(Bojan, 11. april 2021 14:40)
Automobil koji se koristi u privatne, ne u poslovne svrhe, nema razloga ni opravdanost da godišnje prelazi više od 25 - 30.000 km. Tačka. Sve preko toga je za izbegavanje. Valjda postoji avion za letovanja u Grčkoj i Španiji kada neko putuje iz severozapadne Evrope. Apsolutno me ne zanima auto koji je godišnje gažen 50k km, pa taman i da je samo 2 godine star za 50% cene novog. Problem je u tome što ni zapadnjaci nisu tako glupi pa da auto star 3 do 5 godina koji je prošao manje od 100k km stavljaju na prodaju a da je sa autom sve u redu. Zaključak je da je ispravnije i logičnije naći ispravan auto star 5+ godina sa kilometražom 20-25k km po godini nego mlađi, star 2 do 4 godine sa 50k km po godini eksploatacije.
(Cinco Duros, 11. april 2021 19:43)
Vozim 2 auta Toyotu i BMW 3 Toytoa je starija i služi za vožnju na poso po lošem vremenu kao i Zimi ,BMW za vikend i godišnji odmor non stop u garaži star 15 godina sa 93000 km,nebi ga menjao za bilo koji novi auto a kamoli polovni od 3-4 ili 5 godina .
(diasporac, 11. april 2021 15:30)
Jedina logika je,da ako ste kupili auto za 2000 evra,imate u dzepu bar jos hiljadarku,za popravke u narednih par meseci.Sve ostalo su price za decu.Takodje i novi automobil ima troskove,samo prvi servis je besplatn,a svaki naredni mora u ovlascenom servisu,ne moze kod majstor Mileta.
(mix, 11. april 2021 14:10)
Moj auto udaren na parkingu pod uglom. Zamenjeno krilo, far i prednji branik.
Godinu dana kasnije probam da ga prodam, vidi se da je jedan far nov i odmah priče zašto nisam naveo u oglasu i da hoću da prodam havarisano vozilo. Pokušao da duplo obori cenu.
(Luka, 12. april 2021 03:48) #
Hah, nije to nista. Ja na mom puntu, bio u tom trenutku 16 godina star, kupio nove farove, jer su stari matirali i lose bacali svetlost. Zamenio ih zbog sebe. Posle dve godine kupio drugi auto, pri prodaji punta me napali kako sam lose zamazao sudar, vide se novi farovi ali stari branik... Na kraju nisam hteo da mu prodam auto kad je pitao "Koja je zadnja cena..."
(nikola, 12. april 2021 09:39) # Link komentara
@Luka i @Nikola, ja takvima ne bih ni prodao auto, taj je dosao sa namerom da provocira i da plati duplo manje. Ja takvima sto nalaze manu sto je auto malo grebnut ili postoji neko sitno ostecenje za auto star 10 godina kazem - "Nije druze ovo auto za tebe, ti si zahtevan kupac, evo imas par kilometara na dole
ovlascenog dilera pa si kupi nov auto" i otkacim ga :)
(Miroslav, 12. april 2021 17:32)
Ako je auto iz uvoza, prosta matematika.
Minimalna kilometraža je 30000 godišnje.
Koliko godina je vožen pa puta...
Prosek je od 30 do 50 hiljada godišnje.
(Bob, 11. april 2021 17:48)
Zaboravili ste da dodate da to znači da auto kupujete kao već registrovan. Za vozila sa placeva možete samo da sanjate takvu probu, jer su redom neregistrovani.
(supa, 11. april 2021
Apsolutno se slažem, prijatelju, ali auto sa placa nema šanse da ljudski provozaš... A nije pametno za tri, ili više hiljada evra kupovati bilo šta što ne možeš da isprobaš. Sa placa samo ako je kao čaša, a ima i takvih.. Ali sa kilometražom nikad nisi načisto! Može da te lepo služi, ali si ga uvek preplatio i nikad ne možeš da budeš siguran ako želiš da ideš, recimo do Pariza i slične relacije... Ako ti nešto rikne, nadrljao si, moraš u servis... A znaš šta te tamo čeka. Radni sat nema ispod 100 evra!
(Čiča Miloje, 11. april 2021 14:21)
Koliko vozila prelaze u EU, ovo kaze Google:
"Large discrepancy of the average annual distance travelled by car between countries: around 13,800 km/year for Austria and Germany; around 9,500 km/year in Italy, and on average 12,000 km/year for the EU as a whole."
A ako se uzme da neki ljudi naprave i po 50.000km, da bi prosek bio 12.000km to znaci da ima automobila koji predju i svega 5.000. Ali takvi ne zavrse na placevima u Srbiji, ti se prodaju za lepe pare unutar same EU.
(T, 12. april 2021 11:23)
Nov automobil kupljen u Srbiji, prešao 50k kilometara po našim putevima isključivo gradske vožnje je u mnogo gorem stanju od automobila starog 10 godina sa kilometražom od 300k koji je vožen po zapadnim autoputevima.
(statuskan, 11. april 2021 20:14)
Najbolja je kupovina onog automobila za koji imate novac njegovog koštanja, a automobil vam treba. E sad za njegov kvalitet prilikom izbora nek' vam/nam je Bog u pomoć (kakav bre majstor)...
(XXL, 11. april 2021 15:41)
Nije baš za poređenje Passat i B klasa, kao tip vozila. Ako Vama B klasa završava posao, nema potrebe ni da gledate Passat. Tražite nešto drugo, Scenic, 3008 itd.
(supa, 11. april 2021 12:39)
Jedina logika je,da ako ste kupili auto za 2000 evra,imate u dzepu bar jos hiljadarku,za popravke u narednih par meseci.Sve ostalo su price za decu.Takodje i novi automobil ima troskove,samo prvi servis je besplatn,a svaki naredni mora u ovlascenom servisu,ne moze kod majstor Mileta.
(mix, 11. april 2021 14:10)
Pa tih 1000 evra mozda pokrije jedan ozbiljniji kvar. Ako imas samo 3000 evra nisi normalan u glavu ako kupujes auto, idi brate autobusom i skupi jos para.
(Svasta, 11. april 2021 15:30)
Kilometraža nije bitna ako je auto održavan i ima punu servis istoriju!
Džaba ti niska kilometraža ako nema dokaza za to i ako ga je vozio neki krkan!
(Honest, 11. april 2021 20:17)
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
pa mozda zato sto menjano staklo znaci da je auto bio razbije !
(miki, 11. april 2021 19:22)
Nije auto ljuska od jajeta pa da se razbije.
Postoje rezervni delovi skineš baciš staviš nov.
Limarija se sve manje pegla ima puno duplih limova tako da je laše staviti nov deo. Krila i prtljažnici su često od plastike koja pukne i stavi se druga.
Ako bi ti neko ponudio auto na kom su menjana stakla za recimo 8000 eura a isti takav košta recimo 12 - 13 000 eura ti ga ne bi uzeo?
Ja ne govorim o slupanom Golfu 4,Stilu ili Alfi 147.
Govorim o kolima do maksimalno 3 - 4 godine i kilometražom ne većom od
40 - 50 000 km.
To su nova kola i ne opravlja ih Žika Limar koji je učio zanat na Zastavi 101 opravljaju se u ovlašćenim i modernim servisima obučenim i sposobnim za taj posao.
Povedeš majstora koji ako zna posao odma će ti reći da li je dobro urađeno ili nije.
U većini slučajeva ako je dobro urađeno ni majstor neće primetiti.
Problem je kada ljudi kupe lupan auto a plate ga punu cenu.
(Vule, 11. april 2021 21:00)
@Dejan
Da vam opišem čudo. Vidim neki natpis na polovnom autu tek uveženom iz švajcarske. Lik koji ga prodaje postavio i slike servisne knjižice. Ne budem lenj već pošaljem te slike tom servisu - sve nađem na internetu i pošaljem mejlom. Javlja mi se taj švajcarski servis odmah sutradan i kaže - da, taj auto je održavan kod nas. Auto 2007. godište a stanje na km satu oko 157000. Pa sad vi vidite...
(Dejan, 12. april 2021 07:03)
Sasvim normalno, ovde ljudi misle da tamo svi voze 50.000 godišnje, naprotiv oni imaju dobru železnicu, voze bicikle, pešače, više automobila u porodici.
A od kilometraže je bitnije kvalitetno održavanje i normalna vožnja(pod normalna mislim da treba nekad podići obrtaje i na 5000o/min a ne samo kao što neki reče nikad preko 2000...
(Gagi, 12. april 2021 09:12)
Tu, gospodo nema pravila! Samo iskusan i dobar vozač, koji poznaje mehaniku može donekle da oceni tokom probne vožnje... Znači desetak km avalskim putem, po lošen i neravnom kolovozu, pa deset auto putem do 160, 170 km/h... Uz rizik od policije... Ako ništa ne lupa, motor ne dimi, auto vuče u svim brzinama, dobro ubrzava... to je već dobar znak. Uz vizuelni pregled limarije i odozdo na kanalu. Takodje gledati pohabanost volana, sedišta, cele unutrašnjosti, kao i sitnih detalja, razlabavljenih ručica, dugmića, potom guma, koje su marke, da li su pravilno trošene, farova, da li dobro "bacaju", pa i brisača, da li ostavljaju tragove... itd!
Auto može biti nov, a uništen i star, ali redovno održavan.
Koji kupac ne prihvati takav test, tj. pregled, bežite od kupovine!
(Čiča Miloje, 11. april 2021 11:27)
tako dobro ocuvan auto niko ne prodaje, ni kod nas ni preko.
(aca, 12. april 2021 02:15)
Pazi sad, razgovor sa kolegom... Brate javio se jedan za audi!
U super i šta kaže?
Bmw i 1800 eur (audi 2007)
Idem da mu skinem bošove dizne.
Što će skidaš dizne?
Šta brate 400 eur jedna.
E pa ti sad idi nov nov nov i crveni komentari na kupljen nov u srbiji.
(batistuta, 11. april 2021 22:36)
Baš sam se lepo zabavljao čitajući do dva noćas sve komentare... I onih koji znaju mnogo o kolima, imaju iskustva sa polovnjacima i manifetlucima prodavaca, do laika koji malo znaju, ali svima pametuju!
Izbor teme pun pogodak! A možete da je držite beskonačno... Svaka čast.
Pozdrav
(Čiča Miloje, 12. april 2021 02:13)
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
pa mozda zato sto menjano staklo znaci da je auto bio razbije !
(miki, 11. april 2021 19:22)
A možda ne znači apsolutno ništa, osim da je menjano staklo.. ključ ostao u zaključanim kolima.. neko ti na parkingu staklo razbio kamenom.. možda, možda ne
(popov, 11. april 2021 22:21)
Firma u kojoj sam radio je automobile menjala na svake 3 godine tj 150.000 km. Nakon toga su auta nudjena za prodaju. Šta je samo sa tim automobilima rađeno to niko ne zna.
I onda neko kupi auto 3 godine star, 150.000 na satu, održavan u ovlašćenom servisu....a u njemu vozeno ko zna koliko tereta, po makadamu i rupama Max brzinom...
(neko u masi, 11. april 2021 10:25)
A gde to po makadamu i rupama u 21 veku.
(Bljuzgo Drpović, 11. april 2021 14:31)
Ja sam uzeo maxdu cx 3, 68.000. Kupljen kod nas, prvi vlasnik. Stara 5 god.
Strašnu bembaru, audi i ostalo njesra sam mogo da kupim 250.000 km nov nov, ali nisam.
Servisna knjiga, fakture i lepota.
Muka mi samo pd kupcu ostaje samo registracija, lično sam ga dovezo....
(batistuta, 11. april 2021 19:54)
Nije ni nov auto uvek dobar.
Nalosije iskustvo sa novom Mazdom 5, koju sam svojevremeno kupio u Mazda Profil. Posle 70.000 km, pocela da trosi ulje, 1 litar/1000 km. Morao sam da radim polu-generalnu o svom trosku, jer je auto izasao iz garancije. Trazio sam kompenzaciju od Mazde Austrija (centar za Evropu), nista od toga.Posle 5 godina, auto poceo da rdja odozdo.
(vladan, 11. april 2021
Ja sam imao novu mazdu 626 '90. I bila je super...
Moj zet kupio novu 6 pre četiri godine, od početka litar ulja na 1000 km... U servisu niko nije znao zašto , samo nisu otvarali motor. Dao je budzašto svom rodjaku. Ne znam šta je sad sa njom...
Sa 1000 evra možeš i kod skupljeg auta da zameniš ceo trap, kočnice, kvačilo, veliki servis i servisiraš turbinu, ako je dizel...! Problematične su i skupe letve volana, pumpe i neki delovi elektronike, senzori, protokomeri...
A najskuplja je burazeru limarija, tj. korozija i farbanje! Tu bez hiljadarke ne možeš da prodješ ni za fiću...
(Čiča Miloje, 11. april 2021 21:07)
Moj auto udaren na parkingu pod uglom. Zamenjeno krilo, far i prednji branik.
Godinu dana kasnije probam da ga prodam, vidi se da je jedan far nov i odmah priče zašto nisam naveo u oglasu i da hoću da prodam havarisano vozilo. Pokušao da duplo obori cenu.
(Luka, 12. april 2021 03:48) #
Hah, nije to nista. Ja na mom puntu, bio u tom trenutku 16 godina star, kupio nove farove, jer su stari matirali i lose bacali svetlost. Zamenio ih zbog sebe. Posle dve godine kupio drugi auto, pri prodaji punta me napali kako sam lose zamazao sudar, vide se novi farovi ali stari branik... Na kraju nisam hteo da mu prodam auto kad je pitao "Koja je zadnja cena..."
(nikola, 12. april 2021 09:39)
Prije 10 godina kupio sam 4 godine starog civica 1.8 sa 70k km, direktno od servisa koji ga je prodao prvom vlasniku, Austrija. Evo ga sada sa 220k i razmišljam se da ga prodam ali mi žao. Za ovih 10 god i 150k km sa mnom morao sam da mu menjam amortizere, izduvni lonac, dijelove na trapu, i to je to. Problem je što su ovi dijelovi jeftini,ali kada morate da uradite na zapadu, bilo kakva intervencija je preskupa.
(Bojan, 12. april 2021 09:51)
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
pa mozda zato sto menjano staklo znaci da je auto bio razbije !
(miki, 11. april 2021 19:22)
@ima nas i pažljivih
Moju Fiestu pazim mazim,slalom voznja izbegavam rupe i sahtove,retko preko 2000obrtaja,sipam samo najbolje gorivo, redovni servisi. I sad treba nekom pajseru da je prodam ispod cene jer on nije seo u auto koji je ispod 300k km i ne veruje da ima takvih auta i vlasnika.
pre cu je zapaliti.
(ima nas i pazljivih, 11. april 2021 21:59)
Ta tom autu su zapekle karike i ležajevi ako se vozi samo na malim obtrajima, tako čim ga uzme u ruke neki temperamentan vozač gotov je za generalku.
(Gagi, 11. april 2021 22:57)
Zavisi koji nov, a koji polovan, dal' je nov Mercedes ili polovan Reno.
Prosečan Srbin za 5 godina pređe 70.000km. Nemački auto koji je prešao 250.000, uz normalno održavanje bez problema će preći još i tih 70.000, nema greške.
(Pazi stani vidi gledaj, 11. april 2021 20:19)
Noviji polovnjaci od 5,6 ili 7 god su skupi ako su prelazili cca 15,20.000 godisnje..
Iz uvoza uvek treba racunati na 40 ili 50.000 godisnje za diesel da je prelazio, a benzin oko 20.000 godisnje..
(C i n i k, 11. april 2021 14:09)
Sve zavisi od kvaliteta automobila, i predhodnih korišćenja. Gde i kako je vožen, i kako je održavan, odnosno servisiran. Znači, kvalietan auto, koji je pažljivo vožen i propisno servisiran, može da traje par stotina hiljada km, pre nego ode u staro gvožđe. 500000 km koje neko pomenu, je misaona imenica za 90% automobila koji su polovni kupljeni. Imam iza sebe oko milion predjenih kilometara sa mnogim automobilima i verujte ni da znam o čemu pričam. Neka recimo Toyota, Honda, ili prestižna nemačka marka mogu do 500000km, ali jedino ako ste prvi vlasnik, i sve gore pobrojano ispunite.
(Milos Radunkovic, 11. april 2021 14:09)
Npr. Reno Megan par godina star 8-9.000e, ratkapne, bez senzora, bez podizača na zadnjoj klupi itd prešao 100-150.000 km, lupa na svakoj rupi.
Verujem da za taj novac može mnogo bolji auto da se kupi, pa i da se plati 7.000e i da se uloži 1.000e, opet dobar auto dobijaš.
Na kraju krajeva, stvar ličnog izbora, ali nikako ne mora da znači da noviji daju više od starijih.
Sportski pozdrav
(Leeli, 11. april 2021 22:32)
Megan decembar 2014, moj, niti lupa niti ima sta na njemu da se menja, i da hocu. Ima 131.000 km. Placen decembra 2019 celih 6700 evra sa 96.000 na jednom placu iz unutrasnjosti koji je na dobrom glasu. Samo redovni servisi i nista drugo. Ubo sam ga kao Vilijam Tel jabuku. Ave!
(Homo Meganicus masc., 12. april 2021 02:06)
Što se tiče vožnje u kojoj se retko prelazi 2000 obrtaja, verovatno čovek misli na gradsku vožnju gde je to moguće. Samo se prati ritam semafora. S kraja na kraj grada razlika izmedju takve vožnje i divljanja uz lepljenje za branik, ablendovanje, slalom bez žmigavca uz neprekidno sečenje drugih vozila je par minuta. Neretko, rezultat su lančani sudari po lepom i sunčanom vremenu. Na otvorenom putu je sasvim druga priča. Tu već broj obrtaja zavisi od snage i vrste vozila.
(Godzila, 12. april 2021 01:00)
Ja god pteđem 60-70 000Km godišnje svi servisi u ovlaštenom.
Auto posle mene za 4 god unutra bude novo.
Samo po neka tačkica na haubi i prednjoj karambolci od udarca kamenčića to je sve.
(box, 11. april 2021 15:33)
Noviji sa vise. Em se bolje odrzava u prvih nekoliko godina em plastika, guma, i sl. kratkotrajniji delovi jos nisu poceli da se raspadaju (i uzrokuju ozbiljne kvarove)
(nema gde igla da padne, 11. april 2021 19:39)
Znači desetak km avalskim putem, po lošen i neravnom kolovozu, pa deset auto putem do 160, 170 km/h... "
Ja ti prvi ne bih dao da mi kola ubijaš na avalskom putu, pa da ih onda guraš u crvene obrtaje. A ne bi ni niko normalan. I šta posle, samo kažeš "videću, javiću se"? I tako vas petorica, znači sto km čistog iživljavanja na mašini?kip Sve nedostatke dobar majstor može videti za 5 minuta pregleda, ako zna gde gleda, i čuti za deset minuta obične gradske vožnje i pet minuta normalne vožnje autoputem. Ako tražiš auto za reli ili trke, a ti lepo kupi budženo vozilo.
(Kritičar, 11. april 2021 12
A znači našao sam te, sinovac...! Ti i takvi kao ti uvaljujete krševe ljudima, kao šatro čuvate svoj auto...! Niti mi treba auto za reli, ali ni takvi kao tvoj, koji se, kako sam kažeš, može da raspadne pri 160 km... A niti sam dokon, ni besposličar da gubim vreme pa iz ćefa vozikam krševe i ugrožavam svoju bezbednost... Sa kakvim ti to "kupcima" dolaziš u kontakt? Badavadžijama, ili si se javio tek da pametuješ...drugima...?
(Čiča Miloje, 11. april 2021 14:30)
novo je najbolje, pa polovno vozilo sto novije.
ali opet sve zavisi ko i kako ga je vozio.
sve u svemu polovno vozilo je macak u vreci i nema pravila...tu nije bitan ni proizvođac.
gomila je primjera skupih popravki kako kod svaba tako i kod ostalih.
(jojufff, 11. april 2021 21:23)
Ma da, evo poklanjaju takve automobile, samo čekaju nas iz Srbije.
Video sam jedan takav, "malo razbijen" reklo bi se po ceni i prvoj fotografiji koja se vidi u pretrazi, međutim to je fotka od pre nego što je auto ceo izgoreo, a cena kao da treba zameniti samo branike i krila.
Ne možemo mi tamo da dođemo na red od rusa, rumuna, ukrajinaca, itd.
Oni su cene tih auta podigli nenormalno, plus nekome takav auto treba samo zbog papira (uglavnom za ukradena vozila), pa je cena takva da se ne jednostavno ne isplati.
Te priče da auto može da bude udaren napred ili pozadi tako da šteta bude poprilična za oko, a da tu realno nema problema sa karoserijom... pa zašto su kod nas neki kupili hidraulične prese za peglanje karoserije koje koštaju basnoslovno, plus imaju softver za praćenje kontrolnih tačaka?
Ima na YT dosta snimaka onog starijeg majstora u rusiji koji skuplje automobile totalno slupane, koji su često i prevrtani, vraća u "originalno" stanje - lepo ono odokativno prouči kako su delovale sile pri deformaciji i jednostavno izvlazi te delove "unazad", međutim prednje odbojne grede kada se zgužvaju, svako dalje razvlačenje da bi se vratile u "fabričko" stanje jednostavno slabe strukturu, i ako opet dođe do sličnog sudara, vozač i putnici mogu izgubiti život.
Ne bi ni na Zapadu bio problem popraviti totalno slupan Porše, nego takav auto više ne bi bio bezbedan za vožnju!
(Veliki brat, 12. april 2021 08:56)
Da vam opišem čudo. Vidim neki natpis na polovnom autu tek uveženom iz švajcarske. Lik koji ga prodaje postavio i slike servisne knjižice. Ne budem lenj već pošaljem te slike tom servisu - sve nađem na internetu i pošaljem mejlom. Javlja mi se taj švajcarski servis odmah sutradan i kaže - da, taj auto je održavan kod nas. Auto 2007. godište a stanje na km satu oko 157000. Pa sad vi vidite...
(Dejan, 12. april 2021 07:03)
Kupio sam pre 3 godne Audi A5 sa star 4 godine sa predjenih 180.000km, u top stanju je bio, maksimalno utegnut i extra me sluzi. To znaci da je vozen vecinom po auto putu, a ne gradska voznja i kratke relacije. Po meni bolje je sto mladji auto, a ne stariji sa malo predjenih km. Auto treba da se vozi sa redovnim odrzavanjem, a ne da je parkiran i sluzi za ukras.
(Aleksandar, 11. april 2021 23:22)
I onda si poslednji na magistrali, i mi te svi psujemo jer kočiš saobraćaj svojim atmosferskim motorom iz preprošlog (XIX) veka.
(milan, 11. april 2021 23:24)
Jednom sam majstora pitao da pođe samnom da vidi auto pre kupovine i dobio sam vrlo dobar odgovor. "Druže, ja to ne radim, da ti kažem da je auto dobar a posle kad nešto ne bude ok, da me psuješ i kudiš, to meni ne treba. Kao automehaničar znam da namestim auto da ide ko metak 50 km a posle da se raspadne ko papirne cipele na kiši."
Realno, ali sam mu zahvalan, rekao mi je šta da gledam (ono što bi i on mogao da gleda) i to je bilo to. Posle 3 automobila (1 nasleđen, drugi i treći kupljen) tek sa četvrtim mogu da kažem da sam zadovoljan. Sa strana je bio oguljen, vozačevo staklo razbijeno ali je zato motor odličan. Auto je utegnut, nema krckanja ni posle 2 godine vožnje.
Ulaganja je bilo, pored velikog servisa nekih 300 evra i to je to. No ne zato što je auto stao, nego zato što je trebalo da se servisira ono što nije valjalo.
U svakom slučaju, svaki polovnjak je mačka u džaku, jedino ako od oca kupuješ može biti drugačije, a ni to ne mora da znači
(Mirkosoft, 12. april 2021 09:30)
Kupio sam auto star 5 godina sa 200000, a u oglasima automobili stari 15 godina sa 200000, 10 godina 200000.... Mada mislim da im je omiljena kilometraza 178000, ne znam zasto.
(boki, 13. april 2021 12:28)
stole haringa@
imas 8.500 € i bacis na kiu, alal ti vera, tebi auto ne treba majstore, pesice da ides...
(građanin opasnih namera, 11. april 2021 14:15)
Skoro svaki auto (2 nova) sam uzeo mlad sa dosta predjenih km.
Bmw Serija 3, Q7, X5, Astra K za ženu i nikad nisam zažalio.
Puno predjenih km za 1-2 godine znači da je auto
95% to napravio na auto putu.
To znači da je vožen optimalnim tempom (ograničenja) bez cimanja, kočenja, kreni stani i mrcvarenja po gradu.
Skoro svi održavani maksimalno, unutrašnjost netaknuta uz standardno nove gume pri kupovini.
Cene do 50% manje od novog automobila, sve preko naravno.
Uz dobro održavanje smatram ovo nakefikasnijom kupovinom polovnih auta. Da ne zaboravim da se uvek vozim u najnovijim modelima, uživam u najnovijoj tehnologiji i UVEK ih prodam blizu kupovne cene. Ko ne veruje neka proba.
Pozdrav svima, čak i onima koje poznajem da voze auta sa 85000 km i 20- tak godina starosti
(Dekigrobar011, 11. april 2021 21:43)
Limarija nije deo usluga koje 'ovlasceni' servisi nude.
(Guliver, 11. april 2021 22:56)
Nije tačno.
Auto star 2 - 3 godine ako je imao lupanje pošto je još u garanciji mora da se popravlja isključivo u ovlašćenom servisu ako želiš da garancija nastavi da važi.
Recimo A 3 2019 godište opravljan je u Auto Komerc to ti je slučaj od pre mesec dana.
Ako ovlašćeni servis nema limarsku i lakirersku radionicu postoje radionice sa kojima ovlašćeni servis sarađuje i koje to rade za njega.
(Vule, 12. april 2021 07:30)
Већина људи који коментаришу, размишља логично.
Али када се нађеш у ситуацији куповине најбитније је да знаш шта хоћеш и колико пара имаш.
Ко хоће на дуже ауто, а размишља о половњаку, наравно да му је боље нов ауто за 15.000е. Али ко се разуме добро, зна да одржава, и хоће нпр. Ауди, а не Дачију, исто подржавам.
Постоје људи који бирају полован ауто, траже за вас, мере дебљину фарбе, траже грешке преко дијагностике, проверавају у Европи да ли је лупан и сл. Возе з овлашћени сервис на продају, и саветују или не. Посебно је то развијено у Москви, где су људи презаузети, а и не разумеју се.
(Xobotnica, 12. april 2021 11:02)
koji god da izaberes, kilometri su vracani....nema auta bez toga...
ja npr cim vidim da du na satu oni kilometri do 1000km obicno su ispod predjenih km, e tu ako je 0,00 ili nesto malo, tu su vracani, jer nakon ponistavanja i vracanja nije napustao plac....
(al samo jedna je shvacas...., 11. april 2021 14:54)
Na strani novijeg automobila prednosti su obicno moderniji dizajn bolja Led svetla,veca pasivna aktivna bezbednost vishe airbaga i modernih sistema , ocuvanija po defoltu unutrasnjost zbog godina noviji infotainment itd.Mane su veca km , Long Life servisni intervali na zapadu sa 30000 km koji uzimaju danak na motoru,poteklo ovih vozila sa rentakara ili lizinga.Ovi drugi stariji imaju prednosti mala km ako je realna,vishe godina postojanja kad se vec sve zna o slabostima eventualnih na motoru, niza cena . Za koji i da se odluci covek treba da ne odabere onog sa nizom cenom vec u startu da se odabere malo skuplje i da se ostavi prostor za ulaganje.Sve shto je promenjeno na autu moze vam dati sliku kako je auto odrzavan .Premijum gume, sa dva seta ,Varta akumulator, Ate plocice i diskovi Sachs amortizeri ako to ima moze da znaci da je kvalitetno odrzavan i da se nije shtedelo na odrzavanju.Na kraju uvek poslusajte srce i ako pogreshite samo cete dati vishe para i svaki auto se dovede u red.
(Andorra, 11. april 2021 23:09)
Da sam u Srbiji kupio bih polovni automobil od nekoga ko je kupio u Srbiji nov. Samo tako, inace je macka u dzaku. Ovde kupujem ili nov auto ili neki sa malom kilometrazom dve ili tri godine star kod dilera.
(Mike, 12. april 2021 00:46)
Pre tri godine smo, kao firma, kupili Octaviu 2002 godište, sa 155.000km na satu i servisnom istorijom do tog trenutka iz ovlašćenog italijanskog servisa.
Vozimo je već 110.000 km i sem redovnog održavanja u, opet ovlašćenom servisu, drugih ulaganja nismo imali. Auto je trenutno u odličnom stanju i dugo će nas još služiti.
Nama je se ova kupovina dobro pokazala, ali svakako je najbolja varijanta kupiti (ako već mora da bude polovnjak) što noviji auto, sa što manjom kilometražom, a najvažnije je da nije bio havarisan i da je dobro održavan.
(BDj, 11. april 2021 13:32)
Nema sigurice, ali opcija sa najboljom sansom je sledeca:
1. Uvozni automobil od lizing kuce kojeg su vozili komercijalisti iz neke od evropskih zemalja.
2. Broj sasije za upit o zavedenim stanjima radi provere da li je imao sudar
3. Elektronska servisna knjiga koja se vodi po broju sasije gde se upisuju svi servisi i promene delova.
Takav auto treba gledati i to sa kilometrazom oko 80-120 hiljada km. Vozila sa manjom kilometrazom su najverovatnije stajala havarisana.
Bonus: Nemojte se sekirati ako je auto iz decembra te i te godine (uvek lepse zvuci januar sledece godine, je li), pravna lica vole da decembra trose novac da povecaju troskove poslovanja i smanje godisnju osnovicu za porez.
Ova vozila su 3-5 godina stara, i u zavisnosti od klase kostaju 6.500-10.000 evra. Postoje uvoznici-placevi sirom zemlje koji sve navedeno po brojevima ispostuju, cak i zamene ako je nesto za zamenu. Ne bih da reklamiram nikog ali ja na dve godine menjam auto kod jednog dilera polovnih automobila, biram po ceni koliko imam, ne gledam niti zagledam, znam da je sve dovedeno u red i posteno.
(Jo, 11. april 2021 22:49)
Ma daj, odmah se kudi BMW, Audi, Mercedes, Opel itd. Nisam ni u jednoj auto sekti, ali brate, pa ne mora da znači da je svaki premium auto star 10-15 godina loš.
Npr. Reno Megan par godina star 8-9.000e, ratkapne, bez senzora, bez podizača na zadnjoj klupi itd prešao 100-150.000 km, lupa na svakoj rupi.
Verujem da za taj novac može mnogo bolji auto da se kupi, pa i da se plati 7.000e i da se uloži 1.000e, opet dobar auto dobijaš.
Na kraju krajeva, stvar ličnog izbora, ali nikako ne mora da znači da noviji daju više od starijih.
Sportski pozdrav
(Leeli, 11. april 2021 22:32)
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
pa mozda zato sto menjano staklo znaci da je auto bio razbije !
(miki, 11. april 2021 19:22)
I šta auto ne velja ako je staklo bilo razbijeno?
Staklo ili vrata svejedno sve se zameni novim.
Auto je proizvod sastavljen iz nekoliko hiljada delove sve se može zameniti novim ili polovnim.
I ja bi lično ako mogu da biram pre uzeo lupan ako dobro urađen auto ako je par hiljada eura jeftiniji od istog koji nije.
Pa svaki drugi iz uvoza je bio luoan,lično sam nekoliko sjajnih auta za koje su tvrdili da nisu lupani proverio na CarVertikalu i bili su lupani na nekim izveštajima postoje i slike.
Nisam ih kupio jer je cena bila takva da su prodavani kao da nisu lupani a da su hteli da spuste par hiljada kupio bi ih bez razmišljanja.
(Marko Jokić, 11. april 2021 20:35)
Ako se radi o mladjim automobilima iste kategorije uvek bi izabrao noviji automobil ukoliko je redovno odrzavan pre svega zbog odsustva potrebe za limarskim i bravarskim radovima.
Kod nasih kupaca cesto postoji problem kad se uporedjuju babe i zabe.
Mladji kupci recimo mogu da izaberu da kupe recimo novu Daciju Sandero ili automobil slicne kategorije.
Medjutim u sustini oni smatraju da im kupovna te klase automobila nije statusno prihvatljiva i za isti novac kupe polovan automobil vise klase koji je avaj dozreo za veca ulaganja a na njima ima 5-6 stavki koja prevazila cenu polovnog gradskog automobila pa onda krece krpez i spajanje stapa i kanapa.
(Aleksa Pufta, 12. april 2021 08:48)
Jel moze ko isto da zamisli da se radi o elektricnom avtu. Koliko ima pređenih, sto kilometara, prosle godine zamenjana nova baterija :D. Sta je skuplje obnoviti stari motor-generalka u kompletu ili obnovljen elektromotor pitanje za svakoga. Pre neki dan pitam mehanicara, kakvo misljenje ima za elektricni avto, kaze človek nije bezbedan lako se zapali baterija :)
(rajko iz mezgaja, 11. april 2021 16:37)
Ako je neko ikad otvorio najposećenije evropske sajtove za prodaju polovnjaka poput mobile.de ili autoscout video je šta je cenjenije, skuplje, pa i traženije. Naravno auti sa manje kilometara. To se tamo mnogo više ceni, pa iako je znatno stariji.
(Nenad, 12. april 2021 09:09)
Moj auto udaren na parkingu pod uglom. Zamenjeno krilo, far i prednji branik.
Godinu dana kasnije probam da ga prodam, vidi se da je jedan far nov i odmah priče zašto nisam naveo u oglasu i da hoću da prodam havarisano vozilo. Pokušao da duplo obori cenu.
(Luka, 12. april 2021 03:48)
Nije problem ni stariji sa manje km, ni noviji sa vise km. Problem u Srbiji jeste sto nepostoji garancija pa makar i ona na 3 meseca kao u EU. prodavac je duzan da to obezbedi u protivnom nema prodaje, naravno to se moze izbeci ali lancano proizvodi dalje niz problema zato prosecan prodavac kupac i ne razmislja o malverzacijama. Za period od tri meseca garancije na motor, menjac i elektriku uz odredjene uslove covek ima dovoljno vremena da sagleda u kakvom je stanju automobil i dali vredi ulozenih para.
(dule, 11. april 2021 12:31)
Samo me zanima gde si ti to video u Eu da daju garanciju a da takav isti auto nije jevtiniji barem 20% ali bez garancije. Niko nigde ne daje garanciju a da nije povecao cenu svoje robe. Nemojte da vas dzaba zavaravaju sa takvim stvarima.
(karabaja, 11. april 2021 13:33)
Od svega mi je najjače to što u komentarima ljudi misle da se u Nemačkoj i Švajcarskoj vozi skoro uvek auto-putevima, od tih 350,000 km, brat bratu barem 150,000 je prešao u gradskim uslovima čak i da je službeni i trgovački auto...
Postoji jedna stvar zbog čega treba izbegavati nemačke premium automobile, posle garancije isplativije je uzeti nov takav na lizing nego održavati stari jer svaka popravka na oko motora i sl. stvari, mora da se vadi motor, naročito BMW, Audi, sam rad onda košta 500 evra, o čemu mi pričamo.
(laHaine, 12. april 2021 00:23)
vozim auto koji sada ima 8godina koji je u italiji presao tacno 164000km sve duge relacije od 700km a za ostale 6 godina presao kod nas 30000km kod nas, sve je na njemu besprekorno odrzava se u ovlascenom servisu radi se fordu fokusu
(vladimirnbgd, 11. april 2021 20:40)
@zuba
Nisi ti ni prišao tom Meganu kad pričaš o udobnosti, ali ok. Nego gde ima taj model da se kupi za 9.000 zainteresovan sam.
(mile, 12. april 2021 11:59)
tako dobro ocuvan auto niko ne prodaje, ni kod nas ni preko.
(aca, 12. april 2021 02:15)
Da ne dužim, po stoti put...upravo sam tako kupio moj auto, alfu gt, koji vozim već dve godine, stavio ga odmah na kompjuter, majstor kaže: prva alfa koja nema nikavu falinku... ni jednu jedinu grešku... Kupio u Bgd, od vlasnika, prešla kao i svi na oglasima 192.000 km (kad bi se zezali), ali jtd Fijatovi motori su neuništivi!
A to sa probnom vožnjom...koju mi jedan veselnik ovde ne bi dozvolio... Ko mi je odbio rutu po auto putu i Avalskom drumu, rekao sam, OK, ti meni auto, ja tebi pare u koverat, pa da ga otvoriš kad dodješ kući... Zanimljivo da niko nije pristao...
(Čiča Miloje, 12. april 2021 11:12)
Mislim da je noviji auto uvek bolji.Čak i apsolutna klotara ima čvrsću karoseriju,bolje kočnice zaštitu pri sudaru i bolje leži na putu i udobniji je.Dodas felne i bog.Jedino ko puno prelazi pamu je najbitnija manja kilometraza pa da pazari neki stariji zbog toga.
(Picopevac, 12. april 2021 08:18)
U smislu pouzdanosti i dugovecnosti auta, verovatno je logicnije manja kilometraza bez obzira na godiste, a te pretpostavke da je treci auto u kuci bio i nije mazen i pazen, to je vec druga stvar..
(grobar, 11. april 2021 22:52)
Noviji sa vise, ako niste zaludjeni klinac. Volim i ja starije automobile, ali ekonomski su povoljniji noviji motori s vecom kilometrazom, iako me elektronika nervira. Najsmesnije ovde je sto polovni s klasicnim menjacem kosta par K vise od automatika, to me uvek upeca, ali po mogucnosti noviji
(Splavar, 11. april 2021 15:58)
Jos kad biste bili sigurni da je prava kilometraza pa da ste u nedoumici. Ovako i jedan i drugi imaju par stotina hiljada manje na satu nego sto su presli.
(Jovan, 12. april 2021 09:27)
sada za vreme corone malo teze ali inace da ja kupujem polovan auto otisao bih u inostranstvo i kupio bih ga od prodavca polovnjaka. dobijem garanciju god dana. osim toga tamo manje muljaju. a za dodatnih 150- 200 eura se moze odneti kod vestaka koji ce utvditi sve. dobra investicija jer kod prodaje ovde taj izvestaj olaksava prodaju.
kod nas uvezeni auti su macka u dzaku. skoro svi prodavci muljaju. garancije nema. provera kod majstora nepouzdana.
(onako, 12. april 2021 08:49)
Npr. Reno Megan par godina star 8-9.000e, ratkapne, bez senzora, bez podizača na zadnjoj klupi itd prešao 100-150.000 km, lupa na svakoj rupi.
Verujem da za taj novac može mnogo bolji auto da se kupi, pa i da se plati 7.000e i da se uloži 1.000e, opet dobar auto dobijaš.
Na kraju krajeva, stvar ličnog izbora, ali nikako ne mora da znači da noviji daju više od starijih.
Sportski pozdrav
(Leeli, 11. april 2021 22:32)
Za 9 000e možeš da kupiš Reno Megan 4 2016-2017 godište sa:
parking senzorima napred nazad,
velikom navigacijom,
digitalnim kokpitom,
duplom dig.klimom,
senzoruma za svetlo i kišu,
full led farovima napred i nazad,
automatskim dugim svetlima,
kamerom koja čita znakove,
ambijentalnim osvetljenjem,
start stop sistemom,
multifunkcionalnim volanom,
tempomatom,
senzorom za pritisak guma,
usb,aux,video projekcija.....i da ne nabrajam dalje.
Koji je prešao manje od 150 000 km,često i manje od 100 000 km ako je benzinac.
U kom ništa ne lupa i koji je deset puta udobniji od svih u klasi.
(Zuba, 12. april 2021 09:20)
Najbolji je onaj koji ti se svidja i za koji prodavac hoce da potpise to sto kazes u ugovoru kroz garanciju.
Sve ostalo nije pravno valjano.
Sta god da kupujete, pitajte prodavca da li zeli da stavi na papir to sto kaze jer cesto su puni sebe, sto je ok jer im je posao trgovina. Obicno se drasticno promeni tok razgovora, odmah postaju obazriviji.
(Jaja, 12. april 2021 17:16)
@milan Mlad si dečko i nemaš još uvek pretstavu čemu automobil služi... Totalno si u pogrešnom smeru magistrale ako ti niko nije rekao.
(Nikola, 12. april 2021 00:06)
Bolje stariji auto sa puno kilometara ali odlicno odrzavan. Moj je presao 345000, 2004. godiste ali odlicno odrzavan i sjajno me sluzi, presao sam 30 0000 sa njim i menjao sam samo sajlu menjaca 50 evra i popravio prvu brzinu ventilatora 30 evra i to je to. Moji prijatelji koji su kupili automobile stare 3-8 godina mnogo vece troskove imaju za popravke nego ja, jer su delovi mnogo skuplji, polovnih delova nema, proizvodjaci zamenskih delova jos nisu osvojili proizvodnju mnogih delova pa sve mora original da se kupuje i extra je skupo a ti automobili su komplikovaniji i sa vise elektronike. Evo primer, drugaru naprsla sofer sajbna, traze mu 60 000 din u ovlascenom servisu za noviji auto, meni kad bi se to desilo mogu da nadjem polovnu original sa senzorom za 50 evra, znaci 10 puta jeftinije. Drugom drugaru otisla letva volana, nova letva skoro 1000 evra, polovna 250, a ne moze da se remontuje njegova jer je komplikovana. Meni letva nije ni otisla jer je hidraulicna pa je pouzdanija od njegove, a i da ode moze da se remontuje za 100 evra sa garancijom. E sad zasto sam napisao da je bolja veca kilometraza, pa zato sto je onda sve sto moze da ode na autu vec zamenjeno! recimo na mom autu je prethodni vlasnik menjao set kvacila pa ja ne moram, bio mu je otisao dihtung glave motora, to je zamenio i ravnao glavu i ja sam sad miran po tom pitanju itd. A da sam uzeo auto sa manjom km onda bi me to tek cekala pa bih ja morao da dajem veliki novac da to saniram.
(Ilija, 12. april 2021 08:35)
Hiljadu faktora je u igri oko auta.
Moj Opel 14g star,ja ga imam 3g. samo tocim dizel, odrzavanje 0Fr.
Prosao tehnicki 0 Fr-
Prije sam imao Mercedes 240C 5 g. star kupljen za 30.000 fr odrzavanje preskupo
Opel placen 3.000 Fr i sad objasnite mi ??
(Milorad Atlija, 12. april 2021 00:02)
Zavisi od puta na kome je napravljena kilometraža. Km u gradu nije isto što i km na auto putu. Koeficijent kojim se množi kolimetraža u gradu da bi se izjednačila sa kilometražom na otvorenom drumu iznosi obično 1,5 do 2 i čak do 3, zavisno od proizvođača vozila ili komponente.
Jedino može da se proveri u kompijuteru vozila broj radnih sati .
(ispijač piva ispred dragstora, 12. april 2021 09:56)
Iz mog ličnog iskustva najbolje je premijum marka 4 godine star. Zadnja godina datog modela. Bug free, mala kilometraza - ovde gde ja živim većina kola za 4 godine predje oko 40,000 km.
Ušteda oko 25,000 evra, nema šanse da će održavanje van garancije da košta više od 3, 4000.
(Gulliver, 12. april 2021 05:45)
Više km je bolje. Npr. TAXI.
Zašto? Zbog manje hladnih startova, a poznato je da se za vreme hl. starta motor haba 3x intentivnije nego kada je topao.
(to je abeceda, 11. april 2021 13:17)
100 ljudi, 100 cudi. Uzeo matorog BMW-a za 4K. Ulozio jos 4K u njega doduse preventivno izmenjao neke stvari. Ljudi koji se ne razumeju u automobile misle da je par godina star, ne veruju da je 2002. Na thenickom kazu sve je besprekorno. Inace to je novac koji zaradim za manje od mesec dana. I to mi je ok, auto je potrsona roba, vozim vec 25 godina i ne lozim se uopste, nikada ne bih uzimao kredit ili drzao bogatstvo na parkingu
(peter, 12. april 2021 01:13)
Iz ličnog iskustva, najvažnije je održavanje. Sve ostalo je relativno. Na oglase i na vozila iz uvoza više ne računam. Već nekoliko automobila (vozila vraćena sa lizinga ili slićno) sam kupio kod jednog ovlašćenog dilera jednog brenda i za sada nemam većih muka.
Nažalost, iz iskustva sam primetio da većini održavanje, redovni servisi, originalni delovi... nisu presudni.
(Komentator, 12. april 2021 01:24)
@asd Lepo si poredjenje napravio.Misli se na dva uzastopna modela.Da si se sudario sa X5 iz 2017 pisao bi komentar iz vecnih lovista.
(Picopevac, 12. april 2021 10:13)
Već dve i po godine imam automobil koji je gotovo uvek drugi ili treći u kući pa nisam imao dilemu pri izboru, a to je do pet godina starosti, i sa što manje kilometara ili do najviše 50.000.
(Vot iss yo nem, 11. april 2021 20:31)
Mislim da je noviji auto uvek bolji.Čak i apsolutna klotara ima čvrsću karoseriju,bolje kočnice zaštitu pri sudaru i bolje leži na putu i udobniji je.Dodas felne i bog.Jedino ko puno prelazi pamu je najbitnija manja kilometraza pa da pazari neki stariji zbog toga.
(Picopevac, 12. april 2021 08:18)
Ja imao BMW 5 iz 2007, imao ceoni sudar sa fokusom iz 2017.
Fokusu motor dosao do kabine, totalka, kod mene puko far branik i pokrivila se prednja sina... Osetio nisam... Toliko o sigurnosti novijeg automobila, a udobnost necu uopste da komentarisem...
(asd, 12. april 2021 08:49)
presao sa passatom pd motor preko 300.000km,plus imao je 250.000 kad sam ga kupio. samo ulje i filtere na 20000, kod kupovine novi zamajac, i posle nikad nista ,ni kocnice ni diskove, amortizere.., nikad nista...,ali nista.
(dzordz, 13. april 2021 20:41)
I onda si poslednji na magistrali, i mi te svi psujemo jer kočiš saobraćaj svojim atmosferskim motorom iz preprošlog (XIX) veka.
(milan, 11. april 2021 23:24)
stole haringa@
imas 8.500 € i bacis na kiu, alal ti vera, tebi auto ne treba majstore, pesice da ides...
(građanin opasnih namera, 11. april 2021 14:15)
Bezbroj puta sam već kupovao slupan auto ne stariji od 3 godine i do
50 - 60 000 km.
Obično biram kola slupana sa strane ili od nazad na kojima su motor i krakovi šasije neoštećeni i na kojima motor pali i radi bez problema.
Danas se karoserije kola prave iz preko sto delova nema potrebe za razvlačenjem šasije ili peglanjem.Sve se lepo odseče ili raspunktuje tamo gde je vareno i zavari se nov deo na za to tačno obeleženim mestima - punktovima.
Tako opravljen auto se ni po čemu a posebno po bezbednosti me razlikuje od auta istog godišta koji nije lupan a od njega je jeftiniji od 3 000 do 5 000 eura često i više.
Opravka takvih auta je na Zapadu jako skupa i često osiguravajuće kuće odbijaju da ih oprave i za njih isplate totalnu štetu.Takav auto možete kupiti za samo 3 - 4000 eura i ako treba uložiti još toliko da ga dovedete u fabričko stanje a ponavljam radi se kolima starim samo par godina koja vrede recimo od
12 000 pa do 15 i 20 000 eura.
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
Tu, gospodo nema pravila! Samo iskusan i dobar vozač, koji poznaje mehaniku može donekle da oceni tokom probne vožnje... Znači desetak km avalskim putem, po lošen i neravnom kolovozu, pa deset auto putem do 160, 170 km/h... Uz rizik od policije... Ako ništa ne lupa, motor ne dimi, auto vuče u svim brzinama, dobro ubrzava... to je već dobar znak. Uz vizuelni pregled limarije i odozdo na kanalu. Takodje gledati pohabanost volana, sedišta, cele unutrašnjosti, kao i sitnih detalja, razlabavljenih ručica, dugmića, potom guma, koje su marke, da li su pravilno trošene, farova, da li dobro "bacaju", pa i brisača, da li ostavljaju tragove... itd!
Auto može biti nov, a uništen i star, ali redovno održavan.
Koji kupac ne prihvati takav test, tj. pregled, bežite od kupovine!
(Čiča Miloje, 11. april 2021 11:27)
Znači desetak km avalskim putem, po lošen i neravnom kolovozu, pa deset auto putem do 160, 170 km/h... "
Ja ti prvi ne bih dao da mi kola ubijaš na avalskom putu, pa da ih onda guraš u crvene obrtaje. A ne bi ni niko normalan. I šta posle, samo kažeš "videću, javiću se"? I tako vas petorica, znači sto km čistog iživljavanja na mašini?kip Sve nedostatke dobar majstor može videti za 5 minuta pregleda, ako zna gde gleda, i čuti za deset minuta obične gradske vožnje i pet minuta normalne vožnje autoputem. Ako tražiš auto za reli ili trke, a ti lepo kupi budženo vozilo.
(Kritičar, 11. april 2021 12
A znači našao sam te, sinovac...! Ti i takvi kao ti uvaljujete krševe ljudima, kao šatro čuvate svoj auto...! Niti mi treba auto za reli, ali ni takvi kao tvoj, koji se, kako sam kažeš, može da raspadne pri 160 km... A niti sam dokon, ni besposličar da gubim vreme pa iz ćefa vozikam krševe i ugrožavam svoju bezbednost... Sa kakvim ti to "kupcima" dolaziš u kontakt? Badavadžijama, ili si se javio tek da pametuješ...drugima...?
(Čiča Miloje, 11. april 2021 14:30)
Firma u kojoj sam radio je automobile menjala na svake 3 godine tj 150.000 km. Nakon toga su auta nudjena za prodaju. Šta je samo sa tim automobilima rađeno to niko ne zna.
I onda neko kupi auto 3 godine star, 150.000 na satu, održavan u ovlašćenom servisu....a u njemu vozeno ko zna koliko tereta, po makadamu i rupama Max brzinom...
(neko u masi, 11. april 2021 10:25)
A gde to po makadamu i rupama u 21 veku.
(Bljuzgo Drpović, 11. april 2021 14:31)
Treba kupiti ono što ti se sviđa i čini te srećnim u vožnji. Zato bih pre kupio nešto polovno iz srednje-više klase nego novu Škodu ili Dačiju.
(Gagi, 11. april 2021 12:45)
Jedina logika je,da ako ste kupili auto za 2000 evra,imate u dzepu bar jos hiljadarku,za popravke u narednih par meseci.Sve ostalo su price za decu.Takodje i novi automobil ima troskove,samo prvi servis je besplatn,a svaki naredni mora u ovlascenom servisu,ne moze kod majstor Mileta.
(mix, 11. april 2021 14:10)
Pa tih 1000 evra mozda pokrije jedan ozbiljniji kvar. Ako imas samo 3000 evra nisi normalan u glavu ako kupujes auto, idi brate autobusom i skupi jos para.
(Svasta, 11. april 2021 15:30)
Kupio sam pre 3 godne Audi A5 sa star 4 godine sa predjenih 180.000km, u top stanju je bio, maksimalno utegnut i extra me sluzi. To znaci da je vozen vecinom po auto putu, a ne gradska voznja i kratke relacije. Po meni bolje je sto mladji auto, a ne stariji sa malo predjenih km. Auto treba da se vozi sa redovnim odrzavanjem, a ne da je parkiran i sluzi za ukras.
(Aleksandar, 11. april 2021 23:22)
koji god da izaberes, kilometri su vracani....nema auta bez toga...
ja npr cim vidim da du na satu oni kilometri do 1000km obicno su ispod predjenih km, e tu ako je 0,00 ili nesto malo, tu su vracani, jer nakon ponistavanja i vracanja nije napustao plac....
(al samo jedna je shvacas...., 11. april 2021 14:54)
Više km je bolje. Npr. TAXI.
Zašto? Zbog manje hladnih startova, a poznato je da se za vreme hl. starta motor haba 3x intentivnije nego kada je topao.
(to je abeceda, 11. april 2021 13:17)
Skoro svaki auto (2 nova) sam uzeo mlad sa dosta predjenih km.
Bmw Serija 3, Q7, X5, Astra K za ženu i nikad nisam zažalio.
Puno predjenih km za 1-2 godine znači da je auto
95% to napravio na auto putu.
To znači da je vožen optimalnim tempom (ograničenja) bez cimanja, kočenja, kreni stani i mrcvarenja po gradu.
Skoro svi održavani maksimalno, unutrašnjost netaknuta uz standardno nove gume pri kupovini.
Cene do 50% manje od novog automobila, sve preko naravno.
Uz dobro održavanje smatram ovo nakefikasnijom kupovinom polovnih auta. Da ne zaboravim da se uvek vozim u najnovijim modelima, uživam u najnovijoj tehnologiji i UVEK ih prodam blizu kupovne cene. Ko ne veruje neka proba.
Pozdrav svima, čak i onima koje poznajem da voze auta sa 85000 km i 20- tak godina starosti
(Dekigrobar011, 11. april 2021 21:43)
Da postoji oproban način, pre ili kasnije bi svi saznali za njega i primenjivali ga. Ja sam imao budžet od 8500 evra bez da se zaduzim i dinar i kupio sam Kiu u ovlascenom servisu, kupljenu od prvog vlasnika, 55000 km, stara 5 godina, još dve godine garancije. Par sitnica sam morao da zamenim (žica u sedistu, rucka komore ispod lakta) i sve mi je zamenjeno bez ikakve doplate. Naravno, Kia nije Audi, ali za taj novac ko zna kakvu bih mačku u džaku kupio da sam se opredelio za neki uvezeni polovnjak. Ovako, dve godine ne moram da strepim. Po proteku garancije, mislim da ću opet kupiti na isti način - manja kilometraža, garancija, ovlašćeni servis. Dok nemam dovoljno u džepu za Nemca starog do 5 godina, neću ga ni kupovati
(stole haringa, 11. april 2021 12:54)
Za Srbina i Bosanca, Golf je najbolji na svetu. Svejedno koji. Stokholmski sindrom.
(izhlapjeli starac, 11. april 2021 11:38)
Jedina mana golfa je visoka cena.Ostalo je ok.Uzmi golfa sa puno opreme i videces da je to vrhunski auto za svoju klasu.Ljudi gledaju neke klot varijante sa ratkapama sa buvljaka i celicnim felnama i pljuju.
(Bljuzgo Drpović, 11. april 2021 14:25)
Mislim da je noviji auto uvek bolji.Čak i apsolutna klotara ima čvrsću karoseriju,bolje kočnice zaštitu pri sudaru i bolje leži na putu i udobniji je.Dodas felne i bog.Jedino ko puno prelazi pamu je najbitnija manja kilometraza pa da pazari neki stariji zbog toga.
(Picopevac, 12. april 2021 08:18)
Ja imao BMW 5 iz 2007, imao ceoni sudar sa fokusom iz 2017.
Fokusu motor dosao do kabine, totalka, kod mene puko far branik i pokrivila se prednja sina... Osetio nisam... Toliko o sigurnosti novijeg automobila, a udobnost necu uopste da komentarisem...
(asd, 12. april 2021 08:49)
Ja sam uzeo maxdu cx 3, 68.000. Kupljen kod nas, prvi vlasnik. Stara 5 god.
Strašnu bembaru, audi i ostalo njesra sam mogo da kupim 250.000 km nov nov, ali nisam.
Servisna knjiga, fakture i lepota.
Muka mi samo pd kupcu ostaje samo registracija, lično sam ga dovezo....
(batistuta, 11. april 2021 19:54)
Kada kupujem auto kilometrazu ne gledam da vidim koliko je presao nego da znam koliko mu je ostalo. Na zalost sve ima svoj vek trajanja, a pocetak toga je posle isteka garancije ili 150k predjenih. Tada se na zapadu menja auto jer njegovo odrzavanje kosta u proseku kao rata za novo vozilo verovali ili ne. U periodu izmedju 150-250k auto ce vas kostati ko svetog petra kajgana. Prvo dolazi mali servis jer na zapadu je duzi interval zamene ulja. Ubrzo sledi veliki servis. Posle dolaze na red dizne, turbina, pumpa. Plivajuci zamajac i set kvacila ili daleko bilo automatski menjac. Tu su naravno diskovi, plocice, amortizeri, trap... Dodje leto sleduje remont kompresora klime, a dododine pusta hladnjak klime. Letva volana takodje mora da se remontuje, gume kupuju nove...Sve su to kvarovi samo sto su oni vezani za kilometrazu, a ne za starost vozila, tako da bolje je kupiti starije vozilo za manjom kilometrazom, nego novije vozilo sa vise predjenih kilometara.
(Sitna Slova, 11. april 2021 23:47)
Treba kupiti ono što ti se sviđa i čini te srećnim u vožnji. Zato bih pre kupio nešto polovno iz srednje-više klase nego novu Škodu ili Dačiju.
(Gagi, 11. april 2021 12:45)
Vazi. Kako da ne. Ti imas 20.000e+ za novu skodu oktaviju ali vise volis da kupis polovnu dresinu staru 10+ god sa 300.000km jer je to TOP premijum.
Koma ;)
(Biohazard, 11. april 2021 14:36)
Jel moze ko isto da zamisli da se radi o elektricnom avtu. Koliko ima pređenih, sto kilometara, prosle godine zamenjana nova baterija :D. Sta je skuplje obnoviti stari motor-generalka u kompletu ili obnovljen elektromotor pitanje za svakoga. Pre neki dan pitam mehanicara, kakvo misljenje ima za elektricni avto, kaze človek nije bezbedan lako se zapali baterija :)
(rajko iz mezgaja, 11. april 2021 16:37)
100 ljudi, 100 cudi. Uzeo matorog BMW-a za 4K. Ulozio jos 4K u njega doduse preventivno izmenjao neke stvari. Ljudi koji se ne razumeju u automobile misle da je par godina star, ne veruju da je 2002. Na thenickom kazu sve je besprekorno. Inace to je novac koji zaradim za manje od mesec dana. I to mi je ok, auto je potrsona roba, vozim vec 25 godina i ne lozim se uopste, nikada ne bih uzimao kredit ili drzao bogatstvo na parkingu
(peter, 12. april 2021 01:13)
Firma u kojoj sam radio je automobile menjala na svake 3 godine tj 150.000 km. Nakon toga su auta nudjena za prodaju. Šta je samo sa tim automobilima rađeno to niko ne zna.
I onda neko kupi auto 3 godine star, 150.000 na satu, održavan u ovlašćenom servisu....a u njemu vozeno ko zna koliko tereta, po makadamu i rupama Max brzinom...
(neko u masi, 11. april 2021 10:25)
Узео Астру Ј бензинца 2012 са правих 118.000км. Мотор се тек разрадио. Ауто је као чаша. Пре тога сам возио 308 дизела купљен са као правих 176.000 а реално још бар 100.000км имао. Никад више дизеле старије од 8 година не купујем. 99% су спуштане километраже. Купите га и после неког времена креће све да цркава, а кошта да глава заболи. Има тога и са бензинцима али много ређе јер генерално мање прелазе и коштају више због тога, па се нема лифта за зараду спуштањем км.
(Павић, 11. april 2021 12:51)
Najbolji je manji a noviji, od prvog vlasnika koji ga je kupio novog u Srbiji. Jeste da će poznanici neko vreme da vas smaraju kakav Audi ste mogli da kupite za te pare, umesto Suzuki/Opel /Ford/Hjundai/Kie/Reno/Pežo/ Sitroen/Fiat-a,ali ćete se navozati bez briga.
(Moje iskustvo, 11. april 2021 10:53)
Imam kuma koji se uopste ne razume u automobile. Nista mu nije vazno, ni motor, ni boja, ni koliko konja... nista. Njemu je vazno da kad sedne u kola njemu bude lepo za volanom. I tako je kupio 3 automobila i nikad ni na jednom nije bilo kvara. Ja sa druge strane, vodim zeta majstora, drugare, prijatelje, vozio u servis, proveravao preko Vin koda...i sta me zadesi....sve krs do krsa. Vise bili kod majstora nego na drumu. I sta je na zakljucak...kupuj auto da tebi bude lepo pa sta te zalomi...
(nixon, 11. april 2021 14:32)
Zakljucak je - ne kupuj polovni auto sa jacim motorom i previse konja jer je velika verovatnoca da ga je vozio neko ko voli da siluje masinu.
Takvi "vozaci" su sposobni da u kracem roku toliko raskantaju auto, da ces sa njima vise da visis po servisima nego sto ces da ih vozis.
Tvoj kum je ocigledno uzeo auto koji pomenutim nije bio interesantan.
(auto, 11. april 2021 17:12)
Nije problem ni stariji sa manje km, ni noviji sa vise km. Problem u Srbiji jeste sto nepostoji garancija pa makar i ona na 3 meseca kao u EU. prodavac je duzan da to obezbedi u protivnom nema prodaje, naravno to se moze izbeci ali lancano proizvodi dalje niz problema zato prosecan prodavac kupac i ne razmislja o malverzacijama. Za period od tri meseca garancije na motor, menjac i elektriku uz odredjene uslove covek ima dovoljno vremena da sagleda u kakvom je stanju automobil i dali vredi ulozenih para.
(dule, 11. april 2021 12:31)
Samo me zanima gde si ti to video u Eu da daju garanciju a da takav isti auto nije jevtiniji barem 20% ali bez garancije. Niko nigde ne daje garanciju a da nije povecao cenu svoje robe. Nemojte da vas dzaba zavaravaju sa takvim stvarima.
(karabaja, 11. april 2021 13:33)
@ima nas i pažljivih
Moju Fiestu pazim mazim,slalom voznja izbegavam rupe i sahtove,retko preko 2000obrtaja,sipam samo najbolje gorivo, redovni servisi. I sad treba nekom pajseru da je prodam ispod cene jer on nije seo u auto koji je ispod 300k km i ne veruje da ima takvih auta i vlasnika.
pre cu je zapaliti.
(ima nas i pazljivih, 11. april 2021 21:59)
Ta tom autu su zapekle karike i ležajevi ako se vozi samo na malim obtrajima, tako čim ga uzme u ruke neki temperamentan vozač gotov je za generalku.
(Gagi, 11. april 2021 22:57)
"Znači desetak km avalskim putem, po lošen i neravnom kolovozu, pa deset auto putem do 160, 170 km/h... "
Ja ti prvi ne bih dao da mi kola ubijaš na avalskom putu, pa da ih onda guraš u crvene obrtaje. A ne bi ni niko normalan. I šta posle, samo kažeš "videću, javiću se"? I tako vas petorica, znači sto km čistog iživljavanja na mašini? Sve nedostatke dobar majstor može videti za 5 minuta pregleda, ako zna gde gleda, i čuti za deset minuta obične gradske vožnje i pet minuta normalne vožnje autoputem. Ako tražiš auto za reli ili trke, a ti lepo kupi budženo vozilo.
(Kritičar, 11. april 2021 12:20)
Bolje kupiti noviji. Razlog je zamor materijala i pojava rdje na starijima, pa makar oni ne prosli ni 1 km i celo vreme stojali u garazi.
(Bob, 11. april 2021 17:22)
tako dobro ocuvan auto niko ne prodaje, ni kod nas ni preko.
(aca, 12. april 2021 02:15)
Da ne dužim, po stoti put...upravo sam tako kupio moj auto, alfu gt, koji vozim već dve godine, stavio ga odmah na kompjuter, majstor kaže: prva alfa koja nema nikavu falinku... ni jednu jedinu grešku... Kupio u Bgd, od vlasnika, prešla kao i svi na oglasima 192.000 km (kad bi se zezali), ali jtd Fijatovi motori su neuništivi!
A to sa probnom vožnjom...koju mi jedan veselnik ovde ne bi dozvolio... Ko mi je odbio rutu po auto putu i Avalskom drumu, rekao sam, OK, ti meni auto, ja tebi pare u koverat, pa da ga otvoriš kad dodješ kući... Zanimljivo da niko nije pristao...
(Čiča Miloje, 12. april 2021 11:12)
Bolje stariji auto sa puno kilometara ali odlicno odrzavan. Moj je presao 345000, 2004. godiste ali odlicno odrzavan i sjajno me sluzi, presao sam 30 0000 sa njim i menjao sam samo sajlu menjaca 50 evra i popravio prvu brzinu ventilatora 30 evra i to je to. Moji prijatelji koji su kupili automobile stare 3-8 godina mnogo vece troskove imaju za popravke nego ja, jer su delovi mnogo skuplji, polovnih delova nema, proizvodjaci zamenskih delova jos nisu osvojili proizvodnju mnogih delova pa sve mora original da se kupuje i extra je skupo a ti automobili su komplikovaniji i sa vise elektronike. Evo primer, drugaru naprsla sofer sajbna, traze mu 60 000 din u ovlascenom servisu za noviji auto, meni kad bi se to desilo mogu da nadjem polovnu original sa senzorom za 50 evra, znaci 10 puta jeftinije. Drugom drugaru otisla letva volana, nova letva skoro 1000 evra, polovna 250, a ne moze da se remontuje njegova jer je komplikovana. Meni letva nije ni otisla jer je hidraulicna pa je pouzdanija od njegove, a i da ode moze da se remontuje za 100 evra sa garancijom. E sad zasto sam napisao da je bolja veca kilometraza, pa zato sto je onda sve sto moze da ode na autu vec zamenjeno! recimo na mom autu je prethodni vlasnik menjao set kvacila pa ja ne moram, bio mu je otisao dihtung glave motora, to je zamenio i ravnao glavu i ja sam sad miran po tom pitanju itd. A da sam uzeo auto sa manjom km onda bi me to tek cekala pa bih ja morao da dajem veliki novac da to saniram.
(Ilija, 12. april 2021 08:35)
"Uzmimo kao primer automobil star tri godine sa 60.000 kilometara na satu. To je automobil velike kilometraže, ali tipičan za nekoga ko svakodnevno putuje na posao."
20.000 km godišnje je mala kilometraža. Moj auto je uvezen 3 godine star sa 140.000 km, što je malo ispod 50.000 godišnje. E sad pretpostavite koje su kilometraže na našim placevima za automobile stare 10+ godina.
Ko prelazi 20.000 godišnje, uz redovno održavanje, auto ima da mu traje 20 godina.
(maxy, 11. april 2021 10:49)
ako prolazis od 30000 do 50000 km godisnje onda bolje da kupis nov auto.a neko ko predje 10000 godisnje taj je lud sto kupuje nov auto
(donatelo, 11. april 2021 19:55)
Sebi uzeo od prvog vlasnika e klasu, veci motor dizel, max oprema od prvog vlasnika ovde kupljena jos davno, imala je posle 5.5 god 257 hiljada a delovala kao nova. Preko poznanika je to bilo pa je i jeftinije ispao. Covek ga je stvarno vozio po Evropi jer je biznismen, samo sam servise i neke sitnice (koje nisu jeftine za mecku) radio i evo ga posle 8god na 539 000km i dalje radi kao sat. Devojci pre dve godine pomagao oko kupovine VW Polo nekog benzinca, iskreno ne znam ni da li je 1.0 ili 1.2 star par godina, imao je 80 000 na satu, blagi horor film! Ni 20 000km nije presao!!
Lupa na sve strane, svako malo nesto ode, nepouzdan, slab, kanta limena koja se kvari i to jos trosi meni barem 7 litara dok e klasa trosi 9!
Da nemamo ovako debilan sistem registracije ne bih ni razmisljao sta da se kupuje.
Na polu se osecam da kada bi se sa motorom malo vecim, "trkalicom" sudario da bih izvukao deblji kraj, neudobno da mi treba fizioterapeut posle sat vremena gradske voznje. Dzabe displeji i sve kada mu je klima/grejanje jako kao upaljac a ako se zadesis iza 23trojke, tu ces druze i da ostanes dok vas put ne razdvoji.
Ima dosta parametara kada se kupuje auto!
(touch, 11. april 2021 14:56)
Moj komsija ima 68 god, ima GLC 2018, kupljen nov. presao je sa njim ukupno 40 hiljada... Odrzavan savrseno, garaziran. Taj automobil ko kupi od njega isto je kao i da je kupio nov automobil. Ali vrv bi “strucnjaci” procenili da je to lazna kilometraza i da je presao 250 hiljada.
(Straight Outta München, 11. april 2021 15:10)
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
pa mozda zato sto menjano staklo znaci da je auto bio razbije !
(miki, 11. april 2021 19:22)
Čisto pitanje sreće. Kad dovedem majstora na plac, šta on može da vidi? Sve i da vuče kompjuter sa sobom? Može da zalegne i da ne vidi ništa - kao i ja. Majstorski dan nije jeftin, nemaju majstori vremena za to. Da plaćam 5-6 puta probne tablice dok ne nađem? Teško i relativno skupo. Samo sreća, kao kad se ženiš. Pamet tu mnogo ne pomaže.
(izhlapjeli starac, 11. april 2021 12:00)
Zavisi od marke auta i kako je očuvan, ja bih pre noviji sa više km, zbog novije tehnologije i novije šasije, osovine, felni i svega drugoga.
(z’brda, 11. april 2021 15:02)
Ako je auto iz uvoza, prosta matematika.
Minimalna kilometraža je 30000 godišnje.
Koliko godina je vožen pa puta...
Prosek je od 30 do 50 hiljada godišnje.
(Bob, 11. april 2021 17:48)
Za svaku stvar u Srbiji se napravi fama pa tako i oko kupovine auta.
Moje iskusto: kupio Auto preko telefona, Audi A4 B8, 167 000tkm, 1.8tfsi, nisam ga ni video samo kako mi je covek objasnio, doterao ga je navece oko 8 sati, ja njemu pare on meni kljuceve ugovor itd.
Vozim auto 2 godine, bez i jednog jedinog problema, od ulaganja samo mali servis( presao 30 000km).
Sve individualno, a auto je danas potrosni materijal, ako se plasimo da ce nas neko ZAJ.. onda najbolje trotinet, bicikl i bog da te vidi.
(DundD, 11. april 2021 23:17)
Kupio nov ix35 2013.Sada na cajgeru ima 66.700km jer i ja i žena idemo peške na posao a auto nam služi za putovanje, vikendicu i nabavku. Od 66.000km 70% je autoputa a na autu nije apsolutno ništa rađeno sem redovnog servisa. I sad pitanje šta bi vi kupili 4 godine star sa 100.000 ili ovaj moj?
(Laloš, 11. april 2021 14:13)
Novo je novo i kraj, sve ostalo je mačka u džaku. Sad što se kompleksi leče preko bmw, audija itd. To je već stvar visokih institucija za zavisnost.
(veverica, 11. april 2021 15:59)
presao sa passatom pd motor preko 300.000km,plus imao je 250.000 kad sam ga kupio. samo ulje i filtere na 20000, kod kupovine novi zamajac, i posle nikad nista ,ni kocnice ni diskove, amortizere.., nikad nista...,ali nista.
(dzordz, 13. april 2021 20:41)
Nov automobil kupljen u Srbiji, prešao 50k kilometara po našim putevima isključivo gradske vožnje je u mnogo gorem stanju od automobila starog 10 godina sa kilometražom od 300k koji je vožen po zapadnim autoputevima.
(statuskan, 11. april 2021 20:14)
"Moju Fiestu pazim mazim,slalom voznja izbegavam rupe i sahtove,retko preko 2000obrtaja..."
Genijalno, mali broj obrtaja i gas u patos je srpski narodni običaj koji redovno dovodi do smrti agregata iz više razloga (loše podmazivanje, loše hlađenje uljem, vibracije, smrt plivajućeg, loše sagorevanje...). Svaki motor voli obrtaje, mislite o tome!
(milan, 11. april 2021 23:01)
Uzeo benzin 2002-o sa 140k i prezadovoljan, 3g samo vozim i mali servis. Prijatelj uzeo 2013-o dizel sa 197k (lažnih naravno) i o'jadu se čovek zabavio.
(Bojan, 11. april 2021 14:40)
Vidim dosta poverenika za vozilo kupljeno novo u SR. Da vas obeshrabrim da su i tu pola sa vracenom Km. Urban taxi iz Cacka prodao vozila jednom od zvanicnih toyota zastupnika iz Vojvodine, svi sa 180-270 000 km. Nakon toga puno prodaje istih iz zvanicnoh toyota servisa, svi crni, 2010 sa plinom i presli 50-60 000, sa servisnom knjizcom.
Drug vozio taxi ovde kaze kola kupljena na lizing, u ugovoru stoji ne sme vise od 25k godisnje a predju 70-80K, ali daju 100E u ovlascenom servisu i jednom godisnje vrate km i odrade malo servis. Tako da te skode imaju zvanicno 100K a sa servisnom istorijim, kupljene nove u Sr, a stvarno od 400-600K pa srecna kupovina.
(mirko, 11. april 2021 13:43)
Ako imas samo 3000 evra nisi normalan u glavu ako kupujes auto, idi brate autobusom i skupi jos para.
(Svasta, 11. april 2021 15:30)
Izvini Svajcarac...nismo te prepoznali.
Nista ispod 20 soma a?
(Sarkazam, 11. april 2021 20:32)
Bas na keto planiram kupovinu automobila i vidim da ce biti problema. Na auto placevima su 95% vracene kilometraze, udarani, nalickani lesevi i jedino sto u ovom trenutku dolazi u obzir jeste kupovina par godina starog vozila kupljeno od prvog vlasnika u Srbiji, ali iskljucivo fizickog lica, pa makar to bio i Fiat, Opel, samo da nije sa placa gde se prodaju samo rentacar, lizing i havarisani automobili.
(Brada, 11. april 2021 12:17)
Iz mog ličnog iskustva najbolje je premijum marka 4 godine star. Zadnja godina datog modela. Bug free, mala kilometraza - ovde gde ja živim većina kola za 4 godine predje oko 40,000 km.
Ušteda oko 25,000 evra, nema šanse da će održavanje van garancije da košta više od 3, 4000.
(Gulliver, 12. april 2021 05:45)
Nije baš za poređenje Passat i B klasa, kao tip vozila. Ako Vama B klasa završava posao, nema potrebe ni da gledate Passat. Tražite nešto drugo, Scenic, 3008 itd.
(supa, 11. april 2021 12:39)
Mislim da je noviji auto uvek bolji.Čak i apsolutna klotara ima čvrsću karoseriju,bolje kočnice zaštitu pri sudaru i bolje leži na putu i udobniji je.Dodas felne i bog.Jedino ko puno prelazi pamu je najbitnija manja kilometraza pa da pazari neki stariji zbog toga.
(Picopevac, 12. april 2021 08:18)
Sve zavisi od opsteg stanja, ali generalno mislim da bi pre odabrao noviji sa vise kilometara.
Nekako dobijas na pouzdanosti ili makar na osecaju pouzdanosti kada znas da je stvar novija. Ne mislim tu na krupne stvari, tipa motor/menjac, to se podrazumeva da pogledas i da znas u kakvom je stanju - nego na svaki kais, svako crevo, svaki dzek na strujnoj instalaciji ... sve je novije i manje su sanse da ce da pukne i ostavi te negde.
Za sve ove godine voznje, nikad mi auto nije stao zbog krupnih stvari, uvek sam na nekim glupostima gubio poverenje u kola.
Procuri mi rashladna tecnost na granicnom prelazu ... dohvatim rukom crevo da vidim sta je, a crevo krcka koliko je trulo, auto star 10 godina. Dakle nikakav problem, kvar od 30 evra (i slep 100 i kusur, ali ajde ...), ali brate ko jos moze da se zakune u svaku glupost koja moze da propadne s' godinama, a i ne mora. Te stvai makar izbegavas sa novijim autom.
(Djorke, 11. april 2021 11:22)
Najbolje kupiti nov auto sa garancijom i zaboraviti na ove džambase i njihove "čaše", audije i ostalo smeće.
(Nikad više polovan auto i gaće, 11. april 2021 14:15)
Najbolje novi auto sa nultom kilometrazom.
(Nesa, 11. april 2021 16:36)
A ja mislio bolje neki 20 godina star. Hvala sto si nas prosvetlio, gde mozemo da ti ostavimo broj racuna da nam omogucis da kupimo nov auto ? :)
(nov, 11. april 2021 17:50)
Zaljubljenik sam u automobile od malih nogu . Reći ću vam da sam zadnji automobil koji sam kupio tražio po placevima i oglasima pet godina.Posle 15-20 minuta gledanja vidim ulaganje od 1500 do 2000€. Jednostavno automobili koji se prodaju kod nas su izvoženi do kraja, a automobili koji vrede se prodaju rođacima i prijateljima
(Milan M, 11. april 2021 17:36)
2013g. auto plac Verona - Cacak. Samo otac i ja, nikakav majstor, limar... Upalili auto (Golf 4 1.9 tdi), auto radi kao sat, ja relativno mlad, cale meni sta mislis, ja kao u fazonu pa dobro ne izgleda lose, sve nesto stidljivo kroz bradu, cale kao da je cekao da kazem bilo sta sto bi prevagnulo da li kupiti ili ne, samo rekoh ma uzimamo i evo do dana danasnjeg auto radi kao i tog dana na placu. Ko zna koliko je presao i sve to ali nijedan jedini problem nije imao, ma ide auto kao zmaj. Sad planira da uzme sebi neku sesticu a mladjem bratu ostavi 4, videcemo mozda opet budemo bili te srece ali nema vise tog zara i srece kad si mladji. Sumarum ne mora nista da znaci uostalom to je samo jedna kutija gvozdja. Uzdravlje bili.
(Aleks, 11. april 2021 14:56)
Kupljen kao nov u Srbiji.
Može od firme.
Servisna istorija.
Kilometraža često nije presudna.
Kupio sam Oktaviju od firme koja je prešla 234h km. Bila je u boljem stanju od većine sa manjom kilometražom.
(Dejan, 11. april 2021 18:08)
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
pa mozda zato sto menjano staklo znaci da je auto bio razbije !
(miki, 11. april 2021 19:22)
Miki, 2008 kupljen nov, do sada za 13 godina razbijena šoferka (kamen na Pančevačkom mostu) i prozor vozača (na parkingu) a auto NIKADA nije ni dotaknut. Mozes da buljiš u brojeve koliko hoceš...
(katintata, 11. april 2021 20:37)
Vozim 2 auta Toyotu i BMW 3 Toytoa je starija i služi za vožnju na poso po lošem vremenu kao i Zimi ,BMW za vikend i godišnji odmor non stop u garaži star 15 godina sa 93000 km,nebi ga menjao za bilo koji novi auto a kamoli polovni od 3-4 ili 5 godina .
(diasporac, 11. april 2021 15:30)
Ma da, evo poklanjaju takve automobile, samo čekaju nas iz Srbije.
Video sam jedan takav, "malo razbijen" reklo bi se po ceni i prvoj fotografiji koja se vidi u pretrazi, međutim to je fotka od pre nego što je auto ceo izgoreo, a cena kao da treba zameniti samo branike i krila.
Ne možemo mi tamo da dođemo na red od rusa, rumuna, ukrajinaca, itd.
Oni su cene tih auta podigli nenormalno, plus nekome takav auto treba samo zbog papira (uglavnom za ukradena vozila), pa je cena takva da se ne jednostavno ne isplati.
Te priče da auto može da bude udaren napred ili pozadi tako da šteta bude poprilična za oko, a da tu realno nema problema sa karoserijom... pa zašto su kod nas neki kupili hidraulične prese za peglanje karoserije koje koštaju basnoslovno, plus imaju softver za praćenje kontrolnih tačaka?
Ima na YT dosta snimaka onog starijeg majstora u rusiji koji skuplje automobile totalno slupane, koji su često i prevrtani, vraća u "originalno" stanje - lepo ono odokativno prouči kako su delovale sile pri deformaciji i jednostavno izvlazi te delove "unazad", međutim prednje odbojne grede kada se zgužvaju, svako dalje razvlačenje da bi se vratile u "fabričko" stanje jednostavno slabe strukturu, i ako opet dođe do sličnog sudara, vozač i putnici mogu izgubiti život.
Ne bi ni na Zapadu bio problem popraviti totalno slupan Porše, nego takav auto više ne bi bio bezbedan za vožnju!
(Veliki brat, 12. april 2021 08:56)
ako se auto održava kako treba nema nijedan razlog da ne pređe 500000 km, naravno da se potrošni dijelovi kvare ali većih problema ne bi trebalo biti. danas svi prave kvalitetna kola jer kada jednom ljudi posumnjaju u kvalitetu nema više vraćanja na staro, evo Alfa koja se 80ih srozala u kvaliteti i rđale su pa još uvijek pričamo o tome.
ovi što kažu da nema starijih kola sa malo km evo primjer auta od moje stare, kupila je Yarisa starog 5 godina od žene pomorca sa 30000km i ona u godinu ipo prešla još 5000. ja kad idem u butigu 500 metara palim auto a ona kad joj se upali rezerva vozi se autobusom i kuka kako je skupo gorivo.
100 ljudi - 100 ćudi.
(dubrovnik, 11. april 2021 12:37)
Noviji sa vise. Em se bolje odrzava u prvih nekoliko godina em plastika, guma, i sl. kratkotrajniji delovi jos nisu poceli da se raspadaju (i uzrokuju ozbiljne kvarove)
(nema gde igla da padne, 11. april 2021 19:39)
Stariji sa manje km,ne postoji,odnosno postoji kada se vrate km...
(Mita, 11. april 2021 10:42)
Ја сам своју Б класу стару 9 година купио са 64800 на сату. Бензинац је, па је и логично да има мање километара. Говорим за Њемачку. Јер се овдје дизелаши купују само за дуге релације(кућа-посао). Наилазио сам на Пасата 3 године стар, са 200000!!! Па којег бисте прије купили!? Наравно да се мора и разумјети у аута, тј наћи му тачке гдје се види ко га је и како возио... Наравно Б класа није био јефтин.. али рецимо да су Пасат и он били на сличној цијени!
(о5 па јо5..., 11. april 2021 12:13)
Pisao sam ranije ovde, imam 307 2.0hdi. Kupljen nov. Još malo i pređoh 800 hiljada sa njim. Svaki servis na vreme i sve što treba. Jednu zamerku na auto nemam. Vreme ipak čini svoje, voleo bih da uzmem nešto novije i nisam pametan. Automobili su definitivno postali potrošna roba, kupiti polovnjak par godina star ne znači da ćete imati manje poseta servisu. Na kraju ću izgleda da uzmem od prijatelja Mecu E220, 2008. Prešao 400 hiljada, ali je makar napravljen da valja i znam ko ga je vozio i servisirao od prvog dana. Možda i najbitniji faktor kad kupuješ polovnjaka.
(Mojo, 11. april 2021 13:38)
Automobil koji se koristi u privatne, ne u poslovne svrhe, nema razloga ni opravdanost da godišnje prelazi više od 25 - 30.000 km. Tačka. Sve preko toga je za izbegavanje. Valjda postoji avion za letovanja u Grčkoj i Španiji kada neko putuje iz severozapadne Evrope. Apsolutno me ne zanima auto koji je godišnje gažen 50k km, pa taman i da je samo 2 godine star za 50% cene novog. Problem je u tome što ni zapadnjaci nisu tako glupi pa da auto star 3 do 5 godina koji je prošao manje od 100k km stavljaju na prodaju a da je sa autom sve u redu. Zaključak je da je ispravnije i logičnije naći ispravan auto star 5+ godina sa kilometražom 20-25k km po godini nego mlađi, star 2 do 4 godine sa 50k km po godini eksploatacije.
(Cinco Duros, 11. april 2021 19:43)
Imam kuma koji se uopšte ne razume u automobile. Ništa mu nije važno, ni motor, ni boja, ni koliko konja... ništa. Njemu je važno da kad sedne u kola njemu bude lepo za volanom. I tako je kupio 3 automobila i nikad ni na jednom nije bilo kvara. Ja sa druge strane, vodim zeta majstora, drugare, prijatelje, vozio u servis, proveravao preko Vin koda...i šta me zadesi....sve krš do krša. Više bili kod majstora nego na drumu. I šta je na zaključak...kupuj auto da tebi bude lepo pa šta te zalomi...
(nixon, 11. april 2021 14:32)
Većina vas (ovde na ovom članku 95%) nikad nije osetila šta je to novi auto.Srbija je postala groblje auta sa zapada i to ne onih 'novih' (do 7 godina starosti) nego prepotopskih krševa od 1000-3000 e.
Zamenili ste jugiće sa ovim metuzalemima i sad ste kao dase.
A još gore i vašim ženama i ćerkama ste pokupovali krševe i sad imamo ovo što imamo na BG ulicama.
Da bi ste se vozali a od skoro i vaše dame, putujemo s kraja na kraj BG po dva sata. Zagadjenje je neverovatno i platićemo zdravljem vašu potrebu da imate auto ili dva u porodici (ako se ti krševi mogu tako nazvati.
Ovo su činjenice.
(Baš vas žalim ali i sve nas s vama, 12. april 2021 01:13)
"20.000 km godišnje je mala kilometraža."
Apsolutno netačno, pogotovo za niže klase vozila. Barem za zapadne standarde. To što mi imamo jedno vozilo po porodici je nešto drugo.
U linku je solidan kalkulator vrijednosti: [link]/
Pa tako Focus 2015. sa 75.000 na satu vrijedi više od istog takvog 2018. sa 250.000
(kele®, 11. april 2021 12:41)
vozim auto koji sada ima 8godina koji je u italiji presao tacno 164000km sve duge relacije od 700km a za ostale 6 godina presao kod nas 30000km kod nas, sve je na njemu besprekorno odrzava se u ovlascenom servisu radi se fordu fokusu
(vladimirnbgd, 11. april 2021 20:40)
Zaboravili ste da dodate da to znači da auto kupujete kao već registrovan. Za vozila sa placeva možete samo da sanjate takvu probu, jer su redom neregistrovani.
(supa, 11. april 2021
Apsolutno se slažem, prijatelju, ali auto sa placa nema šanse da ljudski provozaš... A nije pametno za tri, ili više hiljada evra kupovati bilo šta što ne možeš da isprobaš. Sa placa samo ako je kao čaša, a ima i takvih.. Ali sa kilometražom nikad nisi načisto! Može da te lepo služi, ali si ga uvek preplatio i nikad ne možeš da budeš siguran ako želiš da ideš, recimo do Pariza i slične relacije... Ako ti nešto rikne, nadrljao si, moraš u servis... A znaš šta te tamo čeka. Radni sat nema ispod 100 evra!
(Čiča Miloje, 11. april 2021 14:21)
Baš sam na nekoj prošloj temi napisao slično. Od vodanja majstora sa sobom nema ništa, jedino ako vam je otac. A da ćete isprobavati vozila sa placa, to tek nema šanse. Za probne tablice vam treba pola dana da izvadite. A došli ste samo da probate jedan od auta koji su potencijalno ok za vas. Da rezimiramo, malo iskustva i dosta sreće i to je to kod kupovine auta.
(supa, 11. april 2021 12:42)
Nije problem ni stariji sa manje km, ni noviji sa vise km. Problem u Srbiji jeste sto nepostoji garancija pa makar i ona na 3 meseca kao u EU. prodavac je duzan da to obezbedi u protivnom nema prodaje, naravno to se moze izbeci ali lancano proizvodi dalje niz problema zato prosecan prodavac kupac i ne razmislja o malverzacijama. Za period od tri meseca garancije na motor, menjac i elektriku uz odredjene uslove covek ima dovoljno vremena da sagleda u kakvom je stanju automobil i dali vredi ulozenih para.
(dule, 11. april 2021 12:31)
Misljenja sam da sa kolima na placevima covek moze samo da ima srece i nista vise, moje iskustvo je takvo da sam sam otisao na plac da kupim prvi auto, veliki sam protivnik kupovine kola sa placeva al jednostavno vise od pola godine nisam mogao da nadjem auto u okej stanju, otisao sam sam i video auto, uzeo sam kao tu nesto da provozam, prodavac je bio u fazonu kao gledaj, bez da mi je ista sugerisao tj da mi je agresivno prodavao kola, posle dva dana sam resio da ga uzmem. Dolazim kuci cale povileneo, sto sam isao bez njega itd. Teram ga kod majstora, odma krece kuknjava aaa 2.0 motor cukan ovde farban ovde, kad je skinuo sus pleh? sve je bilo nauljeno, odmah je krenuo sa pricom da sam se zaje**o, ja reko sta sad, sredicu sve sto bude... odradjen mali servis i do danas sam presao sa njim 20k km bez ikakvih problema, gram ulja ne trosi... Javio se zamajac al boze moj na to sam bio spreman
Da sam isao sa majstorom, caletom, ortakom sigurno ga ne bih uzeo uz njihove sugestije, jer da je neko samo pogledao malo oko motora i te ofarbane delove verovatno bi sve to bilo dovoljno da odbije od kupovine. Prosto sa kolima se nikad ne zna, ovo moje iskustvo i moj postupak je cist idiotizam moram priznati al izvukoh se ipak sa srecnin krajem
(kiza, 11. april 2021 21:10)
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
pa mozda zato sto menjano staklo znaci da je auto bio razbije !
(miki, 11. april 2021 19:22)
A možda ne znači apsolutno ništa, osim da je menjano staklo.. ključ ostao u zaključanim kolima.. neko ti na parkingu staklo razbio kamenom.. možda, možda ne
(popov, 11. april 2021 22:21)
Uzeo Toyotu Verso 1.6 benz 5 godina staru....meni je najbitnije kad neko kupi na auto placu,a na satu pise 500.000,ne moze da ocekuje da se raspravlja i da nece imati ulaganja...ali uvesti auto sa 500.000,a spuste na placu 180.000,e to je vec za zatvor...
(Munem ti blavora, 11. april 2021 14:27)
Na strani novijeg automobila prednosti su obicno moderniji dizajn bolja Led svetla,veca pasivna aktivna bezbednost vishe airbaga i modernih sistema , ocuvanija po defoltu unutrasnjost zbog godina noviji infotainment itd.Mane su veca km , Long Life servisni intervali na zapadu sa 30000 km koji uzimaju danak na motoru,poteklo ovih vozila sa rentakara ili lizinga.Ovi drugi stariji imaju prednosti mala km ako je realna,vishe godina postojanja kad se vec sve zna o slabostima eventualnih na motoru, niza cena . Za koji i da se odluci covek treba da ne odabere onog sa nizom cenom vec u startu da se odabere malo skuplje i da se ostavi prostor za ulaganje.Sve shto je promenjeno na autu moze vam dati sliku kako je auto odrzavan .Premijum gume, sa dva seta ,Varta akumulator, Ate plocice i diskovi Sachs amortizeri ako to ima moze da znaci da je kvalitetno odrzavan i da se nije shtedelo na odrzavanju.Na kraju uvek poslusajte srce i ako pogreshite samo cete dati vishe para i svaki auto se dovede u red.
(Andorra, 11. april 2021 23:09)
Jedina logika je,da ako ste kupili auto za 2000 evra,imate u dzepu bar jos hiljadarku,za popravke u narednih par meseci.Sve ostalo su price za decu.Takodje i novi automobil ima troskove,samo prvi servis je besplatn,a svaki naredni mora u ovlascenom servisu,ne moze kod majstor Mileta.
(mix, 11. april 2021 14:10)
Pazi sad, razgovor sa kolegom... Brate javio se jedan za audi!
U super i šta kaže?
Bmw i 1800 eur (audi 2007)
Idem da mu skinem bošove dizne.
Što će skidaš dizne?
Šta brate 400 eur jedna.
E pa ti sad idi nov nov nov i crveni komentari na kupljen nov u srbiji.
(batistuta, 11. april 2021 22:36)
Npr. Reno Megan par godina star 8-9.000e, ratkapne, bez senzora, bez podizača na zadnjoj klupi itd prešao 100-150.000 km, lupa na svakoj rupi.
Verujem da za taj novac može mnogo bolji auto da se kupi, pa i da se plati 7.000e i da se uloži 1.000e, opet dobar auto dobijaš.
Na kraju krajeva, stvar ličnog izbora, ali nikako ne mora da znači da noviji daju više od starijih.
Sportski pozdrav
(Leeli, 11. april 2021 22:32)
Za 9 000e možeš da kupiš Reno Megan 4 2016-2017 godište sa:
parking senzorima napred nazad,
velikom navigacijom,
digitalnim kokpitom,
duplom dig.klimom,
senzoruma za svetlo i kišu,
full led farovima napred i nazad,
automatskim dugim svetlima,
kamerom koja čita znakove,
ambijentalnim osvetljenjem,
start stop sistemom,
multifunkcionalnim volanom,
tempomatom,
senzorom za pritisak guma,
usb,aux,video projekcija.....i da ne nabrajam dalje.
Koji je prešao manje od 150 000 km,često i manje od 100 000 km ako je benzinac.
U kom ništa ne lupa i koji je deset puta udobniji od svih u klasi.
(Zuba, 12. april 2021 09:20)
Već dve i po godine imam automobil koji je gotovo uvek drugi ili treći u kući pa nisam imao dilemu pri izboru, a to je do pet godina starosti, i sa što manje kilometara ili do najviše 50.000.
(Vot iss yo nem, 11. april 2021 20:31)
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
pa mozda zato sto menjano staklo znaci da je auto bio razbije !
(miki, 11. april 2021 19:22)
I šta auto ne velja ako je staklo bilo razbijeno?
Staklo ili vrata svejedno sve se zameni novim.
Auto je proizvod sastavljen iz nekoliko hiljada delove sve se može zameniti novim ili polovnim.
I ja bi lično ako mogu da biram pre uzeo lupan ako dobro urađen auto ako je par hiljada eura jeftiniji od istog koji nije.
Pa svaki drugi iz uvoza je bio luoan,lično sam nekoliko sjajnih auta za koje su tvrdili da nisu lupani proverio na CarVertikalu i bili su lupani na nekim izveštajima postoje i slike.
Nisam ih kupio jer je cena bila takva da su prodavani kao da nisu lupani a da su hteli da spuste par hiljada kupio bi ih bez razmišljanja.
(Marko Jokić, 11. april 2021 20:35)
Ma daj, odmah se kudi BMW, Audi, Mercedes, Opel itd. Nisam ni u jednoj auto sekti, ali brate, pa ne mora da znači da je svaki premium auto star 10-15 godina loš.
Npr. Reno Megan par godina star 8-9.000e, ratkapne, bez senzora, bez podizača na zadnjoj klupi itd prešao 100-150.000 km, lupa na svakoj rupi.
Verujem da za taj novac može mnogo bolji auto da se kupi, pa i da se plati 7.000e i da se uloži 1.000e, opet dobar auto dobijaš.
Na kraju krajeva, stvar ličnog izbora, ali nikako ne mora da znači da noviji daju više od starijih.
Sportski pozdrav
(Leeli, 11. april 2021 22:32)
Nije ni nov auto uvek dobar.
Nalosije iskustvo sa novom Mazdom 5, koju sam svojevremeno kupio u Mazda Profil. Posle 70.000 km, pocela da trosi ulje, 1 litar/1000 km. Morao sam da radim polu-generalnu o svom trosku, jer je auto izasao iz garancije. Trazio sam kompenzaciju od Mazde Austrija (centar za Evropu), nista od toga.Posle 5 godina, auto poceo da rdja odozdo.
(vladan, 11. april 2021
Ja sam imao novu mazdu 626 '90. I bila je super...
Moj zet kupio novu 6 pre četiri godine, od početka litar ulja na 1000 km... U servisu niko nije znao zašto , samo nisu otvarali motor. Dao je budzašto svom rodjaku. Ne znam šta je sad sa njom...
Sa 1000 evra možeš i kod skupljeg auta da zameniš ceo trap, kočnice, kvačilo, veliki servis i servisiraš turbinu, ako je dizel...! Problematične su i skupe letve volana, pumpe i neki delovi elektronike, senzori, protokomeri...
A najskuplja je burazeru limarija, tj. korozija i farbanje! Tu bez hiljadarke ne možeš da prodješ ni za fiću...
(Čiča Miloje, 11. april 2021 21:07)
Zavisi koji nov, a koji polovan, dal' je nov Mercedes ili polovan Reno.
Prosečan Srbin za 5 godina pređe 70.000km. Nemački auto koji je prešao 250.000, uz normalno održavanje bez problema će preći još i tih 70.000, nema greške.
(Pazi stani vidi gledaj, 11. april 2021 20:19)
Noviji polovnjaci od 5,6 ili 7 god su skupi ako su prelazili cca 15,20.000 godisnje..
Iz uvoza uvek treba racunati na 40 ili 50.000 godisnje za diesel da je prelazio, a benzin oko 20.000 godisnje..
(C i n i k, 11. april 2021 14:09)
Pre tri godine smo, kao firma, kupili Octaviu 2002 godište, sa 155.000km na satu i servisnom istorijom do tog trenutka iz ovlašćenog italijanskog servisa.
Vozimo je već 110.000 km i sem redovnog održavanja u, opet ovlašćenom servisu, drugih ulaganja nismo imali. Auto je trenutno u odličnom stanju i dugo će nas još služiti.
Nama je se ova kupovina dobro pokazala, ali svakako je najbolja varijanta kupiti (ako već mora da bude polovnjak) što noviji auto, sa što manjom kilometražom, a najvažnije je da nije bio havarisan i da je dobro održavan.
(BDj, 11. april 2021 13:32)
Pitanje za redakciju - da li prilikom pisanja ovakvih tekstova namerno ili slučajno izbegavate da navedete da potencijalni kupac ne može da proba vozilo ukoliko ono nema domaće table ili ukoliko ne plati probne tablice?
Što se tiče teme - insistirao bih na pregledu kod majstora samo da bi se utvrdilo da li su svi delovi koji su zamenjeni original ili je reč o zamenskim delovima male privrede. Vozim Citroën i kad god mi je lokalni majstor stavio deo koji nije original imao sam sa istim tim delom naknadne probleme. I pregledao bih unutrašnjost jer ona može dosta da kaže o navikama i održavanju prethodnog vlasnika.
(Arch, 11. april 2021 11:13)
Noviji sa vise, ako niste zaludjeni klinac. Volim i ja starije automobile, ali ekonomski su povoljniji noviji motori s vecom kilometrazom, iako me elektronika nervira. Najsmesnije ovde je sto polovni s klasicnim menjacem kosta par K vise od automatika, to me uvek upeca, ali po mogucnosti noviji
(Splavar, 11. april 2021 15:58)
Dok sam bio klinac kupovao sam od očevih drugara i nikad problema. Bilo u neko vreme dok su ljudi još imali čast vredniju od 100 evra.
Posle kada je ponovo moglo da se uvozi kupovao u Holandiji od ovlašćenih dilera pa uvozio. Par puta sitni problemi, ali sve rešavano garancijama bez muke. Svi mi pričali kako sam lud i da to mogu oni da nađu za pola cene u Srbiji na placu itd. Posle dve godine ti isti kupovali te automobile od mene kada su ukapirali razliku izmedju leša za otpis i normalnog polovnjaka.
Sada kupujem nove pa ostavljam deci i bratancima.
Ovi placevi ovde su samo za zaobilaženje. Svaki sitni ljigavac kojeg sam ikada upoznao u životu se ili time bavio ili gradnjom, najgora sorta ljudi.
(Mator ili iskusan, kako ko voli, 11. april 2021 18:23)
Ima golfa 5, kupljena nova, 2006. 127.000km, 1.4 benzin. Bezobrazno kolko ga je moja žena polupala. Uglavno ona vozi, jadan auto nikad nije ni stigo da se zagreje kako treba. Nizak step uvek 2 ili 3 brzina, tuga jedna. I sad ajde prodaj ga nekom, prvi vlasnik,, žena ga vozila, benzinac a on jadan uništen.
Nema pravila kako se ubode
(batistuta, 11. april 2021 20:11)
Ha,ha,ha. I moja zena mu dusu uzima. Svaki put kada operem auto nadjem novu ogrebotinu. Da moze da govori, molio bi me da ga zena ne vozi.
(Spiclov, 11. april 2021 21:36)
Ali Srbi od slupanih kola beže ko đavo od krsta.
Pre će kupiti auto sa 200 000 km nego noviji sa 20 000 km koji je bio slupan.
Naravno posle će se ispostaviti da je i taj od 200 000 km nekada pretrpeo štetu - lupanje.Najsmešniji su kada proveravaju brojeve na staklima.
(Vule, 11. april 2021 10:32)
pa mozda zato sto menjano staklo znaci da je auto bio razbije !
(miki, 11. april 2021 19:22)
Nije auto ljuska od jajeta pa da se razbije.
Postoje rezervni delovi skineš baciš staviš nov.
Limarija se sve manje pegla ima puno duplih limova tako da je laše staviti nov deo. Krila i prtljažnici su često od plastike koja pukne i stavi se druga.
Ako bi ti neko ponudio auto na kom su menjana stakla za recimo 8000 eura a isti takav košta recimo 12 - 13 000 eura ti ga ne bi uzeo?
Ja ne govorim o slupanom Golfu 4,Stilu ili Alfi 147.
Govorim o kolima do maksimalno 3 - 4 godine i kilometražom ne većom od
40 - 50 000 km.
To su nova kola i ne opravlja ih Žika Limar koji je učio zanat na Zastavi 101 opravljaju se u ovlašćenim i modernim servisima obučenim i sposobnim za taj posao.
Povedeš majstora koji ako zna posao odma će ti reći da li je dobro urađeno ili nije.
U većini slučajeva ako je dobro urađeno ni majstor neće primetiti.
Problem je kada ljudi kupe lupan auto a plate ga punu cenu.
(Vule, 11. april 2021 21:00)
Veci je problem sto bi svi za sto manje para sto bolji automobil a to jednostavno nikad nije moglo ali ljudi nikako to da shvate.
(Superstar, 11. april 2021 14:52)
Ja god pteđem 60-70 000Km godišnje svi servisi u ovlaštenom.
Auto posle mene za 4 god unutra bude novo.
Samo po neka tačkica na haubi i prednjoj karambolci od udarca kamenčića to je sve.
(box, 11. april 2021 15:33)
.Гледам само стање.
И молим се богу...
(sempervivum, 11. april 2021 22:08)
Tako je.
Samo 1 mali, ali veoma važan detalj: Bogu se piše velikim slovom.
(Bogoljub, 11. april 2021 23:49)
samo jos 1 mali detalj ....dezurni lektori promasili su temu .....ljudi pisu brzo sve malim slovima ...text je o automobilima.....samo vi no stress
(tomy čubura, 12. april 2021 06:31)
Sve zavisi od kvaliteta automobila, i predhodnih korišćenja. Gde i kako je vožen, i kako je održavan, odnosno servisiran. Znači, kvalietan auto, koji je pažljivo vožen i propisno servisiran, može da traje par stotina hiljada km, pre nego ode u staro gvožđe. 500000 km koje neko pomenu, je misaona imenica za 90% automobila koji su polovni kupljeni. Imam iza sebe oko milion predjenih kilometara sa mnogim automobilima i verujte ni da znam o čemu pričam. Neka recimo Toyota, Honda, ili prestižna nemačka marka mogu do 500000km, ali jedino ako ste prvi vlasnik, i sve gore pobrojano ispunite.
(Milos Radunkovic, 11. april 2021 14:09)
Naravno da majstor na novijim autima moze da vidi.. nista.. Auto ima greske Ali izbrises greske sa 2 sekunde.. One ce naravno da se pojave kasnije Ali tek kad ga vozas 50 km.. A na placu da ga vozis neces.
Ja Sam kupio auto 2017 to godiste.. Nimalo jeftin.. 15000 eura.. Razumem se dosta u aute.. Poneo obd skener..nije imao greske.. Sve radi na autu.. Ne lupa nigde .. Platio auto, uzeo probne tablice, seo da vozim kuci Dok sa dosao kuci 200km dalje chech engine se upalio..prikljicim odb skener silne greske.. Naravno zvao Sam odmah plac iznerviran maksimalno I ispali su Fer.. Poslali su slep I odvezli ga u servis u njihovom gradu.. Platili su celu popravku sve sto trebalo I sad radi sve.. Dokle videcemo.
Ali pokazivao mi Covek aukciju na kojoj kupio u Italiji .. Sve sta pisalo.. I stvarno nije pisalo da autu bilo sta fali.. Sto znaci I da tamo koriste fore
(dz, 11. april 2021 15:26)
Moju Fiestu pazim mazim,slalom voznja izbegavam rupe i sahtove,retko preko 2000obrtaja,sipam samo najbolje gorivo, redovni servisi. I sad treba nekom pajseru da je prodam ispod cene jer on nije seo u auto koji je ispod 300k km i ne veruje da ima takvih auta i vlasnika.
pre cu je zapaliti.
(ima nas i pazljivih, 11. april 2021 21:59)
Najbitnije od svega je način održavanja i način vožnje. Autoput i vožnja po njemu auto haba 5 puta manje nego li vožnja po gradu. Ko vozi na daleke relacije mora da održava automobil jer mu treba siguran auto, i obično ne gleda u par hiljada dinara kad je servis u pitanju.
Ali ko će da kupi auto sa 300 000 na satu....... Lepse izgleda 156 000 koliko god je istina drugačija.
(Andrej, 11. april 2021 10:38)
Razlog za te prevare su glupi ljudi koji u procentu od 90% pojma nemaju o kolima. Meni je posao na 8 km od kuce, radim svaki treci dan i nekako nakucam od 12 do 15.000km godisnje. E sad zamislite Nemca koji ima para za gorivo, velika drzava, gde god da krenes napravio si 100km. Oni inace obozavaju da kupe skupljeg dizela koji ce da im klacka koske, da godisnje predju do 15.000km, sve da bi nama u Srbiji prodali sto ocuvaniji i ispravniji auto. Komsija je jedva prodao BMW 320 2009 karavan za 6000 evra, iako je kupio nov i odrzavao ga bolesno dobro uz pazljivu voznju. Problem je sto nije hteo da vrati kilometrazu od 260.000 za koju je imao dokaze iz ovlascenog servisa ukljucujuci i zamenu lanca na 180.000. Ljudi bi dolazili i odlazili da kupe nesto jeftiniji uvozni auto sa vec cuvenih 178.000km i nesto nizom cenom. Zbog takvih mi nije krivo sto ih mangupi na placevima prave budalama.
(kole, 11. april 2021 19:44)
90.000. godiste 2003. kupljen 2005 sa 30, znaci vozim ga 2 puta nedeljno do prodavnice. i to najvise da dopunim akumulator. isao do herceg novog sto su mi najdalja putovanja.
zasto bih uzeo star 3 godine sa 30.000, sto je bas retkost, kada je ovo neuporedivo jeftinije i opet vozim do tempa?
tj, zavisi za sta vam treba auto, gde zivite i cime se bavite.
(dundjer, 11. april 2021 19:50)
Ima i do stila voznje. Npr. moj brat kad vozi, to je kao neko po bubrezima da vas tuce. Mojih 5 kilometara je kao 1 njegov. Kupujte od ljudi koji postuju masinu. Pa koliko god kilometara.
(igrac kola, 11. april 2021 18:51)
Od svega mi je najjače to što u komentarima ljudi misle da se u Nemačkoj i Švajcarskoj vozi skoro uvek auto-putevima, od tih 350,000 km, brat bratu barem 150,000 je prešao u gradskim uslovima čak i da je službeni i trgovački auto...
Postoji jedna stvar zbog čega treba izbegavati nemačke premium automobile, posle garancije isplativije je uzeti nov takav na lizing nego održavati stari jer svaka popravka na oko motora i sl. stvari, mora da se vadi motor, naročito BMW, Audi, sam rad onda košta 500 evra, o čemu mi pričamo.
(laHaine, 12. april 2021 00:23)
Jos kad biste bili sigurni da je prava kilometraza pa da ste u nedoumici. Ovako i jedan i drugi imaju par stotina hiljada manje na satu nego sto su presli.
(Jovan, 12. april 2021 09:27)
Nije ni nov auto uvek dobar.
Nalosije iskustvo sa novom Mazdom 5, koju sam svojevremeno kupio u Mazda Profil. Posle 70.000 km, pocela da trosi ulje, 1 litar/1000 km. Morao sam da radim polu-generalnu o svom trosku, jer je auto izasao iz garancije. Trazio sam kompenzaciju od Mazde Austrija (centar za Evropu), nista od toga.Posle 5 godina, auto poceo da rdja odozdo.
(vladan, 11. april 2021 20:09)
Benzinci iz inostranstva a i kupljeni u Srbiji prešli su 3 - 4 puta manje kilometara od dizela.
Troši 1 - 1,5 litre ma neka je i 2 goriva više na 100 km ( ako se radi o kolima do 2000 kubika ).
Ne smrde,ne čuju se kada rade i kultura i užuvanje u vožnji su na daleko većem nivou u odnosu na dizela.
Velike limuzine kome treba za auto put i daleka putovanja moraju biti dizeli.
Auta ako birate do Golf klase kupite benzinca.
Troši 1 - 1,5 litre više ali je servis jeftiniji minimum 50 eura registarcija jeftinija skoro 50 eura,na većini nema velikog servisa,nema skupih kvarava,ne crkavaju turbine i zamajci ne dešavaju se kvarovi na diznama koji koštaju 600 + eura,ne zagušuju se dpf filteri.
Ako vam je puno 6 - 7 - 7,5 litar na 100 km po gradu a vi malo protegnite noge i ne palite auto zbog prodavnice udaljene 700 metara ili kilometar.
70 % dizela neće moći da prođu Tehnički pregled od ovog leta
(ako se budu poštovale zadate norme).
(3210, 12. april 2021 11:07)
U suštini, najbitnije je da poznajete vlasnika automobila ili vlasnika auto placa i da znate da vas neće prevariti. Moj otac ima dosta iskustva sa tim i u suštini ono što zaista valja se proda poznanicima prije nego što i dođe na oglase.
(Milica, 11. april 2021 14:19)
Da sam u Srbiji kupio bih polovni automobil od nekoga ko je kupio u Srbiji nov. Samo tako, inace je macka u dzaku. Ovde kupujem ili nov auto ili neki sa malom kilometrazom dve ili tri godine star kod dilera.
(Mike, 12. april 2021 00:46)
Najbolja je kupovina onog automobila za koji imate novac njegovog koštanja, a automobil vam treba. E sad za njegov kvalitet prilikom izbora nek' vam/nam je Bog u pomoć (kakav bre majstor)...
(XXL, 11. april 2021 15:41)
Moj komsija ima 68 god, ima GLC 2018, kupljen nov. presao je sa njim ukupno 40 hiljada... Odrzavan savrseno, garaziran. Taj automobil ko kupi od njega isto je kao i da je kupio nov automobil. Ali vrv bi “strucnjaci” procenili da je to lazna kilometraza i da je presao 250 hiljada.
(Straight Outta München, 11. april 2021 15:10)
Ja imam auto star 16 godina,bas ovaj mesec napunio toliko.
Moja porodica ga kupila prva,ja otkupio od oca.
Redovno odrzavan i servisiran.
Presli smo tacno 173 217 km do danas.
Sad moram da menjam kais i vodenu pumpu,pusta mi malo ulje na poklopcu motora verovatno dihtung na desnoj stani motora( V6 motor).
Kocnice zamenuo kompletne sa orginalnim delovima( nimalo jeftino ali sta ces tako mora).
Ima dosta ogrebotina ali to je samo izgled i nije toliko bitno da bi se popravljalo.
Kako di i sam napomenuo niko neveruje da je toliko presao za tih 16 godina.
Planiram da ga prodam cim uradim servis ali bice genijalaca koji nece poverovati pa makar im potpisao garanciju.
(Skoro nov🤫, 11. april 2021 16:34)
Ускоро треба да купим ауто.
Шта гледам?
С обзиром да су све километраже лажне, ја километражу немам намеру ни да гледам.
Гледам само стање.
И молим се богу...
(sempervivum, 11. april 2021 22:08)
Ako je neko ikad otvorio najposećenije evropske sajtove za prodaju polovnjaka poput mobile.de ili autoscout video je šta je cenjenije, skuplje, pa i traženije. Naravno auti sa manje kilometara. To se tamo mnogo više ceni, pa iako je znatno stariji.
(Nenad, 12. april 2021 09:09)
Moj auto udaren na parkingu pod uglom. Zamenjeno krilo, far i prednji branik.
Godinu dana kasnije probam da ga prodam, vidi se da je jedan far nov i odmah priče zašto nisam naveo u oglasu i da hoću da prodam havarisano vozilo. Pokušao da duplo obori cenu.
(Luka, 12. april 2021 03:48)
@Arch
Ja sam naleteo na šemu diler-majstor (koji čak ima Citroen u nadimku). Sve sjajno i bajno kod jednog i drugog, a automobilu odrađena limarija s desne strane. Posle godinu probila rđa na loše odrađenom poslu. Obojica peru ruke.
Previše je ološa u poslu s polovnjacima u Srbiji tako da, ponekad, ni četvoro očiju ne pomažu.
(milan, 11. april 2021 18:52)
Ja nemam kola u srbiji, vozim uglavnom firmin auto pane kupujem I ne prodajem i nemam bas puno iskustva. Jedna stvar me zanima, kakav je to glupost da diler nema probne tablice? Kakva je to kupovina kola koja ne možeš da probaš?
Srpska maloprodaja je još uvek u srednjem veku.
(Miloš, 12. april 2021 05:32)
U smislu pouzdanosti i dugovecnosti auta, verovatno je logicnije manja kilometraza bez obzira na godiste, a te pretpostavke da je treci auto u kuci bio i nije mazen i pazen, to je vec druga stvar..
(grobar, 11. april 2021 22:52)
Hiljadu faktora je u igri oko auta.
Moj Opel 14g star,ja ga imam 3g. samo tocim dizel, odrzavanje 0Fr.
Prosao tehnicki 0 Fr-
Prije sam imao Mercedes 240C 5 g. star kupljen za 30.000 fr odrzavanje preskupo
Opel placen 3.000 Fr i sad objasnite mi ??
(Milorad Atlija, 12. april 2021 00:02)
Kupio novu Astru G 1.4 benzinac, 2007 godine iz salona, prešao sa njom 112.000 km i nikakvih problema nisam imao. Zamenio samo prednje amortizere (koji su dobro izdržali kakve puteve imamo!), I redovne male servise pošto je motor sa lancem. Vožnja solidna, potrošnja u zavisnosti od gasa, generalno - prezadovoljan! Održavan maximalno, pokloniću ga sestriću kad položi vozački jer se ne isplati da ga stavljam na oglas - grehota je prodati auto u takvom stanju!
(Milosrdni anđeo, 11. april 2021 21:48)
Baš sam se lepo zabavljao čitajući do dva noćas sve komentare... I onih koji znaju mnogo o kolima, imaju iskustva sa polovnjacima i manifetlucima prodavaca, do laika koji malo znaju, ali svima pametuju!
Izbor teme pun pogodak! A možete da je držite beskonačno... Svaka čast.
Pozdrav
(Čiča Miloje, 12. april 2021 02:13)
Ja kupio Toyotu u garanciji, sa predjenih 50ak hiljada...
Mislim da su takve kupovine odlicne, jer cene novih su previsoke. U mom slucaju odnos ulozenog-dobijenog je ocigledan.
Ipak, sto se tice beogradakih ulica, guzvi, puteva, kulture... najbolje je voziti/menjati polovnjake od 10-15 godina. Oni su, ako se odrzavaju, pouzdani, nemate glavobolje kad vas ogrebu... a i bolji auti vas izbegavaju i zaobilazs- decenijski polovnjaci su ko kamikaze, bas iz navedenih razloga.
Njihovo odrzavanje je jeftino.
Meni licno je najzalije kad prelazim preko rupa, lezecih, ivicnjaka... pa, tu je i kvalitet benzina... itd, itd... Pitam se, vredi li auto mojih zivaca?
(ime, 11. april 2021 13:22)
Ima golfa 5, kupljena nova, 2006. 127.000km, 1.4 benzin. Bezobrazno kolko ga je moja žena polupala. Uglavno ona vozi, jadan auto nikad nije ni stigo da se zagreje kako treba. Nizak step uvek 2 ili 3 brzina, tuga jedna. I sad ajde prodaj ga nekom, prvi vlasnik,, žena ga vozila, benzinac a on jadan uništen.
Nema pravila kako se ubode
(batistuta, 11. april 2021 20:11)
Ako se radi o mladjim automobilima iste kategorije uvek bi izabrao noviji automobil ukoliko je redovno odrzavan pre svega zbog odsustva potrebe za limarskim i bravarskim radovima.
Kod nasih kupaca cesto postoji problem kad se uporedjuju babe i zabe.
Mladji kupci recimo mogu da izaberu da kupe recimo novu Daciju Sandero ili automobil slicne kategorije.
Medjutim u sustini oni smatraju da im kupovna te klase automobila nije statusno prihvatljiva i za isti novac kupe polovan automobil vise klase koji je avaj dozreo za veca ulaganja a na njima ima 5-6 stavki koja prevazila cenu polovnog gradskog automobila pa onda krece krpez i spajanje stapa i kanapa.
(Aleksa Pufta, 12. april 2021 08:48)
novo je najbolje, pa polovno vozilo sto novije.
ali opet sve zavisi ko i kako ga je vozio.
sve u svemu polovno vozilo je macak u vreci i nema pravila...tu nije bitan ni proizvođac.
gomila je primjera skupih popravki kako kod svaba tako i kod ostalih.
(jojufff, 11. april 2021 21:23)
Auto star 3 godine i sa 60k km nije auto sa velikom vec nekom prosjecnom kilometrazom.. Komercijalisti na zapadu gaze 80-100k km godisnje, nabiju 250-300k km za 3 godine (sto je i rok na koliko se obicno uzimaju na lizing) bez problema a auta izgledaju bukvalno kao nova .. Kupis ga kod nas sa 69506 na satu i mislis da si uzeo super auto hehe.. A ono lipsani konj
(preferisco dirti addio, 11. april 2021 15:25)
Ako je auto iz uvoza, prosta matematika.
Minimalna kilometraža je 30000 godišnje.
Koliko godina je vožen pa puta...
Prosek je od 30 do 50 hiljada godišnje.
(Bob, 11. april 2021 17:48)
Ovo je nije bas toliko tacno. U Nemackoj vecina fizickih lica koja uzmu auto na lizing imaju godisnje "ogranicenje" kilometraze. Ono je, da kazem, polufiktivno. Naime, ako prelazite preko 20.000km godisnje na lizingu, placate dodatne penale lizing kuci - osiguranje je skuplje, registracija i slicno. Sve zbog amortizacije vozila. Nije to neka velika stavka, ali uglavnom gledaju da se, kad voze privatni auto, uklope u tih 20.000km godisnje ili eventualno maksimalno predju 2 do 3000km vise. Ja sam kupio takav auto, sa lizinga. Za automobile registrovane na firmu i taxi delatnosti to ne vazi, naravno.
(Pilot, 11. april 2021 18:57)
Da vam opišem čudo. Vidim neki natpis na polovnom autu tek uveženom iz švajcarske. Lik koji ga prodaje postavio i slike servisne knjižice. Ne budem lenj već pošaljem te slike tom servisu - sve nađem na internetu i pošaljem mejlom. Javlja mi se taj švajcarski servis odmah sutradan i kaže - da, taj auto je održavan kod nas. Auto 2007. godište a stanje na km satu oko 157000. Pa sad vi vidite...
(Dejan, 12. april 2021 07:03)
Moje iskustvo, vec sam pisao, ali ajde! Pre nekoliko godina, kupio sam Mercedes E klasu, staru 4 godine sa 420 hiljada na satu! Vozilo je od prvog dana bilo u taksi sluzbi u Hamburgu, a ja sam sa njim presao, takodje vozeci taksi u Beogradu, jos 300 hiljada! E sad, motor i automatski menjac bez kvara i problema, ali, nadavao sam se ozbiljnih para za sve ostalo. Nema tu srece. Zamor materijala je nesto sto se ne moze izbeci dobrim odrzavanjem, jednostavno, delovi i sklopovi imaju svoj radni vek! Da nije tako, ne bi ga Nemci rashodovali, jer oni nisu toliko bogati da ga repariraju i voze do besvesti, to samo mi mozemo! Ne bih davao savete, ja automobil koristim kao radno vozilo, prelazim 40-50 hiljada km godisnje i za mene je nov auto najbolja opcija, sve ostalo mi je glavobolja i nepotreban stres!
(rani, 11. april 2021 22:59)
Zaboravili ste da dodate da to znači da auto kupujete kao već registrovan. Za vozila sa placeva možete samo da sanjate takvu probu, jer su redom neregistrovani.
(supa, 11. april 2021 12:36)
Ta tom autu su zapekle karike i ležajevi ako se vozi samo na malim obtrajima, tako čim ga uzme u ruke neki temperamentan vozač gotov je za generalku.
(Gagi, 11. april 2021 22:57)
Možeš li da pojasnis kako to zapeku karike i ležajevi ako motor radi na niskim obrtajima?
(Guliver, 12. april 2021 03:33)
Odrediti budzet. Kupiti auto, suziti izbor i od toga izabrati od toga sta vam svidja. Ostaviti para za popravke. Auto posle kupovine oterati kod majstora i sve zameniti sto ne valja. Uraditi veliki servis, ako treba zameniti gume. I imacete savrsen auto. Kilometraza ne znaci nista posebno. Bitno je kako je auto odrzavan. Bolje uzeti stariji a kvalitetniji auto a ne noviji zato sto je mladji. U kupovini auta logika ne postoji. Samo malo srece i malo znanja. Svaki auto je dobar kad se sredi. Znaci samo odrediiti budzet, ostaviti lufta, nikako za sve pare uzeti auto. Luft bi trebao biti najmanje 1000 eura. Sto je auto mladji vise. Skuplje su popravke.
(blacky, 11. april 2021 14:19)
noviji, sa manjom kilometražom, dobro održavan, za manje para
(hmmmm, 11. april 2021 16:15)
Znaci, neko kupi nov auto, vozi ga 2-3 god., predje za to vreme 20-30 hiljada i tebi ga proda za smesne pare, posto je polovan?!?
Pa, to je barem lako naci! Na nasim placevima samo se takvi prodaju, nov, nov, nov!
(gagi4, 11. april 2021 18:19)
sada za vreme corone malo teze ali inace da ja kupujem polovan auto otisao bih u inostranstvo i kupio bih ga od prodavca polovnjaka. dobijem garanciju god dana. osim toga tamo manje muljaju. a za dodatnih 150- 200 eura se moze odneti kod vestaka koji ce utvditi sve. dobra investicija jer kod prodaje ovde taj izvestaj olaksava prodaju.
kod nas uvezeni auti su macka u dzaku. skoro svi prodavci muljaju. garancije nema. provera kod majstora nepouzdana.
(onako, 12. april 2021 08:49)
Npr. Reno Megan par godina star 8-9.000e, ratkapne, bez senzora, bez podizača na zadnjoj klupi itd prešao 100-150.000 km, lupa na svakoj rupi.
Verujem da za taj novac može mnogo bolji auto da se kupi, pa i da se plati 7.000e i da se uloži 1.000e, opet dobar auto dobijaš.
Na kraju krajeva, stvar ličnog izbora, ali nikako ne mora da znači da noviji daju više od starijih.
Sportski pozdrav
(Leeli, 11. april 2021 22:32)
Megan decembar 2014, moj, niti lupa niti ima sta na njemu da se menja, i da hocu. Ima 131.000 km. Placen decembra 2019 celih 6700 evra sa 96.000 na jednom placu iz unutrasnjosti koji je na dobrom glasu. Samo redovni servisi i nista drugo. Ubo sam ga kao Vilijam Tel jabuku. Ave!
(Homo Meganicus masc., 12. april 2021 02:06)
Tu, gospodo nema pravila! Samo iskusan i dobar vozač, koji poznaje mehaniku može donekle da oceni tokom probne vožnje... Znači desetak km avalskim putem, po lošen i neravnom kolovozu, pa deset auto putem do 160, 170 km/h... Uz rizik od policije... Ako ništa ne lupa, motor ne dimi, auto vuče u svim brzinama, dobro ubrzava... to je već dobar znak. Uz vizuelni pregled limarije i odozdo na kanalu. Takodje gledati pohabanost volana, sedišta, cele unutrašnjosti, kao i sitnih detalja, razlabavljenih ručica, dugmića, potom guma, koje su marke, da li su pravilno trošene, farova, da li dobro "bacaju", pa i brisača, da li ostavljaju tragove... itd!
Auto može biti nov, a uništen i star, ali redovno održavan.
Koji kupac ne prihvati takav test, tj. pregled, bežite od kupovine!
(Čiča Miloje, 11. april 2021 11:27)
tako dobro ocuvan auto niko ne prodaje, ni kod nas ni preko.
(aca, 12. april 2021 02:15)
a prodavac se oduševi što je neki wannabe džeremi klarkson došao da testira baš njegovu krntiju.
(neutralni fe, 12. april 2021 12:47)
noviji, sa manjom kilometražom, dobro održavan, za manje para
(hmmmm, 11. april 2021 16:15)
Znaci, neko kupi nov auto, vozi ga 2-3 god., predje za to vreme 20-30 hiljada i tebi ga proda za smesne pare, posto je polovan?!?
Pa, to je barem lako naci! Na nasim placevima samo se takvi prodaju, nov, nov, nov!
(gagi4, 11. april 2021 18:19)
Nema sigurice, ali opcija sa najboljom sansom je sledeca:
1. Uvozni automobil od lizing kuce kojeg su vozili komercijalisti iz neke od evropskih zemalja.
2. Broj sasije za upit o zavedenim stanjima radi provere da li je imao sudar
3. Elektronska servisna knjiga koja se vodi po broju sasije gde se upisuju svi servisi i promene delova.
Takav auto treba gledati i to sa kilometrazom oko 80-120 hiljada km. Vozila sa manjom kilometrazom su najverovatnije stajala havarisana.
Bonus: Nemojte se sekirati ako je auto iz decembra te i te godine (uvek lepse zvuci januar sledece godine, je li), pravna lica vole da decembra trose novac da povecaju troskove poslovanja i smanje godisnju osnovicu za porez.
Ova vozila su 3-5 godina stara, i u zavisnosti od klase kostaju 6.500-10.000 evra. Postoje uvoznici-placevi sirom zemlje koji sve navedeno po brojevima ispostuju, cak i zamene ako je nesto za zamenu. Ne bih da reklamiram nikog ali ja na dve godine menjam auto kod jednog dilera polovnih automobila, biram po ceni koliko imam, ne gledam niti zagledam, znam da je sve dovedeno u red i posteno.
(Jo, 11. april 2021 22:49)
Kad kupujes auto od privatne firme, obavezno pitati koliko zaposlenih radi u njoj. Sto ih vise ima, vise ih se izredjalo na kolima. Ako je drzavna firma, od toga bezi, jer ih je bilo na desetine vozaca, a svaki lezeci policajac je njihov
(ZnaOnKoSam, 11. april 2021 18:27)
@asd Lepo si poredjenje napravio.Misli se na dva uzastopna modela.Da si se sudario sa X5 iz 2017 pisao bi komentar iz vecnih lovista.
(Picopevac, 12. april 2021 10:13)
Tu, gospodo nema pravila! Samo iskusan i dobar vozač, koji poznaje mehaniku može donekle da oceni tokom probne vožnje... Znači desetak km avalskim putem, po lošen i neravnom kolovozu, pa deset auto putem do 160, 170 km/h... Uz rizik od policije... Ako ništa ne lupa, motor ne dimi, auto vuče u svim brzinama, dobro ubrzava... to je već dobar znak. Uz vizuelni pregled limarije i odozdo na kanalu. Takodje gledati pohabanost volana, sedišta, cele unutrašnjosti, kao i sitnih detalja, razlabavljenih ručica, dugmića, potom guma, koje su marke, da li su pravilno trošene, farova, da li dobro "bacaju", pa i brisača, da li ostavljaju tragove... itd!
Auto može biti nov, a uništen i star, ali redovno održavan.
Koji kupac ne prihvati takav test, tj. pregled, bežite od kupovine!
(Čiča Miloje, 11. april 2021 11:27)
tako dobro ocuvan auto niko ne prodaje, ni kod nas ni preko.
(aca, 12. april 2021 02:15)
Država je problem! Problem jer dozvoljava da nas na placevima varaju. Ako neko sa 450.000km vrati na 180.000km, ako neko slupan auto popravi i prodaje kao ne lupan, ako ti da sevisnu knjižicu sa svim servisima, a ona je lažna, to je prevara! Država mora da uredi da se zna tačna istorija vozila, tako što će svako da krivično odgovara akp je nešto radio na kolima, a nije prijavio! Zbog ovakvog javašluka, biram nova, nova kola.
(neshKO, 12. april 2021 06:23)
Zavisi od puta na kome je napravljena kilometraža. Km u gradu nije isto što i km na auto putu. Koeficijent kojim se množi kolimetraža u gradu da bi se izjednačila sa kilometražom na otvorenom drumu iznosi obično 1,5 do 2 i čak do 3, zavisno od proizvođača vozila ili komponente.
Jedino može da se proveri u kompijuteru vozila broj radnih sati .
(ispijač piva ispred dragstora, 12. april 2021 09:56)
Najbolji je onaj koji ti se svidja i za koji prodavac hoce da potpise to sto kazes u ugovoru kroz garanciju.
Sve ostalo nije pravno valjano.
Sta god da kupujete, pitajte prodavca da li zeli da stavi na papir to sto kaze jer cesto su puni sebe, sto je ok jer im je posao trgovina. Obicno se drasticno promeni tok razgovora, odmah postaju obazriviji.
(Jaja, 12. april 2021 17:16)
"Fokusu motor dosao do kabine, totalka, kod mene puko far branik i pokrivila se prednja sina... Osetio nisam... Toliko o sigurnosti novijeg automobila, a udobnost necu uopste da komentarisem..."
Bezbednost automobila pri sudaru ne znaci da auto nece biti sazvakan. Ideja je da energiju udara primi konstrukcija, koja ce da se zguzva ili raspadne na projektovanim mestima. Ako bi napravio izuzetno krut auto, auto bi preziveo gomilu sudara neostecen, za razliku od putnika u njemu.
(T, 12. april 2021 12:13)
Већина људи који коментаришу, размишља логично.
Али када се нађеш у ситуацији куповине најбитније је да знаш шта хоћеш и колико пара имаш.
Ко хоће на дуже ауто, а размишља о половњаку, наравно да му је боље нов ауто за 15.000е. Али ко се разуме добро, зна да одржава, и хоће нпр. Ауди, а не Дачију, исто подржавам.
Постоје људи који бирају полован ауто, траже за вас, мере дебљину фарбе, траже грешке преко дијагностике, проверавају у Европи да ли је лупан и сл. Возе з овлашћени сервис на продају, и саветују или не. Посебно је то развијено у Москви, где су људи презаузети, а и не разумеју се.
(Xobotnica, 12. april 2021 11:02)
Jednom sam majstora pitao da pođe samnom da vidi auto pre kupovine i dobio sam vrlo dobar odgovor. "Druže, ja to ne radim, da ti kažem da je auto dobar a posle kad nešto ne bude ok, da me psuješ i kudiš, to meni ne treba. Kao automehaničar znam da namestim auto da ide ko metak 50 km a posle da se raspadne ko papirne cipele na kiši."
Realno, ali sam mu zahvalan, rekao mi je šta da gledam (ono što bi i on mogao da gleda) i to je bilo to. Posle 3 automobila (1 nasleđen, drugi i treći kupljen) tek sa četvrtim mogu da kažem da sam zadovoljan. Sa strana je bio oguljen, vozačevo staklo razbijeno ali je zato motor odličan. Auto je utegnut, nema krckanja ni posle 2 godine vožnje.
Ulaganja je bilo, pored velikog servisa nekih 300 evra i to je to. No ne zato što je auto stao, nego zato što je trebalo da se servisira ono što nije valjalo.
U svakom slučaju, svaki polovnjak je mačka u džaku, jedino ako od oca kupuješ može biti drugačije, a ni to ne mora da znači
(Mirkosoft, 12. april 2021 09:30)
Koliko vozila prelaze u EU, ovo kaze Google:
"Large discrepancy of the average annual distance travelled by car between countries: around 13,800 km/year for Austria and Germany; around 9,500 km/year in Italy, and on average 12,000 km/year for the EU as a whole."
A ako se uzme da neki ljudi naprave i po 50.000km, da bi prosek bio 12.000km to znaci da ima automobila koji predju i svega 5.000. Ali takvi ne zavrse na placevima u Srbiji, ti se prodaju za lepe pare unutar same EU.
(T, 12. april 2021 11:23)
@Dejan
Da vam opišem čudo. Vidim neki natpis na polovnom autu tek uveženom iz švajcarske. Lik koji ga prodaje postavio i slike servisne knjižice. Ne budem lenj već pošaljem te slike tom servisu - sve nađem na internetu i pošaljem mejlom. Javlja mi se taj švajcarski servis odmah sutradan i kaže - da, taj auto je održavan kod nas. Auto 2007. godište a stanje na km satu oko 157000. Pa sad vi vidite...
(Dejan, 12. april 2021 07:03)
Sasvim normalno, ovde ljudi misle da tamo svi voze 50.000 godišnje, naprotiv oni imaju dobru železnicu, voze bicikle, pešače, više automobila u porodici.
A od kilometraže je bitnije kvalitetno održavanje i normalna vožnja(pod normalna mislim da treba nekad podići obrtaje i na 5000o/min a ne samo kao što neki reče nikad preko 2000...
(Gagi, 12. april 2021 09:12)
@zuba
Nisi ti ni prišao tom Meganu kad pričaš o udobnosti, ali ok. Nego gde ima taj model da se kupi za 9.000 zainteresovan sam.
(mile, 12. april 2021 11:59)
Moj auto udaren na parkingu pod uglom. Zamenjeno krilo, far i prednji branik.
Godinu dana kasnije probam da ga prodam, vidi se da je jedan far nov i odmah priče zašto nisam naveo u oglasu i da hoću da prodam havarisano vozilo. Pokušao da duplo obori cenu.
(Luka, 12. april 2021 03:48) #
Hah, nije to nista. Ja na mom puntu, bio u tom trenutku 16 godina star, kupio nove farove, jer su stari matirali i lose bacali svetlost. Zamenio ih zbog sebe. Posle dve godine kupio drugi auto, pri prodaji punta me napali kako sam lose zamazao sudar, vide se novi farovi ali stari branik... Na kraju nisam hteo da mu prodam auto kad je pitao "Koja je zadnja cena..."
(nikola, 12. april 2021 09:39)
Kilometraža nije bitna ako je auto održavan i ima punu servis istoriju!
Džaba ti niska kilometraža ako nema dokaza za to i ako ga je vozio neki krkan!
(Honest, 11. april 2021 20:17)
Moj auto udaren na parkingu pod uglom. Zamenjeno krilo, far i prednji branik.
Godinu dana kasnije probam da ga prodam, vidi se da je jedan far nov i odmah priče zašto nisam naveo u oglasu i da hoću da prodam havarisano vozilo. Pokušao da duplo obori cenu.
(Luka, 12. april 2021 03:48) #
Hah, nije to nista. Ja na mom puntu, bio u tom trenutku 16 godina star, kupio nove farove, jer su stari matirali i lose bacali svetlost. Zamenio ih zbog sebe. Posle dve godine kupio drugi auto, pri prodaji punta me napali kako sam lose zamazao sudar, vide se novi farovi ali stari branik... Na kraju nisam hteo da mu prodam auto kad je pitao "Koja je zadnja cena..."
(nikola, 12. april 2021 09:39) # Link komentara
@Luka i @Nikola, ja takvima ne bih ni prodao auto, taj je dosao sa namerom da provocira i da plati duplo manje. Ja takvima sto nalaze manu sto je auto malo grebnut ili postoji neko sitno ostecenje za auto star 10 godina kazem - "Nije druze ovo auto za tebe, ti si zahtevan kupac, evo imas par kilometara na dole
ovlascenog dilera pa si kupi nov auto" i otkacim ga :)
(Miroslav, 12. april 2021 17:32)
Prije 10 godina kupio sam 4 godine starog civica 1.8 sa 70k km, direktno od servisa koji ga je prodao prvom vlasniku, Austrija. Evo ga sada sa 220k i razmišljam se da ga prodam ali mi žao. Za ovih 10 god i 150k km sa mnom morao sam da mu menjam amortizere, izduvni lonac, dijelove na trapu, i to je to. Problem je što su ovi dijelovi jeftini,ali kada morate da uradite na zapadu, bilo kakva intervencija je preskupa.
(Bojan, 12. april 2021 09:51)
Što se tiče vožnje u kojoj se retko prelazi 2000 obrtaja, verovatno čovek misli na gradsku vožnju gde je to moguće. Samo se prati ritam semafora. S kraja na kraj grada razlika izmedju takve vožnje i divljanja uz lepljenje za branik, ablendovanje, slalom bez žmigavca uz neprekidno sečenje drugih vozila je par minuta. Neretko, rezultat su lančani sudari po lepom i sunčanom vremenu. Na otvorenom putu je sasvim druga priča. Tu već broj obrtaja zavisi od snage i vrste vozila.
(Godzila, 12. april 2021 01:00)
Iz ličnog iskustva, najvažnije je održavanje. Sve ostalo je relativno. Na oglase i na vozila iz uvoza više ne računam. Već nekoliko automobila (vozila vraćena sa lizinga ili slićno) sam kupio kod jednog ovlašćenog dilera jednog brenda i za sada nemam većih muka.
Nažalost, iz iskustva sam primetio da većini održavanje, redovni servisi, originalni delovi... nisu presudni.
(Komentator, 12. april 2021 01:24)
Limarija nije deo usluga koje 'ovlasceni' servisi nude.
(Guliver, 11. april 2021 22:56)
Nije tačno.
Auto star 2 - 3 godine ako je imao lupanje pošto je još u garanciji mora da se popravlja isključivo u ovlašćenom servisu ako želiš da garancija nastavi da važi.
Recimo A 3 2019 godište opravljan je u Auto Komerc to ti je slučaj od pre mesec dana.
Ako ovlašćeni servis nema limarsku i lakirersku radionicu postoje radionice sa kojima ovlašćeni servis sarađuje i koje to rade za njega.
(Vule, 12. april 2021 07:30)
Kupio sam auto star 5 godina sa 200000, a u oglasima automobili stari 15 godina sa 200000, 10 godina 200000.... Mada mislim da im je omiljena kilometraza 178000, ne znam zasto.
(boki, 13. april 2021 12:28)
@milan Mlad si dečko i nemaš još uvek pretstavu čemu automobil služi... Totalno si u pogrešnom smeru magistrale ako ti niko nije rekao.
(Nikola, 12. april 2021 00:06)
