Kao i obicno, nije problem u sistemu naplate, vec u ceni. Moze slobodno da ostane ovo, ali da ne deru ovako u poredjenju sa drzavama u okruzenju koje imaju vinjete. Moze to lako da se izracuna. Ja ni ne putujem na relaciji Beograd-Nis, ili Bg-Vranje, tako da nisam direktno ostecen, ali stvarno je strasno koliko je skupo. Oni sedmodnevnu vinjetu ne bi mogli da naplate mnogo vise od toga koliko naplate BG-Vranje.
Sa druge strane, imate znacajan broj ljudi koji povremeno (retko) ide na relaciji Bg-Novi Sad, medju kojima sam i sam, i kada bi se uvele vinjete, dosli bismo do toga da nas deru, i da mi subvencionisemo vozace koji se voze cesto i na dugim relacijama, sto je takodje nepravedno.
Vidim da mnogi predlazu kombinovano resenje, sto je ipak vrlo jednosmeran nacin da se gleda na stvar, jer su koristi od toga iskljucivo za jednu stranu (vozace), jer bi svako vrlo lako birao najjeftiniju opciju prema okolnostima (isti covek bi nekada uzimao vinjetu, a nekada placao po km u zavisnosti od planova), vozaci ne bi direktno subvencionisali druge vozace, ali bi se napravila ogromna rupcaga u kasi, pa bi na kraju ljudi koji uopste ne voze po autoputu subvencionisali one koji voze, ukljucijuci tu i strance koji prolaze kroz zemlju, sto je najkatstrofalnije resenje koje moze da se smisli, jer pravi stetu onima koji autoput ni ne koriste.
Svako treba da placa onoliko koliko koristi, ali ne po ovim suludim cenama. 1330 dinara Bg-Vranje...ma daj.
(driggy, 10. april 2021 21:29)
Vinjete pomazu lokalnom stanovnistvu da jeftino koriste autoputeve sto u ovom slucaju nije namera. Druga stvar je sto mi ne posedujemo nase sadasnje i buduce autoputeve nego vracamo Kinezima kredite koje su nam dali za njih. Nasa zemlja ionako sluzi samo Turcima da projure leti kad idu kuci na odmor ili eventualno ako se neki turista zaputio na Grcku obalu.
(Dragan, 9. april 2021 09:50)
Molim nekoga da objasni šta su vinjete. Hvala!
(fc, 08. april 2021 17:20)
To su slikani ili gravirani lisni ornamenti. Najčešće se mogu naći po knjigama kao ukras.
Pojma nemam zašto nalepnice za plaćanje putarine zovu vinjetama.
(La la iz Banata, 9. april 2021 09:40)
Ostaje naplata zog omogućavanjem kradje novca.
Umesto ikone ovi iz puteva drže sliku Velje Ilica.
Kraducka je pomalo a ne kradite.
(Slobodan gradjanin, 9. april 2021 08:23)
i nece ih biti jer beograd ne plaća putarinu od vrčina do simanovaca i stare pazove
a mi sirotinja 10km 100din
vozite se vi mi cemo da vam krpimo rupe
(darkos, 8. april 2021 20:29)
Pa da svi "vi" niste u Beogradu, i da nije tolika guzva "beogradjana", mozda bi i ovde moglo tako...
(asd, 9. april 2021 08:22)
Koja je fora sa vinjetama u Bugarskoj? Kada uđeš iz pravca Dimitrovgrada i ideš do Sofije, kupiš tu vinjetu jer je obavezna, a autoputa niti brze ceste nema na vidiku. Jedino ona deonica pred ulazom u Sofiju sa duplim trakama sa ograničenjem 60.
(supa, 8. april 2021 23:57)
Treba traziti da se naplata promeni na predjeni kilometar po jedinici vremena.
Ako ste cekali 30 minuta na naplatnoj rampi, prosecna brzina od npr. 120km/h pada na oko 100km/h, na 360km autoputa, time i da se cena smanji za 20%, jer ste toliko cekali !!!!!!
Pa da vidimo da li su vinjete bolje ili po predjenom kilometru !!!!!
(Neko iz mase, 8. april 2021 23:05)
Madjarska je prvobitno imala naplatne rampe i prvi period od cirka 10 godina su one koriscene. Razlog je prost, sva ova ulaganja i putevi koji se grade moraju da se odplate na sto brzi i efikasniji nacin, kada bude sve zavrseno i odplaceno, tada je realno da se predje na vinjete i od tog novca da se odrzavaju putevi, do tada se nece pomeriti naplatne rampe.
(dipl.ecc, 8. april 2021 11:58)
Ne ulazim u to da li ste u pravu, ali kao neko ko često putuje u Mađarsku, mogu Vam izneti svoje mišljenje. Sa današnjim nivoom saobraćaja, Mađarska nebi mogla da naplaćuje putarinu putem naplatnih kućica. Jednostavno, gustina saobraćaja je prevelika, posebno kad idete iz Budimpešte u tri glavna pravca: M1 prema Beču, M3 prema Ukrajini i M5 prema nama (Horgoš, BG). Da imaju naplatne kućice, stvorila bise prevelika gužva, nebi stigli da to odrade normalno. Ko ne veruje neka proba petkom popodne, predveče da krene iz pravca Budimpešte prema nekim od ovih pravaca. Shvatiće o čemu pišem. I ne samo petkom.
(Stole, 8. april 2021 21:33)
@Mile Dodik, e bas si I uzeo nick! Sto bih ja sa 10og sprata placao čistačicu kad se kod mene ne prlja a i sto bi onaj sa prvog placao lift?
(jest, 8. april 2021 20:58)
i nece ih biti jer beograd ne plaća putarinu od vrčina do simanovaca i stare pazove
a mi sirotinja 10km 100din
vozite se vi mi cemo da vam krpimo rupe
(darkos, 8. april 2021 20:29)
Sramotna izjava. Koliko je samo efikasniji sistem bez stotina ljudi u administraciji i na naplatnim rampama koji tu kao nešto rade, što bi moglo odmah biti zamenjeno kamerama i elektronskih vinjetama.
(legenda, 8. april 2021 17:06)
Ko voli da se vozi brzo i udobno, neka plati. Autoputevi su luksuz. Zašto bi ne-vozači dotirali vozače, zašto bi ja koji vozim bicikl preko visokih poreza plaćao izgradnju i održavanje auto-puteva? Cvile oni koji bi uvek da im neko drugi plaća sve, ali njima sve džabe ili povoljno. NE MERE.
(Jole, 8. april 2021 17:03)
Sadašnji sistem je odličan, jedino što treba da uvedu su nedeljna ili mesečna ili godišnja karta preko ENPa, i eto ko želi vinjetu može da je ima.
(x, 8. april 2021 17:00)
@ Miloš: Mladenovčani (Sopoćani, Gročani) imaju pravo na neograničeno korišćenje auto-puta do Beograda i nazad uz jednokratnu uplatu od 250 din. Druga teritorijalna celina sa ovakvom mogućnošću obuhvata grad Niš i opštinu Svrljig. [link]
(gradska karta, 8. april 2021 16:52)
Susjedi, sve sto radite je na kredit. Kredite treba vracati pogotovu jer su kinezi najostriji kreditori. U sezoni, na sporednim cestama bit ce policijske patrole, radari i "radovi na putu " .Sve to ima svrhu da vas natjera na autocest
u ....Vec videno odavno...
(Sulic igor, 8. april 2021 16:46)
Jasno je da je koncept vinjeta znatno jeftiniji i efikasniji za celo društvo. Nije potrebno nekoliko stotina zaposlenih na naplatnim rampama, nisu potrebne objekti - naplatne rampe, nisu potrebni hektari zemljišta za naplatne rampe. Takođe, nema čekanja vozača na naplatnim rampama. A što se tiče pravičnosti, kod auto puteva je najveći trošak održavanje koje se provodi po periodičnom planu, kao i fiksni troškovi nadgledanja i upravljanja. Broj vozila, naročito putničkih, minimalno utiče na amortizaciju, naročito kod nas gde nema gužve.
U situaciji kada se mnogo toga plaća paušalno (plaćanje za iznošenje smeća ne zavisi od količine smeća, plaćanje za utrošenu vodu zavisi od komšijske potrošnje, o internetu i grejanju da ne pričam) nadležni misle da je ovde bolje plaćati po kilometru, ma koliko nas to kao društvo koštalo.
(ZoranT, 8. april 2021 16:35)
Koji god sistem da koristite, napravite kucice tako da se red ne ceka. Imam tag i avgusta 2020.e sam cekao sat vremena da platim putarinu na Milosu Velikom kod Obrenovca, iako nisam tu izlazio vec sam nastavljao dalje na sever ka Novom Sadu. Kada imate vinjete, problem guzvi nemate. Ovako mi je totalno sve jedno koliko kosta kada me je koriscenje tog puta vremenski kostalo sat i po da udjem na put, sat voznje, i sat cekanja da prodjem sa tagom i platim putarinu... Brze bih stigao starom magistralom... Znaci, po 30 automatizovanih kucica, 15 rezervisnih za tagove i onda pricajte o ceni po kilometru....
(NStulip, 8. april 2021 16:25)
matematika je jasna, ukoliko putujetes autoputem platices više nego ostalim putevima. Necu govoriti o delu koji se plaća za održavanje puteva, pri registraciji, ni koliko od cene goriva se odvaja za puteve.
(za ministra, 8. april 2021 15:32)
Naplata po km odgovara samo ljudima koji ne putuju često, tj jednom ili dva puta godišnje.
To znači da ova država ohrabruje netranzit, neposlovanje, ne kretanje i obrt novca, a punjenje budžeta zarad samo partiji jasnih razloga.
(Šta god, 8. april 2021 15:32)
bolje je po pređenom km. nekad i po mesec dana ne vidim (naplatni deo) autoputa. ovi što žele vinjete mora da su kamiondžije.
(CryptoJaretina, vuk u jarećoj koži, 8. april 2021 15:28)
"prema vazećim podacima EU, ovo je najpravedniji nacin naplate" ALOOOOO!!!! Pa kompletna evropa ima vinjetu a mi smo naravno najpravedniji. Boze ima li te??? Odem u Madjarsku platim 14 € za 10 dana. Novi Sad -Niš, tamo i nazad izadje toliko ako ne i vise. Sta je tu pravedno i ekonomicno???
(Damir, 08. april 2021 11:47)
Apsolutno je netačno da kompletna Evropa koristi vinjete. Guglaj i videćeš da ima solidan broj država koje naplaćuju po pređenom kilometru kao i mi.
(lal, 8. april 2021 15:21)
U redu je da imamo sistem plaćanja putarine po kilometru. Poenta je da naplata bude efikasnija i da se koristi moderna tehnologija kako bi izbegli gužve na rampama.
(Branislav, 8. april 2021 15:21)
Pa, ima istine da je pravednije po km nego vinjetama, ali za koga to radimo? Pravednije je za tranzitne putnike - pre svega Turke i Bugare - koji jednom ili dva puta godišnje prođu kroz Srbiju. Njima se zaista vinjeta ne bi isplatila, jer oni žele samo da projure i to je to.
Isplatila bi se nekim tamo građanima Srbije koji zapravo često koriste svoje autoputeve, a posebno onima koji ih koriste jako često - recimo Mladenovčanima, koji rade u Beogradu, a svakog dana moraju da plaćaju putarinu.
(Miloš, 8. april 2021 15:03)
Vinjeta je bolja za one koji vise koriste autoput a po km je bolje za one koji manje koriste autoput. Dakle,sta god da je,neko ce biti nezadovoljan. Jedino da uvedu da ima i jedno i drugo.
(Sada, 8. april 2021 14:54)
Ko hoće da se vozi auto putem neka to zadovoljstvo i plati, i nije me briga. Lično, nikada, ili veoma retko vozim autoputem i što bi ja delio sa nekim troškove održavanja i usluge istih.
(Mile Dodik, 8. april 2021 14:54)
Nije ovo pitanje vinjeta, nego mentalnog sklopa ljudi koji komentarisu. A malo vidim i novinarskog navaljivanja...."Stave neki čip na staklo, pa nešto mere..." ENP je zakon. Uplatis kredit i kolko para tolko kilometara, pardon muzike. Pravednije nema...
(jakov, 8. april 2021 14:40)
Moj predlog je da uvedete veće popuste na ENP, recimo ako uplatim 10.000 da dobijem 20% popusta, ako uplatim 50.000 da dobijem 30% popusta. Na taj način nagrađujete one koji vam najviše pune budžet i one koji vam ne prave gužvu na autoputu i ne traže da više plaćate šalterske radnike.
(Života, 8. april 2021 14:38)
Da porucim ministru da sta god da izjavi,pa nismo mi nismo veverice.
Putujemo i mi ponekad van granica.Evo konkretno neke cene.
Beograd-Nis 890 dinara JEDAN PRAVAC
Beograd-Dimitrovgrad 1310 dinara JEDAN PRAVAC
Bugarska,
nedelju dana 15 Leva 7.6 e 902 din
jedan mesec 30 Leva 15.3 e 1800 din
tri meseca 54 Leva 27.6 e 3247 din
jedna godina 97 Leva 49.6 e 5832 din
jedan vikend 10 Leva 5.1 e 601 din
Platio sam od Beograda do Dimitrovgrada u jednom pravcu 1310+ u povratku 1310 din=2620 din 22.3 evra a tri meseca u BG su 27 evra.
Jel ima i dalje da nesto nije jasno,ministre i ostali?
Ako nije jasno evo na sajtu ima i Srpski jezik pa gledajte,[link]
(vozač, 8. april 2021 14:38)
Hvala mu na objasnjenju kao bratu,bolje da je ćutao.Zato na autoputu do Cacka radnim danom kao da ste u zoni sumraka,samo fali kotrljajuce zbunje iz Americkih pustinja.
(Frau Elza, 8. april 2021 14:13)
Cena voznje autoputem samo u jednom pravcu na relaciji Subotica-Nis je u nivou vinjeta na 7 ili 10 dana u drugim zemljama, pa nek neko kaze da je isplativije po gradjane da placaju po kilometru. Ako bas hocete da budete fer prema svim gradjanima, pa i onima koji izadju na autoput zbog 10km voznje osmislite nesto pametno. Na primer neka vinjete, one na staklu imaju neki cip i da postoji poseban prolaz na rampama za te koji koriste vinjete, a ovi koji zele da placaju po km nek idu i dalje na rampe za placanje. Ne verujem da za to treba neka super moderna tehnologija. Meni se vise cini da je zelja da se sto vise oderu ljudi koji cesto koriste autoput iako bi trebali da imaju neke povlastice.
(lux, 8. april 2021 13:56)
Meni lično ne odgovara autoput uopšte. Država ti uzme pare da izgradi autoput i onda ti naplaćuje vožnju istim. Autoput izbegavam kadgod mogu. Veće uživanje mi je vožnja kroz mesta.
(siki, 8. april 2021 13:45)
Najbolji su ovi sto uporedjuju samo ono sto im odgovara. Znaci, leteo sam iz Budimpeste, tamo ostavio auto 13 dana. Kad sam isao i kad sam se vratio morao sam dve vinjete po 10 dana da kupim. A koristio sam realno 2x250 km. Slovenija, 2010. hteo od Opatije do Ljubljane. Vinjeta 7 dana bila 30€. A ja hteo tamo nazad na dan, izlet. Kilometraza smesna. Tako da, sve je kako se uzme. Pay per km je realno najpravednije.
(jovancha, 8. april 2021 13:39)
Koliko znam, a za Bugarsku sigurno znam, da vinjene nisu samo za autoputeve, nego i za magistralne i regionalne puteve. Odnosno, čim izađete iz grada potrebna vam je vinjeta, tako da ova priča o to tome ko koliko koristi autoput i ne pije baš vodu.
(Višekruna, 8. april 2021 13:36)
Pa ste u Nisu unistili naplatnu stanicu Nais, i otvorili one male ispostaveci napravili kolaps i guzvu na izlazu i ulazu u grad, samo zato sto je jedna petlja bila slobodna kao zaobilaznica. Sramota.
(ja, 8. april 2021 13:35)
Realno to ne bi ni trebalo da se placa kao poseban vid naplate kroz putarini uli vinjetu. Pri registraciji vozila placa se porez za puteve tako da u to treba ukljuciti i auto puteve...
(polo89, 8. april 2021 13:26)
Вињета може само у државама у којима је развијена мрежа аутопутева. у Србији на жалост још није тако. Зато је овај систем најправеднији. Држава може да изађе у сусрет корисницима који интензивно користе АП, тако што ће им давати одређене попусте.
(е2, 8. april 2021 13:21)
Strateško opredeljenje partijskih vlasti je da živu lovu uzimaju sa naplatnih rampi i dele sebi ! Čemu vinjete dragi građani!? Što ste toliko navalili na te vinjete vas 5% koji ste negde otputovali, videli sveta i sad pravite probleme našim prepoštenim i prepažljivim vlastima, punim brige za narod i pravedno rešenje!? :)), :) :) :)
(ns ja, 8. april 2021 13:13)
ministar :
evo objasniću vam - uvedemo li vinjete neće da nam se isplati a bez njih dobijamo više, mnogo više para , pa zamislite nekog da iz Subotice ide do Vranja za 12 evra ( 1416din) i da mu to važi 7 dana , meni je to nezamislivo , a ujedno mi nije jasno kako ne shvataju da je daleko jeftinije platiti putarinu u jednom pravcu od Subotice do Vranja od 1960evra nego kupiti vinjetu koja važi 7 dana pa još ako je izgube pa moraju da plate novu, pa čuvena vinjetska mafija koja postoji u Svetu bi jedva čekala da dođe ovde i ugrozi naše vozače i njihovu bezbednost i naše dobre puteve , tako da ja evo kao ministar koji brine ne za nas nego za vas obećavam vam za vaše a nadasve naše dobro da neće biti vinjeta jer se one vama ne isplate ....
(profesor Dušan, 8. april 2021 12:58)
Cene vinjeta rastu polako ali sigurno,jedino još Rumuni kako tako odolevaju,Bugarska sa 7 podigla na 12 evra za 7 dana,odem ponekad do Sofije oderu me.
(Devet minus jedan jednako, 08. april 2021 12:27)
Oderu te sa 1500din za nedelju dana vožnje po Bugarskoj? Hahahhaa, pa legendo toliko samo košta putarina od Preševa do Beograda u JEDNOM pravcu, a autoout Niš-BG je u sramnom stanju. Hahaha.Odraše ga Bugari.
A da ne pričam, što je tamo sve jeftinije, a kad su rasprodaje cene su presmešne i za naše uslove.
(ajaJaZeMšipA, 8. april 2021 12:53)
Da ne citate bzv ceo tekst, u prevodu je rekao da ne mogu vinjete jer drzavi trebaju pare od gradjana jer se mnogo vise zaradi kad se naplacuje po kilometru! Toliko o nasoj najboljoj ekonomiji! Sve projekte finansiramo mi gradjani kroz silne poreze, akcize, takse, kazne i raznorazne namete.
(Brada, 8. april 2021 12:53)
Ministar je lepo objasnio i vidi se da nije iskusan političar za sada ali uči od ostalih. Ovaj sistem naplate donosi više novca putarima a pare od registracije idu ko zna gde.Znači oni ovako imaju više para nego da prodaju vinjete i mogu da se bahate a mi što plaćamo kroz registraciju namete to ko zna gde ide .
(cabala, 8. april 2021 12:52)
Ne znam da li se sta promenilo jer mi agencija registruje automobil vec 10tak godina ali cini mi se da je postojala uplatnica na kojoj je naknada za odrzavanje puteva.
I zasto bi placali vinjetu?
Retko koristim auto put i interesantan je onaj TAG ali drugar koji ga ima rece da TAG nije skup ali da rampa jeste jer je mislio prvi put da moze da prodje sa 60km/h.
(Aleksa Pufta, 8. april 2021 12:45)
U ovo "zlatno doba" svima mora da je svejedno koliko, kako i zasto nesto toliko kosta!
Sve je jeftino, najbolja kvaliteta iz Kine I Rusije....a plate vece nego u truloj EU!
Uzivajte!
(GlasBrisela, 8. april 2021 12:38)
Vinjete u evropi ima prolaz za manje dana mesec dana tri meseca sest meseca i godina dana sto duze vinjeta traje umanjuje se procentualno ali nasi politicari prave se pametni pa zato ih zapad mrzi sami sebi stvaraju probleme pai nama
(mika, 8. april 2021 12:30)
Cene vinjeta rastu polako ali sigurno,jedino još Rumuni kako tako odolevaju,Bugarska sa 7 podigla na 12 evra za 7 dana,odem ponekad do Sofije oderu me.
(Devet minus jedan jednako, 8. april 2021 12:27)
Znači Austrija, Bugarska, Rumunija, Slovenja, Švajcarska, Mađarska, Češka itd. su budale? Uzgred, kako nije dovoljno za održavanje puteva kada u Švajcarskoj godišnja vinjeta košta 40 Franaka (4.250 Din.), a ja toliko potrošim kada samo dva puta odem do Niša i nazad iz Beograda?!
(Vojislav, 8. april 2021 12:16)
Jer je nesposobnim ljudima koji se dobrovoljno truju na naplatnim rampama očigledno svejedno da li dišu vazduh ili čađ sa azotnim oksidima. A vozač može samo da besni kad kreditira puteve Srbije, time što plaća unapred putarinu na tag uređaju bez popusta, a onda čeka u istom redu sa ovima bez taga.
(Vozač, 8. april 2021 12:05)
Madjarska je prvobitno imala naplatne rampe i prvi period od cirka 10 godina su one koriscene. Razlog je prost, sva ova ulaganja i putevi koji se grade moraju da se odplate na sto brzi i efikasniji nacin, kada bude sve zavrseno i odplaceno, tada je realno da se predje na vinjete i od tog novca da se odrzavaju putevi, do tada se nece pomeriti naplatne rampe.
(dipl.ecc, 8. april 2021 11:58)
Eh, šta ti je srpska vlast. Kada joj je to u interesu onda su joj usta puna EU pravila i preporuka, u ovom slučaju sistema naplate putarine. Međutim, kada to nije baš zgodno onda je u fazonu "Eto, mi nismo u Eu, šta da radimo...".
(Moca, 8. april 2021 11:51)
"prema vazećim podacima EU, ovo je najpravedniji nacin naplate" ALOOOOO!!!! Pa kompletna evropa ima vinjetu a mi smo naravno najpravedniji. Boze ima li te??? Odem u Madjarsku platim 14 € za 10 dana. Novi Sad -Niš, tamo i nazad izadje toliko ako ne i vise. Sta je tu pravedno i ekonomicno???
(Damir, 8. april 2021 11:47)
Zato što je putarina teretnog vozila od Bg do Niša skuplja od mesečne Nemačke vinjete po svim putevima, koji su piste, za razliku od naših najskupljih oranica.
(Mediocritical, 8. april 2021 11:42)
Sa vinjetama ne može da se muva, uplate su elektronske a ne u kešu u njihovim ispostavama. Vinjete omogućavaju brz protok, pa je njihov smisao u harmoniji sa svrhom auto puta. One kilometarske kolone u sezoni odmora su sa vinjetama stvar prošlosti.
(Vozač, 8. april 2021 11:40)
Pod uslovom da pare od putarine ne idu u privatne džepove i ulažu se za boljitak infrastrukture ,onda je OK.
Mada sumnjam da je baš tako...
(Čeki opinionista del cazzo, 8. april 2021 11:32)
Glavni razlog osim više para je što bi kontrola morala biti takva da bi opet bile gužve, nas čovek bi smislio 101 razlog zašto nije kupio vinjetu (država kriva, dajte EU plate, popraviti puteve prvo...) to niko ne bi kupovao. I još nešto, države koje imaju veliki priliv turista u toku sezone, imaju naplatne rampe, tim načinom zarade mnogo više para nego da imaju vinjete koje imaju one zemlje odakle turisti uglavnom dolaze (kod njih je saobraćaj mnogo ravnomerniji i nemaju tako velike pikove u broju vozila na autoputevima)
(Avaya, 8. april 2021 11:27)
Onaj osecaj kada drzava naplati nekom krsu od 20 godina od Subotice do Bg preko 600 din, a vinjeta za 10 dana kroz Austriju desetak evra.
(Straight Outta München, 8. april 2021 11:26)
"Osim što se smatra pravednijim, on državi donosi i veće prihode za održavanje puteva."
Slovenci i Austrijanci glupi, mi pametni. A Nemci najgluplji, kod njih se ne naplaćuje.
Ministar bi trebao da zna da svrha autoputa nije (samo) naplata putarine. Tu je i rasterećenje lokalnih puteva, brži transport, izmeštanje saobraćaja van gradskih jezgara, povećana bezbednost u saobraćaju... Morao bi da zna i to da bi uvođenjem godišnje vinjete daleko veći broj vozača koristio autoput, što bi se pozitivno odrazilo i na prihode, jer veliki broj vozača sada ne koristi autoput uopšte zbog cene. Ali uzalud slepom objašnjavati razliku u bojama.
(Maltezer, 8. april 2021 11:23)
Bez vinjeta je ogroman priliv novca,zato se i ubrzano grade novi autoputevi. Gradjani su tu sporedna stvar,ako i uvek. Ja odem i vratim se za Nemačku preko Madjarske i Austrije sa jednom putarimom,koja vazi 7 dana.
(Aleksandar, 8. april 2021 11:17)
Ako jednima odgovara jedno a drugima drugo, zašto ne date 2 opcije pa nek uzme ko šta hoće?
Čuj, vinjeta nije povoljna za one što retko koriste autoput, pa nije ni naplata po km povoljna za one što ga koriste često, šta ćemo sada?
(CJC, 8. april 2021 11:15)
Ako za vinjete glasaju autoprevoznici to je jasno, jer njima odgovara da plaćaju jeftinije. Ali ako za vinjete glasaju oni koji autoput koriste par puta godišnje, neka stave cene na papir i provere, videće da im se vinjeta nikako ne isplati.
(Vakcinisan, 8. april 2021 11:06)
"prema vazećim podacima EU, ovo je najpravedniji nacin naplate" ALOOOOO!!!! Pa kompletna evropa ima vinjetu a mi smo naravno najpravedniji. Boze ima li te??? Odem u Madjarsku platim 14 € za 10 dana. Novi Sad -Niš, tamo i nazad izadje toliko ako ne i vise. Sta je tu pravedno i ekonomicno???
(Damir, 8. april 2021 11:47)
Zato što je putarina teretnog vozila od Bg do Niša skuplja od mesečne Nemačke vinjete po svim putevima, koji su piste, za razliku od naših najskupljih oranica.
(Mediocritical, 8. april 2021 11:42)
"Osim što se smatra pravednijim, on državi donosi i veće prihode za održavanje puteva."
Slovenci i Austrijanci glupi, mi pametni. A Nemci najgluplji, kod njih se ne naplaćuje.
Ministar bi trebao da zna da svrha autoputa nije (samo) naplata putarine. Tu je i rasterećenje lokalnih puteva, brži transport, izmeštanje saobraćaja van gradskih jezgara, povećana bezbednost u saobraćaju... Morao bi da zna i to da bi uvođenjem godišnje vinjete daleko veći broj vozača koristio autoput, što bi se pozitivno odrazilo i na prihode, jer veliki broj vozača sada ne koristi autoput uopšte zbog cene. Ali uzalud slepom objašnjavati razliku u bojama.
(Maltezer, 8. april 2021 11:23)
Eh, šta ti je srpska vlast. Kada joj je to u interesu onda su joj usta puna EU pravila i preporuka, u ovom slučaju sistema naplate putarine. Međutim, kada to nije baš zgodno onda je u fazonu "Eto, mi nismo u Eu, šta da radimo...".
(Moca, 8. april 2021 11:51)
Da porucim ministru da sta god da izjavi,pa nismo mi nismo veverice.
Putujemo i mi ponekad van granica.Evo konkretno neke cene.
Beograd-Nis 890 dinara JEDAN PRAVAC
Beograd-Dimitrovgrad 1310 dinara JEDAN PRAVAC
Bugarska,
nedelju dana 15 Leva 7.6 e 902 din
jedan mesec 30 Leva 15.3 e 1800 din
tri meseca 54 Leva 27.6 e 3247 din
jedna godina 97 Leva 49.6 e 5832 din
jedan vikend 10 Leva 5.1 e 601 din
Platio sam od Beograda do Dimitrovgrada u jednom pravcu 1310+ u povratku 1310 din=2620 din 22.3 evra a tri meseca u BG su 27 evra.
Jel ima i dalje da nesto nije jasno,ministre i ostali?
Ako nije jasno evo na sajtu ima i Srpski jezik pa gledajte,[link]
(vozač, 8. april 2021 14:38)
Sa vinjetama ne može da se muva, uplate su elektronske a ne u kešu u njihovim ispostavama. Vinjete omogućavaju brz protok, pa je njihov smisao u harmoniji sa svrhom auto puta. One kilometarske kolone u sezoni odmora su sa vinjetama stvar prošlosti.
(Vozač, 8. april 2021 11:40)
Onaj osecaj kada drzava naplati nekom krsu od 20 godina od Subotice do Bg preko 600 din, a vinjeta za 10 dana kroz Austriju desetak evra.
(Straight Outta München, 8. april 2021 11:26)
Ako jednima odgovara jedno a drugima drugo, zašto ne date 2 opcije pa nek uzme ko šta hoće?
Čuj, vinjeta nije povoljna za one što retko koriste autoput, pa nije ni naplata po km povoljna za one što ga koriste često, šta ćemo sada?
(CJC, 8. april 2021 11:15)
Znači Austrija, Bugarska, Rumunija, Slovenja, Švajcarska, Mađarska, Češka itd. su budale? Uzgred, kako nije dovoljno za održavanje puteva kada u Švajcarskoj godišnja vinjeta košta 40 Franaka (4.250 Din.), a ja toliko potrošim kada samo dva puta odem do Niša i nazad iz Beograda?!
(Vojislav, 8. april 2021 12:16)
Hvala mu na objasnjenju kao bratu,bolje da je ćutao.Zato na autoputu do Cacka radnim danom kao da ste u zoni sumraka,samo fali kotrljajuce zbunje iz Americkih pustinja.
(Frau Elza, 8. april 2021 14:13)
Strateško opredeljenje partijskih vlasti je da živu lovu uzimaju sa naplatnih rampi i dele sebi ! Čemu vinjete dragi građani!? Što ste toliko navalili na te vinjete vas 5% koji ste negde otputovali, videli sveta i sad pravite probleme našim prepoštenim i prepažljivim vlastima, punim brige za narod i pravedno rešenje!? :)), :) :) :)
(ns ja, 8. april 2021 13:13)
Da ne citate bzv ceo tekst, u prevodu je rekao da ne mogu vinjete jer drzavi trebaju pare od gradjana jer se mnogo vise zaradi kad se naplacuje po kilometru! Toliko o nasoj najboljoj ekonomiji! Sve projekte finansiramo mi gradjani kroz silne poreze, akcize, takse, kazne i raznorazne namete.
(Brada, 8. april 2021 12:53)
Bez vinjeta je ogroman priliv novca,zato se i ubrzano grade novi autoputevi. Gradjani su tu sporedna stvar,ako i uvek. Ja odem i vratim se za Nemačku preko Madjarske i Austrije sa jednom putarimom,koja vazi 7 dana.
(Aleksandar, 8. april 2021 11:17)
Cena voznje autoputem samo u jednom pravcu na relaciji Subotica-Nis je u nivou vinjeta na 7 ili 10 dana u drugim zemljama, pa nek neko kaze da je isplativije po gradjane da placaju po kilometru. Ako bas hocete da budete fer prema svim gradjanima, pa i onima koji izadju na autoput zbog 10km voznje osmislite nesto pametno. Na primer neka vinjete, one na staklu imaju neki cip i da postoji poseban prolaz na rampama za te koji koriste vinjete, a ovi koji zele da placaju po km nek idu i dalje na rampe za placanje. Ne verujem da za to treba neka super moderna tehnologija. Meni se vise cini da je zelja da se sto vise oderu ljudi koji cesto koriste autoput iako bi trebali da imaju neke povlastice.
(lux, 8. april 2021 13:56)
Jer je nesposobnim ljudima koji se dobrovoljno truju na naplatnim rampama očigledno svejedno da li dišu vazduh ili čađ sa azotnim oksidima. A vozač može samo da besni kad kreditira puteve Srbije, time što plaća unapred putarinu na tag uređaju bez popusta, a onda čeka u istom redu sa ovima bez taga.
(Vozač, 8. april 2021 12:05)
Pod uslovom da pare od putarine ne idu u privatne džepove i ulažu se za boljitak infrastrukture ,onda je OK.
Mada sumnjam da je baš tako...
(Čeki opinionista del cazzo, 8. april 2021 11:32)
Vinjete u evropi ima prolaz za manje dana mesec dana tri meseca sest meseca i godina dana sto duze vinjeta traje umanjuje se procentualno ali nasi politicari prave se pametni pa zato ih zapad mrzi sami sebi stvaraju probleme pai nama
(mika, 8. april 2021 12:30)
Cene vinjeta rastu polako ali sigurno,jedino još Rumuni kako tako odolevaju,Bugarska sa 7 podigla na 12 evra za 7 dana,odem ponekad do Sofije oderu me.
(Devet minus jedan jednako, 08. april 2021 12:27)
Oderu te sa 1500din za nedelju dana vožnje po Bugarskoj? Hahahhaa, pa legendo toliko samo košta putarina od Preševa do Beograda u JEDNOM pravcu, a autoout Niš-BG je u sramnom stanju. Hahaha.Odraše ga Bugari.
A da ne pričam, što je tamo sve jeftinije, a kad su rasprodaje cene su presmešne i za naše uslove.
(ajaJaZeMšipA, 8. april 2021 12:53)
Moj predlog je da uvedete veće popuste na ENP, recimo ako uplatim 10.000 da dobijem 20% popusta, ako uplatim 50.000 da dobijem 30% popusta. Na taj način nagrađujete one koji vam najviše pune budžet i one koji vam ne prave gužvu na autoputu i ne traže da više plaćate šalterske radnike.
(Života, 8. april 2021 14:38)
Jasno je da je koncept vinjeta znatno jeftiniji i efikasniji za celo društvo. Nije potrebno nekoliko stotina zaposlenih na naplatnim rampama, nisu potrebne objekti - naplatne rampe, nisu potrebni hektari zemljišta za naplatne rampe. Takođe, nema čekanja vozača na naplatnim rampama. A što se tiče pravičnosti, kod auto puteva je najveći trošak održavanje koje se provodi po periodičnom planu, kao i fiksni troškovi nadgledanja i upravljanja. Broj vozila, naročito putničkih, minimalno utiče na amortizaciju, naročito kod nas gde nema gužve.
U situaciji kada se mnogo toga plaća paušalno (plaćanje za iznošenje smeća ne zavisi od količine smeća, plaćanje za utrošenu vodu zavisi od komšijske potrošnje, o internetu i grejanju da ne pričam) nadležni misle da je ovde bolje plaćati po kilometru, ma koliko nas to kao društvo koštalo.
(ZoranT, 8. april 2021 16:35)
Naplata po km odgovara samo ljudima koji ne putuju često, tj jednom ili dva puta godišnje.
To znači da ova država ohrabruje netranzit, neposlovanje, ne kretanje i obrt novca, a punjenje budžeta zarad samo partiji jasnih razloga.
(Šta god, 8. april 2021 15:32)
Koji god sistem da koristite, napravite kucice tako da se red ne ceka. Imam tag i avgusta 2020.e sam cekao sat vremena da platim putarinu na Milosu Velikom kod Obrenovca, iako nisam tu izlazio vec sam nastavljao dalje na sever ka Novom Sadu. Kada imate vinjete, problem guzvi nemate. Ovako mi je totalno sve jedno koliko kosta kada me je koriscenje tog puta vremenski kostalo sat i po da udjem na put, sat voznje, i sat cekanja da prodjem sa tagom i platim putarinu... Brze bih stigao starom magistralom... Znaci, po 30 automatizovanih kucica, 15 rezervisnih za tagove i onda pricajte o ceni po kilometru....
(NStulip, 8. april 2021 16:25)
Pa ste u Nisu unistili naplatnu stanicu Nais, i otvorili one male ispostaveci napravili kolaps i guzvu na izlazu i ulazu u grad, samo zato sto je jedna petlja bila slobodna kao zaobilaznica. Sramota.
(ja, 8. april 2021 13:35)
Ministar je lepo objasnio i vidi se da nije iskusan političar za sada ali uči od ostalih. Ovaj sistem naplate donosi više novca putarima a pare od registracije idu ko zna gde.Znači oni ovako imaju više para nego da prodaju vinjete i mogu da se bahate a mi što plaćamo kroz registraciju namete to ko zna gde ide .
(cabala, 8. april 2021 12:52)
ministar :
evo objasniću vam - uvedemo li vinjete neće da nam se isplati a bez njih dobijamo više, mnogo više para , pa zamislite nekog da iz Subotice ide do Vranja za 12 evra ( 1416din) i da mu to važi 7 dana , meni je to nezamislivo , a ujedno mi nije jasno kako ne shvataju da je daleko jeftinije platiti putarinu u jednom pravcu od Subotice do Vranja od 1960evra nego kupiti vinjetu koja važi 7 dana pa još ako je izgube pa moraju da plate novu, pa čuvena vinjetska mafija koja postoji u Svetu bi jedva čekala da dođe ovde i ugrozi naše vozače i njihovu bezbednost i naše dobre puteve , tako da ja evo kao ministar koji brine ne za nas nego za vas obećavam vam za vaše a nadasve naše dobro da neće biti vinjeta jer se one vama ne isplate ....
(profesor Dušan, 8. april 2021 12:58)
matematika je jasna, ukoliko putujetes autoputem platices više nego ostalim putevima. Necu govoriti o delu koji se plaća za održavanje puteva, pri registraciji, ni koliko od cene goriva se odvaja za puteve.
(za ministra, 8. april 2021 15:32)
Koliko znam, a za Bugarsku sigurno znam, da vinjene nisu samo za autoputeve, nego i za magistralne i regionalne puteve. Odnosno, čim izađete iz grada potrebna vam je vinjeta, tako da ova priča o to tome ko koliko koristi autoput i ne pije baš vodu.
(Višekruna, 8. april 2021 13:36)
Susjedi, sve sto radite je na kredit. Kredite treba vracati pogotovu jer su kinezi najostriji kreditori. U sezoni, na sporednim cestama bit ce policijske patrole, radari i "radovi na putu " .Sve to ima svrhu da vas natjera na autocest
u ....Vec videno odavno...
(Sulic igor, 8. april 2021 16:46)
Realno to ne bi ni trebalo da se placa kao poseban vid naplate kroz putarini uli vinjetu. Pri registraciji vozila placa se porez za puteve tako da u to treba ukljuciti i auto puteve...
(polo89, 8. april 2021 13:26)
Pa, ima istine da je pravednije po km nego vinjetama, ali za koga to radimo? Pravednije je za tranzitne putnike - pre svega Turke i Bugare - koji jednom ili dva puta godišnje prođu kroz Srbiju. Njima se zaista vinjeta ne bi isplatila, jer oni žele samo da projure i to je to.
Isplatila bi se nekim tamo građanima Srbije koji zapravo često koriste svoje autoputeve, a posebno onima koji ih koriste jako često - recimo Mladenovčanima, koji rade u Beogradu, a svakog dana moraju da plaćaju putarinu.
(Miloš, 8. april 2021 15:03)
Madjarska je prvobitno imala naplatne rampe i prvi period od cirka 10 godina su one koriscene. Razlog je prost, sva ova ulaganja i putevi koji se grade moraju da se odplate na sto brzi i efikasniji nacin, kada bude sve zavrseno i odplaceno, tada je realno da se predje na vinjete i od tog novca da se odrzavaju putevi, do tada se nece pomeriti naplatne rampe.
(dipl.ecc, 8. april 2021 11:58)
Ne ulazim u to da li ste u pravu, ali kao neko ko često putuje u Mađarsku, mogu Vam izneti svoje mišljenje. Sa današnjim nivoom saobraćaja, Mađarska nebi mogla da naplaćuje putarinu putem naplatnih kućica. Jednostavno, gustina saobraćaja je prevelika, posebno kad idete iz Budimpešte u tri glavna pravca: M1 prema Beču, M3 prema Ukrajini i M5 prema nama (Horgoš, BG). Da imaju naplatne kućice, stvorila bise prevelika gužva, nebi stigli da to odrade normalno. Ko ne veruje neka proba petkom popodne, predveče da krene iz pravca Budimpešte prema nekim od ovih pravaca. Shvatiće o čemu pišem. I ne samo petkom.
(Stole, 8. april 2021 21:33)
U ovo "zlatno doba" svima mora da je svejedno koliko, kako i zasto nesto toliko kosta!
Sve je jeftino, najbolja kvaliteta iz Kine I Rusije....a plate vece nego u truloj EU!
Uzivajte!
(GlasBrisela, 8. april 2021 12:38)
Sramotna izjava. Koliko je samo efikasniji sistem bez stotina ljudi u administraciji i na naplatnim rampama koji tu kao nešto rade, što bi moglo odmah biti zamenjeno kamerama i elektronskih vinjetama.
(legenda, 8. april 2021 17:06)
Najbolji su ovi sto uporedjuju samo ono sto im odgovara. Znaci, leteo sam iz Budimpeste, tamo ostavio auto 13 dana. Kad sam isao i kad sam se vratio morao sam dve vinjete po 10 dana da kupim. A koristio sam realno 2x250 km. Slovenija, 2010. hteo od Opatije do Ljubljane. Vinjeta 7 dana bila 30€. A ja hteo tamo nazad na dan, izlet. Kilometraza smesna. Tako da, sve je kako se uzme. Pay per km je realno najpravednije.
(jovancha, 8. april 2021 13:39)
Meni lično ne odgovara autoput uopšte. Država ti uzme pare da izgradi autoput i onda ti naplaćuje vožnju istim. Autoput izbegavam kadgod mogu. Veće uživanje mi je vožnja kroz mesta.
(siki, 8. april 2021 13:45)
Ne znam da li se sta promenilo jer mi agencija registruje automobil vec 10tak godina ali cini mi se da je postojala uplatnica na kojoj je naknada za odrzavanje puteva.
I zasto bi placali vinjetu?
Retko koristim auto put i interesantan je onaj TAG ali drugar koji ga ima rece da TAG nije skup ali da rampa jeste jer je mislio prvi put da moze da prodje sa 60km/h.
(Aleksa Pufta, 8. april 2021 12:45)
Madjarska je prvobitno imala naplatne rampe i prvi period od cirka 10 godina su one koriscene. Razlog je prost, sva ova ulaganja i putevi koji se grade moraju da se odplate na sto brzi i efikasniji nacin, kada bude sve zavrseno i odplaceno, tada je realno da se predje na vinjete i od tog novca da se odrzavaju putevi, do tada se nece pomeriti naplatne rampe.
(dipl.ecc, 8. april 2021 11:58)
Ako za vinjete glasaju autoprevoznici to je jasno, jer njima odgovara da plaćaju jeftinije. Ali ako za vinjete glasaju oni koji autoput koriste par puta godišnje, neka stave cene na papir i provere, videće da im se vinjeta nikako ne isplati.
(Vakcinisan, 8. april 2021 11:06)
U redu je da imamo sistem plaćanja putarine po kilometru. Poenta je da naplata bude efikasnija i da se koristi moderna tehnologija kako bi izbegli gužve na rampama.
(Branislav, 8. april 2021 15:21)
Treba traziti da se naplata promeni na predjeni kilometar po jedinici vremena.
Ako ste cekali 30 minuta na naplatnoj rampi, prosecna brzina od npr. 120km/h pada na oko 100km/h, na 360km autoputa, time i da se cena smanji za 20%, jer ste toliko cekali !!!!!!
Pa da vidimo da li su vinjete bolje ili po predjenom kilometru !!!!!
(Neko iz mase, 8. april 2021 23:05)
Vinjeta je bolja za one koji vise koriste autoput a po km je bolje za one koji manje koriste autoput. Dakle,sta god da je,neko ce biti nezadovoljan. Jedino da uvedu da ima i jedno i drugo.
(Sada, 8. april 2021 14:54)
@Mile Dodik, e bas si I uzeo nick! Sto bih ja sa 10og sprata placao čistačicu kad se kod mene ne prlja a i sto bi onaj sa prvog placao lift?
(jest, 8. april 2021 20:58)
Ostaje naplata zog omogućavanjem kradje novca.
Umesto ikone ovi iz puteva drže sliku Velje Ilica.
Kraducka je pomalo a ne kradite.
(Slobodan gradjanin, 9. april 2021 08:23)
"prema vazećim podacima EU, ovo je najpravedniji nacin naplate" ALOOOOO!!!! Pa kompletna evropa ima vinjetu a mi smo naravno najpravedniji. Boze ima li te??? Odem u Madjarsku platim 14 € za 10 dana. Novi Sad -Niš, tamo i nazad izadje toliko ako ne i vise. Sta je tu pravedno i ekonomicno???
(Damir, 08. april 2021 11:47)
Apsolutno je netačno da kompletna Evropa koristi vinjete. Guglaj i videćeš da ima solidan broj država koje naplaćuju po pređenom kilometru kao i mi.
(lal, 8. april 2021 15:21)
i nece ih biti jer beograd ne plaća putarinu od vrčina do simanovaca i stare pazove
a mi sirotinja 10km 100din
vozite se vi mi cemo da vam krpimo rupe
(darkos, 8. april 2021 20:29)
Vinjete pomazu lokalnom stanovnistvu da jeftino koriste autoputeve sto u ovom slucaju nije namera. Druga stvar je sto mi ne posedujemo nase sadasnje i buduce autoputeve nego vracamo Kinezima kredite koje su nam dali za njih. Nasa zemlja ionako sluzi samo Turcima da projure leti kad idu kuci na odmor ili eventualno ako se neki turista zaputio na Grcku obalu.
(Dragan, 9. april 2021 09:50)
Molim nekoga da objasni šta su vinjete. Hvala!
(fc, 08. april 2021 17:20)
To su slikani ili gravirani lisni ornamenti. Najčešće se mogu naći po knjigama kao ukras.
Pojma nemam zašto nalepnice za plaćanje putarine zovu vinjetama.
(La la iz Banata, 9. april 2021 09:40)
bolje je po pređenom km. nekad i po mesec dana ne vidim (naplatni deo) autoputa. ovi što žele vinjete mora da su kamiondžije.
(CryptoJaretina, vuk u jarećoj koži, 8. april 2021 15:28)
@ Miloš: Mladenovčani (Sopoćani, Gročani) imaju pravo na neograničeno korišćenje auto-puta do Beograda i nazad uz jednokratnu uplatu od 250 din. Druga teritorijalna celina sa ovakvom mogućnošću obuhvata grad Niš i opštinu Svrljig. [link]
(gradska karta, 8. april 2021 16:52)
Cene vinjeta rastu polako ali sigurno,jedino još Rumuni kako tako odolevaju,Bugarska sa 7 podigla na 12 evra za 7 dana,odem ponekad do Sofije oderu me.
(Devet minus jedan jednako, 8. april 2021 12:27)
Glavni razlog osim više para je što bi kontrola morala biti takva da bi opet bile gužve, nas čovek bi smislio 101 razlog zašto nije kupio vinjetu (država kriva, dajte EU plate, popraviti puteve prvo...) to niko ne bi kupovao. I još nešto, države koje imaju veliki priliv turista u toku sezone, imaju naplatne rampe, tim načinom zarade mnogo više para nego da imaju vinjete koje imaju one zemlje odakle turisti uglavnom dolaze (kod njih je saobraćaj mnogo ravnomerniji i nemaju tako velike pikove u broju vozila na autoputevima)
(Avaya, 8. april 2021 11:27)
Вињета може само у државама у којима је развијена мрежа аутопутева. у Србији на жалост још није тако. Зато је овај систем најправеднији. Држава може да изађе у сусрет корисницима који интензивно користе АП, тако што ће им давати одређене попусте.
(е2, 8. april 2021 13:21)
Sadašnji sistem je odličan, jedino što treba da uvedu su nedeljna ili mesečna ili godišnja karta preko ENPa, i eto ko želi vinjetu može da je ima.
(x, 8. april 2021 17:00)
Ko hoće da se vozi auto putem neka to zadovoljstvo i plati, i nije me briga. Lično, nikada, ili veoma retko vozim autoputem i što bi ja delio sa nekim troškove održavanja i usluge istih.
(Mile Dodik, 8. april 2021 14:54)
i nece ih biti jer beograd ne plaća putarinu od vrčina do simanovaca i stare pazove
a mi sirotinja 10km 100din
vozite se vi mi cemo da vam krpimo rupe
(darkos, 8. april 2021 20:29)
Pa da svi "vi" niste u Beogradu, i da nije tolika guzva "beogradjana", mozda bi i ovde moglo tako...
(asd, 9. april 2021 08:22)
Ko voli da se vozi brzo i udobno, neka plati. Autoputevi su luksuz. Zašto bi ne-vozači dotirali vozače, zašto bi ja koji vozim bicikl preko visokih poreza plaćao izgradnju i održavanje auto-puteva? Cvile oni koji bi uvek da im neko drugi plaća sve, ali njima sve džabe ili povoljno. NE MERE.
(Jole, 8. april 2021 17:03)
Koja je fora sa vinjetama u Bugarskoj? Kada uđeš iz pravca Dimitrovgrada i ideš do Sofije, kupiš tu vinjetu jer je obavezna, a autoputa niti brze ceste nema na vidiku. Jedino ona deonica pred ulazom u Sofiju sa duplim trakama sa ograničenjem 60.
(supa, 8. april 2021 23:57)
Nije ovo pitanje vinjeta, nego mentalnog sklopa ljudi koji komentarisu. A malo vidim i novinarskog navaljivanja...."Stave neki čip na staklo, pa nešto mere..." ENP je zakon. Uplatis kredit i kolko para tolko kilometara, pardon muzike. Pravednije nema...
(jakov, 8. april 2021 14:40)
Kao i obicno, nije problem u sistemu naplate, vec u ceni. Moze slobodno da ostane ovo, ali da ne deru ovako u poredjenju sa drzavama u okruzenju koje imaju vinjete. Moze to lako da se izracuna. Ja ni ne putujem na relaciji Beograd-Nis, ili Bg-Vranje, tako da nisam direktno ostecen, ali stvarno je strasno koliko je skupo. Oni sedmodnevnu vinjetu ne bi mogli da naplate mnogo vise od toga koliko naplate BG-Vranje.
Sa druge strane, imate znacajan broj ljudi koji povremeno (retko) ide na relaciji Bg-Novi Sad, medju kojima sam i sam, i kada bi se uvele vinjete, dosli bismo do toga da nas deru, i da mi subvencionisemo vozace koji se voze cesto i na dugim relacijama, sto je takodje nepravedno.
Vidim da mnogi predlazu kombinovano resenje, sto je ipak vrlo jednosmeran nacin da se gleda na stvar, jer su koristi od toga iskljucivo za jednu stranu (vozace), jer bi svako vrlo lako birao najjeftiniju opciju prema okolnostima (isti covek bi nekada uzimao vinjetu, a nekada placao po km u zavisnosti od planova), vozaci ne bi direktno subvencionisali druge vozace, ali bi se napravila ogromna rupcaga u kasi, pa bi na kraju ljudi koji uopste ne voze po autoputu subvencionisali one koji voze, ukljucijuci tu i strance koji prolaze kroz zemlju, sto je najkatstrofalnije resenje koje moze da se smisli, jer pravi stetu onima koji autoput ni ne koriste.
Svako treba da placa onoliko koliko koristi, ali ne po ovim suludim cenama. 1330 dinara Bg-Vranje...ma daj.
(driggy, 10. april 2021 21:29)
Najbolji su ovi sto uporedjuju samo ono sto im odgovara. Znaci, leteo sam iz Budimpeste, tamo ostavio auto 13 dana. Kad sam isao i kad sam se vratio morao sam dve vinjete po 10 dana da kupim. A koristio sam realno 2x250 km. Slovenija, 2010. hteo od Opatije do Ljubljane. Vinjeta 7 dana bila 30€. A ja hteo tamo nazad na dan, izlet. Kilometraza smesna. Tako da, sve je kako se uzme. Pay per km je realno najpravednije.
(jovancha, 8. april 2021 13:39)
Ako za vinjete glasaju autoprevoznici to je jasno, jer njima odgovara da plaćaju jeftinije. Ali ako za vinjete glasaju oni koji autoput koriste par puta godišnje, neka stave cene na papir i provere, videće da im se vinjeta nikako ne isplati.
(Vakcinisan, 8. april 2021 11:06)
Glavni razlog osim više para je što bi kontrola morala biti takva da bi opet bile gužve, nas čovek bi smislio 101 razlog zašto nije kupio vinjetu (država kriva, dajte EU plate, popraviti puteve prvo...) to niko ne bi kupovao. I još nešto, države koje imaju veliki priliv turista u toku sezone, imaju naplatne rampe, tim načinom zarade mnogo više para nego da imaju vinjete koje imaju one zemlje odakle turisti uglavnom dolaze (kod njih je saobraćaj mnogo ravnomerniji i nemaju tako velike pikove u broju vozila na autoputevima)
(Avaya, 8. april 2021 11:27)
Cene vinjeta rastu polako ali sigurno,jedino još Rumuni kako tako odolevaju,Bugarska sa 7 podigla na 12 evra za 7 dana,odem ponekad do Sofije oderu me.
(Devet minus jedan jednako, 8. april 2021 12:27)
bolje je po pređenom km. nekad i po mesec dana ne vidim (naplatni deo) autoputa. ovi što žele vinjete mora da su kamiondžije.
(CryptoJaretina, vuk u jarećoj koži, 8. april 2021 15:28)
Вињета може само у државама у којима је развијена мрежа аутопутева. у Србији на жалост још није тако. Зато је овај систем најправеднији. Држава може да изађе у сусрет корисницима који интензивно користе АП, тако што ће им давати одређене попусте.
(е2, 8. april 2021 13:21)
Ko hoće da se vozi auto putem neka to zadovoljstvo i plati, i nije me briga. Lično, nikada, ili veoma retko vozim autoputem i što bi ja delio sa nekim troškove održavanja i usluge istih.
(Mile Dodik, 8. april 2021 14:54)
Ko voli da se vozi brzo i udobno, neka plati. Autoputevi su luksuz. Zašto bi ne-vozači dotirali vozače, zašto bi ja koji vozim bicikl preko visokih poreza plaćao izgradnju i održavanje auto-puteva? Cvile oni koji bi uvek da im neko drugi plaća sve, ali njima sve džabe ili povoljno. NE MERE.
(Jole, 8. april 2021 17:03)
"prema vazećim podacima EU, ovo je najpravedniji nacin naplate" ALOOOOO!!!! Pa kompletna evropa ima vinjetu a mi smo naravno najpravedniji. Boze ima li te??? Odem u Madjarsku platim 14 € za 10 dana. Novi Sad -Niš, tamo i nazad izadje toliko ako ne i vise. Sta je tu pravedno i ekonomicno???
(Damir, 08. april 2021 11:47)
Apsolutno je netačno da kompletna Evropa koristi vinjete. Guglaj i videćeš da ima solidan broj država koje naplaćuju po pređenom kilometru kao i mi.
(lal, 8. april 2021 15:21)
Meni lično ne odgovara autoput uopšte. Država ti uzme pare da izgradi autoput i onda ti naplaćuje vožnju istim. Autoput izbegavam kadgod mogu. Veće uživanje mi je vožnja kroz mesta.
(siki, 8. april 2021 13:45)
Nije ovo pitanje vinjeta, nego mentalnog sklopa ljudi koji komentarisu. A malo vidim i novinarskog navaljivanja...."Stave neki čip na staklo, pa nešto mere..." ENP je zakon. Uplatis kredit i kolko para tolko kilometara, pardon muzike. Pravednije nema...
(jakov, 8. april 2021 14:40)
Sadašnji sistem je odličan, jedino što treba da uvedu su nedeljna ili mesečna ili godišnja karta preko ENPa, i eto ko želi vinjetu može da je ima.
(x, 8. april 2021 17:00)
Madjarska je prvobitno imala naplatne rampe i prvi period od cirka 10 godina su one koriscene. Razlog je prost, sva ova ulaganja i putevi koji se grade moraju da se odplate na sto brzi i efikasniji nacin, kada bude sve zavrseno i odplaceno, tada je realno da se predje na vinjete i od tog novca da se odrzavaju putevi, do tada se nece pomeriti naplatne rampe.
(dipl.ecc, 8. april 2021 11:58)
"prema vazećim podacima EU, ovo je najpravedniji nacin naplate" ALOOOOO!!!! Pa kompletna evropa ima vinjetu a mi smo naravno najpravedniji. Boze ima li te??? Odem u Madjarsku platim 14 € za 10 dana. Novi Sad -Niš, tamo i nazad izadje toliko ako ne i vise. Sta je tu pravedno i ekonomicno???
(Damir, 8. april 2021 11:47)
Cena voznje autoputem samo u jednom pravcu na relaciji Subotica-Nis je u nivou vinjeta na 7 ili 10 dana u drugim zemljama, pa nek neko kaze da je isplativije po gradjane da placaju po kilometru. Ako bas hocete da budete fer prema svim gradjanima, pa i onima koji izadju na autoput zbog 10km voznje osmislite nesto pametno. Na primer neka vinjete, one na staklu imaju neki cip i da postoji poseban prolaz na rampama za te koji koriste vinjete, a ovi koji zele da placaju po km nek idu i dalje na rampe za placanje. Ne verujem da za to treba neka super moderna tehnologija. Meni se vise cini da je zelja da se sto vise oderu ljudi koji cesto koriste autoput iako bi trebali da imaju neke povlastice.
(lux, 8. april 2021 13:56)
Moj predlog je da uvedete veće popuste na ENP, recimo ako uplatim 10.000 da dobijem 20% popusta, ako uplatim 50.000 da dobijem 30% popusta. Na taj način nagrađujete one koji vam najviše pune budžet i one koji vam ne prave gužvu na autoputu i ne traže da više plaćate šalterske radnike.
(Života, 8. april 2021 14:38)
Da porucim ministru da sta god da izjavi,pa nismo mi nismo veverice.
Putujemo i mi ponekad van granica.Evo konkretno neke cene.
Beograd-Nis 890 dinara JEDAN PRAVAC
Beograd-Dimitrovgrad 1310 dinara JEDAN PRAVAC
Bugarska,
nedelju dana 15 Leva 7.6 e 902 din
jedan mesec 30 Leva 15.3 e 1800 din
tri meseca 54 Leva 27.6 e 3247 din
jedna godina 97 Leva 49.6 e 5832 din
jedan vikend 10 Leva 5.1 e 601 din
Platio sam od Beograda do Dimitrovgrada u jednom pravcu 1310+ u povratku 1310 din=2620 din 22.3 evra a tri meseca u BG su 27 evra.
Jel ima i dalje da nesto nije jasno,ministre i ostali?
Ako nije jasno evo na sajtu ima i Srpski jezik pa gledajte,[link]
(vozač, 8. april 2021 14:38)
ministar :
evo objasniću vam - uvedemo li vinjete neće da nam se isplati a bez njih dobijamo više, mnogo više para , pa zamislite nekog da iz Subotice ide do Vranja za 12 evra ( 1416din) i da mu to važi 7 dana , meni je to nezamislivo , a ujedno mi nije jasno kako ne shvataju da je daleko jeftinije platiti putarinu u jednom pravcu od Subotice do Vranja od 1960evra nego kupiti vinjetu koja važi 7 dana pa još ako je izgube pa moraju da plate novu, pa čuvena vinjetska mafija koja postoji u Svetu bi jedva čekala da dođe ovde i ugrozi naše vozače i njihovu bezbednost i naše dobre puteve , tako da ja evo kao ministar koji brine ne za nas nego za vas obećavam vam za vaše a nadasve naše dobro da neće biti vinjeta jer se one vama ne isplate ....
(profesor Dušan, 8. april 2021 12:58)
U redu je da imamo sistem plaćanja putarine po kilometru. Poenta je da naplata bude efikasnija i da se koristi moderna tehnologija kako bi izbegli gužve na rampama.
(Branislav, 8. april 2021 15:21)
Bez vinjeta je ogroman priliv novca,zato se i ubrzano grade novi autoputevi. Gradjani su tu sporedna stvar,ako i uvek. Ja odem i vratim se za Nemačku preko Madjarske i Austrije sa jednom putarimom,koja vazi 7 dana.
(Aleksandar, 8. april 2021 11:17)
Strateško opredeljenje partijskih vlasti je da živu lovu uzimaju sa naplatnih rampi i dele sebi ! Čemu vinjete dragi građani!? Što ste toliko navalili na te vinjete vas 5% koji ste negde otputovali, videli sveta i sad pravite probleme našim prepoštenim i prepažljivim vlastima, punim brige za narod i pravedno rešenje!? :)), :) :) :)
(ns ja, 8. april 2021 13:13)
i nece ih biti jer beograd ne plaća putarinu od vrčina do simanovaca i stare pazove
a mi sirotinja 10km 100din
vozite se vi mi cemo da vam krpimo rupe
(darkos, 8. april 2021 20:29)
Pa ste u Nisu unistili naplatnu stanicu Nais, i otvorili one male ispostaveci napravili kolaps i guzvu na izlazu i ulazu u grad, samo zato sto je jedna petlja bila slobodna kao zaobilaznica. Sramota.
(ja, 8. april 2021 13:35)
Zato što je putarina teretnog vozila od Bg do Niša skuplja od mesečne Nemačke vinjete po svim putevima, koji su piste, za razliku od naših najskupljih oranica.
(Mediocritical, 8. april 2021 11:42)
Koliko znam, a za Bugarsku sigurno znam, da vinjene nisu samo za autoputeve, nego i za magistralne i regionalne puteve. Odnosno, čim izađete iz grada potrebna vam je vinjeta, tako da ova priča o to tome ko koliko koristi autoput i ne pije baš vodu.
(Višekruna, 8. april 2021 13:36)
Cene vinjeta rastu polako ali sigurno,jedino još Rumuni kako tako odolevaju,Bugarska sa 7 podigla na 12 evra za 7 dana,odem ponekad do Sofije oderu me.
(Devet minus jedan jednako, 08. april 2021 12:27)
Oderu te sa 1500din za nedelju dana vožnje po Bugarskoj? Hahahhaa, pa legendo toliko samo košta putarina od Preševa do Beograda u JEDNOM pravcu, a autoout Niš-BG je u sramnom stanju. Hahaha.Odraše ga Bugari.
A da ne pričam, što je tamo sve jeftinije, a kad su rasprodaje cene su presmešne i za naše uslove.
(ajaJaZeMšipA, 8. april 2021 12:53)
Vinjete u evropi ima prolaz za manje dana mesec dana tri meseca sest meseca i godina dana sto duze vinjeta traje umanjuje se procentualno ali nasi politicari prave se pametni pa zato ih zapad mrzi sami sebi stvaraju probleme pai nama
(mika, 8. april 2021 12:30)
Koja je fora sa vinjetama u Bugarskoj? Kada uđeš iz pravca Dimitrovgrada i ideš do Sofije, kupiš tu vinjetu jer je obavezna, a autoputa niti brze ceste nema na vidiku. Jedino ona deonica pred ulazom u Sofiju sa duplim trakama sa ograničenjem 60.
(supa, 8. april 2021 23:57)
Eh, šta ti je srpska vlast. Kada joj je to u interesu onda su joj usta puna EU pravila i preporuka, u ovom slučaju sistema naplate putarine. Međutim, kada to nije baš zgodno onda je u fazonu "Eto, mi nismo u Eu, šta da radimo...".
(Moca, 8. april 2021 11:51)
Vinjeta je bolja za one koji vise koriste autoput a po km je bolje za one koji manje koriste autoput. Dakle,sta god da je,neko ce biti nezadovoljan. Jedino da uvedu da ima i jedno i drugo.
(Sada, 8. april 2021 14:54)
Znači Austrija, Bugarska, Rumunija, Slovenja, Švajcarska, Mađarska, Češka itd. su budale? Uzgred, kako nije dovoljno za održavanje puteva kada u Švajcarskoj godišnja vinjeta košta 40 Franaka (4.250 Din.), a ja toliko potrošim kada samo dva puta odem do Niša i nazad iz Beograda?!
(Vojislav, 8. april 2021 12:16)
Jer je nesposobnim ljudima koji se dobrovoljno truju na naplatnim rampama očigledno svejedno da li dišu vazduh ili čađ sa azotnim oksidima. A vozač može samo da besni kad kreditira puteve Srbije, time što plaća unapred putarinu na tag uređaju bez popusta, a onda čeka u istom redu sa ovima bez taga.
(Vozač, 8. april 2021 12:05)
"Osim što se smatra pravednijim, on državi donosi i veće prihode za održavanje puteva."
Slovenci i Austrijanci glupi, mi pametni. A Nemci najgluplji, kod njih se ne naplaćuje.
Ministar bi trebao da zna da svrha autoputa nije (samo) naplata putarine. Tu je i rasterećenje lokalnih puteva, brži transport, izmeštanje saobraćaja van gradskih jezgara, povećana bezbednost u saobraćaju... Morao bi da zna i to da bi uvođenjem godišnje vinjete daleko veći broj vozača koristio autoput, što bi se pozitivno odrazilo i na prihode, jer veliki broj vozača sada ne koristi autoput uopšte zbog cene. Ali uzalud slepom objašnjavati razliku u bojama.
(Maltezer, 8. april 2021 11:23)
@Mile Dodik, e bas si I uzeo nick! Sto bih ja sa 10og sprata placao čistačicu kad se kod mene ne prlja a i sto bi onaj sa prvog placao lift?
(jest, 8. april 2021 20:58)
Pa, ima istine da je pravednije po km nego vinjetama, ali za koga to radimo? Pravednije je za tranzitne putnike - pre svega Turke i Bugare - koji jednom ili dva puta godišnje prođu kroz Srbiju. Njima se zaista vinjeta ne bi isplatila, jer oni žele samo da projure i to je to.
Isplatila bi se nekim tamo građanima Srbije koji zapravo često koriste svoje autoputeve, a posebno onima koji ih koriste jako često - recimo Mladenovčanima, koji rade u Beogradu, a svakog dana moraju da plaćaju putarinu.
(Miloš, 8. april 2021 15:03)
Hvala mu na objasnjenju kao bratu,bolje da je ćutao.Zato na autoputu do Cacka radnim danom kao da ste u zoni sumraka,samo fali kotrljajuce zbunje iz Americkih pustinja.
(Frau Elza, 8. april 2021 14:13)
Ako jednima odgovara jedno a drugima drugo, zašto ne date 2 opcije pa nek uzme ko šta hoće?
Čuj, vinjeta nije povoljna za one što retko koriste autoput, pa nije ni naplata po km povoljna za one što ga koriste često, šta ćemo sada?
(CJC, 8. april 2021 11:15)
Onaj osecaj kada drzava naplati nekom krsu od 20 godina od Subotice do Bg preko 600 din, a vinjeta za 10 dana kroz Austriju desetak evra.
(Straight Outta München, 8. april 2021 11:26)
Naplata po km odgovara samo ljudima koji ne putuju često, tj jednom ili dva puta godišnje.
To znači da ova država ohrabruje netranzit, neposlovanje, ne kretanje i obrt novca, a punjenje budžeta zarad samo partiji jasnih razloga.
(Šta god, 8. april 2021 15:32)
Jasno je da je koncept vinjeta znatno jeftiniji i efikasniji za celo društvo. Nije potrebno nekoliko stotina zaposlenih na naplatnim rampama, nisu potrebne objekti - naplatne rampe, nisu potrebni hektari zemljišta za naplatne rampe. Takođe, nema čekanja vozača na naplatnim rampama. A što se tiče pravičnosti, kod auto puteva je najveći trošak održavanje koje se provodi po periodičnom planu, kao i fiksni troškovi nadgledanja i upravljanja. Broj vozila, naročito putničkih, minimalno utiče na amortizaciju, naročito kod nas gde nema gužve.
U situaciji kada se mnogo toga plaća paušalno (plaćanje za iznošenje smeća ne zavisi od količine smeća, plaćanje za utrošenu vodu zavisi od komšijske potrošnje, o internetu i grejanju da ne pričam) nadležni misle da je ovde bolje plaćati po kilometru, ma koliko nas to kao društvo koštalo.
(ZoranT, 8. april 2021 16:35)
U ovo "zlatno doba" svima mora da je svejedno koliko, kako i zasto nesto toliko kosta!
Sve je jeftino, najbolja kvaliteta iz Kine I Rusije....a plate vece nego u truloj EU!
Uzivajte!
(GlasBrisela, 8. april 2021 12:38)
Realno to ne bi ni trebalo da se placa kao poseban vid naplate kroz putarini uli vinjetu. Pri registraciji vozila placa se porez za puteve tako da u to treba ukljuciti i auto puteve...
(polo89, 8. april 2021 13:26)
i nece ih biti jer beograd ne plaća putarinu od vrčina do simanovaca i stare pazove
a mi sirotinja 10km 100din
vozite se vi mi cemo da vam krpimo rupe
(darkos, 8. april 2021 20:29)
Pa da svi "vi" niste u Beogradu, i da nije tolika guzva "beogradjana", mozda bi i ovde moglo tako...
(asd, 9. april 2021 08:22)
Treba traziti da se naplata promeni na predjeni kilometar po jedinici vremena.
Ako ste cekali 30 minuta na naplatnoj rampi, prosecna brzina od npr. 120km/h pada na oko 100km/h, na 360km autoputa, time i da se cena smanji za 20%, jer ste toliko cekali !!!!!!
Pa da vidimo da li su vinjete bolje ili po predjenom kilometru !!!!!
(Neko iz mase, 8. april 2021 23:05)
Susjedi, sve sto radite je na kredit. Kredite treba vracati pogotovu jer su kinezi najostriji kreditori. U sezoni, na sporednim cestama bit ce policijske patrole, radari i "radovi na putu " .Sve to ima svrhu da vas natjera na autocest
u ....Vec videno odavno...
(Sulic igor, 8. april 2021 16:46)
Koji god sistem da koristite, napravite kucice tako da se red ne ceka. Imam tag i avgusta 2020.e sam cekao sat vremena da platim putarinu na Milosu Velikom kod Obrenovca, iako nisam tu izlazio vec sam nastavljao dalje na sever ka Novom Sadu. Kada imate vinjete, problem guzvi nemate. Ovako mi je totalno sve jedno koliko kosta kada me je koriscenje tog puta vremenski kostalo sat i po da udjem na put, sat voznje, i sat cekanja da prodjem sa tagom i platim putarinu... Brze bih stigao starom magistralom... Znaci, po 30 automatizovanih kucica, 15 rezervisnih za tagove i onda pricajte o ceni po kilometru....
(NStulip, 8. april 2021 16:25)
Pod uslovom da pare od putarine ne idu u privatne džepove i ulažu se za boljitak infrastrukture ,onda je OK.
Mada sumnjam da je baš tako...
(Čeki opinionista del cazzo, 8. april 2021 11:32)
Ne znam da li se sta promenilo jer mi agencija registruje automobil vec 10tak godina ali cini mi se da je postojala uplatnica na kojoj je naknada za odrzavanje puteva.
I zasto bi placali vinjetu?
Retko koristim auto put i interesantan je onaj TAG ali drugar koji ga ima rece da TAG nije skup ali da rampa jeste jer je mislio prvi put da moze da prodje sa 60km/h.
(Aleksa Pufta, 8. april 2021 12:45)
Da ne citate bzv ceo tekst, u prevodu je rekao da ne mogu vinjete jer drzavi trebaju pare od gradjana jer se mnogo vise zaradi kad se naplacuje po kilometru! Toliko o nasoj najboljoj ekonomiji! Sve projekte finansiramo mi gradjani kroz silne poreze, akcize, takse, kazne i raznorazne namete.
(Brada, 8. april 2021 12:53)
Sa vinjetama ne može da se muva, uplate su elektronske a ne u kešu u njihovim ispostavama. Vinjete omogućavaju brz protok, pa je njihov smisao u harmoniji sa svrhom auto puta. One kilometarske kolone u sezoni odmora su sa vinjetama stvar prošlosti.
(Vozač, 8. april 2021 11:40)
Ministar je lepo objasnio i vidi se da nije iskusan političar za sada ali uči od ostalih. Ovaj sistem naplate donosi više novca putarima a pare od registracije idu ko zna gde.Znači oni ovako imaju više para nego da prodaju vinjete i mogu da se bahate a mi što plaćamo kroz registraciju namete to ko zna gde ide .
(cabala, 8. april 2021 12:52)
Madjarska je prvobitno imala naplatne rampe i prvi period od cirka 10 godina su one koriscene. Razlog je prost, sva ova ulaganja i putevi koji se grade moraju da se odplate na sto brzi i efikasniji nacin, kada bude sve zavrseno i odplaceno, tada je realno da se predje na vinjete i od tog novca da se odrzavaju putevi, do tada se nece pomeriti naplatne rampe.
(dipl.ecc, 8. april 2021 11:58)
Ne ulazim u to da li ste u pravu, ali kao neko ko često putuje u Mađarsku, mogu Vam izneti svoje mišljenje. Sa današnjim nivoom saobraćaja, Mađarska nebi mogla da naplaćuje putarinu putem naplatnih kućica. Jednostavno, gustina saobraćaja je prevelika, posebno kad idete iz Budimpešte u tri glavna pravca: M1 prema Beču, M3 prema Ukrajini i M5 prema nama (Horgoš, BG). Da imaju naplatne kućice, stvorila bise prevelika gužva, nebi stigli da to odrade normalno. Ko ne veruje neka proba petkom popodne, predveče da krene iz pravca Budimpešte prema nekim od ovih pravaca. Shvatiće o čemu pišem. I ne samo petkom.
(Stole, 8. april 2021 21:33)
Sramotna izjava. Koliko je samo efikasniji sistem bez stotina ljudi u administraciji i na naplatnim rampama koji tu kao nešto rade, što bi moglo odmah biti zamenjeno kamerama i elektronskih vinjetama.
(legenda, 8. april 2021 17:06)
matematika je jasna, ukoliko putujetes autoputem platices više nego ostalim putevima. Necu govoriti o delu koji se plaća za održavanje puteva, pri registraciji, ni koliko od cene goriva se odvaja za puteve.
(za ministra, 8. april 2021 15:32)
Molim nekoga da objasni šta su vinjete. Hvala!
(fc, 08. april 2021 17:20)
To su slikani ili gravirani lisni ornamenti. Najčešće se mogu naći po knjigama kao ukras.
Pojma nemam zašto nalepnice za plaćanje putarine zovu vinjetama.
(La la iz Banata, 9. april 2021 09:40)
Kao i obicno, nije problem u sistemu naplate, vec u ceni. Moze slobodno da ostane ovo, ali da ne deru ovako u poredjenju sa drzavama u okruzenju koje imaju vinjete. Moze to lako da se izracuna. Ja ni ne putujem na relaciji Beograd-Nis, ili Bg-Vranje, tako da nisam direktno ostecen, ali stvarno je strasno koliko je skupo. Oni sedmodnevnu vinjetu ne bi mogli da naplate mnogo vise od toga koliko naplate BG-Vranje.
Sa druge strane, imate znacajan broj ljudi koji povremeno (retko) ide na relaciji Bg-Novi Sad, medju kojima sam i sam, i kada bi se uvele vinjete, dosli bismo do toga da nas deru, i da mi subvencionisemo vozace koji se voze cesto i na dugim relacijama, sto je takodje nepravedno.
Vidim da mnogi predlazu kombinovano resenje, sto je ipak vrlo jednosmeran nacin da se gleda na stvar, jer su koristi od toga iskljucivo za jednu stranu (vozace), jer bi svako vrlo lako birao najjeftiniju opciju prema okolnostima (isti covek bi nekada uzimao vinjetu, a nekada placao po km u zavisnosti od planova), vozaci ne bi direktno subvencionisali druge vozace, ali bi se napravila ogromna rupcaga u kasi, pa bi na kraju ljudi koji uopste ne voze po autoputu subvencionisali one koji voze, ukljucijuci tu i strance koji prolaze kroz zemlju, sto je najkatstrofalnije resenje koje moze da se smisli, jer pravi stetu onima koji autoput ni ne koriste.
Svako treba da placa onoliko koliko koristi, ali ne po ovim suludim cenama. 1330 dinara Bg-Vranje...ma daj.
(driggy, 10. april 2021 21:29)
@ Miloš: Mladenovčani (Sopoćani, Gročani) imaju pravo na neograničeno korišćenje auto-puta do Beograda i nazad uz jednokratnu uplatu od 250 din. Druga teritorijalna celina sa ovakvom mogućnošću obuhvata grad Niš i opštinu Svrljig. [link]
(gradska karta, 8. april 2021 16:52)
Vinjete pomazu lokalnom stanovnistvu da jeftino koriste autoputeve sto u ovom slucaju nije namera. Druga stvar je sto mi ne posedujemo nase sadasnje i buduce autoputeve nego vracamo Kinezima kredite koje su nam dali za njih. Nasa zemlja ionako sluzi samo Turcima da projure leti kad idu kuci na odmor ili eventualno ako se neki turista zaputio na Grcku obalu.
(Dragan, 9. april 2021 09:50)
Ostaje naplata zog omogućavanjem kradje novca.
Umesto ikone ovi iz puteva drže sliku Velje Ilica.
Kraducka je pomalo a ne kradite.
(Slobodan gradjanin, 9. april 2021 08:23)
