Supertest: FIAT 500 Hybrid Launch Edition (2. deo)

Prošao je već drugi mesec otkako je FIAT 500 Hybrid na supertestu Auto magazina. Za to vreme ovaj auto nam je postao kao član familije. Prirastao nam je za srce, između ostalog, i zbog specifičnog načina vožnje za koji je zaslužan hibridni sistem.

Pošaljite komentar
  1. @ moron. Ok,sta tebi nije jasno tu,ili vezano za moj komentar? Lepo sam napisao,poenta se sama izvuce.
    (alfista, 17. mart 2021 04:11)

    Samo Ti je nedostajalo ono "plug-in". Ogromna je razlika u deklaraciji CO2. Zato sam i pomenuo RAV4 kao "hibrid" i kao "plug-in hibrid" ( "CO2 emissions for hybrid RAV4 models range from 126-133g/km, depending on the chosen trim level. The plug-in hybrid versions emit 22g/km of CO2 ").
    Ovog fiata 500 sa blagim hibridom možeš da porediš sa nekim drugim blagim hibridom. Npr, suzuki Ignis ( "CO2 emissions range from 98-109g/km, with the front-wheel-drive SHVS Ignis emitting the least"),s tim da naravno, treba porediti NEDC sa NEDC, a ne mešati NEDC sa WLTP (jer je u testu mislim naveden NEDC podatak za CO2 za ovaj fiat 500).
    Nije bilo zle namere. Ako sam tako shvaćen - izvinjenje.
    (moron, 17. mart 2021 10:40)

    # Link komentara

  2. @ moron. Ok,sta tebi nije jasno tu,ili vezano za moj komentar? Lepo sam napisao,poenta se sama izvuce.
    (alfista, 17. mart 2021 04:11)

    # Link komentara

  3. Ово је што би рекли "лаки хибрид" чисто да би ставили налепницу хибрид да буду у складу са временом. Као и код Сузукија скида 0.5л/100км и то у граду. Када погледам колико троши мој 1.2tsi у много већем и тежем ауту и није нека разлика. Па и када се сетим колико ми је трошио Пунто 1.2 бензинац... јесте да пазим са гасом али боље лагано него 13590 за "напредак".
    (Филипинац, 17. mart 2021 01:22)

    # Link komentara

  4. "Naši propisi su takvi da se vlasnik lakog hibrida zapremine između 2.5 i 3.0 litra nagrađuje sa 118.040 dinara, preko 3.0 litre sa 243.970 dinara, dok će vlasnik FIAT-a 500 Hybrid, vozila koje ispušta 88 grama ugljen-dioksida po kilometru, uštedeti svega 1.330 dinara."
    ... šta reći
    (Nebitno, nisam av, 16. mart 2021 21:49)

    # Link komentara

  5. Sad gledam tuareg sa 400+ ks,hibrid,izbacuje 63-67g/co2 na 100 km,a ovaj fijat 88. “Neko opet” žešće laze.
    (alfista, 16. mart 2021 14:41)

    Ne gledaš dobro (pažljivo). Taj Tuareg je plug-in hibrid (sa baterijm od 17.9 kWh), a pošto može da ide i samo na struju bar 50-ak km, on je, kao i svi ostali plug-in hibridi, "kralj prevare" po pitanju dekleracija emisije CO2 i potrošnje.
    Uostalom, pogledaj koliko ima (deklarisanu) emisiju običan RAV 4 hibrid, a koliku ima plug-in hibrid. Razlika nebo i zemlja (u deklaraciji).
    (moron, 16. mart 2021 19:20)

    # Link komentara

  6. Sad gledam tuareg sa 400+ ks,hibrid,izbacuje 63-67g/co2 na 100 km,a ovaj fijat 88. “Neko opet” žešće laze.
    (alfista, 16. mart 2021 14:41)

    # Link komentara

  7. @Шумадинац

    Najavili su pre par meseci iz Google-a da ce Srbija biti u sledecoj grupi zemalja u kojima ce Android Auto biti dostupan i preko Play Store-a
    (Qwerty911, 16. mart 2021 11:37)

    # Link komentara

  8. Android Auto може да буде "доступан", уз мало хакераја. "Откључате" телефон, па довучете Android Auto apk са неког дивча site-а. Не препоручујем, али је могуће.

    Android Auto мени нема неку сврху. Од програма које ја користим, ради ми само Google Maps. То ми треба ако фабричка навигација не може да нађе ћевапџиницу, на пример. Или не зна где је гужва у саобраћају. Viber бих, рецимо, користио, не видим зашто не ради док стојим.

    Још бих волео да знам зашто нас Google игнорише. Ни фабрички таблет у мојим колима не разуме српски (морао сам жени и деци да дам имена на Eнглеском да бих могао да их зовем), па не очекујем то ни од Android Auto.
    (Шумадинац, 16. mart 2021 10:45)

    # Link komentara

✕