1. @pedelas

    “ ... ali redovno pratim dešavanja na sajtovima auto dilera..."
    (Mitko, 14. januar 2021 15:48)

    Molim Te, pogledaj svoj prvi komentar u kome si napisao na Hyundai i Kia ni u najvišim paketima opreme nemaju onu aktivno bezbednosnu opremu koju ima Vitara, a onda pogledaj srpski cenovnik za Sportage i Tucson, pa ćeš da vidiš da ta dva modela u poslednjem paketu opreme imaju radarski tempomat (ako imaju i AT menjač).
    Svako može da pogreši.
    (pedalaš, 15. januar 2021 12:18)

    # Link komentara

  2. Znam da će se naći gomila uvređenih, ali cela poenta je sa tim stvarima navući još kupaca tj da mislis da si super prosao sa velikim spiskom opreme. Ja imam auto koji ima sve te nebuloze i sve sam probao i posle 60.000 km koristim i dalje samo tempomat jer sve ostale asistencije uglavnom smaraju.
    Borba sa line-assist ako hoćeš da izbegnes npr rupčagu. Volan se opire pokusava da drzi pravac, a da bi to sprečio daješ žmigavac da obidjes rupu....znači isključis..itd
    Ako ne verujete uzmite bilo koji poznati model i uporedite koliko je svaki poskupeo. Da li realno npr novi golf vredi kao 2 nova golfa petice?
    (Max, 14. januar 2021 19:50)

    # Link komentara

  3. @pedelas

    “Pozdravljam ako ste promenili sadržaj info materijala...”

    Pa ne znam zašto mi se obraćaš kao da radim u Euro Sumaru, nemam nikakve veze sa njima ali redovno pratim dešavanja na sajtovima auto dilera. Predlažem ti da primidebe uputiš njima lično.
    (Mitko, 14. januar 2021 15:48)

    # Link komentara

  4. Treba vise automatizacije, naročito za srbe sa kineskim ksenonima u običnom faru, sa sve maglovkama napred nazad i kad je vidljivost dobra. Ni policija ne zna da je to kažnjivo. Naročito bih voleo da izmisle automatski žmigavac jer se to kod nas ne koristi. Osim sva 4.
    (markoni, 14. januar 2021 15:11)

    # Link komentara

  5. 2 auta u kući, 2003. i 2017. godište - ovaj novi ima svakojaka pomagala i iskreno gledam uvek da ih što više pogasim - start stop je npr. potpuni uzas, ne mogu da shvatim da to neko moze da koristi, narocito u guzvi po gradu gde bi nekad upalio 3-5 puta u razmaku od 10 metara, a i ostala me uglavnom nerviraju. Npr. pre neki dan posle raskrsnice u guzvi gledam da se priblizim sto vise vozilu ispred kako ne bih blokirao pesacki prelaz, auto sam koci kao lud jer “kapira” da cu udariti ovog ispred. Tempomat bih ukljucio, mozda, samo na deonici Batrovci - Zagreb, i to samo u slucaju da sam jako odmoran jer mi se od takve voznje prispava. Generalno ne volim sa mi auto radi stvari sam. Nervira me uzasno i kad idem u rikverc, a on krene da spusta desni retrovizor kako bih video valjda ivicnjak, a ja samo hoću da vozim nazad i to mi uopšte nije potrebno. Čak i parking senzori dosta smaraju, na naplatnoj rampi pišti jer sam preblizu kućice, kad ulazim u garažu pišti dok uzimam kartu, kad stojim u mestu pišti ako ljudi prolaze blizu pored auta.. smaranje! Tako da tehnologija u odnosu na auto iz 2003. jeste mnogo napredovala ali suštinski nebitne stvari.
    (kanedano baiku, 14. januar 2021 14:59)

    # Link komentara

  6. Ja kad vozim ovakav auto, izadjem poluretardiran. Zatupi mi mozak,otupi mi cula i osecam se nemocno. Pa ko voli nek izvoli
    (peter, 14. januar 2021 14:13)

    # Link komentara

  7. @pedalaš
    Хвала на одговору.

    @коментатори
    Може ли један чланак да прође без:
    - Руса и Амера
    - "киселог грожђа"
    - VW ђубрета/Alfa се распада/азијске канте
    - личних увреда људи које никад нисте видели...

    Ја сам овде да нешто научим о колима, а не да слушам "шббкбб исправни Миг 9.13 СМТ против F-16 Block 15 MLU" приче.... Као што видите, можемо и о томе, али ово су вести о колима, ваљда.
    (Шумадинац, 14. januar 2021 13:40)

    # Link komentara

  8. @Papageno - odličan odgovor to je poenta. Pozz.
    (XXL, 14. januar 2021 12:41)

    # Link komentara

  9. Da napisem i ja koju.
    Adaptivni tempomat - dobra stvar ali u guzvi pravi veliko razmak izmedju tebe i auta ispred (cak i sa podesavanjem najmanje distance kao opcije), onda krece klasično ubacivanje ovih iz desne trake pa onda auto jos vise koci da napravi isto toliko mesta od njih i ode dodjavola. Takodje sam primetio da se ljudi slabo sklanjaju u desnu traku ako se vozi iza njih sa ACC jer vide da cak i kada voze dosta sporije niko im se ne priblizava. Napomena: ovo pricam za voznju u Zapadnoj Evropi gde nema majmuna koji blicaju sa 5km i gde se samo blicanje smatra za nasilnički vožnju. Verujem da u Srbiji ovog problema nema.
    Odrzavanje vozila u traci: cak i kada je put odlicno oznacen, sistem cesto bune senke, sunce, refleksija od kise i sl. Realno radi OK u 70-80% slucajeva ali ne uvek. Van autoputa uglavnom vise nervira nego sto pomaze.
    Automatako kocenje: dobra stvar ali je kocenje preagresivno, covek bi reagovao ranije i mekse.
    Od ovih ostalih sistema nema veće vajde realno, uglavnom piste i vriste, trepcu i nerviraju...
    (Giovanni, 14. januar 2021 12:25)

    # Link komentara

  10. (XXL, 14. januar 2021 06:06)

    Radi se o tome da (neki) ljudi prosto imaju previše poverenja u tehnologiju, daleko više nego što je to normalno i pametno pa zato tehnologiji prepuštaju odluke koje bi trebalo da budu samo njihove. Zato povremeno imamo one vesti o vozačima Tesle koji spavaju dok auto piči po autoputu!

    Savremena tehnologija je sasvim OK i nema pametnog razloga odricati se koristi koje ona pruža, naprotiv, ali tehnologija kao tehnologija, NIJEDNA nije 100% pouzdana i UVEK postoji mogućnost kvara hardvera ili još neotkrivene softverske greške. Zašto inače svako malo ovaj i ili proizvođač najavi povlačenje i reviziju ponekad čak i po više stotina hiljada svojih modela?

    Malo ljudi bi pristalo da putuje u avionu bez pilota. Već odavno imamo masu vojnih dronova i aviona, neki čak tolike veličine da bi komotno mogli da voze i putnike, koji godinama veselo lete bez pilota i ta tehnologija je dobro razrađena i pouzdana, ali ipak...

    Uvek je moguća neka nepredviđena/neočekivana situacija gde je verovatnije da će čovek naći bolje rešenje od mašine.

    Lično nemam ništa protiv tehnologije, ali prihvatam samo onu koja mi je stvarno pomaže i imam koristi od nje. Ali kakva god da je, nikad joj ne verujem 100% i uvek držim bar jedno oko na njoj.
    (Papageno, 14. januar 2021 11:52)

    # Link komentara

  11. @kako da ne - razumeo sam poentu tvog komentara možda sam malo ja preterao ali ipak je čovek u automobilu i ljudski životi su u pitanju da bi se poklonilo previše poverenja novim tehnologijama da bi čitali vest povlače se automobili zbog greške u softveru zar ne? Pozz.
    (XXL, 14. januar 2021 11:25)

    # Link komentara

  12. @GuA - nisi pojasnio kako to ADAS radi ili ne radi po magli kada je softver savršeno odrađen samo njega da pratiš, a ne stanje na putu, vremenske prilike i uslove saobraćaja. Hajde nećemo polemisati oko naduvanog ega oko otkrića šta sve donose nove tehnologije za koje sam pristalica ali način na koji ga srbi mere samo što još gaće ne poskidaju do kolena od zadovoljstva - ničiji nije k'o moj. Pozz.
    (XXL, 14. januar 2021 11:19)

    # Link komentara

  13. @XXL
    Druze ne pazis ti direktno npr da li tvoj auto koci jer neko ispred koci. Tvoj auto drzi dovoljnu distancu u odnosu na auto ispred da ti bez konstantnog cimanja mozes da provalis. Ja nikada nisam imao problem da moj auto ne krene da koci i ne znam nikog ko je imao taj problem...Ti sistemi su jako sigurni cak i ako se nesto desi, on bi te obavestio da ne funkcionise.
    (kako da ne, 14. januar 2021 10:44)

    # Link komentara

  14. Може ли неко да ми пренесе реално искуство са системима за држање траке, праћење линија или како се већ зову? Конкретно ме занима садашњи Honda LKAS, али искуство са било којим другим системом би ми добродошло.

    (Шумадинац, 13. januar 2021 15:11)
    Na LKAS imam primedbu u krivinama (na magistralnim putevima), jer tada ne drži vozilo „centrirano“ u sredinu trake, već bliže „unutrašnjoj liniji“ (u levim krivinama- bliže razdelnoj, u desnim-bliže liniji uz rub kolovoza). To na auto putu nije bilo kakav problem, ni nelagoda, ali, ne volim takvo „centriranje“ na magistralnim ili regionalnim putevima (uz napomenu da se sistem (ako je u stand by mode ) sam uključi tek pri brizanama iznad 70 km/h (i to vam jasno signalizira), a isključi kada padne na 60 km/h (signalizira).
    Meni je još uvek fascinantno kako taj LKAS bez ikakve Vaše pomoći sam „skreće“ i lepo drži „centrirano“ vozilo pri vožnji nekim krivudavim auto putem (npr. BG-Niš ili Miloš Veliki ). Nisam trkač. Podesim na auto putu adaptivni tempomat na 130 km/h, uključim LKAS i „pustim ga“ ( naravno, držim blago rukama upravljač u donjem delu, koji spustim u krilo) i on „vozi sam“, ali, uz moj stalni nadzor. Jer, čak i na autoputu, možete da naletite i na radove na putu (neki dan u voznoj i preticajnoj traci gradjevinska skela (zbog radova na nadvožnjaku iznad), a vozi se samo desnim delom zaustavne trake). Naravno,kad od vidim znak za radove,odmah sve gasim i „ručno“. Čovek prosto mora stalno biti na oprezu i uz te sisteme.
    (pedalaš, 14. januar 2021 10:31)

    # Link komentara

  15. Ja često iznajmljujem vozila iz Unirenta i to nova vozila visoke klase , i nikada nisam naišao na ovaj sistem. Moraću da porazgovaram sa personalom o tome. Ili ih nemaju ili ja ne znam. Svi imaju tempomate ali ovo drugo što se pominje u tekstu ne. Dok čekamo potpuno autonomna vozila....
    (Duško, 14. januar 2021 10:30)

    # Link komentara

  16. “Kod Vitare ACC dolazi u poslednja dva nivoa opreme”.

    Nije tačno, adaptivni tempomat kod vitare dolazi već u početnom nivou opreme. Evo linka:

    [link]
    (Mitko, 14. januar 2021 07:59)

    Pozdravljam ako ste promenili sadržaj info materijala. Prethodni put je za "hibridnu" Vitaru na sajtu Euro Sumara pisalo kako sam ja naveo.
    Svakako, probajte i da ispravite i tu grešku u da je Vitara navodno "Hybrid", jer, ona to nije, ona je samo "Mild Hybrid", a to je "nebo i zemlja". Ovako, dovodite u zabludu kupce. Kažnjivo je to.
    A i napišite WLTP specifikacije (mnogi uvoznici su ih u Srbiji odavno napisali). One NEDC su za malu decu.
    (pedalaš, 14. januar 2021 09:59)

    # Link komentara

  17. Sve je ovde jasno..
    Svi koji pljuju po ovim sestemima su oni koji nemaju dovoljno novca da kupe takav automobil. Pa da ne bi bilo ocigledno da nemaju, oni svom snagom pokusavaju da ubede druge kako to nista ne vredi pa zbog toga voze auto bez dodatne opreme.
    I tako oni koji nemaju novca za automatski menjac pljuju po njemu i pricaju da je manuelni bolji, oni koji nemaju novca za zimske gume pricaju kako je to bacanje para i nisu potrebne...itd. A ne shvataju da upravi time pokazuju ono sto zele da prikriju.

    Tacno je da se moze bez svih ovih sistema, ali je voznja sa njima neuporedivo laksa i udobnija.
    (Argentto, 14. januar 2021 09:41)

    # Link komentara

  18. Da li si se nekad pitao zašto su na zapadnim putevima onako užasne saobraćajne nesreće po desetine automobila naslagane? A autoput savršeno ravan?
    (XXL, 14. januar 2021 06:06)

    Jesam. 99% zbog magle.
    (GuA, 14. januar 2021 09:20)

    # Link komentara

  19. “Kod Vitare ACC dolazi u poslednja dva nivoa opreme”.

    Nije tačno, adaptivni tempomat kod vitare dolazi već u početnom nivou opreme. Evo linka:

    [link]
    (Mitko, 14. januar 2021 07:59)

    # Link komentara

  20. @kako da ne - dok vozim JA ne spavam, a ti sistemi kako tvrdiš su tu da ti POMOGNU je l'? Pa da li ti znaš šta si napisao? Kako mi to pomažu? Em treba da vozim i još da pazim da li tempomat radi ispravno? Koliko glup treba da budeš da pratiš tok vožnje i da li su ti sistemi ADAS u toku vožnje ispravni i da li će ti automobil reagovati u kritičnoj situaciji i kako. Da li si se nekad pitao zašto su na zapadnim putevima onako užasne saobraćajne nesreće po desetine automobila naslagane? A autoput savršeno ravan? Misliš li da je zaspao onaj što se rve sa volanom bez ADAS-a ili onaj ležerni uz sistem dok je preuzeo kontrolu automobila od kompjutera. E vidiš ta milisekunda ti je pomogla da si nekog ubio ili ti je pomoglo da izgubiš glavu jer te bolelo savršeno srednje uvo za vreme i prostor u kome si uživajući kako imaš dobar, savršen i lep automobil, a drugi ga nemaju. O tome se radi.
    (XXL, 14. januar 2021 06:06)

    # Link komentara

  21. "... Jugo ima svu opremu koju jedan auto treba da ima... ima menjac, brisac, volan!"
    (Rajko, 14. januar 2021 02:13)

    # Link komentara

  22. Kao neko ko ima na autu vecinu ovih sistema mogu reci sledece: svi pomazu i cine voznju, a pogotovo duga putovanja, laksom, sve dok ste svesni da je svrha tih sistema da olaksaju posao vozacu a ne da ga zamene! Bez obzira na svu elektronsku pomoc i mocnu tehnologiju, na vozacu je da je svakog trenutka svestan sta se desava oko njega i na vozacu je da je svakog trenutka u kontroli nad svojim vozilom.
    (DC, 14. januar 2021 01:49)

    # Link komentara

  23. (Шумадинац, 13. januar 2021 15:11)
    Adaptivni tempomat sa automatskim mjenjacem je odlicna stvar. Ne samo da ce da prati na autoputu, nego ce da ze zaustavi ako treba. Lane keep asist je bez veze. Upozorenje napustanja trake jako iritantan sistem.

    Po meni najbolji sistem je automatsko kocenje. Prate ga sistemi izbjegavanja sudara kod skretanja u lijevo i bocnih udara kod kretanja u rikverc. Matriks svijetla isto veoma dobar i koristan dodatak.

    Autonomno parkiranje sam ukljucio samo da pokazem ljudima kad sam kupio auto. Potpuno bespotrebna stvar za zdravu osobu.
    (Transformer, 13. januar 2021 23:32)

    # Link komentara

  24. Samo kao primer, to dole tiče se svih brendova i može (verujem) da se nadje na netu za bilo koji i samo je mali deo mogućih situacija u kojima razni sistemi aktivne bezbednosti ne funkcionišu kako treba. Ako toga niste svesni, bićete mnogo bezbedniji bez svih tih sistema.

    Adaptive cruise control - fault tracing and action - Volvo Cars

    The adaptive cruise control(ACC – Adaptive Cruise Control) helps the driver to maintain an even speed combined with a pre-selected time interval to the vehicle ahead.

    If the combined instrument panel shows the message Radar blocked See manual then it means that the adaptive cruise control's radar sensor cannot detect other vehicles in front of the car.

    This message indicates that neither of the functions for Distance Alert or Collision Warning with Auto Brake are working.

    Cause
    The radar surface in the grille is dirty or covered with ice or snow.

    Action
    Clean the radar surface in the grille from dirt, ice and snow.

    Cause
    Heavy rain or snow blocking the radar signals.

    Action
    No action. Sometimes the radar does not work during heavy rain or snowfall.

    Cause
    Water or snow from the road surface swirls up and blocks the radar signals.

    Action
    No action. Sometimes the radar does not work on a very wet or snowy road surface.

    Cause
    The radar surface has been cleaned but the message remains.

    Action
    Wait. It could take several minutes for the radar to sense that it is no longer blocked.
    (pedalaš, 13. januar 2021 23:04)

    # Link komentara

  25. Sve ovo sto ste nabrojali imaju samo automobili srednje i vise klase koji su u full opremi a samim tim su i najskuplji, mada ovakva oprema vredi svaki euro !
    (Oprema je zakon, 13. januar 2021 22:44)

    # Link komentara

  26. @Vule
    E, moj ti. Tesla 3 dodje do tebe sa parkinga ako pada kiša, a ti čekaš ispod nekog balkona...To sto radi auto samo prati zadnju putanju, tj max zadnjih 50 metara. To imaju mnogi
    (kako da ne, 13. januar 2021 22:33)

    # Link komentara

  27. @Šumadinac
    Ja imam npr DS7 star par meseci. Auto nov košta mnogo sa svim opcijama, moj ima sve. Adaptivni tempomat je vrhunska stvar za duže vožnje, ja npr imam duga putovanja od 1500-2000km u pravcu i sa tim sam mnogo odmorniji, nema da stiskas kocnicu ili da ti na dugmetu da smanjujes brzinu pa povecavas, imam 3 opcije na koju daljinu da se moj auto krece iza drugih. Ima i adaptivna svetla koja su takodje vrh i na regionalnom putu drzi duga svetla sve do auta ispred, a smanjuje u levoj traci kada se pojavi auto iz drugog pravca. U mraku se tacno vidi kako postepeno smanjuje, sve vreme sklanjajuci snop od auta koji dolazi. Na autoputu ako si u desnoj traci i nema nikog on drzi duga non stop, ako te neko pretiče on smanji samo gde je auto ispred, oko njega su tvoja svetla. Tebe ispred takodje ne zaslepljuje. Ima parkiranje ali nikad nisam koristio da parkira sam. Ima i to da stane zbog opasnosti, nije mi trebalo. Npr ovaj auto ima i kameru koja snima kvalitet puta i sprema ogibljenje za taj put, snima nekih 15 metara ispred do 130 na sat. Takodje vrhunska stvar...Takodje i skrece sam u voznji prateći linije što ja iskljucujem jer ako pridjes dosta beloj liniji ili ivici puta zapišti i vraća. Svakako su najbolje stvari svetla i adaptivni tempomat. Stavis kada nema guzve 130-140 km/h u sporijoj traci i kada ima auta on uspori, das migavac i krenes u levu on sam ubrzava opet do te brzine.
    (kako da ne, 13. januar 2021 22:31)

    # Link komentara

  28. @XXL
    Svi sistemi su tu DA TI POMOGNU u vožnji, a ne da ti spavas i da auto ide sam. Znaci ako imas adaptivni tempomat, auto treba da koci SAM i ubrzava, posto si tu i vidis da on to ne radi u jednom momentu, radis ti. I tako ostali sistemi...
    (kako da ne, 13. januar 2021 22:19)

    # Link komentara

  29. Nedavno pazarena Mazda CX-30 ima sve od navedenih asistencija:
    HeadUp displej ADD, adapt. temp. MRCC, matrix svetla i HBC, upozorenje na umor DAA, nadzor mrtvog ugla BSM, zadrz. u saobracajnoj traci LKA, pametno kocenje u gradu SCBS i SCBS-R, upozorenje na bocni saobracaj napred FCTA, kocenje u slucaju nailaska vozila sa zadnje bocne strane RCTB, parking senzore, monitor sa 4 kamere i prikazom 360, citanje saobracajnih znakova TSR i sistem pomoci vozacu u zastojima u saobracaju CTS.

    Zarad svih koji pitaju i interesuju se kako koji sistem radi, dacu subjektivno misljenje, naravno, vezano za Mazdine sisteme pomoci:

    - ADD odlicno radi, vidljiv u svim uslovima voznje
    - MRCC je malo grublji za moj ukus, cesto nepotrebno ubrzava pa onda naglo koci, ali je odlican, sjajna pomoc i olaksanje u voznji
    - HBC odlican, matriks svetla fantasticna
    - DAA nije se nikad aktivirao
    - BSM sluzi tacno onome cemu je namenjen, korektna pomoc, hvata dosta unazad, cak i motore
    - LKA onako, vise baca sa jedne na drugu traku nego sto drzi sredinu, pogotovo u kombinaciji sa CTS, gde bi trebalo da radi puno bolje, mozda i zbog srpskog obelezavanja traka koje je negde ocajno
    - FCTA i SCBS odnosno CSBS-R i RCTA - odlicno rade posao, pogotovo CSBS-R i RCTB
    - kamere sa parking senzorima SJAJNE
    - CTS odlican, ali ne odrzava vozilo bas u traci, seta izmedju istih cesto. Steta sto ne uzeh automatski menjac (mada ima samo 6 brzina), uz koji tek vredi svaki dinar jer auto sam staje i krece!
    (Neko iz mase, 13. januar 2021 21:48)

    # Link komentara

  30. Adaptativni tempomat je super stvar kad si Sam na autoputu ili kad je saobracaj slabijeg intenziteta. Prilikom jaceg intenziteta saobracaja, ne znam Sta je gore, ovi sto su prterano agresivni ili ovi sto voze sa tempomatom, imam utisak Da i jedni i drugi se ne obaziru na ostatak saobracaja.
    (Chiko, 13. januar 2021 20:33)

    # Link komentara

  31. Videli smo te Ruske avione bez kompjutera 1999 godine.

    NATO pilot uz pomoć radara i kompjutera raketu lansira dok leti iznad Tuzle i obori naš Mig 29 iznad Valjeva.

    Danas 21 godinu kasnije su toliko napredovali da reketu mogu da lansiraju dok lete recimo iznad Ljubljane i obore naš Mig 29 iznad Niša.
    (vukota, 13. januar 2021 14:47)

    Avione proizvedene u Rusiji, a koji su bili u upotrebi u našoj avijaciji, NATO je obarao ne zato što su loši nego jer nisu bili ispravni. A tek šta reći o tvom baljezganju o tome odakle NATO avioni mogu da gađaju ciljeve? Prvo sam mislio da su posledica gluposti. Onda sam zaključio da je ceo tvoj komentar zapravo pohvala bombardovanju. I posle više od 20 godina tebi je toplo oko srca kad se setiš toga.
    (sreća, sreća, radost, 13. januar 2021 17:40)
    @sreća sreća radost
    Ne, čovek je rekao istinu i nisam video neku zlu nameru ili mrznju. Istina je da su nam avione obarali i sa 70-100km razdaljine.
    Ja sam zdravi nacionalista, ne sovinista, volim svoju zemlju ali ne gledam slepo kao neko drugi da opet ne bi doziveli zlu sudbinu jer ne vidimo dalje od svoje avlije i ovoga blata.
    (Boris, 13. januar 2021 19:59)

    # Link komentara

  32. Pitanje koliko ti sistemi funkcionisu, vlasnik firme u kojoj ja radim ima novi Bmw 7 i vozaca naravno, long varijanta Bmw full fullova kako kazu. Izmedjubostalih mnogobrojnih sistema ima da zakoci npr kad naidje na prepreku, kad se parkirate takodje. I tako vozac se oslonio na to i 10 puta mu je odradilo npr a 11 put ga je otresao od zid, ne strasno ali ga je izgrebao. Platite kola 150 000€ sa svim sistemima koji polovicno rade, nestabilno, ne onako kako oni prikazuju na reklamama.
    Mislim da je sve preko 30 000€ bacanje novca na kola, za par godina ljudi ce zaliti za prostim kolima koji su raidli perfektno tipa od 2000-2020 godine. Sve ovo posle kad se pocne kvariti bice jeftinije baciti i kupiti drugi, slicno kao sa televizorima i modernom belom tehnikom. Prodje garancija pozdravite se sa kolima.
    (Boki, 13. januar 2021 19:53)

    # Link komentara

  33. "Hyundai i Kia u Srbiji ne nude većinu ovih sistema (neke svakako nude) ali ne zato što ih tehnološki ne poseduju, već zato što su njihovi lokalni distributeri tako odlučili kako bi cena bila povoljnija. Vozila sa svim ovim sistemima budu i po 20% skuplja! ...Dakle stvar je jednostavna - naši kupci neće da plate 2000-4000 evra za bezbednost, iako je to velika greška jer složićemo se glava nema cenu.
    (Miloš, 13. januar 2021 15:48)

    Nisi baš u pravu. Nije to samo u Srbiji. Ako pogledaš u SLO cenovnik za najnoviji Hyundai Tucson, primetićeš da i tamo radarski tempomat dolazi kao deo seriske opreme samo poslednjeg paketa opreme (i to samo ako je AT, uz MT ne postoji) i kao takav košta najmanje 31.490 (sa popustom od 3.500).
    U Nemačkoj je drugi naziv paketa opreme, ali, tamo ACC dolazi tek u trećem (od ukupno 4 paketa).
    Očito, procena je proizvodjača da kupci tog brenda (bez obzira na tržište) ne daju uvek rado pare na bezbednosne sisteme kao ACC, pa većina paketa to zato i nema. Nije to samo u Srbiji (kod tog brenda).


    "Interesantno je na primer da Suzuki Vitara ima skoro sve navedene elemente bezbednosti već u osnovnoj verziji..."
    (Mitko, 13. januar 2021 13:22)

    Kod Vitare ACC dolazi u poslednja dva paketa opreme.
    (pedalaš, 13. januar 2021 19:47)

    # Link komentara

  34. Posto putujem cesto 1000+ kilometara uz adaptivni tempomat je to neuporedivo lakse i komfornije i naravno automatski mjenjac to je za mene mozda i najkorisnija stvar na savremenim automobilima
    (danijel, 13. januar 2021 18:50)

    # Link komentara

  35. Avione proizvedene u Rusiji, a koji su bili u upotrebi u našoj avijaciji, NATO je obarao ne zato što su loši nego jer nisu bili ispravni.
    (sreća, sreća, radost, 13. januar 2021 17:40)

    a jel su ruski iznad sirije bili ispravni?
    pogotovo najmoderniji suhoj koji se srušio u more pored latakije odmah po poletanju.
    ili onaj drugi suhoj koji je polupao turski "praistorjski" F16, koji btw ima čipove iako je još iz onog doba.
    ne računam sirijske avione koje je polupao F15, oni su možda i bili neispravni.
    (jaretina, doneti zakon: vozač sa skinutim DPF = ubistvo sa predumišljajem; skidač DPF = saučesnik u ubistvu, 13. januar 2021 18:37)

    # Link komentara

  36. @jaretina ... - prijatelju naš stari ni kontrabas ti ne bi ležao u rukama, a ne kontrakomentar kojim želiš nekog da fasciniraš. Prvo ruski pilot koji je intervjuisan leti na Su-27 i izjavu je dao u prisustvu američkog kolege (F-16) koga je pozvao na 'dog-fight' bojevom municijom al' to nije bitno bitno je to da i u prirodi postoje ometanja koja mogu uticati na rad kompjutera, a većina koja ima visokosofisticirani automobil pune mrtvačke sanduke lutajući prstima po kontrolnoj tabli iz neznanja misleći da je sav bitan jer ima dobar ADAS i da vozi bezbedno, a u stvari ispadne tupson opasan po sebe i druge učesnike u saobraćaju u koje naravno ne spadaš - nadajmo se. Pozz.
    (XXL, 13. januar 2021 18:21)

    # Link komentara

  37. jaretina, doneti zakon: vozač sa skinutim DPF = ubistvo sa predumišljajem; skidač DPF = saučesnik u ubistvu, 13. januar 2021
    Onaj Boing max ti je pravi reper za tebe. Mogu da ti navedem još čitav niz primera. Mogao bi malo da čitaš.
    (izhlapjeli starac, 13. januar 2021 17:54)

    # Link komentara

  38. Videli smo te Ruske avione bez kompjutera 1999 godine.

    NATO pilot uz pomoć radara i kompjutera raketu lansira dok leti iznad Tuzle i obori naš Mig 29 iznad Valjeva.

    Danas 21 godinu kasnije su toliko napredovali da reketu mogu da lansiraju dok lete recimo iznad Ljubljane i obore naš Mig 29 iznad Niša.
    (vukota, 13. januar 2021 14:47)

    Avione proizvedene u Rusiji, a koji su bili u upotrebi u našoj avijaciji, NATO je obarao ne zato što su loši nego jer nisu bili ispravni. A tek šta reći o tvom baljezganju o tome odakle NATO avioni mogu da gađaju ciljeve? Prvo sam mislio da su posledica gluposti. Onda sam zaključio da je ceo tvoj komentar zapravo pohvala bombardovanju. I posle više od 20 godina tebi je toplo oko srca kad se setiš toga.
    (sreća, sreća, radost, 13. januar 2021 17:40)

    # Link komentara

  39. (jaretina, doneti zakon: vozač sa skinutim DPF = ubistvo sa predumišljajem; skidač DPF = saučesnik u ubistvu, 13. januar 2021 16:53)

    Lepo je pre neki dan jedan komentator pitao administratora portala zašto ti objavljuje komentare. Pokazuju tvoju glupost i nedostatak kućnog vaspitanja.
    (nekad je i cenzura korisna, 13. januar 2021 17:34)

    # Link komentara

  40. "... njet, njet eta kompjutor ..." pokazujući kažiprstom na glavu, a "... daljše svjo mi visključaem ..."
    (XXL, 13. januar 2021 12:50)

    zbog takvih pametnih koji upiru prstom u (praznu) glavu i imamo ovoliko mrtvih ma putevima.

    a taj tvoj njet njet rus je verovatno oboren u nekoj kanti iznad sirije ili je u onom od nekoliko koji su sami pali u more.
    (jaretina, doneti zakon: vozač sa skinutim DPF = ubistvo sa predumišljajem; skidač DPF = saučesnik u ubistvu, 13. januar 2021 16:53)

    # Link komentara

  41. Tempomat i aktivna asistencija pracenja trake. Samo povremeno pipnes volan a auto vozi sam. Jutros sam jeo burek i pio jogurt i vozio u isto vreme 130km/h autoputem. Naravno, samo na autoputu i sve vreme pratim i kad je neka guzva (mimoilazenje) preuzmem komande.
    Kamera je super, senzori za kisu i svetlo takodje.
    Za par godina sve ove tehnologije ce biti standard a pre 10 godina bile su rezervisane samo za ultra visoku klasu.
    (C_Onan, 13. januar 2021 16:35)

    # Link komentara

  42. @Mitko
    Dobro si primetio ali treba biti fer i pojasniti jedan deo. Naime, Hyundai i Kia u Srbiji ne nude većinu ovih sistema (neke svakako nude) ali ne zato što ih tehnološki ne poseduju, već zato što su njihovi lokalni distributeri tako odlučili kako bi cena bila povoljnija. Vozila sa svim ovim sistemima budu i po 20% skuplja! Ako se dobro sećam, prva tura Kia Ceed (aktuelni model) koja je stigla u Srbiju je imala sve te sisteme u osnovnom paketu opreme, ali je startna cena bila čini mi se 16.990 evra. Onda se naravno digla velika buka oko te cene pa su se ubuduće nudili Ceed-ovi bez svega toga ali sada koštaju od 13.500 evra i sada su već primetni na ulicama. Dakle stvar je jednostavna - naši kupci neće da plate 2000-4000 evra za bezbednost, iako je to velika greška jer složićemo se glava nema cenu.
    (Miloš, 13. januar 2021 15:48)

    # Link komentara

  43. Možemo raspravljati da li neko radije koristi to ili samo vlastite oči i pamet, ali činjenica je da povećava sigurnost i komfor na duljim relacijama.
    Kad već imam, koristim.
    (Alpski mornar, 13. januar 2021 15:32)

    # Link komentara

  44. Ja imam većinu sa liste, ali nije sve jednako korisno. Ipak, najviše cenim automatsko kočenje. Moja noćna mora je da udarim nekog pešaka. Do sada nije bilo potrebe da se aktivira u toj situaciji (osim jednog slučaja gde stvarno nije bilo opasnosti), ali zamislite koji bi bilo manje takvih nesreća da svi to imaju. Budimo realni, u sumrak na neosvetljenom putu i pešakom koji je sa tamnom odećom je jako teško prepoznati opasnost. Najčešće to bude tragedija i za pešaka i vozača.
    (Aca, 13. januar 2021 15:28)

    # Link komentara

  45. Imam passata b6 sa adaptivnim tempomatom 2010godiste. Takodje side assist i line assist
    (dezon, 13. januar 2021 15:21)

    # Link komentara

  46. Може ли неко да ми пренесе реално искуство са системима за држање траке, праћење линија или како се већ зову? Конкретно ме занима садашњи Honda LKAS, али искуство са било којим другим системом би ми добродошло.

    На youtube сам се нагледао свакаквих будала. Волео бих да чујем шта то може, а нарочито не може, на брдовитом Балкану. Не очекујем да могу да спавам у колима, али бих волео да "неко", уместо мене, мота волан и пази на растојање до (једног те истог) шлепера од Чачка до Пожеге. Може ли то или не?

    Кад се, неким чудом, отвори простор, не требају ми више никакви "системи". Квачило, међугас, из шесте у другу, квачило, гас до даске. "Пајехали", што би рек'о Јуриј Гагарин. До следећег шлепера...
    (Шумадинац, 13. januar 2021 15:11)

    # Link komentara

  47. Dobro je rekao onaj ruski pilot našoj novinarki (aeromiting Dubaij 2012.g.) "... njet, njet eta kompjutor ..." pokazujući kažiprstom na glavu, a "... daljše svjo mi visključaem ..." tako i ovo u kritičnom trenutku dođe do 'greške' u softveru kompjutera za igrice i ...
    (XXL, 13. januar 2021 12:50)

    Videli smo te Ruske avione bez kompjutera 1999 godine.

    NATO pilot uz pomoć radara i kompjutera raketu lansira dok leti iznad Tuzle i obori naš Mig 29 iznad Valjeva.

    Danas 21 godinu kasnije su toliko napredovali da reketu mogu da lansiraju dok lete recimo iznad Ljubljane i obore naš Mig 29 iznad Niša.
    (vukota, 13. januar 2021 14:47)

    # Link komentara

  48. Za ovakve sisteme bezbednosti je potreban "jak" kompjuter, baš kao što se navodi u tekstu. U vreme pandemije korona virusa takvih računara nije se moglo dovoljno proizvesti zbog čipova koji su "otišli" u elektronske uređaje koji su tada a i sada bitniji (takođe skorije pisano o tome na ovom portalu). Zato su pojedini auto brendovi smanjili kapacitete odnosno broj proizvedenih jedinica vozila za određeni vremenski period.
    (Sun ce, 13. januar 2021 14:43)

    # Link komentara

  49. Серво и контрола проклизавања су довољни а све остало од човека ствара дебила.
    (Гари, 13. januar 2021 14:17)

    # Link komentara

  50. Imam 7 od navedenih 13 u automobilu od 17000 evra.
    (C3PO, 13. januar 2021 14:11)

    # Link komentara

  51. Ljidi jos voze jugice i auta do 1500 evra a mi diskutujemo o opremi.Mozda za jedno 20-30 godina kada dodju kao polovnjaci kod nas.
    (dax, 13. januar 2021 14:10)

    # Link komentara

  52. (Mitko, 13. januar 2021 13:22)

    I ja sam cuo da je taj radar izuzetno koristan kad padne sneg...

    Sarkazam, naravno.
    (ime, 13. januar 2021 14:09)

    # Link komentara

  53. 12 godina star auto, nemam ništa od toga.
    (Saša, 13. januar 2021 14:04)

    # Link komentara

  54. Skoro sam kupio BMW 4, 2016. god. Od ovih sistema ima adaptivni tempomat, pracenje trake, upozorenje na mrtav ugao,... Iskreno, meni lično ovi sistemi ne znače puno i rado bi ih menjao da mogu za šiber od dodatne opreme.
    (GTR, 13. januar 2021 13:59)

    # Link komentara

  55. Imam sve navedeno

    takosamumogućnosti
    (Gorčilo, 13. januar 2021 13:49)

    # Link komentara

  56. @XXL

    Zašto tako? Ako ti nešto olakšava vožnju, život zašto onda to ne koristiti?
    (Vule, 13. januar 2021 13:35)

    # Link komentara

  57. Naslov je možda pogrešan. Umesto "Sve više automobila ga ima, a mnogi vozači ne znaju šta je", bio bi primereniji naslov "Sve više automobila ga ima, ali, kod većine je još uvek samo skupocena opcija"

    Primera radi, aktuelni Ford S-Max, ni u jednom paketu opreme nema adaptivni tempomat. Ništa neobično. Nije on Toyota Yaris (ili neki drugi Japanac) pa da i ACC ima i bazno.

    Ali, ako pogledate cenovnik za aktuelnu verziju Smaksa (npr na SLO sajtu, jer kod nas na Ford.rs je poslednji bio okačen onaj za MY2017), možete da vidite da Vam npr u "Titanium" paketu treba opcija "Poslovni paket 2" (a jedino tu imate radarski tempomat i samo tako možete do njega da dodjete ), ali i da "to" kao opcija ( sa šifrom opcionala "AGDAC ") košta "samo" nestvarnih 4.780 evra.

    Tako da kod mnogih brendova je za kupca veoma skup put do mnogih (naprednih?) sistema aktivne bezbednosti.
    (pedalaš, 13. januar 2021 13:29)

    # Link komentara

  58. Interesantno je na primer da Suzuki Vitara ima skoro sve navedene elemente bezbednosti već u osnovnoj verziji, koja doduše nije više jeftina, dok recimo Kia i Hyundai nemaju ni u najskupljem nivou opreme. Ostali proizvodjači uglavnom nude deo navedenog ali samo u najskupljim verzijama ili uz doplatu koja je moguća samo uz neke nivoe opreme ili čak uz odredjene tipove motorizacile ili recimo samo uz automatski menjač ili slično. Epilog svega je da ako želimo da kupimo automobil koji sve ovo poseduje, moraćemo da platimo dvostruko više nego što smo planirali. Vozači čija vozila poseduju ove bezbednosne elemente kažu da su izuzetno korisni i da zaista pružaju veću sigurnost i uživanje u vožnji.
    (Mitko, 13. januar 2021 13:22)

    # Link komentara

  59. "Automatsko parkiranje - sistemi za automatsko parkiranje konstantno napreduju, pa je kod vozila sa automatskim menjačem potrebna sve manja angažovanost vozača."

    Ja sam video kako novi Audi A8 parkiraju preko mobilnog telefona. U automobilu nema nikoga za volanom, već vozač stoji sa strane i upravlja automobilom. Ali, to je za napredne države. Jedno je parkirati automobil u Seulu, Tokiju ili Šangaju i u npr Loznici. U naprednim državama i uređenim društvima, vozač neće da parkira automobil gde mu padne na pamet ili da zauzme dve platforme.
    (Vule, 13. januar 2021 12:57)

    # Link komentara

  60. Pa ovo nabrojano jedva imaju novi automobili od 20k pa na gore, a ne polovni s početka veka koji dominiraju na našim putevima.
    (Vozač, 13. januar 2021 12:52)

    # Link komentara

  61. Koliko vidim zaključak je da je ADAS dobrodošao nekom debilku koji nema dovoljno razvijeno srednje uvo kako bi se snalazio u vremenu i prostoru. Dobro je rekao onaj ruski pilot našoj novinarki (aeromiting Dubaij 2012.g.) "... njet, njet eta kompjutor ..." pokazujući kažiprstom na glavu, a "... daljše svjo mi visključaem ..." tako i ovo u kritičnom trenutku dođe do 'greške' u softveru kompjutera za igrice i ...
    (XXL, 13. januar 2021 12:50)

    # Link komentara

  62. ne volimo mi to, ima previše čipova koji mogu da se pokvare.
    (jaretina, doneti zakon: vozač sa skinutim DPF = ubistvo sa predumišljajem; skidač DPF = saučesnik u ubistvu, 13. januar 2021 12:45)

    # Link komentara

  63. Ta adaptivna svetla ko ima a dolazi ti u susret izgleda kao da ti ablenduje.
    (Z.Dj., 13. januar 2021 12:43)

    # Link komentara