1. - Ummm, talk dirty to me...
    - Volkswagen diesel
    (Sajber Q, 1. oktobar 2020 07:59)

    # Link komentara

  2. Čišćenje DPF ili zamena je uzaludan posao ako neke druge komponente nisu ispravne kao što su dizne i egr jer ga oni prljaju. Dakle sve ostalo ispravno i dpf će trajati.
    (Stručnjak, 30. septembar 2020 18:52)

    # Link komentara

  3. Osim stalnog trolovanja na svaki automobilski članak, bilo bi dobro da se neki i pročita pre komentarisanja. Evo citat iz članka:
    "Praktično smo došli do toga da su benzinci (sa direktnim ubrizgavanjem) bez GPF-a znatno opasniji po naše zdravlje od dizelaša sa ispravnim DPF-om."
    (Maltezer, 30. septembar 2020 16:45)

    pa kako je onda rak pluća prisutniji u zemljama koje imaju dominantno dizlo motore srbine?
    i zašto dizlo štipa za pluća a bezolovni ne?
    na ova pitanja čak i takvi kao ti znaju odgovor.
    (jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 30. septembar 2020 17:21)

    # Link komentara

  4. dizlo ubija koliko zagađuje
    bezolovni mnogo manje
    (jarac, 30. septembar 2020 10:48)

    Osim stalnog trolovanja na svaki automobilski članak, bilo bi dobro da se neki i pročita pre komentarisanja. Evo citat iz članka:
    "Praktično smo došli do toga da su benzinci (sa direktnim ubrizgavanjem) bez GPF-a znatno opasniji po naše zdravlje od dizelaša sa ispravnim DPF-om."
    (Maltezer, 30. septembar 2020 16:45)

    # Link komentara

  5. Jedan dan zagadjuju dizeli, drugi bencinci, treci EV...
    (Biseri pred svinje, 30. septembar 2020 09:37)

    hajde da ti pomognem da naučiš:

    dizlo ubija koliko zagađuje
    bezolovni mnogo manje
    tng samo indirektno preko ulja
    EV ne zagađuje

    vrlo je prosto, i više niko od sada ne može da te sludi.
    (jaretina, zečetina, vruće prasence. goveđi pršut, dimljena adidaska, pastrmka na žaru. šopska salata, pohovani vrganj, pekarski krompir i bog da te vidi, 30. septembar 2020 10:48)

    # Link komentara

  6. Jedan dan zagadjuju dizeli, drugi bencinci, treci EV...
    (Biseri pred svinje, 30. septembar 2020 09:37)

    # Link komentara

  7. Ljudi su kao i ovce,veruju u ono sto im se servira..kakva zagadjenja i ostali bakraci vec je stvar u profitu...

    Brodovi,kamiono,avioni,poljoprivredne i ostale masine niko ne spominje..isto kao i zracenje mob.tel.
    (sale, 29. septembar 2020 18:52)

    Avioni ne koriste dizel, bar toliko bi trebao da znas ... Kamioni, zavisno od godista, imaju DPF.

    Veca si ovca od onih koje prozivas.
    (GuA, 30. septembar 2020 09:34)

    # Link komentara

  8. Zavirio sam ispod svoje nove Toyote 1.2 turbo.Pa ovako posle turbine ide katalizatot pa onda još jedan pa onda još jedan to znači tri ili je jedan od njih taj filter.I na kraju poveći izduvni lonac s e zajedno divno izgleda vidi se neki dobar materijal.Prosečna potrošnja sa vožnjom do 100km/h.iznosi 5.6 l benzina na 100km i mislim da je to odličan rezultat za vozilo od 1450 kg.Pa sad dal je onaj prvi lonac taj filter a ne ovaj treći je sigurno.
    Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Alex, 29. septembar 2020 22:18)

    Druže, mnogo ti troši taj auto. Uz Bubanj potok 120 km/h, klima uključena i nas petoro u autu, troši mi oko 1.4 l. Proveri da ti se nije zapušio GPF.
    (maxy, 30. septembar 2020 08:57)

    # Link komentara

  9. Nemoj da se sekirate/sikirate. Uskoro nece biti ni dizela ni benzinaca.
    (EZeljko, 29. septembar 2020 23:01)

    To malo teže. Imam EV ali sam pre par dana kupio benzinca, Volvo P1800 iz '69. Kakav auto. Ljubav na prvi pogled. :)))))))
    (Toronto, 30. septembar 2020 00:33)

    # Link komentara

  10. treba naravno jer će "stručnjaci" kao i do sada da ih čupaju i nastave voziti bez njih.
    najčešće VW grupacija ostavlja oblake dima iza sebe.
    (boki, 29. septembar 2020 10:20) Iskreno, Renault je vodeći sto se tice dima i skinutih filtera (skoro svaka Laguna dCi), posle idu Fiat i VW.
    (Coyote, 30. septembar 2020 00:02)

    # Link komentara

  11. Nemoj da se sekirate/sikirate. Uskoro nece biti ni dizela ni benzinaca.
    (EZeljko, 29. septembar 2020 23:01)

    # Link komentara

  12. @magla
    Kod mene je problem bio EGR ventil. Kad god bi se zabusio, a u nekom trenutku se to veoma cesto desavalo, prikazivao je na dijagnostici DPF filter da je zapusen. Pokusali su u servisu par puta da ociste EGR ali se problem vracao. Zamenjen EGR za novi i od tada nikakav problem.
    Posle ugradnje novog EGRa u servisu su odmah uradili i “prislino” ciscenje DPFa preko dijagnostike i vise nikda nisam imao problem. Auto ima pravih nesto preko 200000km.
    (Mickey, 29. septembar 2020 22:31)

    # Link komentara

  13. Zavirio sam ispod svoje nove Toyote 1.2 turbo.Pa ovako posle turbine ide katalizatot pa onda još jedan pa onda još jedan to znači tri ili je jedan od njih taj filter.I na kraju poveći izduvni lonac s e zajedno divno izgleda vidi se neki dobar materijal.Prosečna potrošnja sa vožnjom do 100km/h.iznosi 5.6 l benzina na 100km i mislim da je to odličan rezultat za vozilo od 1450 kg.Pa sad dal je onaj prvi lonac taj filter a ne ovaj treći je sigurno.
    (Alex, 29. septembar 2020 22:18)

    # Link komentara

  14. @Aca
    Super i trosi ti 12 litara,dok dizelas 2.0 em bolje ide em trosi 7 litara....
    (Mita, 29. septembar 2020 19:27)

    # Link komentara

  15. Ljudi su kao i ovce,veruju u ono sto im se servira..kakva zagadjenja i ostali bakraci vec je stvar u profitu...

    Brodovi,kamiono,avioni,poljoprivredne i ostale masine niko ne spominje..isto kao i zracenje mob.tel.
    (sale, 29. septembar 2020 18:52)

    # Link komentara

  16. Samo atmo benzinac,a posle prelazim na elektricni,i atmosferac od 110 do 150ks vuce ko sumanut a i sta ce mi jace,pa necu da letim majkumu ?
    (Aca, 29. septembar 2020 15:09)

    I atmosferski benzinci imaju direktno ubrizgavanje.
    (Locutus, 29. septembar 2020 18:24)

    # Link komentara

  17. Stanovnici Bora imaju 200 PUTA veću količinu olova u krvi od dozvoljene.

    hvala braći kinezima.
    (3210, 29. septembar 2020 15:17)

    A pre kineza nisu imali?
    (grubijan, 29. septembar 2020 17:02)

    Ne .

    U Boru je na delu ekološka katastrofa.
    Prvi put u istoriji Srbije dešava se ekološka migracija stanovništva odnosno ljudi koji imaju mogućnosti se trajno iseljavaju iz Bora zbog zagađenosti.
    Ljudi u Boru zbog zagađenja svakodnevno održavaju proteste ali mediji o tome ne pišu.
    Neki dan je izmerena tolika zagađenost vazduha da je bio 20 puta zagađeniji nego vazduh najzagađenijeg dana zimus u Beogradu.

    Zamisli ničeg toga nije bilo pre Kineza pa tako pre Kineza ni u Smederevu nije bilo ni Crne prašine koja je bukvalno prekrila grad.
    (3210, 29. septembar 2020 17:53)

    # Link komentara

  18. A niko ne vodi računa koliko se vazduh zagađuje tokom procesa regeneracije?
    (kiki, 29. septembar 2020 17:33)

    # Link komentara

  19. Stanovnici Bora imaju 200 PUTA veću količinu olova u krvi od dozvoljene.

    hvala braći kinezima.
    (3210, 29. septembar 2020 15:17)

    A pre kineza nisu imali?
    (grubijan, 29. septembar 2020 17:02)

    # Link komentara

  20. Pokušavaju da produže život motorima sa unutrašnjim sagorevanjem jer po emisiji štetnih gasova ni jedan ne može da se poredi sa el. vozilima. Za 10-20 godina neće ni biti bino, većina vozila će biti na baterije.
    (Locutus, 29. septembar 2020 16:51)

    # Link komentara

  21. Ne treba da se zabrinemo. Ako je 80% gradske voznje,onda valja izaci min 1-2x mesecno na autoput i proterati par km posteno u visim obrtajima i na 130kmh i to ne samo zbog Dpf/Gpf,vec i zbog ventila i opste termodinamike motora. Jednostavno,auto nije pravljen za 2km voznje da se skokne do pekare. S druge strane,veoma je vazan odabir motornog ulja, da bude u odgovarajucoj ACEA kategoriji,npr Acea C3 ili Acea C5,tj.zavisno od proizvodjaca vozila,ima u uputstvu,i da je ulje mid-Saps ili low-Saps, sa manjim sadrzajem sulfatnog pepela,to mnoga modernija ulja,tipa 0w20,5w20 ispunjavaju,ali gledati ovo prilikom izbora za 0w30,5w30 i 5w40. Mnogo je vazno. (I, nije lose 1x na 6 meseci,za dizel,usuti neki dobar Dpf Cleaner aditiv u gorivo). Ok je imati modernu masinu,ali treba i povesti racuna o svoj toj tehnici.
    (Robi, 29. septembar 2020 16:36)

    # Link komentara

  22. Najveći problem automobila sa dpf-om je vožnja po gradu. Naši ljudi kupuju kola sa dizel motorom a da ne vide vangradsku vožnju. Kupio sam nova kola 2016. godine. Prešao 200 hiljada. Samo jednom mi se upalila lampica za regeneraciju dpf-a i to jer sam bio na odmoru pa sam se vozikao po lokalu. Od tada za lokal koristim ženin Punto benzinac.
    (pragmatičnost, 29. septembar 2020 16:26)

    # Link komentara

  23. Moj crkao na 150.000, 4 godine star, a zamena u ovlascenom servisu je kostala 500e. Kaze majstor da to nije nista cudno, kao da molim Boga da mi ne crkne ad blue jer je to navodno oko 1000e. Kada sam ga kupovao bio sam svestan svih mogucih problema tako da cutim, popravljam i vozim.
    (Pera vodoinstalater, 29. septembar 2020 15:52)

    # Link komentara

  24. DPF je standard kao i katalizator i o tome ne treba raspravljati. Plivajući zamajac smanjuje vibracije i produžava radni vek motora i menjača. Jbg, mehanika! Problem je kad kupiš deset godina star auto sa pređenih 390.000 km, a na placu te ubedili da je nov nov.
    (Ahtung, 29. septembar 2020 15:47)

    # Link komentara

  25. Coveku bi automobil trebalo da sluzi, da ga koristi, uptrebljava, kao i svaku drugu stvar, sporet, frizider, usisivac, a ispade, da smo mi, ustvari, verne sluge toj gomili gvozdja?! Citajuci komentare, sticem utisak da smo zivote posvetili automobilima! Necu, bre, da se vozim bespotrebno, auto putem pola sata na 3 hiljade obrtaja, da bi mom autu bilo dobro! Necu da dizem kredit da bi mu zamenio DPF, zamajac sto pliva, turbinu itd! Ne budite sluge tim kantama, trosite taj novac na decu, na kafanu, camac, pecanje, vikendicu, kakav DPF, GPF, dizne....
    (rani, 29. septembar 2020 15:45)

    # Link komentara

  26. APSOLUTNO podržavam svođenje izduvnih gasova automobila na nivo EU

    ALI...

    - Čim prvo nateramo Kineze u Boru i Smederevu da zagađuju koliko i slična postrojenja u EU.
    - Čim Beograd prekine svoje fekalije i otpadne vode da sasipa u Dunav i preradu otpadnih voda dovede na nivo glavnih gradova na Dunavu iz EU.
    A samo Beograd godišnje u Dunav izruči
    60 000 olimpijskih bazena fekalija.
    - Čim EPS prekine da nas truje sagorevanjem uglja ili barem to trovanje sopstvenog stanovništva dovede na nivo drugih Elektrodistribucija iz EU.
    - Čim Kineske Fabrike Automobilskih Guma u plodnoj Vojvođanskoj ravnici budu zagađivale na nivou sličnih u EU.


    Ne tražimo da zarađujemo kao u EU ili vozimo kola kakva se voze u EU.
    Prvo nas rešite ovih daleko većih zagađivača pa tek onda tražite DPF i izduvne gasove na nivou EU,tek onda izbijajte pare iz džepova sopstvenih građana.
    (Gojko, 29. septembar 2020 15:28)

    # Link komentara

  27. Stanovnici Bora imaju 200 PUTA veću količinu olova u krvi od dozvoljene.

    hvala braći kinezima.
    (3210, 29. septembar 2020 15:17)

    # Link komentara

  28. Vozis lepo atmosferskog benzinca i uzivas, nemas filter, plivajuci i turbinu u prevodu voznja bez stresa!!!
    (koma, 29. septembar 2020 15:12)

    # Link komentara

  29. Samo atmo benzinac,a posle prelazim na elektricni,i atmosferac od 110 do 150ks vuce ko sumanut a i sta ce mi jace,pa necu da letim majkumu ?
    (Aca, 29. septembar 2020 15:09)

    # Link komentara

  30. Odgovor na naslov..NE, nismo zabrinuti zbog DPF filtera i tehnickih pregleda za nase sitne potrosace..izvuci cemo se nekako. Zabrinuti smo kad nas "autobus" GSP-a zaspe crnom dimnom zavesom. A jos vise nas brine sto ista ta vozila prolaze tehnicki iako su olupine a za nase automobile sledi BAN. Sramota. Uvek se motka lomi o ledja malog coveka.
    (yamakagashi, 29. septembar 2020 15:05)

    # Link komentara

  31. temperatura u benzincu.
    (mail, 29. septembar 2020 13:16)


    Čovek je upravu, samo što to važi za bmw vozila.
    (Ra, 29. septembar 2020 15:04)

    # Link komentara

  32. (Vlada, 29. septembar 2020 11:59)
    Kako si na komplikovan način napisao, da ne znaš ništa oko auta.
    (DanasnjaOmladina, 29. septembar 2020 14:44)

    # Link komentara

  33. Problem kod Dpf-a je neresiv u nekim slucajevima!! jel koze neko da objasni? znam momka koji ga je dva puta vadio, cistio profesionalno, na kraju zamenio I stavio Nov i opet nije resio problem, tj, problem se samo na kratko resi i opet se vrati?
    (magla svuda oko nas, 29. septembar 2020 10:13)

    Ovim redom, dizne, neki pametnjaković je "čipovao" ECU pa gura previše goriva, bregaste osovine u raspadu, ventili i sl. Pa neka krene redom ili neka kupi neki automobil sa servisnom istorijom za kog ima majstora.
    (Milun, 29. septembar 2020 14:29)

    # Link komentara

  34. Evo kao vozač, i meni je ovo samo još jedna od hiljadu stvari o kojima treba da vodim računa.
    Ali da vam kažem, neka. Nema ničega vrednijeg od zdravlja naše dece. Neka uvedu i megadpf filtere, podržavam. Pare se potroše, a zdravlje je jedno.
    Ko misli da preterujem, nek pogleda izveštaje o zagađenju u Srbiji.
    (grgur, 29. septembar 2020 14:28)

    # Link komentara

  35. (X5, 29. septembar 2020 12:04)

    Zavisi gde voziš. Ako je vožnja uglavnom po gradu onda je vek trajanja kraći. BTW, ne zavisi od godišta automobila nego od toga koliko je prešao.
    (Milun, 29. septembar 2020 14:25)

    # Link komentara

  36. Treba da vozi nekada auto na većim obrtajima od 1.1-1.2, na koliko narod voli da tera dizelaše, zbog 2dl manje potrošnje. Ako se sa vremena na vreme auto vozi samo kroz par minuta u kontinuitetu na višim obrtajima, podiže se temperatura unutar DPF filtera, i tu sakupljene čestice se sagorevaju, i ispadaju dole na asfalt. Tako DPF filter čisti samog sebe, tj to je pravilna funkcija DPF filtera. Na novijim automobilima se kada se pojavi lampica za DPF, to upravo znači da mora da se tera auto neko vreme u kontinuitetu na 3000 ili više obrtaja, kako bi se podigla temperatura unutar DPF. Ja poštovao tu proceduru, vozio audi a4, tdi 2.0 motor, od 156000km na satu, sa koliko sam ga dovezao lično iz nemačke, do nekih skoro 300.000km, kroz 5 godina, i nikada nisam imao problem sa DPF
    (aalborg, 29. septembar 2020 11:50)
    @aalborg
    To je stara generacija filtera, ovi posle imaju automatsku regeneraciju/čišćenje, nakon predjenih 400nak km gradske i polugradske voznje on ukljuci regeneraciju, ubrizga gorivo u filter/auspuh i spali sve čađi i prljavštinu unutar filtera. Traje oko 15 tak minuta, auto kad to radi cak ni ne daje signal da je u tom procesu, ja to osetim jer digne obrtake i auto radi kao npr kad je opterecenjji, pod klimom . Naravno to digne temperaturu i motora i sam auspuh se maltene usija, nije pametno posle parkirati na neku poljanu da se ne zapali. Znaci kod ovog nacina nijenpotrebno da se auto “izduvava” na autoputu vec se to sve automatski uradi, mada ivek je dobro da se voznjom ne gusi motor. Mene jedino smara to sto pokusavam da ne gasim kola kad krene regeneraciju i dok ne zavrsi nekad se vozim 10 minuta ili ga ostavim da radi ispred kuce, u vecini slucajeva dok dodjem od A do tacke B on je vec zavrsio.
    (Boris, 29. septembar 2020 14:06)

    # Link komentara

  37. plivajuci je najvece zlo srpskog vozaca. skoda bajo, i udri.
    (oscar, 29. septembar 2020 14:05)

    # Link komentara

  38. (X5, 29. septembar 2020 12:04) 
    Koja je poenta voziti 4 godine star X5 ako nemas novca da zamenis DPF
    (Misa, 29. septembar 2020 14:00)

    # Link komentara

  39. a ne shvataju da je posedovanje automobila luksuz a ne osnovno ljudsko pravo.
    (Vlada, 29. septembar 2020 11:59) # Link komentara

    21. vek je Vlado, automobil je sada medju osnovnim ljudskim potrebama.
    (rodjak sa sela, 29. septembar 2020 13:59)

    # Link komentara

  40. normalnim uovima explotacije vozila dpf filter nece biti zapusen 500.000km. plivajuci zamajac je rezervni deo kao sto su i kocione plocice, trosi se i menja. to sto srbin hoce da kupi kvalitetan auto za malo para je srpski problem a ne problem auto industrije.
    Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (strucnost ispred politike, 29. septembar 2020 10:26)

    Ovo nije tačno.
    DPF može da počne da pravi problem i na autu starom samo godinu ili dve i ispod
    50 000 km.
    Samo par puta da se prekine proces regeneracije i DPF ima da zapekne.

    9 godina sam radio u Nemačkoj kao auto mehaničar i znao o čemu pričam.
    Nagledao sam se tako zapušenih filtera da nikakvo čišćenje nije bilo moguće a da se fizički ne ošteti saće filtera.

    Zamisli nemca ili nemicu kada ujutru krenu na posao ili da voze dete u vrtić i započne mu regeneracija DPF -a.
    Misliš da će napustiti obaveze prema poslu ili detetu i ići da istera kola na auto put te vozi 20 - 30 minuta u preko 3000 obrtaja .
    Ne pada im na pamet.
    Par takvih gašenja i eto problema.

    Ja sam u Nemačkoj skidao DPF -ove sa kola starih samo par godina a naskidao sam ih se preko stotinu.
    Nikada ni jedan nije pao na merenju izduvnih gasova, nikada ni jedan nije vraćen sa tehničkog.
    (zoki Deu., 29. septembar 2020 13:50)

    # Link komentara

  41. ekolog@ zato je evrope od svih nabrojanih najljepši kontinent za život.
    (billy_the_cat, 29. septembar 2020 13:43)

    # Link komentara

  42. @ekolog Zaboravio si Ameriku,6000 kubika vozi svaki srednjoškolac,bitno da si Rusiju spomenuo.
    (Pilot na mlaznjak, 29. septembar 2020 11:05)

    A ti ne znaš da Amerika ima još neke nazive i oznake? Zapravo, Amerika i nije baš tačan naziv.
    (kom, 29. septembar 2020 13:34)

    # Link komentara

  43. Problem kod Dpf-a je neresiv u nekim slucajevima!! jel koze neko da objasni? znam momka koji ga je dva puta vadio, cistio profesionalno, na kraju zamenio I stavio Nov i opet nije resio problem, tj, problem se samo na kratko resi i opet se vrati?
    (magla svuda oko nas, 29. septembar 2020

    Čišćenje dpfa je laž. Ne može da se očisti, može da se sredi privremeno i onda opet problem, pa opet pa opet. Samo je pitanje vremena. Eko fašisti su ga napravili tako i tu nema sta da se polemiše. Isključi se softverski i vozi se dalje bezbrižno.
    (Ra, 29. septembar 2020 13:23)

    # Link komentara

  44. ...150000km do 200000km maksimalno može da izdrži, posle toga mora nov.
    (X5, 29. septembar 2020 12:04)

    Čoveče al si lupio. Nemoj prenositi nešto što si negde pročitao, a ne znaš iz prakse. Dabome da će autoindustrija forsirati takve podatke. Oni bi bili najsrećniji da svakih 5000 km izmenjaš vitalne i skupe delove. Auto ti je star 4 godine i već ima probleme sa DPF. Ili si kupio polovnog (ne verujem) pa si "popušio" ili već 4 godine se vozikaš po gradu sa dizelom 3.0, 4.0 ili kojim već, ako nije nijedno od toga onda ti je "uvaljen" i nov BMW i to si trebao rešavati ranije. To je jednostavno tako, teorija, zna se kako funkcioniše DPF. Ali to i dalje nije razlog da tvrdiš da je to normalno. Moja žena vozi Megana 2007. sa DPF-om, prešao 340 hiljada km. Kupljen od banke kao službeno vozilo kada je imao 70 hiljada, tada mu istekla garancija od 3 godine i banka nova auta uzimala. Da kažeš da je sve izmenjano na 70 hiljada (a nije sigurno, inače ga ne bi prodavali), to je opet 270 hiljada predjenih. Ne da nema problem sa DPF-om, nego još uvek nema ni sa kvačilom/zamajcem. Malo troši ulje, znači pre će stradati motor nego DPF. :) Za dizela je uvek važilo da ga ne kupuješ ako ne prelaziš dnevno barem 70-80 km otvorenim putem. Benzinci su za grada, a vidi sad ovo i kod njih uvalili isto. Mada, ima smisla da će manje problema biti, zbog temperatura u benzincu.
    (mail, 29. septembar 2020 13:16)

    # Link komentara

  45. Treba da se zabrinemo kad kupujemo auto od 170-180.000km uvežen iz Nemačke koji na oglasima tamo košta više nego kod nas. Pa zatim očekujemo da će plivajući zamajac, DPF i ostala čuda da traju večito.
    (DC, 29. septembar 2020 13:10)

    # Link komentara

  46. Posto je to relativno nova stvar. pocnite da se brinete za jedno 10 godina kad raja pocne da kupuje vozila sa 500k km pa vracena na 156k km i izvezena za Srbiju. e onda se zabrinite.
    (miki ns, 29. septembar 2020 13:10)

    # Link komentara

  47. Skoro devet godina vozim benzince sa direktnim ubrizgavanjem i priznajem da nisam znao da imaju GPF. Nikada se nisu palile nikakve lampice niti upozorenja, nadam se da ce tako i ostati.
    (Toma, 29. septembar 2020 13:03)

    # Link komentara

  48. Ne brinem se uopšte...nemam para za te moderne. Voziće se atmosferac na plin jos dugo.
    (Radijator, 29. septembar 2020 13:03)

    # Link komentara

  49. Problem kod Dpf-a je neresiv u nekim slucajevima!! jel koze neko da objasni? znam momka koji ga je dva puta vadio, cistio profesionalno, na kraju zamenio I stavio Nov i opet nije resio problem, tj, problem se samo na kratko resi i opet se vrati?
    (magla svuda oko nas, 29. septembar 2020

    Kazi drugaru da vozi malo po autoputu, ne samo po gradu. Britanci su odavno rekli da onaj ko ne pravi barem 100 milja nedeljno na autoputu, nema sta da trazi u dizel vozilu.
    (koronarius, 29. septembar 2020 12:09)

    # Link komentara

  50. Ако се бојите кварова лепо купите бицикл и нема проблема. Ко нема новца за одржавање аутомобила тај нека га прода. Аутомобил захтева улагање и одржавање, па и поправке са времена на време како би имали безбедно и исправно возило. Свако ко то запоставља је ризик по себе и по друге учеснике у саобраћају.
    (Марко Краљевић, 29. septembar 2020 12:09)

    # Link komentara

  51. U USA, u celoj Aziji, J. Americi, Rusiji, Australiji, i na kraju i Africi, bole ih uši za ekologiju izduvne gasove iz motornih vozila, vozi ko sta stigne i trosi gorivo koje stigne a u Evropi se uhvatili za te izduvne gasove ko da Sunce ne moze da se vidi od dima.
    [Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (ekolog, 29. septembar 2020 10:39)

    У Европи је и најгушћи саобраћај и смета.
    (Aлекс, 29. septembar 2020 12:08)

    # Link komentara

  52. Preko 15 godina vozim dizele sa DPF-om i nikada nisam imao problem sa DPF-om. Nikada. Ni najmanji. Jedno to vozilo sam prodao i DPF ne pravi problem ni sadašnjem vlasniku.
    Sada vozim benzinca, ima GPF/PPF i to me ne brine ni najmanje. Taman koliko i onaj DPF.
    Tako da nema potrebe strašiti narod sa babarogama.
    Naravno, ako čovek kupuje polovno vozilo, trebalo bi da vodi računa šta kupuje polovno. Da li neki "grob" ili ne. Ne možete kupiti baš "za male pare", a da je "odličan polovnjak". Tj, možete za male pare da kupite polovna kola bez problema, izbor polovnjaka je nikada veći, mnoga su "na oko" kao "ispod čekića", "utegnuta na trapovima", "od prvog vlasnika" i sl, ali, nemojte posle da se čudite što to za male pare posle ima dosta problema i ulaganja. Pa i ako zeza DPF ili GPF.
    (pedalaš, 29. septembar 2020 12:04)

    # Link komentara

  53. normalnim uovima explotacije vozila dpf filter nece biti zapusen 500.000km. plivajuci zamajac je rezervni deo kao sto su i kocione plocice, trosi se i menja. to sto srbin hoce da kupi kvalitetan auto za malo para je srpski problem a ne problem auto industrije.
    Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (strucnost ispred politike, 29. septembar 2020 10:26)

    Nije tačno da DPF traje pola miliona km, vozim četiri godine star BMW X5, počeo je da se pali znak da je zaprljan, malo ga sagorim, ali opet pali, otvarao sam ga i čistio kiselinom, ali i to je privremeno. 150000km do 200000km maksimalno može da izdrži, posle toga mora nov.
    Naši ljudi ga generalno kod majstora skinu i prespoje izduvnu granu, ali novi tehnički se neće tako proći. Auto će da ide odlično.
    Nov je skup, od 500 do 1500 evra u zavisnosti od automobila, mada mogu da se kupe i polovni i to dosta povoljnije.
    (X5, 29. septembar 2020 12:04)

    # Link komentara

  54. Kako su krenuli ići će ka tome da svaki automobil može da bude korišćen i kao respirator. Naravno budalaština.
    (XXL, 29. septembar 2020 12:01)

    # Link komentara

  55. Srbi i nisu za posedovanje automobila ako cemo iskreno. Ko nema novca za neki eventualni kvar da pokrije od 500-1000 evra, nego cupa delove iz automobila busi i vari iskreno i ne treba da poseduje automobil. Kada se najavi poostravanje mera ljudi se bune, a ne shvataju da je posedovanje automobila luksuz a ne osnovno ljudsko pravo. Kada dignu kazne umesto da postuju propise pljuju i psuju jer "drzava krade" od jadnog naroda, a svaki dan imamo mrtve na putevima kao da smo Banglades. Svaka druga dozvola izdata 90ih je kupljena i to za male pare.
    (Vlada, 29. septembar 2020 11:59)

    # Link komentara

  56. zapravo tekst i nije tačan u potpunosti
    (goxu, 29. septembar 2020 11:52)

    # Link komentara

  57. Problem kod Dpf-a je neresiv u nekim slucajevima!! jel koze neko da objasni? znam momka koji ga je dva puta vadio, cistio profesionalno, na kraju zamenio I stavio Nov i opet nije resio problem, tj, problem se samo na kratko resi i opet se vrati?
    (magla svuda oko nas, 29. septembar 2020 10:13)

    Očigledno da onda nije rešio uzrok problema, kvar na dpf-u je samo posledica. Previše čađi ulazi u dpf i on ne može da ga eliminiše i zapušava se. Problem je negde pre dpf-a.
    (stoper4, 29. septembar 2020 11:51)

    # Link komentara

  58. Treba da vozi nekada auto na većim obrtajima od 1.1-1.2, na koliko narod voli da tera dizelaše, zbog 2dl manje potrošnje. Ako se sa vremena na vreme auto vozi samo kroz par minuta u kontinuitetu na višim obrtajima, podiže se temperatura unutar DPF filtera, i tu sakupljene čestice se sagorevaju, i ispadaju dole na asfalt. Tako DPF filter čisti samog sebe, tj to je pravilna funkcija DPF filtera. Na novijim automobilima se kada se pojavi lampica za DPF, to upravo znači da mora da se tera auto neko vreme u kontinuitetu na 3000 ili više obrtaja, kako bi se podigla temperatura unutar DPF. Ja poštovao tu proceduru, vozio audi a4, tdi 2.0 motor, od 156000km na satu, sa koliko sam ga dovezao lično iz nemačke, do nekih skoro 300.000km, kroz 5 godina, i nikada nisam imao problem sa DPF
    (aalborg, 29. septembar 2020 11:50)

    # Link komentara

  59. @boki
    Srećom te JTD grupacija iza sebe ostavlja čist ozon !
    (kimi R, 29. septembar 2020 11:23)

    # Link komentara

  60. @ekolog Zaboravio si Ameriku,6000 kubika vozi svaki srednjoškolac,bitno da si Rusiju spomenuo.
    (Pilot na mlaznjak, 29. septembar 2020 11:05)

    # Link komentara

  61. Na kraju ce obicnog cpveka da primoraju da se okrene zapregi. Kako ce onda da vode racuna o ekologiji? To sto gore deponije i pozari u raznim hemijskim postrojenjima nije nista. Sto se beca sve i svasta pored puta, u reke, gradjevinski otad, ali ovo odlazis sam mecki na rupu.
    (SASA, 29. septembar 2020 11:04)

    # Link komentara

  62. Samo klasican benzinac sa lancem, bez turbo kompresora. Sto jednostavnije, to bolje i manja glavobolja. Mislim da Kia Ceed 1.4 od 13000eur lepo odradjuje sve porodicne zadatke obicnog coveka. Nema jurnjave, ali zato miran san...
    (Kobaja Grande, 29. septembar 2020 10:48)

    # Link komentara

  63. U USA, u celoj Aziji, J. Americi, Rusiji, Australiji, i na kraju i Africi, bole ih uši za ekologiju izduvne gasove iz motornih vozila, vozi ko sta stigne i trosi gorivo koje stigne a u Evropi se uhvatili za te izduvne gasove ko da Sunce ne moze da se vidi od dima.
    (ekolog, 29. septembar 2020 10:39)

    # Link komentara

  64. атмосфера од + 130кс и нема зиме...бар за мене ;-)
    наравно подржавам све Ваше одлуке и мишљења...
    (профа, 29. septembar 2020 10:28)

    # Link komentara

  65. Ma sve je to deo svetske zavere protiv srba!!!!
    (autošovinista, 29. septembar 2020 10:27)

    # Link komentara

  66. u normalnim uovima explotacije vozila dpf filter nece biti zapusen 500.000km. plivajuci zamajac je rezervni deo kao sto su i kocione plocice, trosi se i menja. to sto srbin hoce da kupi kvalitetan auto za malo para je srpski problem a ne problem auto industrije.
    (strucnost ispred politike, 29. septembar 2020 10:26)

    # Link komentara

  67. treba naravno jer će "stručnjaci" kao i do sada da ih čupaju i nastave voziti bez njih.
    najčešće VW grupacija ostavlja oblake dima iza sebe.
    (boki, 29. septembar 2020 10:20)

    # Link komentara

  68. Problem kod Dpf-a je neresiv u nekim slucajevima!! jel koze neko da objasni? znam momka koji ga je dva puta vadio, cistio profesionalno, na kraju zamenio I stavio Nov i opet nije resio problem, tj, problem se samo na kratko resi i opet se vrati?
    (magla svuda oko nas, 29. septembar 2020 10:13)

    # Link komentara

  69. Koliki skup uopštenih informacija bez konkretnog navođenja modela.
    (Vozač, 29. septembar 2020 10:12)

    # Link komentara

✕