1. Ako dodje do katastrofe nestadoše i stanice.
     (Crna Guja, 14. avgust 2020 08:46)

    # Link komentara

  2. Ako će koristiti el. mreži, to je super stvar i zapušilo bi usta ljudima koji non stop kopiraju istu primedbu ("A šta ako svi odjednom uključe EV na mrežu"), ali bilo bi lepo da se onda poradi na nižoj ceni i reciklaži baterija, jer će od više ciklusa punjenja i pražnjenja baterije ranije da izgube kapacitet.

    Kad neko napise da ce baterije od vise ciklusa punjenja i prazbjenja izgubiti kapacitet zapitam sme jesmo li u 2010 ili 2020 godini
     (Kkkkrkrkrrkrkr, 13. avgust 2020 17:36)

    # Link komentara

  3. Japan je daleko ispred svih drzava sto se tice tehnologije. Pogotovo u odnosu na nas. Mi za njima kasnimo sigurno jedno 30 godina, tako da je za nas ovo mnogo tesko da shvatimo
    (s, 13. avgust 2020 14:00)

    # Link komentara

  4. S obzirom kako im se ponašaju baterije na prvoj generaciji Leaf-a, Nissan bi trebalo da radi na tome kako da obešteti nesrećne mušterije. Za 5-7 godina su izgubili 70% kapaciteta baterije, neki i više od toga. Auto od 40000 EUR.

    Jaretina u pacu.

    Ruku na srce, Tesla i Tojota nemaju takve probleme.

    Ako će koristiti el. mreži, to je super stvar i zapušilo bi usta ljudima koji non stop kopiraju istu primedbu ("A šta ako svi odjednom uključe EV na mrežu"), ali bilo bi lepo da se onda poradi na nižoj ceni i reciklaži baterija, jer će od više ciklusa punjenja i pražnjenja baterije ranije da izgube kapacitet.

    U svakom slučaju kad sledeća generacija baterija donese duži rok trajanja 15-20 godina, motori sa unutrašnjim sagorevanjem i definitivno odlaze u zasluženu penziju.
    (Kvarežma, 13. avgust 2020 12:24)

    # Link komentara

  5. "Sve je više stanica za punjenje električnih automobila u svetu, pa je samim tim porasla i potražnja za takvom vrstom vozila."

    Mislim da je obrnuto al ajde,kokoška ili jaje?
    (Alo Bing?, 13. avgust 2020 07:12)

    # Link komentara

  6. Od elektro inžinjera
    Normalna elektro mreža je dimenzionisana po maksimalnoj, ne prosečnoj potrošnji. I nema rezerve sem akumulacionih jezera, koliko se struje proizvede, toliko može da se potroši. Sve preko idu restrikcije.

    Smart grid je mogućnost da auto držite uključena na mrežu i punite ga kada je tražnja mala i struja jeftina (u nekim zemljama plaćaju vama da trošite struju radi stabilizacije napona), a praznite kada je potrošnja najveća (na zapadu u 6 kada se svi vrate sa posla). Dakle auto se puni po nižoj, a prodaje po višoj ceni. Ako se dnevno relativno malo vozite (tj. ostavite vrlo malo rezervu za sebe) u teoriji vožnja je besplatna ili mreža plaća Vama. Mana je naravno drastična razlika u ceni struje ako je koristite u 2 noću, 12 ili 18 popodne i mora se voditi da li se punjač napaja iz 'prelivne' baterije i solarnih panela (struja jeftinija danju) ili iz mreže (struja jeftinija noću).
    Lepota ovoga je to da ako ima dovoljno vozila uključenih u mrežu, mogu se raditi održavanja trafo stanica ili desiti ispadi bez prekida snabdevanja.
     (Mladen, 13. avgust 2020 06:56)

    # Link komentara

  7. Vehicle to grid iliti V2G je standard koji se razvija gde bi vase vozilo komuniciralo sa solarnim sistemom napajanje vase kuce i ubacivalo struju u smart grod po potrebi i time optimizocali opterecenja mreze a clasniku okogucicali povrat novxa. Ja sa solarnim panelima na nasij kuci dobijam u proseku $45 od lokalne elektrodistribucije i ne placam struju
    (achtwn, 13. avgust 2020 01:03)

    # Link komentara

  8. Kapiram da većina vozača kod nas čita ovo i misli koje budale čime se oni zanimaju ... zato što je naš vozač najpametnije stvorenje na svetu, on sakrije tablice od oka sokolovog :)
     (Srbin, 12. avgust 2020 23:16)

    # Link komentara

  9. Ono kad se struja ne toči kao gorivo.
     (Edge, 12. avgust 2020 21:17)

    # Link komentara

  10. Ne možemo mi toliko, preko limitera... "Dobaciti", da bi racionalno razumeli.
    Mislim.
     (Mediocritical, 12. avgust 2020 20:39)

    # Link komentara

✕