N line nisu sportski automobili, imaju malo izmenjeno/tvrdje vesanje i dizajnerske detalje sa N modela koji predvodi sportski deo Hyundai-a. Trenutno su samo I30 i Veloster napravljeni i u N verziji . Pogledajte malo recenzije po netu, nema ozbiljnijeg novinara na planeti koji nije koristio iskljucivo superlative opisujuci voznju ovih modela mada je iznenadjenje manje zbog cinjenice da N odeljenje vodi bivsi direktor BMW M divizije. Kupili su pola Nirburgringa za testiranje, zaposlili nemacke inzinjere, ulozili brdo para i prvi model sa ovom znackom je u potpunosti uspeo da za mrsavih 30K evra ponudi najzabavniji "hot hatch" na trzistu (tako tvrde novinari vecinom, ja ga nazalost nisam vozio. I30 N Fastback jos bolji jer je vesanje za nijansu mekse pa je lakse ziveti sa ovim automobilom u normalnoj uslovoma voznje. U savklm slucaju 275 konja sa overboostom koji je dostupan po 20ak sekundi u rasponu obrtaja os 1500-6,7000 sto ce reci da je dostupan uvek :). Elektro diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, Pirelli gume krojene samo za ovaj auto, ludacke kocnice, mogucnost podesavanja svega od mehanike i elektronike preko multimedije i naravno N taster na volanu za momente kad ostavite decu u skoli i ostanete sami u autu. Meni je ovaj auto ogromna zelja, da sam u mogucnosti odmah bih ga kupio! (Lars, 8. jul 2020 00:12)
@kvarežma
Maravo da neće sve imati na lageru,pogotovo takve modele koji se slabo prodaju. Od redovnih je taj 1.4T baš prava mera onaj 1.4 mpi je baš trom, probao sam. (kimi R, 7. jul 2020 10:01)
@Kimi ko da moraju sve da imaju na lageru. Makar neka zadrže opciju da se naruči. Video sam im cenovnik, nema ni 1.4T u zvaničnoj ponudi, mislio sam da je neka greška. Mada, kakvi su nam putevi i 1.4 je previše, 1,0 bez turba bi bio prava mera, zaglavljen u špicu, zaglavljen obilazeći gradilišta u sezoni...
(Kvarežma, 7. jul 2020 07:42)
@kvarežma
Verovatno zato što bi bila prodata u cela(možda) 2 komada. Kod nas jedva da ima i onaj sa 1.4T motorom a ne N line. (kimi R, 6. jul 2020 15:11)
@kvarežma
Verovatno zato što bi bila prodata u cela(možda) 2 komada. Kod nas jedva da ima i onaj sa 1.4T motorom a ne N line. (kimi R, 6. jul 2020 15:11)
@Kimi ko da moraju sve da imaju na lageru. Makar neka zadrže opciju da se naruči. Video sam im cenovnik, nema ni 1.4T u zvaničnoj ponudi, mislio sam da je neka greška. Mada, kakvi su nam putevi i 1.4 je previše, 1,0 bez turba bi bio prava mera, zaglavljen u špicu, zaglavljen obilazeći gradilišta u sezoni...
(Kvarežma, 7. jul 2020 07:42)
@kvarežma
Maravo da neće sve imati na lageru,pogotovo takve modele koji se slabo prodaju. Od redovnih je taj 1.4T baš prava mera onaj 1.4 mpi je baš trom, probao sam. (kimi R, 7. jul 2020 10:01)
N line nisu sportski automobili, imaju malo izmenjeno/tvrdje vesanje i dizajnerske detalje sa N modela koji predvodi sportski deo Hyundai-a. Trenutno su samo I30 i Veloster napravljeni i u N verziji . Pogledajte malo recenzije po netu, nema ozbiljnijeg novinara na planeti koji nije koristio iskljucivo superlative opisujuci voznju ovih modela mada je iznenadjenje manje zbog cinjenice da N odeljenje vodi bivsi direktor BMW M divizije. Kupili su pola Nirburgringa za testiranje, zaposlili nemacke inzinjere, ulozili brdo para i prvi model sa ovom znackom je u potpunosti uspeo da za mrsavih 30K evra ponudi najzabavniji "hot hatch" na trzistu (tako tvrde novinari vecinom, ja ga nazalost nisam vozio. I30 N Fastback jos bolji jer je vesanje za nijansu mekse pa je lakse ziveti sa ovim automobilom u normalnoj uslovoma voznje. U savklm slucaju 275 konja sa overboostom koji je dostupan po 20ak sekundi u rasponu obrtaja os 1500-6,7000 sto ce reci da je dostupan uvek :). Elektro diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, Pirelli gume krojene samo za ovaj auto, ludacke kocnice, mogucnost podesavanja svega od mehanike i elektronike preko multimedije i naravno N taster na volanu za momente kad ostavite decu u skoli i ostanete sami u autu. Meni je ovaj auto ogromna zelja, da sam u mogucnosti odmah bih ga kupio! (Lars, 8. jul 2020 00:12)
@Kimi ko da moraju sve da imaju na lageru. Makar neka zadrže opciju da se naruči. Video sam im cenovnik, nema ni 1.4T u zvaničnoj ponudi, mislio sam da je neka greška. Mada, kakvi su nam putevi i 1.4 je previše, 1,0 bez turba bi bio prava mera, zaglavljen u špicu, zaglavljen obilazeći gradilišta u sezoni...
(Kvarežma, 7. jul 2020 07:42)
@kvarežma
Verovatno zato što bi bila prodata u cela(možda) 2 komada. Kod nas jedva da ima i onaj sa 1.4T motorom a ne N line. (kimi R, 6. jul 2020 15:11)
@kvarežma
Maravo da neće sve imati na lageru,pogotovo takve modele koji se slabo prodaju. Od redovnih je taj 1.4T baš prava mera onaj 1.4 mpi je baš trom, probao sam. (kimi R, 7. jul 2020 10:01)
N line nisu sportski automobili, imaju malo izmenjeno/tvrdje vesanje i dizajnerske detalje sa N modela koji predvodi sportski deo Hyundai-a. Trenutno su samo I30 i Veloster napravljeni i u N verziji . Pogledajte malo recenzije po netu, nema ozbiljnijeg novinara na planeti koji nije koristio iskljucivo superlative opisujuci voznju ovih modela mada je iznenadjenje manje zbog cinjenice da N odeljenje vodi bivsi direktor BMW M divizije. Kupili su pola Nirburgringa za testiranje, zaposlili nemacke inzinjere, ulozili brdo para i prvi model sa ovom znackom je u potpunosti uspeo da za mrsavih 30K evra ponudi najzabavniji "hot hatch" na trzistu (tako tvrde novinari vecinom, ja ga nazalost nisam vozio. I30 N Fastback jos bolji jer je vesanje za nijansu mekse pa je lakse ziveti sa ovim automobilom u normalnoj uslovoma voznje. U savklm slucaju 275 konja sa overboostom koji je dostupan po 20ak sekundi u rasponu obrtaja os 1500-6,7000 sto ce reci da je dostupan uvek :). Elektro diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, Pirelli gume krojene samo za ovaj auto, ludacke kocnice, mogucnost podesavanja svega od mehanike i elektronike preko multimedije i naravno N taster na volanu za momente kad ostavite decu u skoli i ostanete sami u autu. Meni je ovaj auto ogromna zelja, da sam u mogucnosti odmah bih ga kupio! (Lars, 8. jul 2020 00:12)