Bez namere da komentarišem ovaj konkretan auto, ali ako neko molim vas može da objasni ZAŠTO ZAŠTO u japanskim automobilima sve komande na volanu koje treba da budu za DESNU RUKU (90% ljudi su desnoruki) one su na levoj strani???
(Frank Vercauteren, 1. jun 2020 10:07)
Japanci voze levom stranom, kao i 34% svetske populacije, odnosno tako se vozi u 76 država i teritorija, između ostalih u Indiji, Pakistanu, Australiji, Novom Zelandu, Velikoj Britaniji, Maleziji, Indoneziji, Tajlandu, Južnoj Africi, Keniji, itd.
Evo liste: [link]/
Japanci su zbog toga, ali prvenstveno zbog domaćeg tržišta, rešili da smanje troškove tako što će deo oko volana napraviti istim bez obzira na kojoj strani je volan, ali su prioritet dali domaćim kupcima, pa time onima koji voze levom stranom, a volan im je na desnoj strani.
Tako kupici kojima je volan na levoj strani dobijaju komande sa iste strane volana kao kada je volan na desnoj strani. Ako je takav slučaj kod nekih jeftinijih modela koji se proizvode u manjim serijama.
Modeli koji se proizvode za evropsko i američko tržište ipak imaju većinu stvari na "pravoj strani" volana.
(Veliki brat, 7. jun 2020 19:09)
Kazu poznavaoci da su Francuzi Reno 4 napravili za potrebe svojih vinogradara koji zbog male tezine i visokog klirensa ima bolju prohodnost od pojedinih 4x4 SUVa (poput Honde CRV)a zbog velikih vrata i ravnog poda sjajan je za prevoz tereta a jos kad izvadite zadnja sedista mozete slona da u njega ubacite pa ga i danas mozete videti kod nasih lovaca.
Nisam ga vozio vec su me sa njim vozili i nije to auto za put sem studentskog zezanja, poput Spaceka, vec za rad u lokalu pa ga tako treba i posmatrati.
A najbolje sto je on sa cenom ostao na nivou najeftinijih automobila a ne kao moj studentski auto VW buba svojevremeno da dobijete putujuci podrum za 18-24000e.
(Aleksa Pufta, 3. jun 2020 12:48)
Jel ima takav na plin? Kakav mu je plivajuci? Jel moze u gepek da stane bar 4 velika kofera, i boca za plin? Posto je registracija? Inace sve drugo je ok.
(oscar, 31. maj 2020 20:19)
Nemci uzdižu u visine njihovu Bubu, Italijani Fiat 500, Francuzi njihovog Spačeka i Reno 4, samo mi pljujemo po našem Stojadinu i Jugiću iako su objektivno i Stole i Jugo, kako neko već reče, avioni u svakom pogledu u odnosu na pobrojana evropska vozila iz sličnog perioda.
(xxx, 01. jun 2020 08:32)
Stole i Jugo su u momentu nastanka bili sasvim solidni automobili cak i u odnosu na zapadnu konkurenciju, ali dok su drugi konstantno radili na inovacijama, Zastava je pravila uvek isti auto. Dok se svuda uvodila elektronika, ABS, ogibljenja, menjaci i statijaznam sve, oni su i dalje stancovali tanak lim ispunjen zapaljivom (da, lako zapaljivom!) plastikom iznutra i pogonjen davno zastarelim motorom. Zbog toga je pljuvanje ove dvojice potpuno zasluzeno, svega su prvih 7-8 godina bili ravnopravni sa konkurencijom. Vise od 20 godina sam vozio Zastavina vozila (sluzbeno i privatno) i stojim iza izjave - dobro je sto su propali, pravili su kante na tockovima.
(Milan, 1. jun 2020 20:01)
nikada mi nisu bili jasni ljudi koji su ga kupovali
papreno skup ,prozori na siber,limarija,obrada sve....za njega je stojadin bio Boing,kakav god bio
svake godine novi delovi,
(ludoje, 31. maj 2020 21:15)
Poštovani Ludoje,
Stariji sam pa se sećam ...
Reno 4 je koštao koliko i Yugo 45, daleko od toga da je bio papreno skup.
Subjektivno mislim pošto sam ga imao (a i Yuga sam često vozio službenog) da je "četvorka" što se vožnje i modularnosti tiče, auto i po za jugića!
Plus, potrošnja mu je bila smešna.
Ručica menjača koju mnogi spore je za mene bila odlična!
Vrlo laka za korišćenje, takođe odlično "odmorište" za desnu ruku tokom vožnje.
Neko je dole pomenuo ravan pod i lako uklanjanje zadnjih sedišta.
To je takva blagodet za prevoz kabastih stvari, da je gotovo na nivou kombija.
Antikorozivna zaštita je gubila dah s godinama, brže nego kod konkurencije. To je tačno, ali to je Reno.
Suviše je pozitivnih stvari da bi manje negativnih odnelo nekakvu prevagu na opšti utisak o "cokuli".
Slatko se navozah u njemu.
(Štovatelj, 1. jun 2020 13:35)
Posle Amija, najgluplji automobil svih vremena. Bilo ih je mnogo, a sada ih nema ni na našim drumovima iako se njihovi vršnjaci još uvek voze. Motor na koji su mnogi kukali je bio njegov najbolji deo, bukvalno sve drugo je bilo konstrukcijski najgore moguće rešenje, kao da je namerno tako pravljen. Setim se samo one ogromne, teške haube oslonjene na dva šrafa, a koju kad podigneš ne možeš da dođeš do motora. Neobjašnjivo.
(Cune, 1. jun 2020 12:42)
Ne razumem, što vam je toliki problem "kišobran" ili "kung fu " menjač ili klizni šiber prozori?
To je meni bio prvi auto u životu koji sam vozio sa dozvolom. Taj menjač je toliko jednostavna stvar, da kad se čovek navikne i nema premalu rukicu, menja brzine sa poslednja tri prsta desne ruke, čak i ne dižući palac sa volana.
Rešenje je toliko jednostavno da tu prosto nema šta da se pokvari. Ceo koncept tog auta je jednostavnost i pouzdanost, pa su zato ljudi prelazili Saharu ili azijske džungle sa potpuno serijskim modelima!
Još onda je imao potpuno ravan pod, što je uz velika zadnja vrata znatno olakšavalo utovar i istovar stvari iz gepeka, a komplet zadnja klupa se po potrebi mogla skinuti za pola minuta. U današnjim modelima se to isto prikazuje kao velika prednost i skupo naplaćuje!
Naravno, imao je i on svojih falinki. Između ostalog, pored slabunjavog motora i metiljavog grejanja, imao je tanak lim, koji je lako trulio ako nije bio dobro zaštićen a karoserija se ulubljivala kad god bi se čovek malo jače nakašljao pored njega. Zato nije boilo nijeden četvorke a da nije bila bar malo negde zgužvana. Ali to joj je samo dodavalo karakter!
(Papageno, 1. jun 2020 11:33)
Bez namere da komentarišem ovaj konkretan auto, ali ako neko molim vas može da objasni ZAŠTO ZAŠTO u japanskim automobilima sve komande na volanu koje treba da budu za DESNU RUKU (90% ljudi su desnoruki) one su na levoj strani??? Slično i neke druge stvari ali ovo je NAJIRITANTNIJE i UBEDLJIVO NAJGLUPLJE.
(Frank Vercauteren, 1. jun 2020 10:07)
8 miliona primjeraka prodato za 33 godine?Nešto mi malo zvuči,izgledalo mi je kao da ih je u bivšoj državi makar milion bilo,mada se u Sloveniji proizvodio,ali mislio sam da je mnogo veća cifra!?
(War Inside My Head, 1. jun 2020 09:07)
Nemci uzdižu u visine njihovu Bubu, Italijani Fiat 500, Francuzi njihovog Spačeka i Reno 4, samo mi pljujemo po našem Stojadinu i Jugiću iako su objektivno i Stole i Jugo, kako neko već reče, avioni u svakom pogledu u odnosu na pobrojana evropska vozila iz sličnog perioda.
(xxx, 1. jun 2020 08:32)
nikada mi nisu bili jasni ljudi koji su ga kupovali
papreno skup ,prozori na siber,limarija,obrada sve....za njega je stojadin bio Boing,kakav god bio
svake godine novi delovi,
(ludoje, 31. maj 2020 21:15)
secam se bivseg komsije, sitnog gradjevinskog preduzimaca - njegov R4 je cesto vozio mesalicu za beton, kolica i par dzakova cementa.... verovarno zato su ga mnogi kipovali, jer je bilo pouzdano i jeftino magarence..
(neutralni felsh, 1. jun 2020 07:40)
"Jel ima takav na plin? Kakav mu je plivajuci? Jel moze u gepek da stane bar 4 velika kofera, i boca za plin? Posto je registracija? Inace sve drugo je ok."
Kategorija kupca koju fabrikanti mrze jer će ih odvesti u bankrot.
Ovako treba da razmišlja svaki normalan kupac kome je stalo do njegovih teško mu zarađenih para.
Jer fabrikanti dan i noć razmišljaju o vašim parama.
(Radovan, 1. jun 2020 06:30)
Bio sam mali al se secam, devedesete, rat, inflacija, moj otac posle juga kupio crveni reno 4 u krs stanju...Imao je jako cudno otvaranje prozora, i tanka vrata, simpatican menjac i karirana sedista... al dobro je odsluzio za prevoz materijala kada su moji gradili kucu, i za prevoz svega i svacega za kafanu koju su tada drzali. To je bila cista mehanika bez mikrocipova. Majstor Mile da ga rastavi i sastavi bez kompjutera...
Kad je posle njega otac kupio opel omegu karavan sa malo jacom opremom te 1997. ja sam mislio da od omege nema boljeg auta, klima, elektro podizaci stakala, kasetofon sa opcijom da biras koliko ce pesama da premota unapred, metalik boja... :)
(PowerRanger, 1. jun 2020 00:32)
Najdraži auto kojeg sam ikad imao.
Odmah bi mijenjao svog Nissan Qashqaia za ovog, dok nisam vidio portapak, a onda sam zasuzio od ovog svetogrđa... On i nema portapak, a imitira božanstvo, kojem je dizajn portapaka bilo savršenstvo, spuštenom, ravno, spustiš zadnje sjedalo i dobiješ gradskog dostavljača..
Automatski mjenjač? Znači nema više mačevanja...
Hmmm.. Ipak ću zadržat svog Nissana, barem dok ne dođe neki novi "pobjednik vremena".
(Ante, 31. maj 2020 21:22)
nikada mi nisu bili jasni ljudi koji su ga kupovali
papreno skup ,prozori na siber,limarija,obrada sve....za njega je stojadin bio Boing,kakav god bio
svake godine novi delovi,
(ludoje, 31. maj 2020 21:15)
Eh,mladosti...Žuta "cokula", glajdovanje po gradu do 04.00 sati ,a zatim prvi vruć burek i odlazak na spavanje ,kada ostali ustaju i kreću na posao...Bio sam u Vatikanskom muzeju,video "Papamobile". Papa Frančesko donirao svoju belu "cokulu" sa pola miliona km predjenih u odličnom stanju...Da sam mladji uvezao bih jednu ovakvu.Žutu, naravno.
(Ceki opinionista del cazzo, 31. maj 2020 21:08)
Simpatičan gradski autić, veoma komforan, rekao bih. Pitanje je kakva mu je oprema ali ne deluje baš klot. S obzirom da su automo ili sve skuplbi i skuplji, cena je sasvim prosečna za klasu.
(Srdjan, 31. maj 2020 20:22)
Nije Renault 4 bio popularan zbog izgleda, nego što je mogao 100km da pređe i kad mu nestane ulja, i to bez ikakvih problema.
Zato i jeste bio maltene jedini automobil na Madagaskaru i u mnogim drugim afričkim državama.
Ali danas praviti takav auto, a natrpati brdo elektronike koja poskupljuje održavanje i uslovljava eksploataciju je besmisleno.
(Veliki brat, 31. maj 2020 20:20)
Jel ima takav na plin? Kakav mu je plivajuci? Jel moze u gepek da stane bar 4 velika kofera, i boca za plin? Posto je registracija? Inace sve drugo je ok.
(oscar, 31. maj 2020 20:19)
Ne znam zašto ali ima osećaj da je ovo Četvorkovani Nissan Cube...
samo zamenili prednju "masku" i stražnja svetla...
Ružan do bola ali simpatičan do j**a...
(irelandcalling, 31. maj 2020 20:01)
Pa ne cudi me da Japanci, operisani od dobrog ukusa, vole tu rugobu od automobila... Da se razumemo, bio je dobar kad je izasao mada ne i lep, ali po danasnjim standardima je rugoba na kvadrat.
(DonJuan, 31. maj 2020 18:09)
Nista bez Suzukija.Steta sto te malecke modele, prave samo za Japan.Ovde bi EU lihvari, odmah nakalemili jos par hiljada evrića, čisto da daju do znanja, da svaki nov auto mora biti skup, skuplji od prethodnog modela.
(Jarić T Živadin, 31. maj 2020 15:46)
Nista bez Suzukija.Steta sto te malecke modele, prave samo za Japan.Ovde bi EU lihvari, odmah nakalemili jos par hiljada evrića, čisto da daju do znanja, da svaki nov auto mora biti skup, skuplji od prethodnog modela.
(Jarić T Živadin, 31. maj 2020 15:46)
Nije Renault 4 bio popularan zbog izgleda, nego što je mogao 100km da pređe i kad mu nestane ulja, i to bez ikakvih problema.
Zato i jeste bio maltene jedini automobil na Madagaskaru i u mnogim drugim afričkim državama.
Ali danas praviti takav auto, a natrpati brdo elektronike koja poskupljuje održavanje i uslovljava eksploataciju je besmisleno.
(Veliki brat, 31. maj 2020 20:20)
Eh,mladosti...Žuta "cokula", glajdovanje po gradu do 04.00 sati ,a zatim prvi vruć burek i odlazak na spavanje ,kada ostali ustaju i kreću na posao...Bio sam u Vatikanskom muzeju,video "Papamobile". Papa Frančesko donirao svoju belu "cokulu" sa pola miliona km predjenih u odličnom stanju...Da sam mladji uvezao bih jednu ovakvu.Žutu, naravno.
(Ceki opinionista del cazzo, 31. maj 2020 21:08)
Ne znam zašto ali ima osećaj da je ovo Četvorkovani Nissan Cube...
samo zamenili prednju "masku" i stražnja svetla...
Ružan do bola ali simpatičan do j**a...
(irelandcalling, 31. maj 2020 20:01)
nikada mi nisu bili jasni ljudi koji su ga kupovali
papreno skup ,prozori na siber,limarija,obrada sve....za njega je stojadin bio Boing,kakav god bio
svake godine novi delovi,
(ludoje, 31. maj 2020 21:15)
nikada mi nisu bili jasni ljudi koji su ga kupovali
papreno skup ,prozori na siber,limarija,obrada sve....za njega je stojadin bio Boing,kakav god bio
svake godine novi delovi,
(ludoje, 31. maj 2020 21:15)
secam se bivseg komsije, sitnog gradjevinskog preduzimaca - njegov R4 je cesto vozio mesalicu za beton, kolica i par dzakova cementa.... verovarno zato su ga mnogi kipovali, jer je bilo pouzdano i jeftino magarence..
(neutralni felsh, 1. jun 2020 07:40)
nikada mi nisu bili jasni ljudi koji su ga kupovali
papreno skup ,prozori na siber,limarija,obrada sve....za njega je stojadin bio Boing,kakav god bio
svake godine novi delovi,
(ludoje, 31. maj 2020 21:15)
Poštovani Ludoje,
Stariji sam pa se sećam ...
Reno 4 je koštao koliko i Yugo 45, daleko od toga da je bio papreno skup.
Subjektivno mislim pošto sam ga imao (a i Yuga sam često vozio službenog) da je "četvorka" što se vožnje i modularnosti tiče, auto i po za jugića!
Plus, potrošnja mu je bila smešna.
Ručica menjača koju mnogi spore je za mene bila odlična!
Vrlo laka za korišćenje, takođe odlično "odmorište" za desnu ruku tokom vožnje.
Neko je dole pomenuo ravan pod i lako uklanjanje zadnjih sedišta.
To je takva blagodet za prevoz kabastih stvari, da je gotovo na nivou kombija.
Antikorozivna zaštita je gubila dah s godinama, brže nego kod konkurencije. To je tačno, ali to je Reno.
Suviše je pozitivnih stvari da bi manje negativnih odnelo nekakvu prevagu na opšti utisak o "cokuli".
Slatko se navozah u njemu.
(Štovatelj, 1. jun 2020 13:35)
Pa ne cudi me da Japanci, operisani od dobrog ukusa, vole tu rugobu od automobila... Da se razumemo, bio je dobar kad je izasao mada ne i lep, ali po danasnjim standardima je rugoba na kvadrat.
(DonJuan, 31. maj 2020 18:09)
Ne razumem, što vam je toliki problem "kišobran" ili "kung fu " menjač ili klizni šiber prozori?
To je meni bio prvi auto u životu koji sam vozio sa dozvolom. Taj menjač je toliko jednostavna stvar, da kad se čovek navikne i nema premalu rukicu, menja brzine sa poslednja tri prsta desne ruke, čak i ne dižući palac sa volana.
Rešenje je toliko jednostavno da tu prosto nema šta da se pokvari. Ceo koncept tog auta je jednostavnost i pouzdanost, pa su zato ljudi prelazili Saharu ili azijske džungle sa potpuno serijskim modelima!
Još onda je imao potpuno ravan pod, što je uz velika zadnja vrata znatno olakšavalo utovar i istovar stvari iz gepeka, a komplet zadnja klupa se po potrebi mogla skinuti za pola minuta. U današnjim modelima se to isto prikazuje kao velika prednost i skupo naplaćuje!
Naravno, imao je i on svojih falinki. Između ostalog, pored slabunjavog motora i metiljavog grejanja, imao je tanak lim, koji je lako trulio ako nije bio dobro zaštićen a karoserija se ulubljivala kad god bi se čovek malo jače nakašljao pored njega. Zato nije boilo nijeden četvorke a da nije bila bar malo negde zgužvana. Ali to joj je samo dodavalo karakter!
(Papageno, 1. jun 2020 11:33)
Najdraži auto kojeg sam ikad imao.
Odmah bi mijenjao svog Nissan Qashqaia za ovog, dok nisam vidio portapak, a onda sam zasuzio od ovog svetogrđa... On i nema portapak, a imitira božanstvo, kojem je dizajn portapaka bilo savršenstvo, spuštenom, ravno, spustiš zadnje sjedalo i dobiješ gradskog dostavljača..
Automatski mjenjač? Znači nema više mačevanja...
Hmmm.. Ipak ću zadržat svog Nissana, barem dok ne dođe neki novi "pobjednik vremena".
(Ante, 31. maj 2020 21:22)
Bio sam mali al se secam, devedesete, rat, inflacija, moj otac posle juga kupio crveni reno 4 u krs stanju...Imao je jako cudno otvaranje prozora, i tanka vrata, simpatican menjac i karirana sedista... al dobro je odsluzio za prevoz materijala kada su moji gradili kucu, i za prevoz svega i svacega za kafanu koju su tada drzali. To je bila cista mehanika bez mikrocipova. Majstor Mile da ga rastavi i sastavi bez kompjutera...
Kad je posle njega otac kupio opel omegu karavan sa malo jacom opremom te 1997. ja sam mislio da od omege nema boljeg auta, klima, elektro podizaci stakala, kasetofon sa opcijom da biras koliko ce pesama da premota unapred, metalik boja... :)
(PowerRanger, 1. jun 2020 00:32)
Simpatičan gradski autić, veoma komforan, rekao bih. Pitanje je kakva mu je oprema ali ne deluje baš klot. S obzirom da su automo ili sve skuplbi i skuplji, cena je sasvim prosečna za klasu.
(Srdjan, 31. maj 2020 20:22)
Nemci uzdižu u visine njihovu Bubu, Italijani Fiat 500, Francuzi njihovog Spačeka i Reno 4, samo mi pljujemo po našem Stojadinu i Jugiću iako su objektivno i Stole i Jugo, kako neko već reče, avioni u svakom pogledu u odnosu na pobrojana evropska vozila iz sličnog perioda.
(xxx, 01. jun 2020 08:32)
Stole i Jugo su u momentu nastanka bili sasvim solidni automobili cak i u odnosu na zapadnu konkurenciju, ali dok su drugi konstantno radili na inovacijama, Zastava je pravila uvek isti auto. Dok se svuda uvodila elektronika, ABS, ogibljenja, menjaci i statijaznam sve, oni su i dalje stancovali tanak lim ispunjen zapaljivom (da, lako zapaljivom!) plastikom iznutra i pogonjen davno zastarelim motorom. Zbog toga je pljuvanje ove dvojice potpuno zasluzeno, svega su prvih 7-8 godina bili ravnopravni sa konkurencijom. Vise od 20 godina sam vozio Zastavina vozila (sluzbeno i privatno) i stojim iza izjave - dobro je sto su propali, pravili su kante na tockovima.
(Milan, 1. jun 2020 20:01)
Jel ima takav na plin? Kakav mu je plivajuci? Jel moze u gepek da stane bar 4 velika kofera, i boca za plin? Posto je registracija? Inace sve drugo je ok.
(oscar, 31. maj 2020 20:19)
8 miliona primjeraka prodato za 33 godine?Nešto mi malo zvuči,izgledalo mi je kao da ih je u bivšoj državi makar milion bilo,mada se u Sloveniji proizvodio,ali mislio sam da je mnogo veća cifra!?
(War Inside My Head, 1. jun 2020 09:07)
"Jel ima takav na plin? Kakav mu je plivajuci? Jel moze u gepek da stane bar 4 velika kofera, i boca za plin? Posto je registracija? Inace sve drugo je ok."
Kategorija kupca koju fabrikanti mrze jer će ih odvesti u bankrot.
Ovako treba da razmišlja svaki normalan kupac kome je stalo do njegovih teško mu zarađenih para.
Jer fabrikanti dan i noć razmišljaju o vašim parama.
(Radovan, 1. jun 2020 06:30)
Nemci uzdižu u visine njihovu Bubu, Italijani Fiat 500, Francuzi njihovog Spačeka i Reno 4, samo mi pljujemo po našem Stojadinu i Jugiću iako su objektivno i Stole i Jugo, kako neko već reče, avioni u svakom pogledu u odnosu na pobrojana evropska vozila iz sličnog perioda.
(xxx, 1. jun 2020 08:32)
Posle Amija, najgluplji automobil svih vremena. Bilo ih je mnogo, a sada ih nema ni na našim drumovima iako se njihovi vršnjaci još uvek voze. Motor na koji su mnogi kukali je bio njegov najbolji deo, bukvalno sve drugo je bilo konstrukcijski najgore moguće rešenje, kao da je namerno tako pravljen. Setim se samo one ogromne, teške haube oslonjene na dva šrafa, a koju kad podigneš ne možeš da dođeš do motora. Neobjašnjivo.
(Cune, 1. jun 2020 12:42)
Jel ima takav na plin? Kakav mu je plivajuci? Jel moze u gepek da stane bar 4 velika kofera, i boca za plin? Posto je registracija? Inace sve drugo je ok.
(oscar, 31. maj 2020 20:19)
Bez namere da komentarišem ovaj konkretan auto, ali ako neko molim vas može da objasni ZAŠTO ZAŠTO u japanskim automobilima sve komande na volanu koje treba da budu za DESNU RUKU (90% ljudi su desnoruki) one su na levoj strani??? Slično i neke druge stvari ali ovo je NAJIRITANTNIJE i UBEDLJIVO NAJGLUPLJE.
(Frank Vercauteren, 1. jun 2020 10:07)
Kazu poznavaoci da su Francuzi Reno 4 napravili za potrebe svojih vinogradara koji zbog male tezine i visokog klirensa ima bolju prohodnost od pojedinih 4x4 SUVa (poput Honde CRV)a zbog velikih vrata i ravnog poda sjajan je za prevoz tereta a jos kad izvadite zadnja sedista mozete slona da u njega ubacite pa ga i danas mozete videti kod nasih lovaca.
Nisam ga vozio vec su me sa njim vozili i nije to auto za put sem studentskog zezanja, poput Spaceka, vec za rad u lokalu pa ga tako treba i posmatrati.
A najbolje sto je on sa cenom ostao na nivou najeftinijih automobila a ne kao moj studentski auto VW buba svojevremeno da dobijete putujuci podrum za 18-24000e.
(Aleksa Pufta, 3. jun 2020 12:48)
Bez namere da komentarišem ovaj konkretan auto, ali ako neko molim vas može da objasni ZAŠTO ZAŠTO u japanskim automobilima sve komande na volanu koje treba da budu za DESNU RUKU (90% ljudi su desnoruki) one su na levoj strani???
(Frank Vercauteren, 1. jun 2020 10:07)
Japanci voze levom stranom, kao i 34% svetske populacije, odnosno tako se vozi u 76 država i teritorija, između ostalih u Indiji, Pakistanu, Australiji, Novom Zelandu, Velikoj Britaniji, Maleziji, Indoneziji, Tajlandu, Južnoj Africi, Keniji, itd.
Evo liste: [link]/
Japanci su zbog toga, ali prvenstveno zbog domaćeg tržišta, rešili da smanje troškove tako što će deo oko volana napraviti istim bez obzira na kojoj strani je volan, ali su prioritet dali domaćim kupcima, pa time onima koji voze levom stranom, a volan im je na desnoj strani.
Tako kupici kojima je volan na levoj strani dobijaju komande sa iste strane volana kao kada je volan na desnoj strani. Ako je takav slučaj kod nekih jeftinijih modela koji se proizvode u manjim serijama.
Modeli koji se proizvode za evropsko i američko tržište ipak imaju većinu stvari na "pravoj strani" volana.
(Veliki brat, 7. jun 2020 19:09)
Pa ne cudi me da Japanci, operisani od dobrog ukusa, vole tu rugobu od automobila... Da se razumemo, bio je dobar kad je izasao mada ne i lep, ali po danasnjim standardima je rugoba na kvadrat.
(DonJuan, 31. maj 2020 18:09)
nikada mi nisu bili jasni ljudi koji su ga kupovali
papreno skup ,prozori na siber,limarija,obrada sve....za njega je stojadin bio Boing,kakav god bio
svake godine novi delovi,
(ludoje, 31. maj 2020 21:15)
Jel ima takav na plin? Kakav mu je plivajuci? Jel moze u gepek da stane bar 4 velika kofera, i boca za plin? Posto je registracija? Inace sve drugo je ok.
(oscar, 31. maj 2020 20:19)
Najdraži auto kojeg sam ikad imao.
Odmah bi mijenjao svog Nissan Qashqaia za ovog, dok nisam vidio portapak, a onda sam zasuzio od ovog svetogrđa... On i nema portapak, a imitira božanstvo, kojem je dizajn portapaka bilo savršenstvo, spuštenom, ravno, spustiš zadnje sjedalo i dobiješ gradskog dostavljača..
Automatski mjenjač? Znači nema više mačevanja...
Hmmm.. Ipak ću zadržat svog Nissana, barem dok ne dođe neki novi "pobjednik vremena".
(Ante, 31. maj 2020 21:22)
Posle Amija, najgluplji automobil svih vremena. Bilo ih je mnogo, a sada ih nema ni na našim drumovima iako se njihovi vršnjaci još uvek voze. Motor na koji su mnogi kukali je bio njegov najbolji deo, bukvalno sve drugo je bilo konstrukcijski najgore moguće rešenje, kao da je namerno tako pravljen. Setim se samo one ogromne, teške haube oslonjene na dva šrafa, a koju kad podigneš ne možeš da dođeš do motora. Neobjašnjivo.
(Cune, 1. jun 2020 12:42)
Bez namere da komentarišem ovaj konkretan auto, ali ako neko molim vas može da objasni ZAŠTO ZAŠTO u japanskim automobilima sve komande na volanu koje treba da budu za DESNU RUKU (90% ljudi su desnoruki) one su na levoj strani??? Slično i neke druge stvari ali ovo je NAJIRITANTNIJE i UBEDLJIVO NAJGLUPLJE.
(Frank Vercauteren, 1. jun 2020 10:07)
Nemci uzdižu u visine njihovu Bubu, Italijani Fiat 500, Francuzi njihovog Spačeka i Reno 4, samo mi pljujemo po našem Stojadinu i Jugiću iako su objektivno i Stole i Jugo, kako neko već reče, avioni u svakom pogledu u odnosu na pobrojana evropska vozila iz sličnog perioda.
(xxx, 1. jun 2020 08:32)
Nista bez Suzukija.Steta sto te malecke modele, prave samo za Japan.Ovde bi EU lihvari, odmah nakalemili jos par hiljada evrića, čisto da daju do znanja, da svaki nov auto mora biti skup, skuplji od prethodnog modela.
(Jarić T Živadin, 31. maj 2020 15:46)
Ne znam zašto ali ima osećaj da je ovo Četvorkovani Nissan Cube...
samo zamenili prednju "masku" i stražnja svetla...
Ružan do bola ali simpatičan do j**a...
(irelandcalling, 31. maj 2020 20:01)
Simpatičan gradski autić, veoma komforan, rekao bih. Pitanje je kakva mu je oprema ali ne deluje baš klot. S obzirom da su automo ili sve skuplbi i skuplji, cena je sasvim prosečna za klasu.
(Srdjan, 31. maj 2020 20:22)
Nije Renault 4 bio popularan zbog izgleda, nego što je mogao 100km da pređe i kad mu nestane ulja, i to bez ikakvih problema.
Zato i jeste bio maltene jedini automobil na Madagaskaru i u mnogim drugim afričkim državama.
Ali danas praviti takav auto, a natrpati brdo elektronike koja poskupljuje održavanje i uslovljava eksploataciju je besmisleno.
(Veliki brat, 31. maj 2020 20:20)
nikada mi nisu bili jasni ljudi koji su ga kupovali
papreno skup ,prozori na siber,limarija,obrada sve....za njega je stojadin bio Boing,kakav god bio
svake godine novi delovi,
(ludoje, 31. maj 2020 21:15)
Poštovani Ludoje,
Stariji sam pa se sećam ...
Reno 4 je koštao koliko i Yugo 45, daleko od toga da je bio papreno skup.
Subjektivno mislim pošto sam ga imao (a i Yuga sam često vozio službenog) da je "četvorka" što se vožnje i modularnosti tiče, auto i po za jugića!
Plus, potrošnja mu je bila smešna.
Ručica menjača koju mnogi spore je za mene bila odlična!
Vrlo laka za korišćenje, takođe odlično "odmorište" za desnu ruku tokom vožnje.
Neko je dole pomenuo ravan pod i lako uklanjanje zadnjih sedišta.
To je takva blagodet za prevoz kabastih stvari, da je gotovo na nivou kombija.
Antikorozivna zaštita je gubila dah s godinama, brže nego kod konkurencije. To je tačno, ali to je Reno.
Suviše je pozitivnih stvari da bi manje negativnih odnelo nekakvu prevagu na opšti utisak o "cokuli".
Slatko se navozah u njemu.
(Štovatelj, 1. jun 2020 13:35)
Jel ima takav na plin? Kakav mu je plivajuci? Jel moze u gepek da stane bar 4 velika kofera, i boca za plin? Posto je registracija? Inace sve drugo je ok.
(oscar, 31. maj 2020 20:19)
Nemci uzdižu u visine njihovu Bubu, Italijani Fiat 500, Francuzi njihovog Spačeka i Reno 4, samo mi pljujemo po našem Stojadinu i Jugiću iako su objektivno i Stole i Jugo, kako neko već reče, avioni u svakom pogledu u odnosu na pobrojana evropska vozila iz sličnog perioda.
(xxx, 01. jun 2020 08:32)
Stole i Jugo su u momentu nastanka bili sasvim solidni automobili cak i u odnosu na zapadnu konkurenciju, ali dok su drugi konstantno radili na inovacijama, Zastava je pravila uvek isti auto. Dok se svuda uvodila elektronika, ABS, ogibljenja, menjaci i statijaznam sve, oni su i dalje stancovali tanak lim ispunjen zapaljivom (da, lako zapaljivom!) plastikom iznutra i pogonjen davno zastarelim motorom. Zbog toga je pljuvanje ove dvojice potpuno zasluzeno, svega su prvih 7-8 godina bili ravnopravni sa konkurencijom. Vise od 20 godina sam vozio Zastavina vozila (sluzbeno i privatno) i stojim iza izjave - dobro je sto su propali, pravili su kante na tockovima.
(Milan, 1. jun 2020 20:01)
Eh,mladosti...Žuta "cokula", glajdovanje po gradu do 04.00 sati ,a zatim prvi vruć burek i odlazak na spavanje ,kada ostali ustaju i kreću na posao...Bio sam u Vatikanskom muzeju,video "Papamobile". Papa Frančesko donirao svoju belu "cokulu" sa pola miliona km predjenih u odličnom stanju...Da sam mladji uvezao bih jednu ovakvu.Žutu, naravno.
(Ceki opinionista del cazzo, 31. maj 2020 21:08)
8 miliona primjeraka prodato za 33 godine?Nešto mi malo zvuči,izgledalo mi je kao da ih je u bivšoj državi makar milion bilo,mada se u Sloveniji proizvodio,ali mislio sam da je mnogo veća cifra!?
(War Inside My Head, 1. jun 2020 09:07)
"Jel ima takav na plin? Kakav mu je plivajuci? Jel moze u gepek da stane bar 4 velika kofera, i boca za plin? Posto je registracija? Inace sve drugo je ok."
Kategorija kupca koju fabrikanti mrze jer će ih odvesti u bankrot.
Ovako treba da razmišlja svaki normalan kupac kome je stalo do njegovih teško mu zarađenih para.
Jer fabrikanti dan i noć razmišljaju o vašim parama.
(Radovan, 1. jun 2020 06:30)
Ne razumem, što vam je toliki problem "kišobran" ili "kung fu " menjač ili klizni šiber prozori?
To je meni bio prvi auto u životu koji sam vozio sa dozvolom. Taj menjač je toliko jednostavna stvar, da kad se čovek navikne i nema premalu rukicu, menja brzine sa poslednja tri prsta desne ruke, čak i ne dižući palac sa volana.
Rešenje je toliko jednostavno da tu prosto nema šta da se pokvari. Ceo koncept tog auta je jednostavnost i pouzdanost, pa su zato ljudi prelazili Saharu ili azijske džungle sa potpuno serijskim modelima!
Još onda je imao potpuno ravan pod, što je uz velika zadnja vrata znatno olakšavalo utovar i istovar stvari iz gepeka, a komplet zadnja klupa se po potrebi mogla skinuti za pola minuta. U današnjim modelima se to isto prikazuje kao velika prednost i skupo naplaćuje!
Naravno, imao je i on svojih falinki. Između ostalog, pored slabunjavog motora i metiljavog grejanja, imao je tanak lim, koji je lako trulio ako nije bio dobro zaštićen a karoserija se ulubljivala kad god bi se čovek malo jače nakašljao pored njega. Zato nije boilo nijeden četvorke a da nije bila bar malo negde zgužvana. Ali to joj je samo dodavalo karakter!
(Papageno, 1. jun 2020 11:33)
Bio sam mali al se secam, devedesete, rat, inflacija, moj otac posle juga kupio crveni reno 4 u krs stanju...Imao je jako cudno otvaranje prozora, i tanka vrata, simpatican menjac i karirana sedista... al dobro je odsluzio za prevoz materijala kada su moji gradili kucu, i za prevoz svega i svacega za kafanu koju su tada drzali. To je bila cista mehanika bez mikrocipova. Majstor Mile da ga rastavi i sastavi bez kompjutera...
Kad je posle njega otac kupio opel omegu karavan sa malo jacom opremom te 1997. ja sam mislio da od omege nema boljeg auta, klima, elektro podizaci stakala, kasetofon sa opcijom da biras koliko ce pesama da premota unapred, metalik boja... :)
(PowerRanger, 1. jun 2020 00:32)
Bez namere da komentarišem ovaj konkretan auto, ali ako neko molim vas može da objasni ZAŠTO ZAŠTO u japanskim automobilima sve komande na volanu koje treba da budu za DESNU RUKU (90% ljudi su desnoruki) one su na levoj strani???
(Frank Vercauteren, 1. jun 2020 10:07)
Japanci voze levom stranom, kao i 34% svetske populacije, odnosno tako se vozi u 76 država i teritorija, između ostalih u Indiji, Pakistanu, Australiji, Novom Zelandu, Velikoj Britaniji, Maleziji, Indoneziji, Tajlandu, Južnoj Africi, Keniji, itd.
Evo liste: [link]/
Japanci su zbog toga, ali prvenstveno zbog domaćeg tržišta, rešili da smanje troškove tako što će deo oko volana napraviti istim bez obzira na kojoj strani je volan, ali su prioritet dali domaćim kupcima, pa time onima koji voze levom stranom, a volan im je na desnoj strani.
Tako kupici kojima je volan na levoj strani dobijaju komande sa iste strane volana kao kada je volan na desnoj strani. Ako je takav slučaj kod nekih jeftinijih modela koji se proizvode u manjim serijama.
Modeli koji se proizvode za evropsko i američko tržište ipak imaju većinu stvari na "pravoj strani" volana.
(Veliki brat, 7. jun 2020 19:09)
Kazu poznavaoci da su Francuzi Reno 4 napravili za potrebe svojih vinogradara koji zbog male tezine i visokog klirensa ima bolju prohodnost od pojedinih 4x4 SUVa (poput Honde CRV)a zbog velikih vrata i ravnog poda sjajan je za prevoz tereta a jos kad izvadite zadnja sedista mozete slona da u njega ubacite pa ga i danas mozete videti kod nasih lovaca.
Nisam ga vozio vec su me sa njim vozili i nije to auto za put sem studentskog zezanja, poput Spaceka, vec za rad u lokalu pa ga tako treba i posmatrati.
A najbolje sto je on sa cenom ostao na nivou najeftinijih automobila a ne kao moj studentski auto VW buba svojevremeno da dobijete putujuci podrum za 18-24000e.
(Aleksa Pufta, 3. jun 2020 12:48)
nikada mi nisu bili jasni ljudi koji su ga kupovali
papreno skup ,prozori na siber,limarija,obrada sve....za njega je stojadin bio Boing,kakav god bio
svake godine novi delovi,
(ludoje, 31. maj 2020 21:15)
secam se bivseg komsije, sitnog gradjevinskog preduzimaca - njegov R4 je cesto vozio mesalicu za beton, kolica i par dzakova cementa.... verovarno zato su ga mnogi kipovali, jer je bilo pouzdano i jeftino magarence..
(neutralni felsh, 1. jun 2020 07:40)
