Šta ovime poručuju? Da na vozilima imamo svi gume koje NE valjaju, a do sada su bile dobre? Ej bre, šta je sledeće? Ugradnja WC šolje sa vodokotlićem i lavaboom?
(XXL, 23. maj 2020 13:09)
Izbacim ga iz brzine i ne troši nista, sve u skladu
sa CO2 propisima.
(Pirocanac, 23. maj 2020 12:32)
ne bih se hvalio svojim neznanjem ovako javno. Da se razumes u te stvari znao bi da je potrosnja najmanja kad se koci motorom a ne kad se izbaci u ler
(mile, 23. maj 2020 13:25)
Trla baba lan... Dosad su kao najbolje gume bile one koje imaju najmanji zaustavni put. Ako imaju manji zaustavni put, imaju veći otpor kotrljanja i time veću potrošnju. Ako bi guma bila bez otpora kotrljanja auto ne bi mogao da krene, a ako bi i nekako krenuo, stao bi jedino od otpora Vazduha.
(Dr. No, 23. maj 2020 13:41)
Izbacim ga iz brzine i ne troši nista, sve u skladu
sa CO2 propisima.
(Pirocanac, 23. maj 2020 12:32)
ne bih se hvalio svojim neznanjem ovako javno. Da se razumes u te stvari znao bi da je potrosnja najmanja kad se koci motorom a ne kad se izbaci u ler
(mile, 23. maj 2020 13:25)
mile pirocanac je to...
(ub, 23. maj 2020 14:24)
. Ako bi guma bila bez otpora kotrljanja auto ne bi mogao da krene, a ako bi i nekako krenuo, stao bi jedino od otpora vazduha.
Koliko fizicara danas :)
Faktor trenja (frikcije) drzi auto na puti
A otpor kotrljanja stvara deformacija / savijanje gume pod tezinom auta
(Aha, 23. maj 2020 15:28)
Ovo je postojalo i ranije. Kada kupite novu gumu na njoj je zalepljena etiketa sa ovim oznakama. Sada ce samo smanjiti skalu po kojoj se ocenjivalo i verovatno otisnuti na gumi. I ranije sam obracao paznju na ove parametre i pokusao da nadjem dobar omer cene i kvaliteta i uglavnom se pokazalo da je od pomoci.
Za prosecnog vozaca, nikakave potrebe nema da kupuje najskuplju gumu, kao i onu najjeftiniju,upravo ove oznake vam pored cene, ukazu na te stvari
(Sani Kroket, 23. maj 2020 16:18)
Nek mi neko objasni,zasto gradski autobusi nemaju zimske gume u vreme sneznih padavana,?Znaju da izmisljaju veucu vodu za na s obicne smrtnike,da li to isto vazi i za gradake i drzavne sluzbe,gos Vesicu izjasni se.....
(Gaci, 23. maj 2020 23:36)
Pažljivo sa tzv. eko kontakt, grin i ostalim gumama smanjenog otpora kotrljanja. S obzirom kakvi leševi se voze ovde, bolje je rakijska čašica goriva više na 100 km, nego duži put kočenja.
(Prijateljski savet, 24. maj 2020 09:09)
Karakteristike auto guma koje utiču na smanjenje otpora kotrljanja a time i potrošnje goriva i zagađenja su u kontradiktornosti sa karakteristikama koje utiču za prijanjanje za podlogu i sigurnost vožnje.
Današnje nove gume imaju 7÷8mm dubinu šare i omogućavaju svega 5mm trošenja do minimalnih 2÷3mm. Nekada davno je bilo normalno da gume imaju 12÷13mm dubinu šare i mogle su duplo više da se potroše do minimalnih 2÷3mm.
(Mikica, 24. maj 2020 11:27)
Mislim da je sigurnost i ispravnost vozila prvenstvo, stoga nove gume i ne brigaj puno, a što se potrošnje tiče lagana noga i dobri živci će uvek biti bolji od bilo koje "frikcije" na podlogu, vratimo se osnovama gospodo....
(s tron, 24. maj 2020 13:21)
@ne bih se hvalio svojim neznanjem ovako javno. Da se razumes u te stvari znao bi da je potrosnja najmanja kad se koci motorom a ne kad se izbaci u ler
(mile, 23. maj 2020 13:25)
To jednostavno nije istina ma koliko se propagiralo zbog bezbednosti. Naime kocenje motorom jeste sa potrošnjom 0 l/100km ali je zato KOCENJE i dalje ćete stići i više uštedeti ako ne KOČITE. Ko ne veruje neka proba popne se na begaljicko brdo autoputem i vidi kako će dalje dobaciti da li u leru ili u brzini.
(Simpo, 24. maj 2020 14:39)
