Pa nije isto s uključenom kontrolom lansiranja i bez nje. I uredu je dati ubrzanje bez nje jer ne može da se koristi neograničeno, inače kvačilo propada.
(Vozač, 11. oktobar 2019 09:50)
M8 nema kvacilo jer ima "klasican" automatski menjac a to sto kontrola lansiranja ne moze da se koristi neograniceno je nebitno, koliko puta za redom normalna osoba ubrza od 0 do 100
(neca, 11. oktobar 2019 15:49)
Moderni automobili sa SUS motorima su dostigli vrhunac svojih performansi. Sada se mora preci na struju da bi se islo brze, a i tu nema mnogo prostora za poboljsanja. Skoro svaki sportski auto koji je bizu $100k moze da ide oko 3 sekunde on nula do sto i 11 sekundi 1/4 milje. Moj Nissan GTR je tu negde (2.8s, 11.1s). Moj kolega ima Audi R8 v10+ i ide 2.6s do 100km/h dok je 1/4 mlje oko 10.6s. Drugi prijatelj je bas prosle nedelje kupio Porsche 911 turbo S. Ista prica mrtva trka. Ja sam pre par nedelja testirao Mercedes Benz AMG GT R (~3.2s, 11s) i razlika izmedju tih kola i gore pomenutih vozila je trivijalna. Svi oni su suludo brzi.
Prosle subote pricam sa covekom u Porsche dilershipu ovde kod mene. Ima nekoliko 911s u koje nije seo po dve tri godine. Sve ih prodaje. Najvise voli da vozi Aston Martin DBS V12. Njegov 911 turbo je brzi 911 GT3 bolje lezi u krivinama ali Aston je kaze voznja u stilu i sa prelepim dizajnom unutra.
Tako da koji auto ti vise lezi zavisi od karaktera. Ja sam imao razna sportska kola. Zadnja dva su bili Porsche 911 turbo pa Nissan GTR. Mene unutrasnjost mnogo ne zanima i ovako vozim samo leti vikendom. Ja volim da je auto brz da se u kabini cuje zujanje transmisije, da se cuje zvizdanje turbine kada ubrzavas. Za sada mi Nissan GTR odgovara, jedino mozda uzmem NISMO verziju.
(Brojevi nee znace puno, 11. oktobar 2019 14:29)
Palac gore za coveka u Porsche dilershipu.
(vantage, 11. oktobar 2019 15:43)
Moderni automobili sa SUS motorima su dostigli vrhunac svojih performansi. Sada se mora preci na struju da bi se islo brze, a i tu nema mnogo prostora za poboljsanja. Skoro svaki sportski auto koji je bizu $100k moze da ide oko 3 sekunde on nula do sto i 11 sekundi 1/4 milje. Moj Nissan GTR je tu negde (2.8s, 11.1s). Moj kolega ima Audi R8 v10+ i ide 2.6s do 100km/h dok je 1/4 mlje oko 10.6s. Drugi prijatelj je bas prosle nedelje kupio Porsche 911 turbo S. Ista prica mrtva trka. Ja sam pre par nedelja testirao Mercedes Benz AMG GT R (~3.2s, 11s) i razlika izmedju tih kola i gore pomenutih vozila je trivijalna. Svi oni su suludo brzi.
Prosle subote pricam sa covekom u Porsche dilershipu ovde kod mene. Ima nekoliko 911s u koje nije seo po dve tri godine. Sve ih prodaje. Najvise voli da vozi Aston Martin DBS V12. Njegov 911 turbo je brzi 911 GT3 bolje lezi u krivinama ali Aston je kaze voznja u stilu i sa prelepim dizajnom unutra.
Tako da koji auto ti vise lezi zavisi od karaktera. Ja sam imao razna sportska kola. Zadnja dva su bili Porsche 911 turbo pa Nissan GTR. Mene unutrasnjost mnogo ne zanima i ovako vozim samo leti vikendom. Ja volim da je auto brz da se u kabini cuje zujanje transmisije, da se cuje zvizdanje turbine kada ubrzavas. Za sada mi Nissan GTR odgovara, jedino mozda uzmem NISMO verziju.
(Brojevi nee znace puno, 11. oktobar 2019 14:29)
Pa nije isto s uključenom kontrolom lansiranja i bez nje. I uredu je dati ubrzanje bez nje jer ne može da se koristi neograničeno, inače kvačilo propada.
(Vozač, 11. oktobar 2019 09:50)
Realno je ovo preko 3 sekunde, možda i 3,5. Amaterski odrađen video sa merenjem ubrzanja po km satu bez gps-a ili racelogica, bez kamere spolja da se vidi staza i sve što je potrebno da bi rezultat bio validan. Brz je i predobar auto ali ako je BMW rekao da je ubrzanje 3,3 ononrealno nema šanse da bude ispod 3,9-4
(Netačno, 10. oktobar 2019 17:13)
Video ga uzivo danas, predobar auto. Steta sto ga je vozio covek koji se nalazi na poternici nase policije kojeg naravno ne mogu da nadju, mada nisam ni sumnjao da bi ga bilo ko drugi vozio.
(errrror, 10. oktobar 2019 16:55)
Video ga uzivo danas, predobar auto. Steta sto ga je vozio covek koji se nalazi na poternici nase policije kojeg naravno ne mogu da nadju, mada nisam ni sumnjao da bi ga bilo ko drugi vozio.
(errrror, 10. oktobar 2019 16:55)
Moderni automobili sa SUS motorima su dostigli vrhunac svojih performansi. Sada se mora preci na struju da bi se islo brze, a i tu nema mnogo prostora za poboljsanja. Skoro svaki sportski auto koji je bizu $100k moze da ide oko 3 sekunde on nula do sto i 11 sekundi 1/4 milje. Moj Nissan GTR je tu negde (2.8s, 11.1s). Moj kolega ima Audi R8 v10+ i ide 2.6s do 100km/h dok je 1/4 mlje oko 10.6s. Drugi prijatelj je bas prosle nedelje kupio Porsche 911 turbo S. Ista prica mrtva trka. Ja sam pre par nedelja testirao Mercedes Benz AMG GT R (~3.2s, 11s) i razlika izmedju tih kola i gore pomenutih vozila je trivijalna. Svi oni su suludo brzi.
Prosle subote pricam sa covekom u Porsche dilershipu ovde kod mene. Ima nekoliko 911s u koje nije seo po dve tri godine. Sve ih prodaje. Najvise voli da vozi Aston Martin DBS V12. Njegov 911 turbo je brzi 911 GT3 bolje lezi u krivinama ali Aston je kaze voznja u stilu i sa prelepim dizajnom unutra.
Tako da koji auto ti vise lezi zavisi od karaktera. Ja sam imao razna sportska kola. Zadnja dva su bili Porsche 911 turbo pa Nissan GTR. Mene unutrasnjost mnogo ne zanima i ovako vozim samo leti vikendom. Ja volim da je auto brz da se u kabini cuje zujanje transmisije, da se cuje zvizdanje turbine kada ubrzavas. Za sada mi Nissan GTR odgovara, jedino mozda uzmem NISMO verziju.
(Brojevi nee znace puno, 11. oktobar 2019 14:29)
Moderni automobili sa SUS motorima su dostigli vrhunac svojih performansi. Sada se mora preci na struju da bi se islo brze, a i tu nema mnogo prostora za poboljsanja. Skoro svaki sportski auto koji je bizu $100k moze da ide oko 3 sekunde on nula do sto i 11 sekundi 1/4 milje. Moj Nissan GTR je tu negde (2.8s, 11.1s). Moj kolega ima Audi R8 v10+ i ide 2.6s do 100km/h dok je 1/4 mlje oko 10.6s. Drugi prijatelj je bas prosle nedelje kupio Porsche 911 turbo S. Ista prica mrtva trka. Ja sam pre par nedelja testirao Mercedes Benz AMG GT R (~3.2s, 11s) i razlika izmedju tih kola i gore pomenutih vozila je trivijalna. Svi oni su suludo brzi.
Prosle subote pricam sa covekom u Porsche dilershipu ovde kod mene. Ima nekoliko 911s u koje nije seo po dve tri godine. Sve ih prodaje. Najvise voli da vozi Aston Martin DBS V12. Njegov 911 turbo je brzi 911 GT3 bolje lezi u krivinama ali Aston je kaze voznja u stilu i sa prelepim dizajnom unutra.
Tako da koji auto ti vise lezi zavisi od karaktera. Ja sam imao razna sportska kola. Zadnja dva su bili Porsche 911 turbo pa Nissan GTR. Mene unutrasnjost mnogo ne zanima i ovako vozim samo leti vikendom. Ja volim da je auto brz da se u kabini cuje zujanje transmisije, da se cuje zvizdanje turbine kada ubrzavas. Za sada mi Nissan GTR odgovara, jedino mozda uzmem NISMO verziju.
(Brojevi nee znace puno, 11. oktobar 2019 14:29)
Palac gore za coveka u Porsche dilershipu.
(vantage, 11. oktobar 2019 15:43)
Realno je ovo preko 3 sekunde, možda i 3,5. Amaterski odrađen video sa merenjem ubrzanja po km satu bez gps-a ili racelogica, bez kamere spolja da se vidi staza i sve što je potrebno da bi rezultat bio validan. Brz je i predobar auto ali ako je BMW rekao da je ubrzanje 3,3 ononrealno nema šanse da bude ispod 3,9-4
(Netačno, 10. oktobar 2019 17:13)
Pa nije isto s uključenom kontrolom lansiranja i bez nje. I uredu je dati ubrzanje bez nje jer ne može da se koristi neograničeno, inače kvačilo propada.
(Vozač, 11. oktobar 2019 09:50)
M8 nema kvacilo jer ima "klasican" automatski menjac a to sto kontrola lansiranja ne moze da se koristi neograniceno je nebitno, koliko puta za redom normalna osoba ubrza od 0 do 100
(neca, 11. oktobar 2019 15:49)
Pa nije isto s uključenom kontrolom lansiranja i bez nje. I uredu je dati ubrzanje bez nje jer ne može da se koristi neograničeno, inače kvačilo propada.
(Vozač, 11. oktobar 2019 09:50)
Realno je ovo preko 3 sekunde, možda i 3,5. Amaterski odrađen video sa merenjem ubrzanja po km satu bez gps-a ili racelogica, bez kamere spolja da se vidi staza i sve što je potrebno da bi rezultat bio validan. Brz je i predobar auto ali ako je BMW rekao da je ubrzanje 3,3 ononrealno nema šanse da bude ispod 3,9-4
(Netačno, 10. oktobar 2019 17:13)
Pa nije isto s uključenom kontrolom lansiranja i bez nje. I uredu je dati ubrzanje bez nje jer ne može da se koristi neograničeno, inače kvačilo propada.
(Vozač, 11. oktobar 2019 09:50)
Video ga uzivo danas, predobar auto. Steta sto ga je vozio covek koji se nalazi na poternici nase policije kojeg naravno ne mogu da nadju, mada nisam ni sumnjao da bi ga bilo ko drugi vozio.
(errrror, 10. oktobar 2019 16:55)
Moderni automobili sa SUS motorima su dostigli vrhunac svojih performansi. Sada se mora preci na struju da bi se islo brze, a i tu nema mnogo prostora za poboljsanja. Skoro svaki sportski auto koji je bizu $100k moze da ide oko 3 sekunde on nula do sto i 11 sekundi 1/4 milje. Moj Nissan GTR je tu negde (2.8s, 11.1s). Moj kolega ima Audi R8 v10+ i ide 2.6s do 100km/h dok je 1/4 mlje oko 10.6s. Drugi prijatelj je bas prosle nedelje kupio Porsche 911 turbo S. Ista prica mrtva trka. Ja sam pre par nedelja testirao Mercedes Benz AMG GT R (~3.2s, 11s) i razlika izmedju tih kola i gore pomenutih vozila je trivijalna. Svi oni su suludo brzi.
Prosle subote pricam sa covekom u Porsche dilershipu ovde kod mene. Ima nekoliko 911s u koje nije seo po dve tri godine. Sve ih prodaje. Najvise voli da vozi Aston Martin DBS V12. Njegov 911 turbo je brzi 911 GT3 bolje lezi u krivinama ali Aston je kaze voznja u stilu i sa prelepim dizajnom unutra.
Tako da koji auto ti vise lezi zavisi od karaktera. Ja sam imao razna sportska kola. Zadnja dva su bili Porsche 911 turbo pa Nissan GTR. Mene unutrasnjost mnogo ne zanima i ovako vozim samo leti vikendom. Ja volim da je auto brz da se u kabini cuje zujanje transmisije, da se cuje zvizdanje turbine kada ubrzavas. Za sada mi Nissan GTR odgovara, jedino mozda uzmem NISMO verziju.
(Brojevi nee znace puno, 11. oktobar 2019 14:29)
Pa nije isto s uključenom kontrolom lansiranja i bez nje. I uredu je dati ubrzanje bez nje jer ne može da se koristi neograničeno, inače kvačilo propada.
(Vozač, 11. oktobar 2019 09:50)
M8 nema kvacilo jer ima "klasican" automatski menjac a to sto kontrola lansiranja ne moze da se koristi neograniceno je nebitno, koliko puta za redom normalna osoba ubrza od 0 do 100
(neca, 11. oktobar 2019 15:49)
Moderni automobili sa SUS motorima su dostigli vrhunac svojih performansi. Sada se mora preci na struju da bi se islo brze, a i tu nema mnogo prostora za poboljsanja. Skoro svaki sportski auto koji je bizu $100k moze da ide oko 3 sekunde on nula do sto i 11 sekundi 1/4 milje. Moj Nissan GTR je tu negde (2.8s, 11.1s). Moj kolega ima Audi R8 v10+ i ide 2.6s do 100km/h dok je 1/4 mlje oko 10.6s. Drugi prijatelj je bas prosle nedelje kupio Porsche 911 turbo S. Ista prica mrtva trka. Ja sam pre par nedelja testirao Mercedes Benz AMG GT R (~3.2s, 11s) i razlika izmedju tih kola i gore pomenutih vozila je trivijalna. Svi oni su suludo brzi.
Prosle subote pricam sa covekom u Porsche dilershipu ovde kod mene. Ima nekoliko 911s u koje nije seo po dve tri godine. Sve ih prodaje. Najvise voli da vozi Aston Martin DBS V12. Njegov 911 turbo je brzi 911 GT3 bolje lezi u krivinama ali Aston je kaze voznja u stilu i sa prelepim dizajnom unutra.
Tako da koji auto ti vise lezi zavisi od karaktera. Ja sam imao razna sportska kola. Zadnja dva su bili Porsche 911 turbo pa Nissan GTR. Mene unutrasnjost mnogo ne zanima i ovako vozim samo leti vikendom. Ja volim da je auto brz da se u kabini cuje zujanje transmisije, da se cuje zvizdanje turbine kada ubrzavas. Za sada mi Nissan GTR odgovara, jedino mozda uzmem NISMO verziju.
(Brojevi nee znace puno, 11. oktobar 2019 14:29)
Palac gore za coveka u Porsche dilershipu.
(vantage, 11. oktobar 2019 15:43)
