Razno 74

Popularni "strujaši" na testu: Koliki je proklamovani, a koliki stvarni domet

Za test je odabrano pet popularnih modela različitih segmenata, snage i kapaciteta baterije.

NĆIzvor: B92 četvrtak, 30.11.2023. | 12:59 -> 21:40

Foto: Škoda promo

Otkako su električni automobili postali masovna pojava u saobraćaju, jedno od glavnih pitanja koje postavljaju potencijalni kupci je koliko su tačni podaci o autonomiju vožnje ovih četvorotočkaša? Postavlja se i pitanje kako se uopšte meri domet automobila i koliko daleko – u stvarnom svetu, a ne na papiru – električni automobili mogu da putuju sa jednim punjenjem baterije?

Zvanični podaci su dobijeni na osnovu WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) testnog standarda, za koji se kada je uveden tvrdilo da je mnogo tačniji od prethodnih, zastarelih standarda. Ipak, ispostavilo se da su i WLTP podaci prilično nepouzdani u poređenju sa vrednostima u realnoj vožnji.

Zbog toga automobilski mediji koriste svoje metode testiranja, a nemački Auto Bild odlučio je da ode korak dalje.

Njegovi novinari poredili su domet pri konstantnoj brzini od 130 i 100 km/h, stvarajući tako realan scenario u kojem automobil, vozeći se auto-putem normalnom brzinom, treba da stigne do najbližeg punjača.

Za test je odabrano pet popularnih modela različitih segmenata, snage i kapaciteta baterije: BMW iX1 xDrive30, Fiat 500e, Hyundai Ioniq 5, Mercedes EQB300 4Matic i Škoda Enyaq iV 60.

Za svaki automobil, dometi su mereni u tri različita scenarija.

• Prvi je kombinovana vožnja, u kojoj se uvek vozi ista test ruta, u dužini od 155 km, od čega je 40 km u gradu, 61 km na otvorenom putu, a 54 km na auto-putu, gde je brzina 125 km/h.

• Drugi i treći scenario su vrlo jednostavni. Na auto-putu se održavala konstantna brzina od 100 i 130 km/h.

U slučaju BMW-a iX1 primećeno je da je proklamovani domet znatno manji od testiranog. Međutim, njegova velika baterija je sposobna da održi brzinu od 130 km/h čak 334 km, što je najbolji rezultat na testu.

Hyundai Ioniq 5 istim tempom može da pređe samo dva kilometra manje, ali je primećeno da se domet pri različitim brzinama drastično menja na uštrb bržeg tempa. Pri brzini od 100 km/h može da pređe čak 474 km, a pri bržoj vožnji od 130 km/h čak 142 km manje.

Mercedes EQB i Škoda Enyaq imaju skoro identičan domet pri brzini od 130 na sat, pri čemu nemački automobil to postiže snažnijim motorom i većom baterijom. Razlika je nešto naglašenija pri većim brzinama, gde dolazi do izražaja baterija većeg kapaciteta.

Očekivano, najmanje kilometara, vozeći bilo kojom brzinom, može da pređe Fiat 500e, ali ovaj model i nije napravljen kao automobil za otvorene puteve. Njegovo prirodno stanište je grad, pa u kombinovanom režimu može da pređe 284 km sa jednim punjenjem baterije. Međutim, i to je 37 km manje od obećanog.

Pogledajte kompletne rezultate testa: