dukati vec 15 godina pokusava da napravi najbolji motor i uspelo mu je to zadnje 2-3 god , na upornost , na misice , finansirao ih je audi koji je vlasnik , trnovit put su presli da bi do ovde stigli i uspeli su , sad svi hoce taj motor pa makar i dve godine star . ja navijam za kvartarara ali realno bilo je vreme jamahe i honde , sada je doslo vreme dukatija , zasluzili su to e sad ko ima srece da je na tom motoru - ima srece . ja se slazem i voleo bih da vidim i jaku jamahu i hondu i da se vrate kavasaki i suzuki , aprilija da napreduje jos da svi imaju po maksimum 4 motora na gridu ali realnost je drugacija ,japanvi se povlace cim nema finansijske isplativosti kao suzuki , kavasaki nemam pojma zasto nije zaisnteresovan , cujem da honda i jamaha nesto prete izlaskom ali dukati je poginuo zadnji 15 god i dosao do rezultata , zasluzeno .
(ernesto ce, 26. novembar 2023 17:11)
Samo da odgovorim na pitanje zašto nema Kavasakija u Moto GP. Koliko je meni poznato Kavasaki je najmanja fabrika od svih japanskih proizvođača motorcikala, pa je samim tim i finansijski najslabiji. Ako još uz to pridodamo činjenicu da japanci generalno ne žele da ulaze u "finansijsku trku" sa bilo kime, već ulažu samo do mere koja je razumna, onda se odgovor verovatno krije tu...
(boris, 27. novembar 2023 08:00)
@ernesto ce, ne povlače se samo japanski proizvođači već bilo koji proizvođač će se povući ako kroz par godina većih ulaganja ne dodju do značajnih rez. To se ne događa samo u moto sportu, isto imamo i auto sportu (F1, WRC). Prosto, nekadašnji auto i moto sport sa privatnim ekipama koje su 'tukle' fabričke je davno prošlo vreme. Sad čim neka jača fabrika uleti u šampionat, očekuje se ni manje ni više titula kroz par sezona. Ako je ne bude, ide smena kompletnog vođstva ekipa, čak nekad gašenje ili u najmanju ruku prodaja iste. Sam koncept da svake druge godine neka nova fabrika osvoji titulu je dobra ali onda u problem dolaze vozači, jer bi oni svake godine da budu u ili na najboljoj mašini što je nemoguće ako bi se išlo na to da svake godine druga fabrika uzme titulu. Slična priča ide i u ostalim sportovima, ekonomija je preuzela primat u odnosu na pravi sport i u samom sportu.
Kozuki Oden, ovo za moto 3 i ponašanje vozača leoparda - ovo nije I put da se desava i FIM ostaje nem na to. Čak je i sam Masia izjavio nakon trke da ga nije zanimalo to što mu je izlazilo na dashboard-u tokom same trke. Bio je spreman na SVE da bi došao do rez koji ga zanima. Šta je FIM učinio nakon toga? Ostalo je sve na opomeni. Da nije tužno bilo bi smešno, btw čovek prelazi u moto 2. Predviđam mu odlazak u super sport za max 3 godine, tamo mu je i mesto.
(Abarth, 26. novembar 2023 18:28)
Čestitke Banjaji, zaslužio je titulu. Samo, malo mi smeta što je sada dvostruki Moto GP šampion, kao i Stoner, a da se ne lažemo, nije ni do kolena dotičnom. Ako opet sledeće godine osvoji, stiže i Lorenca. Nije to problem, ali recimo prošle godine se borio protiv nejake Yamahe, a leđa su mu čuvali sedmorica Dukatija. Njega nisu dirali, a Fabia su naravno napadali.
Ove godine nije bilo toliko ekstremno jer se borio protiv jos jednog Dukatija, pa je Zarko bio manje više neutralan (čak je i odmogao kolegi onom jednom pobedom).
Da mi je neko rekao pre tri četiri godine, da će Honda i Yamaha biti najgore i da niko neće hteti da vozi za njih, da će Markez grebati rukama i nogama da ode i da se domogne makar privatnog Dukatije od prošle godine....smejao bih se. Ko zna šta nam budućnost nosi, samo baš da ne bude Ducati GP
(Rout, 26. novembar 2023 18:18)
CJC
VR46 ce izgleda od one tamo godine imati ugovor sa Jamahom (+ jedan motor bi bio sa fabrickim specifikacijama), a Marini je otisao u Hondu umesto kojeg ce najverovatnije doci Didja koji je vec obavio nekoliko razgovora uz to da je Rosi danas dosao da donese odluku o drugom vozacu. Didja je takodje kaznjen 3sec posle trke i zavrsio je kao cetvrti.
Te dve (ako se VR46 + Jamaha potvrdi) velike promene daju naznake da ce mozda "oziveti" japanski proizvodjaci. KTM sprema Akostu za titulu mozda vec 2025, a treba istaci i da velika vecina vozaca ima ugovore za jos sledecu sezonu i mozemo da ocekujemo opasne promene u 2025.
smeh
Preterujes, jesu njih trojica i dalje u svojoj klasi u odnosu na ove momke ali moras da razumes da su motori nikad brzi i da su padovi neizbezni.
Abarth
Slazem se za ono iz Moto3, velika sramota za sve iz Leoparda. I, naravno, nece biti kazne bas iz razloga koji si naveo...
(Kozuki Oden, 26. novembar 2023 17:52)
@kanone, da bi bilo bolje da imamo 4 Yamahe umesto 2 Ducatija - da, svakako, ali samo da dodam nešto. Imali smo u prošlosti 4 Yamahe, 6 Hondi (možda nekad čak i više od 6) pa to nije predstavljalo problem. Prosto, japanski proizvođači moraju da krenu u korak sa vremenom i naprave neophodne korake u razvoju svojih motocikala. Yamaha je sad sporija nego pre par sezona što je neoprostivo na ovom nivou. Meni lično veći problem predstavlja rivalitet špansko vs italo ekipa jer je više nego očigledno da su striktno podeljeni u ovom slučaju. Takođe bih napomenuo da treba kažnjavati vožnje kakve su viđenje na pretposlednjoj trci u moto 3 trci. Sramna vožnja oba vozača Leoparda koja je prošla nekažnjeno. Da, titulu su zaslužili ali nikako da se osvoji na onako ružan način. To FIM mora da seče u korenu, ali je ipak u pitanju bio španski vozač. Odgovor vam se sam nameće.
(Abarth, 26. novembar 2023 17:16)
Problem motogp-a je previse dukatija. To je kao npr kad je honda bila najjaca ili Yamaha da ue imala 8 motora u sampionatu Ili nek naprave Dukati kup ili ko nekada, 4 motora jednog ptoizvodjaca i kraj. Ovako jednostavno ostali nemaju sansu. MotoGp mora do povrati neke proizvodjace, Suzuki, Kavasaki, da bi se spasio ovaj sampionat. Nije da nije zanimljivo, ali ovako Bnjaja moze sto titula, jer mogu iz dukatija da steluju sampionat
(kakone, 26. novembar 2023 16:59)
dukati vec 15 godina pokusava da napravi najbolji motor i uspelo mu je to zadnje 2-3 god , na upornost , na misice , finansirao ih je audi koji je vlasnik , trnovit put su presli da bi do ovde stigli i uspeli su , sad svi hoce taj motor pa makar i dve godine star . ja navijam za kvartarara ali realno bilo je vreme jamahe i honde , sada je doslo vreme dukatija , zasluzili su to e sad ko ima srece da je na tom motoru - ima srece . ja se slazem i voleo bih da vidim i jaku jamahu i hondu i da se vrate kavasaki i suzuki , aprilija da napreduje jos da svi imaju po maksimum 4 motora na gridu ali realnost je drugacija ,japanvi se povlace cim nema finansijske isplativosti kao suzuki , kavasaki nemam pojma zasto nije zaisnteresovan , cujem da honda i jamaha nesto prete izlaskom ali dukati je poginuo zadnji 15 god i dosao do rezultata , zasluzeno .
(ernesto ce, 26. novembar 2023 17:11)
Problem motogp-a je previse dukatija. To je kao npr kad je honda bila najjaca ili Yamaha da ue imala 8 motora u sampionatu Ili nek naprave Dukati kup ili ko nekada, 4 motora jednog ptoizvodjaca i kraj. Ovako jednostavno ostali nemaju sansu. MotoGp mora do povrati neke proizvodjace, Suzuki, Kavasaki, da bi se spasio ovaj sampionat. Nije da nije zanimljivo, ali ovako Bnjaja moze sto titula, jer mogu iz dukatija da steluju sampionat
(kakone, 26. novembar 2023 16:59)
Ova trka je samo simbolika cele sezone. Banjaja po izletanju Martina koji čak nije ni pokušao da se vrati u trku jer hej ipak je titula u pitanju ali to njega izgleda uopšte nije zanimalo, pušta vozače KTM-a u fazonu evo vam pobeda jer meni više nije potrebna. Međutim vozači KTM-a kao da su posle toga rekli "Hvala što si nas pustio da povedemo ali evo mi ćemo se potruditi da ti ipak pobediš". Sezona prepuna grešaka, padova i nakon svega toga opet Dukati i Banjaja najbolji. Ni ne čudi. Zaista mi nedostaje vreme kada su pravi majstori vozili i kada je jedan pad u sezoni mogao da znači oproštaj od titule. Danas titulu osvaja vozač koji ima najmanje grešaka u sezoni. Mogu se kladiti u sve što imam da bi pored Rosija, Lorenca i mlađeg Markeza, pre pada koji mu je bukvalno okončao karijeru, na današnjem Dukatiju današnji vozači samo mogli da sanjaju o pobedi čak i da svi voze taj isti Dukati.
(smeh, 26. novembar 2023 16:43)
Izgleda da nas očekuje duga dominacija Ducatija, Banjaja,Martin, Bezeki, Marini, Enea, Diđa...sem vozača KTM ne vidim ko tu može nešto da uradi a njih dvojica su dva najpolupanija vozača u Moto GP.
Banjaja ulazi u legendu ovom trećom titulom.
(CJC, 26. novembar 2023 16:24)
Problem motogp-a je previse dukatija. To je kao npr kad je honda bila najjaca ili Yamaha da ue imala 8 motora u sampionatu Ili nek naprave Dukati kup ili ko nekada, 4 motora jednog ptoizvodjaca i kraj. Ovako jednostavno ostali nemaju sansu. MotoGp mora do povrati neke proizvodjace, Suzuki, Kavasaki, da bi se spasio ovaj sampionat. Nije da nije zanimljivo, ali ovako Bnjaja moze sto titula, jer mogu iz dukatija da steluju sampionat
(kakone, 26. novembar 2023 16:59)
dukati vec 15 godina pokusava da napravi najbolji motor i uspelo mu je to zadnje 2-3 god , na upornost , na misice , finansirao ih je audi koji je vlasnik , trnovit put su presli da bi do ovde stigli i uspeli su , sad svi hoce taj motor pa makar i dve godine star . ja navijam za kvartarara ali realno bilo je vreme jamahe i honde , sada je doslo vreme dukatija , zasluzili su to e sad ko ima srece da je na tom motoru - ima srece . ja se slazem i voleo bih da vidim i jaku jamahu i hondu i da se vrate kavasaki i suzuki , aprilija da napreduje jos da svi imaju po maksimum 4 motora na gridu ali realnost je drugacija ,japanvi se povlace cim nema finansijske isplativosti kao suzuki , kavasaki nemam pojma zasto nije zaisnteresovan , cujem da honda i jamaha nesto prete izlaskom ali dukati je poginuo zadnji 15 god i dosao do rezultata , zasluzeno .
(ernesto ce, 26. novembar 2023 17:11)
Izgleda da nas očekuje duga dominacija Ducatija, Banjaja,Martin, Bezeki, Marini, Enea, Diđa...sem vozača KTM ne vidim ko tu može nešto da uradi a njih dvojica su dva najpolupanija vozača u Moto GP.
Banjaja ulazi u legendu ovom trećom titulom.
(CJC, 26. novembar 2023 16:24)
Čestitke Banjaji, zaslužio je titulu. Samo, malo mi smeta što je sada dvostruki Moto GP šampion, kao i Stoner, a da se ne lažemo, nije ni do kolena dotičnom. Ako opet sledeće godine osvoji, stiže i Lorenca. Nije to problem, ali recimo prošle godine se borio protiv nejake Yamahe, a leđa su mu čuvali sedmorica Dukatija. Njega nisu dirali, a Fabia su naravno napadali.
Ove godine nije bilo toliko ekstremno jer se borio protiv jos jednog Dukatija, pa je Zarko bio manje više neutralan (čak je i odmogao kolegi onom jednom pobedom).
Da mi je neko rekao pre tri četiri godine, da će Honda i Yamaha biti najgore i da niko neće hteti da vozi za njih, da će Markez grebati rukama i nogama da ode i da se domogne makar privatnog Dukatije od prošle godine....smejao bih se. Ko zna šta nam budućnost nosi, samo baš da ne bude Ducati GP
(Rout, 26. novembar 2023 18:18)
@kanone, da bi bilo bolje da imamo 4 Yamahe umesto 2 Ducatija - da, svakako, ali samo da dodam nešto. Imali smo u prošlosti 4 Yamahe, 6 Hondi (možda nekad čak i više od 6) pa to nije predstavljalo problem. Prosto, japanski proizvođači moraju da krenu u korak sa vremenom i naprave neophodne korake u razvoju svojih motocikala. Yamaha je sad sporija nego pre par sezona što je neoprostivo na ovom nivou. Meni lično veći problem predstavlja rivalitet špansko vs italo ekipa jer je više nego očigledno da su striktno podeljeni u ovom slučaju. Takođe bih napomenuo da treba kažnjavati vožnje kakve su viđenje na pretposlednjoj trci u moto 3 trci. Sramna vožnja oba vozača Leoparda koja je prošla nekažnjeno. Da, titulu su zaslužili ali nikako da se osvoji na onako ružan način. To FIM mora da seče u korenu, ali je ipak u pitanju bio španski vozač. Odgovor vam se sam nameće.
(Abarth, 26. novembar 2023 17:16)
Ova trka je samo simbolika cele sezone. Banjaja po izletanju Martina koji čak nije ni pokušao da se vrati u trku jer hej ipak je titula u pitanju ali to njega izgleda uopšte nije zanimalo, pušta vozače KTM-a u fazonu evo vam pobeda jer meni više nije potrebna. Međutim vozači KTM-a kao da su posle toga rekli "Hvala što si nas pustio da povedemo ali evo mi ćemo se potruditi da ti ipak pobediš". Sezona prepuna grešaka, padova i nakon svega toga opet Dukati i Banjaja najbolji. Ni ne čudi. Zaista mi nedostaje vreme kada su pravi majstori vozili i kada je jedan pad u sezoni mogao da znači oproštaj od titule. Danas titulu osvaja vozač koji ima najmanje grešaka u sezoni. Mogu se kladiti u sve što imam da bi pored Rosija, Lorenca i mlađeg Markeza, pre pada koji mu je bukvalno okončao karijeru, na današnjem Dukatiju današnji vozači samo mogli da sanjaju o pobedi čak i da svi voze taj isti Dukati.
(smeh, 26. novembar 2023 16:43)
CJC
VR46 ce izgleda od one tamo godine imati ugovor sa Jamahom (+ jedan motor bi bio sa fabrickim specifikacijama), a Marini je otisao u Hondu umesto kojeg ce najverovatnije doci Didja koji je vec obavio nekoliko razgovora uz to da je Rosi danas dosao da donese odluku o drugom vozacu. Didja je takodje kaznjen 3sec posle trke i zavrsio je kao cetvrti.
Te dve (ako se VR46 + Jamaha potvrdi) velike promene daju naznake da ce mozda "oziveti" japanski proizvodjaci. KTM sprema Akostu za titulu mozda vec 2025, a treba istaci i da velika vecina vozaca ima ugovore za jos sledecu sezonu i mozemo da ocekujemo opasne promene u 2025.
smeh
Preterujes, jesu njih trojica i dalje u svojoj klasi u odnosu na ove momke ali moras da razumes da su motori nikad brzi i da su padovi neizbezni.
Abarth
Slazem se za ono iz Moto3, velika sramota za sve iz Leoparda. I, naravno, nece biti kazne bas iz razloga koji si naveo...
(Kozuki Oden, 26. novembar 2023 17:52)
Problem motogp-a je previse dukatija. To je kao npr kad je honda bila najjaca ili Yamaha da ue imala 8 motora u sampionatu Ili nek naprave Dukati kup ili ko nekada, 4 motora jednog ptoizvodjaca i kraj. Ovako jednostavno ostali nemaju sansu. MotoGp mora do povrati neke proizvodjace, Suzuki, Kavasaki, da bi se spasio ovaj sampionat. Nije da nije zanimljivo, ali ovako Bnjaja moze sto titula, jer mogu iz dukatija da steluju sampionat
(kakone, 26. novembar 2023 16:59)
@ernesto ce, ne povlače se samo japanski proizvođači već bilo koji proizvođač će se povući ako kroz par godina većih ulaganja ne dodju do značajnih rez. To se ne događa samo u moto sportu, isto imamo i auto sportu (F1, WRC). Prosto, nekadašnji auto i moto sport sa privatnim ekipama koje su 'tukle' fabričke je davno prošlo vreme. Sad čim neka jača fabrika uleti u šampionat, očekuje se ni manje ni više titula kroz par sezona. Ako je ne bude, ide smena kompletnog vođstva ekipa, čak nekad gašenje ili u najmanju ruku prodaja iste. Sam koncept da svake druge godine neka nova fabrika osvoji titulu je dobra ali onda u problem dolaze vozači, jer bi oni svake godine da budu u ili na najboljoj mašini što je nemoguće ako bi se išlo na to da svake godine druga fabrika uzme titulu. Slična priča ide i u ostalim sportovima, ekonomija je preuzela primat u odnosu na pravi sport i u samom sportu.
Kozuki Oden, ovo za moto 3 i ponašanje vozača leoparda - ovo nije I put da se desava i FIM ostaje nem na to. Čak je i sam Masia izjavio nakon trke da ga nije zanimalo to što mu je izlazilo na dashboard-u tokom same trke. Bio je spreman na SVE da bi došao do rez koji ga zanima. Šta je FIM učinio nakon toga? Ostalo je sve na opomeni. Da nije tužno bilo bi smešno, btw čovek prelazi u moto 2. Predviđam mu odlazak u super sport za max 3 godine, tamo mu je i mesto.
(Abarth, 26. novembar 2023 18:28)
dukati vec 15 godina pokusava da napravi najbolji motor i uspelo mu je to zadnje 2-3 god , na upornost , na misice , finansirao ih je audi koji je vlasnik , trnovit put su presli da bi do ovde stigli i uspeli su , sad svi hoce taj motor pa makar i dve godine star . ja navijam za kvartarara ali realno bilo je vreme jamahe i honde , sada je doslo vreme dukatija , zasluzili su to e sad ko ima srece da je na tom motoru - ima srece . ja se slazem i voleo bih da vidim i jaku jamahu i hondu i da se vrate kavasaki i suzuki , aprilija da napreduje jos da svi imaju po maksimum 4 motora na gridu ali realnost je drugacija ,japanvi se povlace cim nema finansijske isplativosti kao suzuki , kavasaki nemam pojma zasto nije zaisnteresovan , cujem da honda i jamaha nesto prete izlaskom ali dukati je poginuo zadnji 15 god i dosao do rezultata , zasluzeno .
(ernesto ce, 26. novembar 2023 17:11)
Samo da odgovorim na pitanje zašto nema Kavasakija u Moto GP. Koliko je meni poznato Kavasaki je najmanja fabrika od svih japanskih proizvođača motorcikala, pa je samim tim i finansijski najslabiji. Ako još uz to pridodamo činjenicu da japanci generalno ne žele da ulaze u "finansijsku trku" sa bilo kime, već ulažu samo do mere koja je razumna, onda se odgovor verovatno krije tu...
(boris, 27. novembar 2023 08:00)
Problem motogp-a je previse dukatija. To je kao npr kad je honda bila najjaca ili Yamaha da ue imala 8 motora u sampionatu Ili nek naprave Dukati kup ili ko nekada, 4 motora jednog ptoizvodjaca i kraj. Ovako jednostavno ostali nemaju sansu. MotoGp mora do povrati neke proizvodjace, Suzuki, Kavasaki, da bi se spasio ovaj sampionat. Nije da nije zanimljivo, ali ovako Bnjaja moze sto titula, jer mogu iz dukatija da steluju sampionat
(kakone, 26. novembar 2023 16:59)
Ova trka je samo simbolika cele sezone. Banjaja po izletanju Martina koji čak nije ni pokušao da se vrati u trku jer hej ipak je titula u pitanju ali to njega izgleda uopšte nije zanimalo, pušta vozače KTM-a u fazonu evo vam pobeda jer meni više nije potrebna. Međutim vozači KTM-a kao da su posle toga rekli "Hvala što si nas pustio da povedemo ali evo mi ćemo se potruditi da ti ipak pobediš". Sezona prepuna grešaka, padova i nakon svega toga opet Dukati i Banjaja najbolji. Ni ne čudi. Zaista mi nedostaje vreme kada su pravi majstori vozili i kada je jedan pad u sezoni mogao da znači oproštaj od titule. Danas titulu osvaja vozač koji ima najmanje grešaka u sezoni. Mogu se kladiti u sve što imam da bi pored Rosija, Lorenca i mlađeg Markeza, pre pada koji mu je bukvalno okončao karijeru, na današnjem Dukatiju današnji vozači samo mogli da sanjaju o pobedi čak i da svi voze taj isti Dukati.
(smeh, 26. novembar 2023 16:43)
Izgleda da nas očekuje duga dominacija Ducatija, Banjaja,Martin, Bezeki, Marini, Enea, Diđa...sem vozača KTM ne vidim ko tu može nešto da uradi a njih dvojica su dva najpolupanija vozača u Moto GP.
Banjaja ulazi u legendu ovom trećom titulom.
(CJC, 26. novembar 2023 16:24)
Čestitke Banjaji, zaslužio je titulu. Samo, malo mi smeta što je sada dvostruki Moto GP šampion, kao i Stoner, a da se ne lažemo, nije ni do kolena dotičnom. Ako opet sledeće godine osvoji, stiže i Lorenca. Nije to problem, ali recimo prošle godine se borio protiv nejake Yamahe, a leđa su mu čuvali sedmorica Dukatija. Njega nisu dirali, a Fabia su naravno napadali.
Ove godine nije bilo toliko ekstremno jer se borio protiv jos jednog Dukatija, pa je Zarko bio manje više neutralan (čak je i odmogao kolegi onom jednom pobedom).
Da mi je neko rekao pre tri četiri godine, da će Honda i Yamaha biti najgore i da niko neće hteti da vozi za njih, da će Markez grebati rukama i nogama da ode i da se domogne makar privatnog Dukatije od prošle godine....smejao bih se. Ko zna šta nam budućnost nosi, samo baš da ne bude Ducati GP
(Rout, 26. novembar 2023 18:18)
CJC
VR46 ce izgleda od one tamo godine imati ugovor sa Jamahom (+ jedan motor bi bio sa fabrickim specifikacijama), a Marini je otisao u Hondu umesto kojeg ce najverovatnije doci Didja koji je vec obavio nekoliko razgovora uz to da je Rosi danas dosao da donese odluku o drugom vozacu. Didja je takodje kaznjen 3sec posle trke i zavrsio je kao cetvrti.
Te dve (ako se VR46 + Jamaha potvrdi) velike promene daju naznake da ce mozda "oziveti" japanski proizvodjaci. KTM sprema Akostu za titulu mozda vec 2025, a treba istaci i da velika vecina vozaca ima ugovore za jos sledecu sezonu i mozemo da ocekujemo opasne promene u 2025.
smeh
Preterujes, jesu njih trojica i dalje u svojoj klasi u odnosu na ove momke ali moras da razumes da su motori nikad brzi i da su padovi neizbezni.
Abarth
Slazem se za ono iz Moto3, velika sramota za sve iz Leoparda. I, naravno, nece biti kazne bas iz razloga koji si naveo...
(Kozuki Oden, 26. novembar 2023 17:52)
Problem motogp-a je previse dukatija. To je kao npr kad je honda bila najjaca ili Yamaha da ue imala 8 motora u sampionatu Ili nek naprave Dukati kup ili ko nekada, 4 motora jednog ptoizvodjaca i kraj. Ovako jednostavno ostali nemaju sansu. MotoGp mora do povrati neke proizvodjace, Suzuki, Kavasaki, da bi se spasio ovaj sampionat. Nije da nije zanimljivo, ali ovako Bnjaja moze sto titula, jer mogu iz dukatija da steluju sampionat
(kakone, 26. novembar 2023 16:59)
dukati vec 15 godina pokusava da napravi najbolji motor i uspelo mu je to zadnje 2-3 god , na upornost , na misice , finansirao ih je audi koji je vlasnik , trnovit put su presli da bi do ovde stigli i uspeli su , sad svi hoce taj motor pa makar i dve godine star . ja navijam za kvartarara ali realno bilo je vreme jamahe i honde , sada je doslo vreme dukatija , zasluzili su to e sad ko ima srece da je na tom motoru - ima srece . ja se slazem i voleo bih da vidim i jaku jamahu i hondu i da se vrate kavasaki i suzuki , aprilija da napreduje jos da svi imaju po maksimum 4 motora na gridu ali realnost je drugacija ,japanvi se povlace cim nema finansijske isplativosti kao suzuki , kavasaki nemam pojma zasto nije zaisnteresovan , cujem da honda i jamaha nesto prete izlaskom ali dukati je poginuo zadnji 15 god i dosao do rezultata , zasluzeno .
(ernesto ce, 26. novembar 2023 17:11)
@kanone, da bi bilo bolje da imamo 4 Yamahe umesto 2 Ducatija - da, svakako, ali samo da dodam nešto. Imali smo u prošlosti 4 Yamahe, 6 Hondi (možda nekad čak i više od 6) pa to nije predstavljalo problem. Prosto, japanski proizvođači moraju da krenu u korak sa vremenom i naprave neophodne korake u razvoju svojih motocikala. Yamaha je sad sporija nego pre par sezona što je neoprostivo na ovom nivou. Meni lično veći problem predstavlja rivalitet špansko vs italo ekipa jer je više nego očigledno da su striktno podeljeni u ovom slučaju. Takođe bih napomenuo da treba kažnjavati vožnje kakve su viđenje na pretposlednjoj trci u moto 3 trci. Sramna vožnja oba vozača Leoparda koja je prošla nekažnjeno. Da, titulu su zaslužili ali nikako da se osvoji na onako ružan način. To FIM mora da seče u korenu, ali je ipak u pitanju bio španski vozač. Odgovor vam se sam nameće.
(Abarth, 26. novembar 2023 17:16)
dukati vec 15 godina pokusava da napravi najbolji motor i uspelo mu je to zadnje 2-3 god , na upornost , na misice , finansirao ih je audi koji je vlasnik , trnovit put su presli da bi do ovde stigli i uspeli su , sad svi hoce taj motor pa makar i dve godine star . ja navijam za kvartarara ali realno bilo je vreme jamahe i honde , sada je doslo vreme dukatija , zasluzili su to e sad ko ima srece da je na tom motoru - ima srece . ja se slazem i voleo bih da vidim i jaku jamahu i hondu i da se vrate kavasaki i suzuki , aprilija da napreduje jos da svi imaju po maksimum 4 motora na gridu ali realnost je drugacija ,japanvi se povlace cim nema finansijske isplativosti kao suzuki , kavasaki nemam pojma zasto nije zaisnteresovan , cujem da honda i jamaha nesto prete izlaskom ali dukati je poginuo zadnji 15 god i dosao do rezultata , zasluzeno .
(ernesto ce, 26. novembar 2023 17:11)
Samo da odgovorim na pitanje zašto nema Kavasakija u Moto GP. Koliko je meni poznato Kavasaki je najmanja fabrika od svih japanskih proizvođača motorcikala, pa je samim tim i finansijski najslabiji. Ako još uz to pridodamo činjenicu da japanci generalno ne žele da ulaze u "finansijsku trku" sa bilo kime, već ulažu samo do mere koja je razumna, onda se odgovor verovatno krije tu...
(boris, 27. novembar 2023 08:00)
@ernesto ce, ne povlače se samo japanski proizvođači već bilo koji proizvođač će se povući ako kroz par godina većih ulaganja ne dodju do značajnih rez. To se ne događa samo u moto sportu, isto imamo i auto sportu (F1, WRC). Prosto, nekadašnji auto i moto sport sa privatnim ekipama koje su 'tukle' fabričke je davno prošlo vreme. Sad čim neka jača fabrika uleti u šampionat, očekuje se ni manje ni više titula kroz par sezona. Ako je ne bude, ide smena kompletnog vođstva ekipa, čak nekad gašenje ili u najmanju ruku prodaja iste. Sam koncept da svake druge godine neka nova fabrika osvoji titulu je dobra ali onda u problem dolaze vozači, jer bi oni svake godine da budu u ili na najboljoj mašini što je nemoguće ako bi se išlo na to da svake godine druga fabrika uzme titulu. Slična priča ide i u ostalim sportovima, ekonomija je preuzela primat u odnosu na pravi sport i u samom sportu.
Kozuki Oden, ovo za moto 3 i ponašanje vozača leoparda - ovo nije I put da se desava i FIM ostaje nem na to. Čak je i sam Masia izjavio nakon trke da ga nije zanimalo to što mu je izlazilo na dashboard-u tokom same trke. Bio je spreman na SVE da bi došao do rez koji ga zanima. Šta je FIM učinio nakon toga? Ostalo je sve na opomeni. Da nije tužno bilo bi smešno, btw čovek prelazi u moto 2. Predviđam mu odlazak u super sport za max 3 godine, tamo mu je i mesto.
(Abarth, 26. novembar 2023 18:28)
