Žil Bjanki za B92: „Spreman sam za Formulu 1“

Kad trkač u GP2 dospe posle osvojene F3 Evroserije, pa još u najtrofejniji ART tim, a sve to uz podršku Ferari vozačke akademije i pod menadžerskom palicom Nikole Toda, od njega se očekuje da izvede ono što su pre njega učinili Rozberg, Hamilton i Hilkenberg i s tom ekipom postane GP2 prvak u ruki sezoni. Možda su nadanja bila preambiciozna, tek, Žil Bjanki nije ih opravdao i njegove akcije u javnosti nesumnjivo su doživele blagi pad. Ipak, Francuz ima dobru zaleđinu, pedigre, lepo ispunjenu profesionalnu biografiju i status zvaničnog Ferarijevog testera i rezerviste. Otud je njegova sledeća stanica Formula 1.U ovom intervjuu, nažalost, nećete pročitati ništa o Bjankijevoj ulozi u Ferari vozačkoj akademiji, o njenom programu, prednostima, o dužnostima u italijanskoj ekipi tokom trkačkog vikenda i testova. Mladom Francuzu u Budimpešti nismo mogli da postavimo nijedno pitanje na navedene teme, jer nam je takvo uputstvo stiglo od njegovog menadžmenta. Tokom razgovora s njim, ljudi iz Lotus ART ekipe i Ferari akademije stajali su u motorhoumu i pratili o čemu se priča. Tako se valjda stvaraju i odgajaju zvezde... Kako bi ocenio svoju drugu sezonu &rsquo;glavne&rsquo; GP2 serije?&bdquo;Teško je, uopšte nije jednostavno. Na predsezonskim testovima bili smo sve vreme prilično konkurentni i svakako smo hteli da se borimo za titulu. Imali smo nekih problema u prvom delu sezone, što mi je palo jako teško. Bili smo petnaesti u šampionatu posle Valensije, sa samo 8 poena, s velikim zaostatkom iza prve trojice. Morao sam mnogo da radim, da vozim dobre trke da bih se vratio i sada je bolje, sada smo četvrti, 7 bodova iza trećeg i 14 iza drugog. To nije loše, ali i dalje moramo da postižemo dobre rezultate i da završimo među prva tri u šampionatu.&ldquo; &bdquo;U svakom slučaju, posle Valensije odlučio sam da razmišljam samo o dobrim pojedinačnim trkama i da ne mislim mnogo o šampionatu. Nastaviću tako, pokušaću da osvajam bodove, da završavam trke, da izvedem dobar posao i da se ne fokusiram previše na šampionat.&ldquo; Znači, konačni plasman među prva tri bio bi zadovoljavajući rezultat?&bdquo;Da, naravno, bilo bi dobro. Ove godine ima mnogo kvalitetnih vozača. Nije lako, ali to je normalno. Daću sve od sebe.&ldquo;O kakvim problemima s početka sezone 2011. govoriš?&bdquo;Nisu to krupni problemi, sve vreme smo bili konkurentni u kvalifikacijama, ali svaki put smo negde grešili. Stalno na lošem mestu u lošem trenutku, nešto malera, žute zastave, takve stvari. Nije bilo lako, ali to je deo trkanja. Mislim da smo izvezli dobar drugi deo sezone i moramo da nastavimo tako i zaboravimo na prošlost.&ldquo; Uprkos povredi i konačnom trećem mestu u generalnom, prošle godine proglašen si najvećim razočaranjem sezone. Ljudi su očigledno očekivali da ćeš GP2 osvojiti kao debitant.&bdquo;Naravno, posle osvojenog F3 šampionata, svi su smatrali da treba da izvedem isto što i Hilkenberg 2009. Ali, drugačija je sezona, drugačiji su vozači, nemoguće je upoređivati. Mislim da smo bili konkurentni čak i prošle sezone, na prvoj trci imao sam pol poziciju. Nedostajalo mi je nešto iskustva. Ne možete upoređivati vozače, jer ako pogledate šta je Hilkenberg radio, on je vozio mnogo više trka u A1GP seriji, i neke endurans trke pre GP2 serije. Njegov i moj put karijere razlikuju se.&ldquo; &bdquo;Naravno, posle Formule 3 želeo sam da se borim za poziciju među prva tri u GP2 šampionatu. Mogao sam da budem drugi, završio sam treći, to nije loš rezultat, ali to je bilo razočaranje za sve, jer smo prošle godine previše grešili. Moglo je da bude mnogo bolje, ali baš to je deo Prošle sezone Maldonado je osvojio šest trka, bilo je nemoguće da ja osvojim titulu.&ldquo;Koliko je teško živeti s pritiskom koji prati favorita?&bdquo;Nije lako, jer sve vreme svi kažu da ste favorit i stavljaju vas pod presiju, ali vozač mora da pobedi presiju. To je deo ovog posla. Za mene to nije problem, sada sam se navikao. Ako nastavim, doživeću još veći pritisak dogodine. To je normalno i živim s tim.&ldquo; Možeš li da uporediš GP2 auto prošle i ove generacije?&bdquo;Ovaj auto je zaista dobar, mislim da je stvarno dobro izbalansiran, nema velike razlike u odnosu na prošlogodišnji. Velika razlika su gume, koje se prilično razlikuju i drugačije se s njima ophodi. Nije lako da s njima radite šta želite. Prošle godine mogli smo mnogo da forsiramo i imali smo mnogo prianjanja. Ove godine je nešto drugačije, morate i da razmišljate o drugačijim načinima vožnje. To nije lako. Ja sam prošle godine, navikao sam da forsiram mnogo u kvalifikacijama, ove godine se to prilično razlikuje. Nije lako, ali, svima je isto, mislim da moram da time ovladam i da se poboljšam.&ldquo; Dakle, jedne gume nisu bolje od drugih, samo se razlikuju?&bdquo;Ne, nije ni gore ni bolje, samo su drugačije. Drugačije se vozi. Možda ste prošle godine imali više lateralnog, a ove godine više longitudinalnog prianjanja, to je prilično različito, a gume se ne mogu koristiti na oba načina, ne možete biti brzi na kočenju i brzi na ulasku u krivinu. Drugačije je, morate promeniti svoj način vožnje, a to mi je teško.&ldquo;Kaži nam nešto o ulozi Nikole Toda u tvom profesionalnom životu.&bdquo;On mi je jako važan, on upravlja mojom kompletnom karijerom. Trkam se jer je sve izveo kako treba i sada još treba da pronađemo sedište u Formuli 1 - izvezli smo dve sezone u GP2, dve dobre sezone. Moramo dobro da završimo ovu sezonu i vidimo šta će se desiti dogodine. Uzdam se u njega, neće biti problema.&ldquo; Tvoj cilj je dogodine Formula 1, nikako ostanak u GP2 seriji treću sezonu zaredom?&bdquo;Naravno da ne. Osećam se spremnim za Formulu 1 i učiniću sve da stignem tamo. Videćemo. Svakako, posle dve godine u GP2, mislim da sam sada spreman i nadam se da ću tamo stići.&ldquo; A Nikola Tod bi trebalo da se za to pobrine?&bdquo;Nikola će se za to postarati.&ldquo; *Realizaciju ovog intervjua omogućile su kompanije Pireli i MOL grupa.