Kevin Korjus za B92: „Lakše je trkati se kad nema škole“

Estoniju su na trkačku mapu sveta upisali prevashodno reli vozači, među kojima je najveću slavu dostigao Marko Martin. Nove generacije obećavaju da će ova baltička zemlja imati čime da se podiči i na kružnim stazama. Najuspešniji Estonac u formula trkama zove se Kevin Korjus: prošle godine osvojio je Evrokup Formulu Reno 2.0, a šampionsku premiju uložio je u iskorak u elitnu, troipolitarsku kategoriju i u njoj je kao ruki već tri puta pobedio, u Španiji, Italiji i Nemačkoj. Upoznali smo ga na Hungaroringu, koji je po Kevina prošao prilično loše, ali oscilacije u formi nisu neuobičajene za mlade trkače. Korjus je, uostalom, još srednjoškolac i nije preterano vičan komunikaciji s medijima. Važno je da je za volanom &bdquo;rečitiji&ldquo;.U Formuli Reno 3.5 postigao si tri pobede i najmlađi si osvajač trke u istoriji kategorije. Osim što je sjajan rezultat za za rukija, ispada da i to i nije tako teško. &bdquo;To zavisi od vikenda. Tokom nekih vikenda smo jako brzi, ali, na primer, u Spa nije bilo dobro, ovog vikenda (Mađarska) je takođe teško. Ali, cela sezona protiče mi dosta dobro.&ldquo; Da li si očekivao debi koji ti daje teorijsku mogućnost da jurišaš na titulu u prvoj godini? &bdquo;Ne, ne, o ovome zapravo nisam ni razmišljao. Mislio sam da ću pri kraju godine moći da osvojim podijum ili dva, nisam mislio da ću moći da osvajam trke na početku sezone.&ldquo; Šta je najvažnije što si naučio prešavši iz Formule Reno 2.0 u Formulu Reno 3.5? &bdquo;U početku se sve dešava tako brzo, samo ulazite iz krivine u krivinu, nemate vremena ni da razmišljate o idućoj krivini. Posle pet dana se naviknete. Ali, još uvek imam mnogo da naučim.&ldquo; Voziš za Teh 1. Šef ekipe Simon Abadi važi za specijalistu u obučavanju ruki vozača. &bdquo;Da, ceo tim me podržava, iako sam trenutno treći u šampionatu, ne razmišljamo o tituli, već razmišljamo o razvoju. Mislim da je to dobro za mene, a dobro je i za ekipu.&ldquo;Praviš li planove i razmišljaš li o tome šta ćeš raditi dogodine? &bdquo;Još nemamo planova, odlučićemo pred kraj sezone. Možda bude ista ova serija dogodine, možda GP2, nisam siguran.&ldquo; Premija od 500.000 evra za osvojenu titulu 2010. u Formuli Reno 2.0 poslužila ti je kao &bdquo;stipendija&ldquo; za prelazak u elitnu kategoriju Reno serije. Imaš li još sponzora? &bdquo;U ovom trenutku pomaže mi Greviti sport menadžment, obezbeđuju mi sve trenere, trening kampove i finansijski me podržavaju. To koristi mnogo.&ldquo; Kako si dospeo u program Grevitija? &bdquo;Ušao sam u program krajem prošle godine, moja prošla sezona prošla je jako dobro. Održali smo sastanak i obe strane bile su zadovoljne - oni su bili voljni da investiraju u mene, a ja sam bio srećan što će u mene investirati.&ldquo; Koliku podršku imaš u svojoj zemlji? &bdquo;Imam nekoliko ne baš velikih sponzora i moj menadžer je iz Estonije. Mnogo mi pomaže. Naravno, imam i mnogo navijača u Estoniji koji me podržavaju emocijama.&ldquo;Postoji li posebno rivalstvo između tebe i tvog zemljaka Stena Pentusa, koji je nešto duže od tebe u ovoj seriji? &bdquo;Sten i ja smo zapravo smo vrlo dobri prijatelji. Sve je normalno, nema nikakve tenzije među nama.&ldquo; Kad si shvatio da želiš da budeš profesionalni trkač? &bdquo;Vozio sam motokros kad sam bio jako mlad, sa sedam ili osam godina, ali nije mi se dopalo. Odlazio sam da gledam karting trke sa svojim ocem i uživao sam u tome, pa mi je otac kupio karting. Bio je fabrički vozač u trkama prikoličara. Prodao je svoj motor kad je završio karijeru, od tog novca kupio mi je karting i tako je sve počelo.&ldquo; U Estoniji je reli bio najpopularnija automobilska disciplina, najviše zbog Marka Martina. Da li se tu stvari menjaju u korist formula trka? &bdquo;Mislim da da. Sten i ja smo trenutno najbolje rangirani Estonci u auto-sportu. Sve trke Formule Reno prenose se uživo na estonskom Eurosportu. Mislim da je to sport sa najvišim rejtingom u Estoniji u ovom trenutku i ljudi nas gledaju.&ldquo; Treba li da pitam šta ti je životni cilj? &bdquo;Naravno da je Formula 1 i stvarno se nadam da ću dospeti tamo, ali znam da je teško.&ldquo;Šta radiš kad si van staze? &bdquo;Idem u školu, mislim da sam jedini vozač u Formuli Reno 3.5 koji je još srednjoškolac. Treba da završim još jednu godinu, ne znam da li ću uspeti. Teško je, jer ustajem ujutru otprilike u šest, škola počinje u osam, završava u tri ili četiri posle podne, onda idem da vežbam u gimnastičkoj sali, stižem kući u sedam ili osam uveče i tada sam stvarno umoran. I tako pet puta nedeljno.&ldquo; Kako uklapaš putovanja i školu? &bdquo;Na početku godine bilo je jako teško, zgusnut raspored, uvek sam bio jako umoran, ali sada je malo lakše jer je leto, pa nema škole.&ldquo; Pokazao si da na startovima umeš da brzo reaguješ i osvojiš dosta pozicija, kao i da vešto koristiš sve mogućnosti strategije. &bdquo;Ove godine imao sam tri starta na kojima sam se slupao, a na svim ostalim sam osvajao poneku poziciju. To je rizičan posao.&ldquo; Koja je tvoja najbolja odlika kao vozača? &bdquo;Možda to što sam uobičajeno prilično smiren i uglavnom ne pravim greške.&ldquo; *Realizaciju ovog intervjua omogućili su MOL grupa i Reno Nisan Srbija