- Komentari -
B92

Mrkonjić:Značaj puta i pruge za Bar

Rim -- Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić kaže da će Koridor 11 i pruga Beograd - Bar dobiti na značaju u regionu.

Izvor: Tanjug
Pošaljite komentar
  1. Dosta mi je vas bre vojvođana, šta bre više hoćete samo vama da se daju pare. Znate li koliko mene zanima koridor 10, ali itekako me zanima da do Beograda ibarskom ne putujem 2 sata i više i pritom barem pet puta imam raznoraznih rizičnih situacija. ne gradimo mi auto put crnogorcima gradimo auto put ka zapadnoj Srbiji mislite da nema potencijala u gradovima kao što su Čačak i Užice pa i Priboj, a turizam Zlatibor Mokra Gora, Tara pa niko neće da dođe kada mu se smuči putovanje posle pola sata vožnje. Nisam ni ja za Crnogorce ali jesam za auto put do granice sa Crnom Gorom. Još jednom dosta mi je vas Vojvođana, dajte malo i ostalima.
    (Zagor, 11. novembar 2010 09:37)

    # Link komentara

  2. Preko 20 godina pravimo obilaznicu oko BG a biće dobro ako je završe i naši unuci.
    (zoki, 10. novembar 2010 16:48)

    # Link komentara

  3. Ja sam zainteresovana za autoput Bijeljina - Doboj - Banja Luka, da oživi privreda u Republici Srpskoj i da lakše stižemo gde želimo. CIP je uradio planska dokumenta još 2005.g., naša braća nemaju dovoljno para da sama realizuju ovaj posao. Zašto da ne pomognemo sebi. Zajedno ćemo lakše.
    (A autoput bijeljina-Doboj-Banja Luka?, 10. novembar 2010 12:21)

    # Link komentara

  4. ne nosim vise lacoste majce
    samo zbog ovog lika
    (mare, 10. novembar 2010 09:22)

    # Link komentara

  5. Komentatori nepadajte u trans sto Mrki zeli prugu i put ka Crnoj Gori,doticni gospodin nije sposoban put kroz ravnicu da zavrsi gde je zemlja odkupljena,postoji projekat i nadvoznjaci napravljeni a i pare su nabavljene.Nema od toga svega nista,netreba ga slusati.
    (ivan, 10. novembar 2010 08:54)

    # Link komentara

  6. Ovaj covek je definitivno vrlo opasan. Jedina uteha koja nam ostaje je da svoje stetocinske planove nece moci da realizuje do kraja mandata a posle toga dolazi prosrpska partija i vlast.
    (Stevan, 10. novembar 2010 08:38)

    # Link komentara

  7. Road to nowhere
    (Fakof, 10. novembar 2010 07:51)

    # Link komentara

  8. Daj bre Mrkonjicu zavrsavaj prvo koridor 10 pusti pruge i vrleti to ce vec neko drugi zavrsiti. Nemoj sad ja da ti pricam o znacaju reke Dunav. Sve je jasno kao dan, autoputevi i zeleznica su nam preko potrebni ali znajuci koliko smo neuki, neozbiljni i nerealni, najbolje je da cutimo i gradimo taj prokleti Skadar od Koridora 10!
    (Aleksandar, 10. novembar 2010 03:32)

    # Link komentara

  9. Dve poslednje godine, u desetina vesti, Mrkonjic se zdusno zalaze za rekonstrukciju pruge Beograd-Bar i autoputa, bez ikakvih razionalnih razloga, desetine komentarora ga listom zbog toga osudjuje, argumetujuci, da je to promasaj za Srbiju, ali dzaba, on gura svoju pricu. Sada u pomoc poziva, i Italijane i Rumune, sa nekim obecanjima, a za pretpostaviti je, da ce uskoro da izadje sa pricom, kako su drzave severne Afrike, izuzetno zainteresovane za saradnju sa Skandinavskim zemljama, bas preko pruke Beograd-Bar!
    Strucnjaci (poznavaoci trenutnih i mogucih, kapaciteta barske luke), ekonomisti (jacina nase zemlje, da to finansira ili otplati), privrednici (potrebe, okrenutost nase privrede koridoru 10), kazu da je to Srbiji nepotrebno i bacanje ogromnih para (kao, sto je uostalim bilo bacanje para, i ulaziti u penjanje pruge na 800 metara n.v, zbog najplice luke na sredozemlju, potpuno neiskoristene od Srbije, jer je neupotrebljiva i nepotrebna srpskoj privredi)!
    Procitajte:
    [link]
    Da li tu pricu, oko Barske luke, pruge Beograd-Bar i autoputa, gura crnogorski lobi u Srbiji, ili je Mrkonjic u zabludi?
    (pitam se, pitam, 10. novembar 2010 01:18)

    # Link komentara

  10. Ma da, evo svi cekaju na taj koridor da se zavrsi *****
    ajde *******, prestani, kao da ne znamo kako funkcioniste sistem u srbiji. Privreda, vazi, ti pomazes nama, vazi, svi igraju oko nas, vazi, svemir sve vrti oko tebe i mene-nezamenjivi smo, vazi. ********
    (Maree, 10. novembar 2010 00:59)

    # Link komentara

  11. Hoces li se vise skloniti da te ne gledamo, *********
    (vladimir, 10. novembar 2010 00:21)

    # Link komentara

  12. Ovaj lik stvarno više nema pojma šta priča. Kakva crna Crna Gora i kakav crni koridor ka njima??? Kome to još treba. Gradi ti čoveče normalnu prugu do granice na Kelebiji, a ne da se vozimo kao da smo u kočijama !!! Da si je gradio tim tempom kolike si silne gluposti izvaljivao, do sada bi već imali i drugi kolosek na njoj, a i onaj stari postojeći bi bio obnovljen.
    (Milovan, 9. novembar 2010 22:59)

    # Link komentara

  13. Znacaj puta i pruge za Bar? Hmmm... Da vidimo...
    Da uzmu jos novca od poreskih obveznika, da se ulizuju Crnogorcima da bi hmmm uzeli jos novca, da bi skupili politicke poene (ima ljudi koje ove izjave njihove ozbiljno shvataju) i ostali jos na vlasti da bi pa pogadjate vec uzeli jos para!
    (Deki, 9. novembar 2010 22:47)

    # Link komentara

  14. Slazem se ministre sa vama i koridor 11 i luka Bar nam je jako bitna na zalost moram da vas obavestim da imamo mnogo bitnijih stvari sa kojima trebamo da se obracunamo a to su korupcija, kriminal, losa privatizacija... pa onda da zavrsite sve sto ste obecali pa tek onda da pricamo o koridoru11 i luci Bar, ako ima para i volje naravno!!
    (MilosNis, 9. novembar 2010 22:23)

    # Link komentara

  15. Biraćemo ih dok im ne dosadi.
    Ne mogu ni oni večno.
    (kekiii, 9. novembar 2010 22:18)

    # Link komentara

  16. Kome treba taj neka je pravi .
    (Sasa, 9. novembar 2010 22:17)

    # Link komentara

  17. Ehm, daj da i ja kažem koju, pošto se bavim organizacijom brodskog transporta. Ulagati u jednu luku zbog poslovanja FIAT-a je naprosto suludo. Ako je FIAT-u potrebna brža veza sa Italijom preko luke Bar, neka izvoli pa ulaže. Ionako je dobio već previše subvencija iz naših džepova za neka obećanja proizvodnje 200-300 hiljada vozila koja su još uvek u gustoj magli. Drugo, luke poput Rijeke, Kopra ili Ploča, su daleko konkurentinije za uvoz u Srbiju, a naročito za izvoz iz Srbije. Treba, takođe, uzeti u obzir i Solun, koji neće doveka biti nekonkurentan zbog štrajkova. Imajući u vidu dosadašnja i najavljena ulaganja, naročito u luku Rijeka, jasno je da naša uboga država neće moći ni blizu da parira sa ulaganjima u Bar. Kupiće luku, uložiće nešto novca i to je to. Ta sredstva će biti nedovoljna da se bude konkurentan, a biće povelika da bi bila za bacanje tek tako. Nažalost, čini mi se da će se desiti upravo ovako.
    (Damljan, 9. novembar 2010 22:07)

    # Link komentara

  18. Koliko bre jos treba da damo u Crnu Goru, pa da to bude kraj ? pitanje za ove nase VLADIKE. Nije ovo Crna Gora, nego Srbija brale.
    (joker, 9. novembar 2010 21:40)

    # Link komentara

  19. Crnogorci ako vam treba auto put i pruga podignite kredit pa pravite,nemam nista protiv.Mrkonjiceve bajke su se svima smucile.Postoji razno lobiranje a poslednje je iz Vojvodine.Preko potreban auto put prema Cacku i ostatku Zapadne Srbije oborio je Vojvodjanski lobi.Gde je sada Kostres ciji je zadatak bio da obori tender i srusi Velju Ilica i preusmeri novac u Vojvodinu gde se pravi auto put od Horgosa do N.Sada i obilaznica oko Vrsca.Ekipa Kostres,Canak, Pajtic je ucenivsi ovu klimavu vladu i B.Tadica tako odradila posao za sebe i bez ikakve kontrole sada oni razvlace novac a Velju su razapinjali svako vece na svim televizijama.Ne kazem da je isti cvecka ali mi ostadosmo bez auto puta iako je ibarska magistrala najfrekventnija i najcrnja u celoj drzavi.Mrkonjic za TV dnevnik poceo deonicu 12 km.Ub-Lajkovac pa pobegao sa tehnikom a sada obecava brda i doline.Stvarno ste ga preterali gospodo politicari...
    (Boki Moravac, 9. novembar 2010 21:22)

    # Link komentara

  20. Moze ALI : DA ZAVRSITE PRVO SVE kod nas , pa onda gradite prugu i put do Bara .I nemoj da mi spomene koridor 11 jos jednom
    (zoki, 9. novembar 2010 21:16)

    # Link komentara

  21. Mi nećemo da finansiramo Crnu Goru, predosta smo plaćali samodoprinose za zemljotres. Nečemo da ulažemo naše novce u prugu i auto put.
    Mi hoćemo da se naši novci ulažu u Dunav i obnavljanje kanala i rečnu flotu, hoćemo jeftin i pametan transport kanalima i Dunavom i Tisom.
    Hoćemo da se obnove naše pruge, hoćemo našu željeznicu.
    Hoćemo da se završe naši putevi i to brzo. pametno i kvalitetno.
    Jel ti Mrkonjiću razumeš Srpski: Mi hoćemo naše da ostane nama, a Crna Gora nas ne in te re su je!
    Idi kradi tamo, nas ostavi na miru, dosta si nam pomagao.
    (Dr Petrović, 9. novembar 2010 21:14)

    # Link komentara

  22. Kosovo je zakupilo albansku luku drac na 99 god.americki behtel vec gradi autoput i prugu Pristina Drac,sve sto nama treba je da izgradimo autoput i prugu od Nisa do Pristine i stvar resena za neuporedivo manje novca,ali to nije patriotski.
    (huan, 9. novembar 2010 20:53)

    # Link komentara

  23. Dokle ce crnogorci voditi politiku u Srbiji ?
    Dokle ?
    (ozon, 9. novembar 2010 20:47)

    # Link komentara

  24. Ne radi se o nikakvim Montenegro haterima kao sto sto napisa jedan komentator iz CG. Cinjenica je da studenti iz Crne Gore mogu da studiraju u Srbiji pod istim uslovima kao domaci studenti i da tim domacim studentima uimaju mesto na listama za upis o trosku budzeta, dok studenti iz Srbije ne mogu ako pozele da studiraju u Crnoj Gori, mada bi broj takvih zasigurno bio visetruko manji nego broj onih koji iz CG zele studirati u Srbiji. Ja ne vidim nijedan razlog zbog koga bi bilo normalno da gradjanin Srbije od cijeg poreza se puni njen budzet finansira besplatno visoko skolstvo za studenta iz Crne Gore, kada bi bar postojao neki reciprocitet jos bih i mogao da razumijem a ovako je potpuno nakaradno.

    Sto se tice puta istina je taj putni pravac nikome osim Crnoj Gori i donekle Italiji moze da donese neku korist, a Srbiji gotovo nikakvu jer promet na tome putu nikada nece biti toliki da se od naplacenih putarina taj put moze odrzavati. Koridor 11 kao termin ne postoji nego su ga izmislili ovi nasi ministri, dok u evropskim kartama to nigde nije ucrtano.
    (Srle, 9. novembar 2010 20:35)

    # Link komentara

  25. Pozdrav iz Crne Gore. Ono sto vas vadi je da je Italija zainteresovana za luku Bar i oni ce ulagati bez obzira da li ce Srbija ispuniti svoje obaveze ili nece.
    (Joel, 9. novembar 2010 17:36)

    Nisi razumeo. Srpski državljani, iznose svoje mišljenje o tome kako bi srpska vlada trebalo da troši srpske pare. Nema tu ništa za tebe. Tvoje mišljenje je potpuno irelevantno.
    (srban, 9. novembar 2010 20:30)

    # Link komentara

  26. Toliko me svaka vest ovog coveka izludi da ne znam sta da napisem od besa, jednostavno munuo mu neko kintu pa stalno lobira za crnogorce, a mi kao da imamo piste na drumu, pa daj malo da damo viska nasoj braci....bolje je lacosta decko iniciraj da nam postave svetla na gazeli, nego sto se baskaris u svojoj meci s600!!!
    (Milos Obrenovic - RAZOCARANI, 9. novembar 2010 20:05)

    # Link komentara

  27. srbijanci ukapirajte vise da vi tu nama nista ne radite i gradite ,jeste li pismeni? mi gradimo nas dio auto puta od nasih kredita vi vas ako hocete hocete ako ne niko vas ne tjera,sto se luke Bar tice,svaki covjek i iz Srbije koji se malo razumije u ekonomiju i rast obima pretovara zna da je to veoma perspektivna luka i mnogo jeftinija od drugih...inace nemate potrebe da se nervirate ako je vi ne kupite kinezi ili italijani ce..
    (marko, 9. novembar 2010 19:58)

    # Link komentara

  28. a -Dosta bre sa obecanjima.Izgadi put Subotica -Beogad .Obilaznicu oko Beograd Nis-Bugarska ili Makedonija i za td . Sta ga ti Ministre vise tupis .*******
    (Arsenijevic, 9. novembar 2010 19:55)

    # Link komentara

  29. "Mrkonjić je rekao da su predstavnici Ministarstva za infrastrukturu održali izuzetno zapažene prezentacije o saobraćajnom Koridoru 11"

    Mogu misliti kako su ih tamo posmatrali!!!


    Da li su svi bili uniformisani, tj. u benkicama poput Mrkine? Garant ljudi pomislili da prisustvuju cirkuskoj predstavi.



    Kako se druže Mrko nakon svih ovih divnih komentara koji ti poručuju da nikada ništa nisi uradio ne postidiš i povučeš u mišju rupu do kraja mandata. Sedi druže Mrko u ministarsku foteljicu, krckaj platu i sve ostalo što ti dopadne u ruke i ćuti malo, ne iritiraj više svojim ... pričama i grandioznim idejama.
    (molimtesamomaloćuti, 9. novembar 2010 19:46)

    # Link komentara

  30. Jadan bio, zaboravljas da od Italijanske granice do samog Beograda imas i autoput i zeljeznicku prugu u najboljem stanju. Jeste da i jedno i drugo 99% ide kroz drugu drzavu ali povezuje Srbiju i Italiju na najbolji nacin.
    (miloje, 9. novembar 2010 19:40)

    # Link komentara

  31. Covek nije normalan, a mi smo jos ludji !
    (ko to tamo laje, 9. novembar 2010 19:12)

    # Link komentara

  32. Ovaj tip ...ciju slika bljesti na svakoj domacoj strani, je najopustenije rekao da planira da do 2030..(eeejjjj 2030) u Srbiji ce vozovi NA NEKIM DEONICAMA ici i do 160...a do 2020 do Cg sigurno 85..mislim da kad bih sam stvaljao jednu po jednu novu sinu do te Cg da bih stigao da poredjam do 2020. godine. 2030...ko na svetu prica o necemu sto moze da bude 2030 godine??
    (Dran, 9. novembar 2010 19:09)

    # Link komentara

  33. Neverovatna (smesna) je prica o italijanskim firmama koje ce nekoliko puta pretovarati robu da bi isla do Rumunije.

    Srbija nema apsolutno nikakav interes da ulaze u put i prugu do CrneGore
    Ko ce vracati te dugove za razvoj crnegore (Kursumlija, Leskovac, Vojvodina) ?????


    PRIORITET SRBIJE JE EVROPA A NE CRNAGORA....

    Definitivno ovom zemljom upravljaju stranci koji uvode Srbiju u velike dugove da bi razvijali svoju domovinu....

    Pogledajte komentar profesora ekon.fakulteta koji demantuje sve ove terazijske crnogorce:
    [link]
    (Igor, 9. novembar 2010 19:05)

    # Link komentara

  34. Od Južne Italije preko Crne Gore i Srbije najkraći put do Istočne Evrope
    Na konferenciji pod nazivom "Od Jadranskog mora do Dunava“, koja je danas u organizaciji ITALFERA i ambasade Srbije održana u Rimu, prezentovane su mogućnosti za razvoj i unapređenje Koridora XI,Bari-Bar-Beograd-Bukurešt.

    "Koridor XI je najkraći put od Južne Italije preko Crne Gore i Srbije do Istočne Evrope. Ukoliko bi se taj Koridor razvio, skratilo bi se vrijeme putovanja tereta od Italije do Rumunije za 50 odsto, istakli su na prezentaciji predstavnici italijanske Vlade i tamošnjih kompanija , koji će se takođe založiti za redizajn TEN-T ( Transevropska transportna mreža) u kojoj svoje mjesto treba da zauzme Koridor XI“, saopšteno je iz Ministarstva saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija.

    Na konferenciji su prezentovani i rezultati Studije o tehničko ekonomskoj izvodljivosti rekonstrukcije pruge Bar-Beograd, kojom je predviđeno povećanje brzine sa sadašnjih 40 na 65 km/h, porast broja putnika sa 1.300 na 5.000 putnika na dan i povećanje obima prevoza tereta sa 1,8 miliona tona na pet miliona tona godišnje.

    "To je kratkoročni scenario koji bi se mijenjao u skladu sa tokom rekonstrukcije pruge. Predstavnici italijanske kompanije ITALFER i Saobraćajnog instituta CIP iz Beograda koji su radili Studiju, istakli su da procjene rasta prometa baziraju na činjenici da u Rumuniji postoji 11.000 italijanskih kompanija koje zapošljavaju oko 800.000 radnika, čiji je interes da promet robe prema Rumuniji ide preko Crne Gore i Srbije. Tu je i činjenica da se predviđa rast trgovine između Italije i Srbije u čemu je investiranje italijanskog Fiata u kapacitete kragujevačke auto industrije najznačajnije“, saopšteno je iz tog ministarstva.


    Već sada tri voza sedmično, prevozeći rezervne dijelove za Fiat, saobraćaju između Italije i Srbije, a u buduće, nakon probne proizvodnje konsultanti procijenjuju da će tu relaciju dnevno prelaziti pet vozova.

    "Doda li se svemu tome procijenjena stopa povraćaja stopa investicije od 16 odsto, jasno je da je projekat rekonstrukcije pruge Bar-Beograd od izuzetnog značaja za sve tri države“, rečeno je na prezentaciji u Rimu.

    Perezentaciji su pored Ministra saobraćaja pomorstva i telekomunikacija dr Andrije Lompara i Ministra za infrastrukturu Republike Srbije Milutina Mrkonjića , prisustvovali i generalni direktor Italijanskih željeznica Mauro Moreti i direktori željeznica Srbije, Crne Gore, Luke Bar, kao i zainteresovani predstavnici brojnih italijanskih kompanija i finansijkih institucija koje podržavaju ozvaničenje i razvoj Koridora XI.
    (pedja, 9. novembar 2010 19:00)

    # Link komentara

  35. CRNOGORSKI KORIDOR 11.
    Sve je propalo po Srbiji i Vojvodina i Sumadija..jug Srbije da i ne pominjem ...

    Ali za naseg predsednika Tadica "patriotizam" je ulagati u NJIHOVU CrnuGoru.

    Svakog dana smo svedoci velike kampanje gde politicari u nasoj vladi najavljuju investiranje NASEG NOVCA u NJIHOVU CrnuGoru ...
    (izgradnja autoput-a, pruge, kupovina nekakve LukeBar ...)

    Potpisite peticiju protiv ulaganja naseg novca u CrnuGoru i PRIDRUZITE SE NASEM TIMU...
    [link]
    (Dejan, 9. novembar 2010 18:59)

    # Link komentara

  36. Koliko je Luka Bar znacajna videli su svi na tedneru, tacnije na tenderima jer zainteresovanih na prvih par kao ni na poslednjem nije bilo.

    Sva halabuka se zavrsila na prodaji tri kopije dokumentacije. TRI kopije!

    I onda dodje Mrkonjic i kaze kako je nama potrebna Luka bar a mi nemamo ni zavrsen Koridor 10.
    (Petar, 9. novembar 2010 18:59)

    # Link komentara

  37. Od Južne Italije preko Crne Gore i Srbije najkraći put do Istočne Evrope
    Na konferenciji pod nazivom "Od Jadranskog mora do Dunava“, koja je danas u organizaciji ITALFERA i ambasade Srbije održana u Rimu, prezentovane su mogućnosti za razvoj i unapređenje Koridora XI,Bari-Bar-Beograd-Bukurešt.

    "Koridor XI je najkraći put od Južne Italije preko Crne Gore i Srbije do Istočne Evrope. Ukoliko bi se taj Koridor razvio, skratilo bi se vrijeme putovanja tereta od Italije do Rumunije za 50 odsto, istakli su na prezentaciji predstavnici italijanske Vlade i tamošnjih kompanija , koji će se takođe založiti za redizajn TEN-T ( Transevropska transportna mreža) u kojoj svoje mjesto treba da zauzme Koridor XI“, saopšteno je iz Ministarstva saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija.

    Na konferenciji su prezentovani i rezultati Studije o tehničko ekonomskoj izvodljivosti rekonstrukcije pruge Bar-Beograd, kojom je predviđeno povećanje brzine sa sadašnjih 40 na 65 km/h, porast broja putnika sa 1.300 na 5.000 putnika na dan i povećanje obima prevoza tereta sa 1,8 miliona tona na pet miliona tona godišnje.

    "To je kratkoročni scenario koji bi se mijenjao u skladu sa tokom rekonstrukcije pruge. Predstavnici italijanske kompanije ITALFER i Saobraćajnog instituta CIP iz Beograda koji su radili Studiju, istakli su da procjene rasta prometa baziraju na činjenici da u Rumuniji postoji 11.000 italijanskih kompanija koje zapošljavaju oko 800.000 radnika, čiji je interes da promet robe prema Rumuniji ide preko Crne Gore i Srbije. Tu je i činjenica da se predviđa rast trgovine između Italije i Srbije u čemu je investiranje italijanskog Fiata u kapacitete kragujevačke auto industrije najznačajnije“, saopšteno je iz tog ministarstva.


    Već sada tri voza sedmično, prevozeći rezervne dijelove za Fiat, saobraćaju između Italije i Srbije, a u buduće, nakon probne proizvodnje konsultanti procijenjuju da će tu relaciju dnevno prelaziti pet vozova.

    "Doda li se svemu tome procijenjena stopa povraćaja stopa investicije od 16 odsto, jasno je da je projekat rekonstrukcije pruge Bar-Beograd od izuzetnog značaja za sve tri države“, rečeno je na prezentaciji u Rimu.

    Perezentaciji su pored Ministra saobraćaja pomorstva i telekomunikacija dr Andrije Lompara i Ministra za infrastrukturu Republike Srbije Milutina Mrkonjića , prisustvovali i generalni direktor Italijanskih željeznica Mauro Moreti i direktori željeznica Srbije, Crne Gore, Luke Bar, kao i zainteresovani predstavnici brojnih italijanskih kompanija i finansijkih institucija koje podržavaju ozvaničenje i razvoj Koridora XI.
    (pedja, 9. novembar 2010 18:58)

    # Link komentara

  38. Aman covece vise smaras sa time. Ne interesuje me drugima da zidam bilo sta. REgulisi u Srbiji sta nevalja mani se tudjih zemalja.
    (Memy, 9. novembar 2010 18:55)

    # Link komentara

  39. Kog puta?
    (Igor, 9. novembar 2010 18:53)

    # Link komentara

  40. autoput treba da se gradi jer sigurno ne skodi, ali ne vidim kako je put i pruga preko crnogorskih planincina bolja veza izmedju rumunije i srbije s jedne i itialije s druge strane nego vec postojeca veza preko hrvatske i slovenije? luka bar mi je oduvek vise izgledala kao jugoslovenski strateski projekat, jer su najprirodnije veze centralnog i istocnog balkana sa ostatkom sveta preko soluna i rijeke a prema rusiji preko dunava i rumunije.
    (wiener, 9. novembar 2010 18:44)

    # Link komentara

  41. Dosta viŠe sa građenjem crnogorcima. Imamo mi i kod nas šta da gradimo. Muka mi je više od crnogorskog lobija.
    (vojvodjanin, 9. novembar 2010 18:32)

    # Link komentara

  42. Joj, stvarno vise ne mogu da gledam/citam/slusam vise ove gluposti. Obecavanja obecavanja, a mi i dalje vozimo kroz ravnicu, heeej ravnicu vojvodjansku 50km/h, jer nemamo auto-put uradjen. nemamo ni zeleznicu, nego do madjarske voz ide 40km/h...umesto da imamo zeleznicu koja tuda gazi 200km/h mi se truckamo kao u doba orijent expresa. A doticni gospodin bi vec jednom trebalo da presvuce ovu kosulju, jer lici na nekog ko je upravo sishao sa skele, a ne na ministra....

    Jao kako smo mi tuzni narod...

    Pozdrav iz EU.
    (Boris, 9. novembar 2010 18:21)

    # Link komentara

  43. Stvar je prosta. Crnoj Gori je potrebna veza sa Evropskim koridorima da bi imala šanse za dalji razvoj. Plate se lobisti i stvar uspe. Šteta je samo što su naši ministri lobiraju za drugu državu.
    (bojan, 9. novembar 2010 18:17)

    # Link komentara

  44. Ako Boga znas;daj vise ne ......
    (devitd, 9. novembar 2010 18:17)

    # Link komentara

  45. Alo bre,jel si toliko nenormalan il je to ovaj narod sto te slusa i trpi..Pa nema ti narod leba da jede ti ces da mu pravis pruge i puteve inace najskuplje i najlosije u Evropi,naravno..
    Sta mi trpimo vise,ovo vredja zdrav razum
    (gari kuper, 9. novembar 2010 18:15)

    # Link komentara

  46. Sve sto je ovaj covek uradio se moze svesti u jednu rec a to je NISTA!

    Mnogo toga je zapoceo, za vreme prethodnih mandata a ponesto i za vreme sadasnjeg i za dosta toga je obezbedjen novac ali nista nije zavrseno.
    Zasto ga niste pitali novinari sta je sa Prokopom na kome je otvorio radove pocetkom 2010-te, sa silnim krakovima Koridora 10, obilaznicom oko Beograda, Subotice, Novoga Sada?

    Sta je sa radovima na auto putu? Sanacija 30m nadvoznjaka traje tri meseca?
    Na bubanj potoku, znaju oni koji su prolazili. Pa primer sanacije odrona na Begaljickom Brdu, sanira se svake godine i uvek ista prica a to su samo neki banalni primeri.
    (Petar, 9. novembar 2010 18:11)

    # Link komentara

  47. Odlicno, a autoput do Kosova?
    (ZeleniZub, 9. novembar 2010 18:01)

    # Link komentara

  48. Sklonite vise ovog coveka sto ne zna da se obuce kako dolikuje njegovom radnom mestu, ********* za medalju.
    (Proka, 9. novembar 2010 17:41)

    # Link komentara

  49. Što ne prenesete da je drug rekao "pruga Bar, Titograd, Beograd..."

    Nećemo se mi navozati železnicom u Srbiji. I Pašić je svojevremeno tvrdio da nam to ništa ne treba. I bio je u pravu. Jer da treba za nešto, ne bi tako danas izgledala.
    (Aleksandar, 9. novembar 2010 17:38)

    # Link komentara

  50. Sve se ovo pravi radi Crnogoraca jer su Mrkonjic i Tadic Crnogorci i samo razmisljaju kako da posalju pare u Crnu Goru i da izgrade Crnu Goru na racun Srbije. Kakva Italija, Fiat u Kragujevcu i italijanske firme u Rumuniji. To je samo da bi Mrkonjic i Tadic mogli lakse da odu u rodni kraj i tamo jedu kajmak. Hm, ne znam jesam li jos nesto zaboravio. Ajde pomognite mi Montenegro haters-i, koji su jos ono argumenti koje koristite oko luke Bar? Ah, da ljetovanje u Grckoj i ulaganje u luku Solun (jer je Solun blizi Italiji nego Bar). Ah, da, Crnogorski studenti ne smiju da studiraju besplatno u Srbiji. Znam da ovaj argument ne izgleda kao da je u kontekstu ali kad razmislite studenti iz Crne Gore bi koristili prugu i mnogo vise bi ih ondo doslo u Beograd. Eto, dao sam vam jos jedan novi argument protiv luke Bar. Salu na stranu, treba ulagati u konje. Onda se Fiat-ovi djelovi konjima prenose preko Dinare i Lombardije. Tu ne treba mnogo ulaganja i znanje postoji, ne treba doskolovavanje.

    Pozdrav iz Crne Gore. Ono sto vas vadi je da je Italija zainteresovana za luku Bar i oni ce ulagati bez obzira da li ce Srbija ispuniti svoje obaveze ili nece.
    (Joel, 9. novembar 2010 17:36)

    # Link komentara

  51. Jel ovome ko rekao da je Bar slepa ulica slepog creva?
    Šta je sledeće? Most do Italije?
    (W, 9. novembar 2010 17:29)

    # Link komentara

  52. Pricaju o izgradnji 500 km (auto)puteva kroz Srbiju, a 10 godina ne mogu da zavrse 20-ak km puta...
    (Damko, 9. novembar 2010 17:27)

    # Link komentara

  53. Dosta bre, dosta! Samo obecanja,
    planovi,bla,bla,...
    Sta je ostvareno? Izvestaj o uradjenom,ODGOVORNOST!
    (Zoran-Nemac, 9. novembar 2010 17:10)

    # Link komentara

✕