- Komentari -
B92
  1. Kina napreduje na svim poljima a Evropa se bori sa nezaposlenošću i ostalim primitivnim problemima. Hvala "uspešnim" menadžerima koji su smislili genijalan način da se obogate tako što će do temelja uništiti evropsku ekonomiju a podići kinesku.
     (Nenad-EU, 14. jun 2017 01:03)

    # Link komentara

  2. Ma te bi senzore brzo kod nas unistili .
     (cobo, 13. jun 2017 22:17)

    # Link komentara

  3. mi ne bi mogli odrzavati ni ofarbane linije
     (exs m. mila, 13. jun 2017 21:33)

    # Link komentara

  4. Da bi bio tramvaj mora se kretati po šinama. Da bi bio trolejbus (trolley) mora imati trolu (pantograf). Svakako je novi i zanimljiv koncept, mešavina najboljih karakteristika autobusa i tramvaja. Ne zaboravite, to je samo koncept vozilo. Ljudi traže najbolja moguća i najjeftinija rešenja.
     (Pa, 13. jun 2017 21:18)

    # Link komentara

  5. pa to je autobus sa šasijom tramvaja
     (Leemoon, 13. jun 2017 17:45)

    # Link komentara

  6. Ziveli kinezi!
    (Radnici Nisa, 13. jun 2017 17:16)

    # Link komentara

  7. Novo kinesko cudo je prakticno trola sa kompleksom tramvaja, ne?
    (Drljavi Hari, 13. jun 2017 16:52)

    # Link komentara

  8. Dobro resenje za Novi Sad.
     (Nik, 13. jun 2017 15:58)

    # Link komentara

  9. made in PRC!
     (zvonlo_sirovina, 13. jun 2017 13:58)

    # Link komentara

  10. A šta će biti kad padne ozbiljan sneg, i zatrpa senzore i liniju kretanja?
     (glava, 13. jun 2017 13:28)

    # Link komentara

  11. nit je ovo kinesko niri se proizvodi u kuni.....
     (ja srbin iz daleke srbije, 13. jun 2017 13:12)

    # Link komentara

  12. sve sam strucnjak...

    Koristi linije umesto sina, pomocu senzora. Krece se kao voz/tramvaj po linijama kao po sinama i tako koristi predvidjen prostor. Inace je klasifikovan kao "driverless", ali ima volan i vozaca/nadgledaca za svaki slucaj, da se skloni ako pukne guma, itd.

    Najveca prednost ovog vozila u odnosu na tramvaj/laki metro je to sto je infrastruktura mnooogo jeftinija. Ne postavljaju se sine nego se crta linija po asfaltu, ne postavljaju se stubovi za eletromrezu kao za napajanje klasicnih sinskih vozila.

    U rad je pusten poligon za eksperimentalnu fazu.
    (sreten, 13. jun 2017 13:02)

    # Link komentara

  13. nije mi jasno..nema sina i koristi gume?? kako je to tramvaj? to je valjda trola :)
     (kimi, 13. jun 2017 12:43)

    # Link komentara

  14. Nema šina, nema pqntograf, nema čelične točkove - to je autobus sa električnim pogonom. VANHOOL ima isto autobuse koji dizajnom podsećaju na tramvaje.
     (poltron, 13. jun 2017 12:33)

    # Link komentara

  15. U Wupertalu tramvaji vise sa neba pa sta
    (Jasno, 13. jun 2017 12:17)

    # Link komentara

  16. Sta ce tramvaju volan?
    (Bojan, 13. jun 2017 12:13)

    # Link komentara

  17. Znači-trola.
    (Cool, 13. jun 2017 11:29)
    Znaci nema trola, ide na baterije 25km, pa punjenje 10min.
     (Sava mala, 13. jun 2017 12:12)

    # Link komentara

  18. I to još na baterije!
    (freza na dar, 13. jun 2017 12:08)

    # Link komentara

  19. a ima li winamp? a ? ne moze sa peva?
     (veljo gegelj, 13. jun 2017 12:00)

    # Link komentara

  20. Ovo u svakom slučaju ne treba Beogradu jer tamo sve sto je novo nije dobrodošlo. Mislim da bi ovo bilo odlicno resenje za Novi Sad ili Suboticu odakle su tramvaju uklonjeni sredinom proslog veka a vidi se sada koliko nedostaju. Sto se tice Beograda tamo ne treba nista nikome jer ioanko ne bi placali karte i to je pravi razlog zasto Beogradjani nece nikada imati metro.
    (Trump, 13. jun 2017 12:00)

    # Link komentara

  21. Evropa je stara singl dama a Kina mlada devojka. Kad odes prvi put u Kinu onda shvatis da su ne sve ali mnoge stvari ispred Evrope i da ako se ne ujedini na fer osnovama Evropa nema nikakve sanse protiv dzinova poput USA Rusije Kine
    (seljadin, 13. jun 2017 11:58)

    # Link komentara

  22. Ovo je obican elektro bus kome su samo zamaskirali tockove. Vrlo velika mana ovakvog dizajna je sto moze samo po ravnom jer bi se na prvoj nizbrdici nasukao. Druga velika mana je duzina od preko 30 metara i vise zglobova sto je vrlo ne prakticni. Ne prave svi autobuse sa 17 metara i jednim zglobom bezveze. Ovo ce isto zavrsiti kao i onaj predhodni sto je isao iznad automobila
     (Ja, 13. jun 2017 11:55)

    # Link komentara

  23. Fotomontaza isto kao i covek na mesecu. Samo su piramide i fontana pravi.
     (Kole, 13. jun 2017 11:55)

    # Link komentara

  24. "Tramvajem u 21 vek!"-eto vam sad!
     (superhik, 13. jun 2017 11:44)

    # Link komentara

  25. Ok, to je bus koji izgleda kao tramvaj.
     (NS#1, 13. jun 2017 11:44)

    # Link komentara

  26. Ma, šta je to naspram naše raspevane fontane!
    (Beograd je svet!, 13. jun 2017 11:39)

    # Link komentara

  27. Pariski tramvaji imaju gumene tockove. Postoji centralna sina, ali oslanjanje je na gumene tockove.
    (T, 13. jun 2017 11:35)

    # Link komentara

  28. Jesu ovi hteli pred izbore da kupe Ikarbus i da prave nas mercedes? Pa su dan posle izbora odustali.
    (Juznjak, 13. jun 2017 11:34)

    # Link komentara

  29. To se zove trolejbus, za neupućene, i ima ih Beograd. Istina, 'nešto' drugačijeg kvaliteta.
    (Anakonda, 13. jun 2017 11:32)

    # Link komentara

  30. I tako, svet napreduje... a vi kako te? Uzivate u fontani, a?
    (rodjo, 13. jun 2017 11:30)

    # Link komentara

  31. Znači-trola.
     (Cool, 13. jun 2017 11:29)

    # Link komentara

✕