- Komentari -
B92

Hrvati tvrde: Imaćemo najbolji aerodrom, evo kako

Dubrovnik -- Aerodrom Dubrovnik je među prvim u EU dobio novac iz "Junkerovog plana podsticanja ulaganja", a nakon obnove biće najbolji u regionu, piše Dubrovački dnevnik.

Izvor: Dubrovački Dnevnik
Pošaljite komentar
  1. Dubrovnik - 42.615 stanovnika, Beograd - 1.233.796 stanovnika. Dakle, niti Beograd 2 milijuna, niti Dubrovnik 100.000, a ni 30.000.
    (Marija-Buje, 28. jun 2016 08:14)

    # Link komentara

  2. Brojke su neumoljive. Dubrovnik ima 30.000 stanovnika, 65.000 sa okolinom. Aerodrom je 2015. opslužio milion i 694 hiljade putnika, rast odličnih 6.9%. Skoro milion turista je posetilo Dubrovnik 2015., zvanično 932.000.

    Budimo objektivni, ovo su fantastični rezultati, svakako ima smisla ulagati u aerodrom. Dubrovnik je, poput velikog broja mesta na Jadranu, fabrika za proizvodnju novca. Hrvatskoj se korak po korak isplaćuje članstvo u EU, u perspektivi će dobiti mnogostruko više od uloženog.

    Šta mi Srbi radimo? Umesto kolektivno da priznamo da smo 1991. omanuli u proceni da se Slovenija i Hrvatska neće održati kao nezavisne države bez srpskog pasulja i krastavca, mi iz jedne glupe procene tonemo u narednu, još gluplju... sada smo već i zvanično postali isfrustrirana nacija sa velikim brojem mrzitelja, gubitnika, siromaha i nepismenih. Nemamo odgovore na ključna pitanja šta hoćemo, kuda idemo i kako planiramo da stignemo gde smo naumili. Zato nas pogađaju ovakve vesti. Ne, nisu umrli od gladi, uživaju na čistom, lepom i plavom Jadranu, a zarađuju novce i grade dok se mi gužvamo na Adi Ciganliji i izbegavamo metke na Štrandu bežeći od BusPlus konduktera i državnih službenika sa fantomkama.

    Sve je to logično, pošteno, očekivano i po zasluzi.
    (Realnost, 28. jun 2016 08:02)

    # Link komentara

  3. Problem primorskih aerodroma u Hr je taj da su svi izrazito sezonalnog karaktera, pa tako imamo situaciju da Split tokom zime ima 3-4 leta dnevno a tokom letnje sezone i so 130 letova dnevno. Uglavnom su to sezonake linije i nemaju code share partnere vec se racuna samo na point-to-point putnike. Aerodrom u Zagrebu sledece godine dobija novi terminal koji ce imati kapacitet os 5 miliona putnika, to je i dalje manji kaacitet od beogradskog koji im kapacitet oko 7.5 miliona putnika.
    Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Аник, 27. jun 2016 17:31) # Link komentara

    Mislis li da je samo kapacitet putnika bitan?....ok, koliki je kapacitet Bagdadskog aerodroma?...ili onog u Damasku?....vjerujem da razumijes o cemu govorim.
    (Poznavalac prilika, 28. jun 2016 00:53)

    # Link komentara

  4. Dokle god nema direktan voz od aerodroma do centra BG, nego te love (divlji) taksisti za prevoz, nema sta da komentarisemo mi u Srbiji...
    (Nenad, 28. jun 2016 00:20)

    # Link komentara

  5. Dubrovnik nema 100hiljada, nego oko 30...
     (hmm, 27. jun 2016 23:40)

    # Link komentara

  6. @groundstaff
    Ima i Madrid novi aerodrom i terminal, ali tamo zive duhovi. Vas su Francuzi ocarupali. Niko vama te skupe takse nece hteti da placa. Preracunaliste se.
    [link]
    Ojadila vas ta EU. A tek kad budete trebali da vracate te ogromne dugove....
    (la-la-la, 27. jun 2016 19:03) # Link komentara

    Potpuno krivo interpretiras stvari i baratas poluinformacijama.
    1. Kad pise da EU sufinancira projekat, znaci da daje vjerojatno (ne znam u decimalu, ali odstupanje je + - 5%) oko 75% sredstava NEPOVRATNO ;), a ostalih 25% po hiperpovoljnim uvjetima (oko 1% kamata)...dakle izracunaj si prvo tu cifru, a ne lupaj o obvezi RH za dodatnih 225 mil EUR + kamata.
    2. Turistima koji dolaze tamo je - vjerujte - aerodromska taksa KIKIRIKI, taman da ju dignes na 50 eur (nekoliko godina ljetujem za redom na jugu Hrvatske i ne bi vjerovali kako je ZAPADU to mali iznos...ne pitaju! Samo je glavno da IMA DOVOLJNO MJESTA U AVIONU i DIREKTAN LET! pa mislim, ti ljudi uzimaju privatni prijevoz gliserom od Splita do Visa (ukljucujuci Hvar), za 250 EUR po glavi...o cemu pricamo??...par eura aerodromske takse???, pa ne rade oni na balkanu za kikiriki ljudi moji!!!
    3. Dubrovnik je u tolikom trendu u cijelom svijetu, da mu samo treba dobar aerodrom...a ti koji dodju u Dubrovnik, ti nece ni do Beca ili Budimpeste a kamo li do Beograda....Bez uvrede molim, ali takva je trenutna situacija sa Dubrovnikom...(inace nisam iz Dubrovnika, da se razumijemo...)...stvarno su - hit...
    (Sardaukar, 27. jun 2016 23:34)

    # Link komentara

  7. Samo neki zidari, spratovi, podrumi... treba uložiti u modernizaciju opreme, recimo osposobiti cat III, uložiti u bezbednost, pa onda šminka.
    (ils, 27. jun 2016 22:56)

    # Link komentara

  8. Gospodo, Cilipi, odnosno aerodrom je na vrlo losem mestu, bocni vetar je vec jednom bio katastrofalan pre desetak godina za jedan stari Boeing 737-100. Zato je njegova perspektiva problematicna. U uslovima bocnog vetra povecava se brzina sletanja a tako i rizici po bezbednost. EU zato baca pare, da li ima pravih strucnjaka koji brinu o bezbednosti. Ovo je glavno pitanje svih pitanja. Cilipi su u staroj zemlji bili najrizicniji aerodrom. Kada je 1990. dolazio Gorbacov, stari Il 62 je sleteo sa brzinom od gotovo 500 km, tako da se jedva zaustavio, bas zbog lose ruze vetrova.
     (dragan dragan, 27. jun 2016 21:57)

    # Link komentara

  9. 27.06.2016. 00:00 - 24:00

    DBV 60 poletanja/sletanja u jeku sezone
    BEG 180+ poletanja/sletanja

    Ko ne veruje neka pogleda FR24.
    (Igor (opet), 27. jun 2016 19:07)

    Split 200+
    (ludi splico, 27. jun 2016 21:01)

    # Link komentara

  10. @Igor
    Osim broja letova, između BG i DBK postoji i druga (zanimljiva) razlika. Zračna luka Čilipi, osim što je (uglavnom) sezonalnog, je isključivo destinacijskog karaktera, što se za Surčin ne može reči. O tome, uostalom, svjedoče i statistički podaci o broju turista u oba grada, koji u Dubrovnik u ogromnom broju pristižu upravo zračnim putem. Pritom da se i ne spominje odnos u broju stanovnika. Sve u svemu, zračna luka Čilipi je mali - "veliki" avioputnički div!
    (čilipi, 27. jun 2016 20:54)

    # Link komentara

  11. igor@prica se o najmodernijem a ne o najprometnijem il najvecem u regiji inace. bg ima 2 mil stanovnika a du 100 hiljada
     (zg, 27. jun 2016 20:50)

    # Link komentara

  12. Pare im dala Eu,a oni blokiraju Srbiju?! Pa bas vam hvala Eu!
    (C i n i k, 27. jun 2016 17:20
    Kakve to ima veze, pa nije nam dala Srbija. Uostalom i Hrvatska je članica EU znači EU je dala svojoj članici.
     (mario, 27. jun 2016 20:45)

    # Link komentara

  13. Hrvatska nema stabilnu aviokompaniju niti frekventnost putnika!Ljubomora nije motiv za poslovne ljude niti velike kompanije.Priznali ili ne Ethiad je vec odabrao saradnike ,njih drugi ne zanimaju jer biznis trazi sigurnost!
     (cica glisa, 27. jun 2016 19:18)

    # Link komentara

  14. U bivsoj nam drzavi, leteti avionom na liniji Beograd-Dubrovnik mi je uvek bio praznik, uvek bio uzbudjen, uvek mislio da zivim u najlepsoj drzavi....ne bih dalje.
    Veljko
     (veljko, 27. jun 2016 19:16)

    # Link komentara

  15. 27.06.2016. 00:00 - 24:00

    DBV 60 poletanja/sletanja u jeku sezone
    BEG 180+ poletanja/sletanja

    Ko ne veruje neka pogleda FR24.
    (Igor (opet), 27. jun 2016 19:07)

    # Link komentara

  16. Ćilipi su ograničenog kapaciteta i ako Dubrovnik želi da postigne veći promet neće biti dovoljno samo proširenje zgrada. Nove piste su jedino moguće ako se aerodrom preseli u Trebinje.
    (Joda, 27. jun 2016 15:38)

    Pogledaj na kartu. Trebinje je je u drugoj državi tako da nema šanse da se išta seli iz Hrvatske. Ako Trebinju treba aerodrom slobodno neka iskesa 225 miliona eura i neka pravi.
    (realno, 27. jun 2016 19:05)

    # Link komentara

  17. @groundstaff
    Ima i Madrid novi aerodrom i terminal, ali tamo zive duhovi. Vas su Francuzi ocarupali. Niko vama te skupe takse nece hteti da placa. Preracunaliste se.
    [link]
    Ojadila vas ta EU. A tek kad budete trebali da vracate te ogromne dugove....
    (la-la-la, 27. jun 2016 19:03)

    # Link komentara

  18. Zakaj se izostavilo da 145 E ide i fondova EU bespovratno a ostatak koji mora osigurat sama zracna luka ce se financirat juncerovim planom?

    Kaj bespovratnih 145m E nije vrijedno spomena :)

    Inace odavno se to vec gradi u tri faze, prva je pocela 2013.g
    Druga faza i sam treminal c su do 2017.g
    A zavrsetak svega do 2019.g
    (r2, 27. jun 2016 18:37)

    # Link komentara

  19. Problem primorskih aerodroma u Hr je taj da su svi izrazito sezonalnog karaktera, pa tako imamo situaciju da Split tokom zime ima 3-4 leta dnevno a tokom letnje sezone i so 130 letova dnevno. Uglavnom su to sezonake linije i nemaju code share partnere vec se racuna samo na point-to-point putnike. Aerodrom u Zagrebu sledece godine dobija novi terminal koji ce imati kapacitet os 5 miliona putnika, to je i dalje manji kaacitet od beogradskog koji im kapacitet oko 7.5 miliona putnika.
     (Аник, 27. jun 2016 17:31)

    # Link komentara

  20. @joda, Aerodrom Dubrovnik, sa 1,7 miliona putnika, će imati problem zbog jedne piste, a Gatwick sa jednom pistom opslužuje 40 miliona putnika, San Diego 20 miliona, Stansted 20, Ženeva 15 itd... Čuj Trebinje... Pa Dubrovnik treba da udesetostruči saobraćaj, i ima četiri puta više putnika nego Surčin danas, pa da bude tijesno. Inače, letio sam easyJet-om ranije iz Dubrovnika, dok nama nisu počeli low costeri da dolaze u Podgoricu, i to je baš svjetski aerodrom bio i prije 3-4 godine...
    (Milos, 27. jun 2016 17:24)

    # Link komentara

  21. Pare im dala Eu,a oni blokiraju Srbiju?! Pa bas vam hvala Eu!
     (C i n i k, 27. jun 2016 17:20)

    # Link komentara

  22. Eh da su ga imali juce pa da se jos brze vrate iz Francuske i da pricaju kako nikad nisu ni isli tamo
     (matori, 27. jun 2016 17:17)

    # Link komentara

  23. Ćilipi su ograničenog kapaciteta i ako Dubrovnik želi da postigne veći promet neće biti dovoljno samo proširenje zgrada. Nove piste su jedino moguće ako se aerodrom preseli u Trebinje.
    (Joda, 27. jun 2016 15:38)

    # Link komentara

  24. Možda će imate najbolji aerodrom ali ne i geografski položaj i klimatske uslove.
    Sećam se nesreće nakon rata kada je stradao američki ministar trgovine
     (luka, 27. jun 2016 15:34)

    # Link komentara

  25. Budimo realni, u toku turističke sezone, najfrekfentniji aerodrom u regionu, posle Atine.
    Jedini problem je što zbog brda, ukoliko duva bura, mora da se preusmeri na Split.
    (Beta Beta, 27. jun 2016 15:00)

    # Link komentara

  26. @filipko, a sta to srbija ima bolje? pogeldaj te novi zagrebacki aerodrom, koji ce jos malo pa da bude gotov,zar se beograd moze uporedjivati sa njime? sve ostale hrvatske aerodrome su unapredili, povecali ili rekonstruisali.
    (groundstaff, 27. jun 2016 14:58)

    # Link komentara

  27. ne mogu da podnesu sad da srbi imaju nesto bolje od njih
     (filipko, 27. jun 2016 14:44)

    # Link komentara

  28. Prelep avion na slici, malo tesno za kolena, ali nije danas bolje ni na Boinzima niskobudzetnih kompanija. Mislim da je nadmasio i polubrata, Boeing 727
    (ali bas, 27. jun 2016 14:38)

    # Link komentara

  29. Ja bio ne tom aerodromu pre rata jedan avion polece drugi slece treci se parkira cetvrti turira masinu itd itd sve u isto vreme jako velika frekvencija naravno samo dok je turisticka sezona i to je bilo pre trideset godina neznam kako sada. Leti je bio frekventniji nego Surcin
    (marko, 27. jun 2016 13:50)

    # Link komentara

  30. Sta li ce Veliki Vodja da uradi povodom toga da nema on nesto najbolje u regionu?
     (dr.kadzija, 27. jun 2016 13:17)

    # Link komentara

✕