@Zuki,
Bilo bi pozeljno da malo procitas o sistemima pre nego sto komentarises.ESP je sistem za stabilnost vozila u voznji,koji radi tako sto koci pojedine tockove po potrebi u kriticnim situacijama,da bi se izbeglo izletanje sa puta,zanosenje i sl.Verovatno si mislio na ASR sistem,koji sprecava proklizavanje pogonskih tockova aktiviranjem kocnica na tocku koji proklizava.Ovde je lepo napisano da simulira lock diferencijala.E sad,verovatno si nekada primetio na ledu npr.,kada ti proklizava tocak da sva snaga ide samo na njega,a da drugi u opste ne dobija snagu.Ovaj sistem koci taj tocak na kome je sva snaga,i prenosi deo snage na taj drugi koji bi inace stajao nepomicno(navedoh ti u primeru iznad).Dakle,dovoljno da se izvuce iz nekih laksih situacija.Nadam se da sam pomogao,pozdrav.
(alfista, 27. februar 2015 21:19)
Taj sistem proklizavanja imao sam na Opel Vectri A 1992 sa automatskim menjacem a aktivirala se pritiskom na pahuljicu :) (CortoMaltese, 27. februar 2015 08:12)
Dakle , kombi su podigli za 1cm , stavili drugacije felne , zatamneli zadnja stakla i promenili program kontrole proklizavanja (inace kako je navedeno u tekstu tako radi vecina elektronskih kontrola stabilnosti u kokbijaciji sa ABSom da bi postigla kontrola proklizavanja) . Kombi ko kombi , nista posebno . (Mladen, 26. februar 2015 20:49)
Dakle , kombi su podigli za 1cm , stavili drugacije felne , zatamneli zadnja stakla i promenili program kontrole proklizavanja (inace kako je navedeno u tekstu tako radi vecina elektronskih kontrola stabilnosti u kokbijaciji sa ABSom da bi postigla kontrola proklizavanja) . Kombi ko kombi , nista posebno . (Mladen, 26. februar 2015 20:49)
Taj sistem proklizavanja imao sam na Opel Vectri A 1992 sa automatskim menjacem a aktivirala se pritiskom na pahuljicu :) (CortoMaltese, 27. februar 2015 08:12)
@Zuki,
Bilo bi pozeljno da malo procitas o sistemima pre nego sto komentarises.ESP je sistem za stabilnost vozila u voznji,koji radi tako sto koci pojedine tockove po potrebi u kriticnim situacijama,da bi se izbeglo izletanje sa puta,zanosenje i sl.Verovatno si mislio na ASR sistem,koji sprecava proklizavanje pogonskih tockova aktiviranjem kocnica na tocku koji proklizava.Ovde je lepo napisano da simulira lock diferencijala.E sad,verovatno si nekada primetio na ledu npr.,kada ti proklizava tocak da sva snaga ide samo na njega,a da drugi u opste ne dobija snagu.Ovaj sistem koci taj tocak na kome je sva snaga,i prenosi deo snage na taj drugi koji bi inace stajao nepomicno(navedoh ti u primeru iznad).Dakle,dovoljno da se izvuce iz nekih laksih situacija.Nadam se da sam pomogao,pozdrav.
(alfista, 27. februar 2015 21:19)
Dakle , kombi su podigli za 1cm , stavili drugacije felne , zatamneli zadnja stakla i promenili program kontrole proklizavanja (inace kako je navedeno u tekstu tako radi vecina elektronskih kontrola stabilnosti u kokbijaciji sa ABSom da bi postigla kontrola proklizavanja) . Kombi ko kombi , nista posebno . (Mladen, 26. februar 2015 20:49)
Taj sistem proklizavanja imao sam na Opel Vectri A 1992 sa automatskim menjacem a aktivirala se pritiskom na pahuljicu :) (CortoMaltese, 27. februar 2015 08:12)
@Zuki,
Bilo bi pozeljno da malo procitas o sistemima pre nego sto komentarises.ESP je sistem za stabilnost vozila u voznji,koji radi tako sto koci pojedine tockove po potrebi u kriticnim situacijama,da bi se izbeglo izletanje sa puta,zanosenje i sl.Verovatno si mislio na ASR sistem,koji sprecava proklizavanje pogonskih tockova aktiviranjem kocnica na tocku koji proklizava.Ovde je lepo napisano da simulira lock diferencijala.E sad,verovatno si nekada primetio na ledu npr.,kada ti proklizava tocak da sva snaga ide samo na njega,a da drugi u opste ne dobija snagu.Ovaj sistem koci taj tocak na kome je sva snaga,i prenosi deo snage na taj drugi koji bi inace stajao nepomicno(navedoh ti u primeru iznad).Dakle,dovoljno da se izvuce iz nekih laksih situacija.Nadam se da sam pomogao,pozdrav.
(alfista, 27. februar 2015 21:19)