1. Mene zanima da li se negde u podrumu Saobraćajnog fakulteta čuvaju neke kamene ploče na kojima su još u doba vinčanske civilizacije uklesali da glavni pravac mora skretati u levo na raskrsnici sa semaforom, i to sa jednom trakom.

    Spucaš stotine miliona evra za stvarno lep Most na Adi, i onda napraviš ono na Carevoj ćupriji. Ovaj Pupinov most nije tako lep, ali je svakako barem jednako funkcionalan - i onda dve raskrsnice sa semaforom koje vode na njega. Pa džabe vam 3+3 trake kada to radite - oba mosta su mogla da budu kapaciteta kao tramvajski i ne bi bilo razlike.

    Uzgred, naravno da LK nije glavni pravac za Novi Sad već neko vreme, ali jeste glavni pravac za Galeniku, Novi grad, Batajnicu, i sva ta naselja sa one strane (starog) novosadskog autoputa. A tu nema malo ljudi. Kroz Zemun ide samo mali deo saobraćaja, i to su samo oni koji rade u Zemunu ili jednom manjem delu Novog Beograda. Svi ostali koriste autoput.

    A kada smo već kod "glavnog pravca", genijalna petlja Dobanovci i "glavni pravac" Novi Sad - Beograd. Pa ono je napravljeno kao da je skretanje za Krivu Palanku, a ne glavni grad, gde ide 60-70% saobraćaja... Tri trougla, dva skretanja, neverovatno.
    (Miloš, 22. decembar 2014 10:12)

    # Link komentara

  2. Ima mnogo propusta oko izgradnje pristupnih saobracajnica, ali to se moze popraviti. Ono sto se nece popraviti jeste sam asvalt na mostu koji ce unistiti teretna vozila koja budu preusmerena na njega. Prema tome teretnjacima naplacivati mostarinu!
    (Aca, 21. decembar 2014 19:01)

    # Link komentara

  3. Na lakat krivini u pravcu Galenike,Zemun polja i Batajnice postoji samo jedna traka,tek 20 metara pre semafora nastaje jos jedna. Tu se u spicu prave velike kolone.
     (Nepametan, 20. decembar 2014 17:20)

    # Link komentara

  4. Kod Saobracajne skole na razmaku od 15m.dve raskrsnice tj.dva semafora,zar nije bilo logicnije resenje u vidu kruznok toka?
     (Srdjan Bg, 20. decembar 2014 16:57)

    # Link komentara

  5. za sada je veca frevencija vozilima nego na mostu preko ade...dok se ne uradi obilaznica do panceva bice haosa na zrenjanincu u delu od petlje do putnika...ovih dana je sredjivan zrenjaninac i mogli bi samo da obrate paznju da promene postavku raskrsnice kod koteza pravac ka bgd...ostavili su traku za desno ,a traku za levo su spojili sa trakom za pravo umesto da je traka za levo izdvojena i da ceka svoj red sada ta traka gusi sve one kojii idu pravo u brzoj traci...plus je losa signalizacija na samom putu
     (muamua, 20. decembar 2014 12:53)

    # Link komentara

  6. Tek izmeštanjem AUTOBUSKE STANICE moći će da se govori o Sava mali i Karađorđevoj kao mestu okupljanja. Ovako tamo će i dalje biti haotično.
    (velko, 20. decembar 2014 11:34)

    # Link komentara

  7. @paun
    Ogranicenje od 50 vazi za most, verovatno ce da stave znak i posle mosta sa ogranicenjem 80 ili 100. Samo cekaju da se vidi kolicina vozila i problemi. Sto se tice LK, tu samo kruzni tok resava stvar. Sto ce verovatno i biti, samo to treba docekati.
     (drmr, 20. decembar 2014 07:24)

    # Link komentara

  8. kad se naviknu ko kad zazivi sta ne razumem u nemackoj se kaze od 15.07 sledece godine stupa na snagu sledeci zakon kraj navikavaj se ti dotle a od tada ako ne postujes kazna nisam znao da i neznanje ne amnestira od kazne zivis ovde duzan si da se informises o zakonima koji ovde vaze nema a pa da ti si stranac kada si dosao pre 3 meseca izvini aj se ti navikavaj jos pola godine e zato je nemacka nemacka a jugoslavija jugoslavija i to od vardara pa do triglava
     (robertnbg, 20. decembar 2014 06:20)

    # Link komentara

  9. Džaba što su izmestili kamione (njih ionako nema mnogo) kad nam ostaje zilion automobila usred grada od kojih ne može da se diše a kamo li da se prođe. Kad bi redukovali automobilski saobraćaj na samo neke gradske ulice, e to bi već bilo nešto.
    (zmau, 20. decembar 2014 02:10)

    # Link komentara

  10. Nadao sam se, kad zavrse ovaj most, prakticniji i potrebniji od onog na adi, da ce se konacno nesto desiti sa saobracajem. Medjutim, pratim sve vesti vezane za most buduci da blizu zivim, pa me jos vise zanima i lista uocenih problema je sve duza:

    - uzak put od mosta do putnika (3 > 1 traku)
    - raskrsnica na lakat krivini (za zatvor)
    - raskrsnica na samom mostu umesto kruznog toka (za zatvor)
    - ogranicenje brzine 50 na putu profila autoputa
    - biciklisticka staza koja se zavrsava...nigde
    - linija 85 od 27km!!!
    - i na sve to izmestanje svog teretnog saobracaja za nedelju dana na zrenjaninski put, sto mu bez odgovrajuce infrastukture i severnog dela obilaznice dodje presipanje iz supljeg u prazno(a zanima me gde ce svi ti kamioni kad se neko cukne na pancevcu ili crkne neki jugic u kombinaciji sa ogavnim semaforima u krnjaci)

    Ukoliko teska srca zanemarim aljkavost kojoj smo tradicionalno skloni (koji mozak treba da budes da u svoj sirini vojvodine i svoj ravnici ne moze da se isprojektuje sve kako valja, idealni uslovi), reci cu da su ovo decije bolesti koje se mogu otkloniti uz malo volje ako samo neko "tamo" ukljuci mozak. Ukoliko se do neke polovine februara ne krene sa radovima na popravci svega sto ne valja to ce jedino znaciti da ste sasuli 200M evra da kamioni ne bi tutnjali pored arapskih satora u Savamali. Nakon toga mislim da vam ni armije botova i hodocasnika nece pomoci da dobijete sledece izbore...
    (djoni, 20. decembar 2014 00:52)

    # Link komentara

  11. pa sad kamionima mogu da uniste ionako katastrofalan pancevacki most a tek guzve narocito ujutru i u podne ma divota svka cast genijalci
     (dejan, 19. decembar 2014 22:59)

    # Link komentara

  12. @paun naravno da je moguce, zar ste ocekivali nesto drugo. Sto se saobracaja tice mi smo uvek bili afrička zabit pedesetih.
    (Coyote, 19. decembar 2014 18:46)

    # Link komentara

  13. kada se mostovi grade da bi se narodu zamazale oci I kada se sve radi bez plana I pravih strucnjaka dobijamo to sto sada bode oci ,svaka cast kinezima I nasim ljudima ali nama svakako manjka organizacija u politickom miljeu!
     (opanak, 19. decembar 2014 17:36)

    # Link komentara

  14. (mup, 19. decembar 2014 13:42)

    E da je to jedino mesto u gradu gde su "genijalci" regulisali saobracaj. Takvih raskrsnica ima bar dvadesetak, uglavnom po prigradskim naseljima. Neki "strucnjak" odluci da na silu uputi saobracaj gde on smatra da je potrebno a ne gde ljudi realno imaju vecu potrebu. O nedovoljno istaknutim znacima o dozvoljenim pravcima po trakama mogao bih knjigu da napisem. Em nelogican raspored po trakama em nedovljno vidljivo obelezeno vertikalnom signalizacijom. Pa se onda prestrojavamo u raskrsnicama praveci jos vece guzve.
    Kad na to dodas ove sto stalno nekud "zure" pa zbog dva-tri automobila ispred sebe zauzmu traku sa uslovom za desno, dobijes Beograd. Guzva uvek i svuda. Kao da nas ima duplo vise. Ponekad pomislim da "strucnjaci" rade za naftne kompanije.
    Ruku na srce i mi smo jako losi vozaci. Vozio sam na bliskom istoku, jugoistocnoj Aziji, kroz Evropu i nigde losije vozace nisam sreo. Cak i u "divljim" zemljama gde naizgled nema pravila, vozaci strogo postoju neka nepisana pravila. Iz prostog razloga da ne bi dosli u konflikt sa drugima. Kod nas je izgleda konflikt zeljeno stanje stvari.
    (Zuki, 19. decembar 2014 17:28)

    # Link komentara

  15. na zrenjanincu je vec haos uzas...
     (batke, 19. decembar 2014 16:23)

    # Link komentara

  16. @mup
    Glavni pravac na lakat krivini nije ka Novom Sadu već neko vreme.
    Ka Novom Sadu se produži pravo autoputem pa se isključi na Dobanovačkoj petlji ka Novom Sad.
    Druga je stvar što vozači ne gledaju znakove već idu onuda kud su navikli godinama. Takva je naša saobraćajna kultura.
     (Saša, 19. decembar 2014 14:42)

    # Link komentara

  17. Vise je bilo krajnje vreme. Najlepsa ulica Beograda, kpnacno ce da prodise.
     (Šaki, 19. decembar 2014 14:17)

    # Link komentara

  18. I gde će da idu kad pređu most ?? Verovatno opet prema mostu ali pančevačkom i napraviće katastrofu od gužve koja je i sad nepodnošljiva u špicu.
     (Uroš, 19. decembar 2014 13:54)

    # Link komentara

  19. Na bivsoj lakat ktivini kod Galenike je napravljena raskrsnica uzasa i zbog onoga ko je osmislio ovakav raspored saobracaja bi trebalo razmisliti o vracanju najstroze kazne. Za glavni pravac koji ulevo vodi ka N. Sadu savija samo jedna traka u kojoj se ispred novog semafora stvaraju ogromne kolone, a krajnja desna traka koja ide na most i ta vozila nikome ne ulaze u putanju, takodje moraju da cekaju na semaforu. Napravljen je haos i kako ja da budem srecan sto je centar rasterecen, kada je meni napravljen haos od zivota. Znam da ce da se jave "genijalci" koji ce to da proglase visim interesima, ali najvisi interes je da svima bude potaman, narocito kad je to moguce, a ovde se to moglo resiti sa dva jednostavna nadvoznjaka.
    (mup, 19. decembar 2014 13:42)

    # Link komentara

  20. A da zavrsite sredjivanje zrenjaninca? Da napravite 4 trake od Putnika do petlje? Da podesite semafore u Krnjaci? U krnjaci je totalno ludilo u spicu, jos sad kad krenu kamioni,...
    (paun, 19. decembar 2014 13:09)

    # Link komentara

  21. Da li je moguce da je od pocetka Pupinovog mosta do zrenjaninske petlje ogranicenje brzine 50km/h? Duzina saobracajnice je 7,5km, ima po 3 trake u oba smera koje su odvojene bankinom. I sa strane je bankina. Oko puta nema ni jedne kuce, nema autobuskih stanica, nema pesackih prelaza, put je prav i ravan,...
    (Paun, 19. decembar 2014 13:02)

    # Link komentara

✕