Etiopija je pregradila Nil i napravila ogromnu hidroelektranu.
Ulažu u železnicu, sve elektro. Naftu uvoze.
Prosečan auto za životni vek potroši nafte u vrednosti od 20.000€, što je odliv novca iz neke države koji su oni odabrali da ne plate.
(Mladen, 9. februar 2024 05:35)
Koliko auta se tamo registruje godišnje? Slabo znam obzivotu u etopiji ali pretpostavljam da su veca sirotinja od nas? Ili je to bilo pre x godina?
(dr@g@nce, 8. februar 2024 17:36)
Na 120 miliona stanovnika, Etiopija ima 1.3 miliona automobila. Troši 6 milijardi dolara godišnje na uvoz nafte. Sa druge strane, ima ogromne hidroenegetske potencijale i proizvodi preko 85% električne energije u hidroelektranama. Investira preko 70 milijardi dolara u železničku mrežu. U tom smislu, logika je veoma jasna. Sa druge strane, ogroman broj stanovnika uopšte nema struju, koriste drva za kuvanje i grejanje. To stanovništvo verovatno nema nikakve automobile, a ceo život im se odvija u malim zajednicama, na malom prostoru. Zabrana ih neće puno pogoditi.
(Zok1, 8. februar 2024 17:19)
Na 120 miliona stanovnika, Etiopija ima 1.3 miliona automobila. Troši 6 milijardi dolara godišnje na uvoz nafte. Sa druge strane, ima ogromne hidroenegetske potencijale i proizvodi preko 85% električne energije u hidroelektranama. Investira preko 70 milijardi dolara u železničku mrežu. U tom smislu, logika je veoma jasna. Sa druge strane, ogroman broj stanovnika uopšte nema struju, koriste drva za kuvanje i grejanje. To stanovništvo verovatno nema nikakve automobile, a ceo život im se odvija u malim zajednicama, na malom prostoru. Zabrana ih neće puno pogoditi.
(Zok1, 8. februar 2024 17:19)
Koliko auta se tamo registruje godišnje? Slabo znam obzivotu u etopiji ali pretpostavljam da su veca sirotinja od nas? Ili je to bilo pre x godina?
(dr@g@nce, 8. februar 2024 17:36)
Etiopija je pregradila Nil i napravila ogromnu hidroelektranu.
Ulažu u železnicu, sve elektro. Naftu uvoze.
Prosečan auto za životni vek potroši nafte u vrednosti od 20.000€, što je odliv novca iz neke države koji su oni odabrali da ne plate.
(Mladen, 9. februar 2024 05:35)
Na 120 miliona stanovnika, Etiopija ima 1.3 miliona automobila. Troši 6 milijardi dolara godišnje na uvoz nafte. Sa druge strane, ima ogromne hidroenegetske potencijale i proizvodi preko 85% električne energije u hidroelektranama. Investira preko 70 milijardi dolara u železničku mrežu. U tom smislu, logika je veoma jasna. Sa druge strane, ogroman broj stanovnika uopšte nema struju, koriste drva za kuvanje i grejanje. To stanovništvo verovatno nema nikakve automobile, a ceo život im se odvija u malim zajednicama, na malom prostoru. Zabrana ih neće puno pogoditi.
(Zok1, 8. februar 2024 17:19)
Etiopija je pregradila Nil i napravila ogromnu hidroelektranu.
Ulažu u železnicu, sve elektro. Naftu uvoze.
Prosečan auto za životni vek potroši nafte u vrednosti od 20.000€, što je odliv novca iz neke države koji su oni odabrali da ne plate.
(Mladen, 9. februar 2024 05:35)
Koliko auta se tamo registruje godišnje? Slabo znam obzivotu u etopiji ali pretpostavljam da su veca sirotinja od nas? Ili je to bilo pre x godina?
(dr@g@nce, 8. februar 2024 17:36)
