Evropljani polako okreću leđa dizelašima

Najsvežiji podaci o prodaji novih automobila na evropskom tržištu pokazuju da su kupci na Starom kontinentu danas manje zainteresovani za vozila sa dizel motorima nego godinu dana ranije.

Pošaljite komentar
  1. @mirko pantic

    Pa da li je stvarno bitno da li motor moze da izdrzi 600.000km? Ja sam prosli auto prodao sa 5 godina starosti i 93.000km. A predhodni je za 6 godina presao 117.000. Pri cemu vecina ljudi koje znam prelazi manje od mene. Ko normalan prelazi 100.000 godisnje a da mu auto nije sredstvo za rad? I ko normalan ce da se vozi u kolima koja su presla preko 250.000 bez obzira u kakvom je stanju motor? Postoji nesto sto se zove zamor marerijala.
     (Baxuz, 4. jun 2017 17:14)

    # Link komentara

  2. Za ljubitelje naftaša, samo neka bace pogled na Sabov turbo-benzinac. Maksimalni obrtni moment od 1800-2400 obrtaja. Ovo pominjem pošto su veliki "stručnjaci" pa misle da samo traktori "vuku kao nevreme".
    (Car, 26. maj 2017 13:23)

    Care, saab vise ne prodaje nove automobile...
     (rog, 1. jun 2017 21:58)

    # Link komentara

  3. Vozim 508 rxh dakle dizel hibrid i prezadovoljan sam.Taj auto je san snova. Zivim u Danskoj u kojoj su Pezoi bas omiljeni automobili.Sto se potrosnje tice to je auto koji na dizel ide, ali nije mi zao jer je porrosnja dizela jako skromna za takav veliki auto.On zapravo koristi dizel motor samo kao ispomoc dok se u voznji puni elektricni motor pa tako mogu da predjem do 1500 km samo sa jednim punim zalihnikom. Steta je sto mnogi Srbi ne vole Pezo grupaciju i smatraju je slabom u svemu.Ipak sa kojim god sam ovde mehanicarem pricao svi su pohvalili Pezove motore, jer njihovi motori su najizdrzljiviji , najmanje kvaraova i najmanje izduvnih gasova.Naravno pravilno odrzavanje i redovni servisi se podrazumevaju. U ovom Pezou hibridu samo jedini nedostatak je gepek koji je manji zbog mesta za bateriju, ali se nadam da ce i to Francuzi popraviti kao sto se nadam da ce napraviti jedan 508 rxh benzin hibrid. Cena polivnog Pezo hibroda je oko 20 hiljada evra dok novi ima cenu i preko 50 hiljada sa svom opremom, ali verujte vredi svake pare.Poruka za one koji ne znam iz kig razliga ne vole Pezo.Mozda ste ranije pre vise godina imali probleme i kako.neki na forumima vole da kazu sipao u provaljenu kantu , ali Pezo se popravio i resio da bude najbolji.
    (Vasko, 30. maj 2017 09:21)

    # Link komentara

  4. drugar vozi opel astru G 1.4 ,na satu je trenutno 700 000km bez vecih kvarova i bez otvaranja motora, doktor iz komsiluka vozi opel kadet 1.3 benzinca 800 000 na satu, ima i novu insigniju al kadeta nesa nizasta i ocuvan mu je perfektno ne ko ove kante po ulicama, moderno benzinci inace imaju veci obrtni od dizelasa. i to u celom rasponu obrtaja a ne do 3000 i saltaj ko traktor, astra opc 2.0 280 konja 400nm . dizeli kasne za benzincem 20 godina . mitsubishi evo fq400 2.0 400 konja fabricki 500nm. dajte 2.0 dizela kojeg hocete. najnoviji dizeli su u rangu snage turbo benzinaca od pre 30 godina.imate net potrazite a ne samo lupetanje napamet
     (majkan, 29. maj 2017 19:32)

    # Link komentara

  5. Pitao ja surakovog radnika koji je mehanicar kad ste zadnji put imali nekog benzinca sa velikim kvarom on mi je rekao ne secam se. A sa dizelasima imaju toliko posla da ne mogu da dignu glavu :)
     (Miki, 28. maj 2017 18:37)

    # Link komentara

  6. @Škodista

    Ne znam gde je sve išao, ali recimo B204L motor je imao obrtni moment na niskim obrtajima. Mislim da ga je bilo u prvom 9-3, sličnom modelu 900.
     (Car, 27. maj 2017 23:41)

    # Link komentara

  7. Srbija polako okrece ledja automobilima.
     (Dr.Bre, 27. maj 2017 16:56)

    # Link komentara

  8. Amerikano@ U ovozemaljskom životu.
     (Miki, 27. maj 2017 15:06)

    # Link komentara

  9. Seat Ibiza 2004 1,4 dizel potrosnja u gradu malo ispod 7 litara.A delovi sve skuplji nego za isti model benzinca.Tako da polovan dizel vise nikad,mozda nov ali sam daleko od kupovine novog auta.A vama odakle tako mala potrosnja pojma nemam,moja iskustva govore suprotno.
     (Strokavi mozak, 27. maj 2017 13:38)

    # Link komentara

  10. Nece se nikad dogoditi da benzinac traje kao dizelas i nece niko u to vise uloziti velike pare odzvonilo je i jednima i drugima samo se ceka
    momenat da ih zamene elektricna vozila , hibridi su prelazno resenje
    (mrko, 27. maj 2017 12:02)

    # Link komentara

  11. U kom svetu to dizel ide bolje od benzinca???
    (Amerikano, 27. maj 2017 08:41)

    # Link komentara

  12. @rosi Bato savremeni benzinci svi imaju plivajuci zamajca,jednostavno to je kvacilo 21 ceka. Informisi se prvo
    (Dks, 27. maj 2017 03:50)

    # Link komentara

  13. Uvjek ista priča benzin dizel, koji je bolji, a i jedan i drugi imaju svoje prednosti i mane. Da je drugačije tržište bi već jednog odbacilo. TSI (npr) veća elaastičnost (da benzinac je elastičniji a ne dizel), manja cijena i nesto veća potrosnja. Npr 2.0 tsi vuče od 1500 do 6000 o/min i to sve bolje i bolje sa povećanjem obrtaja. Kod pretjecanja jako vazno jer nije potrebno prebacivati brzine dok god se ne zavrsi operacija :). Dizel nakom 3500 ostaje bez daha. Trazi saltanje, turbina uspori i gubi se dragocijeno vrijeme. Mana tsi je dvostruko i vise manja trajnost. Ali to je upitno jer i godisnje statistički prelaze manje km a poznato je da se motor trosi uvlavnom kod hladnog starta pa nakon npr 8 god ekploatacije je istrosen isto kao da je presao puno vise km.
    (Alek, 26. maj 2017 23:11)

    # Link komentara

  14. problem su dizne pumpa pliv lezaj kod benzinca to nema a losa nafta kod nas i kad se sabere...
    (rosi, 25. maj 2017 19:59)

    Pa nemas plivajuci zamajac kad je obrtni koment kod benzinca pola od onog kod dizela. Eno najnoviji hondin 1.5 od 180ks ima 230nm. Pritom kod benzinaca zbog korozivnije prirode i vece temperature izduva turbina je opterecenija i krace traje. U danasnjem obliku obicni turbo benzinci i dalje nisu dorasli turbo dizelima, sto ne znaci da se to nece promeniti u skorijoj buducnosti kad se uloze ozbiljne sume u razvoj. Meni je svejedno dok dobro ide, pouzdan je i lakse se kasnije proda. Trenutno auto sa turbo benzincem u Srbiji polovan ne mozes da prodas.
     (rog, 26. maj 2017 22:04)

    # Link komentara

  15. (Car, 26. maj 2017 13:23)

    Misliš na SAAB 9000 turbo 16?
    (škodista, 26. maj 2017 15:16)

    # Link komentara

  16. Za ljubitelje naftaša, samo neka bace pogled na Sabov turbo-benzinac. Maksimalni obrtni moment od 1800-2400 obrtaja. Ovo pominjem pošto su veliki "stručnjaci" pa misle da samo traktori "vuku kao nevreme".
     (Car, 26. maj 2017 13:23)

    # Link komentara

  17. Ljudi kupuju automobile na struju ili hibride ali to je u Eu gde ljudi imaju standard,ali i u Eu dizeli ce dugo ipak biti najprodavaniji,malo trose i lepo idu. Ne bih vise nikad vozio benzinca, ne samo zbog potrosnje,to je cudo kako idu ovi noviji dizeli i koliko malo trose.Benzinac ne moze da im pridje nikako.
     (C i n i k, 26. maj 2017 13:22)

    # Link komentara

  18. Kum mi radi u Nemačkoj, većina multinacionalnih kompanija ne odobrava novce za kupovinu dizel službenih auta. Ne znam da li je to neka kampanja ili politika...uglavnom zanimljiva činjenica.
    (srle, 26. maj 2017 12:29)

    # Link komentara

  19. Atmosferac na benzin + plin je dobitna kombinacija.Potrošnja dizela, a održavanje benzinca. Što se tiče savremenih benzinaca, njih treba znati voziti i menjati brzine prema indikatoru promene stepena prenosa. Tada troši kao upaljač.
    (50.000 km godišnje, o dizelu ni ne razmišljam, 26. maj 2017 11:43)

    # Link komentara

  20. Kakvo spinovanje, kakva propaganda. To sad nameću na silu vozila na električni pogon, pa udruženo deluju na psihu buducih kupaca, da eto samo ti elektromotori su ok. Kupicu ga ja, neka mi ponude motor sa obrtnim momentom kao dizel, da bez stajanja predjem 1000km i neka budu isti triskovi prilikom kupovine novog auta i odrzavanje, evo kupujem ga vec sutra.
     (Miki, 26. maj 2017 11:40)

    # Link komentara

  21. Ljubitelji dizelki,poštujem i vaš izbor,pravo na mišljenje,pa i pravo na neznanje,jer očito je da pojma nemate o savremenim turbo benzincima.A ni o dizelima.Da nešto znate ne biste to pisali što ovde pišete.
    Imam već treći TSI po redu (140,110,a sada 1,0 sa 115ks) i nema dizela koji sa njim može u bilo čemu da se nosi.Troši kao upaljač,ide kao metak,a nema ni DPF zbog koga vi vaše dizel lokomotive ne smete samo po gradu da vozite duže od pola dana a da ne upadnete u krug začaranih večnih regeneracija u kojima taj dizel pije gorivo kao da je FAP 1213 i svakog trena može da mu se degeneriše motorno ulje (pa morate odmah da ga menjate) i začepi DPF (pa ćete u najboljem slučaju servisu da plaćate prinudnu regeneraciju).I tako bezbroj puta.Sve dok DPF ne bude za zamenu.Kao i vaši živci.
    (Boško Buha, 26. maj 2017 10:21)

    # Link komentara

  22. Što da kupim dizel, kada imam savremeni TSI, koji je u svemu superiorniji? U nabavci košta manje, troši isto (pa i manje), ide isto (pa i bolje), jeftiniji je dosta za održavanje, manji je rizik skupih kvarova!
    Dizeli su prošlost.
    (IMT-539, 25. maj 2017 15:13)
    Ne bih se slozio sa tobom,posto je trend da ubacuju male benzinske motore sa previse konja,koji rade na velikom broju obrtaja ,sto dovodi do brzeg habanja i vecih kvarova.
    Prosto nije normalno da motor od 1000 cc ima 130 ili 140 konja!
    Moderni dizeli bez problema prelaze 300 do 500 000 km uz pravilno odrzavanje,sto je nedostizno za bilo kog benzinca.
    Sto se potrosnje tice,nijedna benzinac koji sam vozio,nije bio nesto preterano ekonomican,a pri tome ne mislim na gradsku voznju,posto ona ne moze biti ekonomicna ni sa dizelom.Osim toga,benzinci zahtevaju veliki gas ,sto meni poprilicno smeta,posto sam navikao da dobijam dosta snage na manje obrtaja i mirnijem motoru ,kao sto je slucaj kod dizela.
    Nijedan benzinac ,pod punim teretom,ne moze da se meri sa jednakim autom,ali sa dizel motorom,koji tada nudi vise snage,pogotovo na uzbrdicama.
    Imam nekoliko slicnih automobila,koje koristim na slican nacin,pa sam uspeo to da proverim vise puta.
    (Mirko Pantic, 26. maj 2017 06:47)

    # Link komentara

  23. Svako malo se pojavi ovakav članak ili neki koji kaže da su u nekim gradovima zabranjeni dizeli (što usput nije tačno,već motori starijih generacija,i benzinci,plaćaju veće takse) a onda nekako na kraju godine je prodaja i dalje 50%.
    Ja razumem kampanju,ali zašto u člancima ne kažete da benzinci emituju više CO2 od dizelaša,koji naravno imaju onaj drugi problem koji niko normalan ne spori.
    Takođe,ako već pravimo kampanju protiv dizela,onda utičite na državu da izdejstvuje kod EU subvencije za hibride i elektro automobile,dokle god su skuplji ovi vaši članci u Srbiji nemaju apsolutno nikakvog smisla.Em smo beda,a ako i postoji neko sa dovoljno love i svesti o ekologiji naša država ga dodatno ošamari.
    Znači,super je priča ali meni lično deluje kao da je forsira neko ko ne shvata realnost,naša je da je čovek sretan ako može sebi da priušti bilo kakav nov automobil a kamoli hibrid npr.
     (Bu!, 26. maj 2017 00:40)

    # Link komentara

  24. U Bosni ne veruju...
     (Canadian, 26. maj 2017 00:35)

    # Link komentara

  25. Sad ce ti smrdljivi dizelasi poceti da stizu kod nasih TDI napaljenika
     (only gasoline, 25. maj 2017 22:49)

    # Link komentara

  26. Što da kupim dizel, kada imam savremeni TSI, koji je u svemu superiorniji? U nabavci košta manje, troši isto (pa i manje), ide isto (pa i bolje), jeftiniji je dosta za održavanje, manji je rizik skupih kvarova! 
    Dizeli su prošlost.
    (IMT-539, 25. maj
    Nema sanse da ijedan TSI bude superiorniji od suvremenog diesel motora tipa HDI. Niti manje trosi niti bolje vuce. A komplikovan je kao i ovi novi diesel motori. Nista manje sklon kvarovima. O potrošnji necu ni pisati. Jos uvijek je osjetno vise trose od suvremenih common rail diesel motora.
     (kralj, 25. maj 2017 22:47)

    # Link komentara

  27. problem su dizne pumpa pliv lezaj kod benzinca to nema a losa nafta kod nas i kad se sabere...
    (rosi, 25. maj 2017 19:59)

    # Link komentara

  28. To da turbo benzinci bolje idu, a manje troše, najveća je obmana još od mita da je zemlja ravna ploča.

    Vozio sam i vozim nekoliko turbo benzinaca i oni idu bolje od atmosferaca iste zapremine, ali da manje troše, to je bezočna laž!

    Više mi troši Vitara S 1.4/140KS i sličan Golf TSI, nego Lexus IS 250 sa atmosfercem, šestakom od 2500cc i 208KS!

    Turbo benzinci su najveća obmana novijeg doba, a posebno me nervira to što ih predstavljaju kao nekakvu revoluciju, iako su na tržištu duže nego turbo dizelaši!

    Dosta izmišljotina i mitomanije!

    Dajte nam automobile na struju!
    (balansero, 25. maj 2017 19:06)

    # Link komentara

  29. @IMT-539 Brate sve si dobro napisao, al ajde mi pojasni ovaj deo oko potrošnje molim te.... 1.6 dizeli (CR) troše između 5 i 6 litara u gradskim uslovima i imaju preko 100ks, koji to tsi troši toliko i ide tako dobro ?
     (milutin, 25. maj 2017 18:04)

    # Link komentara

  30. Samo u Srbiji raste zato što smo najpametniji.
     (Car, 25. maj 2017 17:32)

    # Link komentara

  31. Dizel motore bi trebalo sukcesivno ukinuti, a razloga ima na pretek: zvanično izduvni gasovi iz dizel motora izazivaju kancer, njihovo prečišćavanje je skupo kao što je i skupo održavanje takvog motora (npr. turbina). Najgore je sa dizel motorima kamiona, brodova (koji za pogon koriste teško ulje) i svih teških mašina: oni najviše zagađuju vazduh čvrstim česticama, ali protiv toga se očito ništa ne može, s obzirom na to da su deo koncepta pokretačke ekonomije sveta. A i lobi je veoma jak kao što je i veliki broj radnika upošljen u proizvodnju istih. Argument potrošnje polako gubi na važnosti, jer savremeni benzinski motori skoro da imaju istu potrošnju. Pomislite samo na oko 1300 autobusa GSP-a u Beogradu, od čega su svega nekoliko procenata imaju najsavremenije dizel motore, koji svakodnevno zagađuju ionako opterećen vazduh prestonice. Stiče se utisak da Srbi najviše vole da voze dizelaše zbog "male" potrošnje, ali je manje važno što se razbacuju u svemu ostalom...
    (Mephisto, 25. maj 2017 17:31)

    # Link komentara

  32. ne trujte nas dizelima
     (ja, 25. maj 2017 17:28)

    # Link komentara

  33. Ma sta znaju ti evropljani....sad ce srbi da im ibjasne zasto je dizel sa crvenim I najbolji na svetu
     (jedan iz mase, 25. maj 2017 17:14)

    # Link komentara

  34. Ja bi ipak VW TDI !
     (Das auto, 25. maj 2017 16:08)

    # Link komentara

  35. Što da kupim dizel, kada imam savremeni TSI, koji je u svemu superiorniji? U nabavci košta manje, troši isto (pa i manje), ide isto (pa i bolje), jeftiniji je dosta za održavanje, manji je rizik skupih kvarova!
    Dizeli su prošlost.
    (IMT-539, 25. maj 2017 15:13)

    # Link komentara

  36. Šalji 'vamo upola cene...
     (soda cat, 25. maj 2017 14:05)

    # Link komentara

  37. I dalje su zakon !
     (Dizelasi, 25. maj 2017 13:50)

    # Link komentara

  38. Firme kupuju dizelase, a jednostavno se ne otvori toliko firmi u toku godinu dana, normalno je imati pad
     (Milica, 25. maj 2017 11:41)

    # Link komentara

✕