1. Ferrari nije proizvodio ogranicene serije automobila,vec je proizvodio automobile za trku,jer je Enca samo to zanimalo.Iz ekonomskih razloga ih je nakon trka prodavao i ulagao u nove automobile.Dakle,ovi vise milionski primerci(250gto npr.),su "trkacki" automobili iz tog perioda.Kasnije je poceo komercijalnu proizvodnju/prodaju da bi imao novaca za trke.
    (alfista, 16. maj 2017 10:21)

    # Link komentara

  2. "ovi raspali ferariji stari 50 godina da vrede 300m? malo sutra..."
    mile

    Kako ono kaže stara izreka - bolje ćutati i pustiti da ljudi misle da ste glupi, nego...
    (pobeći negde..., 15. maj 2017 20:29)

    # Link komentara

  3. Najveci utisak su policijski BMW-ovi u Italiji.
     (Dusan Novakovic, 15. maj 2017 15:45)

    # Link komentara

  4. pa caka je u tome sto je Ferari od kad postoji proizvodio OGRANICENE serije svojih modela i takva taktika ga je dovela do BRENDA kojem cena ne pada,sto stariji vise vredi,cak i havarisani modeli imaju astronomsku cenu...naravno da je bilo mnogo lepsih,brzih,boljih sportskih automobila,i dan danas imate automobile koji su mnogo bolji u toj klasi....ali to je jednostavno tako,to je prestiz,brend i najbolje ulaganje jer za 20g mozete ga prodati za 3X vecu cenu,ja sam od onih koji bi ipak pre vozio bolji sportski auto nego brendiran,bez obzira
    (zz, 15. maj 2017 15:28)

    # Link komentara

  5. ferari nije auto, on je veoma brzo umetničko delo na točkovima ....
     (mika, 15. maj 2017 15:16)

    # Link komentara

  6. To dođe 4.5 miliona eura po autu? Da nije ipak malo preterao?
     (ivan, 15. maj 2017 15:14)

    # Link komentara

  7. ovi raspali ferariji stari 50 godina da vrede 300m? malo sutra...
     (mile, 15. maj 2017 13:08)

    # Link komentara

  8. Ovo je praznik za oči!
     (rabo, 15. maj 2017 12:35)

    # Link komentara

✕