Toyota RAV4 2.0 VVT-i Elegant 4x4 MULTIDRIVE S

RAV4 koju vam predstavljamo praktično je vrhunac ponude ovog modela, a Toyota Srbija je pripremila iznenađenje u vidu akcijske cene koja je niža za skoro četiri hiljade evra.

Pošaljite komentar
  1. Lek za RAV-ove nedostatke je Tiguan. Probao sam oba i Tigi je znatno bolji u svakom segmentu. Manje troši ima odličan dizel, obrtni momenat, tih, mekan, uglađen, odlični materijali, sve udobno, a i vrlo pouzdan, bez kvarova. Dakle, sve suprotno od RAV-a. Prvi sam prodao posle tri godine i prešao na novi model. Ovoga ću prodati sledeće godine jer kažu da će u martu ponovo izaći novi. Ova dva koja sam imao su 110 KS, naj jeftiniji. Sledeći će biti od 140 KS, jer je nešto brži ima LED svetla, grejanje sedišta, tempomat i još dosta detalja. Ovo su moja iskustva. Probajte.
    (Sloba, 27. februar 2016 00:40)

    # Link komentara

  2. (Nemanja, 29. januar 2016 10:04)

    Nije da toyota ne zna da napravi dizel nego im se ne isplati ulagati u razvoj koji je jako skup, a trziste je jedino Evropa.
    Sta god sa je razlog, mi kao kupci imamo za rezultat dva dizel motora (1.4 sa 90ak konja i 2.0 sa 126 koji je pritom jako bucan) u ponudi koji su stari 20 godina, sa manjim unapredjenjima. Potrosnja im je nesto veca nego kod konkurencije a snaga manja.
    (hiavata, 29. januar 2016 21:34)

    # Link komentara

  3. Prelep.
    (trta, 29. januar 2016 18:04)

    # Link komentara

  4. Vozio sam dve Toyote RAV4, prethodne i generacije pre toga. Automobili su odlicni, pouzdani, sa puno prostora, dobar 4WD itd. Ali je onda izasao ovaj novi... Pa taj dizajn i dan danas ne mogu da svarim. Zadnji kraj narocito, sa onim crnim branicima (nisu lepo uklopljeni kao kod nekih konkurenata nego bas strce), zadnjim svetlosnim grupama koje su izbacene pola metra, ma bas mi se ne svidja. Prethodna generacija izgleda kao novi model u odnosu na ovu novu, a RAV4 je izgubio, sto neko rece, osecaj malog dzipa.
    Umesto RAV-a, sam uzeo CX5 i dan danas se maltene osmehnem svaki put kad ga ujutru vidim. A u ovaj RAV bi ulazio zmureci... Iako sam veliki ljubitelj Toyote (pre 2 RAV-a sam vozio i Corollu), stvarno je bilo previse.
    Inace, za ove koji pricaju da Toyota ne zna da napravi dizel motor... Toyota je prozivodjac koji je prvi napravio hibridno vozilo (ostali "premijum" proizvodjaci tek danas ubacuju tu tehnologiju), prvi su napravili i vozilo na vodonik, eleminisuci borjne mane ove tehnologije. Dizel motor je tehnologija stara 100 godina, i sigurno umeju da ga naprave. Nego ne zele, jer se dizel vozi samo u Evropi, dok se na ostalim kontinentima niko ne opredeljuje za tu vrstu motora. Naravno, na velikim terencima, gde mogu biti korisni, imaju odlicne dizel motore (probajte Land Cruiser V8 pa pricajte).
    (Nemanja, 29. januar 2016 10:04)

    # Link komentara

  5. @Stole Nemoj da se nerviraš opusti se ja vozim novu Corollu a imam službenu Mazdu 6 ne trebaju mi test vožnje a to što si napisao je smešno i vidi se da navedena vozila nisi vozio.Test vožnja nije dovoljan pokazatelj ničega i to vide svi koje provozam ili im dam da provozaju auto. Ukusi su različiti ti vozi šta voliš i ne pljuj ono šta ne voliš. Usput Mazda je svoju skyactive tehnologiju prodala Toyoti ali je Toyota odlučila da se drži svojih 1.6 benzinaca a Mazdin će samo u Jarisa ugraditi umesto svoje 1.33 varijante. Ali ne znaju u Toyoti ništa sramote se ovde i prava je šteta što nisu već zaposlili poznavaoca kao što si ti.
    (NikolaBGD, 28. januar 2016 08:49)

    # Link komentara

  6. Probajte Sportage 2.0 benzin i iznenadicete se. Nikad atmosferca sa automatikom ne bi razmatrao, tek posle 3000rpm krece zabava. Lagani 2.0 toyotin dizel i gospodska voznja do ski centra.
    (dukiVrs, 27. januar 2016 21:51)

    # Link komentara

  7. Svim ljubiteljima Tojote i njenog kvaliteta zelim da kupe Rav 4 2.2 DiD prethodni model! Inace Toyota je shvatila da ne zna da naprave dizel motor je pocela da ih kupuje od BMW!
    (Realno, 27. januar 2016 20:50)

    # Link komentara

  8. Nikolabgd@ O cemu ti pricas? Tvrdim i to stoji, Toyota je za svetlosnu godinu daleko iza ostalih proizvodjaca po pitanju motorizacije, pogotovo benzinaca (da ne pominjem kako su od skoro svoj dizel izbacili i uzeli od BMW-a), jednostavno ne mogu prici drugima. Licno sam se provozao i uverio, a vec sam napisao, Toyotin i Mazdin benzinac (oba atmo) razlika nebo i zemlja, daj covece idi zakazi, dobices voznju, pa se i sam uveri. Sta ja imam od toga da volim ovog ili onog, ja sam izneo misljenje iz licnog iskustva. Odziv na gas, zvuk, ubrzanja, max.brzina, potrosnja, uopste zadovoljstvo u voznji, Mazda bezi Toyoti 50 godina.
    Ne bi ni da pominjem evropske benzince, tu tek nastupa blamaza po Toyotu, npr VW (licno ih ne volim) 1.2tsi, 1.4tsi, i.8tsi, 2.0tsi, pa ti motori briljiraju po pitanju svega. Znam licno coveka koji vozi CC 1.8tsi/160konja (sad taj novi motor ima cak 190konja), ima ga vec 5 godina, bukvalno prezadovoljan, nema nijednu gresku, samo redovan servis i gas.
    (Stole, 27. januar 2016 18:22)

    # Link komentara

  9. Najružniji Rav4 od svih dosad,sprijeda ok,guzica kriminalno ružna,čekao sam novi model i kad sam ga dočekao razočaro sam se i kupio Nissan xtrail...
    (Ivo Dubrovnik, 27. januar 2016 16:02)

    # Link komentara

  10. Toyota pravi samo pouzdane masine, nece da se bruka sa nekim pucanjem lanca i laziranjem podataka o izduvnim gasovima.
    (hiavata, 26. januar 2016 17:19)

    Samo moze da se obruka sa problemima sa kocnicama i vazdusnim jastucima, pa da vraca na vanredni tehnicki pregled, kao sto je bilo pre neku godinu. Ne znam sto ali to svi zaboravite. Da ne ispadne da branim VW jer ga iskreno ne podnosim, ali samo volim biti realan u pljuvanju. A garantujem da ti motori nista nisu pouzdaniji od recimo nekih evropskih.
    (Realan, 27. januar 2016 10:55)

    # Link komentara

  11. Koliko stručnjaka na ovoj vesti! Rav4 se prodaje dosta dobro i Toyota zna šta radi koem se ne sviđa nek kupi Mazdu. MAzda u svetu proda 10% onoga što proda Toyota a u istom su cenovnom rangu pa se ipak ovde može pročitati da Toyota treba da angažuje nekog iz Mazde. Verovatno i VW treba da zaposli nekog iz Zastave.
    (NikolaBGD, 27. januar 2016 10:49)

    # Link komentara

  12. Rav4 je bio odličan auto, ali su uradili nešto sa dizajnom što se meni ne sviđa, postao je visoka limuzina umesto malog džipa. I to svi rade, zato više ne vozim rava. A i ono što sam uzeo od ove godine se više ne pravi, prelaze i oni (evropljani) na SUV-limuzinu.
    4x4 pogon je fenomenalan i nije više ni toliko komplikovan tako da te priče o većem zaustavnom putu zbog težine ne piju vodu. A prednosti su mnogostruke, tako da ako može neko sebi da ga priušti neka to i uradi.
    Inače svaki automatski menjač ima način da ograniči brzinu do koje će da prebacuje, te se tako pospešuje kočenje motorom ili vuča na dužoj uzbrdici. Mislim da je to funkcija tastera iza volana, a ne manuelni mod (tako radi mercedes).
    SUVovi su sve popularniji, ali i sve terenski nesposobniji. Uporedite samo previse preko prednjih točkova čime se direktno smanjuje napadni ugao (kao oni što stave bulbar misleći da su opasni ofrouderi sa tim). Ili pogledajte gume, pa i 17 inča felna je na granici offroad upotrebljivosti a ovi bi 19 inča da stave i to na mali auto (za džipa).
    Takođe nisu za trke, pa ko traži adrenalin kad pritisne papučicu gasa neka bira odgovarajući auto. Tako da ih posmatrajte kao prevozno sredstvo koje vas opušteno prevozi između odabranih tačaka. I probajte pre kupopvine, jer može se desiti da vam nešto smeta, kao recim CVT menjač.
    (boris, 27. januar 2016 10:33)

    # Link komentara

  13. @d.petar

    Petre, trebalo je da prvo probate auto sa CVT menjačem kada već dajete toliki novac.
    CVT menjači su generalno poznati po buci i bespotrebnom "nabijanju obrtaja", tako da je "užitak" u vožnji zagarantovan.
    Elem, ovaj RAV je na akciji, jer se pojavio redizajn, a inače i sa redizajnom je "najružnije pile koje sam ikada video". Retko ružan auto, unakazili su ga sa dizajnom....kvalitet je verovatno jako dobar, jer i sam imam jako dobra iskustva sa Toyotom, ali ne bih podneo da isključivo zarad pouzdanosti vozim ovakvu rugobu.
    (boki, 27. januar 2016 08:59)

    # Link komentara

  14. Odličan automobil kao i svaki RAV do sada. Situacija gde dekintirani Srbijanci sa voznim parkom starosti u proseku 20+ godina uče pameti i nalaze mane najvećem svetskom prodavcu automobila može izazvati samo salve smeha.
    (odokativna šacometrija, 27. januar 2016 08:41)

    # Link komentara

  15. 4x4??
    cemu??obicna sminka,uz povecanu potrosnju goriva,duzi zaustavni put zbog vece mase i vece opterecenje motora i prenosa uz vise elementa za popravke i kvarove ...uglavnom za tehnicke neznalice..na dubljem snegu i dubljem blatu ne pomaze ni 4x4,a za nase uslove prednji pogon iz dzast fajn
    (nepotrebno, 27. januar 2016 08:24)

    # Link komentara

  16. Totalno dosadan i ni malo interesantan dizajn. Ni branici nisu ofarbani a 2016. godina.
    (Čisto da se zna, 27. januar 2016 05:36)

    # Link komentara

  17. Totalno razocaran u Toyotu i njene motore, sad vec prevazidjene benzince. Odem i zakazem test voznju redizajniranog Avensisa 1.8 Valvematic 147ks. Sednem, upalim i krenem, ljudi moji, pa to je da recima ne mogu opisati kakav ruzan osecaj, menjac i promena brzina, kao da saltam Punta 1.2 benzinca, nema one punoce u promeni brzina, sve landaravo i svileno, a odziv na gas k r i m i n a l a n, treba mu nekoliko sekundi da reaguje, za to vreme covek glavu da izgubi.
    Odem sledece nedelje u Mazdu, uzmem 2.0 benzinca 145ks, tad nastaje odusevljenje, isto atmo motor, a razlika nebo i zemlja, saltanje brzina perfektno, menjac fantasticno lezi u ruci i kad ubacite u brzinu osetite onu punocu i moc, odziv na gas u delicu sekunde u svim rezimima rada, bukvalno cupa istog momenta, u odnosu na Toyotin gotovo iste snage, kao da ima 250 konja. Da ne pricam da Toyota nem sta da trazi po pitanju motorizacije sa ostalim evropskim proizvodjacima koji imaju nikad bogatiju i jacu ponudu motora, koji dizu adrenalin.
    (Stole, 27. januar 2016 00:24)

    # Link komentara

  18. Enterijer je kriminalan. Ona siva koža je vrh neukusa. Sve u svemu kao da su je unutra sklepali od viška dijelova. Slična priča kao Corolla Verso. Šteta, jer je trajnost i izdržljivost neupitna. Pod hitno prevesti nekog iz Mazde.
    (kele, 26. januar 2016 19:38)

    # Link komentara

  19. Ljudi moji znate li koliko nas "deru" sa cenama?
    Pa ovakav RAV4 sa opremom Elegans u Rusiji kosta oko 20 hiljada eura.
    Pocetna cena RAV4 u Rusiji je oko 14 hiljada eura a u Srbiji 24.600 €.
    Sta reći? :(
    (Sibirko, 26. januar 2016 19:14)

    # Link komentara

  20. Nije mi jasno zasto Toyota ne ubaci turbine u svoje benzince,mali obrtni moment za ovoliku tezinu vozila.A i potrosnja je velika.A ovaj automatik je veliki promasaj.
    (Z, 26. januar 2016 11:2

    Toyota pravi samo pouzdane masine, nece da se bruka sa nekim pucanjem lanca i laziranjem podataka o izduvnim gasovima.
    (hiavata, 26. januar 2016 17:19)

    # Link komentara

  21. Verujem da bi sa dizel motorom bila skuplja dve, tri hiljade Eur, ali i sa tom cenom je jeftinija od KIA-e i Huyndai-ja. Kuda ide ovaj svet:)
    (zvezdan, 26. januar 2016 15:43)

    # Link komentara

  22. "Premium" bez klimatizacije na zadnjim sedistima i onom "bakelit" plastikom u prtljazniku?
    (zns, 26. januar 2016 12:37)

    # Link komentara

  23. rav 4 druge generacije sa dizel motorom je verovatno najbolji polovni suv ...
    (gigs, 26. januar 2016 12:33)

    # Link komentara

  24. ".. a opšti utisak u pogledu materijala i završne obrade je takav da se nameće poređenje sa automobilima premijum segmenta." Pa dobro, mislim, sad.. možemo i mi da odemo do salona, a neki smo i bili.. :))
    Elem, ono što se na internetu može pročitati, generalno bi moglo da se sublimira u par reči: beži od CVT-a koliko te noge nose.. Što zbog konstrukcije, što zbog cene popravke, što zbog buke. Nemam lično iskustvo, pa ne mogu da sudim, ali bih se verovatno trudio da ga izbegnem, ako bih mogao, a inače jurim neki automatik u budućem vozilu.
    Dalje, prostora stvarno ima napretek, čudno je da nema difuzore klime za putnike pozadi (sad ih dosta vozila u klasi ima), vozačka pozicija stvarno korektna, fina oprema u Elegant varijanti, verovatno vrlo izdržljivo vozilo, ali mene malo počinje da smara taj azijski pristup opreme u paketima. Ako npr. hoću panoramu, moram najviši paket opreme sa 19-icama i kožom. Pa neću ni 19-ice ni kožu. A ako hoću LED svetla ili DCT, moram da uzmem 4WD i turbo-benzinac (ovo poslednje ne kod Toyote, već kod nekih drugih Azijata..). Sreća pa je mogućnost izbora velika, pa postoje neki "Evropljani" kod kojih sve možeš da dokupiš i konfigurišeš vozilo kako ti odgovara, a i enterijer ne izgleda kao da je upravo sišao iz 90-ih. Iako vozim "Japanca", sledeći stvarno možda ne bude iz Azije, pa sve i neka je 1000 puta "pouzdaniji" i šta već ne..
    Inače restilizovani RAV stiže sa novim dizelom, ali verovatno i znatno skupljim.
    (Dikh tu kava, 26. januar 2016 12:23)

    # Link komentara

  25. Treba da ubace ZF8 automatik , ovaj cvt je mjenjac sa kraja 90ih. Vozio sam cvt a sad ZF, to su dva svijeta
    (Aiii, 26. januar 2016 12:18)

    # Link komentara

  26. Ah taj ravan pod ispred drugog reda sedišta.Jedino u Tojotama može troje odraslih da sedi pozadi.
    (Vozač, 26. januar 2016 11:27)

    # Link komentara

  27. Nije mi jasno zasto Toyota ne ubaci turbine u svoje benzince,mali obrtni moment za ovoliku tezinu vozila.A i potrosnja je velika.A ovaj automatik je veliki promasaj.
    (Z, 26. januar 2016 11:26)

    # Link komentara

  28. Uz sve reci hvale i pobrojane karakteristike vozila, akcijska cena od nesto vise od 30k Eura je malo visoka za nase uslove. Ipak mi se najvise svidela boja prezentovanog auta, koja mozda i ide uz njegov karakter...
    (japanac, 26. januar 2016 11:15)

    # Link komentara

  29. @ Bendžamin fon Srbinson

    imam toyotu, ona nikada nije niti će biti premijum brend, za to im služi lexus
    (uxx, 26. januar 2016 11:10)

    # Link komentara

  30. I nije neki popust s obzirom da je vec u salonima novi model!
    (Dule, 26. januar 2016 10:43)

    # Link komentara

  31. miks 4x4 pogona, atmosferskog benzinca i automatskog menjača je potpuno promašena kombinacija za ovaj auto

    nezavisno od ovoga, završetak izduva na ovom modelu je bedan da jadniji ne može biti, jedna tanka kriva cevčica
    (Filip, 26. januar 2016 10:04)

    # Link komentara

  32. Ama nikako mi ne pije vodu dizajn ovog novog Rava. Enterijer isto tako diskutabilan. Ne sumnjam da je dobar i kvalitetan
    (dm dm, 26. januar 2016 10:00)

    # Link komentara

  33. Opisani model je iz 2013.godine. Izasao je model za 2016.Ovaj opis je samo zato sto ne mogu da prodaju stari model.
    (pettar, 26. januar 2016 09:58)

    # Link komentara

  34. Ovi novi dizajneri Toyote kao da nikad nista lijepo nisu vidjeli pa tako i prave ova nova vozila.
    Neka pogledaju malo u proslost kakav je hit bila zadnja serija Supre,pa da primene malo takve linije na novim vozilima,nego sve neke svemirske prototipe izbacuju.
    (stalker, 26. januar 2016 09:23)

    # Link komentara

  35. Spolja je ok, ali unutra je dizajn u rangu Lade, tvrda plastika odaje utisak jeftinoće. Toyota je ipak premium brend i ne sme da dozvoli sebi ovakve propuste.
    (Bendžamin fon Srbinson, 26. januar 2016 09:12)

    # Link komentara

  36. Potrosnju ste rekli tacno.
    Kvalitet je bez greske za sad.
    Menjac?... Najveci promasaj koji sam do sada napravio prilikom kupovine automobila lezerno se oslanjajuci na informacije viseg prodajnog savetnika. Na auto putu jedino ima smisla, mada i tu umire na dugim uzbrdicama a sve ostale situacije su samo buka u kabini zbog nedostatka obrtnog momenta.
    Inace, sve preporuke za brend ali zali boze onakvih prodavaca.
    (d.petar, 26. januar 2016 09:03)

    # Link komentara

✕