Vraća se "ludnica" na dva točka

Ne smete da propustite nijedan sekund – počinje nova Moto GP sezona.

Podeli
Foto: Profimedia
Foto: Profimedia

Nažalost, bez žive legende Valentina Rosija, ali sa ništa manje uzbuđenja pred nama.

Karavan kreće u Kataru gde su ga u velikom stilu najavili šampion Francuz Fabio Kvartararo (Jamaha), vicešampion Italijan Frančesko Banjaja (Dukati) i šampion iz 2020. Španac Đoan Mir (Suzuki).

Svoje nove mašine su promovisali na stadionu Lusail, koji će biti domaćin finala Svetskog prvenstva u fudbalu na jesen.

U centru pažnje biće aktuelni svetski šampion Fabio Kvartararo (Jamaha). Prošle sezone je bio nezaustavljiv sa 18 pol pozicija, 12 podijuma i osam pobeda.

Sada kao šampion oseća mnogo manji pritisak, ali nije potpuno opušten pred start nove sezone.

Kvartararo smatra da razvoj M1 nije napredovao onako kako bi on želeo, tvrdeći da mu nedostaje maksimalna brzina što se može pokazati skupim kako sezona odmiče.

Aktuelni šampion deluje ranjivo i uznemireno, razočaran novim Jamahinim motociklom.

"Osećam se snažno i u formi da se borim za dobre rezultate, ali videćemo kako će biti sa motorom. Nismo napravili veliki korak, ali osećam da vozim snažno. Iskreno, izgubili smo malo na tempu u vožnji brzog kruga, ali tempo u trci je bio neverovatan. Uvek možemo napredovati pa se nadam da ćemo imati isti tempo i ove sezone", rekao je Kvartararo.

Foto: Profimedia/POOL/ MotoGP.com / Cordon Press
Foto: Profimedia/POOL/ MotoGP.com / Cordon Press

A te nedostatke Jamahe pre svih će pokušati da iskoristi Frančesko Banjaja.

Spektakularan finiš prošle sezone, četiri pobede na poslednjih šest trka, najavio je veliku godinu za Dukati u 2022.

Ako Banjaja bude na tom nivou, možete da uložite svoje opklade na Italijana za šampiona, što bi bila prva titula za Dukati od 2007.

Ducati izgleda opasno s obzirom na formu sa kraja 2021. i proširenu postavu, ali nije imao jasnu prednost sa svojim novim motociklom na testiranjima.

"Spreman sam za sezonu, spremniji nego prošle godine. Poslednji deo je bio veoma dobar i odatle i krećemo. Osećaj sa motorom je dobar, mislim da imamo potencijal za veoma dobar posao. Deluje kao da će biti sjajan šampionat za navijače, jer je mnogo vozača brzo i konkuretno sa motorima što je po meni dobra stvar"
, rekao je Banjaja.

Foto: Profimedia/POOL/ MotoGP.com / Cordon Press
Foto: Profimedia/POOL/ MotoGP.com / Cordon Press

Doslednost je reč koja opisuje pobedničku sezonu Đoana Mira (Suzuki) iz 2020.

Broj 36 je samo jednom stigao do vrha pobedničkog podijuma, ali je bio konstantno na njemu pa je u veoma izjednačenoj sezoni stigao do krune.

Prošla sezona se pokazala kao izazovniji period za momka sa Majorke, ali je on opet bio dostojan izazova pa je trećim mestom najavio napad na novu titulu ove godine.

Glavni adut Suzukija je dolazak Livija Supa na mesto menadžera tima. Italijan ima pedigre osvajača titule – od Kejsija Stonera sa Dukatijem i Hondom, do još četiri titule sa japanskim timom.

"Bili smo dobri na testovima, možda smo propustili neke napade na vreme kako bi shvatili ograničenja motora, ali osećaj je sjajan. Mislim da možemo imati dobar start. Uvek je lepo početi seonu u Kataru. Uvek uživam na ovoj stazi, prvi sektor je uvek prljav ali veoma lep. Svake godine napredujem fizički i iskustveno, što je veoma važno. Mlad sam i svake godine imam prostora za napredak. Mnogo sam trenirao, ko zna šta će biti ali uživaću", rekao je Mir.

Foto: Profimedia/POOL/ MotoGP.com / Cordon Press/Sipa USA
Foto: Profimedia/POOL/ MotoGP.com / Cordon Press/Sipa USA

Na listi učesnika je nekoliko svetskih šampiona iz različitih kategorija, ali samo trojica iz "kraljevske" klase.

Najveće pitanje od svih je: šta očekivati od Marka Markesa? Markes (Honda) je najstariji u Moto GP karavanu iako ima samo 29 godina.

Tokom predsezonskog testiranja, Španac ne samo da je pokazao da je povratio punu kondiciju posle dve godine sa povredama, već i da očekuje neverovatnu devetu titulu svetskog prvaka.

Čovek koji je rutinski dominirao u Moto GP sezonama ima mnogo pouzdaniju Hondu uz manje nepoznanica o fizičkoj spremnosti.

Ali tek treba da doživi pravu bitku za titulu protiv nove generacije koja je porasla dok se on borio sa ozbiljnim problemima poslednjih sezona.

"Posle svega što sam doživeo imam ogromnu motivaciu. Prošli smo kroz veoma težak period i vreme je da uživam. Ne samo u vožnji već i u takmičenju, u borbi za podijum opet. Ovo mi je deseta sezona u MotoGP i jedan sam od najiskusnijih u klasi. Mnogo je novih konkurenata ali cij je isti – borba za titulu. Stižemo sa novim motorom, videćemo kako će se ponašati u Kataru, ali imamo dobru osnovu i radujem se vikendu i ponovnom trkanju. Voziću u Kataru prvi put od 2019, ali sam spreman. Neka sezona počne", rekao je Markes.

Foto: Profimedia/Studio Milagro / DPPI
Foto: Profimedia/Studio Milagro / DPPI

Ovde se ne završava lista konkurenata za titulu. Iz drugog plana vreba nekoliko proizvođača, a posebnu pažnju treba obratiti na KTM.

Tokom protekle dve sezone naporan rad se odlično isplatio.

Na Velikoj nagradi Češke 2020, Bred Binder je doneo austrijskom proizvođaču prvu pobedu u Moto GP.

I Binder i Migel Oliveira su u međuvremenu zabeležili još nekoliko trijumfa, a sada su dobili pojačanje u upravi u vidu Frančeska Gvidotija.

Posle sjajnih stvari sa Pramak Rejsingom, Italijan se nada da će pomoći KTM-u da napravi sledeći korak – titulu.

Nema potrebe podsećati na Aprilijinu trkačku istoriju, ali uprkos tradiciji nije bilo mnogo uspeha u MotoGP.

Međutim, italijanski tim je u usponu. Podijum Aleša Espargara na VN Velike Britanije prošle sezone bio je potvrda tog napretka, a predsezonska testiranja za 2022. su pokazala da će biti dostojan takmac svima.

Foto: Profimedia
Foto: Profimedia

Tu je sada i devetostruki pobednik Moto GP trka Maverik Vinjales, pa se sada postavlja samo pitanje kada, a ne da li ćemo videti vozača Aprilije na najvišem stepeniku podijuma.

Naveli smo samo nekoliko najzvučnijih imena pred početak nove Moto GP sezone, ali nemojte da sumnjate da će se lista pretendenata na podijum završiti s njima.

Moto GP je poseban što se svaka trka svodi na samo nekoliko hiljaditih delova sekunde.

I pored onih glavnih favorita tu je još desetak drugih vozača koji žele da poremete njihov status i steknu ime na velikoj sceni.

Tako da nema sumnje da nas čeka još jedna neizvesna i nepredvidiva godina.

Nemojte da propustite nijedan sekund.

Timovi/Vozači

Aprilija Rejsing – Maverik Vinjales, Aleš Espargaro

Dukati Lenovo tim – Džek Miler, Frančesko Banjaja

Gresini Rejsing – Enea Bastijanini, Fabio Di Đianantonio

Muni VR46 – Luka Marini, Marko Bazeki

Pramak Rejsing – Žoan Zarko, Horhe Martin

Honda Idemicu – Takaki Nakagami, Aleks Markes

Repsol Honda – Pol Espargaro, Mark Markes

Red Bul KTM – Bred Binder, Migel Oliveira

Teh3 KTM – Raul Fernanes, Remi Gardner

Suzuki Ekstar
– Đoan Mir, Aleks Rins

Monster Enerdži Jamaha – Fabio Kvartararo, Franko Moribdeli

Jamaha RNF – Andrea Doviciozo, Derin Binder

Raspored trka:

6. mart – Lusail, Katar
20. mart – Mandalika, Indonezija
3. april – Termas de Rio Hondo, Argentina
10. april – Ostin, SAD
24. april – Portimao, Portugal
1. maj – Heres, Španija
15. maj – Le Man, Francuska
29. maj – Muđelo, Italija
5. jun – Katalunja, Španija
19. jun – Sahsenring, Nemačka
26. jun – Asen, Holandija
10. jul – Liti, Finska
7. avgust – Silverston, Velika Britanija
21. avgust – Špilberg, Austrija
4. septembar – Misano, San Marino
18. septembar – Aragon, Španija
25. septembar – Motegi, Japan
2. oktobar – Buriram, Tajland
16. oktobar – Filip Ajlend, Australija
23. oktobar – Sepang, Malezija
6. novembar – Valensija, Španija

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.

strana 1 od 2 idi na stranu