Nemačka na korak od uvođenja ograničenja brzine na Autobanu
Na mnogim deonicama auto-puteva u Nemačkoj danas ne postoji opšte ograničenje brzine, ali po svemu sudeći to bi uskoro moglo da se promeni.
Nemačka se suočava sa velikom neizvesnošću. Rat u Ukrajini poremetio je energetske planove velike evropske privrede koja je u velikoj meri živela od ruskih energenata. Sada se traži izlazna strategija, a jedno od rešenja je ušteda nafte.
O uvođenju ograničenja brzine na delovima auto-puta gde je ona neograničena raspravlja se godinama. Nekada je najvažniji motiv bila bezbednost saobraćaja, a sada je energetska kriza došla do izražaja.
Na konferenciji u Vilhelmshafenu, ministri za zaštitu životne sredine nemačkih saveznih država glasali su za opšte ograničenje brzine na auto-putevima. Takav konsenzus nikada nije zabeležen i najverovatnije je uvod u odluku na najvišem nivou. U rešenju, međutim, nije navedeno koliko će biti ograničenje brzine.
Poznato je da što je veća brzina, veći je i otpor vazduha, što je ključni faktor u potrošnji goriva automobila.
Otpor vazduha se ne povećava linearno sa povećanjem brzine, već raste kvadratno. Dakle, čak i ako idete samo malo brže, otpor vazduha će značajno povećati, a time i potrošnja.
Pri brzinama preko 140 km/h, automobil troši natprosečnu količinu goriva. Na primer, Nemački auto-klub (ADAC) izračunao je za automobile srednje klase da troše i do dve trećine više goriva pri 160 km/h nego kada se kreću brzinom od 100 km/h.
Na mnogim deonicama auto-puteva u Nemačkoj danas ne postoji ograničenje brzine, ali po svemu sudeći to bi uskoro moglo da se promeni.
Možda vas zanima
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.
