Hyundai Grandeur 2,2 CRDi Jet-Set

Najjeftinija luksuzna limuzina na našem tržištu.

Kada bih morao da u jednoj rečenici predstavim Grandeur, učinio bih to jasno i kratko: odličan auto po prihvatljivoj ceni (za ono što pruža). Takvu tvrdnju sam bio spreman da iznesem čak i pre početka aktuelne akcije, kojom je suma novca za kupovinu jedne-jedine ponuđene varijante (vrhunske, u Jet-Set paketu opreme) spuštena na 34.990 evra.

Pošaljite komentar
  1. Ovom autu fali samo imidž. Realno gledano, dobija se auto više srednje klase po ceni auta iz srednje. Nešto kao Opel Omega svojevremeno.
    (MARKO-VW, 18. avgust 2008 12:25)

    # Link komentara

  2. Lep,veliki,bezbedan auto,sa pristojnim dizel motorom...ja se ne bih bunio da ga posedujem.
    Ono sto niko nije pominjao je da ti za Mercedes E klase,ili takav slican auto od BMWa ili Audija,kasko bi kostao 5000 evra,a za ovaj auto oko 1000evra....i to je vazno,barem meni. A ako sa nekim automobilom treba da se meri,to je sa \Skodom Superb,jer je to otprilike isti cilj trzista...
    (Igor, 18. avgust 2008 13:26)

    # Link komentara

  3. Vrlo interesantan auto, ali potpuno neupečatljiv spolja - moraju još mnogo da porade na dizajnu. Što se tiče nemačke trojke, da bi se kod njih dobio sličan auto (motor, oprema) potrebno je min. 50.000 eur i to pod uslovom da je u toku neka akcija. Ovo samo pokazuje koliko stvarno košta imidž, pošto po kvalitetu i pouzdanosti Hyundai može da stane na crtu nemcima.
    (JA!, 18. avgust 2008 14:44)

    # Link komentara

  4. Objektivno, ovaj auto ima sve što je potrebno, pristojan otmen dizajn, štedljiv i snažan dizel,sve bezbednosne sisteme i još tonu opreme, a ako se bilo šta od toga pokvari, tu je garancija od 5 godina! Postavlja se samo jedno pitanje - Kada bih upravo sada krenuo da kupujem auto i kada bih imao budžet od 35 hiljada - šta bih kupio?
    Ne znam, ali sigurno ne taj Hyundai! Zašto? Ne znam, ali verujem da većina misli slično, zato i ima lošu prodaju!
    (Sale NB, 18. avgust 2008 16:54)

    # Link komentara

  5. cene automobila u Beogradu su neverovatne. Bolji model od ovoga (6 cilindara benz - model Azera) kosta NOV oko 16.740 eura u U.S. (ili $24,700) - plus 8% porez. Par meseci star sa minimalnom kilometrazom je oko 12.000-13.000 evra...
    Primer: 2006 Hyundai Azera, 30.000 milja, $10.950 (ili 7.400 eura). Da li je dozvoljen uvoz ovih automobila u Srbiju?
    (Aleksandar Ducic, 18. avgust 2008 18:12)

    # Link komentara

  6. Ovo sto kod koreje dobijes za 34000evra,sa nemackom znackom moras da doplatis jos 10 do 15 hiljada evra,i da strepis da li ce ti ga maznuti,a o ceni kaska zbog toga i da ne pricamo...a pri tome i ma garanciju 5 godina,za razliku od nemaca sa 2 i 3 godine...
    (Ivan TDI, 18. avgust 2008 21:44)

    # Link komentara

  7. malo hvale, malo kritike. ovaj auto je definitivno nesto najbolje sto Hyundai nudi. motor je malo preslab da bi se uopste nasao na meniju a sto se drugih "nedostataka" tice, mislim da oni sada prezivljavaju decije bolesti kakve su imali toyota, honda i nissan kada su pokusavali da nam uvale lexus, acuru i infiniti kao posebne brendove sa istiom mehanikom (nevidljivo) i previse slicnim stajlingom (veoma vidljivo). njima je trebalo nekoliko generacija da se odlepe od toga. savet sa Hyundai: napravite novi brend, koristite postojecu ili unapredjenu mehaniku a stajling priblizite evropskoj skoli dizajna. znam da citate svaki komentar, samo napred.
    (mile, 18. avgust 2008 23:07)

    # Link komentara

  8. Verovatno vam niko nije stavio primedbu na boje.Ovo generalno vayi za automobile
    ovog Korejskog proizvodja;a.
    Grandeur je sigurno model koji sebe moze da opravda
    ali bled kao i ostali modeli
    boje su stare u startu i na tom problemu treba raditi da
    ovaj model bude prihvacen.
    Zamislite ga u recimo u boji
    jarko crvenoj.
    (Milovan S Nikolic, 19. avgust 2008 03:35)

    # Link komentara

  9. nije loše za taj novac, ali video sam render novog modela još pre nekoliko meseci i mogu reći da je razlika drastična, izgleda sjajno. Motor treba da povećaju na 2.5 i sa oko 180-200KS ako ostane u tom cenovnom rangu biće zaista ozbiljan takmac nemačkoj trojci, za sada to ipak nije opcija.
    (vlajko, 19. avgust 2008 08:17)

    # Link komentara

  10. Auto treba videti uzivo. Stvarno je predobar za te pare. Mozda je motor malo slab ali postoje i benzinci sa sasvim solidnim motorom. Inace vozim novog Tucsona i prezadovoljan sam .
    (Ljubisa Ciric, 19. avgust 2008 09:08)

    # Link komentara

  11. Luksuzne i preskupe automobile kupuju oni koji imaju velike pare i koji lako dolaze do novca. Njima je najvažniji ZNAK na autu, sve ostalo je nebitno. Ma koliko ovaj Hyundai bio dobar, u toj kategoriji kupaca imaće slabu prođu. Luksuzni autimobili su STATUSNI simbiol i ne kupuju se glavom već srcem. U poslovnoj politici Hyundaia, Grandeur neće biti poslovni pogodak, bar ne u Evropi. Neka i dalje proizvode jeftine, kvalitetne i pouzdane automobile za široke narodne mase, gde su jaki.
    (Mića, 19. avgust 2008 11:30)

    # Link komentara

  12. Pre godinu dana sam kupio Hyundai Accent Leader. To je benzinac sa 1.400 kubika, 16 ventila, 97 ks i solidnom opremom. Presao sam svega 8.500 km, ali auto i dalje BESPREKORNO radi i ja javno cestitam fabrici koja ga je proizvela. Prosecno trosi posle razradjivanja ispod 7 litara, sa ukljucenom klimom, pri voznji u gradu i na autostradi brzinjom oko 110-120 km/h.
    Hyundai je sesti proizvodjac automobila u svetu. Proizvodi oko 6 miliona automobila godisnje, a namerava da duplira proizvodnju.
    Tacno je da se velika i skupa kola kupuju srcem a ne mozgom, pa ne verujem da ce Grandeur dobro proci u Srbiji. Medjutim, kod jeftinijih kola koja kostaju od 8-14.000 eura, mozak mora da odluci. Zato svakom zainteresovanom preporucujem da dobro i detaljno prouci ponudu Hyundai vozila, pre nego sto se odluci za neki drugi automobil. Hyundai i30 je bolje prosao na nemackim strucnim testovima nego Golf. Taksisti u Makedoniji pretezno voze automobile iz Severne Koreje.
    Boza Bogdanovic, Bor
    (Boza Bogdanovic, 19. avgust 2008 12:07)

    # Link komentara

  13. "Taksisti u Makedoniji pretezno voze automobile iz Severne Koreje." У toj Koreji ljudi umiru od gladi(i obozavaju lik i delo Kim Il Sunga),a Kiu i Hyundai pravi JUZNA Koreja.
    I glupo bi bilo da na 8500km Accent ima problema.Nije to jugo.
    (Rih, 20. avgust 2008 11:29)

    # Link komentara

  14. E ovaj Boza kao da je presao pola miliona i stalno ponavlja kao papagaj kako je dobar njegov acent.Kad budes presao preko 200000 onda se javi i kazi kakav je,8500 moze da predje i vecina jugica bez problema.
    (fox, 20. avgust 2008 12:47)

    # Link komentara

  15. Napravio sam lapsus na brzinu u objavljenom komentaru i umesto Juzne Koreje napisao Severna Koreja. Dobronamerni ljudi shvataju o cemu se radi, sto se vidi na osnovu preporuka citalaca.
    Sto se mog Accenta tice, "po jutru se dan poznaje". Neka samo tako nastavi. Prevezao sam preko 250.000 km u novim i starim automobilima, pa dobro znam sta pisem.
    U Srbiji postoji nekoliko kategorija kupaca. Prvu cine novopeceni uobrazeni "biznismeni", koji nikada ne bi kupili nov automobil ili dzip iz Juzne Koreje, zato sto im pare "padaju sa neba". Protiv takvih sam se 14 godina borio iz sekunde u sekundu, dok nisam digao ruke, a rezultati se vide. Drugu cine uglavnom fakultetski obrazovana sirotinja, gde moja supruga (nuklearni fizicar) i ja (dipl. ing u penziji) spadamo. Nasa kategorija mesecima bira nov automobil, proucavajuci casopise i Internet, pokusavajuci da “gleda preko plota”, jer je svesna da ne sme pogresiti. Usput procitamo da je cuveni Ford napravio 11 milijardi dolara gubitaka u prvom tromesecju. Za jedno 5-6 godina, kada se obicno prodaje nov automobil kupljen ovih dana, Hyundai (iz Juzne Koreje) ce proizvoditi bar 10-12 miliona automobila godisnje (sa garancijom od 8-10 godina), a Ford ce jos pre toga bankrotirati i preci u ruke Kineza, Koreanaca, Japanaca, Ruskih KGB-ovaca ili Indijaca. Sta mislite, ciji ce polovni automobil u tom momentu biti na vecoj ceni.
    Trecu kategoriju cine oni, koji uloze nekoliko hiljada eura u kupovinu polovnog automobila (“macke u dzaku”), I tu postoje dve podkategorije. Prvu cine oni, koji slicno razmisljaju kao ja, ali imaju jos manje para. Odreknu se nekoliko uzastopnih letovanja, uzmu kredit i kupe neki dobro ocuvani polovni automobil, a znaju da nov kosta oko 8-10.000 eura. Drugu podkategoriju cine imitatori bogatasa, koji nikada ne bi kupili nov ili polovni automobil iz Juzne Koreje, Rumunije, Ceske ili Slovacke. Oni uloze nekoliko hiljada eura u dobro nasminkani Pasat, Golf, BMW, Alfu, Audi itd. Zvanicno je presao oko 80-100.000 km, a najverovatnije preko 200.000 km, ako nije sastavljen od dva havarisana vozila. Prave se vazni i voze ga do prvog veceg kvara, a iduce godine ga prodaju novom “imitatoru bogatasa”.
    Cetvrtu kategoriju cine oni koji kupuju nova ili polovna vozila, proizvedena u Zastavi. Neka im je Bog na pomoci.
    Boza Bogdanovic, Bor
    (Boza Bogdanovic, 21. avgust 2008 21:51)

    # Link komentara

  16. Verovatno je ovaj ok za te pare ali Hyndai gez ,nikad vise ,sa vozim Z10 i sem sto je jeftinija ,mnogo je bolji auto za voznju za zapadne modele tek mogu da pomislim
    (Dzoni, 22. avgust 2008 02:57)

    # Link komentara

  17. Mogli su, za te pare, da stave i veliki LCD ekran u boji, pa bi kabina izgledala mnogo bolje nego sada. Inače mi se sviđa, ostavlja utisak otprilike nekako kao Fabia spram Pola: to nije baš "to" ali je vrlo blisko.
    (Ja, 22. avgust 2008 10:36)

    # Link komentara

✕