Kad su već napravili fabriku u Kini kako bi izbegli carine i bili konkurentniji, ne vidim zašto ne bi isto uradili i sa hardverom za svoje superpunjače. U Kini nije problem da se organizuje proizvodnja bilo čega, a troškovi su sigurno niži nego da ih dovlače iz SAD. Iz tih razloga Tesla i planira fabriku na svakom kontinentu, kako bi smanjili uticaj troškova transporta na krajnju cenu. Baterijska pakovanja su posebna priča zbog mase i bezbednosnih uslova koji moraju da se ispoštuju. U Nemačkoj je plan da fabrika proizvodi oko 100 gWh, sa mogućnošću povećanja do 250. Tesla trenutno u Giga fabrici u Nevadi ima godišnju proizvodnju od 35 gWh. Inače, buduće fabrike imaju prefiks tera, a ne giga, što bi trebalo da bar malo zabrane konkurenciju, mada u Tesli očekuju da će im veće tržište za baterije postati energetski od auto sektora.
(Gradimir, 29. novembar 2020 09:08)
E prijatelju moj @jaretina sa sve prilozi onda nam ostaje da kupujemo jedino 'uvozno' - dizlo. I sam zagovaraš da se dizlo izbaci i vozi ekološko, a to je u Srbiji moguće samo ako je Made in P.R.C. Naravno i sam naš g-din Predsednik države Srbije je na jednoj konferenciji za novinare izjavio mi kinezima papke (ne znam da li i jareće), a oni nama leteće automobile zar ne? Eto odluči se prijatelju moj da li ćeš da voziš 'srbsko' dizlo il' kinesko ekološko? I naravno pozz ... (XXL, 29. novembar 2020 08:16)
Žuan, zašto misliš da u Kini nema kvalitetne robe? Samo što ta roba nije jeftina. Jeste jeftinija nego iz Evrope ali nije jeftina. To što se kod nas uvozi krš i lom to je do našeg standarda. U mnogim fabrikama oni nemaju skart nego prodaju po mnogo nižim cenama ko hoće da uzme. Više im se to isplati nego da uništavaju ili recikliraju robu. E pa to završi kod nas i onda se čudimo na kvalitet. (blabojzna, 28. novembar 2020 22:03)
Žuan, zašto misliš da u Kini nema kvalitetne robe? Samo što ta roba nije jeftina. Jeste jeftinija nego iz Evrope ali nije jeftina. To što se kod nas uvozi krš i lom to je do našeg standarda. U mnogim fabrikama oni nemaju skart nego prodaju po mnogo nižim cenama ko hoće da uzme. Više im se to isplati nego da uništavaju ili recikliraju robu. E pa to završi kod nas i onda se čudimo na kvalitet. (blabojzna, 28. novembar 2020 22:03)
E prijatelju moj @jaretina sa sve prilozi onda nam ostaje da kupujemo jedino 'uvozno' - dizlo. I sam zagovaraš da se dizlo izbaci i vozi ekološko, a to je u Srbiji moguće samo ako je Made in P.R.C. Naravno i sam naš g-din Predsednik države Srbije je na jednoj konferenciji za novinare izjavio mi kinezima papke (ne znam da li i jareće), a oni nama leteće automobile zar ne? Eto odluči se prijatelju moj da li ćeš da voziš 'srbsko' dizlo il' kinesko ekološko? I naravno pozz ... (XXL, 29. novembar 2020 08:16)
Kad su već napravili fabriku u Kini kako bi izbegli carine i bili konkurentniji, ne vidim zašto ne bi isto uradili i sa hardverom za svoje superpunjače. U Kini nije problem da se organizuje proizvodnja bilo čega, a troškovi su sigurno niži nego da ih dovlače iz SAD. Iz tih razloga Tesla i planira fabriku na svakom kontinentu, kako bi smanjili uticaj troškova transporta na krajnju cenu. Baterijska pakovanja su posebna priča zbog mase i bezbednosnih uslova koji moraju da se ispoštuju. U Nemačkoj je plan da fabrika proizvodi oko 100 gWh, sa mogućnošću povećanja do 250. Tesla trenutno u Giga fabrici u Nevadi ima godišnju proizvodnju od 35 gWh. Inače, buduće fabrike imaju prefiks tera, a ne giga, što bi trebalo da bar malo zabrane konkurenciju, mada u Tesli očekuju da će im veće tržište za baterije postati energetski od auto sektora.
(Gradimir, 29. novembar 2020 09:08)
Kad su već napravili fabriku u Kini kako bi izbegli carine i bili konkurentniji, ne vidim zašto ne bi isto uradili i sa hardverom za svoje superpunjače. U Kini nije problem da se organizuje proizvodnja bilo čega, a troškovi su sigurno niži nego da ih dovlače iz SAD. Iz tih razloga Tesla i planira fabriku na svakom kontinentu, kako bi smanjili uticaj troškova transporta na krajnju cenu. Baterijska pakovanja su posebna priča zbog mase i bezbednosnih uslova koji moraju da se ispoštuju. U Nemačkoj je plan da fabrika proizvodi oko 100 gWh, sa mogućnošću povećanja do 250. Tesla trenutno u Giga fabrici u Nevadi ima godišnju proizvodnju od 35 gWh. Inače, buduće fabrike imaju prefiks tera, a ne giga, što bi trebalo da bar malo zabrane konkurenciju, mada u Tesli očekuju da će im veće tržište za baterije postati energetski od auto sektora.
(Gradimir, 29. novembar 2020 09:08)
Žuan, zašto misliš da u Kini nema kvalitetne robe? Samo što ta roba nije jeftina. Jeste jeftinija nego iz Evrope ali nije jeftina. To što se kod nas uvozi krš i lom to je do našeg standarda. U mnogim fabrikama oni nemaju skart nego prodaju po mnogo nižim cenama ko hoće da uzme. Više im se to isplati nego da uništavaju ili recikliraju robu. E pa to završi kod nas i onda se čudimo na kvalitet. (blabojzna, 28. novembar 2020 22:03)
E prijatelju moj @jaretina sa sve prilozi onda nam ostaje da kupujemo jedino 'uvozno' - dizlo. I sam zagovaraš da se dizlo izbaci i vozi ekološko, a to je u Srbiji moguće samo ako je Made in P.R.C. Naravno i sam naš g-din Predsednik države Srbije je na jednoj konferenciji za novinare izjavio mi kinezima papke (ne znam da li i jareće), a oni nama leteće automobile zar ne? Eto odluči se prijatelju moj da li ćeš da voziš 'srbsko' dizlo il' kinesko ekološko? I naravno pozz ... (XXL, 29. novembar 2020 08:16)