1. "...Vozila prelaze na levu stranu iz više razloga – gledanje u mobilni telefon, pokušaj preticanja, zdravstveni problem vozača..."
    Od ova tri UZROKA nesreća samo su dva RAZLOGA: idiotluk i nesrećni slučaj.
    (Vladimir, 23. jun 2020 10:57)

    # Link komentara

  2. A struka si ti i onaj sa leptir mašnicom?!
    Jadna nam je struka!
    (Marko, 19. jun 2020 18:43)

    # Link komentara

  3. @ПоследњиСрбијанац ukidanje mita? Auu zemljače...
    (Coyote, 29. maj 2020 16:18)

    # Link komentara

  4. Treba ograniciti brzinu na auto putu na dovoljnih 100-110 kmh,a po gradu max 50 kmh. I dosta. Onda uvesti kamere i triple kazne da se to raji "utera u kosti". Pa kad plati 60-70.000 din za glupost,tad vise to nece raditi itd itd. A s tim bi se postigao i taj ekoloski efekat,smanjenje potrosnje,e-ali yo ne odgovara naftnom lobiju koji je ovde izuzetno jak... Ipak,nema potrebe za bilo kakvom zurbom,niti smo mi poslovna zemlja da bi se jurcalo iz grada u grad niti su uslovi na putevima odgovarajuci. Smanjene brzine,povecane kazne i dodatni Eko porez na SUV i Tdi vozila.
    (Robi, 28. maj 2020 22:36)

    # Link komentara

  5. A da ni prestanemo da se zamajavamo?
    NE, NE TREBA DODATNO OGRANICITI BRZINU, NEGO S T V A R N O KAZNJAVATI ST*KU KOJA KRSI POSTOJECI ZAKON I TO SVAKI PUT KAD GA PREKRSI!
    (Eto!, 28. maj 2020 18:24)

    # Link komentara

  6. Ako ćeš za volan (ili motor) da sedneš pijan i bahat i bez znanja o pravilima saobraćaja, nije rešenje ništa od navedenog. A takvi uzrokuju najveći deo nesreća.

    Rešenje je u sistemu koji bi umeo da prepozna kome sme da se da dozvola u ruke a s obzirom da toga nema džaba vam sva ograničenja.
    (..., 28. maj 2020 17:40)

    # Link komentara

  7. Mozete normalnim ljudima ogranicavati brzinu, ali to nece resiti problem jer ce nenormalni da voze 100-150 km/h po gradu, a to ce se okarakterisati kao "trkala se deca sa dobrim autima". Niti su to deca, nit' su to dobra kola, nit' treba tolerisati bahato ponasanje zasticenih "belih medveda" od kojih bilo koji medved ima vise mozga.
    (Trovach, 28. maj 2020 17:21)

    # Link komentara

  8. najbolje zbog neoprezn
    ih i bahatih vozaca koji izazivaju saobracajne nesrece svi ugasimo automobile i da ne vozimo.
    pa ljudi i biciklaide 40km dokle ogranicavati brzinu. treba ove bahate kaznjavati i oduzimati dozvole. dzipovi nam rade sta hoce i po pravilu ih niko ne dira.
     (Saša, 28. maj 2020 17:06)

    # Link komentara

  9. Iskren da budem, naš auto put nije bezbedan na 130 km/h, na većini deonica gde je to dozvoljeno, zbog stanja puta (kolotrazi, klizišta), krivina, strmih nizbrdica... Opet ima deonica gde može i 140-150 km/h sasvim opušteno. Sve preko toga traži neke druge standarde kod puteva. Mada bezbednost dosta zavisi i od vrste automobila, jer nije isto voziti 150 km/h sa Kliom, Golfom ili Audijem A4, da ne pričamo o visokoj klasi. Puno zavisi i od veštine i iskustva vozača. Najgori su mladi neiživljeni gastarbateri na odmoru (kad dođu u Srbiju, ko pušteni s lanca, samo jure seoske starlete) i matore keše u džipovima (ako je vlasnik pet lokala nikako ne razume da je džip terensko vozilo). I na trećem mestu su Alfisti i Bembaristi. To u Srbiji mahom umno poremećeno. Tripuju da su posebno obdareni vozači, namerno ne drže bezbedno rastojanje, blicaju ti da im se skloniš iako je ispred tebe u levoj traci autobus koji pretiče šleper, pretiču sa desne strane, voze slalom po gradu i tako to. Za tako bahatu vožnju treba uzimati dozvole na godinu dana uz obaveznu psihološku evaluaciju, da se utvrdi da li su dovoljno emotivno zreli za upravljanje automobilom ili imaju prikrivene suicidne sklonosti. Posebnu kategoriju manijaka čine vozači službenih kombija. Jedno 50% njih treba poslati na kurs bezbedne vožnje i psiho testove.
     (Ahtung, 28. maj 2020 11:52)

    # Link komentara

  10. (Golf 2 Diesel 1.9 TDI, 28. maj 2020 10:13

    Takodje ubija znanje policijskih auto škola i znanje bahatih ego instruktora,ali kada drzavu vode nestručni zašto i auto škole ne bi vodili isti
     (da, 28. maj 2020 10:56)

    # Link komentara

  11. Previše je "vozača" koji znaju da upravljaju motornim vozilom, a ne znaju da voze!
     (Sale, 28. maj 2020 10:40)

    # Link komentara

  12. S obzirom na stanje puteva u Srbiji
    Na auto putu 100km/h u gradu 40 km/h
    (jovan, 28. maj 2020 10:18)

    # Link komentara

  13. Na svim budućim izborima glasam za onoga ko obeća da će da ugasi Okanovićev komitet i Damira ukloni iz naših života.
    (sturm, 28. maj 2020 08:47


    To je privatna firma a ne drzavna agencija.
    Covek se samo setio da nadene ime svojoj firmi koje aludira na ona komunisticka vremena "komitet" i sl...
    Dakle nmz niko da ga ukine pogotovo sto izgleda ima jak PR po medijima...
     (C i n i k, 28. maj 2020 10:15)

    # Link komentara

  14. Ovde odgovorni nikako ne shvataju šta je suština problema ili i shvataju ali ne žele da problem reše. Suština problema na srpskim putevima su lažne dozvole! Da, to je ovde problem, što za par stotina evra dobijete dozvolu za vožnju, a znanja nemate. Naravno, ovde nikome ne pada napamet da se posveti suštini problema, a to je totalno neznanje srpskih vozača. To gledam svaki dan i pitam se kako toliko ljudi za volanom ne zna ni osnovne stvari. Većina ne zna saobraćajne znake, ne znaju oznake na kolovozu, ne znaju šta je puna linija, ne znaju ko ima pravo prvenstva, kako se skreće ulevo i ko ima prednost, kako se radi polukržno kretanje i da ne nabrajam. Dozvole u Srbiji se kupuju, to je već svima poznato, ali nadležni nemaju nameru da nešto povodom toga preduzmu, a to najviše ubija na srpskim putevima. Digla se prašina oko starosti voznog parka, a u koliko procenata je uzrok nesreće bila starost automobila? Pa možda u 0.5%, ne više. Priča se o zagađenju, o filtrima, o pojasevima, ali problem ostaje, a on je, NA SRPSKIM PUTEVIMA UBIJA NEZNANJE I LAŽNA DOZVOLA!!! Da li će onaj ko je nadležan, ima nameru da povodom toga nešto preduzme? Pa neće naravno ništa, jer u Srbiji se masovno kupuju i diplome inženjera, lekara, pravnika, pa što ne bi i vozačke dozvole. E to je ovde problem, ali nažalost, ni kod običnih ljudi ne postoji volja, da se toj pošasti stane na put.
    (Golf 2 Diesel 1.9 TDI, 28. maj 2020 10:13)

    # Link komentara

  15. Bavi li se neko u tom komitetu uzrocima saobracajnih nezgoda? Voznja u alkoholisanom stanju, bahata voznja, nepoznavanje pravila,...Ogranicenja su daleko od savrsenih ali ipak dobra, ne treba nista dirati, treba raditi na edukaciji i popravljati puteve kako bi bili bezbedniji za voznju. One bahate i pijane kaznjavati najstroze. Realno, 95% vozaca je savesno i skracenjem ogranicenja samo bi oni bili na gubitku jer bi nastavili da postuju nove mere i stizali na odredista sporije. Ostalih 5% bi i dalje radilo kao i do sada. Njih treba sankcionisati i sve ce biti u redu.
    (Kolaps, 28. maj 2020 09:41)

    # Link komentara

  16. Okanite se Okanovica. NE treba sniziti brzinu ni na autoputevima ni u gradovima. Treba POSTIVATI ogranicenja. Jer, smanjivanjem brzine za 10-20km kod ljudi koji ne postuju ogranicenja NECE se nista postici. Oni ce i dalje krsiti zakon, nebitna je brzina - bice prekoracena kolika god bude bila. Ono sto Okanovic i njemu slicni ne shvataju (ili nece da shvate) nisu DRAKONSKE kazne vec samo VAROVATNOCA da cete biti klaznjeni (visina kazne nije bitna). Kazna od 2-3 prosecne plate samo dovodi do KORUPCIJE i MITA kod onih koji tu kaznu ispostavljaju. Za kaznu od 2-3000 din NIKO nece da rizikuje posao i zatvor.
    (vidoje, 28. maj 2020 09:36)

    # Link komentara

  17. Treba samo postovati postojeca ogranicenja i signalizaciju ali i to je problem nekima. Isto kao i za vandredno stanje kada je 5 -10 % stanovnistva izlazilo napolje kao i da ga nema e to je isti mentalni sklop koji ne postuje saobracajne propise.
     (trt, 28. maj 2020 09:35)

    # Link komentara

  18. Pa auto put sluzi da se stigne BRZE a bezbednije i komformnije do odredista, ALOOOOO MAJSTORIIII GNIJALCI!????
    Umesto da se opustis i na autoputu brze izvozis deonicu sa manje umora, oni ce brdo kamera da stave, da te kontrolisu na svakih 10km, da ti mere prosecnu brzinu/vreme, da te kaznjavaju, jos samo da uvedu obavezan pit-stop vremenske pauze 10min na svakih 100km predjenih, plus da im to sve lepo i uredno platis. Jel to privatni autoput ili sta, cemu on sluzi uopste i zasto se zove FREE-WAY (slobodan, neogranicen put) kad je rigorozniji i kontrolisaniji od regionalnih puteva.
    (djolica, 28. maj 2020 09:35)

    # Link komentara

  19. Imamo mi zakone 50 je ok samo ih sprovodite
     (prostak s mesalice, 28. maj 2020 09:28)

    # Link komentara

  20. sadasnja ogranicenja su OK , ulozite u sistem koji ce da prepoznaje prekrsaje i bez pardona sve kaznjava koji su 2% prekoracili. Povecajte kazne i budite dosledni da vazi za sve podjednako. taj sto vozi 200 na autoputu ili 100 u gradu, nije kaznjen , jer je sin od nekog. Apsolutno je sve jedno dali je ogranicenje 50 ili 40 ili 30 ili 20 on ce i dalje voziti 100 jer za njega nema ogranicenja
    (ivan, 28. maj 2020 09:25)

    # Link komentara

  21. U saobraćaju manje propisa pa ljudi ne znaju a tek u državi,vlasti,školi,tu tek ne znaju,zato haos,sebičnost,agresija jer svaki spermatozoid je najpametniji
     (da, 28. maj 2020 09:20)

    # Link komentara

  22. 23 mrtvih za tri nedelje, šta čekate, uvodite vanredno stanje ponovo!!!
    (Nikad ne zaboravi ko ti je bio djed, 28. maj 2020 09:03)

    # Link komentara

  23. Ogranicenja su na mestu ali ih niko je postuje.
     (cvrcko, 28. maj 2020 09:01)

    # Link komentara

  24. ne slazem se, 30/kmh u gradu cini vozaca samo nervoznim, paznja je
    vise usmerena na tahometar nego na saobracaj, 40/kmh je puno bolje i sigurnije resenje a na autoputu je 110/kmh optimalna brzina, kako za vozaca tako i auto iz vise razloga..
    (moje iskustvo, 28. maj 2020 09:00)

    # Link komentara

  25. Pa što povećaše skoro na 130, ako će da smanjuju na 100? Onda se ne isplati ići autoputem. Na magistralnom voziš istom brzinom, zanimljiviji je put, a nema putarine.
     (expert, 28. maj 2020 08:59)

    # Link komentara

  26. N E!
     (znalac, 28. maj 2020 08:51)

    # Link komentara

  27. Na svim budućim izborima glasam za onoga ko obeća da će da ugasi Okanovićev komitet i Damira ukloni iz naših života.
     (sturm, 28. maj 2020 08:47)

    # Link komentara

  28. Ma, kad bi bilo ogranicenje i 30,ma cak i 20 opet bi ginuli.
    Verovali ili ne jos uvek se kupuju dozvole,za to se naplacuje oko 700 evra.
    Toliko nepoznavanje propisa,zakona,toliko bahatosti,bezobrazluka,svega.
    Jednostavno ne znaju ljudi da voze,zasto se tako dosta njih ponasa,nemam pojma.I dok god je tako,bice udesa i nesreca.
    (eto, 28. maj 2020 08:44)

    # Link komentara

  29. Okanovic iz Komiteta za primanje plata. Pazi vozaci navikli na manje pesaka i vozila. Kad pre navikli ako vecina nije vozila tokom vanrednog stanja, pa je bilo manje vozila. Prica samo da bi nesto rekao.
     (Petar, 28. maj 2020 08:38)

    # Link komentara

  30. Automobile i automobilske mozgove obuzdati u svakom mogućem pogledu, a ne samo po pitanju brzine. Treba uopšte smanjiti upotrebu automobila u gradovima, smanjiti broj automobila. Sva parking mesta da se plaćaju, povlastice imaju stanari i to po jednu po stambenoj jedinici, ko želi da drži po auto za sebe, suprugu i sina studenta, slobodno nek kupi garaže. U širem gradskom centru ograničenje da bude 30kmh, od svake ulice odvojiti deo i nameniti za biciklističku stazu. Svuda po gradu postaviti parkinge za vezivanje bicikli. Subvencionisati kupoviniu električnih bicikli. Električni bicikl je najefikasnije prevozno sredstvo za gradove. Omogućuje ti prelazak ogromnih razdaljina bez velike muke, tih je, bezbedan, ne zagađuje, opušta mozak kada ga voziš. Nije ovo nikakva utopija, jer ovako već funkcionišu moderni gradovi u civilizovanim državama, počevši od Londona. Evo sada i Atina minimalizuje automobile u širem centru grada. U naš Beograd su genracije ulagale milijarde evra u zgrade i stanove, a sada je u njemu kvalitet života potpuno uništen prvenstveno zbog jedne stvari - a to je neumerena upotreba automobila. Ovo je postao grad gde je njegova vozačka ekselencija u centru sveta.
    (eBiciklista, 28. maj 2020 08:38)

    # Link komentara

  31. Ovaj Okanovic je kao margarin - u sve se mesa!
    (Milos, 28. maj 2020 08:23)

    # Link komentara

  32. Kamere u svakoj zoni skole, vrtica i parkova za decu. Takodje pojacati prisustvo kamera u centru grada gde bahati vozaci hoce da pokazu kakve automobile imaju pa se zalicu po uskim i ne preglednim ulicama.
     (Gost, 28. maj 2020 08:16)

    # Link komentara

  33. 30 preterano za gradove, a na autoputu kroz BG je svakako 80. Jednostavno u gradu je 50 ok, tamo gde treba manje jednostavno znak i sve ok. E sad ima problem što u Srbiji generalno nikad u gradu znakom ne dozvoljavaju više od 50 i ako je to moguće po zakonu, a ima dosta delova grada gde je 50 sporo, npr oko Pupinovog mosta, pa Novi novosadski, pa bulevari po Novom Beogradu, naročito oni gde uopšte nema zgrada ili ima samo poslovnih...
     (Stručnjak, 28. maj 2020 08:06)

    # Link komentara

  34. Autoput 130km/h, van naseljenog mesta 90km/h, u naseljenom mestu 60km/h uz struktno poštovanje zona škola od 30km/h.
     (www, 28. maj 2020 07:47)

    # Link komentara

  35. Ако се и тренутна ограничења не поштују, што је и евидентно, откуд вам наивна идеја да ће нова поштовати? Пооштрена казнена политика и укидање мита имају далеко веће шансе за успех.
     (ПоследњиСрбијанац, 28. maj 2020 07:35)

    # Link komentara

  36. Možete I 20 na sat staviti ograničenje ili 110 i opet će biti isto. Ko nepoštuje postojeće neće ni novo. Bahatost, nepoštovanje propisa, putevi puni oštećenja idr. su mnogo veći razlog nego samo ograničenje
     (miloš, 28. maj 2020 07:23)

    # Link komentara

  37. "iskreno ,nije problem u brzini ,problem je u ljudima ,pogotovo sa onim koji imaju "besna kola""

    Statisticki, veci broj nesreca izazivaju krntije nego "besna kola". Nije problem u 130 i 50. To je standard u barem pola zemalja Evrope. Treba revnosno kaznjavati one koji prekorace te brzine i zabraniti uvoz onoga sto nije evro 5. Ako je mogla to uraditi BiH, ne znam zasto ne moze i Srbija.
    (Rade, 28. maj 2020 07:14)

    # Link komentara

  38. Mozda blago korigovati ogranicenja, ako ima nekih nelogicnosti, unaprediti signalizaciju na putu da svi znaci budu pregledni, a povecati kazne jos vise, dobro ih povecati.
     (kokos, 28. maj 2020 04:41)

    # Link komentara

  39. Optimalna brzina je 30 kilometara na sat u gradovima, na auto-putevima. Kazne treba da budu jos strozije.
    (zdrav razum, 27. maj 2020 23:09)

    A šta misliš da u gradovima vozimo u rikverc.
     (Stari čačanin, 28. maj 2020 04:00)

    # Link komentara

  40. Ne vidim razlog da se u ovom vremenu tehnologije ne izumi limitator brzine koji bi bio ugradjivan u sve automobile nove i stare, kontrolisan o ispravnosti od saobracajne policije i tehnickog pregleda koji bi funkcionisao komunikacijom sa senzorima na putu da bi ocitao limit brzine.... mogli bi biti ugradjivani u saobracajne znakove ili preko gps
    (miki, 28. maj 2020 03:29)

    # Link komentara

  41. Ma kakve su ovo gluposti, zna se šta je dinamika saobraćaja i koje deonice dozvoljavaju odgovarajuću brzinu, ne može pored škole 50 i na auto putu, odmah bi nas izbacili iz evrope komplet, bolje nek kontrolišu tamo gde treba za to su plaćeni, a ne da nas sa desne strane po auto putu obilaze neki džipovi i slično, ili da se napravimo ludi pa da i mi krenemo recimo levom stranom da vozimo šta fali, kad je bal nek je bal...
     (s tron, 28. maj 2020 03:11)

    # Link komentara

  42. ne
     (zt, 28. maj 2020 02:00)

    # Link komentara

  43. on i jos par kretena uzimaju pare od drzave za njihove besmislene projekte i zajebavaju narod
     (zaric-, 28. maj 2020 01:40)

    # Link komentara

  44. U nekim od tih zemalja ogranicenja brzina su smanjena pre svega iz ekoloskih razloga a ne zbog bezbednosti !
    (Sale, 27. maj 2020 16:08)
    Znaci prva brzina 50kmh zagadjuje manje nego sesta na 140?
    (lol, 28. maj 2020 01:00)

    # Link komentara

  45. Ovi koji su nervozni jer moraju da voze sporije od onog sto su zamislili u svojoj glavi trebaju ili na razgovor sa pshijatrom ili da okace volan o klin.
    (GuA, 28. maj 2020 00:56)

    # Link komentara

  46. Ne treba menjati ogranicenje brzine, nego treba kaznjavati i sankcionisati sve koji vise na mobilnom telefonu dok voze. Neverovatno koliko ljudi koristi mobilni i vozi.
    Ziveo sam u Londonu, niko ne koristi mobilni u voznji. Ovde, ja mislim kada bi drzava kaznjavala za koriscenje mobilnog u voznji, ne bi joj bio potreban drugi izvor prihoda.
    Zalosno, ali mahom smo nekulturna i primitivna nacija.
     (Turbo-F, 28. maj 2020 00:38)

    # Link komentara

  47. Sombor, stoji saobracajac, audi me pretekao, vozio sam malo ispod 50. Mahnuo rukom saobracajac, ovaj svirno i to je to... Makar je 20 vozio preko ogranicenja ali znaju se....Tu je najveca srz problema, znaju se ili je "neko"....
     (Neko iz mase...., 28. maj 2020 00:24)

    # Link komentara

  48. Najmanje nesreca ima na autoputu , problem su regionalni i grad.Za vreme vanrednog stanja se sve videlo bilo je nesreca i kada nije bilo saobracaja isto kao da ga je bilo , najveci problem nije brzina , niti stanje automobila vec covek. Kad je neko budala napravice sudar i na parkingu , a tu nema nikakve pomoci sem lecenja u odgovarajocoj ustanovi.
    (Nick, 28. maj 2020 00:19)

    # Link komentara

  49. I ova ogranicenja su cesto besmislena (50 na sat na pupinovom mostu i obilaznici, neverovatno). Ne vidim kako moze dodatno da se smanji, jedino na 10 na sat pa da izadjemo da guramo kola.
    (Simpson, 27. maj 2020 23:52)

    # Link komentara

  50. 120 i 50 bi bilo razumno, ali kontrole da se bolje sprovode i kazne da budu rigorozne
    (Ali Baba, 27. maj 2020 23:46)

    # Link komentara

  51. Van naseljenog mesta zadrzati ogranicenja koja su i sada. U naseljenom mestu tamo gde su pesaci blizu kolovoza ogranicenje treba sa bude 30. Sa vozacke strane: - U gusto naseljenom mestu relacije automobilom su kratke i najvise vremena se potrosi na raskrsnicama i parkiranju. Ono malo sto se efektivno vozi sasvim je svejedno da li je 30 ili 50. Sa pesacke strane: - 30kmh znaci zivis i ne vodis racuna o automobilima (a zasto bi to radio u stambenoj cetvrti?). 50kmh (cesto je to i 70-80) znaci da izlazak napolje znaci konstantnu paznju na automobile, gadan osecaj kao da si u nekom preseraju gde neke masine prolecu pored tebe i veciti strah da je tvoje dete sledece koje ce pokupiti automobil...I naravno, sto puta efikasnija kontrola brzine nego sto je sada.
    (Ilija, 27. maj 2020 23:44)

    # Link komentara

  52. Нека смање колико хоће. Ја возим како се мени свиђа. А свиђа мисе да нагазим до даске и дасе асвалт топи под мојим гумама. Имам и паре да плаћам казне па ме је башбрига.
    (Срб, 27. maj 2020 22:24)

    Ima momenata kada mi Srbija jako nedostaje. Ali evo, kao što se iz gore pomenutog vidi i može da se pročita: ima i momenata kada sam Bogu zahvalan što me je ‘doveo’ u civilizaciju. Ljudi su ovde (nema veze o kojoj zemlji seradi) uglavnom dosta pošteni, kulturni i poštuju pravila. Mnogo je lako navići se na to, a mnogo je teško kad dodjem na odmor u Srbiju i osetim ovo, užasno, gorepročitano.
    Ipak je potrebno još par generacija da se neke stvari isprave, ako ne i više.
    Nije stvar u brzini i broju km/h koja je dozvoljena.
    Naš problem je mnogo, mnogo složeniji.
    (Neko iz dijaspore, 27. maj 2020 23:33)

    # Link komentara

  53. Ako ogranice na 100 km/h onda neka srede asvalt na ibarskoj i smederevcu da ne placam putarinu, a stici cu skoro u isto vreme kao na auto putu. Ne prelazim sadasnjih 130 koje namestim na tempomatu i ne vidim da predstavljam neku opasnost po sebe i druge, ali problem su kao i uvek oni koji idu 200 i na neku foru niko ih ne sprecava u tome. Ovaj genije Okanovic zaboravlja da kaze da se u Svedskoj auto put ne naplacuje, pa ima logike da bude 110 km. 50km/h u gradu je sasvim ok ali opet ponavljam, probleme prave oni koji divljaju i jure kao da su im javili da im kuca gori. Neka se lenja i nesposobna policija prvo obracuna sa nima, pa ako to ne da rezultate, onda neka vrse masovnija ogranicenja. Kad udjem u moje naselje ja vozim ispod 30 km/h, jer necu da mi komsijsko dete istrci pred auto. Ali ako imamo dve trake bez stambenih zgrada u blizini, ta brzina bi bila mucenje za vozace i kola.
    (kole, 27. maj 2020 23:22)

    # Link komentara

  54. sve radi naplacivanja kazni...nije brzina jedini razlilog saobracajnih nezgoda..npr ja vozim 55 km/h gde je ogranicenje 50km/h iskoci mi pesak,pretrcava put,ja ga naravno pokupim i u zapisniku ce pisati "udario ga auto koji se kretao ne dozvoljenom brzinom iz tog i tog pravca a nigde se nece pomenuti da je on istrcao ili ti podleteo i da bi svakako poginuo i da se vozac kretao 49km/h..
     (pcelica maja, 27. maj 2020 23:16)

    # Link komentara

  55. Ne. Treba promeniti ogranicenje brzine maksimalne brzine NAVISE: na auto-putevima sa maksimalnih 130km/h na 150km/h, na regionalnim putevima sa maksimalnih 80km/h na 100km/h i najvaznije u naseljenim mestima sa 50km/h na 70km/h. Ko ne moze, ne voli, ne ume da vozi, ne vidi dobro, ne cuje, nema adekvatno zdravstveno stanje ili samo zeli da zastiti prirodu, slobodno moze da vozi sporije ili da ide biciklom.

    Najveci uzrocnici saobracajnih nezgoda nisu visoka brzina, vec upotreba opijata i NEPRILAGODJENA voznja uslovima saobracaja (noc, kisa i sl.).

    U relativno bliskoj buducnosti (5-15 godina), uz asistiranu ili potpuno autonomnu voznju, treba ocekivati realno povecanje brzine bar jos duplo, uz ocuvanje istog nivoa bezbednosti.
    (Opozicija primitivizmu, 27. maj 2020 23:10)

    # Link komentara

  56. Optimalna brzina je 30 kilometara na sat u gradovima, na auto-putevima. Kazne treba da budu jos strozije.
    (zdrav razum, 27. maj 2020 23:09)

    # Link komentara

  57. Ako smanje kojim slucajem na 100km/h, onda necu ni da vozim auto putem, vozicu regionalnim
     (Milan, 27. maj 2020 23:04)

    # Link komentara

  58. Samo još jedan način da se napiše više kazni. Pa ne mogu vozači da popune sve budžetske rupe. Ako je državi stalo do bezbednosti neka radi na edukaciji. Vidim da ovde neko spominje Skandinavci kao dobar primer. Da li je taj slučajno svestan kako izgleda skandinavska obuka vozača? Ograničenje brzine na 30 je smešno. Na autoputu baš ne vidim neku svrhu za ograničenjem. Ako može u nemačkoj, može bilo gde. Ionako sad vozimo njihove automobile. Ali da, edukacija. Javni servis se zove tako jer bi trebao da ima edukativnu svrhu na prvom mestu. Da prenosi ispravne poruke i oblikuje javno mnjenje o zaista bitnim stvarima.
    (007, 27. maj 2020 22:59)

    # Link komentara

  59. ne mora se smanjivati brzina samo veca kontrola i kazne.Koliko kazni je napisano za koriscenje mobilnog u voznji?Za grad 30 km,pa toliku brzinu moze postici i bicikla,kakva je svrha imati auto,50 km je realna brzina za svako reagovanje,a druga stvar je autoputevi,110-120 km je dovoljna brzina.Monotonija je voznja na autoputevima!!!
     (branka, 27. maj 2020 22:54)

    # Link komentara

  60. Samo još jedan način da se napiše više kazni. Pa ne mogu vozači da popune sve budžetske rupe. Ako je državi stalo do bezb
    (007, 27. maj 2020 22:52)

    # Link komentara

  61. Opet te priče o smanjivanju brzine. Navodna bezbednost građana. Dokle više. Zašto menjati ograničenja? Nekada je bilo 60 u gradu, pa su ljudi opet živeli normalno. Nesreća će uvek biti, to je prosto neizbežno. Videli smo onu glupost dvoje koji su se sudarili usred policijskog časa i praznih ulica kod Ušća. Ne zaboravimo da je mnogima tokom vanrednog stanja automobil bio jedini način da se kreću po gradu, jer gradski prevoz nije postojao (osim za one sa dozvolama). Bicikl? Hajde da vidim one koje nameću bicikl kao prevozno sredstvo da voze juče po kiši i gradu, da voze zimi po snegu i ledu. Zašto u ovakvim vestima mora uvek da se provlači autofobija i govor mržnje prema posedovanju i korišćenju prevoznog sredstva koje je nephodno u 21. veku? I to nakon više od 100 godina upotrebe. Auto je potreba, a ne sredstvo za otimanje para od građana!
    (Da li smete da objavite ovaj komentar, 27. maj 2020 22:46)

    # Link komentara

  62. Pre glupih prica o brzini na autoputu,i osnovanih prica o brzinama naselju, saobracajna milicija da pocne napokon da radi svoj posao,ali neselektivno.
    Saobracajci treba da rasciste saobracaj, da uklanjaju nepropisno parkirane,da uvode red u saobracaj svakodnevno i neselektivno a ne samo da vrebaju iza zbuna i skacu ljudima iz zasede na haubu zato jer su vozili 10 km brze..
    A pored njih sleper na travi, auto na trotoaru, skretanje bez zmigavca,ludacka voznja..
    Sve je do saobracajaca koji svoj posao ne rade,njihov se posao svodi iskljucivo na prepade vozaca zbog brzine.
    Treba i to raditi ok, ali pre svega sirok je spektar problema u saobracaju koji milicija moze i mora da uredjuje ali oni to ne rade,a plata i privilegije su im vece nego profesora u skoli,dakle nije da je toliki nerad zbog plata..
    A i vala kad pogledam te saobracajce, na sta to lici,sve mi je jasno..ko to bira i kakvi su im kriterijumi nejasno je..
     (C i n i k, 27. maj 2020 22:37)

    # Link komentara

  63. Нека смање колико хоће. Ја возим како се мени свиђа. А свиђа мисе да нагазим до даске и дасе асвалт топи под мојим гумама. Имам и паре да плаћам казне па ме је башбрига.
    (Срб, 27. maj 2020 22:24)

    # Link komentara

  64. Danas sam bas prolazio kroz mesta u Nemackoj gde je ogranicenje 30km/h ljudi moji ja vama nmg da opisem koje mucenje i vozaca i automobila ja stvarno ne znam koji genije je to uspeo da smisli...
     (ne znam, 27. maj 2020 22:18)

    # Link komentara

  65. Brzina od 110 na autoputu je vrlo realna i za potrošnju, i za zagađenje, a i za bezbednost. Podržavam. Drugo, vozni park u Srbiji, gde svi misle da je m+s guma zima-leto, i nije za veće brzine. U gradu je situacija drugačija, nedostaje kulture, poštovanja propisa, a ima previše zadržavanja u raskrsnicama što bi, ako bi se rešilo, značajno popravilo protok saobraćaja. Ne smemo zaboraviti i metro u Beogradu, koji ako iko ikad napravi, će celu ovu zemlju preporoditi. A za tog bih možda i glasao, ovako neću nikada.
    (Miroslav, 27. maj 2020 22:17)

    # Link komentara

  66. Da
     (Marko, 27. maj 2020 22:05)

    # Link komentara

  67. Škakljiva tema, iz više razloga, a najveći je taj što ovde svi misle da umeju da voze i da to rade jako dobro, inače i ne bi izlazili na put, mada, još uvek nije uočen ni jedan jedini dokaz da zaista jeste tako. Retki samokritični ljudi koje znam zbog toga izbegavaju da voze. Prema tome trebalo bi ograničiti brzinu kretanja, možda bi to ubrzalo saobraćaj, jer bi likovima koji misle da znaju da voze a zapravo nemaju pojma, a to je 90% aktivnih učesnika u motornom saobraćaju ovde, dalo više dragocenog vremena da pravilno reaguju kad ih nešto iznenadi, a to je tipa sve. To bi bilo na opštu polzu i dobrobit, nesumnjivo.
     (April, 27. maj 2020 22:03)

    # Link komentara

  68. Da li imate još neku glupu ideju?
    (kizo, 27. maj 2020 21:52)

    # Link komentara

  69. Treba odredjene vozace vratiti ponovo u skolu da ponovo uce ne da voze,nego da budu učesnici saobraćaja.
    Nije poenta samo biti deo saobraćaja i voziti neku svoju voznju, vec aktivno učestvovati u saobracaju,prilagoditi se situaciji, npr.na raskrsnici sa semaforom,gde želite da skrenete levo,treba se sto vise uvući, da drugi učesnici mogu da prodju i nastave pravo,da se reaguje efikasnije, da se bude koncetrisaniji,biti deo saobracaja je ozbiljna stvar,a ne luna park...
    Kad bi se ovo savladalo ne bi ni bilo potrebe pricati o brzinama.
     (iv, 27. maj 2020 21:25)

    # Link komentara

  70. Ja sam za to da guramo auto ili ga vezemo na konja ili magarca

    Isto za autobuse kamione slepere bagere itd

    I sve reseno

    Ali pre toga da se kruzni tokovi po BG naprave po uzoru na Koper na primer, tamo je kruzni tok bez greske,nema guzve niti mogucnosti havarije

    I da se vozaci ponovo uce sta znaci kruzni tok
    Isto vazi za saobra ajce jer ni oni ne znaju sta je kruzni to ni ko tu ima veca prava
    To neznanje su saobracajci demonstrirali na emisiji SAT
    (Stane, 27. maj 2020 21:08)

    # Link komentara

  71. Smanjenje brzine nema veze s vezom! Vozim svaki dan bar 100km i smeo bih da potpisem da najvise problema u saobracaju prave oni sto se vuku 60-80km/h. Prave kolone, povecavaju nervozu ostalim vozacima koji npr. zure negde... Ima i onih bahatih, ali su retki i realno, vise ugrozavaju sebe nego druge, a njih i onako necete usporiti sa nizim ogranicenjima. Ono osnovno je kultura voznje, i dobra voznja, a mi to nemamo! Voze svi zivo, matorci od 80 i vise godina za volanom nista ne vide (dvojica su me mogla udariti u predhodnih godinu dana), zene koje se paralisu pri prvoj ozbiljnijoj situaciji u saobracaju, umorni koji zaspu, oni sto cackaju telefone, nalozeni klinci... razloga nesreca je jako puno, a pametnjakovici se hvataju samo za ogranicenja brzine. Sta ce nam onda autoputevi i dobri automobili sa 7, 8 brzina ako cemo voziti 80-100 kao sto se vozilo pre 50 godina. A pesaci su prica za sebe, to istrcava gde stigne! P.S. Ja inace bicikl vozim 30 po gradu.
     (Bane, 27. maj 2020 21:05)

    # Link komentara

  72. Sa aspekta zagadjenja, 100kmh ce smanjiti zagadjenje na autoputu zbog manje potrosnje goriva, ali ce 30kmh definitivno povecati zagadjenje po gradovima. Evo za pocetak savet za nase vrle ITevce bliske vlasti. Prvo sinhronizujte sve semafore, da postoji zeleni talas i povezite ih sve u mrezu. Zatim napravite aplikacije za telefone koje ce na osnovu GPS pozicije da savetuju vozaca kojom brzinom da se krece da bi uhvatio zeleni talas. Eto, za pocetak samo to uradite i smanjice se broj saobracajki, jer ce se manje jurcati. Drugo, zasto kaznjavati celu populaciju zbog budala koje divljaju i tuzilastva koje ne radi svoj posao? A i policija bi mogla da batali siroke bulevare sa merenjem brzine i pisanjem kazni za 52kmh, nego na crne tacke i kriticna mesta pa tamo lovite te sto divljaju... 52kmh.
    (Hehe, 27. maj 2020 21:04)

    # Link komentara

  73. Najbolje bi bilo da izađemo i guramo kola. Nema aero i akustičkog zagađenja, svi ćemo biti zdraviji neka tetiva istegnuta, tu i tamo infarkt i svi "srećni"
    (.apk, 27. maj 2020 20:51)

    # Link komentara

  74. Брзину треба повећати, посебно у градовима на булеварима и селима на магистралним путевима и обавезно укинути опште ограничење од 80 Km/h које је својевремено увела Милка Планинц ради уштеде горива. Узрок удеса је увек непоштовање прописа, тако да је свеједно које је ограничење.
     (Жоржо, 27. maj 2020 20:51)

    # Link komentara

  75. Jel se vi drogirate? Znate, i u Kini su smrtne kazne za proneveru vece kolicine novca ? Daj da tako neke zakone prepisemo? A?
    Siguran sam da brzina nije jedini parametar, kao sto nije ni alkohol...(ispod jednog procenta prekrsaja izazivaju alkoholisani vozaci ).
    Opustite se i pustite stvari svojim tokom. Kako rece neko gore, zamislite da preko Ade vozite 50, a ne 100?
    (Zelezni, 27. maj 2020 20:36)

    # Link komentara

  76. A da se u ede obavezan ABS ESP kamera i senzori za vožnju unazad , automatizovano kočenje i svi bezbednosni noviteti od pre dedet godina u svetu kao obavezna oprema
     (Zoran, 27. maj 2020 20:35)

    # Link komentara

  77. Nemci nemaju skoro nikakvih ograničenja na auto putevima, to je tačno.
    Ali je isto tačno da su uglavnom svi jako disciplinovani i da poštuju ograničenja.
    Mi smo uglavnom svi jako nedisciplinovani i ne poštujemo ništa.
    Stotka max na auto putu, a u gradu, zavisno od situacije 30-50 km/h.
    Holandija je pre dva meseca smanjila sa 120 na 100 na svim autoputevima preko dana.
    Zemlja od 17 miliona stanovnika, 8 miliona vozila plus strani kamioni. Putevi kao ogledalo. Šta mislite zašto samo 100 preko dana?
    (Dobros-AV, 27. maj 2020 20:35)

    # Link komentara

  78. Crni Okanovic. Npr. ispred moje firme u Kragujevcu je velika rasrsnica na kojoj se apsolutno svaki dan desavaju nezgode. Razlog je izuzetno losa preglednost raskrsnice (nalazi se na grebenu i nazalost cesto je trava nepodsisana). Milion puta smo sugerisali da je potrebno napraviti kruzni tok posto ima mesta, ali to jednostavno nije u planovima gradske uprave. I sta sad?! Danas je npr jedan GLC otisao na otpad..
     (pedja, 27. maj 2020 20:27)

    # Link komentara

  79. Ogranicenja treba da budu kao u Grckoj. 130, 110, 90 i 50. Naravno, ukoliko su uslovi puta takvi, dodatno ograniciti brzinu. Azurnost je takodje potrebna, jer je kod nas najmormalnije da stoji znak radovi na putu i ogranicenje a da nema radova. Kada svi vide da se sale sa znakovima, vise se ne postuju sto je velika opasnost kada stvarno ima radova i potrebe za obaranjem brzine.
    (jagodinac, 27. maj 2020 18:27)

    Grčka je baš poznata po bezbednosti. Litvanija, Poljska i Grčka su najgore u Evropi po tom pitanju.
     (jovanča micić, 27. maj 2020 20:15)

    # Link komentara

  80. ove kojima su "bezobrazni" pešaci krivi za sve treba prebaciti na magarce. tako bezobrazne i arogantne vozače kao u srbiji nisam nigde video i zamalo sam i poginuo od jednog idiota koji gomilu pravila nije ispoštovao. inače sam dozvolu napravio ovde gde živim u austriji i ovde pešaci "bezobrazno" prelaze put van pešačkog prelaza a vi ih povredite pa da vidim kako ćete proći.

    i da, sporija vožnja povećava sigurnost. hladan znoj obliva obožavaoce svojih statusnih simbola kada činjenice neumoljivo pokazuju da pešaci nisu najveći problem u saobraćaju već njihovi smtdljivci.
    (wiener, 27. maj 2020 20:14)

    # Link komentara

  81. Ne treba je ograničiti, to je suviše širokogrudo, treba je ukinuti.
     (Milan, 27. maj 2020 20:10)

    # Link komentara

  82. Za Srbe a pogotovo Beogradjane bih uveo zaprezna kola. Pa kad nauce da daju migavac, da povezuju km/h sa rastojanjem izmedju vozila, da razaznaju horizontalnu signalizaciju..razliku izmedju pune i isprekidane linije na raskrisnicama i ukrstanjima puteva tj kad mogu a kad ne mogu da se prestrojavaju itd onda moze ogranicenje do 30 km/h.

    Jbt profesionalni vozac gsp na autokomandi (ukrstanje rampe sa auto puta i bulevara oslobodjenja) odmah skrece nakon zavrsetka ograde preko pune linije i seče ljude koji se penju sa autu puta uz rampu. Kazem mu covece mozes da menjas traku tek nakon 20-30m od zavrsetka ograde gde ti pocinje isprekidana linija, kako bi svi mogli da se uoce medusobno prvo...ne razume o cemu mu pricam, ljuti se. Mesec dana posle udes gsp i vozila na istom mestu, bukvalno metar nakon ograde i ukrstanja dva puta na punoj liniji. I sta ima da pricamo..
     (Lemi, 27. maj 2020 20:08)

    # Link komentara

  83. Ma ne treba da jure ni 30 km , nego da ih vozaci guraju , pa koliko mogu brzo , toliko i neka voze ! Koja struka ? Na papiru napisu ogranicenje i ne vide kako to izgleda na terenu . Kada bi se postovala ogranicenja " struke " Beograd bi bio paralisan .Primer : most na Adi ( neka proveri neko koliko se vozi a koliko je dozvoljeno )
     (kefalo, 27. maj 2020 20:05)

    # Link komentara

  84. Nije problem u ograničenju, nego u nepoštivanju postojećih ograničenja.
     (Majkl Džondar, 27. maj 2020 20:01)

    # Link komentara

  85. Окановић има невиђене статистике, по потреби су највећи узрочници несрећа, алкоxол, брза вожња и најновије преласци на леву страну пута! Иди Окановићу и поведи Вујанића да вас не гледамо и не слушамо!!
     (Pravi Valter, 27. maj 2020 19:58)

    # Link komentara

  86. A da uvedemo volove umesto automobila, konje umesto motora, može i magarce za početnike.
    (max, 27. maj 2020 18:01)

    E to bi bilo sjajno, pa da mi konačno ovde u Beogradu bude ko u rodnom selu!
     (Mile, 27. maj 2020 19:56)

    # Link komentara

  87. Treba podsticati u ulagati u alternative automobilskom saobraćaju. Železnica, bicikl, šetnja...
    Mnogo ljudi vozi, samim tim mnogo je i ljudi koji loše voze.
    (Simke, 27. maj 2020 19:55)

    # Link komentara

  88. A da uvedete besplatan gradski saobracaj , kao Palma u Jagodini, i prigradski saobracaj ??? Kako Palma moze a vi ne? I imacete rasterecen saobracaj u gradu , brzi , i manje opasan po sve nas! Na auto putu gde ima tehnicke mogucnosti treba dozvoliti 150-170 na sat, regionalni put min 70 gde ima kuca,a gde nema 90 , a ovi sto su pravili kuce pored puta neka paze, sto su bas tu pravili , pametni beze od buke i zagadjenja, a nasi lete ko muve , na put.
    (Radovan I, 27. maj 2020 19:52)

    # Link komentara

  89. 40 po gradu!
     (prle, 27. maj 2020 19:51)

    # Link komentara

  90. Ma to je spusteno ogranicenje u tim skandinavskim zemljama jer su vozaci tamo nevešti, nepromišljeni, bahati, ne poznaju fiziku dobro i sta znaci km/h u praksi, žure stalno negde.... To kod nas u Srbiji nije slucaj. Evo vidim i na osnovu vecine komentara da je tako. Glupi Skandinavci.
     (Lemi, 27. maj 2020 19:44)

    # Link komentara

  91. Ма најбоље на кочије да пређемо.
     (маркеђани, 27. maj 2020 19:39)

    # Link komentara

  92. Dokle bre ograničenja?
     (XXL, 27. maj 2020 19:28)

    # Link komentara

  93. Postoji zakon, ali kroz moju jednosmernu ulicu prođe deset automobila dnevno u suprotnom pravcu, vozi se 80 i 100 kmh. Možda kamere na raskrsnicama i pojedinim važnim mestima.
     (Ducato, 27. maj 2020 19:20)

    # Link komentara

  94. U Sapcu od parkiranih auta ne moze da se prodje,Niko ih ne dira.
     (SILA, 27. maj 2020 19:14)

    # Link komentara

  95. Ja predlažem da se brzina ograniči na brzinu hodanja. I da ukinemo izum točka. Zna neko neku pećinu koju mogu povoljno da kupim?
    (Glogoljub, 27. maj 2020 19:12)

    # Link komentara

  96. 25 ne malo, ali 30 je sasvim korektna brzina. 40 van grada, a
    30 u naseljenim mestima.
    (kameni put, 27. maj 2020 19:04)

    # Link komentara

  97. A da uvedemo volove umesto automobila, konje umesto motora, može i magarce za početnike.
    (max, 27. maj 2020

    Pa kad je ovde više ljudi naviklo na dizgine, nego na volan...
     (Bolesni skot, 27. maj 2020 19:04)

    # Link komentara

  98. Najpre ovde treba ograničiti brzinu za traktore... Evo i danas stradao traktorista, vozio preko 20 km na sat pa se više puta prevrnuo...
    Pa ljudi, u Srbiji godišnje pogine više traktorista, nego onih što voze autoputem 180 i više na sat! A vi ovde zapenili oko 130 km... Koji srednji vek... jbt! Onomad se skoro pobiste oko volvoa i ograničenja na 180...kao zbog takvih "ludaka" se gine...
     (Bolesni skot, 27. maj 2020 18:59)

    # Link komentara

  99. NIKAKO NE TREBA smanjivati dozvoljene brzine, to je suludo! Pa gubi se sav smisao saobraćaja, koji i služi tome da se ubrzaju tokovi ljudi, poslova i života uopšte!

    Ono što je potrebno je da SVI učesnici u saobraćaju poštuju sva pravila u saobraćaju, pogotovo pešaci i motociklisti.

    Pešaci su najbezobrazniji (pogotovo oni najstariji), misle da im je sve dozvoljeno, da prelaze ulicu na crveno svetlo, dijagonalno i van prelaza, ali trebaju da shvate da su u suštini najslabiji učesnici u saobraćaju. Biciklisti moraju da shvate da su na pešačkom prelazu pešaci, a ne vozači, i da moraju shodno tome tu da poštuju pravila koja važe za pešake.

    Motociklisti su najgori i najbahatiji, voze slalom, provlače se izmedju traka i automobila, i posle kukaju kada ih neko potkači. Nije ni čudo da su oni najčešći učesnici u nesrećama.

    Vozača ima svakakvih, ali morate biti svesni da nije sva odgovornost na vozačima, već na svim učesnicima u saobraćaju!

    Dakle, nije rešenje da automobili mile ulicama, već da svi učesnici u saobraćaju poštuju pravila, a milicija da nema različite aršine u sprovodjenju zakona o saobraćaju, nego isto (podjednako strogo) prema svima.
    (Mina, 27. maj 2020 18:54)

    # Link komentara

  100. Pa daj da jašemo magarce onda.
    U nemačkoj autobahn bez ograničenja i nema ni toliko udesa ni toliko mrtvih. Pametnom dosta.
     (Pera, 27. maj 2020 18:52)

    # Link komentara

  101. Bolje da idem pesaka ako cu da vozim 30km/h. Guzve bi bile tri puta vece.
     (Brada, 27. maj 2020 18:42)

    # Link komentara

  102. Vozači prelaze na levu stranu zbog mobilnog telefona, i ovi naši genijalci hoće da ograničenjam brzine to spreče. A da napravite analizu koliko nesreća se desilo zbog prevelike brzine prilikom poštovanja ograničenja, a koliko zbog pijanstva, telefoniranja, spavanja za volanom? A da, ako budala vozi 200 km na čas autoputem gde je ograničenje 130, obavezno smanjite ograničenje na 100 i budala će ga onda poštovati. Srpski mozgovi iz jednog komiteta...
     (dijagnoza, 27. maj 2020 18:41)

    # Link komentara

  103. 40 je OK.
    (Zema, 27. maj 2020 18:25)

    # Link komentara

  104. Zato ja i ne vozim autoputem. Šta će mi autoput ako ne mogu brzo da vozim.
    (Vjgnvn, 27. maj 2020 18:24)

    # Link komentara

  105. Na 25 km/h svuda. Da vozimo zaprezna kola.
    (NR, 27. maj 2020 18:12)

    # Link komentara

  106. Ne treba smanjivati brzinu, pretpostavljam da su ovi nesrecni slucajevi nastali nekim prekrsajem, ionako se vucemo kroz grad. Kroz naseljena mesta je vec smanjena sa 60 na 50. Treba kaznjavati bahate, one koji ibarskom amblenduju svima i projure sa 150, za takve ionako ogranicenja i propisi nista ne znace. Smanjenjem brzine terate normalne ljude da prave prekrsaje. Totalna nebuloza npr. kod Beogradskog sajma je 50 na sat, gsp, svi zivi voze barem 60
     (mile, 27. maj 2020 18:07)

    # Link komentara

  107. Po meni je bespotrebno smanjivanje brzine. Pre bi trebalo dosledno sprovodjenje kontrole već postojećih brzina. Možemo smanjiti i na 20 km/h i ako to nesprovodimo i dalje će se ginuti ....
    Znači raditi na tome da se kontrolišu već postojeći limiti putem više radara, kamera ili već neselektivnim kažnjavanjem pojedinaca uhvaćenih na delu. Kada prvi pandur, tajkun ili tatin sin bude kažnjen (ne samo u novcu) nego za primer svakako će se manje divljati !!!!
    (Draganče, 27. maj 2020 18:06)

    # Link komentara

  108. A da uvedemo volove umesto automobila, konje umesto motora, može i magarce za početnike.
     (max, 27. maj 2020 18:01)

    # Link komentara

  109. Ni slucajno ne smanjivati brzinu ispod 130 km/h.
    Pogledajte max. brzine u Nemackoj (na velikom delu autoputeva bez ogranicenja) i Austriji (na nekim delovima max. brzina 140km/h) i uporediti sa broj saobracajnih nesreca pa tek nakon toga donositi zakljucke.
     (zt, 27. maj 2020 17:59)

    # Link komentara

  110. I u sekreterijatu za saobracaj su sve sami strucnjaci.Struka ce nam doci glave u svim segmentima zivota.Ovaj Okanovic ...ah ne mogu da pisem,nece mi biti objavljen komentar.
     (Pokondirena tikvica, 27. maj 2020 17:58)

    # Link komentara

  111. Naravno da ne treba zbog pojedinih budala kaznjavati ogromnu vecinu vozaca. Kada cemo negde stici ako vozimo autoputem 100 km/h? Treba da trpe svi, od stanovnika, privrednika itd. Samo cete napraviti dodatne guzve u ionako preopterecenom sistemu. Ajde oladite malo sa tim ogranicenjima koji su po Srbiji postavljena potpuno glupo! Najbolje da niko ne vozi kola - bicemo najbezbedniji. Bolje nam ponovo uvedite policijski cas. Ugledate se na glupe odlule, pogledajte malo najjacu zemlju Evrope - Nemacku!
     (Nemanja, 27. maj 2020 17:56)

    # Link komentara

  112. Prvo treba napraviti statistiku da se vidi gde najviše ljudi strada, pa onda delovati u skladu sa time. Ako je to autoput onda smanjiti brzinu na autoputu i rigorozno kažnjavati prekoračenja. Meni se ipak ovako nasumice čini da najviše ljudi gine na regionalnim putevima. Tu treba učiniti nešto. Za početak cenu kazne prilagoditi verdnosti vozila. Ne može ista kazna da bude za onog ko vozi Yuga i za onog ko vozi najnovijeg BMW-a. Problem je što kod nas kazne plaća samo sirotinja ili su kazne preblage za bogataše.
    (Locutus, 27. maj 2020 17:49)

    # Link komentara

  113. Apsolutno ne treba smanjiti. Toliko se napredovalo u Auto industriji i da se smanjuje ograničenje. Katastrofa predlog
     (ivica, 27. maj 2020 17:48)

    # Link komentara

  114. Evo jedan primer:
    1. Od kako je na izlazu iz Rume umesto raskrsnice napravljen kruzni tok, broj nesreca se smanjio 95%. Dakle, inovativnost zna da pokaze i dobru stranu.

    2. Sprovodjenje zakona je ono sto fali ovoj drzavi. Kad znate da cete biti kaznjeni (bez obzira na auto koji vozite) ako pravite s..nja, tada cete vise voditi racuna o propisima. Ovako, imas DJiPa, moze svasta, a kod nas obicnih raste frustracija...I zato nam je ovakva saobracajna kultura.

    3. Priča mi jedan prijatelj koji radi u saobraćajnoj policiji. Na nekom sastanku se raspravljalo o stanju bezbednosti na putevima. Kaže komandir: treba povećati kontrole. Na pitanje zašto kada u proteklom mesecu nije bilo poginulih u nesrecama i da su vozači disciplinovani, odgovor je bio da nisu radili dobro svoj posao jer nije bilo dovoljno kazni.
     (nixon, 27. maj 2020 17:44)

    # Link komentara

  115. U gradovima da..na 30 km...ili bar debelo kaznjavati one koji sada krse zakon jer ima budala koji jure po gradub..a nigde policije.
     (Surovoiskrenaosoba tzv.realista, 27. maj 2020 17:41)

    # Link komentara

  116. u gradu, 5km/h garant gine vise ljudi jer niko nece gledati gde vozi. ja licno, sto sporije vozim na sirokom putu, manje obracam paznju gde idem
    garantujem da ima jos takvih ljudi.
    drakonske kazne za bahate vozace i kraj
     (dzedaj, 27. maj 2020 17:40)

    # Link komentara

  117. Džabe se ograničava brzina kada su ovde neki ljudi ograničeni.
     (Darko, 27. maj 2020 17:35)

    # Link komentara

  118. I ovih 50 je sporo.Niko ne vozi 50 već mnogo brže od toga.Vozi se toliko samo u uskim ulicama.
    Sajam,most na Adi,Pupinov most,Jurija Gagarina,NBg.bulevari...Ko tu još vozi 50.Bio bi totalni kolaps kada bi smanjili.
    Od kada su ubacili žutu traku kod Ade,sa obe strane,posebno iz pravca grada,tamo je totalni haos.Ne možeš se pošteno uključiti ako silaziš sa mosta na Adi i to kad nije špic.
     (Nebitan lik, 27. maj 2020 17:29)

    # Link komentara

  119. Nama je kvalitet puteva takav da ako zelis da sacuvas vozilo svakako ne mozes voziti do tih ogranicenja koja su propisana tako da je potpuno svejedno sta ce pisati na tabli ako moras da "prilagodis brzinu uslovima puta".
    (sofronije, 27. maj 2020 17:23)

    # Link komentara

  120. Mislim da opet rešenje tražimo na pogrešnom mestu - umesto da se kažnjavaju vozači koji krše propise, smanjuje se maksimalna dozvoljena brzina. Živim u malom mestu i imam utisak da su ljudi sve luđi u saobraćaju. Takoreći, vlada zakon jačeg. Kada bi se svi pridržavali saobraćajnih propisa, nesreća na putevima bi bilo daleko manje.
     (Ne brže od života, 27. maj 2020 17:22)

    # Link komentara

  121. Nisam za divljanje i bahatost ali i ovo odlazi u drugu krajnost. Ajde da ograničimo na 10 km u gradovim. Garant niko ne gine. Vraćamo se u kameno doba. I konje treba zabraniti jer jurcaju i ljudi ginu. I od vakcina, koje inače podrzavam, godišnje umre neki broj ljudi. Sad treba i njih zabraniti. Televiziju isto. Mobilni telefoni.
     (Jare u mleku, 27. maj 2020 16:51)

    # Link komentara

  122. Ne znam kako je u ostatku Srbije ali u Beogradu ljudi kao da su poludeli posle vanrednog stanja - niko živ ne daje migavac, parkiraju gde stignu, pešaci mrtvi ladni prelaze na crveno i van prelaza... Jedno potpuno rasulo u saobraćaju.
    (Samo kazem, 27. maj 2020 16:43)

    # Link komentara

  123. Neozbiljno je prenositi izjave samozvanih nvo ,,stručnjaka'' za saobraćaj na jednom ovako ozbiljnom sajtu. Što se ograničenja tiče, 150 na auto putu, 90 na regionalcu i 50 po gradu bi bio idealan kompromis.
    (Vozač, 27. maj 2020 16:41)

    # Link komentara

  124. Zbog toga što su poklanjali dozvole nesposobnima za vožnju, normalni vozači moraju da trpe neprestane kontrole i veća ograničenja brzine. Umesto uzroka se leče posledice.
     (Nisam čiko ja!, 27. maj 2020 16:41)

    # Link komentara

  125. Sve dok se svi učesnici u saobraćaju ne tretiraju istim aršinima,, a ne sve da se lomi preko vozača automobila, stanje u saobraćaju biće sve gore. Sve dok se samo kažnjavaju vozači što ne stanu pešacima na pešačkom prelazu, a toleriše se pešacima prelazak ulice van obeleženog prelaza, neće biti boljitka u saobraćaju. Još gora je tolerancija prema biciklistima i motorciklistima...Ove dve kategorije su najbahatije, najbezobraznije i najbezobzirnije u saobraćaju.
     (Stingray, 27. maj 2020 16:38)

    # Link komentara

  126. 120 tj 130km/h na auto putu je sasvim ok u 21om veku
     (n6, 27. maj 2020 16:32)

    # Link komentara

  127. 1. Bar sto se nase zemlje tice zapravo bi jednaka paznja trebalo da bude posvecena edukovanju pesaka: prelaze gde hoce, pesaci prelaze dijagonalno (da preprece), prelaze ulicu 10m ispred pesackog i onda zamalo da ih udari auto koji skrece itd...da ne pominjemo pretrcavanje autoputa bukvalno 20m pre nadvoznjaka gde moze bezbedno da se predje.

    2. Dodatno ogranicavanje brzine u gradovima je suludo. I ovo je vec preterano. Kod nas je narocito izrazen ovaj problem. Nije problem u brzini vec zato sto nasa policija staje i kaznjava tamo gde moze da zaradi, a ne gde je rizicno po ucesnike u saobracaju. Koriscenje mobilnih telefona u voznji je van svake kontrole.

    3. Ova dodatna inicijativa, kao i neke druge koje su se desile kod nas u zemlji (smanjenje plata i penzija npr. i nazivanje toga "reformom") samo pokazuju koliko su neinventivni oni koji odlucuju o tome. Dakle, gospodo, od vas se ocekuju neka inventivna resenja, a ne neka koja bi i baba sa 2 razredna osnovne mogla da smisli. Evo, mogu ja da budem i inventivniji, zabranite potpuno saobracaj pa ce broj stradalih da bude 0! Osnovno pitanje je, da li vi hocete da zadovoljite statistiku ili da se resavate sustinu problema?

    4. Prva mera treba da bude strogo postovanje pravila vezano za pesake. Dakle, ako je pesak udaren van pesackog prelaza vozac se automatski oslobadja svake krivice. Vozaci nisu superljudi. Zasto bi neko odgovarao zbog tudje neodgovornosti? Garantujem da bi sutradan svi prelazili samo preko pesackog.
    (P, 27. maj 2020 16:31)

    # Link komentara

  128. iskreno ,nije problem u brzini ,problem je u ljudima ,pogotovo sa onim koji imaju "besna kola" pa da kazu drugima ,sklanjaj se ja imam ....zver od 200-300 konja . A svi noviji automobili imaju sijaset gadgeta ,tipa kocenje,upozorenje ,lune assist ,ali ljudi to ne koriste ili ne znaju da koriste . Otuda i nesrece ....mislim glupo je ici nedeljom u 6 ujutro 30 na sat nekim bulevarima zar ne ?
     (Bruder, 27. maj 2020 16:30)

    # Link komentara

  129. na autoputevima u srbiji 60 a u gradovima 20
     (Sasa, 27. maj 2020 16:21)

    # Link komentara

  130. Naravno! Na autoputu 60 km/h, a u naselju 30 km/h. I to je brzo, ali nema veze. Gde svi zurimo pa moramo ici 50 km/h ili, ne daj Boze 130 km/h na autoputu?
     (Bananamen, 27. maj 2020 16:18)

    # Link komentara

  131. Na autoputu ne treba uopste ogranicavati brzinu.Besmisleno je.
    150/160 na autoputu je sasvim ok i nikog ne ugrozava, s tim da ne kapiram protivnike kako ih to tudja brzina ugrozava na autoputu, narocito ako sami voze u skladu sa ogranicenjem,120/130?
    A ne ugrozavaju ih sl.vozila sa blinkerima sto voze 200?
     (C i n i k, 27. maj 2020 16:15)

    # Link komentara

  132. U nekim od tih zemalja ogranicenja brzina su smanjena pre svega iz ekoloskih razloga a ne zbog bezbednosti !
    (Sale, 27. maj 2020 16:08)

    # Link komentara

  133. Hahahaha, najbolje da bude 20kmh svuda. Hahaha, genijalno...
     (Cirkuzanti, 27. maj 2020 16:05)

    # Link komentara

  134. Treba. Manje ćemo trošiti goriva. Manje će para ići lopovima u budžet.
    (Drug Crni, 27. maj 2020 16:04)

    # Link komentara

  135. Najbolje bi bilo da hapsite odmah ko god sedne za volan. Ili jos bolje, da vratimo konje i kocije.
    (petar, 27. maj 2020 15:50)

    # Link komentara

✕