Zašto gume aviona nikad ne eksplodiraju pri udaru s pistom?
Svaka guma projektovana je tako da izdrži izuzetno težak teret - čak 38 tona, a može da udari tlo pri brzini od 270 kilometara na sat.
Izvor: punkufer.hr-
Brat je avio gumar i nekad je radio u JATu, a sad je u Emiratima. Tacno je da gume retkl pucaju, ali i te kako znaju da eksplodiraju. Guma za Boing 737-300 kosta oko 5000 dolara i moze jos tri puta da se protektira. Svako protektiranje kosta oko 3000 dolara. Posle toga ide u reciklažu. Avijacija je skup sport, alk donosi veliki prihod onome ko dobro radi.
(, 29. avgust 2016 17:32) -
Zanimljivo je i to kako se guma na 13 bara ponasa na 11.000 metara nadmorske visine, odnosno u retkom vzadusnom pritisku - kako sama od sebe ne eksplodira?
(VS, 28. avgust 2016 11:27)
Pa to ti je samo jedan bar vise. Kad izdrze 13 bara, izdrzace i taj cetrnaesti.
(, 28. avgust 2016 21:20) -
koliko ja znam napunjene su vodom...
(Serhio, 28. avgust 2016 09:36)
Ne znaš ti mnogo, to je očigledno. Kada bi gume bile napunjene vodom, bile bi tvrde kao kamen, obzirom da je voda vrlo neelastična i ne može se lako komprimovati.
Po tvom predlogu i "znanju", isti efekat bi bio kada bi umesto guma na avione montirali kamene točkove iz Kremenka i Kamenka ;)
(Guta, 28. avgust 2016 10:34)
Voda bi se smrzla gore na -50 tako da si u pravu.
(, 28. avgust 2016 21:18) -
maratonac,
stvarno nemaš pojma! Azot je gas.
(, 28. avgust 2016 19:49) -
Izguglao sam, kao i skoro svi ovde. Gume su punjene azotom.
(, 28. avgust 2016 18:54) -
13,789 bara?
Broj je okrugao i iznosi 200 psi.
1 bar = 14.5038 psi
pa je 13.789 = 200 psi
Pound per square inch je anglosaksonska jedinica za merenje pritiska koja se koristi u vazduhoplovstvu.
(, 28. avgust 2016 18:45) -
Guma exlodirta ako pilot nesvesno pritiska kocnice koje se pregreju(usijaju) I ta temperatura se prenosi na gumu.I dolazi do explozije koja je kontrolisana.Jer iz gume izlecu čepovi na odrerđenoj temperaturi.Zato piloti u takim slučajevima ne prilaze parking mestima.da ne bi čepovi koji izlecu iz gume povredili ili ubili mehaničare I osoblje koje radi na zemlji.Concord nije oborila eksplodirana guma,nego predmet koji se zatekao na pisti,preko koga je precao točak aviona za vreme poletanja (dobio veliku rotaciju) I probio rezervoar sa gorivom.I doslo je do požara !
(, 28. avgust 2016 18:41) -
Avionske gume se pune vodom. Ko je ovo napisao je u pravu ali samo prilikom testiranja. Tako se testiraju u automobilske gume za veće brzine. Sa tim se počelo pre bar 40 godina jer kada guma po pritiskom pukne a napunjena je vodom nema mnogo štete po prostoriju u kojoj se testira. Ali kada se guma puni gasom eksplozije su vrlo razorne jer ogromne količine gasa sabijene u gumi.
(, 28. avgust 2016 18:34) -
eksplozija gume je oborila Konkord pri poletanju jula 2000.
(airbus, 28. avgust 2016 13:13)
Ово јесте истина. Пре 26 година+један месец и при брзини полетања од неких 330 km/h највероватније је деламинирала (мада је истрага показала да је била расечена остацима Континенталовог DC-10 који је полетео непосредно пре Конкорда), а оно што је уследило је била катастрофа која је приземила цео Конкорд програм заувек!
(, 28. avgust 2016 18:27) -
I te kako mogu da puknu pri sletanju pa cak i pri poletanju a ne pune se vazduhom nego nitrogenom jer nitrogen ne menja masu pri naglim promenama temperature a neko je naveo da se pune azotom, azot jeste nitrogen ali u cvrstom stanju pa sad ajde majke ti naspi azot u gumu hahaha
(Maratonac, 28. avgust 2016 16:18)
Ovo za cvrsto stanje si lupio za medalju.
(, 28. avgust 2016 18:10) -
Maratonac imao si vezu za 2 iz hemije, priznaj :D
(, 28. avgust 2016 17:46) -
gde nadju ono .789 ?!
(optimist, 28. avgust 2016 09:56)
200 pound per square inch (psi) = 13.789 bara
(, 28. avgust 2016 17:36) -
Iskreno bas sam sada zmisljem cime su napunjenje,vazduhom mi deluje suvise jednostavno,a opet azotom koji i sam imam na svojim kolima (100 dinara po gumi u Vulco u Beogradu) nije mi nista spec.Ko kaze da ima neke razlike izmedju ova dva elementa u gumama taj ocito nikada nije bio vozac.Samo je navodno azot u gumama stabilniji i ja,licno kao vozac potvrdjujem samo da je guma sa azotom tvrdja i manje gubi mnogo pritisak i mit da je hladi i samim tim manje trosi gumu,sta znam..Ali zasiguno je da je struktura i sam materijal gume mnogo drugaciji od nasih prevoznih sredstava..
(, 28. avgust 2016 17:21) -
13,789 bara?
(let 3, 28. avgust 2016 12:44)
U stvari, hteli su da kazu da se gume pune na 200 psi (pounds per square inch) sto je angloamericka mera za pritisak, i izadje mu 13.789 bara. Sada je jasnija veza pojmova "prevod" i "adaptacija".
(, 28. avgust 2016 17:19) -
Konkord se zapalio zbog eksplozije gume čiji komadi su probili rezervoare!
(, 28. avgust 2016 17:17) -
@maratonac. Азот или nitrogen - jе гас. Као што гвожђе није гас.
(, 28. avgust 2016 17:14) -
@optimist Mere su u Avio industriji anglosaksonske pa kada pertvaraju u evropske dolazi do decimala.
(, 28. avgust 2016 17:11) -
Gume su punjene wolframom :)
(, 28. avgust 2016 16:48) -
Zna li neko od stručnjaka da kaže koliko u vazduhu ima azota i šta u odnosu na taj podatak znači "gume se ne pune vazduhom nego azotom"?
(, 28. avgust 2016 16:41) -
Gume itekako eksplodiraju pri jakim sletanjima.
To se rijetko desava radi stvati koje ste naveli, ali ponajvise radi mjesavine gasa koji se koristi za naduvavanje guma koji dozvoljava da guma moze da prezivi promjenu pritiska i temperature prilikom letova.
(, 28. avgust 2016 16:26) -
Prave se od prirodne gume- kaucuka.
(, 28. avgust 2016 16:22) -
I te kako mogu da puknu pri sletanju pa cak i pri poletanju a ne pune se vazduhom nego nitrogenom jer nitrogen ne menja masu pri naglim promenama temperature a neko je naveo da se pune azotom, azot jeste nitrogen ali u cvrstom stanju pa sad ajde majke ti naspi azot u gumu hahaha
(, 28. avgust 2016 16:18) -
zato sto je neko razmisljao kako da napravi gume koje nece puci ni pri tako ekstremnim uslovima?
(, 28. avgust 2016 15:50) -
Naravno da gume pucaju! Ne dešava se često, ali postoje uslovi pod kojima se to dešava...i nije to ništa strašno!
Još jedna stvar...čovek koji je napisao da se točkovi zavrte pre sletanja baaaaš lupa gluposti! Onaj dim koji često vidite pri sletanju aviona je upravo kontakt guma sa tlom. Gume se troše, imaju nekoliko slojeva i tehničari vode računa o tome koliko je slojeva "odrano", pa se shodno tome i menjaju. Ako pilot sleti sa velikom traverzom (kad zbog vetra ili nekog drugog razloga osa aviona nije u pravcu ose piste), najčešće dolazi do smicanja ili pucanja gume...
(, 28. avgust 2016 15:49) -
Ne znam čime su punjene avionske gume, ali znam da kod nas prosto vlada fama kako je azot ne znam koliko puta bolje rešenje od vazduha u automoblilskim gumama. Pa vazduh ima preko 78% azota.
(, 28. avgust 2016 15:36) -
koliko ja znam napunjene su vodom...
(Serhio, 28. avgust 2016 09:36)
Koliko znam da ti je kranijum napunjen vodom, bolje bi funkcionisao sem sto nebi imao snage u vratu za zadrzati anatomsku poziciju. No, nebitno, vazduh je srecom laksi te nema problema, zar ne?
Ajde da nebudem kritican, imas li ideju koliko tona je ovo tvoje znanje tesko?
(, 28. avgust 2016 15:06) -
Stručnjak ne mešaj babe i žabe, Tigar je za Savu Mišlen.
(Eleftherios)
Ti mesas babe i zabe i pises o stvarima o kojima ocigledno ne znas nista. Imao sam na kolima i jedne i druge i sava je bolja guma pogotovo u letnjoj varijanti jer su letnje tigar gume tankog kvaliteta. Inace sava ima daleko bolje prodajne rezultate od tigra, bolje ocene na testovima i sava je deo Goodyear grupe sa kojom deli svu tehnologiju. Inace je tigar deo Miselina ali tehnologija koju im miselin ustupa je znatno iza save.Tigar je solidna guma za te pare i nista vise od toga. Od ljudi koji su imali tigar na teskim i jakim vozilima malo ko da je zadovoljan. Kad stavis gumu na auto od 2tone i 300ks tu se vidi kvalitet.
(, 28. avgust 2016 14:46) -
Зато што је Земља равна плоча а онај Аустријанац никада није скочио са ивице свемира.
О убиству Кенедија, Хитлеру у Парагвају и НЛО да не говорим.
(, 28. avgust 2016 14:40) -
prvo guma je ojacana kevlarom,drugo ne puni se vazduhom,trece nije sest puta veci pritisak od gume na autu,.....itd.itd...
(, 28. avgust 2016 14:38) -
@ ja
evo od drugog Sarajlije: stavi kao ja savine gume a onda ih skini i stavi mišlenove Ako se vratiš na savine čestitam, onda si za ustanovu.
avio gume su izuzetno jake konstrukcije i zaleću se na brzinu sletanja pre kontakta sa podlogom. To je mnogo važnije od azota, uostalom niko ne brani da azotom punite i svoje gume na autu.
(, 28. avgust 2016 14:06) -
a zasto gume da eksplodiraju?
(, 28. avgust 2016 14:03) -
Koliko znalaca ovde, pa ro nema nigde. E, "napunjene su azotom zbog visokih temperatura". Ha ha ha. Gore, brate na velikim visinama je baš hlado. Azot u stvari bolje drzi konstantan pritisak pri menjanju temperatura. Pa i neke sportske automobile pune azotom, ali oni ne sleću iz vazduha.
(, 28. avgust 2016 13:59) -
gde nadju ono .789 ?!
(optimist, 28. avgust 2016 09:56)
Pa nije odokativno tako određeno. Testovima je zaključeno da je taj pritisak najbolji za gumu, bezbednost i sletanje.
(, 28. avgust 2016 13:59) -
Zanimljivo je i to kako se guma na 13 bara ponasa na 11.000 metara nadmorske visine, odnosno u retkom vzadusnom pritisku - kako sama od sebe ne eksplodira?
(VS, 28. avgust 2016 11:27)
_________
Prvo ta guma nije tanka kao balon da bi tako olako pukla i napravlhena je od mnogo zilavijeg materijala
Drugo pritisak na 11 000m je oko 0.2 bara
a na povrsini zemlje je oko 1bar.
Pa ako ta guma bez problema trpi 13 bara, istrpece i tih 0.8 bara razlike zbog visine!
Inace prilikom sletanja gume BezProblema trpe visestruko veci pritisak od 13 bara zbog snaznog udara o tlo teske letelice
(, 28. avgust 2016 13:57) -
" Avionske gume se uopste nepumpaju vauduhom kao obicne gume vec azotom. Razlog je da u slucaju eksplozije gume pri sletanju nedodje do paljenja gume zbog velikog broja obrtaja i izuzetno brzog zagrevanja istih, a drugi razlog da ih hladi upravo zbog visoke temperature koja se stvara izmedju piste i gume.
(bucko lazmisljam, 28. avgust 2016 11:31)"
Razlog za azot je taj što je azot inertan gas kome ne raste pritisak kada se zagreva u gumi usled trenja o asfalt i od toplote koja se stvara prilikom kočenja, tako da guma ne može da eksplodira, ne radi se ni o kakvom hladjenju
(, 28. avgust 2016 13:53) -
koliko ja znam napunjene su vodom...
(Serhio, 28. avgust 2016 09:36
decko je apsulutno upravu. Vi izgoglajte malo pavidite, a ne odma dakritikujete.
(, 28. avgust 2016 13:49) -
Zanimljivo je i to kako se guma na 13 bara ponasa na 11.000 metara nadmorske visine, odnosno u retkom vzadusnom pritisku - kako sama od sebe ne eksplodira?
(VS, 28. avgust 2016 11:27)
Zanimljiv je i broj pluseva koji si dobio za ovo pitanje. Ako je punjena na 13 bara, na nivou mora je razlika pritisaka 13-1 = 12bara, a u vakuumu 13-0 = 13bara. Je li ta razlika od 1 bara dovoljna za eksploziju?
(, 28. avgust 2016 13:15) -
eksplozija gume je oborila Konkord pri poletanju jula 2000.
(, 28. avgust 2016 13:13) -
Zato što nisu Savine ni Tigrove.
(Ispravljač krivina, 28. avgust 2016 08:50)
Stručnjak ne mešaj babe i žabe, Tigar je za Savu Mišlen.
(Eleftherios, 28. avgust 2016 09:43)
Gresis, pri testiranju guma razlicitih proizvodjaca Tigar gume ne ulazi ni u siri izbor dok su Savine uvek dobro kotirane. Bilo je puno tekstova u auto magazinima na tu temu.
(, 28. avgust 2016 13:08) -
koliko ja znam napunjene su vodom...
(Serhio, 28. avgust 2016 09:36)
Jeste...micelarnom vodom!...
(, 28. avgust 2016 13:05) -
@VS: Točkovi aviona uvučeni su tokom leta tako da razlika u pritisku ne utiče na gume. Inače, pritisak može biti viši ili niži nikako redak :).
(, 28. avgust 2016 13:03) -
Kiselom vodom!
(cuvar, 28. avgust 2016 10:19)
Hajahahaaaa......(nema nama) nishta bez "knjaaazaa"!...
(, 28. avgust 2016 13:00) -
Ne znaš ti mnogo, to je očigledno. Kada bi gume bile napunjene vodom, bile bi tvrde kao kamen, obzirom da je voda vrlo neelastična i ne može se lako komprimovati.
Po tvom predlogu i "znanju", isti efekat bi bio kada bi umesto guma na avione montirali kamene točkove iz Kremenka i Kamenka ;)
(Guta, 28. avgust 2016 10:34)
Hahahahaaaaa!!!...aufff,nasmeja me do suza!...zamislio sam momentalno nachin poletanja aviona iz "Flintstounsa"-ispaljivanjem iz ogromne
praccke!..hahahaa!...
(, 28. avgust 2016 12:57) -
Kome to smetaju jake avionske gume?
(, 28. avgust 2016 12:50) -
@VS...koliko znam na 11000 metara guma nije napolju
(, 28. avgust 2016 12:47) -
Kako god,sta god ja avione obozavam!
(, 28. avgust 2016 12:47) -
13,789 bara?
(, 28. avgust 2016 12:44) -
Puklae je guma na konkordu i svi su izginuli i onda su povukli konkord
(, 28. avgust 2016 12:38) -
koliko ja znam napunjene su vodom...
(Serhio, 28. avgust 2016 09:36)
ahhahaha!!! Ma napunjene su koka kolom, jer muckanjem nastaje jos veci pritisak!
(, 28. avgust 2016 12:31) -
jao brate sutra putujem etihadom u Abudhabi ovaj clanak mi nije trebao :P
(, 28. avgust 2016 12:28) -
Avioni ne postoje jer je let zbog ravne zemlje nemoguć. Sem oni koji nas zaprašuju.
(, 28. avgust 2016 12:27) -
Napunjene su vodom , jer se mnogo zagreju pri poletanju i moraju da se ohlade gore pri temperaturi od -50 ... A drže hladnoću , jer se mnogo zagreju i pri sletanju ... Uz to, tokom leta, deo leda iz guma koristi se za viski koji se služi u avionu, jer bi inače guma pukla, s obzirom da se voda pri zamrzavanju širi ... Zato viski ima ukus dima. To je od onog dima od guma pri poletanju i sletanju , ako ste primetili , naročito pri sletanju.
(, 28. avgust 2016 12:19) -
Zanimljivo je i to kako se guma na 13 bara ponasa na 11.000 metara nadmorske visine, odnosno u retkom vzadusnom pritisku - kako sama od sebe ne eksplodira?
(VS, 28. avgust 2016 11:27)
---…--
Na toj visini nema atmosferskog pritiska od 1 bar, tako da guma trpi unutrasnji pritisak od 14 bara, sto je manje od 10% vise od 13 bara.
(, 28. avgust 2016 12:19) -
Ja sam doživeo da pukne guma na avionu, ali pri bordingu, u stanju mirovanja, na aerodromu u Splitu. Trebalo im je 4 sata da promene.
(, 28. avgust 2016 12:15) -
@VS jedan bar gore dole ne pravi veliku razliku. Na zemlji razlika od 13 bara, na 11km visine, 14 bara.
(, 28. avgust 2016 12:10) -
Ja na biciklu duvam gume na 9 bara.
(, 28. avgust 2016 12:09) -
@xdc
Ne pasuju niskoprofilne i kamionske, na točak avionaaaa!
(, 28. avgust 2016 11:58) -
Moja profesorka sa Masinskog Fakulteta u Novom Sadu, Šiđanin Lepa, je svoj doktorat davnih dana radila na Berkliju, a iz toga je izasla celicna zica (sajla) sa ogromnom zateznom cvrstocom koja se koristi za armiranje avionskih guma. Kao i svi nasi koji su uradili nesto u Americi nemaju sad nista od toga, sva prava je zadrzao fakultet koji joj je omogucio da se bavi tim poslom.
(, 28. avgust 2016 11:56) -
Mene je uvek fasciniralo kako su avio gume toliko male kada se uporede sa tezinom aviona i velicinom aviona, kada se npr uporede sa automobilskim ili traktorskim gumama.
(, 28. avgust 2016 11:55) -
Eksplodiriraju po neki put, znaju da se zapale isl. Komadi od jedne ekpslodirane gume su srusili Concord u Parizu 2000-te. Istina ovo se retko desava i postoje sistemi aktivne i pasivne zastite, pa ekspozija gume generalno ne prestavlja problem za bezbednost aviona.
(, 28. avgust 2016 11:54) -
Ova stručna javnost, mora da ubije humor, po komentarima... Pa to ti je.
(, 28. avgust 2016 11:53) -
1. Avionske gume ne eksplodiraju pri sletanju zato što 80% kinetičke energije udara preuzima amortizer, a sama guma preuzima ostalih 20%.
2. Visok pritisak u gumama je uslovljen velikim brzinama poletanja i sletanja aviona na tvrdu podlogu.
I prvu i drugu problematiku rešavaju konstruktori aviona.
(, 28. avgust 2016 11:52) -
gume su punjene azotom
(, 28. avgust 2016 11:46) -
Gume aviona su punjene azotom.
(, 28. avgust 2016 11:43) -
@Serhio: Ili je posredi sprdanje, ili....
(, 28. avgust 2016 11:42) -
Avionske gume se uopste nepumpaju vauduhom kao obicne gume vec azotom. Razlog je da u slucaju eksplozije gume pri sletanju nedodje do paljenja gume zbog velikog broja obrtaja i izuzetno brzog zagrevanja istih, a drugi razlog da ih hladi upravo zbog visoke temperature koja se stvara izmedju piste i gume.
(, 28. avgust 2016 11:31) -
Zanimljivo je i to kako se guma na 13 bara ponasa na 11.000 metara nadmorske visine, odnosno u retkom vzadusnom pritisku - kako sama od sebe ne eksplodira?
(, 28. avgust 2016 11:27) -
Serhio
Ma jok vodom, gvozdjem, ono je jace!
(, 28. avgust 2016 11:25) -
@serhio
Voda! E ne nasmejah se ovako odavno. Hvala!
Azot bi bio tacan odgovor.
(, 28. avgust 2016 11:16) -
koliko ja znam napunjene su vodom...
(Serhio, 28. avgust 2016 09:36)
Koliko ja znam, napunjene su olovom!!
(, 28. avgust 2016 11:08) -
To su neverovatne gume, imam ja jednu na traktorskoj prikolici, nekoliko slojeva skinuto, ali se najbolje drži.
(, 28. avgust 2016 10:49) -
@ispravljac krivina
A sta fali savinim i tigrovim gumama?
(, 28. avgust 2016 10:49) -
koliko ja znam napunjene su vodom...
(Serhio, 28. avgust 2016 09:36)
Ne znaš ti mnogo, to je očigledno. Kada bi gume bile napunjene vodom, bile bi tvrde kao kamen, obzirom da je voda vrlo neelastična i ne može se lako komprimovati.
Po tvom predlogu i "znanju", isti efekat bi bio kada bi umesto guma na avione montirali kamene točkove iz Kremenka i Kamenka ;)
(, 28. avgust 2016 10:34) -
Napunjene su azotom. Drugo ne voze ih buzdovani pa da kao kamikaze slecu.
(, 28. avgust 2016 10:34) -
Ko kaže da ne pucaju pa i to se desava zato ih i ima po dve u paru.
(, 28. avgust 2016 10:31) -
Zato što bi bila bruka da puknu, a koštaju par desetina hiljada evra :-D
(, 28. avgust 2016 10:28) -
@Serhio: He he, "bas ima logike" su ispunjene vodom, avio kompanije stede na svakom mogucem kilogramu, a tek ce gume da pune vodom. Promisli malo pre nego napises komentar!
(, 28. avgust 2016 10:22) -
Najjaci su "strucnjaci" koje sam primjetio na raznim formumima i portalima koji pametuju o kvalitetu guma nekih proizvodjaca. Naucite da vozite pa vam gume nece biti krive. Ja zivim u Sarajevu, sest godina kupujem Savine zimske gume i nikada ni najmanjih problema nisam imao. Puno vozim po snijegu a znate kako se kod nas ciste putevi. Svaki vikend idem na Jahorinu ili Bjelasnicu, bude voznje po ledu, po tvrdom ugazenom snijegu, po mekom snijegu, po dubokom. Niti sam se nekada zaglavio niti sam imao problema sa stabilnoscu. A vozim velikog karavana. Samo redovno kupujte gume, naucite da vozite i skinite nogu s papucice. I svaka guma ce vas drzati na cesti.
(, 28. avgust 2016 10:19) -
Kiselom vodom!
(, 28. avgust 2016 10:19) -
Ko to kaze?
(, 28. avgust 2016 10:11) -
"koliko ja znam napunjene su vodom...
(Serhio, 28. avgust 2016 09:36)"
Jeste vodom iz bojlera, koliko to ne znas nista majko mila!
Aviogume se pune iskljucivo azotom!
(, 28. avgust 2016 10:06) -
Nije tačno da nikada ne eksplodiraju. Činjenica je da se to retko dešava,ali se dešava.
(, 28. avgust 2016 10:05) -
Avionske gume su napunjene azotom.
(, 28. avgust 2016 10:04) -
Napunjene su azotom zbog visokih temperatura kako ne bi doslo do eksplozije..
(, 28. avgust 2016 10:03) -
I vazan cinilac je da se gume zalete neposredno pre sletanja (zarotiraju se na brzinu obrtanja koju bu imale uz tu brzinu leta aviona pri kontaktu sa pistom) tako da je sok kontakta sto manji.
(, 28. avgust 2016 10:00) -
Napunjene su azotom (štikštofom)
(, 28. avgust 2016 09:58) -
gde nadju ono .789 ?!
(, 28. avgust 2016 09:56) -
Serhio, 28. avgust 2016 09:36
Koliko ja znam azotom su punjene,ne stvara vlagu i ne može se zapaliti,održava bolji pritisak nego vazduh...
(, 28. avgust 2016 09:51) -
Mislim da je jedan od razloga to sto su punjene azotom
(, 28. avgust 2016 09:51) -
Zašto gume aviona nikad ne eksplodiraju pri udaru s pistom?
čista laž ?
(, 28. avgust 2016 09:44) -
Zato što nisu Savine ni Tigrove.
(Ispravljač krivina, 28. avgust 2016 08:50)
Stručnjak ne mešaj babe i žabe, Tigar je za Savu Mišlen.
(, 28. avgust 2016 09:43) -
... A da se navede da se gume putnickih aviona pune AZOTOM umesto vazduhom.... Ili mislite da to nema veze sa temom?
Iz zemlje lala, uvek Vas,
(, 28. avgust 2016 09:42) -
koliko ja znam napunjene su vodom...
(, 28. avgust 2016 09:36) -
Zato što nisu Savine ni Tigrove.
(, 28. avgust 2016 08:50)