Izmeniti putnu signalizaciju

Beograd -- Nadležni treba da preispitaju ograničenja brzine kako bi se povratilo poverenje građana u putnu signalizaciju, kažu stručnjaci.

Izvor: B92, FoNet, Beta
Pošaljite komentar
  1. Tako i treba! Sve to preispitati i tamo gde postoje uslovi za vece dozvoljene brzine to i omoguciti, a ne da uvek postajemo zrtve neke policijske "sacekuse" koja uvek vreba iza nekog zbuna na delu puta sa ogranicenjem od 40 km/h koji tu stoji od ko zna kad i naravno ne doprinosi ni malo bezbednosti saobracaja kao sto bi trebalo! Sve sto je omoguceno time je da policija uzima mito!
    Pa u Hrvatskoj je u tunelima dozvoljena brzina 100 km/h jer uslovi puta to omogucavaju i kako ne bi dolazilo do zastoja i guzvi u saobracaju!
    (komentator, 28. avgust 2008 13:02)

    # Link komentara

  2. Nije nego u gradskom sekretarijatu za saobracaj sede polupismeni ljudi koji ne razumeju znakove. Kod mene u ulici (Vojvode Dobrnjca) su stavili znak za zabranjeno parkiranje i zaustavljanje i oni ga tumace kao zabranjeno parkiranje na ulici, ali na trototaru kao moze. Za one koji ne znaju, to je onaj znak koji stoji ispred skoro svake privatne garaze!!!
    Inace, ako niste znali, ogranicenje brzine u bivsem Bulevaru JNA (od autokomande prema Banjici) je 40km/h, pa mi je policajac pisao kaznu, jer sam isao 65km/h. Pri tom, rec je o ulici sa dve trake u jednom smeru...
    (Marko, 28. avgust 2008 13:17)

    # Link komentara

  3. Pitate se zashto nije usvojen taj zakon?

    Evo odgovora:
    - Parking Servis ne bi mogao da muze gradjane
    - Policija ne bi mogla da muze gradjane ili ih shisha za mito
    - Drzava ne bi punila dovoljno budzet
    (Djape, 28. avgust 2008 13:17)

    # Link komentara

  4. Trebalo bi sto pre poraditi na ovom pitanju, kao i na pitanju saobracajne kulture medju nasim vozacima, pokrenuti akcije putem javnog servisa uz pomoc kojih bi se vozaci edukovali i pozivali na medjusobnu toleranciju jer je stanje i po tom pitanju katastrofalno. Potrebno je zameniti saobracajne znakove duz celog auto puta i postaviti svetlosne kao sto je to slucaj u hrvatskoj i ostalim zemljama od nas ka zapadu jer su to ulaganja koja bi se lako mogla pokriti od kazni koje tako cesto naplacuju narodu koji je na finansijskom izdisaju! Bitno je da uvek ima para za politicke kampanje koje su svima preko glave...a ljudi ginu...
    (Dusan, 28. avgust 2008 13:48)

    # Link komentara

  5. Kad smo kod parkiranja, jedan komentar. Veoma cesto se moze videti znak za zabranjeno zaustavljanje i parkiranje ispred znaka za Parkiranje (zelena, zuta, crvena zona). Taj znak za zabranjeno parkiranje se iskljucivo odnosi na kolovoz, dok ako se odnosi na trotoar mora ispod njega da pise "I na trotoaru". Ukoliko prilikom parkiranja na trotoaru se nalazite na manje od 1.60m od zida zgrade, bez obzira da li je parkiranje na trotoaru dozvoljeno, to je opet prekrsaj. Igrom slucajeva za gospodu iz parking servisa nije problem da prave parkiralista na POLA metra. Dakle pravi problem je tumacenje zakona prema funkcionalnom polozaju!
    (Predrag, 28. avgust 2008 13:49)

    # Link komentara

  6. Pored ovoga, i policija bi svojim ponašanjem trebalo da daje primer, a upravo su oni ti koji najviše krše zakon. Danas je ispred mene policija u 3 sekunde napravila tri prekršaja, od kojih su dva za oduzimanje dozvole. I šta onda reći...
    (mirabo, 28. avgust 2008 13:56)

    # Link komentara

  7. Na Ibarskoj takvih primera ima bezbroj: znak za prestanak svih ograničenja, a posle 50m znak zabrane preticanja. Ili ograničenje od 50km/h samo zato što je neko postavio kafanu uz magistralu (za koju verovatno od putara i nije dobio dozvolu). Ili isprekidana linija u krivini u puna tamo gde može da se pretiče i td. I aman, neka neko zabrani teretnim vozilima saobraćaj na magistralnim putevima od petka do nedelje.
    (Sale, 28. avgust 2008 14:50)

    # Link komentara

  8. "Većina vozača signalizacijom nije zadovoljna"
    Današnji vozači niti znaju šta je signalizacija, niti razlikuju volan od suvozača, a misle da kada treba da skrenu moraju da daju žmigavac. Inače volan ne radi. Sve je u načinu obuke i polaganju ispita. Muka više od ponavljanja hipokrizije i opšteg ludila.
    (Maksimalno orao pozitivno, 28. avgust 2008 15:25)

    # Link komentara

  9. Dva primera:
    Od Rume do Sapca duz celog puta 60km/h
    U Novom Sadu na Mostu Slobode 60km/h iako most ima 4 trake + 2 zaustavne!!!!
    (lala, 28. avgust 2008 15:43)

    # Link komentara

  10. Problem je u tome i da se stave znakovi i da se uvede neki novi zakon, tesko mi je i da poverujem da ce neko to da postuje, a kamoli da sprovede.
    Grad je pun nervoznih vozaca, koji i kroz naselje gde je ogranicenje 30-40,voze nekih 60km. I kada iz zaustavi policija dolazi do zucne rasprave kako "jadnicak" nije kriv i kako ne treba da plati kaznu.Niko se pri tome ne seca da u naseljenim delovima mogu deca da se igraju, moze veoma lako doci do nesrece, jer dete moze da istrci iz zgrade na ulicu.
    I komentari tipa "policija isto to radi". Prvo takvog policajca treba prijaviti. A sto bi neko to radio? To nisu zaduzenja gradjana jel da?!
    Ako neko treba da poboljsa ponasanje u voznji onda su to vozaci na ulici, koji su isli u skolu za voznju i trebalo bi da znaju i ocene ulicu po kojoj se krecu.
    Nemojte samo da vicete da su znakovi, pesaci itd. krivi za kretanje vozila po Beogradu. Svi ste/smo ucesnici u saobracaju. Prestanite da svirate na svako zuto koje se pali pre zelenoga da bi sto pre krenuli, parkirajte vozilo pola na ulici pola na trotoaru, a ne cela kola na trotoar, a da prednost pesaka na pesackom, koja se nikada ne postuje, ne pominjem itd. i ima jos milion primera.
    Uradite nesto sami da bi se situacija popravila. Najlakse je okriviti znak koji se ionako ne postuje. Svaki dan se to vidja po ulicama.
    (Gaga, 28. avgust 2008 16:20)

    # Link komentara

  11. Novi Beograd, bulevar Umetnosti. 2 x 3 trake u oba smera, ali od zgrade Telekoma u pravcu buvljaka postoji ograničenje na 40 km/h, zato što ima dva pešačka prelaza, na oko 100 m razdaljine. Međutim, ti prelazi se i iz satelita vide i ako čovek vozi normalnih gradskih 60 km/h ima više nego dovoljno vremena i mesta da uspori i propusti pešaka (osim, naravno, ako ne vozi šleper od 30 tona sa slabim kočnicama, ili je nabildovani ćelavac u skupom crnom džipu za koga ionako ne važe nikakva pravila).
    Promet na tom delu ulice je po pravilu veoma slab, a pešaci prelaze otprilike trojica svaka dva meseca.
    Međutim, policijske sačekuše su redovne, otprilike svaka tri-četiri dana, jer niko ko je praktično sam u tako širokoj i manje-više pustoj ulici ne očekuje ograničenje na 40km/h u takvim uslovima. I ljudi se masovno pecaju, naravno.
    Po toj glupoj logici pešaci će biti najbolje zaštitićeni ako vozač bude obavezan da zaustavi vozilo najmanje 25 metara ispred pešakog prelaza, ugasi motor, odgura vozilo barem 25 metara iza prelaza, a onda nastavi normalno. Do sledećeg pešačkog prelaza.
    (Mashinovodja, 28. avgust 2008 16:46)

    # Link komentara

  12. Svuda stave ogranicenje 40 na sat! I gde treba i gde ne treba! Tako krivicu prebacuju uvek na vozace ("nije prilagodio brzinu uslovima i stanju na kolovozu"), tako da je drzava uvek abolirana zbog nastale stete,a stanje na kolovozu postaje sve gore. Kada ce drzava da odgovara zbog "stanja na kolovozu"? I zsto je, uopste, kolovoz dosao u "stanje" Policija se krije iza raznih zaklona (i davno prevazidjenih zakona - neki su iz 70-ih godina proslog veka), pa iskacu ko djavo iz kutije pred vozace. Primera radi da vas obavestim da stalno stoje kod Ceske ambasade u Beogradu i zaskacu one koji skrecu iz Kneza Milosa u Bulevar. Bilo bi dovoljno da stoje na samom cosku te dve ulice i niko nikada ne bi tu skrenuo (sem mozda neupucenih iz unutrasnjosti, koji su ionako konsternisani saobracajem u Beogradu). Ali onda ne bi bilo punjena budzeta. A dzipove i ostale "kontroverzne" automobile ionako ne smeju da zaustave. Nema tu nikakve preventive u saobracaju! Samo gola otimacina para i vacarenja tipa: "- pisacemo za pojas, a za ostalo mozemo da se dogovorimo". Kada se ovde bude radilo kao u normalnom svetu, mnogo ce manje ljudi da gine, a budzet ce biti pun jer ce pare od registracija automobila ici tamo gde i treba da idu, a ne neznano kud. Svake godine milioni vozaca za vozila placaju ( prilikom registracije) i taksu za odrzavanje puteva, a putevi su nam potpuna katastrofa. Da te pare idu gde treba, imali bi puteve k'o Svajcarska. Mislite o tome kome i zasto dajete pare koje zavrsavaju neznano kud, a putevi izgledaju kao da su radjeni '45 godine na udarnickim radnim akcijama!
    (vozac odavno, 28. avgust 2008 17:00)

    # Link komentara

  13. Sa ovekvim strucnjacima i Policijom koji su jos iz Brozovog vremena to nece biti moguce.Mladi treba da preuzmu stvar u svoje ruke.
    Sto se tice Policije tu je stvar mnogo teska-
    Primer:pokazite policajca u kolima koji je vezan
    -svako jutro saobracajna patrola vec mesecima kontrolise ispravnost dokumenata na Bul.Kralja Aleksandra br.250 i tu se prica zavrsava. Ispred njih ljudi se masovno parkiraju, okrecu po sred ulice, pesaci pretrcavaju, prolaze automobili bez tablica ,NJIH TO NE ZANIMA.
    (nebojsa, 28. avgust 2008 17:05)

    # Link komentara

  14. Treba preispitati i 120 km/sat ograničenje na autoputu, kada većina evropskih zemalja imaju 130 km/sat a Nemačka čak neograničeno! Ima, istina izuzetaka. Čini mi se da svaka šuša može da postavi neko ograničenje. Nelogični saobraćajni znakovi loše utiču na moral vozača u saobraćaju!
    (SVD, 28. avgust 2008 18:05)

    # Link komentara

  15. O raznoraznim nebuloznim 40 ogranicenjima (i obaveznim sacekusama iza istih) ili o putu PA-BG gde je na 4 + 2 trake lupljeno 60 i postavljeno zilion semafora na apsolutno pravom i preglednom putu (i par zbunova za sacekuse)....

    A sta tek reci na masovnu zloupotrebu uvodjenja
    "zone 30", kada na magistralnom putu kroz pola sela (citaj - 2 kilometra) treba da se vuces 30 - pa bolje da podele biciklove, isli bi brze, a "radaristi" jos uvek ne pisu kazne biciklistima za prekoracenje brzine... mada, kako su krenuli s tim glupiranjima oko brzine - mogli bi uskoro i biciklisti da dodju na udar da su "vozili brzo kao manijaci"

    O bespotrebnom trosenju goriva i vremena zbog nebuloznih ogranicenja ne treba ni pricati.
    (Vladica, 28. avgust 2008 19:01)

    # Link komentara

  16. možda vas neće zanimati, ali ipak da i ja dodam nešto na ovu temu. živim u zapadnoj evropi trenutno, a pre toga sam živeo u americi. dolazim često u srbiju i mogu samo da kažem da vam neće pomoći sva signalizacija ovog sveta ako ne naučite pravila ponašanja u saobraćaju. onog trenutka kada se bude opet polagalo za vozačku dozvolu (neko je pomenuo Brozova vremena) kao za vreme SFRJ, kada sam i ja polagao, a da se ne kupuje vozačka dozvola, e onda ćete možda ipak malo početi da se ponašate u saobraćaju. Bude mi žao vozača iz Beograda kada ih vidim u Budimpešti, Beču, ili nekom seocetu po EU kako nemaju pojma da voze i ne poznaju ni elementarne propise. U srbiji niko ne poštuje saobraćajne propise, a još ih manje ljudi poznaje. Evo, letos u Negotinu niko nije imao pojma kako da se ponaša u kružnom toku (jedinom u varoši). Ljudi misle da oni u kruznom toku moraju da čekaju na one vozače koji ulaze, čak i policija! Iako je saobraćajna signalizacija veoma jasna i očigledno sveže postavljana. Morao sam da se svađam sa takozvanim vozačima, koji ne poznaju znakove, oni se pozivaju na pravo prvenstva kada ulaze u kružni tok na osnovu znaka koji im to pravo oduzima! Ima još milion primera ali bi to zauzelo previše mesta. I još jednom, moram da branim saobraćajnu miliciju iz vremena SFRJ (i Brozovog vremena) bili su milion puta sposobniji od ovih "mladih" i savremenih i da dodam da nije svuda u Evropi ograničenje 130 km/h; u Holandiji i Švedskoj, na primer, je ograničenje isto 120 km/h.
    (goranm, 28. avgust 2008 19:04)

    # Link komentara

  17. hahaha. Ovo je smesno! Pa na gomili mesta su znakovi pocupani i niko nije u stanju da ih zameni a mi pricamo nekim nelogicnostima. Iscupaj znak koji ti smeta i resio si svoj problem. Gradjanski sekretarijat za saobracaj :)
    (steper, 28. avgust 2008 21:42)

    # Link komentara

  18. ma ljudi, sve je to nista, dodjite u kulu da vidite smejuriju. semafor na glavnom putu koji se ukrsta sa slepom ulicom iz koje niko ne izlazi ali zato imamo zastoj od 10 minuta svaki put kad naidjemo jer je to put za hrvatsku. jos gori primer je u backom dobrom polju gde potoji semafor koji se NE UKRSTA NI SA JEDNIM PUTEM i na njemu je uvek crveno!!!!!! Pali se na senzor kad se zaustavis sasvim
    (aleksandar_k, 28. avgust 2008 22:47)

    # Link komentara

  19. Jurija Gagarina, kod bloka 45: tri trake u jednom smeru, odlicna preglednost- ravan put, semafori sinhronizovani da zeleni talas bude pri okruglo 70 km/h; ogranicenje 40- radar bukvalno svaki dan stoji!
    (Sarke, 28. avgust 2008 23:12)

    # Link komentara

  20. Poslednjih meseci je bila kampanja u medijima da građani prijave sve nelogičnosti vezane za administrativne poslove.

    Zašto isto ne uraditi i sa saobraćajnim propisima?

    Među ovim porukama ima bar 20 konkretnih primera nelogičnih saobraćajnih propisa.
    (ćilim, 29. avgust 2008 00:13)

    # Link komentara

  21. Novi Sad, Most slobode, koji se sa 6 traka odjednom sa sremske strane završava - ničim, tj. izlazom nadesno za običan put prema Petrovaradinu i Rumi.

    Jedno 100 metara ispred izlaza stoji ograničenje, prvo na 60, a zatim odmah na 40 km/h, iako je izlaz napravljen tako dobro da se na njega može mirno izaći brzinom od 60km/h, budući da je nekad davno planirano da se posle mosta nastavi autoput prema Beogradu. Naravno, policija se tu namesti i naplaćuje kazne.

    U isto vreme, na tom delu puta od 6 traka koji se završava u njivama se svakodnevno okupljaju jaki momci na jakim motorima koji sa 200 i više kilometara na sat zuje kroz tunele i grad, ali njih policija ne dira.

    I kako onda običan građanin da ne bude izfrustriran, kako da veruje u saobraćajnu signalizaciju, kada je očigledno jasno da ona služi isključivo za uzimanje para, a o bezbednosti nema ni govora?
    (Novosađanin, 29. avgust 2008 09:29)

    # Link komentara

✕