Novi Sad dobija novi most

Novi Sad -- Novi Sad će, ukoliko se ispune planovi gradske vlasti, u narednih nekoliko godina dobiti nov most, u blizini Varadinskog mosta.

Izvor: B92
Pošaljite komentar
  1. SAmo napred, ziveo NS!
    (Beogradjanin, 9. jul 2008 00:27)

    # Link komentara

  2. A kad ce nesto da se napravi van tog Novog Sada i Beograda?! Na Savi izmedju Sremske Race i Sapca ima samo jedan most u Sremskoj Mitrovici i to u poluraspadu na kojem ni ograda nije ofarbana od kad je napravljen a takodje nije do skoro bilo ni osvetljenja (30 godina)! Ko bre ovde koga zeza? Posle dusebriznici kukaju kako su nam gradovi (bg i ns) prenatrpani i kako ljudi beze sa sela i iz manjih gradova u vece. Pa ne mozemo gospodo samo njima da trpamo lovu a da mi ostali isparimo u nebo, hoce li to neko shvatiti vise u ovoj sprdnji od drzave.
    (Sremska Mitrovica, 9. jul 2008 00:51)

    # Link komentara

  3. I eto... Novi Sad ce imati vece, bolje, da ne kazemo i vise mostova od Beograda. Za razliku od BG, NS je shvatio da raste i da rastu potrebe.
    (Renato, 9. jul 2008 00:57)

    # Link komentara

  4. Živi bili, pa videli! Svakako nam treba novi most. Znam da će da se bune pobornici očuvanja Tvrđave, i biće u pravu, ali se nadam da će inženjeri smisliti nešto. Kada mogu u Dubaiju da naprave skijašku stazu na +50, valjda možemo i mi jedan tunel?
    (Novosađanin, 9. jul 2008 01:40)

    # Link komentara

  5. Odlicno, prava ideja u pravo vreme. Samo sto nije tu problem napraviti most sa cetri trake na starima stubovima (iako se odokativnom metodom moze zakljuciti da su postojeci stubovi malko uski za to) nego je mnoooogo veci problem prosiriti tunel (za koji velika vecina i ne zna da postoji) koji je sluzio za prolazak voza ( i to, je li, parnog) i samim tim je vrlo uzan.
    Ali, zivi bili pa videli. Kao sto rekoh ideja je ODLICNA, samo jos da se i realizuje u narednih 10-tak godina i bice super.
    (Novosadista, 9. jul 2008 02:18)

    # Link komentara

  6. Ostavite Djavu na miru! Kakav crni most sa 4+ trake nasred grada. Koje ulice u okolini tih stubova imaju kapacitet za saobracaj po 4 trake? Maksima Gorkog? Kako da ne... Nijedna! Napravite vec jednom taj "Zezeljev" most, pa ako vam preostane para pravite mostove nizvodno od rafinerije, van grada.
    (Pera Peric, 9. jul 2008 08:36)

    # Link komentara

  7. Lepa vest. Samo ne kapiram kako Beograd koji je ekonoski bogat priblizno kao cela Vojvodina, a nema para da napravi most? Grad od 2 milona sa jednim i to ruznim mostom na Dunavu?! Mozda je i u BG-u vreme da se postavi pitanje di su nasi novci
    (OVCE, 9. jul 2008 09:55)

    # Link komentara

  8. Ne mogu da se ne zapitam, zar drumsko-zeleznicki most nije posle 1999. napravljen kao privremeno resenje do izgradnje novog mosta. Zasto se onda razmislja samo o njegovoj rekonstrukciji, a ne o izgradnji novog, adekvatnog, sa odvojenim kolskim od zeleznickog saobracaja, a ne da se uvek ceka u kolonama kada voz prolazi? Naravno na tom mostu, posto nema tunela, ne bi ni bilo problema za pravljenje adekvatnog broja traka. Pitam se sta je prioritet?
    (sanja, 9. jul 2008 10:26)

    # Link komentara

  9. Novom Sadu nije potreban još jedan most koji bi se nalazio izmedju dva vec postojeća. Ta dva mosta su na udaljenosti od oko dva kilometra vazdušne linije i nisu opterećeni, saobraćaj teče bez ikakvih zastoja. Veći problem predstavlja srušeni železnički most.
    Čini mi se da ovde nije reč o stvarnoj potrebi, niti se razmišljalo o prioritetima opremanja. A o nekoj strategiji razvoja..., mislim stvarno ovo je Srbija. U Beogradu je druga stvar, tamo je potreba za mostom više nego očigledna.
    Pre mi se čini da nova vlast u Novom Sadu želi nekim upečatljivim i svima vidljivim gestom da poruči građanima kako se nesto radi,... Svima nam je dosta resenja: ajd da probamo, pa kako ispadne.
    Sistematičan pristup,... Ozbiljno promišljanje, analiziranje argumenata i za i protiv, ... Ovako mi se čini da je sve ovo samo pokriće i maska za veliko muljanje koje se nastavlja.
    (pavle, 9. jul 2008 10:30)

    # Link komentara

  10. Priča o ovom NS mostu datira iz prethodnog DS mandata sadašnjeg direktora ZIG-a. Radikali su celu priču namerno ili slučajno stavili u stranu prethodne 4 godine. Činjenica je da su prostala dva stuba preuska za bilo kakav veći saobraćaj, inače je postojalo četiri, dva su srušena za proširenje plovnog puta. Lično mislim sa bi proširenje postojaećeg tunela bilo previše za tvrđavu a ne još i probijanje novog tunela. Potrebno je znati da ti radovi pored tvđave bi devastirali i podgrađe na južnoj strani tvrđave jer četiru trake moraju da izađu negde. Neko je navalio na tvrđavu pa bog, i pitanje je da li bi tvrđava nakon pomenutih radova ikada ušla na UNESCO-vu listu kulturne baštine. Pomenuti most sam po sebi ne rešava maltene ništa u saobraćaju, u NS je potrebno izraditi novi/stari drumsko-železnički most i podići potpuno novi most uzvodno od postojećeg Mosta Slobode koji je uzgred budi rečeno davno planiran ali ga niko ne pominje.Sa ova dva mosta bi se moglo onda eventualno razmišljati o manjem mostu na postojećim stubovima uz korišćenje postojećeg šelezničkog tunela. Za ovakav krajnje sumnjiv i potencijalno preskup projekat prema rečima sadašnjeg gradonačelnika grad će da uzme kredit koga će naravno svi novosađani solidarno otplaćivati, za tako nešto se ne sećam da sam glasao.
    (ZumbaNS, 9. jul 2008 10:45)

    # Link komentara

  11. ja sam ponosna na svoj NS... hvala Vam, cija god da je to ideja:)
    (lola, 9. jul 2008 11:08)

    # Link komentara

  12. Svasta! Cetiri trake nasred keja?Pa tu treba napraviti atraktivan most za pesake i bicikliste, eventualno neki toranj kao vidikovac a mostove za drumski saobracaj treba praviti uzvodno kod futoga i rakovca i nizvodno od rafinerije.
    (Bozha, 9. jul 2008 11:14)

    # Link komentara

  13. S obzirom da sam rodjena novosadjanka, poznajem prilike dovoljno da bih mogla reci da je prioritet, kada je o mostovima rec, da se izgradi novi, trajniji zeleznicki most. Doprineo bi unapredjenju zel. transporta na nivou cele zemlje, a takodje bi to bio doprinos u svetlu odrzivog razvoja (zeleznica, umesto drumskog prevoza) i sl. Umesto toga, kao i obicno, postavljaju se na prvo mesto stvari koje ce, verovatno, kasnije posluziti za ubiranje nekih novih predizbornih poena.
    Dok ovaj novi most ne izgradimo, moze se koristiti i Varadinski, jer je lokacija novog ionako na 2 minuta hoda od postojeceg!
    (skandi, 9. jul 2008 11:40)

    # Link komentara

  14. Novi Sad mora da resi problem kamiona i njihovog prolaska kroz grad, jedna od varijanti bi bila da se napravi neki novi Bulevar izmedju NSa i Veternika koji bi spajao Sremsku stranu i autoput Subotica-NS
    (akai, 9. jul 2008 12:03)

    # Link komentara

  15. ... Mislim da je ova ideja suluda i da ce upropastiti biser N.Sada - Tvrdjavu. Pored toga, nije mi jasno zasto se toliko insistira na megalomanskom sirenju N.Sada, zar nam nije dovoljan jedan, mastodontski, ruzan i nefunkcionalan grad kao sto je Beograd? Po meni Novi Sad ne bi smeo da predje 300-350 hiljada stanovnika, jer cemo inace upropastiti Dunav sa nesrazmeno vecom kanalizacijom, necemo imati dovoljno vode itd.itd. Zasto se u Vojvodini ne razvijaju drugi, manji gradovi (Sremska Mitrovica, Ruma, Zrenjanin, Subotica, Sommbor itd.), koji imaju i te kako prepoznatljivu proslost i tradiciju, i koji su se lepo razvijali u SFRJ?? Isto tako bi trebalo razvijati gradove u centralnoj i juznoj Srbiji, a ne samo Beograd! Zar nemamo lep primer Slovenije, koja nikada nije razvijala Ljubljanu na ustrb decentralizacije! Zato Ljubljana nikada nece postati
    mastodont, a lepo se razvijaju Maribor, Celje, Kranj, Kopar itd. Apsolutno sam protiv centralizacije Vojvodine u Novom Sadu, to je apsolutno glupo i krajnje neracionalno, i obice se N.Sadu o glavu!!
    (Leo Krstin, 9. jul 2008 12:10)

    # Link komentara

  16. Izgradnja mostova, saobraćajnica, komunalno opremanje uopšte, povećava vrednost lokacija pored kojih prolazi ili kojima vodi. Kada se opremaju neopremljeni delovi grada to ima još jednu pozitivnu posledicu, povećava se ponuda opremljenog građevinskog zemljišta te smanjuje cena istog u globalu... Zar ne bi bilo bolje da se radi na izgradnji i završetku Subotičkog bulevara koji bi na sremsku stranu izlazio preko Dunava, dakle mostom koji je planiran, pre xx godina. Tako bi zemljište na sremskoj strani dobilo još veću vrednost, povećala bi se ponuda opremljenog zemlišta, smanjila cena placeva koji bi bili pristupačniji i sto se tice sobraćajne komunikacije i cene.
    (lepa jela, 9. jul 2008 12:33)

    # Link komentara

  17. Postoji li u gradskim institucijama neki stručnjak za saobraćaj, za prostorno planiranje, za urbanizam, za zaštitu kulturnih dobara...? Ili ćemo zauvek funkcionisati po principu ''gradonačelnik je poželeo...''?

    Po generalnom urbanističkom planu iz 80-ih, pored postojeća 3 mosta, bila su planirana još dva - jedan uzvodno (iza ili preko Ribarskog ostrva) i jedan nizvodno (iza Rafinerije). Ljudi su tada shvatili da centar grada treba rasteretiti. Šta se desilo u međuvremenu? kolektivno zaglupljivanje?
    (Goran, 9. jul 2008 12:58)

    # Link komentara

  18. prica o novom na trasi nekadasnjeg (zeleznickog)ispod tvrdjave je povrsna ideja i uradjena bez ijedne valjane analize. Saobracajna protocnost bi mozda bila veca, ali da li zelimo da pravimo auto- put kroz zasticeni spomenika kulture?
    Nazalost niko nema viziju i ideju za obnovu tvrdjave, ali ima ideju da je srusi.
    valjda ce se i gradjani malo zapitati i pobuniti protiv ovakve samovolje.
    ja kao novosadjanin, ipak nazirem jedan provincijsku frustraciju, kao Beograd dobija most pa moramo i mi, makar nam i ne trebao!
    ima vaznijih investicija u Novom Sadu od pravljenja mosta na 200 metara od postojeceg (Varadinskog)
    (Leopold, 9. jul 2008 13:30)

    # Link komentara

  19. Novosadjanin sam.
    Jedino dobro resenje za NS je most uzvodno izmedju Futoga i Beocina. Taj most onda posebnom zaobracajnicom spojiti na autop SU-BG i na taj nacin rasteretiti saobracaj u gradu.
    Moze svaka naredna vlada sa spaja Petrovaradin i NS sa novim mostom, i dalje ce cela juzna Backa morati u UCI U NOVI SAD, da bi presla Dunav. To je uzasno, glupo i zasluzuje svaki ukor!. Kamioni, sleperi, masine, traktori, svi moraju uci u NS da bi presli u Srem!!!
    Most izmedju Futoga i Beocina bi direktno povezao cementaru sa Backom, ali i ogroman saobracaj bi usmerio na tu stranu, pa bi se rasteretio Irig i Iriski venac.
    Stvarno ne znam kako neko zdrave pameti moze u ovom momentu praviti jos jedan most u gradu.
    (borislav, 9. jul 2008 14:17)

    # Link komentara

  20. Ne mogu da razmumem niti jedan los komentar povodom ove vesti. Razvitak svakog grada u ovoj drzavi za mene predstavlja zajednicki napredak.
    Za neupucene bih dao par amandmana.
    Pored potrebe da se Novi Sad spremi za neminovna prosirenja cilj izgradnje ovog mosta je rasterecenje saobracaja koji prolazi kroz Petrovaradin. "Gradic" kako ga zovu Novosadjani i koji se nalazi u podnozju tvrdjave je izuzetno mesto koje bi trebalo pretvoriti u pesacku zonu kao i celu tvrdjavu. Turisticki potencijal je velik i treba ga iskoristiti. Uostalom, sadasnji most koji spaja grad sa Petrovaradinom je gradila SPS-ovska vlast odmah posle bombardovanja i sa svoje dve trake, losim prilazima sa petrovaradinske strane i neprirodnim nagibom predstavlja izuzetno lose resenje. Da naglasim da se sa mosta "silazi" direktno u centar grada gde se stvara velika guzva?
    Pomenuo bi cinjenicu da bi prilaz mostu sa novosadske strane bio iz Bulevara cara Lazara koji je dovoljno sirok u vecem delu i koji ima vise nego dovoljno mesta da se prosiri u delu koji prilazi mostu. Odlicno je povezan sa Limanom i Novim naseljem gde najvise stanovnistva grada i zivi i odakle ljudi sada putuju kroz centar grada na postojeci most.
    Na kraju nikako ne treba zaboraviti cinjenice da stubovi za most vec postoje i da bi se njihovom dogradnjom smanjili troskovi pravljenja novih i da ispod tvrdjave VEC POSTOJI tunel koji se koristio dok je stari most postojao.
    Sa druge strane ne vidim niti jedan razlog da se ovaj most ne gradi.
    (NS, 9. jul 2008 14:20)

    # Link komentara

  21. Ma da, u Srbiji se fenomenalno zivi. Cena goriva svaki dan skače, a dinara jača? Ljudi se voze pun gas. Gine se na putevima, al bukvalno.
    Voz kao najekonomičnije i najbezbednije sredstvo prevoza se zapostavlja. Sto bi mi gradili preko potreban železnički most kada su nam potrebni megalomanski drumski mostovi?
    Pomislite samo koliko vam para treba da bi ste došli iz Novog Sada, recimo do Beograda kolima, a koliko bi vas taj prevoz koštao vozom…
    Kada bi se u šinski saobraćaj više ulagalo to bi doprinelo ravnomernijem razvoju cele Srbije. Zašto bi neko sa svojom porodicom ziveo u preskupom Novom Sadu, kao podstanar, ili uzimao kredit za stan čija cena kvadrata sve više raste, a upravo zbog takve ograničene komunikacije. Zašto ne bi ziveo u solidnoj kući, recimo negde u Sremu od stotinjak kvadrata, koja na tržištu danas vredi oko 20000 evra. Okružen prelepom prirodom, deca bi uzivala. A do grada cim trepnes, ne kolima vec vozom. Za cas posla. Zar bi neko ko radi u Beogradu, a ima kuću u unutrašnjosti onda morao da se seli, migrira, kvari svoj konfor i još utiče na rast cena stambenog prostora u takvim mega sredinama. Mala je ova nasa Srbija, ne treba tu puno pameti.
    (mašinovođa, 9. jul 2008 14:38)

    # Link komentara

  22. Ali ljudi totalno grešite!
    Pa mi Beograđani (bar tri generacije unazad), i želimo da se razvijate, gradite, napredujete. Ali vam nedaju vaši zemljaci, prijatelji, rođaci, i bliska rodbina! Svi oni koji su nahrupili u Beograd posle 45g. i sad sve vuku sebi u taj isti Beograd, umesto u svoja rodna sela, zaseoke i varošice.
    Ne znam zašto se uvek sa negativnošću obraćate Beograđanima i jadnom Beogradu! Ja bih prvi voleo da Beograd nema više od 1.000.000 stanovnika kao pre 30-tak godina.
    Zašto da Kragujevac opet ne bude prestonica, možda Novi Sad?
    Ako bude referendum prvi bih glasao za ovu ideju!
    Imam 35g.i Beograd je moj rodni grad, i mog oca, dede, ali sam potstanar.
    Pitam sve one iz N.Sad, Niša, Kragujevca, Subotice, Čačka i svih većih gradova, starosedoce ( barem zadnjih 100 godina), da li plaćaju 200Eur. kiriju gazdi, ili imaju svoje kuće, stanove? Eee.. rođaci to je poenta priče!!!
    (Vlada, 9. jul 2008 15:30)

    # Link komentara

  23. Kavka megalomanija! Srusite lepo Zezeljev most, i mesto njega stavite novi sa 4 trake + 2 trake za voz. A Varadinski most lepo zatvorite za opsti saobracaj, ostavite jednu traku za javni, koju bi i taxisti mogli koristiti (prilaz bi se resavao semaforom), a ostali deo predajte pesacima, biciklistima. Cetvrti most nikome ne treba, cak je i onaj kamenicki prevelik za grad!
    (albrecht, 9. jul 2008 18:08)

    # Link komentara

  24. zao mi je sto vecina komentatora ne ume da prepozna vaznost ove odluke za Novi Sad. Naravno da Zezeljev most treba napraviti i da je on realno vazniji ali je njegova izgradnja u ingerenciji republike, grad moze da ucestvuje u tom projektu i verovatno ce i ucestvovati kada se "ovi iz republike" sete da pokrenu tu pricu.

    Podgradje trdjave treba da postane pesacka zona i novi kulturni centar Novog Sada. Varadinski most, put kroz podgradje i BG kapija predstavljaju usko grlo na tom pravcu a resenje je upravo izgradnja novog mosta.

    Jedan kraj tunela izlazi nesto iznad Lovotursa i kao takav uopste ne narusava ni podgradje ni tvrdjavu, cak naprotiv. Drugi kraj mosta koji bi izlazio na Bulevar Cara Lazara je svakako bolji od sadasnjih prilaza Varadinskom mostu jer moze da propusti mnogo veci saobracaj i u nastavku do Subotickog bulevara i novog telepskog bulevara (koji ce ici kroz Telep do Veternika) ce ciniti odlicnu vezu sa tim delom grada.
    (tiberius, 9. jul 2008 18:33)

    # Link komentara

  25. Ma ideja je sasvim OK. Kao sto neko vec rece krajnje je vreme da se podgradje tvrdjave zatvori za saobracaj i pretvori u turisticku atrakcju jer na sta sad lici stvarno je uzas, kuce su u fazi raspadanja.
    Istovremeno povezuje se Petrovaradin i Karlovci sa NS tako da ovaj deo moze da dozivi gradjevinski bum jer ako ce se grad vec siriti bolje je da to bude po obroncima Fruske gore na sremskoj strani nego na plodnim njivama Backe.
    (crnaguja, 9. jul 2008 19:35)

    # Link komentara

  26. Zivio sam u NS 92-00. od 94 u Petrovaradinu. Tu ideju oko mosta davno sam predlozio u jednoj radioemisiji 97 kad je Radio021 slusalo mozda pet ljudi. Ali ne drumski- kao sto mnogi neexperti ali realni gradjani Novog Sada rekose: Drumski nije potreban-kamenicki je vec megalomanija dovoljna.Ne, cena nafte raste i nece padati vise nikad -budimo realni. Sta Novom Sadu treba su -tramvaji. Tramvajska linija od Velikog Majura kroz Petrovaradina pored gradica ispod Tvrdjave( sta ja se exitom i toliko ljudi ljeti?) pored Spensa, preko velikog Bulevara NIS-a i Limana I-IV. Na taj moj predlog tadasnji urbanista grada ( arhitekta) rece to je lepa fantazija ali nema ! mesta po ulicama NS za tramvaj! Bio sam po dosta gradovima Evrope i istocne i zapadne takodjer u medjuvremenu i do amerike. I mogu reci da ima manjih i starijih gradova sa uzim ulicama od NS pa imaju tramvaje. I ekoloski, i manje buke i brze se stize ! Evo zivim skoro 10 godina u zap. evropi i jos nemam auto a imao sam auto u NS. Ako javni prevoz grada funkcionise nisu potrebna auta za dnevni prevoz- skola, posao, studije- jedino za vece kupovine i vikend putovanja. Ali za to se ide na Frusku Goru vikendom kolima a ne na Tvrdjavu mercedesom ko novopeceni bogatuni.
    (Neko, 9. jul 2008 20:19)

    # Link komentara

  27. Nadajmo se da će taj most konačno biti izgrađen,kao i davno započeta bolnička zgrada a nikad završena.O jednom jedinom otvorenom bazenu na nekoliko stotina hiljada ljudi da i ne govorimo(Valjda će se pojaviti i ovde jedan Palma pa da dobijemo aqua centar)
    (građanka, 9. jul 2008 23:04)

    # Link komentara

  28. I treba novi most tu da se napravi, ali pod uslovom da se Duga preinaci u pesacki most i da se gradic u Petrovaradinu zatvori za saobracaj. Takodjer, lepo bi bilo da posred (pesacke) Duge ide jedan tramvaj poput onih iz San Francisca. Pesacke zone treba siriti...
    (Gari, 11. jul 2008 11:21)

    # Link komentara

  29. Gluposti,
    Novi Sad dobija još jedan most tamo gde mu ne treba! Neverovatno da neko planira da i tranzitni saobracaj protera kroz polovinu centra grada (da ne kazem maltene crvenu parking zonu). Taj vid komunikacije sa sremskom stranom je apsolutno zadovoljen postojećim mostovima. Sto ljudi kažu tu jedino treba postaviti pešački most, upgrade-ovati Žeželjev, napraviti nov za teretni pre rafinerije, posle ribarskog ostrva i ispoštovati plan iz 80-tih.

    Neverovatno, da moramo opet razočarenje u vodeće ljude grada da doživimo. Gde je tome kraj...
    (Dušan Vuković, 11. februar 2009 11:09)

    # Link komentara

✕