- Komentari -
B92

Novi "punto" za preporod Kragujevca

Beograd -- Ako pregovori radnika i rukovodstva “Fijata” budu uspešno završeni, potpuni preporod fabrike mogao bi da donese novi model italijanskog proizvođača automobila.

Izvor: Blic
Pošaljite komentar
  1. Najbolje je umesto sutomibila da proizvode bicikle , prodace ih sto puta više jer u Srbiji 70% stanovništva nema za gorivo
    (floki, 22. jul 2017 16:04)


    Ne znam u kojoj Srbiji ti živiš, u ovoj u kojoj ja živim, čeka se red na pumpama, svi letuju u Grčkoj, Španiji, Siciliji, džipovi na sve strane, firmirana garderoba, niko nema mobilni ispod 500 ojro! Ja to gledam svaki dan, a svi nešto kukaju!
     (sokrat, 22. jul 2017 22:57)

    # Link komentara

  2. ARGO,secproizvodi uImdiji,Brazilu,Argentini.
     (Zivim i uGrckoj i u Srbiji., 22. jul 2017 22:36)

    # Link komentara

  3. Novi punto vec postoji nosi ime agro t.j naslednik je punta i sklapa se u Brazilu.
     (Strokavi mozak, 22. jul 2017 21:40)

    # Link komentara

  4. Pređite da pravite limena korita i ašove.
     (Cosinus, 22. jul 2017 20:55)

    # Link komentara

  5. Ovaj takozvani novi punto,bice samo malo prepravlje stari,a cena astronomska.Evo vam primer:obratite paznju koliko se fijatovih vozila grece gradovima Srbije,a koliko Renoovih Daćija,ko je skuplji a ko je bolji i ekonomicniji,samo recite da je to Fijat.
    (sveznalica, 22. jul 2017 20:39)

    # Link komentara

  6. Sta nas briga sta ce se sklapati. Kolike ce biti zarade?
     (Dex, 22. jul 2017 16:05)

    # Link komentara

  7. Najbolje je umesto sutomibila da proizvode bicikle , prodace ih sto puta više jer u Srbiji 70% stanovništva nema za gorivo
     (floki, 22. jul 2017 16:04)

    # Link komentara

  8. Kakvi će sad izbori kad nam bajke pričaju?
     (u čudu, 22. jul 2017 16:02)

    # Link komentara

  9. Taj Kragujevac ima 100zivota. opet preporod. ko da ga je Milosevic sastavio.
     (Kowalski, 22. jul 2017 15:56)

    # Link komentara

  10. Jeste li vi normalni, cita li iko od vas inostrane vesti, punto se radi u Indiji i vec je ugovoreno. Srbija vise nema nista sa fijatom, zakonski nisu ispostovali gomilu stvari. Koje price koji bakraci. Prodali smo zemlju svoju za saku pirinca.
    (tamaroza, 22. jul 2017 15:35)

    # Link komentara

  11. Reč "proizvoditi" morate ovako staviti pod navodnike,iz razloga što se za ovaj 500L a i budući Punto u Kragujevcu ništa ne proizvodi već se samo sklapaju delovi.Ipak je to šraf fabrika.
     (Nenad, 22. jul 2017 15:29)

    # Link komentara

  12. Tu fabriku treba zatvoriti a radnicima podeliti zemlju u vidu otpremnine da se vrate onom što jedino znaju raditi.Uvaljivati celu državu u dug da bi kreditirali Fiat je van mozga.Praznu halu dati u zakup kinezima za 1 dinar da pokušaju s nekim elektromobilom pod uslovom da dovedu i kineze da isti sastave jer naši stručnjaci koji su se proslavili sa parolama "kakva plata takva vrata" su se bezbroj puta dokazali da nemaju pojma o autoindustriji.U Jugoslaviji je cela država bila ucenjivana zabranom uvoza da bi isti imali kome prodati auto,a nas i dan danas zlostavljaju sa registracijom vezanom za ccm3.2008 i 2009 puno ozbiljnije fabrike su probale bez puno buke.Rešenje dati im zemlju da ne budu dolina gladi.
    (Mladen, 22. jul 2017 14:17)

    # Link komentara

  13. Realno je da dobijemo proizvodnju manjeg automobila od 500l. Treba nam veci obrt i jeftiniji auto.
     (Alo, 22. jul 2017 14:08)

    # Link komentara

  14. neka fiat pravi neki yugo grande tj auto za siroke narodne mase do 6000 eura sa svim eu standardima , a ne neki koji po ceni i nameni ne moze da presmrdi ni daciji
     (kladzom do bola, 22. jul 2017 13:41)

    # Link komentara

  15. Mene je sramota koliko ste lupetali. U Zastavi, odnosno FCA Kragujevac nikada se nije proizvodio "grande punto" već prvo "zastava 10" a kasnije "punto klasik". Razlika između modela "klasik" i "grande" je ogromna. Ne samo u dimenzijama vozila već i u konstrukciji prednjeg oslanjanja točkova. "Klasik" ima konstrukcionu grešku koja nikada nije ispravljena a model "grande" je po tom pitanju mnogo, mnogo bolji. Dalje, B klasa automobila nije isto što i "super-mini". Obnovljena fabrika u Kragujevcu je projektovana za godišnju proizvodnju od 300.000 vozila a Fijat nije ni u jednoj kalendarskoj godini uspeo da proizvede ni polovinu. Ceo problem je nastao odlukom "genijalca" Markionea o lansiranju modela 500L kojim su se ciljale "američke domaćice". Tamo je 500L u potpunosti podbacio zbog lošeg automatskog menjača i nerazumno visoke cene. SVA ODGOVORNOST ZA LOŠE REZULTATE JE ISKLJUČIVO NA RUKOVODSTVU FIJATA - SRBIJA I RADNICI SU SVE URADILI ZA USPEH "PROMAŠENOG" MODELA. Fabriku u Kragujevcu treba zatvoriti!!! Niko normalan neće da ponovo da Fijatu donaciju od milijardu evra da eksperimentiše sa modelom ("grande punto") koji je lično Markione izbacio iz strategije razvoja kompanije. Nikakav novi model "puta" nije razvijen! U Kragujevcu bi najpametnije bilo da se proizvodi model "palio" koji je godinama uspešan u Brazilu. To je model za siromašne narode Balkana i Istočne Evrope. Ali rukovodstvo Fijata godinama to odbija!
    (Đole, 22. jul 2017 13:13)

    # Link komentara

  16. Automobil prvo treba da bude uspešan u zemlji u kojoj se proizvodi pa onda u drugim zemljama, Golf je prvo uspeo u Nemačkoj, Reno 5 je prvo uspeo u Francuskoj, Fiat Punto je prvo uspeo u Italiji, Dacia Logan je prvo uspela u Rumuniji itd. Jedino mi sklapamo auto koji nema uspeha uspeha u zemlji u kojoj se sklapa.
    (Sale sa Bagdale, 22. jul 2017 11:28)

    # Link komentara

  17. Haha, kod nas ce sve biti, ali nikad ne bude :)
    (Vladimir, 22. jul 2017 11:13)

    # Link komentara

  18. A šta će onda Fiat da proizvodi u Poljskoj? Grande punto, aktuelni model "A" segmenta, dok će u Srbiji da proizvodi isto to, samo malo našminkano i napumpano ("novi" model), pa će da bude grand punto "B" segmenta? Ili će zaista da razvija novi model i počne da ga proizvodi u jeku Vučićeve reizborne predsedničke kampanje 2022?
    (Od peglice do kenglice, 22. jul 2017 11:07)

    # Link komentara

✕