Nemci, stari auto-majstori, plaše se Bosanca

Investiciona grupa porodice Hastor iz BiH namerava da preuzme kontrolu nad nemačkim dobavljačem auto-delova kompanijom Gramer.Pročitajte još: - Ko je Bosanac koji je blokirao &quot;golf&quot; - Sećate se Bosanca koji je varao Nemce? Pa, opet jeTime se u opasnost dovodi ravnoteža odnosa u sektoru, piše Špigl o grupi Prevent na čijem čelu je BiH porodica Hastor koja želi da preuzme ključnog proizvođača naslona za sedišta u vozilima.&quot;Do sads su odnosi vlasti i moc&#769;i u automobilskoj industriji bili cementirani. Nekoliko velikih proizvođača stajalo je nasuprot mnogo manjih proizvođača auto-delova i diktiralo im cene i uslove isporuke. Taj odnos je promenjen kada je Prevent zbog spora s Folksvagenom prestao da isporučuje presvlake za sedišta i kuc&#769;išta za menjače i time zaustavio proizvodnju u VW&rdquo;. Borba s Folksvagenom Za odbranu od Preventa šef Gramerar Hartmut Miler doveo je kinesku kompaniju Ningbo Jifeng, koja ima 12% udela u kompaniji i koja bi trebalo da zaustavi prodor Preventa. &quot;Ishod pregovora je nepoznat&quot;, piše Špigl. U nemačkom automobilskom sektoru nastala je prava panika jer je Gramer glavni dobavljač naslona za glave za velike proizvođače kao što su VW, Dajmler i BMW Naime, ranija borba između Preventa i VW, okončana nakon dugih pregovora, u sektoru je protumačena kao upozorenje. Folksvagen je u sporu pristao da još najmanje šest godina sarađuje sa Preventom, a zauzvrat je dobio dozvolu da traži drugog dobavljača kuc&#769;išta za menjače. &quot;Automobilski želi svakako sprečiti da se tako nešto ponovi&quot;, kaže Stefan Bratzel, iz Centra za auto-moto menadžment. Najbogatiji u BiH &quot;Niko ne zna kakve namere ima Hastorom grupa sa Gramerom&quot;, tvrdi Špigl, objašnjavajuc&#769;i da je Prevent preko investicionih firmi imao više od 20% udela u proizvodnji naslona za glave i ruke i prednjeg naslona / pregrade za ruke između vozača i suvozača. &quot;Cilj je povec&#769;ati profitabilnost&quot;, kaže jedan Preventov saradnik, dodajuc&#769;i da je problematična dobit Gramera. Operativna marža nemačke kompanije iznosila je 4,9 odsto. Preventa smatra da Gramer zaostaje za konkurencijom, dok Bavarci to odbacuju i upuc&#769;uju na maržu konkurentnih firmi, čija je operativna marža 4,7 odsto. Hastor bi za povec&#769;anje profitabilnosti r mogli primeniti oštriji pristup prema proizvođačima automobila oko cena i uslova isporuke. Samo veliki proizvođači delova mogu se odupreti pritisku niskih cena, dok mali dobavljači, specijalizovani za proizvodnju manjih delova, to ne mogu i njihova zarada je smanjena. Zato je za velike proizvođače automobila rizik da grupa Prevent preuzme kompaniju poput Gramera, posebno ako se Prevent suprotstavi zahtevima VW-a, Mercedesa ili BMW-a za formiranje cena. I druge kompanije proizvode naslone za sedišta, ali nisu u stanju da isporuče velike količine. Uz to, za naslone/pregrade između vozača i suvozača Gramer je jedini dobavljač. Prema navodima američkog magazina Forbsa porodicu Hastor sa 400 miliona dolara najbogatija je u BiH, i retko se pojavljuju u javnosti.