- Komentari -
B92
  1. reci da nemas pojma, malo je. projekat nije gotov bez tunela. a i ovakav kakav je je olakasao zivot B Brdu i Zarkovu i povezao ih sa N Beogradom. to sto ovi nece ili ne zele da ga zavrse jer ne znaju ili ne mogu da se ugrade (kao npr na Slaviji ili V Stepe) je drugi problem.. ali za to su "beogradjani" glasali pa sad svi snosimo posledice
     (john mcclane @ Giovanni, 27. april 2017 06:42)

    # Link komentara

  2. Konačno će jedna strana impozatnog mosta koji "ne vodi nigde" biti koliko-toliko povezana sa NBG. A šta ćemo sa drugom stranom gospodo? Ludačka petlja i denivelisani kruzni tok koji ničemu ne sluze, onda čuveni semafor i skretanje ka Pozeškoj pa planirani tunel koji će biti izgradjen nikad i najbolji deo - od šest traka, ulivnih traka i svemirskim mostom nailazimo na tramvajsku prugu i obican put sa dve trake star milion godina! Prosto sjajno! Šta ćemo sa tim? Da li je ikada planirano, a verujem da jeste, ali nekada mnogo davno, da se napravi jedan bulevar (kao i sa NBG strane, sa 4-6 traka) do Rakovice i dalje do uključenja na obilaznicu, pa na auto put. To bi onda bilo sjajno i onda bi čuveni most dobio pravi smisao.
    (Giovanni, 26. april 2017 20:19)

    # Link komentara

  3. (LaleGator, 26. april 2017 16:40)
    Ne bih da "hejtujem", ali od podignute saobraćajnice do Tošinog bunara, koja bi bila apsolutno najbolje rešenje, se odustalo još 2006. kada je rađen Plan detaljne regulacije. Samo je prvobitni nacrt celom dužinom predviđao podignutu saobraćajnicu, ali su gradski oci (tada gradonačelnik Bogdanović i gradski arh. Đorđe Bobić) odustali od toga zbog "visokih troškova" i odmah je usvojen plan kakav vidimo. Svakako ne želim da branim sadašnju vlast (koja tri godine mrljavi sa ravnom deonicom), ali činjenice su činjenice. Đilas je svakako bio najuporniji i postavio je kao prioritete Most na Adi i Pupinov most sa 21km saobraćajnica i proizveo je rezultat. Ekipa pre njega i ekipa posle njega - traljavo...
    (kuliver, 26. april 2017 19:45)

    # Link komentara

  4. užasno! i sad se most spušta u najveću gužvu na Novom Beogradu, pa čemu onda ceo projekat ako možeš do njega kroz 5 semafora kojima zeleno svetlo traje 10 sekundi... Ja samo vidim gužve ovako umesto da se lepo uključivalo na most već kod Tošinog bunara...
     (karma, 26. april 2017 19:14)

    # Link komentara

  5. A šta je sa izgradnjom podvožnjaka i spajanje Bulevara umetnosti i Bulevara Crvene armije? Zar je i to toliko komplikovano da se uradi, ili su nesposobni da se dogovore/utale i reše deo koji je planiran za izgradnju. Djilase vrati se!
    (Vlada, 26. april 2017 18:22)

    # Link komentara

  6. Ovo je nesto najbolje sto se desilo BG. Ziveo sam na NBG i preselio se u Filmski grad. Da nema ovog mosta nikad ne bih isao na NBG a tamo su mi svi prijatelji. Predjem 16km za 15min. Jedva me uhvate dva semafora.
     (Moo, 26. april 2017 18:07)

    # Link komentara

  7. Znam da ponavljam jedno te isto i ponavljaću dok ne dopre do lobanje odgovornih - neko je završio most za 4 godine koji je koštao oko 200 miliona ako se ne varam, a neko ne može da završi 2 kilometra 5 godina u koji je spucano 13.5 miliona!
     (živčan_neki_lik, 26. april 2017 17:33)

    # Link komentara

  8. Đilase vrati se!
     (Plavusa, 26. april 2017 17:31)

    # Link komentara

  9. Ne samo sto kasne nego su potpuno odstupili od originalnog projekta!

    Most je trebao da se spustu u Tosin Bunar, cime bi se izbegle raskrsnice i semafori!
    Ovako je ceo projekat obesmišljen
    jer sad imamo raskrsnice na svakih 100m!
    Potrosili su 50mikona evra na kampanju
    a nemaju pare da odrade ovu saobracajnicu kako treba
     (LaleGator, 26. april 2017 16:40)

    # Link komentara

  10. I naravno semafori umesto k.tokova.
     (dzigi, 26. april 2017 16:01)

    # Link komentara

✕